Tutorial | Come smontare e pulire la valvola E.G.R. della vostra auto! Perché farlo? Alfa Romeo 147😎

[@vincenzobiondo8397]

Grazie x questo tutorial.. Molto bravo!

[@Tino.C23_Official]

Ciao Vincenzo, grazie a te per averlo visto ed essere passato sul mio canale! 😉

[@svetlinkirilov8813]

Браво от България, имам същия автомобил, ползвах видеото ти за подгревните свещи и всичко се получи отлично ! Поздрави за добрата работа!

[@leonardorosati8457]

Sempre dei tutorial utili e fatti bene, meriti molto di più di quello che hai ora Tino, davvero tanti complimenti, difficile trovare qualcuno che porti gli stessi contenuti.

[@Tino.C23_Official]

Ciao Leonardo, ti ringrazio tanto per il bellissimo commento che mi hai lasciato! Questi sono i commenti che mi danno la forza di continuare con ciò che faccio! Grazie ancora! 😎

[@leonardorosati8457]

@@Tino.C23_Official te li meriti tutti Tino !

[@camillocasalini8536]

Un video fatto bene. Ma il mio consiglio è il seguente. Invece di cercare di allentare i 2 bulloni a brugola che tengono il tubo dei gas di scarico, messi sotto in difficile accesso (e spesso troppo duri) è meglio svitare il collare che tiene questo tubo al collettore di scarico. C'è una sola vite e viene via facile. Una volta rimosso EGR con il pezzo di tubo attaccato, diventa semplicissimo accedere ai due bulloni a brugola, bloccando la EGR in morsa.

[@bafio671]

Bravissimo hai spiegato molto bene e chiaramente

[@Tino.C23_Official]

Ciao Bafio6, Ti ringrazio tantissimo! 😉

[@darioderosa8905]

Bravo, molto ben spiegato

[@Tino.C23_Official]

Ciao Dario, ti ringrazio tantissimo! 😉

[@minhazmohammed5246]

TROPPO BRAVO!!

[@Tino.C23_Official]

Ciao Minhaz, ti ringrazio tantissimo! 😎

[@alessandrosciacovelli4770]

Se non sbaglio su quel jtd, puoi tappare il collettore senza creare errori sulla centralina ed evitando di imbrattare tutta l'aspirazione

[@ciccioaversa6189]

ciao complimenti x il video chiaro e molto dettagliato , volevo farlo alla mia croma 120 cv multijet , volevo chiederti quale prodotto e' piu' indicato senza spendere una cifra , se le guarnizioni dei collettori poi vanno cambiate o meno , ed in ultimo come posso asciugare bene la valvola , considerando che dove devo operare non ho elettricita' grazie mille

[@Tino.C23_Official]

Ciao, ti ringrazio tantissimo per il complimento! Per la pulizia dell'EGR ti posso consigliare questo prodotto amzn.to/3CX2fxr. Per quanto riguarda la sostituzione delle Guarnizioni, puoi stare tranquillo, non occorrerà farlo! Non sono Guarnizioni che si rovinano così facilmente. Per l'asciugatura ti consiglio Aria compressa, se riesci a portare l'EGR da smontata dove hai corrente ed un compressore sei apposto. 😉

[@simoneosci3493]

Davvero chiaro. Grazie

[@mircomanzini1256]

ciao tino e grazie per l' ottima spiegazione,finalmente farò la pulizia della EGR in tranquillità,hai però una pecca nelle spiegazioni se mi permetto di fartelo presente,usa un po' meno il" fatto ciò" in ultimo a me e i miei altri compagni vedendo il video scoppiavamo ormai a ridere aspettando il " tutto ciò",niente a che vedere con l ottimo lavoro ,vuol solo essere un aiuto per chi come me ti segue volentieri nella manutenzione e riparazione della nasona,in più ti chiedo fai qualcosa per il maledetto clacson che non funziona dopo aver controllato spiralato ferro di cavallo clacson stesso e fusibili,cosa posso controllare ancora? ciao tino tutto ciò

[@uranusneptun5239]

Mille grazie per questo!

[@Tino.C23_Official]

Ciao Uranus, figurati! Spero che continuerai a seguire il mio canale! 😎

[@uranusneptun5239]

@@Tino.C23_Official Si certo!

[@saveriosalerno9232]

Ottimo tutorial... complimenti Tino👍✋🎹

[@Tino.C23_Official]

Ti ringrazio tantissimo Saverio! 😉

[@parabaco]

Ciao grazie per l'ottimo video! Volevo chiedere in merito alle guarnizioni, in che direzione deve andare la parte che sul video chiami "concava" al minuto 2:40? Per intenderci, va dalla parte dei bulloni o dalla parte dell'EGR? Grazie!

[@ilfrost777]

Ottimo tutorial bellissimo✌

[@Tino.C23_Official]

Ciao Frost! Grazie mille! 😉

[@vincenzocapriotti8137]

Bravissimo

[@Tino.C23_Official]

Grazie! 💪😉✌

[@alessandropezzella4121]

Grande ❤

[@robertoolindo290]

Bravoooooooo

[@Tino.C23_Official]

Grazieee! 😉

[@adrianocarlucci8922]

Bravo

[@Tino.C23_Official]

Ciao Adriano, Graziee😉

[@LordBandit]

🙌👏

[@danyelandrey6577]

Comunque molto bravo👏👏ho provato di smontare la valvola egr per ho notato che dopo la pulizia e tutto quanto ,montando di nuovo tutto ,perde un po di aria nel tubo di sotto dove si trovano quei due bulloni più difficili da smontare?cosa può essere?, io pensavo la guarnizione messa male?...puo succedere qualcosa?grazie in anticipo 👋

[@stvpls]

Ciao è lo stesso procedimento per il jtd 115 della stilo o cambia qualcosa?

[@toninoabate3069]

Ciao scusa mi sai dire come si chiama la placchetta che ai messo dentro la benzina la devo comprare non so come si chiama

[@lucat.1804]

Ciao Tino, non ho una 147 a gasolio ma ti faccio comunque i complimenti per i tuoi video. All'inizio ero un po scettico su alcune tue scelte (es. cerchi) ma ora mi devo ricredere....ben fatto. Hai cambiato le molle?

[@Tino.C23_Official]

Ciao Luca, se ti ho fatto ricredere sulle mie scelte allora sto diventando proprio un bravo influencer ahaha, ovviamente scherzo! 🤣 Comunque no, le molle non le ho ancora sostituite e non sono ancora convinto sul fatto di farlo o meno perchè purtroppo le strade che sono obbligato a percorrere sono davvero molto brutte! 😔

[@lucat.1804]

@@Tino.C23_Official su questo ti do ragione....la 147 e' bassa lo hai detto anche tu, se metti le molle vai come minimo a -3 però facendo attenzione....con molle e distanziali...anche l'occhio vuole la sua parte....e migliora la già ottima tenuta di strada.....😉

[@paolofechino9436]

Ciao tino lalfa romeo 147 millenove gtd del 2005 a egr e fap tu sai dirmelo s e 115 cavalli

[@Tino.C23_Official]

Ciao Paolo, se è JTD è 115 CV, mentre se è JTDm è 120, salvo eccezione per modelli particolari. Se vuoi toglierti il dubbio, verifica sul libretto i KW, se ha 85 KW allora è 115, altrimenti 88 KW è 120 CV! 😉

[@eziozomparelli2079]

X 70£ la metti nuova specialmente quando hanno una durata di circa80.000 km.