Suite à mes problèmes de ralenti sur la 206, j'ai tenté un nettoyage au niveau du boitier de papillon. Voici ce que ça a donné... Rejoignez nous sur Discord : / discord Pour uTip c'est ici : utip.io/lemeca... merci !
Пікірлер: 185
@gbrnr5 жыл бұрын
C'est nettoyé donc c'est mieux qu'avant 🙂 Est-ce que tu a pu relever des codes d'erreur par OBD2 ?
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Non il faut une valise spéciale...
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
@Romuald, je ne peux pas tout dire dans mes vidéos, hélas
@victorvaton56565 жыл бұрын
@@romuald3474 salut, on voit sur les photos de ce kit qu'il y a un adaptateur 2 pins, sais-tu si cela fonctionne sur les PSA d'avant 1995?
@gabaxe14875 жыл бұрын
J'ai déjà eu un problème de boîtier papillon, je lavais nettoyé à fond mais le ralenti était instable. J'ai passer un coup de souflette dans le tuyau d'arrivée d'essence. Pour moi c'était un encrassement de ce tuyau et donc un débit d'essence trop faible. Bon courage à toi et merci pour tes vidéos 👍
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Je pense moteur pas à pas pour moi car elle a toute sa puissance
@RmT9745 жыл бұрын
Le petit connecteur mauve et gris on appui sur le petit fer et on le tire tout simplement pas besoin d'enlever le fer
@joandrade70775 жыл бұрын
Salut fred 🙂❗️ Ah le régulateur de ralenti, un grand classique sur ces motorisations de 206❗️ Il est sûrement comme la plupart, encrassé jusqu’au noyau magnetique, et complètement decalibré❗️ Il te faudrait une interface Actia pour pouvoir réaliser un nouvel apprentissage de l’actuel moteur pas à pas dans les test actionneurs du logiciel de diag qui va avec❗️ Tu feras gaffe quand tu remonte le nouveau, de bien laisser ce dernier faire son auto-apprentissage, tu attends une bonne vingtaine de secondes à la mise sous contact, mais tu ne démarre pas directement, tu coupe le contact, tu ferme le véhicule tu attends 5 minutes, et tu refais encore deux fois ce cycle❗️ A partir de la tu pourras tenter de démarrer❗️ C’est question que le calculateur prenne en compte la totalité des paramètres moteur éteint, ensuite il affine au fur et à mesure de l’état thermique que moteur, l’ensemble est adaptatif en fait, et faut pas aller trop vite, sinon certaines valeurs peuvent s’en retrouver faussées❗️ Aller à ta prochaine vidéo, ou ton prochain live 😉❗️ Bien à toi fred 😊❗️
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Merci pour les conseils !
@TheGamerPvPGaming5 жыл бұрын
L’interface actia, c’est le diag2000 ?
@romuald34745 жыл бұрын
@@TheGamerPvPGaming Diag2000 c'est fini, en plus pour trouver un PC qui le fasse tourner bon courage. PP2000 (Peugeot Planet 2000) le remplace, suivis de diagbox à partir de 2004/2005.
@jeje761175 жыл бұрын
J ai eu le même soucis sur mon scénic 1.6 ess de 98 mais je savais pas qu il y avais un apprentissage à faire du coup Ben il est partit à la casse ( y avais d autre problème bien sur)
@joandrade70775 жыл бұрын
Romuald, le Diag2000 est une unité autonome, sous système de gestion(pour pas dire d’exploitation) propriétaire❗️ Tu dois parler de certaines versions hybrides qui ont tournées dans quelques concessions Peugeot avant de passer sur la PP2000, qui elle était interfacée PC❗️ Maintenant comme tu dit c’est la Diagbox, qui a déjà eu trois générations et qui va en accueillir une quatrième prochainement, suite au rapprochement du pôle technique d’Opel(adieu Op-com...!)❗️ 😊❗️
@nabelekone5865 Жыл бұрын
Problème de ralenti sur ma Mitsubishi carisma 1.6 16V de l'année 2000
@JEROMEGORDINI5 жыл бұрын
Je suis le troisième, tu avais dis que les 3 premiers pouvaient passer pour l'apéro 😂. Le moteur pas à pas fonctionne correctement ? Deja sur les 205 monopoint ce problème ralenti était récurrent et de mémoire c'était du magnetti marelli. Chez peugeot ça s'appelait aussi micro moteur de ralenti
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Lol... Oui c est certainement lui qui déconne
@quentinjelleret74975 жыл бұрын
Bonjour, ca aura quand même valu le coup d'essayer. Ca donne toujours de bonne idée pour des nettoyage de pièce, j'ai principalement l'habitude de nettoyer des pièce de tondeuse au gasoil, en tout cas super vidéo.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
merci
@christelmikaelmikaelchrist69864 жыл бұрын
Salut a tout moi je pence qu'il va falloir que vous tendez in peu ti peu plus le câble d'accélérateur et voilà merci a vous.
@hectorherbert65852 жыл бұрын
Salut merci pour le tuto.!!..pour le moteur 'pas/pas' reg de ralenti (VDO magnetti.marelli) ,je l'avais remis en tension une fois démonté et copieusement arrosé de dégrippant en coupant et remettant le contact pour qu'il s'actionne ,et le ralenti à refonctionné nickel pendant 2000 Km mais finalement j'en ai mis un neuf (12euros)..je pense que le tiens était HS...??
@AmineDarhous20 күн бұрын
Il y a t’il besoin de le reporgrammer a la valise ou juste le changer suffit ?
@fanfnest5 жыл бұрын
Merci de nous avoir fait partager la vidéo👍 J espère que ton problème puisse se régler lorsque tu auras remplacé la pièce. Je n'ai pas de 206 mais un tuto mécanique est pour moi intéressant👌 Tu nous dis qu' il est difficile de tourner une vidéo quand il pleut, je te rassure, j ai le même temps dans l'Aisne😉 Je te souhaite un bon dimanche. A bientôt.👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧😉
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
merci à bientot
@florianmoret4145 жыл бұрын
Bon tuto comme d'habitude petite précision sur les connecteurs type AMS que Peugeot adore utiliser il n'est pas nécessaire de retirer l'agraphe il suffit d'appuyer dessus pour déverrouiller le connecteur et idem remontage
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
merci pour le tips, c'est ce qu'on m'a dit en effet
@thierryphilip60818 ай бұрын
bonjour, Bravo pour vos vidéos très explicites . Petite question: - je possède une 206 x box 360 année 2007 avec 58000 kms seulement, je trouve qu'elle consomme trop ? 11l/100kms ville et route 50/50 d'ou cela peut provenir ? merci pour votre aide
@LeMecanoDuDimanche7 ай бұрын
ca peut etre plein de choses : filtre à air encrassé, bougies, étrier de frein coincé pneus sous gonflés, etc etc compliqué à dire
@snugwash5 жыл бұрын
Salut super tes vidéo je te conseil une petite boîte à embout super sympa va faire un tour www.manomano.fr/tournevis-porte-embout/boite-coffret-jeu-kit-set-avec-40-pieces-douilles-et-embouts-torx-en-acier-chrome-vanadium-7232126?model_id=7232126
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
j'ai plein d'embouts mais ils étaient à l'étage dans ma maison et la flemme de remonter :-)
@silverjohn125 жыл бұрын
Bonjour Fred sympa ta vidéo et tes explications pour un nettoyage approfondi de ce genre de pièce un bac a ultrason serait pratique.
@jibeycars17125 жыл бұрын
personnellement j'aurais aussi mis le boîtier dans le bac à ultrasons.
@strangehansis5 жыл бұрын
oui justement j'y pensais plongé le boitier complet dans une solution nettoyante dans un bac ultrason. Mais comment ce comporterais l’électronique dans un tel bain ??
@jibeycars17125 жыл бұрын
@@strangehansis il faut enlever les moteurs comme il l'a fait. moi je passe les blocs abs.
@hamidniazi6782 жыл бұрын
Bonjour et je vous remercie pour tout les explications et bone courage à vous 👍
@damienletellier55544 жыл бұрын
Moi j'ai eu dernièrement une panne avec mon boîtier papillon, la voiture restait accéléré des qu'on démarrait le moteur. Et mes trous de ralenti venait de la
@Joowdan3 жыл бұрын
C'était quoi le soucis ? J'ai la même chose ...
@damienletellier55543 жыл бұрын
@@Joowdan c'était pour ma part le boîtier papillon
@Joowdan3 жыл бұрын
Boîtier complet ? Ou un capteur ?
@damienletellier55543 жыл бұрын
@@Joowdan boîtier papillon complet
@gomezmarco41064 жыл бұрын
Salut !Et finalement vous avez trouvé la panne de la pièce qu'il fallait changé autre que le corps boitier papillon ?Cordialement.
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
Salut c était le moteur pas à pas le pb j en parle dans une autre vidéo. Cdlt
@Dzlamontagne Жыл бұрын
Bonjour Tuto très intéressant. J'ai le même soucis avec ma Peugeot 206 essence, les codes défaut font référence à un problème de boitier papillon, dont les symptômes sont voyant moteur allumé orange fixe et message d'anomalie antipollution et perte de puissance totale. Si je dois changer le boîtier papillon, est ce que cela nécessite une programmation ou juste le monter et c'est tout? Merci d'avance.
@inouawal53114 жыл бұрын
Excellent travail،Merci.
@alainrigaud68015 жыл бұрын
bonjour, viens chez en Ariège;;;;;;;;;;;;il pleut aussi!!!
@Sky-ei9cy5 жыл бұрын
Merci pour ton partage toujours bon à savoir ce petit nettoyage A plus alors !!!
@MsJeremy552 жыл бұрын
Bonjour, j'ai une 206 essence 1.1 et j'ai un problème de boitier papillon, j'ai changer le capteur pas à pas et le capteur du papillon et j'ai toujours le même problème elle reste accélérer.
@idiridir48562 жыл бұрын
Bsr CV, voilà ma 206 essence à un problème de ralenti , le voyant chèque s'affiche quand je roule un peut est j'arrête le voyant s'affiche pas et quand je démarre une autre fois il s'allume , j'arrive pas à trouver la solution
@LeMecanoDuDimanche2 жыл бұрын
Bonjour il faudrait mettre un lecteur de code car si le voyant moteur s allume il y forcément un code
@redhaabdelghani93012 жыл бұрын
Bsr si c'est pas les bougies alors sa dois être une soupe dadmissin
@loreleithomas625210 ай бұрын
Hello très instructif, personellement j'ai la voiture qui monte dans les tours, perte de puissance, conso d'essence doublé et voyant moteur allumé en continu. Le garage a détecté un boitier papillon defectueux, mais la piece neuve me couterait au minimum 350 euros. je pensais en commander une d'occasion moi meme mais taper son immatriculation suffit il pour avoir la bonne pièce? Comme je ne sais pas démonter les pièces moi même, je ne peux pas voir toutes les réferences marqués dessus
@TheStreetballers15 Жыл бұрын
J'avais eu ce problème sur ma Vespa. Elle ne voulait plus du tout avancer alors que le moteur tournait toujours. Le problème venait du boîter papillon qui était remplit de crasses et une fois bien nettoyer ça c'est reparti comme sur des roulettes
@hamidniazi6782 жыл бұрын
Je fais comme vous et malheureusement je n'ai pas réussi 😁 et à là fin je suis partie j'ai acheté un boitier de papillon à le prix 169 € 😢par contre j'aime beaucoup votre des vidéos.et un grand merci de Vichy Allier 03 👍
@ufo91402 жыл бұрын
Bonjour merci pour la vidéo j'ai un soucis avec mon véhicule j'ai fais le même netoyage mais j'ai changer la sonde et le moteur et j'ai pas mis de joint entre le papillon et la pipe vous pensez que ces quoi qui va pas . A 80 degrés plus de problème mais en dessous elle tourne comme une casserole et j'ai aussi changer la sonde lambda
@eliecordier33445 жыл бұрын
Salut fred pour la cosse avec bague métallique tu axe pas besoin de enlevé il faux à pouillé dessus
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
yep 2 ou 3 personnes me l'ont dit aussi, merci !
@koukianis43123 ай бұрын
dépannage pour 2 semaine sa
@oceanabdul4 жыл бұрын
Bonsoir frero j’ai un problème de relanti à ma voiture 106 essence monteur tjr entre 2500 et 1000 t\min c qoi problem exactement quand j’ai changer le filtre air j’ai trouvé ce problem et allume la signe de depullotion
@massinissaammassnsen33902 жыл бұрын
Il ya une vice sur le papillon ... Juste a coté de cable dacceliration .. Elle sert a regler lavance et le retard de tour minute .... Esk en p la touché .. La serre un p ou la dessirer pour regler le tour minute ou c interdit d la touché et mrc
@radiotvrepair1059 Жыл бұрын
J'ai un vibration moteur au ralenti est ce que c'est le problème du vanne de régulation automatique et merci
@LeMecanoDuDimanche Жыл бұрын
Je ne peux pas le dire désolé
@lucasmartineau26235 жыл бұрын
Super vidéo mais tu sait pour les clips psa tu n a pas desoin de les enlever faut juste appuyé dessus et tirer le connecteur
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
yep maintenant je sais :-)
@brunosoave63208 ай бұрын
Sûrement le debimetre
@rebeldz93585 жыл бұрын
Le chef a visionné la video de la panne et voila son constat : Les prémisses de la combussion ne sont pas réunies, ou la voiture manque de l'air ou le carburant . Plan A, 1 ) suspect d'un dysfonctionnement au niveau de capteurs jouant sur le ralenti a savoir : La sonde de température d'admission, le moteur pas a pas et le capteur papillon ou le transducteur d'accélération ( en casse tu trouveras des boitiers de papillon avec capteurs bon marché ). 2) Vérifiez le circuit d'air jusqu'aux injecteurs, il peut y avoir une anomalie au niveau de la tuyauterie. Plan B si le problème persiste.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
le chef a sans doute raison
@rebeldz93585 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche / Mohamed alias"Docteur peugeot" a quand même 47 ans dans le métier, est ce que c'est une KFX ?
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
"Docteur Peugeot" j'adore !47 ans de métier, en effet il doit être très bon ! je ne sais pas par coeur si c'est un KFX ou KFW il faudrait que je regarde
@fanfnest5 жыл бұрын
Bonjour Frédéric, Merci de nous avoir fait partager
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
bonjour et de rien, c'est un plaisir
@jean-michelcoutable49985 жыл бұрын
Je ne sais pas si cette procédure marche sur 206, mais, essai de mettre le contact, attend 10 a 30 secondes d'entendre un clic de relaie, et démarre. normalement ça te fait un re-apprentissage. sinon, pour le nettoyager, moi j'y vais directement au nettoyant frein. Et tu aurais du appuyer ou tirer un peu sur le pas a pas de ralentit pour voir si il etait grippé...
@redhaabdelghani93012 жыл бұрын
Soupape
@goa9044 жыл бұрын
Hello au top la vidéo et merci de partager tes connaissances Moi j'ai depuis 3 semaines des problèmes de puissance ponctuelles qui se sont intensifié et maintenant c'est tjr. Pas de fumée juste perte de puissance. Aussi c'est depuis que j'ai changé mes filtres air et carburant j'entends de l'air comme une fuite quand j'accélère.. Ça s'est permenant avec ou sans perte de puissance. Le tout avec aucun voyant allumé au tableau de bord. J'ai pensé à une fuite de durite ou un joint... Et en fait j'ai tout check et rien. Je vais au garage et il me fait un diag.. Il trouve un pb sur la vanne erg. Je la change donc. Et là les mêmes problèmes encore avec en plus le fameux voyant moteur et en plus un ralenti à 1000 et qui passe à 800 quand j'appuie sur la Pédale de frein... Et quand je la relâche ça revient sur 1000.. Bref.. Le garagiste me dit que c'est parce qu'il faut faire une reprogrammation pour la vanne erg.. Il me l'a fai vendredi.. Mais bon.. Ce souffle à l'accélération + ralenti bizarre en fonction de la pédale de frein.. Je ne saisie pas de logique.. Une idée ? 😂💡😁
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
bonjour, si c'est depuis que les filtre à air et carburant ont été changés, j'aurais commencé par fouiller de ce côté.. prise d'air notamment.
@binibinir44013 жыл бұрын
A ce que le capteur de cliquetis en enjendre perte de puissance
@CRemiOfficiel5 жыл бұрын
la méthode la plus simple : changer ce régulateur de ralenti. En plus c'est un modèle qui se trouve facilement car tu as un moteur à injection multipoints car moi j'ai eu le même souci sur une Citroën saxo mais en monopoint bah c'est la misère pour trouver la pièce (soit ça vaut 150 euros soit faut trouver une occasion) mais c'est sûr et certain que c'est cette pièce là.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
je recois la pièce demain
@lesaventuresdesongohan39064 жыл бұрын
Milles merci ma compagne a calé trois fois et le problème est réglé grâce à ton tuto ça évitera qu elle se tue enceinte!! Comme le moteur c est coupé elle a calé et c est retrouvé 2 fois sans freins, dont une fois en plein virage!!!
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
De rien ça me fait plaisir
@noirblancjaun5 жыл бұрын
Joint pipe d admission j ai déjà vu ça sinon le boîtier à papillon a remplacer
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
là je ne pense pas, mais plutot le moteur pas à pas car autrement en marche normal le moteur tourne super bien. et par contre le moteur pas à pas fait un peu de bruit quand on stoppe le moteur
@noirblancjaun5 жыл бұрын
Moi j aurais commencer par le moteur pas à pas c’est c’est très souvent celui là
@rid.2 жыл бұрын
Capteur de température d'air admission
@LeMecanoDuDimanche2 жыл бұрын
Non
@Bambambididou7 ай бұрын
Merci pour le tuto !
@Ryanbp5 жыл бұрын
Alors je t'avais dit ce problème , j'ai une autre piste à te proposer ! Il y a un capteur à gauche après ton boîtier papion Il est long , gris et une étiquette blue Bosch Quand je le débranche sur la mienne j'ai le même problème que toi donc cela viens peut être de la ! J'ai passer un petit moment à regarder dans la mienne et j'ai trouver cette piste Passe une bonne.journee !
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
et bien on verra, car j'ai un moteur pas à pas que je dois recevoir demain.. en faut je l'ai commandé car après nettoyage, j'ai trouvé que celui sur la voiture faisait un petit "clac clac" après extinction moteur
@mustaben7852 жыл бұрын
La tige que tu a enlevé pour le câble d accellerateur il faut que tu la lette exactement au même endroit (craint) si tu met pas cette pièce la voiture s arretera ! Tu as tous remonter sauf le plus important
@LeMecanoDuDimanche2 жыл бұрын
je n'ai plus la vidéo en tete donc je ne vois plus exactement de quoi il s'agit, mais je n'ai eu aucun souci avec la voiture après cela.
@hajanirianafinoana3614 Жыл бұрын
Merci beaucoup
@pasc72064 жыл бұрын
Merci pour vos tuto hyper claire! Vous décrivez bien les précurseur ce qui permet de s’assurer qu’on a bien sur le même problème. Bravo et continuez!
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
merci beaucoup
@harenaralijaona91795 жыл бұрын
Je deja eu c problem... C le capteur pression d'air qui est HS
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
chez moi ce n'était pas le capteur
@madjidbenboulerbah71123 жыл бұрын
Good job
@pourtagouverne95715 жыл бұрын
Super tuto !
@jean-marchannay56855 жыл бұрын
Bonjour Fred, s'agit-il d'un boitier papillon commandé par câble pour l'accélérateur ? J'ai une C3 1.1 essence de 2004. Quel est ton moteur ? Merci.
@jean-marchannay56855 жыл бұрын
Pour le câble désolé la réponse est dans ma question. Par contre je me demandais si ce moteur est le même que sur ma C3. Je dois trouver un boitier papillon complet suite à un vol de cette pièce dans ma voiture rangée dans mon hangar. Je fait le tour des marchands de pièce d'occase mais il me demande éventuellement une photo. si c'est la même pièce , j'airais alors montrer ta video. Merci.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
le moteur est un 1.4 essence mais le code moteur... je n'ai plus en tete..
@alteis385 жыл бұрын
pour la les prise avec le clip moi j'appuie dessus et sa viens tous seule après sur ma 106 avec le même moteur le mien régule un peux je pense quil vas faloire que je fasse un nettoyage .
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
OK
@vladgarage12005 жыл бұрын
Vivement la traction fini la tu aura le garage prêt pour avoir la possibilité de reparer
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
ca se précise oui
@davidcornuault80815 жыл бұрын
Salut Fred c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu bonne dimanche est-ce que vitesse de la boîte automatique passe bien si c'est monte comme une 405 avec une boîte auto sur la boîte un capteur à côté des commandes de vitesse👍👍👍👍👍
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Oui la bva va bien
@tahaamiri82864 жыл бұрын
je veux acheter un Boitier papillon pour HONDA JAZZ, où je peux le trouver. merci
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
perso, je ne sais pas ? ebay, oscaro, etc ?
@tahaamiri82864 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche merci
@gegesosso22655 жыл бұрын
Bien essayé pour le nettoyage, hélas sa n'a pas marché pas grave, on espère que la causse vient du régulateur de ralentie, bon courage fred
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Merci
@itridz58604 жыл бұрын
Merci pour l'info! C'est quoi la cause de l'existence de l'huile dans la boitie de papion?
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
ce sont des vapeurs d'huile qui se déposent, c'est normal
@itridz58604 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche Merci boucoup monsieur
@nourddintech50833 жыл бұрын
Bon soir est ce que possible de nettoyer tout le boitier papillon avec un DW40?et merci
@LeMecanoDuDimanche3 жыл бұрын
Oui je pense
@lavieestbelle.24413 жыл бұрын
Non justement jamais w40 c'est à cause de cela que ça n'a pas fonctionné !
@architeutis20075 жыл бұрын
J'ai une fuite d'huile du corps de papillon, merci ( peugeot 308 1.6 hdi 2008 )
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Bonjour quel kilométrage ? Après je connais mal le hdi.. Le turbo peut il cracher par là ?
@architeutis20075 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche bonsoir, 200 000 km le mécanicien dit de remplacer le corps de papillon
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
je n'ai pas d'avis, car pas d'expérience sur le sujet
@abdelhamidelmadani75775 жыл бұрын
Slt, J'ai le même problème, je vais essayer de nettoyer le corps Papillion. Mais j'ai une doute a propos la bobine d allumage. Merci pour votre vidéo. 😉
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
De rien
@abdelhamidelmadani75775 жыл бұрын
Thanks a lot.
@jeanmarcguiriato79495 жыл бұрын
Si ça avance c'est le principal décrassage, et changement des pièces douteuses et la base du tâtonnement mécanique quand la panne est pas claire. Courage.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Vu mes symptômes je pense moteur pas à pas
@jeanmarcguiriato79495 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche si tu as un doute faut pas hésiter à tenter un nouveau moteur pas à pas et garder la vieille pièce au cas où elle était encore bonne le temps d'essayer d'attendre et de voir.
@strangehansis5 жыл бұрын
J'ai un diag Delphi DS150 sa marche plutot bien sur les "vielles mémére". A tester !
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Si tu es dans la région je te paie un coup...
@strangehansis5 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche Je suis un peu loin malheuresement :( Mais c'est assez rependu, de plus en plus de monde en achète sur les forum etc. Je pense que tu devrais pouvoir trouver un abonné qui en as une en Bretagne. Sinon sur ebay c'est au alentours de 80€ c'est un investissement correcte. Mais autant être sûr qu'elle fonctionne bien sur ton parc auto avant d'acheter !
@kidcat14125 жыл бұрын
C'est une vrai galère pour trouver d'où viens le problème, car sa peut être le capteur pmh (ce qui est peut être votre cas ?), sa peut être l'accuateur(moteur pas a pas), sa peut aussi être une sonde lambda ou sonde de débit d'aire. Sur ma 206 j'ai ma voiture qui accélérait littéralement toute seule. Vous pouvez toujours acheter un moteur pas a pas et le changer pour voir si c'est sa, sa coûte pas chers, après je conseillerais de voir pour le capteur pmh (si je ne dit pas de bêtises). En tout cas si il faut changer le boitier papillon, soyez patient ou "riche" car les boitiers papillons en métal ce sont les plus rare/plus chers (sur 206, les autres je ne sais pas), en général ce sont les phases 1 qui les ont (1998-2003), sur les phases 2 il est en plastique (si je ne dit pas de bêtises). Je peut juste vous affirmez que ce n'est pas le potentiomètre d'accélérateur car les symptômes sont différents.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Moi je pense moteur pas à pas vu les symptômes mais je peux me tromper
@rebeldz93585 жыл бұрын
Les problématiques au niveau du papillon sont relativement faciles a diagnostiquer. La voiture accèlere toute seule, on entend un sifflement localisé au niveau du papillon et le moteur commence a s'arrêter tout seul par exemple devant un feu rouge. Dans le cas de cette 206, on a besoin de savoir l'historique des pannes mais aussi de savoir comment elle s'est comportée avant la panne !!
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
oui, enfin moi je le sais et elle n'a eu de soucis QUE au ralenti (trop faible). de toute façon on va savoir si j'ai eu raison bientot car je change le moteur pas à pas ce soir, si le temps le permet
@kidcat14125 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche Si vous êtes sur de la panne a 100%, en effet, a part le capteur pmh, le moteur pas a pas c'est le bon diagnostic. Dans mon cas, mon problème était aléatoire, et parfois on ne remarquais pas qu'elle accélérait toute seul (c'était vraiment trop peut pour le remarquer), j'ai identifié le problème car mon boîtier papillon est celui d'origine (ma 206 va sur ces 20ans et ces 190 000km), et en voyant le boitier papillon (et le petit historique des factures de la voiture), j'en conclus que c'est celui d'origine de la voiture (j'ai par exemple le petit truc blanc en plastique qui sert de guide, il ce place sur le potentiomètre avant de remonter le moteur pas a pas. Sur votre boitier je vois que vous ne l'avez pas.)
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
fin mot de l'histoire, c'était bien le moteur pas à pas, également appelé actuateur de ralenti
@davidelly54335 жыл бұрын
Je suis le premier 😀
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Bravo
@940viper5 жыл бұрын
j ai eu pareil sur ma 206 c etait le moteur de pas a pas qui etait foutu je l ai changer
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
C est aussi ce que vais faire
@TwailaZied4 жыл бұрын
Ce oïl de PVC valve . Ce possible de supprimer !?
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
Pas compris désolé
@TwailaZied4 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche Peut être supprimé le PVC valve ?
@thierry-joffe5 жыл бұрын
Salut, tu pourrais utiliser dun nettoyant frein en bombe , tu te casserais moins la tête
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Oui possible je suppose
@thierry-joffe5 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche moi je dis ça c'est comme si je disais rien .
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Pas de souci, il y comme toujours plusieurs façon d arriver à un résultat
@nicolaspaulien41735 жыл бұрын
super vidéo
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Merci
@jokerhahahaha10284 жыл бұрын
Capteur map je pense
@LeMecanoDuDimanche4 жыл бұрын
non, actuateur de ralenti
@transportsdaly38415 жыл бұрын
Sur une dacia j avais le même soucis ça s est résolu en changeant de sonde ralenti .
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
OK mais la je ne pense pas
@transportsdaly38415 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche si tu la passe au diag tu sera fixé
@abdel-hadikaddour84003 жыл бұрын
Merci beaucoup.
@LeMecanoDuDimanche3 жыл бұрын
De rien
@kevintholet5 жыл бұрын
Le réglage de ralenti il ce fait avec le câble accélérateur plus tu le temps plus tu aurais un ralenti haut ou alors il y a une procédure pour qu'il ce re calibre mais je la connais plus
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Non ça ne marche pas comme cela.
@kevintholet5 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche bah si c'est comme ça ou alors Peugeot n'aurait pas fait de réglage comme sur les autre marque si tu a pas envie de le re calibré tu peux joué sur c'est cran 😉 j'ai pas dit de tendre le câble comme un malade et que le papillon soit ouvert de 10% non plus 😅
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Mais non en plus je l explique dans la vidéo.. Le ralenti est géré par une entrée d air différente du papillon qui est contrôlé par le câble d accélérateur
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
voir à 5:25
@kevintholet5 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche oui je c'est très bien comment ça fonctionne ne t'inquiète pas, moi je te dit essaie et pour tu reviens vers moi 😂 et ta cru que en le frottant a moitié tu allais le réparer et tu écoute même pas mon conseil 😂😂😂 du dimanche ta bien trouvé ton nom !!! 😉
@harenaralijaona91795 жыл бұрын
J'ai eu le meme probleme... Remplace ton capteur pression d'air et tous revient comme avent
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
ca n'était pas le souci sur la mienne en fin de compte
@youcefreza84143 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche c'était quoi le problème au Juste ?!
@LeMecanoDuDimanche3 жыл бұрын
L actuateur donc le moteur pas à pas qui pilote le volet d admission d air
@youcefreza84143 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche merci infiniment
@johnbiroot73955 жыл бұрын
Salut. Tien nous au jus stp.
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
Oui je reçois la pièce demain
@rebeldz93585 жыл бұрын
Des nouvelles sur la panne de la 206 ?
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
c'est réglé ! c'était bien le moteur pas à pas. je suis content car la voiture fonctionne super à nouveau
@rebeldz93585 жыл бұрын
@@LeMecanoDuDimanche /Malheureusement, il y a beaucoup plus de problèmes avec les voitures Francaises qu'avec d'autres marques. Le coût d'entretien de ces voitures est faramineux comparé a des voitures asiatiques ( Japonaises et Coréennes ). Une Toyota Yaris par exemple tombe rarement en panne comparé aux 206 ou Clio !!
@LeMecanoDuDimanche5 жыл бұрын
oui et bien je suis assez d'accord... attendez de voir mes prochaines vidéos sur la chaine......