TUTO SETUP#2 REPARTITION FREINAGE - Tuto made in Tondeuz Agazon - Bien débuter le SimRacing

[@TherealTonynsa]

Mais tes vidéos sont géniales ! Merci bcp pour ce travail! Ca m'apporte beaucoup et ça me donne envie de jouer a GT7 plus souvent !

[@Tondeuz_Agazon]

Wahouuuu merci c'est un super compliment 👍🎉 Tant mieux si ça te permet d'avoir une meilleure vue du fonctionnement d'une voiture de course et du setup qui va avec ! Le prochain tuto est déjà en cours de réalisation, il arrive vite 😊

[@issa91200]

Tu es un genie ! Premiere chaine youtube que jai envie de tout explorer. Cest hyper bien explique, avec de l humour pas lourd. On sent que tu es tres cultive et tres pedagogue. Je ne comprend pas que tu sois aussi peu connu. Je te recommande de faire des fear avec des youtubers qui ont plus d'abonnés que toi. Merci encore pour ta chaine qui est une encyclopedie du simracing. Elle pu la bonne huile de moteur 😂.

[@Tondeuz_Agazon]

Merci beaucoup pour ce super commentaire 🍻 Je suis sur la bonne pente de progression, que ce soit sur KZbin ou sur Twitch. Les choses se mettent en place, les évents sont remplis de participants, les séances de coaching se font de plus en plus nombreuses... Je fais ma place petit à petit 😉 À très bientôt

[@issa91200]

@@Tondeuz_Agazon comment faire pour prendre séance de coaching avec toi ?

[@Tondeuz_Agazon]

Salut @@issa91200 Pour me solliciter pour du coaching c'est très simple : tu trouvera dans chaque description de vidéo une adresse mail de contact ;) Tu m'envoies un mail, tu m'explique où tu en es niveau pilotage, ce que tu aimerais améliorer (certains c'est "tout globalement", d'autres c'est pour préparer un évent particulier, etc..., chacun va avoir ses propres besoins). On en discute, on fixe les différents éléments et zouuuuuuu c'est parti :P

[@M0877-r9z]

Merci pour tes vidéos de grande qualité, en particulier les tutos très précieux pour aborder toute la complexité du pilotage 👍

[@Tondeuz_Agazon]

Merci beaucoup 😊 Merci à toi pour ton soutien, la suite arrive bientôt 🎉 N'hésite pas à me poser des questions si tu veux des conseils 👍

[@maboule77]

ho j'ai un beau volant cha c coool !!!!! mais lol !!! encore et tjs intéressant , merci pour tout cela , je dévore tellement cela m'es constructif , des rappels c tjs bien 🤣🤣

[@Tondeuz_Agazon]

Je suis très content que mes vidéos te plaisent 👍 Tout n'est pas à 100% pertinent pour un vétéran. Néanmoins je m'aperçois qu'il traîne beaucoup d'idées reçues en ce qui concerne les Setups. Alors je choisis toujours une façon nouvelle de vous présenter les choses. J'espère vous permettre de comprendre réellement de quoi il s'agit, pas de vous focaliser sur les senpiternels "sous-virage/sur-virage" 👍

[@maboule77]

@@Tondeuz_Agazon ben c'est surtout que maintenant , j'ai une marche à suivre , et non toucher sans savoir ! mais bon malgré cela c'est pas encore pour demain que je serais setup ma voiture , maaiiis on va apprendre :)

[@gemounier3173]

merci pour cette vidéo, je vais essayer tout de suite. Si j'ai bien tout compris 😉

[@Tondeuz_Agazon]

Merci pour ton commentaire et ton soutien 🍻 Si tu as la moindre question n'hésite pas à me la poser sur Discord ou lors de mes lives Twitch quotidien c'est fait pour 👍

[@StratchateIo]

Merci 🙏 je cherchais justement à comprendre ce paramètre

[@raimundoa9937]

Tuto très intéressant et appris pleins de choses. 💪👍🏻

[@Tondeuz_Agazon]

Merci 🍻🎉 Content d'avoir plus t'être utile à mieux cerner ce paramètre trop souvent oublié 😉 Le prochain tuto paraîtra dès le début de semaine prochaine 👍

[@lumat3153]

Excellent !!! Comme toutes tes vidéos! Merci pour toutes ces vidéos ! C'est une mine d' or pour moi!

[@Tondeuz_Agazon]

Oh merci beaucoup pour ce super commentaire et ton soutien 🍻

[@niikogt9288]

merci pour ce tuto!! ça me motive à conduire sans abs!!

[@Tondeuz_Agazon]

Merci à toi Niiko' d'être toujours au rendez-vous 👍 Je n'ai pas choisi le sujet au hasard, c'est une question qui revient beaucoup ces derniers temps et pour appréhender le pilotage sans ABS il faut avoir, selon moi, compris ce genre de "détails" et la répartition de freinage qui est souvent mise de côté alors qu'elle est capitale est une notion qui apporte beaucoup de compréhension !!! A très bientôt pour le prochain setup 🎉

[@dav2716]

Super clair ! Et hyper interessant

[@Tondeuz_Agazon]

Super commentaire 🍻 Merci beaucoup 🙏

[@manub53]

Merci j vais mettre en pratique 😉

[@Tondeuz_Agazon]

Merci à toi pour ton soutien 🍻 Tu verra ça vient vite comme sensation 😉 Essaies volontairement trop sur l'avant puis trop sur l'arrière pour trouver le bon dosage 👍

[@Dogy2.0]

merci !😃

[@Tondeuz_Agazon]

Merci à toi pour ton soutien 🍻

[@eddytrotto555]

le top merci

[@Tondeuz_Agazon]

Merci pour ton retour 🎉 J'espère que ça va t'aider !

[@trc-dragonsoul8263]

Merci pour tes tutos au top

[@Tondeuz_Agazon]

Merci 🙏 J'espère que tout ça va t'être utile 👍 N'hésite pas à poser des questions si tu en as 🍻

[@trc-dragonsoul8263]

@@Tondeuz_Agazon y a pas de doutes que ça va m'aider à comprendre et a m'améliorer. Apres appliquer les choses sur les voitures, ça va être autre choses. Mais j'hésiterais pas à te questionner au cas ou. Merci encore à toi..

[@Tondeuz_Agazon]

Tu sais où me trouver 👍

[@NicolasMartinez-tc3zf]

Encore une vidéo super utile pour un débutant comme moi ! Par contre pour te prouver que je suis un bonne élève j ais relevé une toute petite erreur, enfin je crois.

[@Tondeuz_Agazon]

Ahhhh ?! Quelle est-elle mon bon élève ?!

[@NicolasMartinez-tc3zf]

Porkys58

[@Tondeuz_Agazon]

Oh salut Porky 🍻 Quelle est l'erreur ? Ça peut arriver qu'il en traîne (il faut dire que je parle beaucoup et que je parle (trop) vite 😋)

[@NicolasMartinez-tc3zf]

@@Tondeuz_Agazon je crois me souvenir que le carrossage ne change pas le comportement de la voiture ?

[@Tondeuz_Agazon]

@@NicolasMartinez-tc3zf Techniquement si, car on permet d'avoir un meilleur contact au sol des oneus, pendant les virages. Par contre le raccourcis qu'il faut pas effectuer c'est de régler le carrossage "au feeling" 👍

[@matthieugustin4261]

merci pour cette vidéo qui va énormément m'aider. En effet j'ai beaucoup trop tendance à bloquer les pneus. je découvre ta chaine et franchement c'est du bon travail +1 abonné. Petite question en parlant de freinage mais comment être sur d'avoir sa pédale de frein correctement réglé ?

[@Tondeuz_Agazon]

Salut Matthieu, merci pour ton soutien, ton commentaire et ton abonnement 🍻🙏 Ahhhhh c'est une très bonne question ! C'est compliqué d'imaginer ce qu'est une "bonne" pédale de frein, et pourtant ça peut tout changer 😉 Première chose : Loadcell ou capteur de position ? Si capteur de position je ne peux pas vraiment t'aider... Je t'invite vraiment à passer un cap et trouver un pédalier LC. La plupart des fabricants en propose à des prix accessibles à présent 👍 Avec un Loadcell c'est plutôt simple, il fait deux choses : - une course minimale - une pression max plutôt légère (env. 15 à 20kg) Une course, un débattement, minimal pour être en prise direct sur les mâchoires de frein. C'est la pression qui gère le mordant, pas la position de la pédale 💪 Lorsque la pédale s'enfonce ça veut dire qu'à un moment donné tu appuis plus fort sur la pédale, mais le capteur ne reçoit pas plus de force (car la pédale s'enfonce...). Tu n'a plus un lien direct avec la pression appliquée à la pédale et le pourcentage de mordant des freins !!! Ensuite pour la pression maximale il ne faut pas basculer dans l'erreur répandue du "debout sur les freins c'est mieux"!!! En vrai les choses sont différentes, tu as les G, etc... En simu il faut que tes "inputs" (ce que tu fais avec tes bras/jambes) soient accordés en intensité. Il s'agit d'apprendre à coordonner tout en dépareillant ton pied droit de ton pied gauche et de ton volant. Si au pied droit (accélérateur) tu dois mettre 100gr pour mettre la pédale au plancher, mais que sur le pied gauche (frein) tu dois mettre 80kg pour être à 100%... Il va y avoir un problème de gestion de la force !!! Et tes transitions vont être toute pourries 😅 Je préconise une pression de 15 à 20kg grand maximum. C'est souple, c'est précis et tu verra ça va te faire rapidement progresser sur la finesse et la fluidité des transitions 👍🍻

[@matthieugustin4261]

@@Tondeuz_Agazon ok merci pour ta réponse super détaillée. J'ai le tlcm de thrustmaster. Difficile de vraiment bien régler quand on est un noob 😂

[@Tondeuz_Agazon]

@@matthieugustin4261 Quand on sait pas, on sait pas ! Tu as le mérite de poser la question, c'est normal que je prenne le temps de te répondre 👍 Le TLCM est un bon pédalier ! Alors si tu devais garder deux éléments cruciaux pour le bon réglage d'une pédale de frein en simracing : - un débattement minimum (5mm maximum, idéalement) - une pression max de 15 à 20kg Ca va beaucoup t'aider pour maîtriser le freinage dégressif (j'ai une vidéo aussi sur le sujet, dans les 5 erreurs du débutant, la #2 de mémoire) Bon courage et n'hésite pas à me tenir au courant de tes progrès (et si tu as des questions, le Discord est là pour ça 🍻)

[@matthieugustin4261]

@@Tondeuz_Agazon encore une fois un énorme merci

[@crazyvinc56bzh]

Et beh il loin d'être inutile pour moi ce tuto! Il y a plein de détails intéressant.

[@Tondeuz_Agazon]

Content qu'il t'ait plus 👍 C'est un paramètre du setup qui passe souvent à la trappe et c'est une vraie erreur !

[@loopinglefr]

Du coup, pour bien regler sa repartition de freinage il faudrait presque enlever l'abs ou le mettre au minimum et voir à quelle moment on bloque le roues avec des pneux neuf et en temperature? puis par la suite remettre un peu d'abs pour par faire de blocage? et en course la baissé petit a petit... ca fait du boulot tout ca :D encore merci pour tes guides, je les dévore

[@Tondeuz_Agazon]

Merci pour ton commentaire et ton soutien 🍻 C'est vrai que la répartition de freinage c'est plus palpable sur des voitures qui n'ont pas l'ABS ! Une bonne astuce à savoir lorsqu'on a l'ABS c'est qu'il est plus facile de détecter le frein trop sur l'AR que trop sur l'AV 😉 Trop sur l'AR ça donne et effet frein à main au moment du dégressif, dès qu'on touche la direction. J'ai donc tendance à aller chercher la limite basse, la limite vers 'l'AR lorsque je pilote des voitures qui utilisent l'ABS 👍 Une fois que tu as la limite basse, il te suffit de remonter un tout petit peu... Pour le reste comme toujours c'est l'expérience et l'habitude qui vont te permettre d'avoir le niveau de ressenti nécessaire à la compréhension 🍻

[@loopinglefr]

@@Tondeuz_Agazon merci de ta réponse ! J’essaie ça ce soir à monza ! 🙄

[@ERico-qp3cb]

Slt, très intéressant merci ! est ce que tu aurais des amplitudes de réglages ? je suppose que ca change en fonction des voitures ?👍

[@Tondeuz_Agazon]

Merci pour ton commentaire ! Niveau "amplitudes", bien sûr cela va changer selon les voitures/catégories. Néanmoins, en général (à prendre avec des pincettes donc) on oscille entre 49 et 59%... Avec des Porsche tu vas titiller les 50%, avec des Bentley tu sera plus sur des valeurs hautes comme 59%... La majeure partie du temps, tu sera aux alentours des 54% ;)

[@xUniiKx]

Salut j'adore tes vidéos mais du coup, sur des pneus neufs, on doit mettre 50/50 ou avoir plus sur l'avant pour le transfert de masse lors du freinage ?

[@Tondeuz_Agazon]

Salut et merci pour ton soutien, Tu ne mettra pas 50/50 car tu n'as pas les mêmes besoins à l'avant ou à l'arrière ! Cela va dépendre de ta voiture, sa conception, son équilibre et bien sûr son setup... Comme toujours il s'agit de prendre en compte la globalité de la situation et il n'y a pas de "il faut mettre" ^^ On va équilibrer le freinage pour le rendre optimal, mais équilibrer ne veut pas dire 50/50, ça veut dire permettre aux pneus AV comme aux pneus AR de freiner à leur plein potentiel (sans blocage ou déclenchement ABS). Tu vois l'idée ? Le mieux reste de faire des tests ;)

[@lucanen4494]

Sur raceroom . Avec la Hillclim Merceces . Sur Sepang en 1.50.453 . Je ne touches pas aux freins . Pour AVIS .

[@Tondeuz_Agazon]

Il arrive certaines fois que la répartition de freinage soit équilibrée de base 👍

[@lucanen4494]

Je joue sur mon ressentis , mais même avec des réglages des fois sa passe pas le hic . Par défaut la hillclimb est bien réglé a la base , juste a bien comprendre le circuir et le voiture c'est la base .

[@jimmyweimann8799]

Salut la praline!! C’est très intéressé, mais je me cherche encore quand il s’agit de régler la répartition de freinage. Je dois avoir une conduite relativement propre pour ne pas sentir de réaction notable lors d’un freinage pour me dire que je n’ai pas une bonne répartition de freinage. Aurais tu des astuces de méthode de travail pour l’appliquer ? Merci à toi…

[@Tondeuz_Agazon]

Une bonne approche pour ressentir la répartition de freinage (c'est vrai qu'au début c'est pas très palpable) c'est de tester les extrêmes ! À fond sur l'avant, tu fais un tour ou deux. À fond sur l'arrière, tu fais aussi un tour ou deux. Ou plus si besoin. Analyse bien ce qu'il se passe au moment de freiner pour "comprendre" (en terme de ressenti) l'effet que ça produit. Ensuite il faut trouver le bon dosage, le bon équilibre. Au début ta fourchette sera grande mais avec l'expérience tu arrivera à affiner ton ressenti et à réduire la taille de "la bonne fourchette" 😉