Tutorial installazione comandi esterni su Inverter modello "Sako ski-780" | ITA

[@alessandrodini4516]

buongiorno Mauro come si parametrizza l'inverter per far funzionare il pannello di controllo esterno?

[@redikaak9986]

excuse me, could you edit the link in the description, It can not be clicked

[@Bledi-m5o]

Ciao Mauro e grazie per il tuo video. La scritta DANGER 5 MIN che significato ha?

[@mauromasucci9418]

Ciao prego !! al riguardo dell’anomalia Danger non ho trovato niente sul manuale , sicuramente c’è un anomalia o nell’instalazione o sovraccarico .. se mi descrivi cosa è successo magari riesco a darti una mano

[@gianlucaboni4501]

Ciao se io volessi montare solamente un tasto in off senza inversione di marcia che collegamento e quale parametro dovrei cambiare? Grazie

[@massimo8326]

Ciao, il link per gli schemi chiede una chiave di decriptazione.

[@gabriphoto]

buongiorno, video molto utile. Ma se volessi mettere il fungo come reset lei sa come poter fare? Volevo impostare il valore 47 sul DI5 ma non so se vado a bruciare qualcosa (utilizzo su CNC) Grazie mille

[@claudioneroni4517]

Ciao non funziona come posso resettarlo totale

[@pasqualeinghilterra9210]

Ciao mi sai dare i parametri per farlo funzionare anche inverso con un comando esterno?al momento mi funziona solo in avanti

[@mauromasucci9418]

ciao nel terminale DL2 colleghi il pulsate di inversione dovrebbe essere già abilitato nel caso non fosse devi settare P4-01 in 2.

[@MsBrugos]

Ciao, Io ho lo stesso inverter e volevo chiederti se hai capito come fare lo stop rapido di emergenza, mi hanno detto di utilizzare uno dei 5 comandi da P4-00 P4-04( corrispondenti alle porte digital input DI1-5 ) settando il parametro =48 (External Stop Terminal 2) e impostare la costante di tempo desiderata nel parametro P8-08 = (Costante di tempo). Non capisco però a cosa servano gli altri seguenti comandi utilizzabili su P4-00 ..... P4-04: 8 Coast to Stop --> questo suppongo sia la fermata inerziale) 32 Immediate DC Braking 47 Emergency Stop 49 Deceleration DC Braking TI posso contattare per un confronto sulla programmazione?

[@mauromasucci9418]

Ciao si va bene l'impostazione che ti hanno consigliato , per la decelerazione prova anche l'impostazione in P6-10 prima del P8-08

[@diegoscandroglio4989]

Ciao, ho un inverter identico a quello del tutorial ma non riesco a far funzionare i comandi esterni: avvio avanti, avvio indietro, stop. (senza variatore di velocità esterno all'inverter) Ho seguito i passaggi del video...ma nulla. Potreste indicarmi come programmare l'inverter? Grazie

[@mauromasucci9418]

Ciao controlla l’impostazioni P0-03 e P0-27 che siano impostati i valori di default

[@pier-giuseppepenna2138]

Ciao Mauro. Ho anch'io lo stesso inverter, sapresti dirmi dove posso recuperare le istruzioni in italiano ? Grazie

[@mauromasucci9418]

Ciao Giuseppe guarda purtroppo anch’io non sono mai riuscito a trovare un manuale in italiano , ti consiglio di leggere qualche manuale degli inverter invt sono abbastanza simili e si trova in italiano ..giusto per capire i concetti base e magari poi applicarli al sako.

[@EmilianoCanazza]

Ciao qualcuno per favore avrebbe le istruzioni di questo inverter con i disegni come da tutorial , il mio dopo un corto del motore suona sempre ,qualcuno sa per favore cosa devo fare .Grazie 1000

[@ilarioalberti]

GRA ho fatto il tuo cabalaggio ma il potenziometro su remoto ora non va più non poi darmi delle dritte per farò andare

[@nik-lm4xz]

buongiorno Mauro , complimenti per il tuo video, io ho un inverte simile , cambia solo la marca, vorrei sapere come impostare la frequenza massima da 50 hz a 70 hz , e come posso far funzionare un potenziometro esterno

[@vincenzocracchiolo3356]

Ciao x caso sai come resettarlo ad impostazioni di fabbrica .Purtroppo mi e andato in blocco e non mi fa entrare piu nelle impostazioni

[@mauromasucci9418]

PP-01 e poi 01

[@mariocora2451]

Ciao, ho un inverter cinese he mi funziona ma vorrei intervenire sulla corrente, non ho lo schema come potrei fare ? Grazie e complimenti. Mario

[@mauromasucci9418]

Ciao in che senso vorresti intervenire sulla corrente ?

[@mariocora2451]

@@mauromasucci9418 perché’ quando il tornio deve essere azionato a una alta velocità, l’inverter va in protezione . Pensavo quindi, poter intervenire limitando la corrente. Grazie mille, ciao e come sempre, complimenti. Mario

[@mauromasucci9418]

Grazie mille per i complimenti ..guarda se aumenti la velocità tramite potenziometro dell'inverter non dovrebbe andare in protezione normalmente, almeno ché l'inverter e sottodimensionato alla potenza del motore. Calcola che per un inverter cinese deve essere almeno il doppio della potenza del motore sulla Targhetta perché in verità non sono molto reali i loro dati di targa.

[@markred4112]

Ciao, il link per gli schemi chiede una chiave di decriptazione. Comunque, bel video, ho lo stesso modello, che provai quando arrivò, tutto a posto ma oggi l'ho ripreso e non mi funziona come prima :( ci vorrebbe, forse, un bel reset anche se, da come ho potuto vedere su YT, c'è molto poco :( Grazie dell'attenzione :)