Tuto Restauration d'un vieux réservoir. Terrot ETM 1953

[@martinentmartinent6474]

bonjour et merci pour tous ces conseils très précieux

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@pascaljacquiot6049]

Ha oui super belle resto du réservoir pour la rouille defois une électrolyse donne de de bon résultats encore bravo 👍 a bientôt ✌️

[@FredKustomGarage]

oui aussi.

[@brunouytterschaut2933]

trés bon travail , du travail non bacler ,sa fait plaisir a voir . bonne continuation. bruno

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@972jc]

Même si je regarde ta vidéo 1000 fois je ne serai jamais aussi bon que toi...😉en tout cas magnifique travail !!

[@FredKustomGarage]

Merci beaucoup. Le truc est de la regarder 1001 fois 😉

[@francismarsillach8255]

Super restauration j en ai plusieurs à faire je pense avoir a pris quelque chose aujourd'hui le coup du vinaigre pas mal bonne restauration

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@bobcomment8589]

Quel beau travail Fred!

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@cyrilleboudet5387]

Superbe ce réservoir !!

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@maurevelrobert]

Comme dab du beau boulot !

[@FredKustomGarage]

Merci

[@fredericdobbelaere7725]

Heh, Super taf Frédéric, que du bonheur ton atelier,ça donne envie de faire plein de projets ... 🤩🤘🏁

[@FredKustomGarage]

Merci. C'est le but, donner envie 😉

[@fredseve7088]

Magnifique travail ! J’ai un réservoir de Po à retaper.... merci des conseils

[@FredKustomGarage]

Mais de rien, c'est avec plaisir 😊

[@bernardbarre556]

Bonsoir, merci pour les infos et le lien. Bravos à votre TUTO et je m'excuse d'avoir involontairement oublié de vous félicité pour la restauration en cour, beau travail belle finition .Je vais m'inspiré de vos finitions des accastillages sauf le ponçage à l'eau. Je vais plutôt utilisé une lustreuse ou autre engin pour redonner un coup de jeune au chrome qui date de 1978. Merci à Bientôt.

[@FredKustomGarage]

Il n'y a pas de problème, internet c'est fait pour partager les expériences et les conseils 👍

[@xavsmash]

Bravo, c'est de la belle ouvrage.....

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@laguepe8079]

Bonjour sa c est du bon boulot vraiment super chapaux

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@germainbeauvais9312]

super taf

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@ericbeaulande5187]

super boulot pour tout mais pour le reservoir super, je vais mis mettre pour refaire le mien!

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@jeanbathilde8178]

Jolie et parfait

[@FredKustomGarage]

Merci 😊

[@p.e.kk.a.1531]

Bonjour monsieur, je suis en train de remettre en route une Terrot MT1 de 1951. Mais le problème c que je ne connais le fonctionnement de l'embrayage, entrainement, si le graissage se fait par huile, graisse ou autre? Je vous remercie d'avance !

[@FredKustomGarage]

Désolé, je ne connais pas ce moteur.

[@p.e.kk.a.1531]

Ok et dans l'électricité, vous metrisez?

[@FredKustomGarage]

@@p.e.kk.a.1531 Je n'ai fais que cette Terrot la, je ne connais rien des autres

[@p.e.kk.a.1531]

D'accord, désolé, passe une bonne fin de journée.

[@taurus77]

Bonjour beau travail. Quel est la référence du produit résine epoxy utilisé pour le réservoir. MERCI

[@FredKustomGarage]

Franchement, je ne sais plus, c'est vieux tout ça. Dans la vidéo on ne vois pas la référence?

[@CocochannelChannel]

Bonjour je suis votre restauration avec un grand intérêt .😉 Je suis en train de restaurer également une 125 terrot de 1953 . L allumage ne fonctionne pas pour l instant . J aimerais savoir si il faut une batterie pour avoir de l allumage 😞

[@FredKustomGarage]

Le 125 ETM n'a pas besoin de batterie, c'est un allumage par volant magnétique, la ETD, elle, a une batterie, mais est ce que l'allumage fonctionne avec (????) je n'en sais rien, je ne suis pas un super expert en Terrot, c'est ma première.

[@babujf8388]

Beau boulot et plein de petits trucs pratiques bien utiles, comme le morceau de chambre à air et le collier pour boucher le réservoir : simple et efficace ! Pour le nettoyage intérieur à l'acide , les petits graviers vont mieux que le écrous ou les vis, car tout ce qui est métallique est attaqué par l'acide ce qui diminue d'autant son efficacité sur la paroi du réservoir. Il faut en mettre une quantité suffisante , je dirai un bon kilo, pour que le poids même des objets mis dans le réservoir renforce l'effet "grattoir". Bonne idée aussi que de faire communiquer les deux côtés du réservoir . Est ce que tu penses que je pourrais souder à l'étain , deux petits tubes de cuivre ( au lieu d'un brasage) ? Merci pour ta réponse...

[@FredKustomGarage]

Pour la soudure a l'étain, ça peut tenir mais cela sera de toute façon moins solide en cas d’accrochage. Perso je ne fais jamais de soudure a l'étain, sauf pour le zinc.

[@bernardbarre556]

Bonsoir , merci pour ces vidéos je suis entrain de refaire ma 4patt, je vais faire le réservoir, j'ai des craintes pour la peinture. Que ce soit restor ou vous, il est employé de l'acide cela m'inquiète fortement. Que me conseillez-vous pour ne pas nuire à la peinture. d'avance merci.

[@FredKustomGarage]

Bonjour. L'acide phosphorique n'attaque pas la peinture, sauf a le laisser très longtemps dessus et encore. Il faut faire plus attention c'est a la résine époxy, si vous faite le traitement, car elle, risque de laisser des trace en cas d'éclaboussure pas essuyé de suite. Le mieux est de prendre le kit complet chez Restom, les produits qu'ils vendent sont bien dosé et normalement faite pour un utilisateur non professionnel. Sinon, pour la resto de la 4 patte, c'est par la : fredkustomgarage.blogspot.com/2013/11/cb-750-four-cafe-racer.html 😊👍

[@deparpejpetodile6566]

👍👍👍👍👍👍

[@FredKustomGarage]

😊👍

[@matthf2257]

Je commence a être un adepte de tes vidéos! J'avance bien sur ma 125 etm grâce a toi. Merci :) Petite question. Tu as laissé d'origine le robinet d'essence sur le moteur? Le petit filtre est mort de mon côte et je ne sais pas par quoi le remplacer... Merci pour ton aide

[@FredKustomGarage]

Au niveau essence, j'ai remis ce qu'il y avait, juste changé le joint sur le réservoir. Apres a dire si ce robinet est d'origine,je ne sais pas. Ce genre de robinet, on en trouve un peut partout, sur les mobs ça doit être les mêmes.

[@antoineteixeira6721]

Salut😭👍

[@FredKustomGarage]

😊👍

[@mattcycle7298]

aa super vidéo lami comme toujoure sui pire que un enfan a jaque vidéo jen rate pas une aaa ces mieux regardes sa que un filme porno sa me change lolll ces bien continu

[@FredKustomGarage]

J'adore tes commentaires 👍 C'est vrais que le galbe d'un réservoir peut faire de l'effet 😁

[@mattcycle7298]

@@FredKustomGarage ouai si tu dis jes pas tésté un mdr

[@FredKustomGarage]

😉👍

[@Gloowd]

Super bien restauré le réservoir , j’aimerai savoir ton pistolet peinture c’est un Aérographe ou un classique car il me semble petit ?

[@FredKustomGarage]

Oui, je l'ai peint a l'aérographe, quant je n'ai pas beaucoup a faire, je fais avec ça, plus facile.

[@antonioteixeira2216]

Salut mon. Ami

[@FredKustomGarage]

😊👍

[@ADam-ix2rc]

C'est bien de remplacer des vis, mais prendre la précaution de garder les mêmes pas. Aucune vis BTR n'existe en 5 x 90 !

[@FredKustomGarage]

Franchement, ça prend sur même pas 3 tours, je n'ai même pas senti que ce n'était pas le même pas ou alors ça avait déjà été changé, cette moto etait pleine de visserie pas d'origine. Merci pour l'info sur le pas de ces vis 😊

[@antoineteixeira6721]

Não. Razina

[@FredKustomGarage]

🤔