Tutoriel Traction #01 Dégripper les freins

Premier tutoriel d'une longue série je pense, concernant ma Traction 11B 1953. Pour l'instant, je compte finir ma 2cv, mais là, j'avais besoin de rendre ma Trac' un peu plus déplaçable...

[@patrickrichard1966]

bonjour et bravo !! félicitations pour cette resto !! du boulot oui mais après quel bonheur !! de dire c'est moi qui la retaper amitiés du 78

[@enzoganci366]

Nekel merci je vais pouvoir débloquer ma 2cv

[@theratedr77]

toujours un plaisir de regarder tes vidéos

[@jeanmariemignon7320]

MERCI BEAUCOUP et BRAVO ; les commentaires sont super explicites !

[@danielbourguignon8045]

Bon courage !!!

[@duboismaxime9884]

super une fois de plus

[@sergeperrin2588]

Bravo et bon courage parce qu'elle est sacrément mure la mémère .. Moi je commence mais elle est bien moins rouillée , restaurée en 2005 et pas souvent roulé depuis longtemps impossible au premier essai de sortir le tambour passager avec l'arrache d'origine ...un rognement au roulage .. un roulement de roue surement ..

[@ramo7963]

bon courage !!

[@LeMecanoDuDimanche]

merci

[@Ludo590]

Super vidéo! Vivement les vidéos de la restauration en elle-même (démontage, nettoyage,etc.. ) Je pense que finir la 2cv se fera avant d'attaquer la traction, ou les deux en même temps? Bon courage !

[@my_c220_]

Dommage que ce projet a été abandonner, elle avais l’air chouette malgré le travail assez conséquent qu’il y a à faire dessus

[@mountainviewturning5319]

Very nice 👍

[@Ludo590]

C'est bien vrai, mieux vaut bien prendre son temps et faire du bon boulot que de vouloir faire trop de choses en même temps et négliger des détails.

[@bianortz8467]

pourquoi la soudure du tambour serait elle dangereuse si elle est faite dans la même masse? vos vidéos sont réalistiques et sans musique ce qui les rends plus éloquentes à mon goût pour quand de nouvelles vidéos sur la Traction? bon travail!!

[@guilhem61570]

Très beau travail et tutos très intéressants.Je possède moi-même une Traction 11B de 1954,et j'ai un problème au niveau du radiateur,le moteur chauffe,le liquide de refroidissement sort du radiateur de tous les côtés.Sais-tu comment faire ? Je suis pressé que la restauration de ta Traction commence !

[@sebastiencombe702]

bjr je suis un passionneé de voiture anciénne je suis trés content que en réstor des voiture ancienne moi je posséde une 201 de 1934 réstauré a neuf

[@Benoit17gien]

C'est très sympa tes films ça peut en aider plus d'un ! Mais quel dommage sur une traction d'après-guerre ... un tel travail aurait mérité d'être consacré à une belle des années 30 !

[@LeMecanoDuDimanche]

pour moi les après guerre méritent aussi, mais c'est une affaire de point de vue...

[@claudinegaucher7175]

où as tu trouver ta documentation sur la traction ? car, je possède depuis peu la même traction que la tienne et on a pas trouver de docs.

[@LeMecanoDuDimanche]

on me l'a offerte, donc je ne peux répondre précisément, mais apparemment il faut fouiller sur internet. sinon j'ai la version PDF sur mon site internet de pas mal de choses

[@sergeperrin2588]

houlà! je reviens sur le tournevis pour faire levier .. il faut un arrache super balaise ...

[@patfab5229]

quelle misere les voitures anciennes galeres et cout tres important bon courage !

[@LeMecanoDuDimanche]

+pat fab moui... enfin quel plaisir ensuite de rouler avec, et si on se débrouille bien, on n'a pas la décote comme avec une moderne...

[@richardgrognard6394]

le moteur de la 2cv c'est à partir de quelle vidéo ?

[@JG-nh2ne]

Auriez vous le tuto pour démonter le roulement intérieur de la roue avant sans ni sortir le cardan ni flasque de roue. Vos film sont parfait .........

[@LeMecanoDuDimanche]

merci. pas fait pour l'instant, mais si je dois le faire, le tuto sera fait avec.

[@albertdupond7399]

la soudure sur le tambour doit faire un joli balourd - quid de l'équilibrage ??

[@LeMecanoDuDimanche]

à mon avis, une cata

ba pour moi c partie pour une suite de vidéo a regarder tranquillout

[@LeMecanoDuDimanche]

enjoy !

[@cedricKTM2b]

Tu la trouver ou la doc?

[@granskare]

Hi, I am also subscribed to Mustie 1. Chuck Maki

[@donleon1403]

Le fameux balon spiderman

[@LeMecanoDuDimanche]

comment ça ?

[@blackwolf1379]

Ya du boulot sur celle-ci....

[@granskare]

watch Mustie1 on the net. He is a super guy. Chuck Maki

[@LeMecanoDuDimanche]

I just watched one videos of his.. the ratty econoline.. :-)

[@granskare]

perhaps it would have been easier to remove the brake drum first? Perhaps you need more "leverage" to remove the brake drum. I wish you well, Chuck Maki

[@LeMecanoDuDimanche]

maybe. I don't remember as this video what shot a few years back. Wish you well too

[@BJ9499]

Quel qun de ma famille a acheter une Traction aussi sauf que le moteur tourne trés bien meme mais elle avait le meme probleme de frein!

[@petreauchristophe7589]

bonjour tu connais pour les renault traffic/ sur le tambour l.ecrou central/ ou on place.l.arrache.moyeu.il serai pas souder sir.le tambour. c,est impossible a deviser/ merci de respondre//.christophe

[@LeMecanoDuDimanche]

Bonjour je ne sais pas désolé.

[@gaetanoalexandre8511]

essence F pour degraisser les pieces comme ça presque sans effort !!

[@jackybriffod8671]

super t cesse

[@yves-mariesellin6026]

toujours rien compris moi

[@roodbaard51]

non jamais le crick sou les longeron!! ilia des androit pour sa!! et toujour une calle une tracks 1ton5!!! si il tombe!!

[@claudinegaucher7175]

normalement, ton frein à main est débloqué

[@mattisyrtos5434]

Le plus frustrant c'est lorsqu'on possède une voiture de collection avec toute les pièces neuves de rechange, mais pas d'atelier pour travailler tranquillou à l'abri...

[@LeMecanoDuDimanche]

c'est ton cas ?

[@mattisyrtos5434]

@@LeMecanoDuDimanche Oui malheureusement, j'ai une Charleston et une 403, pur jus à remettre sur roues...

[@LeMecanoDuDimanche]

ah oui, je vois

[@roodbaard51]

le degripant sert a rien les cache pousiere ont laiser echaper du liquide de frein donk tout et bloque!!