😎 [TUTORIAL] Cómo CAMBIAR el KIT de ARRASTRE - todo lo que debes saber

Finalmente, y a pesar de que me quedé sin voz a media grabación, hoy os traigo un tutorial que hacía mucho tiempo que me pedíais. Sabeis que me gusta explicar las cosas con todo lujo de detalles así que he intentado no limitarme a hacer solo el tutorial del cambio sino que también he querido explicar la parte teórica para que comprendáis mejor la nomenclatura y el porqué de todo lo que hace referencia a la transmisión secundaria de la moto.
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MATERIAL NECESARIO
REMACHADORA DE CADENA amzn.to/2XY3mYV
DREMEL 4000 amzn.to/3izwy1G
Llave dinamométrica ½ amzn.to/37Dz6Iv
Caja de herramientas amzn.to/2M0JdPf
Pie de rey digital amzn.to/34xsr0v
Limpiador de cadena MOTUL amzn.to/2KItbsr
Grasa para cadena MOTUL alto rendimiento amzn.to/37DRhxt
Grasa para cadena MOTUL motos de calle amzn.to/34PGUFh
Grasa para cadena MOTUL motos offroad amzn.to/38tvPug
Cepillo para limpiar la cadena amzn.to/3h9DD8l
WD40 amzn.to/2KKjABo
Guantes de látex amzn.to/3aEvKqe
Loctite 243 amzn.to/2Y3lEIi
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SETUP - todo lo que necesitas para empezar a CREAR
GOPRO HERO 7 BLACK amzn.to/2XBKIpo
SOPORTE GOPRO PARA MOTOVLOGS amzn.to/3qlIzdI
ADAPTADOR MICRÓFONO GOPRO amzn.to/3qj8pPv
ADAPTADORES PARA PONER LA GOPRO EN EL CASCO amzn.to/38IKumL
KIT ACCESORIOS GOPRO amzn.to/38GnbKe
TARJETA DE MEMORIA PARA GOPRO amzn.to/3bGbcyq
CANON EOS M50 + ADAPTADOR + OBJETIVO EF 50 amzn.to/35F6q0d
MICRÓFONO PARA EXTERIOR amzn.to/2LUhLmc
MICRÓFONO DE SOLAPA amzn.to/2N4Soi1
TARJETA DE MEMORIA PARA LA CÁMARA amzn.to/3bGdKwm
TRÍPODE PARA CÁMARA amzn.to/3ikCmMA
IPHONE amzn.to/35FkzdS
MICRÓFONO DE SOLAPA PARA IPHONE amzn.to/2LQtcLD
TRÍPODE GORILLAPOD amzn.to/39uA89j
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[@tripylsd]

15:25 ¿Para qué quitar los dos pasadores? jajajja Con quitar uno basta, salvo que quieras quitar el eslabon completo por alguna razón. Sobre el uso de la remachadora/tronchacadenas veo un par de cosas incorrectas (y son fallos que veo repetir a muchísima gente). Primero veo que no usais el muelle dentro de la punta que empuja (14:11 y 19:58). Con el muelle se controla mejor la posición y precisión de la punta. Para tronchar/quitar el pasador lo suyo es apretar a mano la primera tuerca para posicionarla, apretar la de la punta de empuje a llave un cuarto o media vuelta, desenrroscar para verificar la posición (se verá la marca que ha dejado), y volver a colocarlo todo para continuar (así es como se carga la gente la herramienta, porque no ha centrado la punta de empuje sobre el pasador correctamente). Otra cosa a comentar es sobre el apriete de las placas (19:47). Es ahí donde hay que hacer las mediciones con el pie de rey, comparando con la distancia entre placas en otro eslabón (igual que antes, apretando media vuelta, desenrroscando, medir, volver a apretar media vuelta, etc..), para controlar el apriete de las mismas y no cargarte los o-rings. ( Comparto lo de usar el pie de rey para comprobar el apriete de las placas de la cadena. He visto demasiada gente romper los o-rings por pasarse en apriete y hacer las cosas a ojímetro, y un pie de rey es una herramienta básica ) Finalmente, y esto es importante, en el remache de los pasadores (20:54) no hay que dejar al ras la punta de remachar con el tornillo de la primera tuerca, ni apretar desde la primera tuerca con tanta fuerza, ésta se puede apretar a mano para posicionar y después se rosca la segunda. La fuerza de apriete se hace exclusivamente sobre el pasador, con la punta de remachar y el cabezal que va por detrás (el cabezal trasero, si te fijas, sólo apoya sobre el pasador. "Baila" sobre el). El punto de apriete correcto es cuando la cabeza redondeada de la punta de remachar casa perfectamente con el hueco interior del pasador y los bordes de éste reposan sobre los hombros (la parte plana) que tiene la punta de remachar (por eso no hay que dejar al ras esa punta con el tornillo de la primera tuerca, para poder ver el punto de apriete correcto) Si luego ya mides la deformación del remache con pie de rey, pues perfecto. Es recomendable no usar una llave sino la barra para hacer palanca que te viene y así evitar aplicar fuerza excesiva, pues se empezaría a transferir fuerza sobre las placas si nos pasamos (y por tanto los o-rings, y mandamos la cadena al traste). Si se usa correctamente se puede trabajar perfectamente en el área sobre la corona (la fuerza se ha de hacer sobre los pines y placas de la cadena) para ganar estabilidad, y también es recomendable que engraséis bien las roscas de la herramienta antes de usarla por primera vez para notar bien la fuerza que estáis haciendo. .. Madre mía vaya tostón me ha salido, mucho texto xdd, pero creo que viendo cómo te gusta hacer las cosas "al milímetro" y de la forma correcta, veía necesario soltar el tostón. Todo ésto se puede ver en un video "how to use" de la tronchacadenas/remachadora SEALEY VS779 (en inglés). Evidentemente se puede hacer todo más a huevo y a ojímetro (las cadenas, hace no demasiados años, se remachaban a martillazos...), pero no se, teniendo todo el tiempo por delante y sabiendo que al final hacer las cosas mal repercuten en la durabilidad de los materiales y herramientas... No cuesta nada ponerse tiquismiquis xdd

[@ReyAtila]

Y por estas cosas prefiero soltar 200 pavos y que me lo monten todo y me siento mejor cooperando con el mercado jejeje. Por más que me guste estas cosas.

[@franpablos48]

Lo has explicado como debe ser. Ni más ni menos. Mira que he remachado cadenas y sin problema.... PD. Si hay piñones engomados para todos los modelos, todos los que quieras y mas

[@Juan2Wheels]

​@@ReyAtila He visto este video justamente porque estoy cansado de que los "profesionales" lo hagan a ojimetro, sin dinamometrica y con pistolas neumaticas, que luego para soltar los tornillos es imposible, hace poco traté de soltar la pinza de freno que se supone no debe pasar de par de apriete y el mecanico de un taller autorizado por la marca lo habia ajustado con pistola neumatica, casi me saco un riñón tratando de soltar una pinza de freno que tiene un par de apriete relativamente bajo. En mi otra moto al empezar a trabajarle me encontré con varios tornillos que no eran de la marca y algunos que no estaban ni siquiera puestos. Un saludo!

[@marcialquinones5683]

Saludos Ana me encanta como haces las cosas bien hechas y detallada como lo del torque muchos lo explican y no dicen el torque gracias hermosura de mujer

[@misvideoclips5118]

Gran vídeo. Perfecto tutorial. Super didáctico y práctico. Me ha servido para saber cómo hacerlo y seguir unos pasos en los puntos importantes y críticos. En hora buena.

[@Jose_Ninja11]

Que gran video Ana, aprendo muchísimo con todo lo que haces 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@manu267]

me parece genial que lo expliques tan detallado, es una forma de diferenciarte del resto

[@Paramecio_Z]

Muy bien explicado y con claridad y calidad de imagen y sonido. Muchas gracias.

[@ArmandoRodriguez-jr6or]

¡Genial! ¡Te felicito por esta explicación tan detallada! 👍 Gracias desde México

[@javi7078]

Como siempre muy bien explicado y fácil de entender, gracias Ana !!! Maquinaaa jjjj

[@Molitekos]

Video muy bien explicado, soy mecánico y te puedo asegurar que la has puesto genial y muy meticulosa que es como se forjan los buenos mecanic@s. La verdad me gusta ver que un chica se mancha las MANOS. Saludos desde Bcn

[@rvalrui4869]

Como no aguantar hasta el final!! Serias una profesora increíble. Gracias por el vídeo y por dedicarnos tu tiempo.

[@johnmarmolejo8437]

Eres divina y me encanta como explicas. Aprendi mucho, gracias!

[@roberx4890]

Buen vídeo. El aporte del primer tensado de rodaje es importante que lo hayas comentado. Un saludo.

[@eduardoA1974]

video completo!!! mis saludos para usted señorita, desde Argentina!!!!

[@FranciscoGarcia-ix8uh]

Muchísimas gracias!!!! Un tutorial genial!!! Lo he probado tal cual en una Yamaha tracer 900 y ha sido todo un éxito. Mi primer kit de arrastre cambiado por mí!!!otra vez mil gracias 💪😎

[@Juan2Wheels]

Un excelente video!, ya lo había visto antes pero no habia tenido que aplicarlo, ahora si tengo que seguir el paso a paso, deseame suerte! Muchas gracias por todo el esfuerzo para sacar un video con tanto detalle

[@diegomb280]

Por supuesto que he llegado hasta el final. No solo lo explicas de maravilla, si no que además eres un encanto y transmites alegría. Si no cambias me tienes ganado. Sigue así

[@SOYMOTO]

🤩🤩 muchas gracias !!!! Pues te esperan muchas horas de entretenimiento 😊 gracias por seguirme

[@jairobascunan2927]

Muy buen video me dormí al principio pero atendí bien, la mejor

[@JavierLopez-vi9fq]

Es mi primer video q veo tuyo y lo ví asta el último segundo y muy buen explicado lo voy a intentar hacer y espero me kede iwal de BN. Felicidades y gracias por este video

[@edu_sg]

Bien explicado y además meticulosa, orden, limpieza, Magnífica! Me gusta 👍🏽 un saludo!

[@SOYMOTO]

😊😊 gracias!

[@norik38]

muy buen video ,bien explicado al detalle y muy ameno y divertido.Eres una Crack,felicidades

[@antoniorodriguezlara7181]

Enhorabuena..un gran y meticuloso montaje...

[@Mig_angel]

Excelente felicidades y nada aburrido Gracias por la explicación saludos

[@xxelitspainxx]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Muy bien explicado desde el principio hasta el final, gracias por estas lecciones 💪🏻💪🏻

[@SOYMOTO]

😊😊😊 gracias a ti por verlo

[@diegolastra2368]

Excelente video!!!, me suscribí después de este video, explicas súper bien y con todo detalle, gracias de verdad y éxitos, buena técnica, Dios cuide y te guié siempre!.... Desde ahora mi canal preferido 💯

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊😊

[@franciscojaviersanchezgarc4484]

claro y conciso, Bravo por compartir

[@fernandoguillen900]

ANNA, admiro a quien da mantenimiento a su caballo, para merecer el paseo, debemos tenerla bien atendida, que seas ejemplo para muchos flojos que prefieren pagar, SALUDOS...

[@kravtedy1]

Muy bien explicado. Muchas gracias por tu simpatía 😙

[@SOYMOTO]

😊😊 gracias a ti

[@andresgiler9917]

Me encantó la explicasión muy bien explicado me encanta tu video

[@axelgabrieltapia1833]

muy bueno el video de momento no tengo moto pero en un futuro no muy lejano me sera muy util este video un saludo

[@miscellaneouscren4214]

Te sigo desde que estabas en 3000 subs y quería decirte que tus videos me dan la vida. Gracias, gracias y gracias!! 😊

[@benjapz5125]

Enhorabuena buen video, Lo vi entero claro q si! Por lo ameno y didactico, yo uso un taladro bateria de impacto del lidl y va d lujo para aflojar esas tuercas del eje del variador o embrague en scooters o cualquier tuerca se resista;)

[@Wapeat]

da gusto como lo explicas y como está grabado el vídeo! Eres una máquina

[@juanjoesnal7611]

Muchas gracias por tus vídeos, muy buenos. Visto entero, ahora voy a ver otro. No te digo más que me voy a animar a hacerlo yo mismo en mi CBF1000. De herramienta solo me falta el tronchacadenas, no lo he usado nunca, ya veremos.

[@jesusdiaz1974]

Muy bien explicado.eres una máquina y muy simpática.me suscribo

[@di3gocardenas446]

Gracias a este video me he animado a hacerlo yo mismo. Gracias!

[@germancastillo2089]

Gracias x compartir, Saludos desde Monterrey Nuevo León México.

[@David_Geanse]

He aguantado todo el video jajjajajjaja. Pero la campeona eres tú. Muy buen video

[@SOYMOTO]

😊😊😊 muchas gracias!!! La verdad que tiene tela aguantarlo entero 😋

[@1989santorus1989]

simplemente perfecto!!!! como siempre sigue asi crack que eres una grande y lo sabes!"!!!

[@SOYMOTO]

Ya sabes que sin tu apoyo no se haría ni la mitad 😊😊 gracias presi !

[@juanpereztorres7435]

Buen tutorial,bien explicado con todo detalle👍

[@pandaridersspain9021]

Gran vídeo!! Muy útil como siempre! Muchas gracias por los consejos.

[@SOYMOTO]

Gracias 😊✌

[@daniprado84]

Yo también he aguantado todo el vídeo, cuanto sabes y que bien te explicas! Te has ganado otro subscriptor 😊

[@SOYMOTO]

😯👏👏 muchas gracias y gracias por aguantar el vídeo entero 😋

[@AndyDev07]

No solo he llegado al final, sino que además se me ha hecho corto. Simplemente PERFECTO. Lo has hecho genial. Gracias por compartir ✌️✌️✌️

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊😊

[@luisleis2281]

Excelente vídeo!! Felicitaciones!! Saludos desde Uruguay!!

[@luisibanezmoreno8095]

Genial el video !!me ayudo mucho a la hora de cambiar el kit..gracias

[@SOYMOTO]

Me alegro que te sirviera 😊

[@albertodaniele1444]

Muy bueno, saludos desde Argentina.

[@jmdelor]

Muy buen video, muy bien explicado. Gracias

[@SOYMOTO]

😊😊 gracias por verlo

[@joellosada4575]

Super suscrito, el bricomania de los mantenimientos, y lo digo por lo bien que lo explicaste y lo enseñaste, no como otros videos en los que no hablan y son un poco decepcionantes. Gracias por tu trabajo :)

[@SOYMOTO]

😊 y gracias a ti por valorarlo 😊✌

[@vladimirdiazcuerda3221]

hola ana para lo bien que te explicas sabes muchas cosas de motos

[@JosepRinconPePu]

Muy buen video. Bien explicado y con simpatía!!! Yo no creo que nunca le cambie el kit de transmisión a mi CB 500 X pero me encanta ver como se hace!!! Gracias!

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊

[@gionicodella]

KZbin me recomendo este video, KZbin has hecho un buen trabajo; nada mejor que aprender de lo que nos apasiona, de la mano de una bonita y carismatica mecanica! te ganaste un suscriptor vitalicio :D

[@SOYMOTO]

🤩🤩 muchas gracias!!! Y por supuesto bienvenido al canal 😊✌

[@juanscania83]

visto todos y cada uno de los segundos del video.Genial Anna!!

[@SOYMOTO]

😯🙇‍♀️🙇‍♀️ genial muchas gracias 😊

[@aleramos9149]

Genia, una de las mejores explicaciones que he escuchados para novatos. Saludos desde Argentina.

[@SOYMOTO]

Gracias ☺️

[@snookerstar022]

Me han parecido cinco minutos! Y eso que ni tengo moto! 🤣🤣 Súper interesante! Bien explicado, muy limpio y claro! Buenísimo video!

[@jac447]

Wow 😍🤩 me enamoré, de esta chica 🤭 saludos desde Chile y mis felicitaciones por los detalles en las explicaciones se despide otro camarada de motos 🤭✌️

[@keniazul]

Por Dios Ana, menos mal que dejas claro que lo de meter primera es para casos muy puntuales, yo recomendaría no hacerlo así jamás, otro truco!!! Cuando está muy fuerte la tuerca del piñón de ataque, usando una llave inglesa o llave fija directamente a la tuerca, bloqueando rueda trasera, sea por freno o madera al basculante, con un martillo grande o maza, golpear la llave , con golpes fuertes y secos, se consigue el mismo efecto que una pistola neumática de taller, golpes secos aflojan bien, a veces incluso basta uno, también es conveniente si las gomas dentro de la corona trasera tienen mucho juego o están muy viejos o duros conviene cambiarlos, muy buen video , divertido y muy claro.

[@SOYMOTO]

🤣 sí sí por eso remarcaba que es para casos extremos en los que no te queda otra

[@joseportigol3367]

Gran video!! Todo explicado genial

[@SOYMOTO]

Gracias 😊

[@pepecatalan9130]

Muy didáctico si señora. Lo tendré que ver un par de veces pero me queda clarísimo. Graciaas

[@SOYMOTO]

😊

[@MrPidiguiri]

Muy bueno!, y puntuado con palmas 👏👏

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊😊

[@nopaler0king650]

Explicas muy bien. Gracias!

[@SOYMOTO]

Gracias 😊

[@ElBarbasEnMoto]

Pole? Como siempre super bien explicado!

[@SOYMOTO]

Muchas gracias !!!

[@iloveska100]

Gracias por el excelente video y saludos desde México ;)

[@SOYMOTO]

😊✌

[@alexan1987]

Mis respetos me he visto todo el video y me suscribo, sigue así

[@SOYMOTO]

Gracias ☺️

[@jorgearaya8569]

Me encanto tu video, muy bien explicado todo y un agrado aprender algo nuevo así, mañana pondré en práctica estos consejos. Y por supuesto soy tu nuevo seguidor. Saludos desde el fin del mundo (Chile)

[@SOYMOTO]

😊😊 gracias, un placer y bienvenido al canal. Saludos 😊✌

[@juanjoanonimato6122]

Que chulo el reloj de pared que tienes en el garaje !!!! gracias por la información del kit de arrastre, muy util

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊

[@odin3425]

Excelente video! Explícito. Saludos desde Sinaloa México!

[@SOYMOTO]

Gracias 😊😊

[@Dadrider]

Me ha gustado mucho el vídeo, te expresas y explicas muy bien!👍✌️

[@SOYMOTO]

😊😊 muchas gracias 🙇‍♀️

[@joseantoniogallegovilchez8762]

Te felicito lo explicas muy bien!!!

[@SOYMOTO]

😊😊 muchas gracias !!

[@gabis1519]

Eres una crack...!!! Felicidades por el tutorial.

[@SOYMOTO]

Gracias 😊

[@hernanleiva883]

Eres genial . Un gusto ver tus videos

[@SOYMOTO]

🤩🤩 gracias 😊✌

[@ivanblazqueztalaban1969]

buenos dias, muy bien explicado todo el proceso, me acabo de ¨adobar¨a tu canal y estoy seguro que me va a ser de lo más útil, es cierto que lo mas complicado a la hora de elegir cadena es la medida cuando o se tiene manual de taller, y ya que manejas el pie de rey podrias hacer un tutorial de medida de la cadena, no se si lo tienes ya, si es asi me lo indicas y voy a verlo de inmediato, y sobre lo que has comentado de la velocidad, me interesa mucho, ya que quiero transformar mi yamaha wrf a supermotard, y con el cambio de diametro de ruedas cambiara la velocidad, siento la parrafada y si no me explico bien, felicidades por el canaly ya tienes un adepto mas, gracias de antemano

[@lsanzes]

Me ha encantado! Por comentar algo las palmadas que das explicando las suprimiría ya que el sonido es muy bueno y lo perturban jaja, me ha encantado, me suscribo

[@keradiga3646]

El vídeo perfecto 👌🏼

[@josemlopezcaro]

Oye me encanta como explicas las cosas. aquí hasta el final. ráfagas¡¡¡

[@SOYMOTO]

Gracias ☺️

[@isidromoreno1134]

Interesante la enseñanza del kit felicitaciones un abrazo desde Bogota Colombia un abrazo

[@SOYMOTO]

Gracias 😊

[@IBANyou]

Muy bien explicando, eres la mejor

[@SOYMOTO]

😊

[@marior4789]

Hola! Muy buen video y bien explicado. Mi pregunta es: de donde puedo comprar ese kit de herramienta para cortar y remachar la cadena? Gracias

[@Wervano3]

Hija de mi vida, eres una máquina. Haces cosas que muchos ni nos atrevemos. Me quito el sombrero Un saludo crack 😏✌

[@SOYMOTO]

😊😊 gracias, supongo que son cosas de la vida el tener que apañarse con lo que hay 😅

[@capicuadomin]

Bien explicado 👍

[@motorviajero1914]

Mi reina, a mi honda twister le he cambiado tres cadenas y la corona o catalina es la original con 67.000 kilómetros. Y un solo cambio de piñon de salida. Saludo motero desde Cali Colombia

[@franciscosilvalira7598]

Parabéns desde Brasil!! 👍👏👏👏

[@lazarolinares4102]

Aprendi claro y tu muy graciosa ahora a cambiar mi cadena cuidate y gracias

[@efrench.3770]

Holaaaaa!!! Hace poco te vi por estos lugares y empecé viendo algún que otro video y la verdad que lo haces genial, ya he visto unos cuantos y de tirón.... Sigue asi de salada y simpatica, saludos desde Zaragoza!!

[@SOYMOTO]

Muchas gracias crack 😊😊😊

[@Flowsalvador]

Genial...!!! Me encanta como explicas. Gracias guapa...!!! Saludos... Vssssss

[@SOYMOTO]

Muchas gracias 😊😊😊✌

[@jaumericartferrer528]

Muy bueno !!

[@alvarezromano]

Perfecta!

[@Guillebricks]

Hace un par de años cambié la mia, y por curiosidad he visto el tuyo y has comentado ciertas cosas que son muy interesantes y que nadie te dice (como por ejemplo aflojar la corona con la rueda puesta 😋). Es un video como lo hubiera hecho yo mismo. Por eso me suscribo y LIKE bien gordo !!!! 😏✌

[@claudiobuttarelli6563]

Excelente!!!

[@raulm.p.3748]

Muy bien explicado y para nada largo. Haces que parezca hasta facil😂 Un saludo! ✌

[@SOYMOTO]

😂 es fácil 😁 muchas gracias 😊😊

[@ManuRider75]

Gran brico! Felicidades

[@marcelitogastonlara8754]

Hola buenas noches cómo andas? La verdad que está todo muy bien explicado y así es como se debe hacer, la verdad que te Re felicitó por tus vídeos, yo soy mecánico y tengo mi taller mecánico en mi casa, y hay mecánica de herramientas de jardinería, motos y también pinchaduras de motos y también de bicicletas te mando muchos 😘😘😘😘 y la verdad y te lo digo con todo Respeto son hermosa y Ami me encantan que las chicas también sepan de mecánica te mando muchos 😘😘😘😘😍❤️ saludos desde Huinca Renanco Cordoba Argentina 🇦🇷 soy Marcelo Gastón Lara.

[@Gasolinaenlasvenas]

Buen vídeo y bien explicado,con la simpatía típica en ti y con todo detalle. A seguir así,un saludo

[@SOYMOTO]

Muchas gracias!! Espero no haberme olvidado de nada importante 😊😊

[@Gasolinaenlasvenas]

Yo diría que no,has dejado claros todos los detalles

[@ivanparron3272]

Gran vídeo, te felicitó, muy bien explicado con todo detalle. Tengo una cbr identica y me surge una duda, quisiera montar el mismo desarrolló 15/43, que tipo de ajuste tengo que hacer para que los km y velocidad sean reales al cambiar el desarrollo de serie. Un saludo.

[@carlosmora8309]

Exelente video

[@Blondrider]

Profesional muy profesional

[@aingeruiniestaga6144]

Eres una Crack.Un saludo.

[@raulsegov]

Acabo de descubrir tu canal, me suscribo, muy instructivo y bien explicado!!!!!

[@SOYMOTO]

Muchas gracias y bienvenido 😊✌

[@oscaravilamorales6181]

buen video buena explicación y grandes esos momentos de flamenco con las palmas y todo eso

[@SOYMOTO]

🤣🤣🤣 fallo de novata no sabía que se iba a escuchar tanto

[@franciscofuertes3270]

Buen video ..bien explicado

[@SOYMOTO]

Gracias 😊

[@walterortellado1011]

Excelente lo vuestro