Tutorial de vuelo b 727 captain sim

Vuelo completo con cartas de navegación, realización de SID ,ON ROUTE y STAR completo con VOR DME en el b.727-200 de Captain sim

[@EdisonU747sp]

Alberto, muchas gracias, cada vez que veo este tutorial... Aprendo amar estos aviones y más el Boeing 727, gracias a estos videos he aprendido muchos detalles y me encanta

[@miketheavgeek]

Muy instructivo!! No todo es volar con FMC...aunque estaría bien que este lo tuviera. Me ha sido de gran utilidad. Muchas gracias!

[@jstevencortes6740]

en el minuto 21:25 el instrumento esta indicando el Radial, osea la aerovia, siempre la linea o como lo quiera llamar debe ir centrado, eso quiere decir que vas volando justo sobre la aerovia que te llevara de un punto a otro, puede ser de VOR a VOR. si la linea se corre hacia la izquierda esta indicando que vas fuera de rumbo según el radial que indicaste, entonces deberás corregir girando unos 10 grados (dependiendo que tan alejado estés). Excelente tutorial, me sirven de mucho, muchas gracias.

[@gattogatto-vs7nd]

muy buen video amigo saludos de peru tu tutorial muy bien explicado

[@IBX004ALBERTO]

Gracias.

[@ezeqb7778]

Hola . Segui más o menos tus pasos . Y como un principiante en auto de carrera . Pude hacer LEAL LEBB . SI NO vi mal . Solo usas el hdg para centrar el indicador vor . Como siempre gracias y codazo desde Argentina.

[@antoniosalesgil]

Bueno e instructivo el video Alberto y por supuesto mi like

[@dan6gonzalez]

Parece facil, pero no lo es, muy buen video!

[@alejandrocalderon9922]

Quizás sea un poco tarde para comentar, pero alguno sabe como solucionar el sonido del APU?, aun después de apagado sigue sonando como si estuviera encendido el sonido persiste hasta que no cierre el fsx

[@ccmjia]

Magnifico tutorial. vuelas esta aeronave tal como se merece.... solo te tengo una pregunta para el T/D.. donde encuentro más información con respecto a esa normas memotecncas con relación a la distancia y la altura para el decenso?

[@IBX004ALBERTO]

Una fácil y que es más que suficiente para el simulador: Multiplica por 3 los pies de diferencia respecto al aeropuerto de destino, y divide por mil. Ejemplo: FL10 y aeropuerto a 0 pies---> 10000 x 3 /1000 = 30 millas 30 millas a 1200 fpm

[@acarrayz]

hola Alberto sigo tus tutoriales, soy nuevo en esto, me gustaría cuando puedas uno sobre el Airbus de simcheck. Gracias Saludos

[@IBX004ALBERTO]

En breve lo tienes,un saludo

[@26dacloudsurfer003]

Buen video Beto, sólo una pregunta, qué addon provoca tu movimiento de cabina durante el despegue?

[@IBX004ALBERTO]

opus fsx, es un programa de meteo y movimiento de cabina

[@26dacloudsurfer003]

Eso sospechaba, gracias por el tutorial y saludos desde Mex.

[@emiroqc6730]

muchas gracias que buen video.... amigo tengo una curiosidad con este avión (simulador) ... 727-100 captain sim .. he visto videos don de lo despegan en pistas cortas ...como podría hacer eso.... de ante mano muchas gracias ... me gusta mucho este avión y me gustaría conocerlo

[@IBX004ALBERTO]

Emiro Quintero sólo se me ocurre con poco peso y máx potencia

[@Rhalejandt]

Aqui entra el conocimiento de Aerodinámica y las fuerzas implicadas junto con la destreza en los mandos. Colocas el avion al umbral de la pista como dicen los pilotos aprovechar cada centimetro de pista, si la carga es necesario llevarla toda tienes que sacrificar combustible calculando el necesario para llegar a tu destino ó reabastecer en un Aeropuerto alterno, Cuando estés al umbral de la pista se analisa la direccion del viento, es mejor en contra al viento, flaps en 20grados, ajustar estabilizadores 6grados, jalar columna de control poco asia adentro, Full power hasta que la potencia esté tope soltar frenos y dejarlo correr, cuando suba la nariz mantener pitch up 15 grados cuando se eleve inmediatamente gear up, y a 500 pies se retraen los flaps gradualmente, nunca dejar full power mas de 5minutos.

[@danielrodriguez-db2gw]

aca en colombia se vuela el 727 con gps como el std de fsx asjfsajhfashj y pues a veces con fmc pero son un poco raros

[@stevejovanhau9575]

Hola Amigo muy Buenos Tus Videos!!! Pero tengo un pequeño problema con este Avión Boeing 727 de Captain Sim, pues resulta que los Sonidos Internos de la Cabina no se "Escuchan"! Debo Restablecer el Vuelo para que dichos Sonidos empiecen a Funcionar, sin embargo, al cabo de unos Minutos vuelve a presentarse el Problema. ¿Qué debo hacer Amigo para tener los Sonidos de este hermoso Aparato funcionando?. De antemano muchísimas Gracias por la Atención. Un Saludos y Fuerte Abrazo!!

[@alejandrocalderon9922]

Se que ya ha pasado bastante tiempo, pero aun no he podido solucionar el problema con la APU. Pues sigue sonando aun así cuando la apago, y eso hace imposible hacer una cold and dark en forma

[@socatatb2188]

Buenas tardes Albérto, una pregunta como pones el CaptainSim en Cold and DARK? Gracias

[@TecnoVentasColombia]

Precionando SHIFT + numero 8 o 9 no me acuerdo te sale la opcion de COLD AND DARK :)

[@TecnoVentasColombia]

amigo para ponerlo en COLD AND DARK presiona ( Control + Shift + F1 ) y listo

[@ezeqb7778]

Hola tengo 2 preguntas . Como se puede apagar el sonido de nav1 o 2 cuando el sonido Morse suena. Y como se conecta la avionoca . Porque cuando hago todo la avionica sigue sin funcionar . Tengo que cambiar de avión activarla y volver al 727 . Por favor ayuda con esas dos preguntas . Aclaro la avionica funciona cuando ya tengo en marcha los motores . Con la apu no funciona. Gracias

[@edgardo0468]

como le pongo la velocidad automatica?

[@ramsesbaez5413]

tungo una pregunta tambien se puede utilizar gps en el 727

[@IBX004ALBERTO]

SI ,desplega el panel de gauges Shift+2 y allí lo tienes.luego coloca el plan de vuelo en el gps y creo que con MAN en PA lo sigue.

[@apozo69]

Saludo tocayo, de aqui de Miami. Dos preguntas. Como se le quita el joke a este avion. Hay alguna manera de removerselo ? La otra, me gustaria que explicaras mas despacio, como se hace el arco dme. Gracias por adelantado.

[@IBX004ALBERTO]

En principio no se puede quitar el yoke y para arcos DME en mi canal hay videos de cursos IFR , en un capítulo trato el tema del arco DME 3ªparte IFR ARCO DME Saludos.

[@leonardoalbreto4391]

Hola Alberto, ¿tienes pensado hacer algún tutorial del 747 de cls? te lo pregunto por que lo use hace mucho, por que me parecía que estaba bien, y me encontré algunas fallas aerodinámicas, no se si solo me pasa a mi; por ahora sigo usando el 747 de ready for pushback, que es bastante malo gráficamente pero se comporta perfectamente...

[@IBX004ALBERTO]

Ahora mismo estoy enfrascado en ttutoriales avanzados (de 12 capítulos aprox. cada uno ) del MADDOG MD-82 FLY THE MADDOG y el DASH Q 8-400 del Majestic software y me llevarán un tiempo. De todos modos te aconsejo como B747 el de PMDG o el nuevo de IFLY,

[@leonardoalbreto4391]

IBX004ALBERTO Gran avión el Maddog, probablemente uno de los mejores por lo detallado y bien programado que esta, (no me refiero gráficamente); el 747 de PMDG es fantástico no he probado el nuevo de ifly que por suerte salio también para los que usamos fs9, pero yo me refería a un modelo de 747 antiguo que se vuele con VOR y con INS, sobre todo con INS ya que no lo consigo programar bien a este sistema de coordenadas

[@IBX004ALBERTO]

Ok. Con lo del INS. En el tutorial del b 707 . El del A300 y el L1011 tienes la explicación para programarlo.

[@Jose-no3si]

Ese avion consume mucho ? En fsx ?

[@altreval]

Saludos excelente video y tengo unas preguntas, por que al capturar el vor, mi boton de hdg no se desactiva automaticamente como lo vi en tu video en el minuto 24:22, y por que el indicador DME, al tenerlo sintonizado en el nav 1 no me inica nada solo las cuatro lineas - - - - , hasta que le doy click con el cursor del mouse en el mismo indicador y ya aparece la distancia como DME 2?, te comento que es el de prepar3d y pues de antemano muchas gracias por tu ayuda.

[@IBX004ALBERTO]

debes de capturar el VOR primero con hdg, es decir tenerlo más o menos centrado para que cambie de modo hdg a NAV. Por lo segundo me parece más un bug del avión en P3D pero asegúrate de que en el panel e radio esté activado el DME (luz verde encendida.)

[@altreval]

Gracias por tu respuesta y te comento que lo volvi a intentar y cuando captura el vor y se enciende la luz verde de captura, tengo que desactivar manualmente el hdg selector para que siga el radial indicado del vor sintonizado, por que si no lo ignora y paso de largo el radial y el vor, puede ser un bug como tu indicas, te pregunto si en la vida real se desactiva automaticamente o manual, en cuanto a lo que me indicas de la luz verde, en el panel 2d radio stack, las luces verdes dme hold de los dos vor estan apagadas y al darle click con el mouse no encienden, pero en el panel de la cabina virtual ambos estan encendidos, sin mas por el momento gracias por tu ayuda. Saludos

[@diegodelonge182]

gracias capi y la velocidad se puede controlar automaticamente o solo manual??

[@IBX004ALBERTO]

Sólo manual, pero una vez ajustada es bastante estable.

[@juntaito]

diego delonge este avion no tiene AT

[@Yonlawlawlaw]

Se me buguea donde se pone la freq de radios :(

[@keivinlinares2017]

alguien que me ayude el panel de radios del avion me deja de funcionar despues de cierto tiempo y si me demoro mucho en el check list a la hora de hacer el starup el avion no prende los engines ayuda

[@simulacionaereacolombia8736]

se me acabó la gasolina del tanque del centro y el avion se fue pal piso

[@Yonlawlawlaw]

Este avion me vino con muchos bugs.

[@IBX004ALBERTO]

www.grupoiberiaexpressvirtual.es/

[@joan53263]

hola señor alberto tengo un problema con las perillas yo queria hace un vuelo de denver a las vegas y simplemente no me queria jirar para el vor-dme

[@incarteminerYT]

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