I attack the change of my pivot ball joints after seeing blurry steering and clicking noises when I accelerate and brake hard. Subscribe !
Пікірлер: 118
@user-fp7ib6lc6v7 ай бұрын
Merci pour le tuto , qui m'a aidé
@mesrinejacques42073 жыл бұрын
J ai récemment mis a neuf mes pivot grâce à cet vidéo 👌 Du pain bénit 🙏🙏 Merci pour tous vos tuto précieux
@RS50PROD3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊
@dfpdjspok4 жыл бұрын
Merciiiii 🤗🙏🙏🙏🙏🙏 Top too too Je attendais 👍👍💪🙏🙏🙏 c'est tout ce qu'il me fallait.... Merci beaucoup pour tout ce que Vous nous faites voir 🙏🙏🙏 Vous êtes le. Meilleur, toujours bien expliqué. Merci encore
@RS50PROD4 жыл бұрын
Merci pour le com' :)
@bonesbreakerXX7 ай бұрын
D'abord merci pour les vidéos qui aident beaucoup. J'ai été surpris que les rotules supérieures rentrent parfois toutes seules comme sur cette vidéo. Perso, j'ai eu le cas sur une des miennes et j'ai donc mesuré l'alésage. J'ai trouvé une ovalisation avec un defaut maximum de 3/10. J'ai donc comblé ce défaut avec du clinquant et collé l'ensemble à la loctite 648. J'ai été surpris que sur la vidéo la rotule supérieure ait été laissée telle quelle... Quand une rotule s'insère seule c'est jamais une bonne chose.
@RS50PROD7 ай бұрын
T'as eu raison de rajouter de la loctite 648 car effectivement ce n'est pas une bonne chose d'avoir autant de jeux.
@nuance-radio2 жыл бұрын
Bonsoir. Ca y est ! L'ensemble du train avant est changé y compris les deux bras de suspension du fait que je n'ai absolument pas pu enlever la rotule. Les durites ont été remplacées par des durites avia non sans mal car elles étaient d'origines et bien grippées. Remplacement par du RBF600 ! Petit essai routier et tout va bien. Je voulais encore te remercier car sans tes vidéos, il est clair que jamais je ne me serai lancé dans cette aventure. Prochaine étape et moins difficile, installation d'une dump valve. Encore mille mercis à toi. Bonne continuation. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Bonsoir, bien joué ! Parfait mes vidéos servent à ça :) Content que ça t'ai servi. Bonne soirée
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD Ah si, sur les trois vis qui maintiennent la coupelle sur la caisse, il y en a deux qui tournent dans le vide avec une résistance quand même mais elles ne se bloquent pas. Après les quelques essais routiers rien n'a bougé. C'est grave Docteur ? Encore merci pour tout. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
@@nuance-radio Ah oui ça arrive pour les vis, tant que t'as pas de jeu ni de bruit suspect ben ça fera l'affaire :)
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD Encore merci à toi. Bonne continuation et ne change rien dans ta façon de concevoir tes vidéos. Christophe.
@r56_minixАй бұрын
How did you manage to stop the alloy housing from moving when pressing out the top joint
@StfStar3 жыл бұрын
Génial !! Je m’abonne direct !
@RS50PROD3 жыл бұрын
Au top 😉👍
@sadowskiyann96754 жыл бұрын
Merci merci et encore merci
@gaetandelobel45784 жыл бұрын
La mienne à 55000 km et J ai la hantise de ces foutues rotules. Merci d avoir partagé ça M aidera à me lancer si un jour J ai ce soucis !!!!
@RS50PROD4 жыл бұрын
Oui surtout qu'il faut de la motivation et du temps pour faire le changement ^^
@doma52626 ай бұрын
Is the top ball joint meant to just slide in?
@nicolasnourry79964 жыл бұрын
Bjr j'aime trop te vidéo continue à nous aide Merci! Mes la je regarde pour pouvoir changer mes rotule c'est pas vraiment nécessaire de démonte le haut est enlevé l'amortisseur!
@RS50PROD4 жыл бұрын
Salut, merci :) Nan c'est pas obligatoire de démonter l'amortisseur avec la coupelle, moi je l'ai fait parce que j'en ai profité pour changer mes ressorts d'amortisseurs par des composites :)
@nicolasnourry79964 жыл бұрын
Merci
@kaiserazo Жыл бұрын
Merci pour la vidéo, super utile! Tu remontes les rotules supérieures sans forcer. J’ai le même phénomène sur la mienne et je sais pas si c’est normal… tu les as scellé à la Loctite ?
@bonesbreakerXX7 ай бұрын
Perso, j'ai collé une des miennes à la loctite 648 plus calage avec du clinquant après avoir mesuré le léger jeu (ça allait de 0,08 à 2/10). C'est faible mais j'ai préféré faire comme ça.
@zahnachseMG3RS4 жыл бұрын
J'ai eu exactement les mêmes problèmes jusqu'à ce que je trouve les pièces en Angleterre car elles n'existent pas ici en Allemagne. Il n'y a que le porte-fusée. Ayez les deux pièces déjà là et laissez-moi les installer. a commencé à environ 65000 km et maintenant j'ai 90000 km. Les ateliers n'ont pas trouvé le problème. L'extrémité du tirant, l'amortisseur et le roulement cathédrale ont été échangés. sans effet. Je me suis informé et j'ai trouvé ça ici. Merci de l'avoir téléchargé ici! L'axe de boule inférieur défectueux vacille-t-il beaucoup? Les pièces seront là la semaine prochaine. Vraiment un bruit horrible au démarrage et au freinage, surtout juste avant de rester debout. Est-il conseillé de remplacer immédiatement le triangle de suspension? Cordialement de l'Allemagne est traduit par google par la manière: D
@RS50PROD4 жыл бұрын
Bonjour, si j'ai bien comprit votre message. Vous avez des problèmes de bruits aux démarrages et freinages. Ma rotule inférieure avait beaucoup de jeu et était complètement morte. La rotule supérieure n'avait pas beaucoup de jeu mais il était préférable de la changer. A 90000 km, un changement des triangles de suspensions, peut être utile si les silent blocs sont usés et que la rotule de triangle a du jeu. :)
@zahnachseMG3RS4 жыл бұрын
oh oui: D Donc pour moi c'est comme beaucoup où je l'avais lu côté passager (à droite) et il se fissure en tournant à gauche et à droite en position debout. J'ai maintenant l'impression de jouer de plus en plus en pilotant. Donc, totalement imprécis lorsque vous conduisez et vous sentez que vous devez conduire plus. Droit devant est parfois un peu nerveux. Il faut toujours contre-tourner un peu. Merci pour la réponse rapide.@@RS50PROD
@cliors86493 жыл бұрын
Bonjour. Super tutoriel pour les débutants. Vous auriez le couple de serrage de l'écrou de cardan ? Merci
@RS50PROD3 жыл бұрын
Bonjour, oui c'est 280 nm.
@cliors86493 жыл бұрын
@@RS50PROD super merci beaucoup 👍
@gauthierbranchu9054 жыл бұрын
Bonjour merci pour le tuto j'en avais bien besoin je possède actuellement une Megane 3 coupe mais en dci 130.. et elle 190 000km est ce que au niveau du train avant il y a d'autres pièces à changer ou à vérifier merci d'avance. Bonne journée
@RS50PROD4 жыл бұрын
Bonjour, à ce kilométrage tout commence à s'user. Tu peux vérifier tes amortisseurs, toutes les biellettes, tes silent blocs de triangles...Après quand t'as une pièce qui commence à avoir du jeu, ça se sent dans la direction ou des bruits apparaissent.
@sorinc78404 жыл бұрын
J'ai vu que le pivot supérieur revenait très facilement, est-ce normal d'avoir une légère usure du bras dans lequel il pénètre? Merci. (Grâce à vous, j'ai pu changer les disques et plaquettes de frein avant et arrière et le liquide de frein, vous êtes très utile.)J'espère que mes commentaires sont quelque peu intelligibles (google translate)
@RS50PROD4 жыл бұрын
La rotule du bras de suspension s'use aussi. Il faut contrôler son état pendant le démontage du pivot. Super pour le remplacement des disques et plaquettes de freins :) Google translate c'est compréhensible mais cela reste très approximatif.
@nuance-radio2 жыл бұрын
Bonsoir. J'avance tout doucement mais surement. Avant de remonter l'ensemble, je souhaitais remplacer mes durites par des durites aviations vu que j'ai toute la place. Y a t-il des précautions à prendre ? Encore merci à toi. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Bonsoir, c'est bien tant que ça avance :) Nan tu verras pour les durites avia la seule difficulté est de retirer le sertissage du support de durite mais ça se fait bien.
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD En fait, quand tu parles de sertissage, tu évoques les durites arrières ? Par contre, j'ai commencé à desserrer et évidemment, ça pisse le liquide et j'ai peur de vider le bloc ABS. Faut-il les boucher avant de remettre en place les nouvelles durites ? Merci. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
@@nuance-radio non je parle bien du support avant sinon j'aurais dit arrière. Met un bloc pédale enfoncé sur le frein pour éviter de mettre de l'air dans ton système.
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD OK. Je vois de quel support tu parles. Le fait d'enfoncer la pédale évite aussi que le liquide coule ? Merci. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
@@nuance-radio Quand tu purges tes freins à l'ancienne et que tu pousses la pédale de frein, tu vides qu'une partie en pression ensuite ça s’arrête c'est bloqué.
@sorinc78403 жыл бұрын
La semaine prochaine je veux aussi changer les pivots, mais j'ai toujours un problème.Après avoir changé les deux pivots, tu n'avais pas un jeu au volant ? Le premier que j'ai vu est sorti très fort et le nouveau est entré très facilement. Avec quelle facilité est-il entré pour ne pas bouger dans le bras qui le tient? Merci.
@RS50PROD3 жыл бұрын
Non plus de jeu, il faut faire un parallélisme juste après. Normalement pour remettre les rotules sans forcer, il faut chauffer le pivot et mettre au congélateur la rotule et ça doit rentrer très facilement.
@bertrandgauthey3166 Жыл бұрын
Bravo à toi pour tes superbes videos. Petite question : est ce vraiment obliger de sortir l amortisseur avec ? Merci
@RS50PROD Жыл бұрын
Merci, oui tu peux tout à fait sortir le pivot en laissant l'amortisseur en place ! :)
@bertrandgauthey3166 Жыл бұрын
Merciii
@aminehm7198 Жыл бұрын
S'il-vous-plaît tuto je demande une question Est ce que porte moyeu Mégane 3 RS le même clio 3 RS Svp besoin pour cette réponse
@nuance-radio2 жыл бұрын
Bonsoir et merci pour cette vidéo plus qu'instructive. Je possède également une M3RS châssis cup. J'ai un bruit de grincement et apparemment le bruit viendrait de la rotule haute. Je voulais savoir s'il fallait tomber l'amortisseur ou si le fait du tout désaccoupler de l'amortisseur toujours en place était possible ? Par ailleurs, faut-il une presse pour changer la rotule du haut ? Encore merci à vous. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Bonsoir, de rien :) Nan pas besoin de tomber l'amortisseur pour sortir le pivot. Sans presse, peut être qu'il y a moyen de bricoler pour qu'elle tombe mais ce sera un peu plus chiant c'est tout.
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD Bonjour et merci. Faut-il refaire d'une part, un parallélisme après et d'autre part, si l'on change les rotules d'un côté faut-il le faire de l'autre côté egalement ? encore merci. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Oui dès que tu touches au train avant normalement c'est para derrière.
@nuance-radio2 жыл бұрын
@@RS50PROD Bonsoir et Merci. Une dernière question. Si l'on fait un côté, faut-il également faire l'autre sachant que je n'ai pas de soucis. Merci encore. Christophe.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Si l'autre rotule n'a pas de jeu, il faut pas se donner plus de boulot que nécessaire :) même si idéalement on change par paire, si ça peut attendre, ça attendra ^^
@sorinc78403 жыл бұрын
OK merci
@kevinbillot36263 жыл бұрын
Salut! Je possède aussi une MRS3 et je voudrais savoir si vous avez un bon site pour tout ce qui est pieces pour le chassis etc… Merci beaucoup et continue ce que tu fait c’est genial! 🤘💪
@RS50PROD3 жыл бұрын
Salut merci :) en site pour les pieces t'en as plusieurs : Optimiz Access, D-TechRacing, BBO-racing, Inoxline performance, Jett Auto Sport... la liste est longue.
@kevinbillot36263 жыл бұрын
@@RS50PROD d’accord cool! Merciiii encore! ✌️
@DileTTantiste233 жыл бұрын
Super !! C’est le même procédé pour c3rs ?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Oui c'est la même histoire sur c3rs, d'ailleurs c'est les même rotules il me semble aussi.
@DileTTantiste233 жыл бұрын
@@RS50PROD oui c’est pour ça, je voulais m’assurer :)
@juliengrondingrondin71214 жыл бұрын
bonjour j'ai le même problème vous faites la réparation pour les autres svp super tuto
@RS50PROD4 жыл бұрын
Bonjour, je ne le fais pas souvent pour les autres mais ça peut arriver.
@juliengrondingrondin71214 жыл бұрын
Vous êtes d'ou au cas où svp
@RS50PROD4 жыл бұрын
50 comme le département de la Manche :)
@didierleblond19393 ай бұрын
120 nM les 3 vis de support inf. de rotules ,ca me semble beaucoup !
@couposanto83282 жыл бұрын
c'est clair qu'avec une Megane RS faut pas plaisanter avec la sécurité et la qualité des pieces que tu changes !!
@RS50PROD2 жыл бұрын
Oui c'est mieux :)
@Makavelii574 жыл бұрын
Bonsoir, Le principe reste le même sur clio 3 RS ? On dirait en tout cas. Je dois les faire également et j'ai peur de me lancer dans cette aventure.
@RS50PROD4 жыл бұрын
Bonsoir, oui j'imagine que le principe est le même sur Clio 3 RS car sa reste du pivot de chez Renault donc ils ont pas réinventer la poudre. La première fois c'est un peu une aventure mais faut se lancer et au final ça se fait bien.
@thomasrscrew2 жыл бұрын
Salut, après le passage au CT j'ai du jeu dans mes rotules inférieures, celle sur le support de moyeu. Je ne sais pas exactement si c'est les mêmes que celle que tu appelles rotules de pivots. Pourrais-tu m'éclairer sur le sujet ? Merci à toi.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Salut, sur les pivots, il y a deux rotules une supérieure (qui a rarement du jeu) et celle inférieure qui prend cher. Dans ton cas, je pense que c'est celle du bas (inférieure)à qui à du jeu et qui faudra donc changer.
@thomasrscrew2 жыл бұрын
@@RS50PROD Merci pour ta réponse rapide. Préconises-tu de faire les supérieures en même temps afin de profiter du fait que ce soit déposé ? A savoir que j'ai 130 000 km au compteur et que le train est totalement d'usine (pas de changement de pièce depuis l'achat) et qu'il est bien solicité.
@RS50PROD2 жыл бұрын
Oui vu ton kilométrage, autant tout faire c'est clair.
@thomasrscrew2 жыл бұрын
Une dernière question. Est-ce qu'on est obligé de démonter les amortisseurs ou est-ce qu'on peut le faire sans cette étape ? J'aimerai ne pas avoir à les retirer...
@RS50PROD2 жыл бұрын
@@thomasrscrew pas besoin de démonter les amortisseurs ça passe sans
@sorinc78403 жыл бұрын
Bonjour, ne pouvez-vous pas retirer l'ensemble de l'amortisseur pour ne pas avoir à retirer l'amortisseur ?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Bonjour, oui c'est tout à fait possible sans problème de ne pas retirer l'amortisseur.
@sorinc78403 жыл бұрын
@@RS50PROD Merci je pense que je vais changer les pivots aussi, je ne joue pas gros sur le volant mais quand je tourne à très basse vitesse, surtout dans les parkings il y a un grincement étrange
@ronusdoyldoyl79733 жыл бұрын
Dis-moi sur la vidéo on ne te voit pas remettre la rotule inférieur neuve ? Comment as tu procéder?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Ah oui exacte, j'ai filmer la séquence mais j'ai dû oublier de l'intégrer. Pour remettre la rotule inf, l'idéale c'est de la mettre au congèle (1h avant) et puis avec un peu de wd40, je l'ai remise à la presse. Le plus difficile c'est quelle reste bien droite pendant l'insertion.
@ronusdoyldoyl79733 жыл бұрын
@@RS50PROD merci de ton retour tu es super sympa. Continue tu est ma bible ....
@didizaza3 жыл бұрын
Salut tu prends où les rotules que tu changes ? Renault ne le fait pas au détail.
@RS50PROD3 жыл бұрын
Salut, j'ai tout acheté sur Optimiz Access, effectivement Renault ne détail pas ces rotules.
@henriboisart39493 жыл бұрын
Slt tu et aller a combien de pression avec ta presse hydraulique ? Pour moi investir merci
@RS50PROD3 жыл бұрын
Salut, j'ai dû monter à 5.5 tonnes maxi.
@henriboisart39493 жыл бұрын
Merci a toi donc pour de la mécanique auto 12 t ces suffisant ?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Oui largement sans problème :)
@henriboisart39493 жыл бұрын
@@RS50PROD un grand merci
@kaizen_ms46193 жыл бұрын
Would a 6ton press work to press the ball joints out?
@RS50PROD3 жыл бұрын
I went to max at 5ton so I think so.
@kaizen_ms46193 жыл бұрын
Thanks for the reply 👍
@tonymuller67893 жыл бұрын
Bonjour ! Combien de temps environ pour une opération comme ça ?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Bonjour, compte environ 3/4h il y a quand même un peu de travail.
@tonymuller67893 жыл бұрын
@@RS50PROD autant que ça ? J’ai juste la rotule inf côté droit à changer
@RS50PROD3 жыл бұрын
@@tonymuller6789 En y allant tranquille sans se presser sinon en speed il y a moyen de le faire en moins de temps en prenant des raccourcis. Dans ce cas en une heure max c'est réglé pour ce que t'as à faire :)
@FOUDESSENCE932 жыл бұрын
Bonjour vous êtes basé ou en France???
@RS50PROD2 жыл бұрын
Bonjour, en Normandie
@eliancaulet3 жыл бұрын
Ta caisse avait combien de km pour avoir fait ce changement?
@RS50PROD3 жыл бұрын
Je l'ai fait à 70k km environ mais je fais beaucoup de circuit.
@eliancaulet3 жыл бұрын
@@RS50PROD j'avais une question pour toi même deux. Est ce que tu sais si on peut virer les banquette arrière sans être obligé de les remettre pour passer le CT? J'ai vu que tu avais des cales,est ce que tu as noté un changement sur le comportement de la voiture avec? Une amélioration ? Quelle cale me conseillerais-tu sur des steev 19 pouces? Préférence pour les simples ou double boulonnerie ? Merci à toi.
@RS50PROD3 жыл бұрын
Pour la banquette arrière, le contrôleur voudra tester les ceintures donc la présence de la banquette est nécessaire. Sinon, il faut connaître un contrôleur sympa... Je n'ai pas monté de cales sur ma RS.
@eliancaulet3 жыл бұрын
@@RS50PROD je me suis arrêté à tes goujon de roue qui ne sont pas ceux d'origine on dirait du coup j'ai penséaux cales. Merci à toi
@RS50PROD3 жыл бұрын
@@eliancaulet J'ai ajouté les goujons pour le circuit car c'est plus rapide et facile à changer les roues.
@freeman81832 жыл бұрын
Salut tu aurait un lien pour les pieces ?
@RS50PROD2 жыл бұрын
Salut, quelques site où tu trouveras les pièces : www.d-techracing.com/ www.optimiz-access.fr/
@freeman81832 жыл бұрын
Merci
@JC21x4 жыл бұрын
Do you have the part numbers for, Pinch Bolt at 09:00 and the Nut at 09:30
@RS50PROD4 жыл бұрын
Pinch Bolt at 09:00 : 82 00 468 422 and the Nut at 09:30 : 82 00 468 424
@JC21x4 жыл бұрын
@@RS50PROD Renault in the UK can't supply these :(
@RS50PROD4 жыл бұрын
@@JC21x :( try to search on a website ?
@JC21x4 жыл бұрын
@@RS50PROD Yeah tried to search and nothing came up :(
@RS50PROD4 жыл бұрын
@@JC21x This website is very good, I bought almost all my parts here and I think they can deliver to the UK : www.optimiz-access.fr/vis-fixation-rotule-inferieure-pivot-megane-3-rs-et-n4.html www.optimiz-access.fr/ecrou-de-rotule-de-pivot-superieure-megane-3-rs.html