[ Tutorial ] Como saber si un aceite es base Siberia o base FUERTE sin polimeros ESPESANTES

[@danielp1542]

Hola Pedro, no me queda otra cosa que decir que me ha clarificado más aún lo que últimamente estaba aprendiendo con tu canal. La importancia de una base de aceite fuerte y que los polímeros espesantes ayudan a conseguir al fabricante unas cifras de viscosidad pero no unos resultados óptimos de lubricación y desgaste. Toda la vida fui aficionado al conocimiento del tema (muy muy amateur obviamente) y no dejo de aprender aquí. Creo que este canal está absolutamente infravalorado. Muchas gracias por tu trabajo

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario

[@vepedrero]

Excelente video, nos ayuda bastante y se aclara mas todavia asuntos importantes a la hora de elegir un aceite. Enhorabuena!

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@ibongomezirisarri4552]

Más clara el agua. Muy buen trabajo, gracias a una selección, inteligente de las muestras a medir!!!!

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@toneti28]

Menudo pedazo de trabajo que acabas de hacer. Chapó. Muchas gracias.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario

[@juanmaurca7623]

Magnífico trabajo...👏👏

[@aceite-motor]

Gracias 👍

[@ivan_b28]

Buen vídeo Pedro!

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@Gergus_]

Gracias Pedro por la información 😊

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@difacilprojects6676]

Buen vídeo! 👏👏👏

[@robertof9806]

Excelente 🦾🏋️‍♀️ aceites de verdad Y algunas cosas más que llevarán y que no se ven Buen trabajo

[@aceite-motor]

@@robertof9806 gracias por el comentario

[@sobrarbesobrepuerto]

Estupendo video! Enhorabuena!

[@aceite-motor]

@@sobrarbesobrepuerto gracias por el comentario 👍

[@AB-lo2ep]

Buena comparativa👍. Saludos

[@aceite-motor]

@@AB-lo2ep gracias por el comentario 👍

[@alejandrolopezayuso8597]

Buenos días Pedro.... este vídeo no tiene precio, enhorabuena 👏 👏

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@luisojeda9515]

Hola amigo, soy de venezuela, siempre veo tus videos, quiero que me saques de dudas tengo una toyota terios, el manual recomienda 10w30, y 10w40, y de agencia salio con 15w40, cual me recomendarias, gracias, saludos.

[@aceite-motor]

@@luisojeda9515 Gracias por el comentario 10w30 Api SP ILSAC GF-6A ANTES DE SALTAR A 10W40 Y 15W40 existen excelentes aceites 10w30 Api CK-4 Supongo es gasolina, no obstante muchos Api CK-4 tienen doble norma con Api SN

[@РоманМороз-з2н]

¿Cuál es tu opinión sobre el petróleo Ravenol FES 0W-30?

[@aceite-motor]

Aún no lo he probado, cuando lo pruebo opinare En general los 0w30 C2 son aceites 0w20 cargados hasta las cejas de polímeros espesantes Aunque siempre hay excepciones y salen aceites que no lo son tan excesivamente cargados

[@angelramoncordootero4800]

Bravo .👏🏻👏🏻

[@aceite-motor]

Gracias 👍

[@ReynaldoSimonovis]

Oye pedro, sabes que gracias a Ti conoci wl NDT, conoci el Delvac... Conoci un poco el shell helix ultra, pero veo que este último no lo has comprobaso tanto, quisiera si esta en tu alcance una comprobación, una prueba... A ver que tal se comporta ese... Vi una reseña en otro canal que luce aceptable... Luego gracias a ti me decanto por el NDT y mi ultima opción el delvac 1 que es imposible conseguirlo aqui en chile... Solo consegui 4l en todaa region y mi vehiculo usa casi 5L saludos Pedro!

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍 Tengo que ponerme las pilas con los HDEO Ya hay material grabado preparado para sacar Iré sacando poco a poco

[@ReynaldoSimonovis]

@aceite-motor que es HDEO Pedro, disculpa!? Gracias a ti por responder

[@aceite-motor]

@ReynaldoSimonovis Heavy Duty Engine Oil Todos los Api CK-4 y CJ-4 pertenecen en esta categoría HDEO

[@ReynaldoSimonovis]

@aceite-motor gracias por responder, lo tendré presente, saludos!!!

[@dark8443]

Que aceite recomiendas para un bmw 530d e60 del 2004?

[@aceite-motor]

@@dark8443 en el canal ya hay análisis de este modelo y el usuario probó tres aceites diferentes, los 5w30 Api CJ-4 y CK-4 van bien en estos motores Próximamente sacaré otro análisis más de este BMW con el Total Rubia 5w30 Api CJ-4 No me gusta recomendar marcas y modelos de aceite por que es puro marketing, los aceites hay que juzgarlos puestos en los motores y en base a sus resultados vistos en tendencia De ahí que cualquier aceite de marca conocida le irá bien Muchas voces un mejor aceite en análisis virgen no ds la talla frente a otros que no aparentan ser mejores Hay un dicho de los grandes maestros de que el mejor aceite es el aceite limpio seco y fresco De ahí que un aceite 5w30 base fuerte Api CJ-4 y CK-4 de 6€/l para mi es un buen punto de partida Hacer un enjuague previo con SAE 30 monogrado o 1000km y posteriormente meter un HDEO 5w30 Tu motor con 8l de aceite un bidón de 20l Api CK-4 o CJ-4 por 100-120€ te da para tres cambios Intervalos de 150-250hr no más a no ser que se hace mucha carretera y los contaminantes están bajos

[@abel3706]

muy buenos videos, me encantaria que pudieras probar el castrol edge 0w20 c5 tiene certificación detox 1 gen 3 para ver si hize bien al poner ese aceite o no, tengo un poco menos de media garrafa por si necesitaras que te enviara algo de aceite. Muy buen canal.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍 Creo que lo tengo comprado aunque no estoy seguro por que hay mucho material sin probar De todos modos siempre es interesante hacer ver comprobar diferentes lotes y me interesa 25-50ml para medir Si me lo envías aprovecha pasar usado y te lo mido también como sale Pasame un correo a [e-mail] para concretar

[@tobiasmendez4389]

Que pena que no exista la presencia de Ravenol en Argentina para apuntar a un 5W40 sin PE 😢 Estoy ansioso por ver la tendencia del JD Plus 50 II 15W40, será interesante saber si tiene o no polímeros espesantes 😁. Un abrazo amigo Pedro🙏

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario

[@DetectivesdeLetras]

Pedro, muchas gracias por tu información. Te cuento que conforme a tu informe sobre los Lubricantes de Liqui Moly, quede totalmente decepcionado, puesto que los tenía en buen concepto, ya que una base HC y Mineral por contener Moligen y venderlo como sangre de Unicornio, es una ESTAFA. Te escribo desde Cali, Colombia.

[@antonioantonaci7587]

Tempo fa usai per la mia Opel crossland x diesel 1,5 l'olio motore Ravenol Fes 0w30 Acea C2 specifica PSA 2312, a detta di molti un olio molto buono per il suoi additivi Pao e Ester . E bene evidentemente il mio motore non lo digeriva. Alla prima accensione motore molto rumoroso e un po ruvido nell' erogazione. Lo tolto subito per ritornare a Total ineo First 0w30 e come di incanto è ritornato silenzioso e fluido. Ora sto usando sempre Total ma il RCP 5w30 per proteggere la catena dell' albero a camme che affligge questi motori. Ottimo video grazie

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@waltergarcia5959]

Hola disculpa la molestia saves algo del ravenol 1OW40 sintetico Ester. Es para moto , Porque estoy en duda entre ese y el ipon katana 10w40.no se cual de los dos sea mejor. Personal mente hago el cambio cada 5mil es una 650.

[@aceite-motor]

Gracias por su comentario, apenas estoy empezando a tocar a fondo los aceites de moto 4t Mi canal es muy pequeño y no puedo probar de todo, hay que ir poco a poco Las tendencias de análisis de moto que tengo y la experiencia que tengo con usado de moto me dicen de que 5k pueden ser demasiado para una moto,si fuera mia jamas le hare un cambio con semejante kilometraje ya que la dilucion es elevada y la degradación mas de lo mismo No obstante si tu objetivo es tener la moto poco tiempo realmente no es problema ninguno,pero si planea usar durante muchos años le aconsejo reducir los intervalos Probablemente en funccion del tipo de uso epoca del Año contaminación marca diferencia y solo con una tendencia de análisis se puede saber .Si mira mi canal hay tendencia de BMW K1600 y una moto Triumph Tiger 800, en los dos casos hay una DEGRADACIÓN importante de viscosdad Próximamente ire haciendo mas análisis de moto 10w40 de moto tengo bastante y los miré probando poco a poco,solo necesito tiempo y paciencia para ir sacando todo En mi caso hay mucho trabajo previo de medicación de grabación de edición etc y esto me retrasa mucho a la hora de hacer contenido

[@waltergarcia5959]

​​@@aceite-motor Genial gracias por el consejo lo cambiaré cada 2500 o antes si se puede. Esta moto tiene 6mil es nueva. Otra que tenía les hacía cada 5mil estaba haciendo mal los cambios de aceite.Yo uso Motul 7100 con este aceite siento la caja tosca, está sensación lo siento con estas moto nuevas tanto como con la viejas. Y con aceite nuevo es lo mismo , me sugirieron Ravenol o katana son base Ester. Esa es la duda y obvio te entiendo hay muchísimos aceites en el mercado lleva mucho tiempo dinero, pero lo estás haciendo bien claro y con datos de uso. Muchas gracias por el consejo y cambiaré en poco lapso de km. Y muchas gracias por responder eso habla bien de ti y tu canal por suerte muy muy buen canal.

[@aceite-motor]

Yo veo un error señalar marcas y modelos de aceite ppr que se está juzgando algo sin ver que hace en el motor puesto en el motor De ahí que no señalo ni maras ni aceites, si tuviera un patrocinio probablemente estaría obligado a hacer esto Próximamente quiero hacer un video de los aceites semi sinteticos en aplicación RACING donde se esta empleando el uso de aceite base mineral por motivos obvios donde los sintéticos son poco eficientes, ya hay un video de los fracasos de los Pao en aviación de piston y sus pegas y incapacidad de manejar los contaminantes

[@caste405]

Quién iba a decir que tenemos un aceite de camion empatado con el Racing competicion !!! La proteccion se demuestra asi y AQUI .... CHAPÓ 🎉

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario

[@a.hernandez7282]

Pero que eso de base siberia que están hechos en siberia o como?

[@paulorozco2236]

Tengo una consulta, segun esa comparativa de viscosidad a 26° C, ¿Sería correcto también comparar el punto de congelación para determinar la calidad del aceite base? Segun entiendo la explicación del video, una base mas viscosa a baja temperatura requiere menos polimero espesante

[@aceite-motor]

@@paulorozco2236 Gracias por comentar 👍 Te respondo a la pregunta Aquí tenemos 4 modelos de aceite con uso exclusivo de PAO ,tres de ellos superiores de 50% y el NDT probablemente no llega a esto,pero no hay manera exacta para determinar esto si no se hae cromatografía de gases y mucha experiencia de poder determinar esto .Con espectroscopia se puede intuir pero no cuantificar ya que el pico de 722 representa todas las bases utilizadas y la cromatografía de gases separa y se puede diferenciar de las bases El punto de congelación puede ser indicativo de uso de PAO si el aceite es superior a -50° pero no siempre es la regla ya que conocemos casos de aceites con reputación de PAO y ester que declaran -45° y en análisis han dado-43° de modo que ya he explicado en los vídeos de que hay ester de muy alta viscosdad que no tiene buen punto de fluidez y de ahí que la congelación no es sinónimo de verdad al 100° De modo que si yo veo un aceite base muy fuerte y que en viscosimetro da la talla pero en punto de congelación sale -45° de ninguna manera este aceite se puede catalogar de malo inferior etc Has dicho calidad de las bases y esto lleva a mucha gente a tener malas elecciones de un aceite de motor Una base por si misma no significa nada , absolutamente nada y mas vale juzgar productos terminados por su resultado en la vida real y no en laboratorio con puntos de congelación coeficiente de fricción etc Te voy a dar un ejemplo muy claro verificable El NDT es el Rey de los análisis de aceite usado pasando por encima del RUP, visto en tendencia de análisis de vehículos TDI euro 5 y6 que sufren de dilucion y Hollín, no lleva mas PAO no lleva Ester no lleva Wolframio y le da 1000 vueltas a un aceite que en teoría en análisis virgen puede ser muy superior pero en la vida real esto no sucede De ahí que mi prueba de viscosimetro es enfocada a buscar la viscosdad del aceite base y la carga de polimeros ESPESANTES ya que es muy importante para el desgaste y el comportamiento en el motor Gracias a estas pruebas tenemos algo en claro de que el NDT es un aceite con muy pocos polimeros de aceite base muy fuerte Tengo dos tendencias de análisis de dos vehículos 4x4 que sale el VST con desgaste de PLOMO y en uno de los 4x4 cuando entra en acción el NDT el desgaste baja a la mitad de PLOMO y en general de todos los metales Puedes ver estas tendencia para ir aprendiendo y captando el significado de estas pruebas de que tienes aceites que son excesivamente cargados de PE por muy buena base que lleva de PAO Ester no es motivo para llamar estos aceites TOP En España el VST es promovido como el mejor como TOP como su fuera sangre de unicornio y en mi canal han saltado las alarmas con este aceite de manera brutal por que ni en viscosimetro da la talla ni en análisis de usado en 4x4 que son Motores mas exigente con su alto par y uso mas exigente De ahí que la calidad de la base para mi no la determina una base por si misma de ninguna manera

[@AndoniFV]

Más claro imposible. Lo que nos tienes que hacer pensar es que un aceite de camión está por encima de muchos de turismo a mitad de precio…

[@aceite-motor]

Realmente si hay tres aceites contados de 5w40 Api CK-4 y CJ-4 con certificado oficial de Api da mucho que pensar No son fáciles de fórmular y las exigencias muy elevadas

[@cransaftvalve734]

Yo ya no me gasto un dineral en aceites top.

[@aceite-motor]

Gracias ppr tu comentario 👍

[@lobbydelpetroleo6087]

Entonces, según tú no están estafando con los aceites?

[@tobiasmendez4389]

@sobrarbesobrepuerto: No es ninguna novedad. Hasta las grandes compañías han estafado a sus clientes con los etiquetados "100% sintéticos" Motul en Alemania fue juzgada y perdió millones por esa estafa. En Alemania está penado por ley este tipo de actividades ilícitas, es el único país donde las compañías de lubricantes no mienten en la información del etiquetado de los aceites, fuera de aquella país hacen lo que quieren.

[@aceite-motor]

He hablado muchas veces del caso de famoso choque de gigantes entre Mobil y Castrol en los estados unidos, en este país se determinó de que HC es considerado sintético y esto es un precedente enorme. Cuando nos venden un producto anunciado con 100% sintetico no nos estan metiendo por que ya se ha aclarado que si lo es y puede ser llamado de esta manera. Que un juez en Alemania diga que debe ser Pao me parece bien pero tampoco eo juez Alemán es el que tiene razón por que en el histórico choque de gigantes se demostró lo contrario de que HC se puede llamar sintético A nosotros como consumidores nos debe de importar el resultado y no como se llama un producto Mientras HC se vende a buen precio y cumple con lo que se espera que haga no hay problema alguno En este canal no se va a demonizar ninguna base ni favorecer otra concreta de 18-25€/l por que tampoco es la solución perfecta Que un aceite se llama X y un juez diga que es asi como debe de ser llamado en Alemania me da exactamente igual si este aceite puesto en el motor no da la talla ,y en este canal hay aceites de este tipo vistos en tendencia de que no dan la talla y precisamente este canal lo que esta persiguiendo es identificar los aceites que son excesivamente cargados de PE .La palabra VOLLSINTETICHE no es siempre significado de menos PE

[@camillomotor]

Ma guarda caso tutti i produttori di lubrificanti nella oro gamma alta il prezzo sale rispetto un HC. Non mi convinci tanto. Ad esempio con Ravenol ho avuto i migliori risultati in termini di rendimento meccanico e silenziosità. A motore freddo con Ravenol RSP 5w30 ha una silenziosità come se fosse già caldo incredibile. Quello che conta è il risultato finale .

[@faustoborja1079]

si no tengo a disposición para probar el viscosímetro a 26 grados, en una ficha técnica en qué puedo fijarme para sospechar si es base fuerte o siberia. Saludos.

[@aceite-motor]

El CCS y el índice de Viscosidad son de gran ayuda

[@faustoborja1079]

@@aceite-motor Ok gracias!