TUTO réparer lève vitre électrique Renault Mégane II (how to fix your window fault) HD

[@philippemoiroud2774]

Un grand merci ! Ça fait des années que je me prends la tête avec le leve-vitre passager sur ma Mégane 2 et tu expliques très bien que ça vient du connecteur, pas du moteur, des commandes ou de tout le système electrique de la voiture comme prétendent les garagistes qui m'ont pris un max de pognon ! Perso, j'ai simplement souffler dans le connecteur en question, resserer un tout petit peu les cosses (mais sans forcer), et ça fonctionne. J'imagine que le connecteur doit bouger à force d'ouvrir et fermer la porte ??? ... Bon, je vais me procurrer les cosses chez Renault au cas où j'aurai encore des problèmes, de toute façon je suis devenu un pro du démontage et remontage de la portière maintenant ! Merci encore.

[@jean-claudeflambard2137]

Super le tuto j'ai démonté nettoyé le connecteur et ai pu remonter ma vitre sans problème pour me dépanner. J'ai retirer le fusible pour que l'on me puisse plus utiliser le baisse vitre AVD et je changerai les contacts du connecteur moteur dans un deuxième temps. Grace à ce tuto j'ai pu démonter et remonter sans problème, bien vu le coup du scotch. J'ajouterai seulement qu'il faut détordre à l'horizontale ou casser les 4 pointes qui servent au guidage pendant le re- montage du gros cache porte si non c'est vraiment galère de le remonter. Pour le reste un grand merci et bravo.

[@mauffreynorbert1786]

Super ! nul en mécanique, j'ai pu résoudre aisément mon problème de vitre qui ne fonctionnait plus sur ma mégane 2 en suivant pas à pas les explications données et m'éviter des frais inconsidérés. Un grand merci pour cette pédagogie exemplaire et altruiste.

[@TUTOnCo]

super que vous ayez pu réussir grâce à mon tuto :) bonne route

[@vincenttindu6248]

Bonjour, juste pour vous remercier cela m'a permis de dépanner ma voisine qui ne roule pas sur l'or grâce à votre vidéo j'ai fais une heureuse ! Un grand merci...

[@fabulousfab8913]

Merci pour ces conseils je viens de le faire sur mon scenic 2, la vitre est de nouveau fermée ouf... je l ai fait en 40 min très content. Merci encore

[@leadossantos8361]

Je pense le meilleur tuto pour cette maladie des Mégane 2. Merci pour cette vidéo et c'est du très bon travail. J'espère que je pourrais remettre en fonction mon lève vitre car j'ai changé le boîtier temic ainsi que le moteur mais toujours la même panne.

[@artsimport6331]

Merci beaucoup, 250 euros d'économisé grace à toi, je n'ai pas fini le remontage, car je galère un peu pour replacer l'habillage , je finirais demain, mais je suis soulagé. Tu mérites largement une médaille.

[@TUTOnCo]

merci pour la médaille ;)

[@julietteadam5378]

@@TUTOnCo bonjour je viens d'acheter une megane 2 donc les 4 vitres sont bloquées ? Est ce que du coup ça ne peut pas venir d'ailleurs ? Car ce serait étonnant que les 4 soient morts non (moteurs ou connecteurs), sachant qu'on a vérifié fusibles et relais et pas de souci à ce niveau

[@Swilloks]

Frère t’es le meilleur j’ai jamais vu un mec aussi fort que toi !

[@Varoudeur125]

Merci beaucoup, pour ce tuto qui m'a permis de remettre en marche la vitre de ma Mégane 2 qui ne voulait plus rien savoir. Un simple coup de compresseur a suffit pour nettoyer la connectique, mais j'ai quand même commandé les cosses au cas où s'il y a une prochaine fois

[@zbouboutchi2347]

Je suis dans le club des gens qui avaient un peu d'humidité dans la cosse, et je suis bien content de m'en tirer à si peu de frais. Merci pour cette vidéo très claire. ☺

[@TUTOnCo]

merci à toi :) oui exact parfois ça ne tient à pas grand chose une panne

[@fredericdln5068]

Merci à vous sa m’a énormément aidée car sa m’es arrivé aujourd’hui en espérant que ses juste des poussières et que sa soi pas le moteur qui m’es rendu l’âme encore merci

[@adriencavignac2594]

Tuto impeccable, n'ayant pas les cosses et la vitre étant bloquée et ouverte j'ai juste bien nettoyé le connecteur et ça marche très bien, quand j'aurai les cosses et un peu de temps je les changerai mais en tout cas merci beaucoup pour ce Tuto 👍🏻

[@TUTOnCo]

merci :=)

[@r.s.nomadys3208]

Grand merci! Super tuto, certainement le meilleur que j'ai trouvé sur KZbin. J'ai réussi à réparer le lève-vitre passager avec ce tuto. Le démontage est très bien décris, et c'était effectivement seulement un pbl. de contact du connecteur. Par contre je n'ai pas fait attention au fait qu'il faudrait revissé le moteur du lève-vitre avec les trois vis AVANT de refixer la garniture. Ainsi, j'ai dû répeter une partie de l'operation. Quand-même, le temps total était d'une heure 15 min., pas trop mal, et ça fonctionne. Je n'ai par-contre pas échangé les cosses, je les ai traitées avec du spray de contact, au risque que je vais peut-être devoir le refaire dans un ans ou deux. Mais probablement j'aurai changé de voiture à cette date. Encore merci, R.S.

[@TUTOnCo]

parfait, content d'avoir pu vous aider :) c'est vrai que les étapes du remontage doivent être faites dans le bonne ordre et sans en oublier sous peine de frôler la crise de nerf ^^

[@amy_in_black]

Merci beaucoup pour votre tuto, on a réussi à réparer grâce à vous !

[@Varoudeur125]

Merci pour ce précieux tutoriel. Je n'ai pas eu un problème de cosse, mais un problème de TEMIC, le module de commande électronique. Heureusement j'en avais un d'avance, et votre tuto m'a été super utile. Petite précision comme il s'agissait d'un TEMIC de vitre arrière, la fenêtre ne descendait pas totalement il reste 3 cm levés. Je n'ai pas compris de suite et à force de réinitialiser la vitre s'est bloquée. J'ai simplement attendu que le système refroidisse et tout est redevenu normal.

[@marlenesalembier7268]

Merci beaucoup pour ce tuto la megane de ma femme à un problème de lève-vitre juste avant les congé aucun garage ne veut la prendre, je suis assez bricoleur, aprés avoir vu ton tuto je vais le faire moi même.

[@الأدارسةالأشراف-ض4ق]

eh bien se sont les bienfaits du humains , car lorsque l'humain veut porter du plus à sois meme , on voit que tout serait facile devant lui . Grand merci à notre ami qui , vraiment nous a aider beaucoup mille merci frère.

[@ThierryMalaval]

Bingo, c'était le connecteur. Merci beaucoup pour ce tuto !

[@Paz1Chat]

Merci ! Je suis pas allé jusqu'à changer les cosses, mais au moins, j'ai pu remonter la vitre ! ;)

[@dominostimes2119]

Reno B est-ce que ça a tenu la route depuis 4 mois ou tu as été obligé de faire l’opération des cosses?

[@Oliviermdu95]

Merci beaucoup, j'ai passé un peu de temps (c'était côté conducteur avec le boîtier de commande) mais j'ai réussi grâce à vous. Impec !

[@fraujocelyne7328]

je vous remercie beaucoup de votre vidéo , grasse à vous elle ma permis de résoudre le meme problème coté chauffeur de ma clio 3 . ses grasse avec des personnes comme vous que l'on évolue . encore un grand merci très sympa ciao ciao EUGENIO .

[@TUTOnCo]

grazie mille pour votre gentil message :) ça fait plaisir

[@85Wyllo]

Un grand merci pour cette vidéo très bien faite et qui m'a sacrément dépanné aujourd'hui !

[@sylviebellocq6422]

Merci pour ce tuto limpide et pédagogique, la voiture de ma fille est en panne de lève vitre avant passager on va faire cette manip avant le changement moteur

[@TUTOnCo]

merci pour les encouragements :)

[@albertograca8761]

Merci beaucoup TUTO'n'Co réparation effectué en suivant vos instructions ! Résultat final 10/10 ;)-

[@giancarloterrassan7664]

Merci pour le tuto, très bien expliqué.

[@TUTOnCo]

Avec plaisir 😊

[@floflo2471]

Merci !! Ça a marché du premier coup ! Juste ultra galère de remettre la garniture de la portière ^^

[@TUTOnCo]

oui j'avoue :) assez galère l'étape de la "re-pose" de la garniture ^^

[@guilhemleflo]

merci ! j'ai pour ma pars juste re serrer les cosse et c'est bon (pour le moment toujours). En tout très claire et bien fait merci

[@TUTOnCo]

vu le prix des cosses et le temps que la dépose / repose de la garniture de portière prend, il est préférable de les remplacer. J'espère que votre réparation tiendra longtemps :) merci à vous pour votre commentaire

[@laurenthery1483]

Merci pour la précision de ce mode opératoire

[@Nikoniste]

bonjour merci pour votre aide j ai résolu grâce a vous le problème des 4 vitres

[@francoisyvelain3966]

Tip top,merci beaucoup!!!! Le remontage un peut galère au début mais tout remarche nickel.... 👍

[@geff081]

Merci beaucoup pour ce tutoriel qui m a bien aidé

[@pitaine62]

Vraiment super, j'ai gagné un temps fou. Merci

[@10101Richcom]

Brilliant tutorial ! Thank you TUTO. My front-right, driver side window is working again. Cheers from Ireland.

[@TUTOnCo]

thank you so much european citizen :)

[@FrenchDurnk]

Tu me sauves mille merci j'ai pu réparer ma vitre !!! J'ai simplement nettoyé avec une brosse on verra si ça tient ..

[@dominostimes2119]

French Durnk alors est-ce que ça a tenu où tu as été obligé de faire le changement de cosse par la suite ?

[@yoannrollo4537]

Merci beaucoup pour cette vidéo. Très bien faite et bien détaillé ça ma bien aider bravo!!

[@TUTOnCo]

merci beaucoup :)

[@dadoune2952]

superbe video , merci a vous et mon porte monnaie vous remercie aussi ;-)

[@yoda6413]

Bonjour, excellent tuto en ce qui concerne la partie pratique. Pour la partie diagnostique, étant un peu bricoleur, je me permet d'essayer de vous apporter ma contribution : Il faut savoir que la majorité des lèves vitres fonctionne sur 2 circuits , un pour la puissance (il apporte le courant de la boite à fusible) et un pour la commande (montée et descente de la vitre, liaison calculateur..), tout deux présents dans les fiches auxquelles elles sont connectées à la voiture. Le moteur de la vitre ne fonctionne pas si l'un OU/ET l'autre est défaillant. Dans le cas présenté ici, c'était un problème de connexion sur le circuit puissance. C'est en général le circuit le plus facile à diagnostiquer mais aussi celui qui tombe le plus souvent en panne car c'est lui qui amène l'intensité nécessaire pendant toute l'action de la vitre alors que le circuit commande ne fait que "donner un ordre" et donc n'envoi qu'une impulsion. Circuit Puissance ( ou CP): Tout d'abord équiper vous d'un testeur électrique ( même un à 10 euros suffit ). Panneau de porte démonté , contact mis et moteur du lève vitre concerné débranché, il faut tester "l'arrivée" de courant sur la fiche connectée au moteur. Mettre le testeur sur 20 V continu (le V avec des petits points et un trait au-dessus). Tester les 2 plus gros fils sur l'AVANT de la fiche, peu importe le sens si ça n'affiche pas + ou - 12 V on a pas de "jus " donc tester à l'ARRIERE de la fiche au niveau des fils, si courant problème de connexion ( brosse métallique, nettoyant frein puis souffler et laisser sécher voire changer les cosses comme sur la vidéo), sinon vérifier les fusibles (des fois un fusible par porte). Le courant est revenu ou bien était déjà présent à l'AVANT de la fiche, reconnecter le moteur et appuyer sur "montée ou descente" de la vitre en posant votre doigt sur le Temic du moteur: Si il ne vibre pas et ne fait pas de bruit vous avez une panne soit sur le Circuit Commande soit sur votre Temic (voire plus bas le diag du CC et du Temic) Si il vibre et fait du bruit c'est un problème au niveau moteur.Tester en posant le doigt sur le moteur cette fois ci, soit rien ne vibre donc moteur HS, soit il "force" ou chauffe et dans ce cas le démonter du mécanisme du lève vitre pour et refaire le test avec le moteur "à vide ": si il chauffe mais rien d'autre moteur HS, si il tourne problème sur le mécanisme du lève vitre ( câble grippé,coincé,sectionné...). Circuit Commande ( ou CC ): Panneau de porte démonté , contact mis et moteur du lève vitre concerné débranché, il faut tester "l'arrivée" de courant sur la fiche connectée au moteur. Repérer les 2 fils qui "montent" au bouton de contrôle de la vitre (même couleur) et brancher le testeur peu importe le sens sur ses 2 fils au niveau de la fiche. En appuyant montée ou descente sur le bouton, vous devez avoir + ou - 12 V dans un sens puis dans l'autre (laisser le doigt appuyer pour avoir une "lecture" sur le testeur). Si oui panne Circuit Puissance ou problème de connexion au niveau moteur. Si non problème de connexion sur la fiche au niveau du bouton ou bouton HS ou pas de 12 V dans le bouton (pour son illumination et pour envoyer "l'ordre" de monter ou descendre). Si la panne est sur les portes arrières ou la porte passager ils sont en général les mêmes, en démonter un et le tester avec celui d'une autre porte. Sur la porte conducteur il y a plus de fils pour le contrôle des autres vitres donc soit essayer de le démonter pour le nettoyer soit le changer (tombe souvent en panne sur les Renault et est celui le plus utilisé dans la vie d'une auto). Temic : En général le Temic commence par vous empêchez de soit monter ou soit descendre la vitre quand il commence à tomber en panne. Le fait qu'il vibre et fasse du bruit quand on appui sur le bouton de commande permet d'aider au diagnostique. Une fois testé "l'arrivée " du courant et vérifié les connexions au niveau de la fiche, le seul vrai moyen de le tester est de soit le démonter du moteur le reconnecté à la voiture et le tester tout en appuyant sur le bouton (méthode dangereuse si vos pointes de testeur se touchent), soit de démonter celui de l'autre moteur sur l'autre porte (pas de coté pour le Temic mais un coté pour le moteur) et ainsi tester en toute sécurité mais plus de boulot. Un Temic neuf vaut environ 20 euros. Cette procédure est valable sur la plupart des véhicules avec + ou - de fils (négatif utilisé en commun pour la monté et la descente, liaison calculateurs, mode automatiques ...) mais le principe reste le même Voila,il est tard, j'espère avoir aidé et n'avoir rien oublié. Et pour les courageux qui m'ont lu jusqu'à la fin, petite astuce : si votre vitre conducteur monte ou descend que de quelques cm et se bloque en gardant le doigt appuyé , c'est que vous avez la vitre avec le mode automatique. Ça arrive après une déconnexion moteur ou changement de batterie ou fusible changé. Commencé par remonter la vitre au maximum quitte à appuyer sur le bouton plusieurs fois.Une fois en haut, maintenez le bouton en position "lever" pendant 3 secondes, relâchez puis appuyer vers le bas,la vitre est maintenant resynchronisée et elle redescend tout en bas comme par magie. ( Renault vous facture des fois le remplacement d'un moteur pour cette simple manipulation, 😡 ). Bon courage.

[@aureliebrunson1848]

un grand merci a vous car vous venez de me sauvé de mes trois vitres sa ma couté 56 euros pour 3 temics et tous remarches merci

[@TitouBaka]

Ce tuto m'a beaucoup aidé merci beaucoup

[@JuanLopez-it4wq]

Depuis l´Espagne.... MERCI.

[@MrGiloine]

Super tuto !Le lève vitre conducteur de mon scenic 2 ne fonctionne plus et il me semble que ce problème touche aussi les s2... je vais tenter la vérif...Super sympa !

[@TUTOnCo]

+MrGiloine merci de tenir au courant la communauté une fois que vous aurez effectué la manip :)

[@MrGiloine]

+TUTO'n'Co Pas de soucis !

[@amaxaldena]

Merci beaucoup, la garniture de la porte est difficile à démonter mais celà fait qd même gagner 300 euros !

[@remikaroun9810]

Merci tes explications sont précises et claires, tu nous a bien aidé!!!!!

[@ericgoutard8020]

Tuto très détaillé!!

[@DavidV63]

Merci pour ce tuto salvateur l' ami, un coup de brosse à dent et c' est reparti, youpi !

[@zx12rod]

bravo a vous pour ce tuto, que je trouve tres explicite, et merci pour les infos

[@ludostepper6998]

j'ai fait faire ce diagnostic avant que vous ne publiez le tuto....boooouuuuhhhh sniffff

[@alinajjari1362]

merci beaucoup pour ce super tuto

[@mohamadwafadiag218]

Merci tuto bons travaille de toi

[@TUTOnCo]

+‫خالد Diagauto‬‎ merci :)

[@clementraffestin7090]

+TUTO'n'Co 350 euros ses du foutage de gueule juste pour un motreur de lève vitre bâ je pense que les leve vitre manuel ses bien mieux

[@rachidouafdi9137]

Merci tuto très bien fait

[@TUTOnCo]

merci à toi ;)

[@ericterret3694]

Super tuto...très explicite. Mon souci est que les vitres descendent en impulsionnelle, mais pas à la remontée ?? Il faut tenir la commande du lève vitre vers le haut. Savez-vous pourquoi ? J'espère avoir une réponse. Cordialement

[@tjg5979]

Merci beau travail 😉

[@josebaca7112]

Video fantastico,felicitaciones,muy util,saludos desde Perú.

[@ludostepper6998]

Salut!J'ai donc réussi à choper auprès du petit garage à coté un moteur seul pour coté droit, après démontage du moteur et installation sur le coté gauche, l'inter fonctionne normalement, tout refonctionne à merveille, cela m'a pris 2 h max alors que je ne suis pas mécano, coût total un billet de 10 pour le moteur contre 570eu au total chez renault qui me facturait 3 h de mo à 95 eu ttc l'heure...escrocsMerci tuto n co! Et merci mon petit garagiste...:-)

[@ericpiessard1659]

Bonjour bravo pour ce super tuto pour ma part les cosses sont vraiment cramés ainsi que le plastique aussi je voulais changer la connexion entière avant de me dire que c’est le moteur 😤 Quand pensez vous? Merci d’avance

[@TUTOnCo]

oui ça pourra permettre d'affiner le diag en effet :)

[@الأدارسةالأشراف-ض4ق]

merci pour ces informations ami.

[@samroots59]

Bonjour… Super le Tuto….! J’ai en effet le même problème avec ma vitre coter conducteur (elle ne monte pas et ne descend pas..) et un mois plus tard c’est le coter passager qui lui ne descend et ne remonte plus (par contre j’entends bien un tic tic quand je descends la vitre avec les boutons coter passager est aussi avec le double bouton coter conducteur mais rien en montée… elle reste donc bloquer ouverture Grrr ) penser vous que le problème vient du coter conducteur principalement ou des 2 coter ? Car on m’a dit que le coter conducteur étais maître/master du coter passager ??? Je précise que c’est une Renault Megane 2 CC…. Ma vitre conducteur ne fait ni monter ni descente mais ma passagère reste bloquer ouverte mais ne se referme plus…. :( j’aurais préféré l’inverse mais bon ! Snif… Si quelqu’un a eu le même problème et pourrais me répondre sa serais sympa… Merci à toi ou à vous par avance Cdlt

[@franckfranck9012]

Bonjour et merci pour ce super tuto. Dans mon cas, le bouton ne s’éclaire pas la nuit en plus du fait que ma vitre ne réponde plus. Ça semble être les cosses pour ça aussi ou ça peut être le module posé sur le moteur ? Merci.

[@PodologueFou]

MERCI MERCI MERCI séchage coup de brosse sur les fiches et en avant guingamps

[@ojackgreen1380]

Merci pour cette vidéo !! Je vais peut être enfin pouvoir ouvrir mes vitres avant (avec cette chaleur, c est l enfer :( ) Si vous êtes toujours réactif ; je ne trouve ces cosses nulle part, sauriez vous me conseiller une alternative ? Savez vous quel est le diamètre des câbles, avec cette information je pourrai sans doute trouver une alternative ? :X Merci beaucoup, j ai hâte de réparer tout ça >

[@TUTOnCo]

vous pouvez commander ces cosses dans n'importe quel garage Renault, la ref est en description

[@benjaminmanal8269]

Bonjour, tout d’abord merci pour tes vidéos, elles sont très réalisées. J’ai un soucis avec la fenêtre arrière droite qui fonctionne mais par à coup, j’ai tenté la manip de réinitialisation comme ta vidéo mais rien y fait. Le moteur ou plutôt le connecteur pourrait il avoir un rôle pour mon problème ? J’ai même changé le moteur enfin le boîtier noir par une des fenêtres qui fonctionne mais toujours rien. Merci par avance.

[@gabrielcordeliere8250]

Très bonne vidéo 👍 Je vois qu’au niveau du haut parleur un joint silicone noir a été fait, idem dans la garniture plastique au dessus du haut parleur. Est-ce que c’était pour résoudre un problème d’étanchéité et d’eau qui s’infiltre dans le vide poche ? Car j’ai ce soucis...

[@TUTOnCo]

cette garniture est présente d'origine dans la portière, et à priori cela ne sert pas à éviter les infiltrations d'eau dans la boîte à gant :) cordialement

[@gabrielcordeliere8250]

Merci !

[@deustiacci]

Bonjour, moi j'enlève le joint bleu et le cache jaune et ça suffit pour faire contact correctement. Un peu de scotch électrique pour faire tenir l'ensemble et c'est reparti. Au pire des cas ( mes feux arrières qui faisaient guirlande) on sort les cosses, on les resserrent, on mets un point de soudure pour qu'elles ne s'écartent plus et on gaspille pas 2 euros et du temps tous les ans 😉. 10 ans que j'ai ma voiture. 7 ans que j'ai fait ça ( changé les cosses 3 fois en 3 ans) et depuis je n'ai plus de soucis 😊

[@inkswife.3892]

Bonjour ! Ce tuto est bien détaillé et instructif, merci ! J'aurais une question : J'ai un problème de vitres de ma Renault Mégane 2 côté conducteur, celle de devant et celle de derrière du même côté, je voulais savoir si c'était les cosses connectiques également à changer aux deux ou si cela venait du moteur ou d'autre chose? (Vu que ce sont les deux du même côté ça me porte à confusion). Voilà, j'espère avoir une réponse plutôt rapide si possible, bonne journée ! :)

[@avosmaths6671]

Salut ! Tu as réussi à résoudre le problème ? Nous on a 3 vitres sur 4 qui ne se lèvent plus non plus

[@Sw2Swag]

Bonjour, J'ai exactement le problème coté passager et j'ai le CT dans 2 mois. Le tuto est très bien par contre il y'a une étape que je ne comprends pas. Pour confirmez que c'est bien la cosse il suffit de soufflez dans celle ci et de tester ? Le fait de soufflez la fait remarchez pendant un court instant et nous permet donc de savoir que ça viens bien de là et non du moteur ? Si la cosse est vraiment défaillante le fait de la débranchez et de soufflez ne changera rien donc comment confirmez que c'est pas le moteur ? Merci

[@igg1971]

Merci beaucoup!

[@MultiRobert66]

Bonjour et merci pour tes explications. Est-ce que tu saurais m'expliquer via un tuto, comment démonter un optique de phare du scenic 2 stp, merci.

[@davidcolson1999]

Bonjour, J'ai également le problème sur la porte passager de ma mégane, j'ai déjà changé le Temic complet de la porte conducteur l'an dernier. D'après votre tuto, le pb ne vient donc pas du Temic mais uniquement des 2 bornes. Comment en etre sur et certain ?

[@GitanoFino1]

Merci mille fois! moi j'ai un souci au niveau de la vitre arrière droite... ça ne fonctionne ni du bouton sur la porte en question, ni sur les commandes de la porte conducteur... moteur ou connecteur selon vous? Merci d'avance

[@dominiquebremont411]

merci tres bon a savoir je vais le faire sur ma voiture

[@TUTOnCo]

content d'avoir pu vous aider :)

[@bertrandzongo9538]

Bonjour, Tuto de qualité. bien expliqué. Me concernant, ce sont les vitres Avant droit et Arrière droit qui sont bloquées en bas. Aucun moyen de les remonter. Aujourd'hui, j'ai démonté la garniture du côté portière chauffeur et retiré le module Temic. J'ai soufflé au sèche-cheveux et remonté MAIS RIEN ne change. Est-ce qu'il faut vérifier les moteurs pour chaque portière concernée par le problème ? Est-ce qu'en changeant uniquement le module Temic côté chauffeur (commande centralisée) mon problème serait resolu? Merci d'avance pour vos réponses. Bertrand.

[@TUTOnCo]

difficile de faire un diagnostique à distance mais oui cela peut venir d'un module temic defectueux. Bon courage pour vos investigations :)

[@koralielebon2701]

Bonjour Super tuto J ai démonté toute seule,n'ayant pas les cosses sous la main J ai laisser la garniture démontée pour m'en occupé plus tard ... j'ai tout fait comme sur la vidéo J ai changé les cosses et la plus rien ... 😕 alors qu'en soufflant simplement dessus ça a remarché . Maintenant je suis coincé vitre baissée et je ne sais pas pourquoi cela ne marche plus ... une idée??

[@jacquesmarie2858]

Si à la commande de la porte passager la vitre monte et descent mais à la commande conducteur il n'y a pas d'effet ou un seul c'est seulement cette commande qui est coupée. Elle se démonte par dessus. On peut la tester au ohmmetre ou avec une pile de lampe de poche et une petite ampoule.On peut utiliser un spray pour contact ou démonter facilement et nettoyer. Les cosses vont de 1 à 6 en partant de l'avant selon la position de fonctionnement. La masse est à la broche 4 et peut perdre son contact intérieur avec les commandes moteur qui sont en 2 et 6 et chacune doit est être passante sur une manoeuvre du bouton avant ou arrière c'est à dire actionner l'aiguille du ohmmetre ou allumer l'ampoule. Le contact rétabli vous aurez économisé entre 10 et 40 euros.

[@StreetTriple63]

Bonjour. Merci pour ce tuto. Je viens d'avoir ce problème sur ma Mégane 2 GT, côté conducteur. Il s'agit bien du connecteur. Par contre j'ai une question : Si je coupe les fils pour changer les "clips", ils seront hyper courts ensuite, du coup j'ai simplement soufflé et nettoyé. Cela fonctionne mais combien de temps ? Remplacer les "clips" ça tient combien de temps cette réparation, car si la panne revient par la suite, couper une deuxième fois les fils me semble délicat voir plus possible ?

[@thierrygravrand303]

Bonjour, Merci pour cet excellent tutoriel. SI je comprends bien dans votre cas, c'est un simple faux-contact au niveau des cosses puisque un simple déconnexion-reconnexion a permis de faire fonctionner le moteur ? J'ai le souci de lève vitre (d'abord bloqué fermé, puis la fenêtre s'est ouverte toute seule, en mon absence alors que le véhicule était en stationnement). Mais chez moi le problème se semble pas venir du connecteur, qui, visuellement était correct. Après nettoyage pas de résultat. Je trouve une tension de 12V entre les cosses centrales, et en fonction des manœuvres sur la commande, sur d'autres point. J'ai vu par ailleurs que le régulateur électronique pouvait être en cause, avant d’incriminer le moteur ?

[@TUTOnCo]

étonnant cette ouverture de vitre alors que le véhicule est en stationnement, pas trés rassurant je dirais niveau sécurité. Difficile de faire un diagnostique à distance, bon courage :)

[@thierrygravrand303]

+TUTO'n'Co N'est-ce pas ? J'ai commandé un Temic on verra..

[@TUTOnCo]

n'hésitez pas à partager avec nous le résultat du remplacement du temic :)

[@thierrygravrand303]

Bonsoir, Alors j'ai un peu traîné à finir ma réparation (ayant enchainé des déplacement professionnels parfois WE compris)... Mais voilà depuis hier c'est terminé. Cela refonctionne avec le nouveau boîter Temic (38€ fdpi neuf sur internet, mon casseur ne détaillait pas, il vendait tout le mécanisme pour 80€ : donc il l'a gardé). Pour l'unique vis de fixation du Temic il m'a fallu commander des tournevis Torx mâles car mes embouts disponibles étaient trop gros... Deux bémols cependant : - le moteur est bien plus bruyant qu'avant (il n'a pas été changé, mais j'ai du louper quelques chose au remontage - je pense d'ailleurs que dans mon cas il n'était pas nécessaire de démonter tout les contre-porte) - la vitre était remontée toute seule de quelques cm avant la réparation, et malgré plusieurs ré-initilalisations, en cas de descente complète elle s'arrête à ce point, il me faut redonner une impulsion pour terminer. Idem à la fermeture... Enfin petite question : avec le Temic neuf était fournie une goupille, qui joint le boîtier au moteur. Quelle est sa fonction ? Guidage au positionnement ou autre ?

[@Anthony-sq1pg]

Hello et merci pour le tuto. Sur ma Megane 2, j'entends le moteur fonctionner lorsque j'actionne le bouton de lève-vitre mais c'est la vitre ne bouge plus du tout, en fait si je la laisse telle quelle elle descend toute seule, du coup là j'ai mis du scotch pour la maintenir. Cela vient du coup du mécanisme qui lève/descend la vitre ?

[@TUTOnCo]

oui cela vient du mécanisme probablement, il faut démonter pour y voir plus clair et déterminer précisément la cause du problème, bon courage :)

[@Anthony-sq1pg]

TUTO'n'Co J'ai démonté pour voir, et ça provenait du moteur Temic (il me semble), le système en plastique des câbles était cassé dans les 2 sens. Mais du coup j'ai tout viré (moteur, câbles, plastiques) et j'ai condamné la vitre :D

[@TUTOnCo]

une solution radicale :)

[@glocksnyp]

après avoir vu la vidéo , jeudi j'ai acheté 2 cosses (ref 7703497349) à la concession renault au prix de 1,52€ HT;ensuite j'ai fais le test et bien pas de chance :rien ne fonctionne ;du coup direction la casse où j'ai trouvé un moteur complet que j'ai connecté avant l'achat avec l'aide du vendeur:et là,ça marche !prix 80€!tjs mieux que les 350€ que renault proposait!!du vol manifeste!il se gave à mort sur les pièces!! sinon super les tutos et merci bcp de votre aide :)

[@TUTOnCo]

content de vous avoir aidé :)

[@glocksnyp]

@@TUTOnCo Bonjour et bien 2 ans après ,rebelote !hier soir vitre conducteur qui ne remonte pas à fond,comme si quelque chose bloquait !aucune idée du problème;ce samedi je vais démonter la garniture et vérifier tt çà.... PS;en fait çà fait 3 fois ,déjà fais les 2 vitres avants .Pas mal de problèmes avec également les ampoules feux avant code et route qui grillent régulièrement même avec de la marque ;également problème clignotant avant droit qui ne fonctionne pas !l'ampoule n'est pas grillée mais faux contact!le pire c'est que sur la megane Rs 2 il faut tomber le pare-choc complet + bloc optique pour simplement changer cette fameuse ampoule!une vraie galère!!Déjà fait!même pour changer ampoule code ou route c'est ''bordélique"":obligé de sortir le cric et enlever la roue pour accéder on va dire ""correctement"" à la trappe et changer l’ampoule en aveugle! Suspension sport fait que c'est fastidieux pour changer la moindre ampoule;)) donc ,merci Renault et surtout les concepteurs!

[@lilas7121]

Salut merci Ma megane et une 2006 avec plusieurs commande des 4 boutons des vitres côté comducdeurs . Est ce encore les cosses du boîtier moteur leve vitre ? Merci de me répondre svp . Mon problème et sur la vitre conducteur la vitre descent ou monte par position bouton montée . Et parfois ne fais rien .

[@outmane6751]

Bonjour, est ce que c'est le meme principe sur clio 3 ? (evidemment les vis etc ne sont pas aux mêmes emplacement pour demonter le tout) mais est ce que le nombre de cosse dans le connecteur est le meme sur les deux voitures ? merci

[@georgeslebon3225]

Bonjour très bien fait la video .j'ai un soucis avec ma vitre côté chauffeur elle descend mais ne remontre pas je peux la remonte quand j'ai verrouillé la voiture et utilisé la carte en appuyant une deuxiéme fois.

[@stephengomes3179]

+georges lebon j'ai le exactement le même problème. avez vous réussi à résoudre le problème ??

[@gregorobrez]

I hope you understand English, because I do not know French. I'm wondering how long your repair lasted. I have an identical problem on my car, so I do not want to disassemble the passenger door every 14 days.

[@TUTOnCo]

this repair work perfectly, it fix the problem since 2 years ago :) enjoy

[@antoinealluin-fernandez2897]

Salut ! tout d'abord, un grand merci pour tes explications ! Je vais m'atteler au démontage de ma garniture de portière. Cependant, si le problème est le connecteur, sur quel site as tu acheté la pièce ? Peux tu me donner le lien stp ? Si c'est le moteur, oscaro peut il suffire ? Si oui faut il prendre avec lève vitre automatique et option confort ? Sachant que mon interrupteur possède deux crans, le deuxieme servant à lever ou baisser sans rester appuyé ! Encore merci ! Antoine.

[@TUTOnCo]

les cosses viennent de chez renault, la référence est dans la description de la vidéo, cordialement.

[@patrickdeschamps4677]

Bonjour, Très beau tuto relativement logique en définitive concernant le vieillissement prématuré de certaines connectiques automobiles. Une question cependant, les connecteurs remplacés présentaient-il des traces de brûlures ou flashage ? Je résous assez souvent ce type de problème de connectique en ayant recours à un produit type "KF Contact " Le remplacement des connecteurs (suivant leur état) n'est peut-être pas systématiquement nécessaire ?

[@TUTOnCo]

+Patrick Deschamps les connectiques défectueuse ne présentaient pas de trace de flashage flagrante, le problème vient en fait je pense d'un jeu minime entre la partie mâle et femelle qui est résolu par les nouvelles cosses qui ont une géométrie légèrement différente. Merci pour votre commentaire :)

[@caurecedric7441]

bonjour j éspère ne pas déranger avec ma question je posséde un scenic 2 phase 2 de 2007 jai un probleme avec les vitre de fermeture electrique a distance avc la carte quand les vitres sont baiser j appuis 2 fois sur le bonton de centalitation de ma carte et les vitres remontes tout seule sauf celle passager alors que cette vitre fonctionne normalement pouvais vous m aider merci d avance a vous cdlt

[@kitynella]

bonjour super vidéo! comment sait-on quelle ''cosse'' il faut remplacer ? Pour la vitre côté conducteur, merci d'avance :)

[@TUTOnCo]

+Nella Nelloutt c'est dit dans la vidéo ;) il faut remplacer les cosses des fils rayés

[@kitynella]

Ah d'accord merci :)

[@johanrochard6050]

Bonjour, merci beaucoup pour votre tuto, est-il possible d'avoir une liste de tout le matériel nécessaire svp ? Merci :)

[@MegaBaror]

SUPER MERCI

[@lolabeillon5355]

bjr j'ai une megane coupé de 2002 la vitre passager ne remonte plus.... que ce soit avec bouton conducteur ou passager....quand on essais de la monter aucun bruit mais pour descendre on entend que ca tourne ... je vais donc essayer de démonter moi meme la portière ... ont me dit ca peut etre les files couper/casser ,le moteur mort ... j'aurais préféré quel reste bloqué en haut t'en cas faire... merci pour ce tuto je vais tenter ca au plus vite

[@cidpsg]

la même chose hier...pour la 2eme fois...

[@frjedi9081]

Que ce passe-t-il si on inverse les deux cosses au remontage ? J’ai un doute sur les positions initiales.

[@Gigi57450]

suite au changement de cosse sa ne fonctionne plus une solution ? serais t'il possible que j'ai inversé les 2 cosses et sa creer le problème ?

[@Azertyuiop200]

Très bien expliqué s'en blabla merci

[@cyrennaangel7997]

Bonjour Cette méthode fonctionne t-elle sur la porte principale autrement dit la porte conducteur ?

[@vincentpelini7685]

Bonjour, Y-a-t-il tutu pour les portières arrières ?

[@ryotsuu1350]

Bonjour, obligatoirement du coté passagé? Car si je ne me trompe pas vous effectuez ce tuto coté passagé.

[@Ribeiro06]

Hi! How do you Discover that were those 2 pins that were not working? Are they the power and ground ones? Thanks from Portugal

[@TUTOnCo]

+Ribeiro06 if when you move these 2 pins window's motor works then change it

[@Nachiro8]

Bonjour, merci pour la vidéo (et les autres très utiles !). Sur ma Mégane 2 ph1, la vitre passager avant est bloquée en bas par contre lorsque j'appuis sur l'inter, j'entend le moteur s'actionner mais coupé aussitôt.. Comme si quelque chose la bloquait. Ça fait le bzzz suivit du même bruit que lorsque la vitre est à une extrémité et qu'on appuis (le tout assez rapidement ce n'est pas un bruit décomposé). Du coup je sais pas si c'est le moteur ou le module temic ou les cosses... Une idée pour diagnostiquer le problème ? Merci pour vos réponses.

[@Nachiro8]

Problème trouvé ! Ce sont les dents de la poulie à la sortie du moteur qui sont cassées. J'ai plus qu'à trouver le morceau. Merci en tout cas. Cette vidéo m'a aidé à démonter le panneau de porte.

[@TUTOnCo]

+HntL courage pour votre réparation :)

[@Nachiro8]

+TUTO'n'Co Pièce trouvée pour 5€ sur ebay + 4€ de frais de port. :)

[@christophetorres8415]

Bonjour, Je rencontre le même soucis des côtés à l'avant côté conducteur la vitre est tombée et le moteur force dans le vide et côté passager il n'y a qu'un côté qui tombe par moment donc ça ressemble à un problème de cosse du côté droit. Je vous tient au courant de ce qui en sortira. Merci pour ce tutoriel !!!

[@TUTOnCo]

on croise les doigts :) dans les 3/4 des cas ce sont les cosses qui posent souci, bon courage

[@christophetorres8415]

Tout d'abord merci pour le tuto à gauche le fil qui permet d'entraîner le mécanisme de la vitre a casse donc changement du mécanisme et à droite ce sont les supports de vitre en plastiques qui maintenaient la vitre en position lors des descentes montées qui ont lâché donc à droite une réparation maison a été possible encore un grand merci et aussi pour le tuto de réinitialisation de la fonction confort mais si je suis obligé de le refaire régulièrement ;)

[@charleston22350]

Salut ca ce passe comment quand c'est la vitre arrière droite avec les commandes des 4 vitres avant et arrière sur la porte conducteur il faut que je demonte les deux portes ?? Merci

[@kristof64200]

mes deux vitres ne fonctionnent plus , je regarde ta vidéo et je vais essayer de réparer ça ...

[@francovillanuevarosales888]

here's something I don't get. When you blew on the pin connector connected to the window switch, it started working just fine. Why did you have to go through the whole process of changing those two specific pins?

[@PAD33290]

bonjour et merci pour l'info, j'ai démonté la portière tout est ok par contre je n'arrive pas à trouver les cosses à changer, en effet le Renault local, me dit qu'il ne vende pas les cosses seules mais le moteur complet...avez vous une solution ? merci d'avance

[@TUTOnCo]

les cosses avec la référence que j'ai mis en description sont toujours disponible dans le catalogue renault, allez dans une plus grande concession :)