Tutoriel Traction #11 Dépose du train avant (1 sur 3)

[@J-Michel-Michel-Michel]

Quel travail ! Je ne m'en sortirais jamais après avoir déposé autant d'éléments, bravo :)

Ah enfin le retour de la Traction ! Toujours autant plaisant à regarder. Et vivement la suite !

[@passion7627auto]

Toujours un plaisir a suivre et à regarder tes vidéos :)

[@blackwolf1379]

Merci de donner des nouvelles de la traction et bonne année :-)

[@granskare]

this somehow reminds me of a time I was driving to the city...I passed a truck and the wheel felt wrong...I stopped at a gas station which was also a work shop. I jacked up the tire and find that it came off !!! lucky for me that the guy in the garage had a bearing that was just right for my English made car :) so 2-3 hours and I was on my way...I t hink I sold that 1959 Ford Consul later on....English cars are now anathema for me :)

[@cloquinet]

Sinon je suis toujours aussi fan des vidéos (et je commençais à trouver le temps long ! (lol). Bravo et merci pour cette nouvelle démonstration !

[@LeMecanoDuDimanche]

merci

[@JEROMEGORDINI]

Pour ton arrache rotule, un truc tout simple : Tu as une grosse tension au niveau de la jonction, prends un marteau ( un vrai, pas un marteau de gamin ) et tu tapes un coup sec sur le dessus de ton outil, pile sur l'empreinte haxagonale, la tension crée va se libérer de part le choc. Bon courage et dis nous si cette technique fonctionne, mais personnellement c'est une méthode éprouvée.

[@victorguisti]

Vivement quelle roule cette traction j'attends que ça depuis le temps !

[@LeMecanoDuDimanche]

ça va prendre des mois, faut pas compter moins

[@victorguisti]

Un peu comme la 2cv ....

[@Hoohoui]

Tres bonne vidéos.

[@cedricKTM2b]

Petite astuce pour un très bon degrippant 50% d'acétone 50% d'huile de transmission tu mélange le tout et sa marche nickel!

[@philippemorise522]

Attention aux écrous de cardans, l'un des deux est un 'tourne à l'envers' , celui de droite si ma mémoire est bonne. Il est en théorie marqué d'encoches sur son pourtour. Bon courage et continuez à nous régaler !!!

[@LeMecanoDuDimanche]

merci, je regarderai les filets, tout simplement.

[@LeMecanoDuDimanche]

Votre mémoire est bonne, l'écrou côté passager a bien des encoches et le pas est à gauche. La vidéo à venir ce week end !

[@philippemorise522]

***** Nous attendons tous ça avec impatience !!!!!

[@granskare]

this is nice and I find that comments in your lang are translated if I select that event; really super to do that but I do not know why it happens :)

[@cloquinet]

Pour débloquer l'écrou d'un cardan sans l'outil j'ai opté pour cette solution (mais pour une 2cv) : Choisir une vieille roue et de découper le centre à la meuleuse. Bien ébavurer ensuite à la lime. Mode d'emploi : enlever la roue d'origine, retirer la goupille de l'écrou de cardan. Poser la jante modifiée et redescendre la voiture. Frein à main tiré et une cale derrière la roue : ça y est vous pouvez, à l'aide d'une clé munie de sa rallonge, dévisser sans peine votre écrou !

[@LeMecanoDuDimanche]

oui, j'ai fait ça aussi, sur 2cv, mais les jantes de trac sont un peu plus €€€ et le frein à main est à l'arrière :-)

[@michelbustara5044]

Ou en est tu avec la traction depuis le temps 8 ans que ça commencé pas de continuité c dommage

[@dhiwal]

Juste une question : tu t'es fixé un budget précis pour la restauration de ta Traction ? Tu casques beaucoup ? :)

[@LeMecanoDuDimanche]

aucun budget fixé... je répare tout ce qui doit l'être. normalement, ça sera moins cher que d'acheter une déjà en état.

[@fabienlebreton4454]

l'outils pour bloquer, c'est un Y comme cela : flh26.free.fr/Mecanique/2008-09-08%20travaux%20Leader/IMG_0022.jpg

[@LeMecanoDuDimanche]

exactement