Tutorial Tukar Thermostat & Flushing Radiator / Sistem Penyejukan Campro/Cps/Cfe S4pe / S4ph Proton

cara² nak flushing coolant / tukar thermostat enjin campro/cfe/cps proton
s4pe (1.3)
s4ph (1.6)
#proton
#saga
#preve
#suprima s
#exora
#campro
#cps
#cfe

[@MShah-ch6st]

Terima kasih bagitahu kedudukan thermostat lubang dan kedudukan retainer klip tu. Moga dimurahkan rezeki.

[@lanautotech]

Sama².. ye retainer clip namanya... moga membantu

[@dgreatcontents]

Mantap bos, ini betul step lengkap untuk buat simple flush radiator + tukar termostat 👍

[@lanautotech]

Tq bag support harap membantu....😇👌

[@khaironmujiman8333]

Baru sempurna tunjuk dari buka sampai siap pasag .baru terbaik abg pomen..4 star kami bagi.

[@lanautotech]

Tq bang support

[@zaieyka6146]

Tq bang bg ilmu..lpas ni boleh sy buat sndri kat rumah tanpa ragu²..smpai bila nk hntr kedai je..sndri pn xtau nk blajar

[@lanautotech]

Sama².moga memberi manfaat...jgn pernah jemu belajar, jika ada keraguan,boleh pm saya Inshaa Allah saya cuba bantu👍✌️

[@lelarentaka9306]

Terima kasih. Dah lama berniat nk flush coolant sendiri tapi xde keyakinan dekat part thermostat tu. Dh tgk video ni baru lah rasa yakin sikit. 😁

[@lanautotech]

Alhamdulillah.... sama² moga bermanfaat buat semua... yg penting bleeding kena cun ye tuan... semoga berjaya...jika ada keraguan boleh komen pm ig atau email saya [e-mail]

[@hamrinnuar9313]

@@lanautotech ...maksud bleeding kena cun MCM mana Tu?

[@lanautotech]

😅 maksudnya, bleeding sistem penyejukan perlu benar2 mengeluarkan udara(air pocket) dr dalam sistem, jika tidak akan berlaku udara terperangkap di dalam block enjin dan menyebabkan sensor mengesan kepanasan melampau (overheat).. kesan nya adalah kipas radiator akan berpusing tanpa henti dan boleh rosakkan komponen yg lain...harap membantu

[@massrimokhtar5700]

Penerangan yg jelas,terbaik bro.

[@lanautotech]

@@massrimokhtar5700 tq support tuan

[@chankokhoi4496]

Terima kasih banyak-banyak kawan video yang bagus 👍👍👍👏👏👏

[@lanautotech]

Sama² tq support channel

[@washeyyy4513]

Terima kasih tutorial nya Bang.. semoga bertambah rezeki sihat walafiat Hendaknya Aamiin..

[@lanautotech]

Sama2 bang...tq support.... semoga dilimpahkan rezeki dan sihat buat abg sekeluarga... amiin

[@izzatrosli4562]

Tq bang atas ilmu yg diberikan.. Moga murah rezeki

[@lanautotech]

Sama² tq support... moga bermanfaat...😇

[@muhfadly4016]

Terbaik ilmu tuan

[@lanautotech]

Tq tuan support

[@azmiejasnih]

Mantap bos.... Saya ada soklan ni pasal kete saya kalau bawak bawah 90 dari ampang -melaka... Ok jee .. temp tak naik dan aircond ok... Tapi bawak 100 tak smpai 5 minit naik mendadak😅... Haritu dah g hantar flush coolant... Tapi tngok radiator ngan tangki spare masih kotor... Saya rasa saya kene kencing ngan pomen

[@azmiejasnih]

Agak2 kalau saya nak mntak abg tolong buatkan flush tu berapa yaaa???

[@lanautotech]

Abg boleh cuba cuba utk flushing sekai lagi.... periksa juga pusingan kipas, jika bermasalh periksa relay dan motor kipas... jika bermasalah boleh ke bahagian radiator (sumbat)dan thermostat(jem)... jika bermaslaah lagi akhir baru waterpump atau gasket head...

[@lanautotech]

Kos upah antara 30-50 bergantung lokasi dan tempat

[@tawauburgers5045]

Terbaik ilmu

[@lanautotech]

Tq tuan

[@jokopliahmad909]

Salam bos,tq ilmu nya☺️👍👍

[@lanautotech]

Wasalam... sama² moga bermanfaat... tq support😇👌

[@zukrianbahri9789]

Terbaik bosku

[@lanautotech]

Tq bang support

[@azahanmekelsom517]

Terbaik

[@lanautotech]

Tq boss

[@ragingblazex5004]

kemas, sgt detailed. bang, normal running temperature dia, meter tunjuk dua atau tiga bar? utk saga blm.

[@lanautotech]

Selalunya 3-4 bar bergantung pada kondisi siatem penyejukkan

[@ragingblazex5004]

@lanautotech owner lama buang thermostat, bawa kereta lebih 3000 rpm, temp naik sampai 5 bar. boleh jadi ke punca overheat?

[@lanautotech]

Bnyak sebab bang.... 1. Thermostat jem 2. Radiator cap rosak 3. Radiator sumbat 4. Waterpump leaking & rosak Tetapi jika berlaku permasalahan di atas dan kereta pernah overheat perlu buat top overhaul utk tukar gasket head...kerana jika cuba perbaiki sistem penyejukkan sekali pun bebanan pada head gasket akan berlaku dan jika dibiarkan boleh sebabkan kerosakan serius pada head (bengkok).... dan perlu ditukar terus

[@ragingblazex5004]

@@lanautotech terima kasih bang, betul juga tu. head gasket. mmg perasan oil filter mcm berkarat mungkin drpd water pump.

[@lanautotech]

Ye bang kena cek satu2 harap membantu... ladang berlaku kebocoran kecil pada waterpump pipe...punca air dalam tangki radiator dan dlm enjin berkurang...boleh sebabkan temperature naik

[@hawajiratag2364]

thx. info

[@lanautotech]

Wc 😇

[@nadzrizal2774]

Terbaik sifu

[@lanautotech]

Tq 😁✌️👌

[@solononomy]

Thank you lan

[@lanautotech]

Welcome✌️

[@SOME-RANDOM-GUY457]

Bila pasang washer tu bleed hole macam takde function sebab kena tutup ngan washer...so saya x pasang washer

[@lanautotech]

😇👌 boleh je bang xda masalah macam waja dan gen 2 tak ada crush washer tu.... cuma kerisauan leaking tetap ada bang.... sebab bolt 8mm model campro lama jenis besar sedikit bahagian kepalanya...yg model baru bolt 8mm lebih kecik dan panjang sedikit....

[@munirsaman1567]

bagus video ni--- boleh tolong buat tutorial mcm mana nak tukar THERMO SENSOR SWITCH persona ni ??? sbb ada isu lepas tukar thermostat / flush system / tukar coolant tetapi kipas radiator masih aktif sebaik beberapa minit engina di'off'kan ada kaitan ker dgn automatic transmission fluid yg lampau panas?

[@lanautotech]

Terima kasih sebab support video n channel saya... saya usahakan utk buat THERMO SENSOR SWITCH.. Utk issue tuan hadapi adalah disebabkan beberapa perkara... 1. *_Bleeding_* -jika system tidak di bleeding dengan cukup makan thermo sensor atau fan switch akan detect suhu meleibihi paras panas ditetapkan ecu dan akan trigger fan utk pusing 2. _Thermostat_ Thermostat telah diganti baru tidak terbuka atau jammed, jarang terjadi namun peratusan tetap ada... cara periksa adalah dengan semasa ejin sedang idling apabila suhu naik atau semasa tggu kipas pusing boleh periksa suhu hose atas dan bawa... alternatif lain ialah buka thermostat dan buat pemeriksaan dgn rendam thermostat dlm air panas... 3. _Thermo switch/fan switch_ -sensor tidak berfungsi dengan baik dan sebab kan bacaan ke ecu tidak tepat dan ecu trigger fan tiada cara lain melainkan tukar adalah terbaik walaupun boleh servis atau repair 4. _Fan motor_ -berpunca dari socket kipas terbakar dan sebabkan fan trigger apabila kunci dimatikan... bnyak terjadi utk persona 1st gen/preve turbo/ saga flx 5. _Relay / circuit board_ -ada terjadi sesetengah pada model apabila relay short dan terbakar pada kaki atau connector relay dan ada juga berlaku short circuit pada board di relay box 6. _Radiator cap_ - jarang terjadi tetapi jangan dipandang remeh. Terjadi spring malfungsi di mana spring cap tidak dapat menahan tekanan/pressure radiator kerana ia bersifat tear wear dan perlu ditukar setiap 6bulan atas faktor kualiti. Apabila tidak menahan tekanan dgn sempurna, tekanan air akan keluar dan sebabkan isipadu air radiator berkurang dan thermo/ switch akan detect kepanasan melampau dan terus trigger fan utk pusing... ini terjadi semasa enjin hidup atau baru dimatikan 7. _Water pump_ - sangat jarang terjadi pada permasalahan ini.. isu ini terjadi apabila fan blade water pump rosak atau fan blade loose, apabila terjadi air yg panas lambat dipam ke radiator, dan akan sebabkan air yg panas lambat disejukkan, apabila kunci dimatikan air masih sangat panas dalam blok dan switch akan detect kepanasan melampau dan sebabkan ecu trigger fan utk pusing... Akhir sekali tentang transmission fluid yg terlalu panas ya betul ianya disejukkan oleh radiator namun penyejuk minyak berada pada bahagian bawah radiator tuan, iaitu ianya berada pada tahap air radiator telah disejukkan dan kembali ke bahagian thermostat lalu ke enjin, peratusan masih ada namun tidak tinggi... Suhu tepat utk atf boleh diperiksa dengan menggunkan SCANTOOL namun bergantung kepada model kereta kerana sesetengah _data bit_ tcm tidak dapat dibaca kerana ecu tidak coding untuk bacaan suhu transmission fluid pada SCANTOOL dan sesetengah SCANTOOL terpilih sahaja boleh dibaca dan digunakan dan ada sesetengah _data bit_ langsung tiada dan hanya disejukkan mengikut spesifikasi tetapi tidak connect ke tcm... Harap jawapan saya membantu tuan memeriksa sistem kereta tuan...✌️😇

[@muhdadrian6734]

Terima kasih bro👍

[@lanautotech]

Sama² bro... harap membantu✌️👍

[@mrreed1464]

Kalau dh tukar temostart lps tu kipas x berti sebb ape bang persona lama jln kipas satu,atau bleeding x cun ke lobang kecik dh hadap atas

[@lanautotech]

Saya usahakan utk jawab dan tuan cuba periksa masalah saya senaraikan... 1. Bleeding kurang sempurna (airpocket masih ada dan lambat keluar kerana masih tidak keluar habis sebab kedudukan thermostat tidak selari) 2. Radiator sumbat 3. Thermo sensor kotor/rosak/short 4. Radiator cap loose pressure( jika proses bleeding lengkap) 5. Socket kipas radiator bermaslah 6. Relay fan 1&2 bermaslaah Jika tidak pernah mengalami masalah kipas non stop, sila rujuk no 1,2,6... Tuan mulakan dengan bleeding semula

[@gametv6259]

Mantap boss

[@lanautotech]

Tq boss

[@mohdshahrani2743]

Ok ka coolant biru ni bos.. sbb sblm ni pakai yg hijau cmpur air

[@lanautotech]

Setakat ni saya guna hampir ke semua customer saya... no problem boss

[@mohdshahrani2743]

@@lanautotech ok bos..t kasih respon.. 👌👌👍

[@lanautotech]

Sama² bos

[@MaSya90]

Bos nak flushing tak nak bukak hose takpe ke?just bukak skru bleeding saiz 8mm tu je, boleh ke guna cara tu?

[@lanautotech]

Boleh tetapi tidak disarankan sama sekali kerana proses flushing memerlukan kuantiti air lama atau coolant dikeluarkan sepenuhnya dari sistem penyejukan... paling minima perlu buka butterfly nut di bhagian bawa radiator... harap membantu

[@MaSya90]

@lanautotech maksud sy, sy akan buat cara mcm bos buat dalam video bos ni, cuma bezanya sy tak nak buang hose atas bawah dan thermostat, sy nak buat flushing dengan bukak bleeder saja, boleh ks bos pakai cara ni..bagi sy cepat dan senang tak payh susah² nk buang klip hose tu

[@hamrinnuar9313]

Setiap Servis coolant mesti ka buat flushing Dan tukar termostat

[@lanautotech]

Setiap kali tukar coolant wajib flushing...thermostat pula setiap 150k batuan perjalanan dan pastikan original...harap membantu

[@sukahatiadam]

Terima kasih

[@lanautotech]

Sama² harap membantu

[@tejaeja4253]

salam bang, apa punca hose radiator kat termostat boleh tercabut ya, haritu kena tgh highway

[@lanautotech]

Wasalam... salah satu punca thermostat jem atau kipas running xcun punca relay bang... air yg panas tendang.... pernah kena hose bwah preve jenis klip... rezeki owner tak overheat

[@MaSya90]

Macamana cara nk tahu kereta ada thermostat atau tiada, sbb beli kereta sekeng

[@lanautotech]

Tuan boleh gunakan beberapa langkah ini... 1. Hidupkan enjin beberapa minit hingga hose atas sedikit panas,tuan boleh pegang hose bawah jika masih sejuk tanda thermostat masih ada jika panas thermostat tiada 2.buka cap radiator dan hidupkan enjin jika thermostat tiada, air kelihatan berpusing 3. Suhu pada tolok di meter akan sedikit sejuk atau lambat panas 4. Buka hose bawah, boleh lihat terus keberadaan thermostat

[@MaSya90]

@@lanautotech alhamdulillah kereta sy masih ada thermostat kalau cmtu, mekasih bnyk bos membantu, semoga bos terus dimurahkan rezeki

[@aimanazman6810]

salam bang ..kalau tak pakai washer tu takpa dak??

[@lanautotech]

Xpakai pun xpa bang cuma thermostat akan sedikit longgar dan tidak berfungsi dengan sempurna

[@khontsuen]

Confuse la bang, sesetengah pomen cakap, lubang tu mesti duduk pd pkul 12. Apa fungsi sebenar lubang tu bang?

[@lanautotech]

Boleh sahaja bang cuma saya lebih terapkan mengikut panduan asal pemasangan kilang dan manual asal sahaja bang... pukul 12 pun tiada permasalahan.... fungsi lubang itu adalah utk mengeluarakan lebihan udara atau air pocket yg terperangkap semasa melakukan proses flushing atau semasa penukaran coolant atau selepas melakukan top overhaul/general overhaul atau apa sahaja yg melibatkan pengisian semula coolant... jika tiada lubang itu air pocket yg terperagkap sukar utk keluar dari sistem penyejukan dan akan terperangkap dalam block secara langsung akan menyebabkan temp naik ata overheating.... harap membantu

[@khontsuen]

@@lanautotech T/k, sangat jelas bang. 🤝

[@shahrulnizamhazirmohammed2804]

​@@lanautotechpemasangan dari kilang pun lubang tu tletak pukul12 saya dah buka thermostat proton exora kedudukan thermo senget sikit lubang tu pukul12...

[@lanautotech]

@@shahrulnizamhazirmohammed2804 ye betul bang ada saya jumpa senget sikit ada yg saya jumpa tegak jam 12.... pemasangan yg saya beri ni dari buku manual enjin.... jika abg nak pasang semula jam12 pun boleh.... tujuan lubang tu adalah bg memudahkan mengeluarkan udara terperangkap dalam block semasa coolant diisi semasa penukaran coolant, waterpump, atau selepas top overhaul atau overhaul dilakukan.... harap membantu

[@firdausmohamed6180]

Mantap...tumpang tanya collant jenis proton yg biru ni ckup ke 4 liter skli spare tank.. atau perlu 7 liter

[@lanautotech]

Tq bang sebab bertanya... saya pakai total 4liter ngam siap bleed + spare tank full level ( condition dalam keadaan radiator kosong + thermostat saya buka n pasang) jika buka w/pump mungkin lebih... tapi saya standby 5 liter... ini untuk saga flx 1.3 bang... 7 liter x silap untuk flushing ikut standard SC..

[@firdausmohamed6180]

@@lanautotech ok tq bang.. sy pkai flx 1.3... mmg nk bt flushing tukar hose atas bawah n tukar thermostat skli.. sbb dah order yg 4 liter punya.. tkot masa bt kja tk ckup plak nanti.. tu bertnya dlu.. tq bang

[@firdausmohamed6180]

@@lanautotech one more.. nk bleed tu kereta nk hidupkan atau tak ?

[@lanautotech]

Kereta x perlu hidupkan... jika boleh buat masa enjin sejuk..👌✌️

[@lanautotech]

Oo ok bang... boleh sahaja order extra 1 liter bang... cuma pastikan coolant yg sama..premix

[@senseiii8098]

nak tanya bang, kalau bleedhole tu mana2 arah je, apa efek dia eh?? xda masalah ke??

[@lanautotech]

Jika bleed hole atau jiggle pin terlari ke arah lain tiada masalah cuma agak sukar untuk apabila mengelurkan lebihan udara yg terperangkap semasa menukar coolant,water pump,radiator,hose....kerana udara akan berada di baagian atas dan terperangkap dlam enjin atau saluran air... tujuan letak jiggle pin bahagian bagi memudahkn udara keluar sahaja... jika teralih memang susah dan perlu lakukan bleeding angin dgn kerap dan ini akan menyusahkan dan perlu ambil masa yg lama... harap jawaan saya membantu😇

[@r.c2763]

Halo bang..kreta sya saga flx masa cek radiator hose tu yg atas dia panas sgt n yg bawah panas sikit ja..kalau mcm tu mmg problem thermostat ka?

[@lanautotech]

@@r.c2763 ye tuan betul tu...tetapi kena periksa juga juika berlaku radiator yang sumbat... sangat disarankan jika tuan setvis sekali radiator dan menukar coolant yang baharu

[@r.c2763]

@@lanautotech coolant baru ja tukar bang..lpas tu jd mcm tu😅

[@lanautotech]

@@r.c2763 ooo kalau baru tukar coolant pasti ada air trap dalam system bang...kena bleeding dulu... bagi keluar semua udara dlaam pipe baru thermostat beroperasi seperti biasa

[@r.c2763]

@@lanautotech baik terima kasih bang🙏🏻🙏🏻

[@muhammadizzat3565]

Masa buka bleeder nut tu, tak perlu start engine ke?

[@lanautotech]

Tak perlu tuan..... terus buka bagi angin semu keluar... bila dah tutup bleeder nut, baru hidupkan enjin

[@muhammadizzat3565]

@@lanautotech ok baik Tuan, terima kasih kerana share ilmu nya. 👍

[@lanautotech]

Sama² tuan

[@amirulzack93]

Tukar thermostat, klip lama blh pkai blk ke?

[@lanautotech]

Boleh bang tk ada masalah cuma sesetengah kereta saya pernah cuba tetapi patah didalam... agak sukar jika berlaku demikian... tetapi dalam kes saya kena tu, karat dalam paip agk teruk....

[@Penyudarat59]

Tukar thermostat saja boleh ke? Tanpa tunpa washer/clip semua

[@lanautotech]

@@Penyudarat59 boleh bang jika washer dan pin lama masih dalam keadaan baik... risiko ada jika pin patah atau washer reput

[@epyy2110]

Bang... Masa saya siap flushing coolant dan tambah coolant baru, kipas tak pusing masa tgh topup air proses running in.. Apa punca yee? Dh tggu 15 mnit tp kipas tak pusing. Meter suhu dh tnjuk 3 bar dh

[@lanautotech]

Selalunya kipas akan lambat pusing jika radiator cap tak pasang.... jika tuan tggu sedikit masa lagi hingga pusing pun ok... yang penting suhu jangan lebih 3 bar... punca lambat pusing selalunya tekanan air panas di dalam radiator tidak cukup kerana cap dibuka

[@rizalhanapiah56]

En..takperlu on engine ke semasa flushing?

[@lanautotech]

Xperlu... cukup sekadar guna tekanan air dr hose pili...😇

[@linejerung.]

Bos,sy beli kt sparepart dia bg yg 811761 (82) blh ke utk flx 1.6cc ?

[@lanautotech]

@@linejerung. boleh je bang sama spec asal... tapi 78 lagi baik sebab akan buka cepat

[@linejerung.]

@@lanautotech dgr lg baik 78 tu yg risau ok ke tk ya😢😅

[@lanautotech]

@@linejerung. oo xpa bang sikit sahaja perbezaannya 4°c sahaja tetapi besar utk suhu... jika ada kesempatan boleh gunakan 78°

[@linejerung.]

@@lanautotech baik,terima kasih infonya, bos🤲🤲🤲

[@lanautotech]

@@linejerung. sama2

[@tengkorakjack3711]

Bang mase abg start kreta radiator cap tu trbukak dari awal ke mcm mne

[@lanautotech]

Ye...lepas masukkan coolant baru, blleding, dan biarkan cap radiator terbuka dr awal sebelum start

[@tengkorakjack3711]

@@lanautotech alhamdulillah...moga dimurahkn rzeki abg insha'ALLAH...terima kasih atas perkongsian bang...

[@tengkorakjack3711]

@@lanautotech bang contoh lah klau kita trsalah thermostet mcm mne ...?sptut 82 tpi beli 78 boleh ke bang pkai

[@lanautotech]

@@tengkorakjack3711 jazzakallah khairan... amin moga tuan juga dilimpahkan rezeki sekeluarga... tq support channel saya

[@lanautotech]

Thermostat tiada permasalahan 78° atau 82° 78° cfe turbo (e.bold/suprima/preve) 82° non turbo... mna2 boleh pkai tpi selalu saya guna 78° dan pastikan original

[@musiba2618]

kos flushing dn tukar thermostat slalu dlm angara brape ye tuan?

[@lanautotech]

Thermostat original + 4l coolant premix / non premix original + upah semua anggaran antara 150-200 bergantung kepada lokasi dan situasi tempat saudara buat dan berada... harap membantu

[@musiba2618]

@@lanautotech lg satu tuan, sye syak thermostat sbb kerete sye meter temperature turun naik kjap 3 bar kjap 2 bar...

[@lanautotech]

@@musiba2618 boleh jadi tuan... kemungkinan besar tetap ada tambahan jika usia jentera dan jarak batuan yang tinggi

[@besrijomion5711]

Saya dah tukar thermostat..tetapi suhu enjin masi juga panas..mohon pencerahan untuk saga vvt

[@lanautotech]

Baik bang ini sekadar pandangan dan pendapat saya sahaja... pemeriksaan visual perlu dilakukan untuk penyelesaian terbaik.... Ada beberapa soalan bagi mengetahui punca permasalahan dihadapi oleh tuan. 1. Adakah temperature naik sebelum penukaran thermostat? 2. Adakah kipas berpusing mengikut suhu dan pemasaan yang sesuai? 3. Pernah belaku masalah seperti overheat? Tuan telah melakukan penukaran thermostat tetapi masih mengalami masalah temperature naik... ada beberapa faktor tuan perlu periksa... -jika sebelum ini belum pernah naik temperature tetapi naik selepas penukaran thermostat, proses bleeding air pocket dgn membuka nut bleeding masih belum lengkap dan sempurna... perlu _bleeding_ semula. -jika pernah naik temperature, terutama jika maximum, kerosakan punca perlu diperiksa, samaada (radiator tersumbat/thermostat jammed/fan motor jammed/fan relay short circuit/ fius putus/ thermo sensor rosak/radiator & water pipeline leaking/waterpump leaking/fead or serpentine belt putus (idling & driving).... Sekiranya tuan sedang menghadapi atau pernah terjadi perkara di atas penukaran thermostat sahaja tidak mencukupi.... Contohnya tuan pernah thermostat jammed atau kipas tidak berfungsi sehingga terjadi temperature naik maximum _overheating_ pemeriksaan lengkap perlu dilakukan tuan, kemungkinan besar masalah yg terjadi boleh mengakibatkan kerosakan _head gasket_ dan proses top overhaul perlu dilakukan. Harap jawapan saya membantu...😇🙂 Jika memerlukan pertanyaan lanjut boleh email saya [e-mail] atau pm ig utk bantuan lanjut...

[@besrijomion5711]

Terima kasih atas pencerahannya

[@besrijomion5711]

Terima kasih atas pencerahannya

[@lanautotech]

@@besrijomion5711 sama2

[@wellbungaiterung8609]

Agak2 brpa kos tukar thermostat , flushing dngan isi coolent bru

[@lanautotech]

Jika semua barang original, anggaran 200-300 bergantung kepada kos upah lokasi

[@e_pin]

Nape sy dh cabut klip tp msih x blh cabut jgk thermostat

[@lanautotech]

Ye betul tuan... Bnda tu dah karat kena cungkil guna screwdriver atau long nose plier... Hati² tuan kerana boleh luka atau cedera.... Lepas keluarkan bersihkan guna berus dawai kasar atau sandpaper sebelum masukkan yh baru

[@e_pin]

@@lanautotech terima kasih kongsi ilmu bang

[@lanautotech]

Sama² bang...semoga bermanfaat dan membantu

[@Ezamm87]

kaau keras sangt pin tu mcm mane nak bukak bang

[@lanautotech]

Ada kes pin patah... abg boleh ketuk dgn lembut di sekeliling thermostat bahagian luar utk longgarkan ia... kemudian cuba semula... sebab jika lama x buka karat akan ada sekeliling thermostat

[@shazshahrul]

thrmostat sya xde lubang bang 82c. yg ori ada lubang 78c 82 ble pakai x bang

[@lanautotech]

Ye boleh bang semua sama yg beza adalah spring bukaan 78° & 82°.... lubang pada thermostat utk memudahkan aliran udara keluar semasa bleeding radiator waktu flushing atau penukaran thermostat

[@shazshahrul]

@@lanautotech tq bang👍

[@rayzurga4133]

sy ada beli thermostat baru 82°C,tapi tiada lubang kecil mcm yg ori skg ni 78°C...blh pakai jg la kn

[@lanautotech]

Boleh bag cuma susah nak bleed amgin sikit...kena bleed 2-3x

[@rayzurga4133]

@@lanautotech ok bos,terima kasih 👍

[@farizfikri9513]

Cun2 punye lah

[@lanautotech]

Tq bang support...

[@NZAINAL84]

Tak perlu tembak angin ke bang dlm saluran enjin

[@lanautotech]

Jika berlaku pengaratan wajib bang... mcam dalam video ganti coolant spec sama tiada masalah jika tak tembak angin cukup sekadar flush dengan air hingga coolant semua keluar