Tutorial Bedienung Pumpe MLF 15-42-21, Freiwillige Feuerwehr Kirchweyhe, Hansestadt Uelzen

Brandmeister Torben Salz gibt uns einen Einblick in die Bedienung der MLF-Pumpe. Folgende Punkte werden in dem Video thematisiert / berücksichtigt:
- Vorstellung der Pumpe und des Bedienfeldes
- Pumpe einsatzbereit machen
- Einrichten der Wasserentnahmestelle
- Inbetriebnahme der Pumpe (Wasserförderung)
- Einspeisung der Löschwasserversorgung über das AWR
- Tankbefüllung während des Einsatzes über AWR
- Inbetriebnahme der Schnellangriffseinrichtung
- Tankbefüllung mittels Direktbefüllung
- Einsatzende - Fahrzeug fahrbereit machen
Dieses Video ist in Zeiten von Corona (dienstfreie Zeit) entstanden. Es soll den Kameradinnen und Kameraden der FF Kirchweyhe die Bedienung der Pumpe näher erläutern - in der Hoffnung, dass sich dieses Wissen im Hinterkopf der Kameradinnen und Kameraden fest verankert.
Das MLF (Mittleres Löschfahrzeug) hat eine zulässige Gesamtlast von 7,49 t und kann somit auch mit dem Feuerwehrführerschein gefahren werden. Im Gegensatz zum Vorgängerfahrzeug hat das MLF einen festeingebauten Wassertank mit 600 l (erweiterbar auf 1000l) Inhalt und eine, durch den Fahrzeugmotor angetriebene, Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Förderleistung von maximal 2000 l/min.
Aufgrund zahlreicher Förderer und Sponsoren konnte eine erweiterte Ausstattung beschafft werden. Zu den Besonderheiten zählen u.a. eine Umfeldbeleuchtung, ein Hygieneboard, ein Lüfter sowie ein Lichtmast auf dem Fahrzeugdach. Durch die erweiterte Ausstattung, die zum Teil vom Förderverein beschafft wurde, hat die Feuerwehr Kirchweyhe noch mehr Schlagkraft gewonnen und ist für die Zukunft gut aufgestellt.

[@vogelesimon5752]

Danke für das anschauliche Erklärvideo. Macht Freude! Schönes Fahrzeug bzw tolle Pumpe. Mir gefällt, dass wenig Elektronik am Bedienstand verbaut ist. Es hat seine Vorteile, wenn man Vieles mechanisch von Hand bedienen muss/kann. Wir haben bis auf die Seitenabgänge alles elektronisch gesteuert und haben ständig Probleme mit Sensoren, Übertragungstechnik und/oder Software. Zum Glück gibt es noch eine pneumatische und mechanische Notsteuerung, sonst wären wir schon einige Male aufgeschmissen gewesen... 😖 Kameradschaftliche Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭

[@christiannicolai5329]

Ein sehr schönes Erklärvideo ich habe alles verstanden was der Maschinist bzw Fahrzeugführer erklärt .🙂🙂👌👌

[@ronordie6311]

Sehr gut erklärt.Sicher auch insgesamt ein guter Ausbilder.Danke dafür.

[@tommeding]

Super Video! Nun fühle ich mich für Maschiprüfung am Wochenende bestens vorbereitet 👍

[@ricoh2o719]

Schönes Video, vielleicht wäre noch wichtig zu erwähnen, das der Druck via AWR beim Tankfüllen um ca 2-3 bar einbricht und der Maschinist ein wenig nachjustieren muss. Erfolgt natürlich über die Motordrehzahl. Ansonsten finde ich das AWR auch sehr praktisch. Kameradschaftliche Grüße aus Brandenburg.

[@jornpolomski3028]

Super Video.... Danke

[@piczel89]

Super video, interessant wäre nock wozu die zirkulation noch so dienen kann

[@TCFreisenbruch02]

Warum macht ihr euch das so Kompliziert? Wir fahren auch mit Schlingmann, jedoch HLF10 und HLF20. Wir haben die Entwässerungen immer geschlossen... Die an den B-Abgängen machen wir nur zum Drucklos schalten kurz auf, ggf zum Ablaufen lassen. Die der Pumpe machen wir während der Rückfahrt zur Wache auf, und spätestens da wieder zu, sodass man sich diese Handgriffe alle beim Einsatz sparen kann - spart Zeit. Auch wenn's nur 30 Sekunden sind die gespart werden, die können ggf. bei einer Menschenrettung, wenn der MA noch die AÜ macht und nebenbei den WT unterstützen muss oder die Wasserversorgung alleine macht weil der WT sofort n 2. PA-Trupp stellt, entscheidend sein. Auch das Öffnen der Blindkupplungen, empfehle ich, erst öffnen wenn se gebraucht werden. Bei uns schließt der Angriffstrupp die Leitung zum Verteiler selber an (da bereits am B/B-CBC-Verteiler als S-Verteiler dran). So kann er damit sofort los rennen bis zum Ende. Das Öffnen der Niederschraubventile vor dem Einschalten der Pumpe ist auch so eine Sache. Wurde früher so gemacht, ist aber heute nicht mehr zwingend nötig. Zudem erfolgt eine abschließende Entlüftung eh vorne am Rohr, daher quatsch. Und von so kurzen Zeiten überhitzt die Pumpe nicht. Aber alles im allen: Ein Super Video

[@abschlepper0076]

sehr gut erklärt , so hab ich mir viel schreibkram gespart

[@torstenborsten7258]

super video! Mich würde interessieren ob die verwendung eines hohlstralrohs am ausgang nicht die durchflussmenge begrenzt? Wie wirkt sich das auf den druck aus?

[@alexbeck3606]

Bei Schlingmann muss der Maschinist noch richtig arbeiten.😉

[@MK4Julian]

Mal eine blöde Frage. Wenn man über "Tank füllen" Wasser in den Tank einspeist, kann man es aber nichz beschleunigen oder? Also der Tank füllt sich dann nur über den am Hydranten anliegenden Druck? Kann ich das "Tank füllen" irgendwie beschleunigen? Wir haben ein TLF 4000 mit einer 10-2000 und bei 4000 Liter Wasser dauert es über die Direktbefüllung recht lange Ansonsten super Video! Liebe Grüße

[@betterunderfire]

Schönes Erklärvideo. Auf den Hebel direkt links neben dem A-Eingang wurde glaube ich nicht eingegangen. Braucht man den, wenn man Ansaugen möchte? Bzw. über Sammelstück an den A-Stutzen geht?

[@freiwilligefeuerwehrkirchw8191]

Hallo, in der Tat. Richtig erkannt. Beim Ansaugprozess über den A-Eingang (bspw. mittels Saugrohr aus einer Wasserentnahmestelle offenen Gewässers) müssen wir den Hebel links öffnen, damit das Wasser in die Pumpe laufen kann. Viele Grüße! :-)

[@cubytischer]

Kenne ich nicht ein MLF kenne nur LF TLF HLTF GTLF , hat sich erledigt Ende zurück wache 🤣🤣

[@_TeXoN_]

Ist das AWR die Lösung für die Diskussion Sammelstück vs. Tankfüllstutzen?

[@azschalter]

Nein. Die Diskussion ist aber auch ja eher eine Geschmacksfrage als eine richtig/falsch Diskussion. Ich z.B. mag eher den Tank als Puffer nehmen. Kameraden, die immer mit dem Argument kommen dass mehr Wasser über das Sammelstück reingeht, schauen mich immer mit leerem Gesichtsausdruck an wenn ich frage wann sie denn das letzte Mal dauerhaft mehr Wasser ausgegeben haben als über den Tankeinfüllstutzen reinkommt. Ich empfehle dazu das Video von Scottys Maschinisten Kanal und hänge mich an seine Meinung dran.

[@lukeigl2255]

Man darf doch beim Ansaugen aus einem Hydranten nicht unter 1,5 Bar Eingangsdruck kommen da man sonst die Rohrleitungen beschädigt

[@marcobeissner3148]

Wenn noch ein Eingangsdruck vorhanden ist, auch wenn es nur 1,5 Bar sind, saugt die Pumpe nicht. Durch die AWR ist es nicht möglich zu viel Wasser aus dem Netz zu nehmen da automatisch Wasser aus dem Tank entnommen wird. Der Maschinist sollte bei geringen Eingangsdruck die Tankfüllanzeige dafür im Auge behalten. MFG

[@miefquirl]

Wann hast du es denn zuletzt geschafft mit einem Druckschlauch (!) Wasser zu saugen?

[@thomasbayer9432]

Trockensaugprobe gibt's nicht mehr?was macht ihr wenn ihr tankpendelvehrkehr macht und kein Leitungswasser gibt

[@marcobeissner3148]

Was hat die Trockensaugprobe mit Tankpendelverkehr zu tun? Und der Tankpendelverkehr wieder mit nicht vorhandenen Leitungswasser, besser Hydranten! ? Mit einen 600 Liter Tank zu pendeln ist nicht wirklich optimal da es im verhältnis Fahrzeit-Wasser nicht effizient ist. Wenn wiederum aus Offenen Gewässer gefördert wird macht die Wasserförderung lange Wegstrecke sinn um eine gleichmäßige Wasserförderung zu haben, da wird der Tank aber nicht für benötigt.

[@ghostjengerluki2574]

Was ist ein MLF??????

[@freiwilligefeuerwehrkirchw8191]

MLF ist die Abkürzung für „Mittleres Löschfahrzeug" (häufig auch Staffellöschfahrzeug - StLF genannt).

[@TCFreisenbruch02]

@@freiwilligefeuerwehrkirchw8191 Nicht "häufig" auch StLF genannt, StLF ist die alte Norm bzw alte Bezeichnung des MLF, oder auch der vorreiter. Ähnlich wie das LF16/12 beim HLF20

[@cubytischer]

@@TCFreisenbruch02 Achso sagt das doch gleich 🤣🤣

[@niklaspfister5784]

So was wie Kupplungsschlüssel ist wohl in der Norm nicht vorgesehen.

[@freiwilligefeuerwehrkirchw8191]

Kupplungsschlüssel sind ebenfalls Teil der Fahrzeugbeladung. Der Einfachheit halber haben wir in dem Tutorial jedoch auf den Gebrauch verzichtet. Das Fahrzeug ist noch so neu, da "flutscht" es beim Kuppeln noch reibungslos, auch ohne die Verwendung eines Kupplungsschlüssels.

[@piczel89]

nicht immer so engstirnig;)