TUTORIAL per PASSEGGERO - Come comportarsi

[@actionrider58]

Bel video ottima spiegazione come sempre, la zavorrina non è mai un peso ma un valore aggiunto 😉

[@Hollywoodmoto]

Verissimo😎

[@lauraperversi9276]

Grande👍esattamente🔝🔝

[@2fabiuccio]

Invece è un peso eccome😂 vuoi mettere quanto sia bello andare in moto da soli?

[@2fabiuccio]

Io odio avere passeggeri in moto

[@bestianormale]

@@2fabiuccio ....ed è anche più faticoso fisicamente.... A me mi fanno girare i coglioni.....finché è una ragazza di 55 kg va bene ma oltre no...

[@cesarebertorelle1467]

Sei un esempio per tutte le zavorrine hai tutto il mio rispetto e sei molto brava nello spiegare tutte le nozioni

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille✌️

[@TheSamuele79]

Brava, bel video sulla sicurezza, argomento che molti sottovalutano

[@silviamanecchia9895]

Anche a me è capitato di addormentarmi... Zavorrina x sempre

[@Hollywoodmoto]

Grande🤣✌️

[@stradepolverose1167]

Video interessante, il comportamento del passeggero è fondamentale quando si viaggia in coppia.

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille😉✌

[@nicolataggia]

Brava, precisa e sintetica

[@CapitanFindus7]

Completo, veloce ed esaustivo

[@Hollywoodmoto]

Ti ringrazio molto... Felice di essere d'aiuto 🤩✌️

[@maurosalvatoresorrentino1363]

Pure per me fare da zavorra è uno stile di vita infatti a fine scuola scrocco sempre un passaggio per la stazione😜😂

[@Hollywoodmoto]

😂😂😂 grande

[@giuseppemidolo7506]

Bravissima Complimenti tutto spiegato alla perfezione.✌

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille😂 spero ti sia stato utile...

[@mariohuez6753]

Bel video , molto utile e da seguire alla lettera.

[@Hollywoodmoto]

Ti ringrazio 😁✌️

[@giuseppe39439]

Carinissimo 😉 video 🎞️ e consigli 👍🏻

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille😁✌️

[@roberto031169]

Ottimo video . Utile anche per i biker alle prime guide

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille😊

[@marcoscajola6856]

Consigli utilissimi, sapersi comportare da zavorrina, semplifica l’andare in completo relax 😎 Video utilissimo 👍🏼

[@Hollywoodmoto]

Grazie... sono piccole cose ma come dici tu ci facilitano di molto la guida in coppia...

[@gabrielegt8874]

Complimenti ottima spiegazione 👏👏

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille 😁✌

[@walter7947]

Grazie, sto inviando immediatamente il video a mia moglie😄

[@Hollywoodmoto]

Figurati.. spero vi sia utile 😉

[@pamelapassarelli9003]

Sei stata bravissima...

[@lauraperversi9276]

Grazie mille

[@laurazucchiatti8761]

Molto ben fatto, grazie 👍🏻

[@Hollywoodmoto]

Grazie a te😉✌️

[@trebbia5]

Tutto corretto tranne il come affrontare le curve. Il passeggero deve essere neutro, deve rimanere in asse con la moto, soltanto chi guida deve decidere quanto peso sporgere verso l'interno. In caso di moto sportive questa è una cosa assolutamente fondamentale.

[@Hollywoodmoto]

Hai perfettamente ragione. Quello che intendevamo far capire era di non opporsi alla curva rimanendo eccessivamente rigidi o addirittura piegandosi dalla parte opposta... ma anzi accompagnando la moto in curva agevolando il movimendo. non intendevamo dire che il passeggero deve sporgersi come il pilota... non si capisce bene perchè la moto è ferma dritta. Nella scenetta sostanzialmente nemmeno io come pilota mi stavo sporgendo era un seguire l'inclinazione della moto.. anche perchè sporgersi con un 800gs ha poco senso 😆

[@trebbia5]

@@Hollywoodmoto la famosa "contropiega"... si risolve scaricando la zavorrina alla prima piazzola di sosta 😂😂. Non volevo fare il rompiscatole, il video è davvero ben fatto, mi sembrava una precisazione doverosa... ✌✌

[@Hollywoodmoto]

Assolutamente... hai fatto bene.. mi rendo conto che guardando quella sequenza si potrebbe intendere quello che dicevi tu proprio perchè la moto è in posizione verticale... quindi è giusto che ci sia questa discussione nei commenti in modo che tutti possano non fraintendere il movimento 😉👍

[@mirianadiventi3938]

Anche a me è capitato che mi venisse sonno 😂😂😂

[@lauraperversi9276]

Adesso infatti evito di andare in moto subito dopo pranzo sotto il sole😂

[@Hollywoodmoto]

L'importante è che non venga sonno al pilota😂

[@RendelOfficial]

Bravissima 🔥✌🏻✌🏻✌🏻🔝

[@lagartomonitor2604]

Un video molto interessante! Grazie!

[@Hollywoodmoto]

Grazie a te😉 i commenti sono sempre ben accetti specialmente quelli positivi✌

[@lauraperversi9276]

Grazie mille🤗

[@odettabenetti8708]

Sono una zavorrina anch'io e ne vado fiera

[@Hollywoodmoto]

Grande!!!!

[@KrisDisavventureInMoto]

Ottimo video, sempre molto utili!

[@Hollywoodmoto]

Ti ringrazio😎✌

[@lauraperversi9276]

Grazie mille🤗ho dovuto pensare a qualcosa di interessante da fare in un box in quarantena✌

[@superlele7012]

Bravissimi

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille🤗

[@lauraperversi9276]

Wow grazie...🤗

[@MarcoCalia]

Molto utile grazie infinite

[@Hollywoodmoto]

Di nulla... è un piacere😉👋

[@helloworld3067]

Ciao, bel video, io che sono una neo zavorrina ❤

[@Hollywoodmoto]

Grande💪 buona strada a te e al tuo biker

[@stefanialotzniker9759]

Io sono sia guidatrice che zavorrina, ma.........le mani sul serbatoio non riesco ad appoggiarle perchè il mio guidatore è in "sovrappeso" e non riesco.......al massimo mi tengo a lui con una mano e con l'altra mi tengo al tubo che regge il baule (Pegaso 650 senza maniglie)😅

[@Hollywoodmoto]

La riprova che non esiste una regola precisa come molti millantano... Esistono delle linee guida ma poi ognuno fa come meglio crede e come si trova più comodo compatibilmente con le esigenze del proprio biker☺️✌️

[@sahibb.7260]

Ottime spiegazioni, però per tenersi la mia ragazza di solito tiene con una mano il serbatoio (per frenate ecc) e con l’altra il pilota (quindi io in questo caso) per affrontare bene le curve.

[@Hollywoodmoto]

Ho sentito che molti fanno come te... io personalmente mi sentivo sbilanciato quando avevo la naked quindi preferivo entrambe le braccia o la maniglia posteriore (montata apposta per questo motivo)

[@lauraeid3339]

Ottimi consigli, mi avrebbe fatto piacere anche come scendere dalla moto. Non so se devo mettere il piede a terra e così con l'altro rischio di strusciare o la sella o il guidatore o il piede che fa leva sulla pedanina

[@Hollywoodmoto]

Ciao Laura, dove mia moglie spiega come salire dice anche come scendere e lo fa vedere. In ogni caso l'importante è farlo nello stesso modo nel quale si è saliti. Esempio per scendere a destra ci si flette leggermente in piedi sulle pedane, si alza il piede sinistro e lo si porta a destra della sella tenendo il piede destro saldamente sulla pedana, dopodichè il piede sinistro va accompagnato a terra piegando le gambe, una volta toccata terra si toglie anche il piede destro dalla pedana ed è fatta...

[@lauraeid3339]

Grazie! Non avevo visto! Sono stata poco attenta! Lo faccio vedere al mio driver! Avevo ragione io :-p

[@giusemoto67]

👍💪... Anche mia moglie è una zavorrina strafelice😀

[@lauraperversi9276]

Grande!!!

[@elenagalati7903]

Ottimi consigli! Purtroppo il mio pilota ha subito diversi colpi al casco 🙈

[@Hollywoodmoto]

Il mio vecchio casco ne sa qualcosa...

[@lauraperversi9276]

All'inizio era un continuo😂non solo durante le frenate🤣🤣🤣

[@rosariopaganophotography]

bel video, per non si vede in video, come salire tutte e due e fa scendere la moto dal cavaletto centrale per la partenza ?

[@Hollywoodmoto]

Per far scendere il cavalletto centrale mentre stai sopra la moto devi essere alto almeno 2 metri credo... con il passeggero dietro poi che aumenta il peso complessivo della moto a quasi 300 kg penso sia mooooolto difficile... poi magari qualcuno ci riesce ma ti sconsiglio di provarci... La spiegazione in questo video è stata fatta tutta sul cavalletto centrale per far vedere meglio la postura visto che eravamo fermi e non in movimento... ma tutto quello che ho mostrato si fa senza aver giù i cavalletti...

[@rosariopaganophotography]

@@Hollywoodmoto grazie

[@comuneavetrana-s4o]

Perché ho problemi nello scendere il piede tocca sempre la della?

[@Hollywoodmoto]

Può capitare o per la stanchezza o magari anche per una distanza tra pedane passeggero e parte alta della sella eccessiva. Diciamo che dipende molto dal modello della moto e dalla lunghezza delle gambe. Una persona più alta ha meno probabilitá di toccare la sella con il piede. A volte capita alla mia zavorrina...

[@黒い霜]

Aggiungerei a lunghe linee un paio di cose a ciò che nel video viene detto riguardo l'abbigliamento sul tema casco: il casco come detto nel video è l'elemento fondamentale, spesso, se non quasi nella totalità dei casi, per strada è lui che salva la vita o cmq limita i danni su una delle parti più delicate e fondamentali del corpo umano, ciò non toglie che il trauma cranico ci può essere lo stesso a causa dello scuotimento del cervello dentro la scatola cranica dovuto all'improvviso urto e conseguente decelerazione della testa a vel x a 0 in breve lasso di tempo.. e quindi si può pure perdere conoscenza.. avere traumi regressivi o meno, ma magari senza il suo aiuto era peggio.. Altra cosa, meglio prenderlo leggero.. muscoli del collo devono reggere meno peso e se si fa turismo o lunghi tragitti meglio avere meno peso, ma al di là di questo la ragione è la fisica.. in caso di urto (ricordate la decelerazione?) ebbene, come saprete, la forza è massa x accelerazione, quindi (semplificando molto dai calcoli esatti ma il concetto è quello) risulterà che all'impatto, più il "peso" sistema casco+testa è leggero minore sarà la forza all'impatto.. stessa cosa utilizzando la quantità di moto: massa x velocità andremo a concludere ragionando applicando l'impulso, ossia la quantità di moto diviso il tempo dell'impatto (bassissimo) quindi un impulso elevatissimo, si deduce che la forza che varierà la quantità di moto è elevatissima.. diciamo che un casco leggero cmq aiuta a ridurre un po' questi valori.. così come sempre per queste ragioni (al di là della pressione esercitata dall'aria) è meglio che il casco sia più che esatto, rende il sistema testa+casco un corpo unico! Pensate a un urto con un casco più grande.. non è il max... e casco sempre allacciato! Non confondere leggerezza con poca resistenza! Altra cosa, se possibile aggiornarsi con i caschi dall'imbottitura estraibile in emergenza (di solito hanno la linguetta rossa) per aiutare i soccorsi a togliere il casco evitando al massimo movimenti rischiosi i caso di trauma con perdita di conoscenza ecc.. Il casco va scelto in base all'uso che se ne deve fare: non è il massimo usare un casco da pista per turismo con una moto tipo quella del video dove la posizione della testa sta in tutt'altro assetto rispetto a come sarebbe in pista.. un casco gp ha visiera in altra posizione dovuta a una inclinazione diversa della testa durante la guida, così come l'aerodinamica e le prese d'aria sono studiate per quel particolare caso... su una moto come quella del video sarebbe inutile.. magari meglio un casco da strada, con visiera in posizione idonea alla posizione più "dritta" dello sguardo e vista più ampia e aerodinamica fatta per lavorare in tali condizioni così come le prese d'aria.. nulla vieta di usare quello che uno vuole ma la differenza si sente e ciò può influire su guida e pure su sicurezza! Un casco da pista non è che sia più sicuro o migliore che uno da strada, sono entrambi con standard elevatissimi.. ciò che fa la differenza in questo caso non è l'urto ma la posizione di guida quindi l'utilizzo che se ne deve fare.. guardate quelli da cross, non mi pare si usino in pista da velocità.. Attenzione: a mio parere un contro del casco integrale è che in caso di urto con la parte del mento fa un casino di danni.. può uccidere o "sbriciolare" mandibola e faccia (zigomi).. ma bilanciando le probabilità che accada con la protezione unica di un casco integrale direi che il rischio vale la scelta del casco integrale.. e non integrale modulare (dipende sempre dall'uso) ma tenendo conto del peggio, il modulare comporta un'altra struttura ecc.. cmq un modulare non verrà scelto sicuramente da chi va in pista ma piuttosto da chi fa turismo e pure a velocità tranquille.. col modulare attenzione alle omologazioni.. cmq io sono per l'integrale anche su un cinquantino.. Ci si potrebbe fare un trattato sul casco, dalla fisica ai materiali, all'aerodinamica, alla cura, alla manutenzione ecc.. Altra cosa: la più strana di tutte... a volte il casco più super non serve a nulla, altre volte un casco di merda vecchio di vent'anni ti salva lo stesso... ... forse quando suona l'ora non c'è nulla che tenga... Sono solo mie opinioni, ognuno ovviamente è libero di pensarla come vuole e fare quello che vuole, figuriamoci...

[@Hollywoodmoto]

Hai detto tutte cose giustissime sono daccordo su tutto... magari più avanti farò un video dedicato solo ai caschi 😊

[@bestianormale]

Che brava

[@giampierotorterolo5142]

Sai mica dirmi che modello sono le ginocchiere e dove le hai acquistate? (marca ecc..). Grazie👍🏻

[@lauraperversi9276]

Ciao io le avevo acquistate anni fa su amazon e sn da motocross senza protezione sulla tibia xke mi danno fastidio👍

[@andreaverzicco1458]

Che modello è il nolan ?

[@Hollywoodmoto]

Nolan N64 Gemini Replica C. Checa

[@marcus990]

io o uno scooter perché ogni volta che mi fermo a uno stop ovunque appena inclino leggermente lo scooter rischiamo di cadere con il peso che porto del passeggero quando siamo in doppio cosa potrei fare dove sbaglio sarei felicissimo se mi rispondereste

[@Hollywoodmoto]

Inclinando la moto/scooter da fermo il baricentro si sposta e il peso in alto che prima era verticale e quindi caricato sulle ruote si sposta a lato e grava sulla gamba dove sei appoggiato. L'unica cosa da fare sempre è tenere il mezzo più verticale possibile all'asfalto così che il peso non gravi sulla gamba e non rischi di farti cadere... se proprio devi appoggiarti da un lato cerca di farlo su un marciapiede o una sporgenza che comunque ti permetta di lasciare il mezzo più dritto possibile.

[@ladamainfuocata4436]

stesso vale per il motorino?

[@Hollywoodmoto]

Si le meccaniche sono le stesse 😉

[@MartaBiker74]

Brava bel video. L'upgrade a driver quando lo fai? At salut

[@Hollywoodmoto]

Ho provato a fargli fare il passo... ma non vuole😆

[@MartaBiker74]

@@Hollywoodmoto spiegale cosa si perde!

[@Hollywoodmoto]

@@MartaBiker74 e già...

[@lauraperversi9276]

Grazie mille🤗non lo faro' mai...mi piace godermi il viaggio e viverlo da zavorrina❤

[@linsanancy1022]

Ciao mi chiamo linsa sono stato sposato per anni fino a quando le cose non hanno iniziato a diventare brutte e abbiamo litigato e litigato quasi ogni volta ... è peggiorato a un punto in cui ha chiesto il divorzio ... ho fatto del mio meglio per farla cambiare mente e resta con me. si è trasferita di casa ed è andata avanti per chiedere il divorzio ... Ho supplicato e provato di tutto ma ancora niente ha funzionato. La svolta è arrivata quando qualcuno mi ha presentato questo meraviglioso, grande incantatore che alla fine mi ha aiutato ... Non sono mai stato un fan di cose come questa, ma ho deciso di provare a malincuore perché ero disperato e non avevo scelta ... Questo grande baba mukuru ha fatto preghiere speciali e altre cose che doveva fare ... Entro 2 giorni mia moglie mi ha chiamato e si è dispiaciuta per tutto il trauma emotivo che mi era costato, è tornata a casa e continuiamo a vivere felici. che meraviglioso miracolo baba mukuru e la fede che avevo in lui hanno fatto per me e la mia famiglia. L'ho presentato a molte coppie con problemi in tutto il mondo e hanno avuto buone notizie ... Credo fermamente che qualcuno là fuori abbia bisogno del suo aiuto. quindi fai uno sforzo in più per salvare il tuo matrimonio / relazione se ne vale davvero la pena. contattalo via email su ([e-mail]) puoi contattarlo tramite WhatsApp .. + 2348075362900 .........

[@Hollywoodmoto]

Perdonami.... ma in che modo pensi che possa essere utile questa cosa in un canale che parla di moto... 🤔

[@Trust1399]

Mi è capitato di fare da passeggero, la mi domanda è: dove mi posso arregere su un motard, perché mi è capitato spesso che nel momento in cui il mio amico frenava, battevamo i caschi l'uno contro l'altro. il modo in cui mi arregevo era mettendo le mani in torno a lui senza stringerlo.

[@Trust1399]

Avevo già capito che non era il modo giusto per aggrapparsi, ma non sapevo dove altro mettere le mani essendo che non c'è maniglie, con questo video ho avuto la conferma che sbagliavo, ma la domanda è sempre quella dove mi arreggo per dare il meno possibile fastidio al guidatore, ma allo stesso tempo per avere una buona presa durante il viaggio?

[@Hollywoodmoto]

Su un motard non è semplice... l'ideale in assenza di maniglie sarebbe appoggiarsi al serbatoio ma sul motard essendo in basso risulta scomodo e quasi impossibile... l'unica opzione rimasta è aggrapparsi al codino/telaietto dietro in modo da bloccare il corpo sia in accelerazione che in frenata.

[@alexamee9193]

spero che qualcuno lo legga, ma io mi sono appoggiata al serbatoio ma il guidatore mi ha detto di tenerlo e basta, ma non capisco perché

[@Hollywoodmoto]

Dipende da che moto è... Se sportiva allora carico molto davanti e ti devi proprio appoggiare soprattutto in frenata... Se è una moto da viaggio allora basta tenerlo che il peso è più centrale e non caricato sull'avantreno

[@malcolm426]

Tutto giusto ed ho tutto. Ma in Sicilia, per andare al mare....oltre 40 C e brevi tragitti.....come si fa a mettere.tutta sta roba? Metto il Jet e via. E tutti fanno così. Altrimenti si dovrebbe stare a casa

[@Hollywoodmoto]

Ognuno valuta i rischi come meglio crede... Di obbligatorio c'è solo il caso il resto è discrezione... Mi rendo conto che a volte è una sofferenza... Io per esempio giro anche in estate con tutte le protezioni sotto il sole... La fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo... Basta una macchina distratta e son dolori... Posso consigliarti al posto della giacca le corazze da cross o enduro che hanno tutte le protezioni ma tenute insieme da una retina traforata...

[@malcolm426]

@@Hollywoodmoto grazie per il consiglio

[@valerioalfano2110]

Esco col Bermuda maglietta 👕 e casco ( perché è obbligatorio), da una vita. Ognuno è responsabile delle proprie azioni.

[@Hollywoodmoto]

Bravissimo.. ognuno valuta per se stesso come meglio crede...

[@LaVoceFuoricampo]

Consigli utilissimi per i passeggeri! Ps: a 4:46 si vede la targa

[@Hollywoodmoto]

Grazie mille del commento e grazie della segnalazione... provvedo a sistemare... santo editor di youtube 😂

[@routdoor]

Ciao e bravi, però i Jeans per viaggiare in moto no salvo andare a prendere il pane in paese!!!! Si vede che non avete ancora provato a caderci sull'asfalto e staccare brandelli di carne fusa sui jeans o i jeans fusi sul corpo....basta una volta per cambiare idea...solo pantaloni specifici da moto!

[@Hollywoodmoto]

Io uso solo vestiario da moto per viaggiare in moto... La mia zavorrina che ha la testa dura, nonostante le abbia comprato svariati pantaloni da moto, a volte mette dei jeans con sopra le ginocchiere da moto... (Se invece ti riferisci ai vestiti che avevo io nel video, è perché non avevo voglia di cambiarmi per registrare il video🤣)

[@massimoarmatori3016]

Non sono d'accordo sul fatto di non tenersi al pilota se conosci bene la persona che guida e hai confidenza si e un tutt'uno poi ognuno faccia come vuole io sono pilota ma in passato quando avevo 11 anni mio fratellone aveva già la Suzuki 750 3 cil 2 tempi nel 1971 e quando mi portava ero dietro e ho imparato subito attaccarmi a lui quando eravamo nei paesini io abitavo in Liguria a Laigueglia dopo Alassio mi tenevo alle maniglie ma nelle curve e in autostrada a mio fratellone poi la presa mi veniva naturale di attaccarmi più forte in accelerazione e viceversa . E comunque ne e passata di acqua sotto i ponti da allora e abbiamo avuto tantissime moto Suzuki GSX 1100 nel 79 ecc ecc fino all'ultima Goldwing W la moto e i motori.

[@Hollywoodmoto]

Si la regola è che ognuno si attacca come meglio si trova. Diciamo che generalmente influisce l'età del passeggero e l'inclinazione del busto a seconda della tipologia di moto oltre che l'abitudine e sicuramente le situazioni.... Per capirci su una sportiva in accelerazione la cosa migliore è sicuramente attaccarsi al pilota... Allo stesso modo appena il pilota frena la cosa migliore per il passeggero sarebbe puntare le braccia sul serbatoio ma se il passeggero non ci arriva per qualsiasi motivo allora sarebbero comode 2 maniglie... Detto questo il mio consiglio di non aggrapparsi é perché inevitabilmente in un viaggio in moto magari di molte ore se il pilota a ogni frenata e accelerazione deve sopportare il peso del passeggero che lo tira o lo spinge sicuramente è un ulteriore motivo di stanchezza e parliamo di ogni tipo di passeggero... Dai 30 ai 90 kg e oltre... Un bambino pesa sulla schiena in modo diverso di un adulto... Ma come ho detto ognuno fa come preferisce in base a come è abituato... Io dispenso solo consigli in base alla mia esperienza non sono un maestro sono solo un biker come tutti voi😅

[@giampirex66]

👍😉😉

[@sopa2867]

Sì dai provate a stare 2 H da passeggero su una sportiva vediamo poi

[@Hollywoodmoto]

Improponibile🤣

[@fabioranieri2206]

Non sono assolutamente d’accordo sul punto nel quale dici di appoggiarsi al baule e reggersi sulle maniglie … Se si fa una guida sportiva la Zavorrina deve fare corpo unico col biker e seguirne i movimenti. Mettersi dietro, lasciando spazio tra schiena del pilota e petto della Zavorrina altera il baricentro della moto rendendo difficili è pericolose le curve. Ciò che hai detto può andare in un tratto autostradale dove si va piano e sempre dritto

[@Hollywoodmoto]

Si sono d'accordo... Quel punto dipende e varia sicuramente in base alla moto ma anche e soprattutto all'andatura. Giá con una moto sportiva 99 volte su 100 appoggiarsi al bauletto è impossibile oltre che sbagliato ma perchè è un mezzo che carica in avanti tutto il peso sia del pilota che del passeggero oltre a non avere bauletti posteriori. In quel caso mani al serbatoio e petto su schiena... Il discorso vale anche per la maggior parte delle naked. Anche se quelle hanno meno carico sull'anteriore e in andatura da passeggio vale il discorso delle maniglie ove presenti. Ci sono sicuramente troppe varianti perchè un metodo sia quello giusto a prescindere, la regola comune resta il non opporsi ai movimenti del pilota seguendolo nella curva e caricare il peso il più possibile sulle pedane soprattutto in fare di frenata.

[@Hollywoodmoto]

Inoltre moto più adatte per una guida da viaggio con passeggero sono più propense in base alla ciclistica e alla ripartizione del carico a non fare percepire al pilota il peso del passeggero. In povere parole la mia zavorrina può anche tenere la distanza da me sulla moto ma io in piega non noto alcuna differenza. Ma questa cosa dipende dalla moto(e dalla piega) come il fatto di poterla caricare con valige e bauli, cosa che se facessi con una sportiva o una naked ne risentirei enormemente sulla guida.