Thema des Tages - Welche U-Bahnlinie wird verlängert?

[@Felowww]

Ich finde das Konzept ,,die U7 bis zum BER"sehr schön.

[@stefants3986]

5:40 "Es wäre unnötig." "Warum?" "Ich brauch's nicht."

[@dariushzend9866]

Stefan Z Solche Leute gehen mir auf den Keks. Keinen Schritt weiter denken...

[@rectangle07hd10]

Allles richtige spandauer hahahahaha das sind hinterweltler

[@simonpeters2128]

Das Totschlag-Argument schlechthin.

[@dlhf728]

Von sich auf andere schließen war schon immer ein traditionsreiches Argument gegen alles Neue und möglicherweise Bessere.

[@viktorschil9258]

😵Die Frau ist einfach deppert und leider werden immer mehr und mehr solche Egoisten geben🙏

[@simonpeters2128]

Der Herr vom Fahrgastverband scheint eine sehr ausgeprägte Tunnelphobie zu haben. Er lehnt ernsthaft eine vergleichsweise kostengünstige U1-Verlängerung mit hoher Netzwirkung ab mit dem Argument, dass der Kudamm keine Fußgängerzone wird. Ick glob ick hör nich richtich.

[@matzeberlin555]

Er hat keine "Tunnelphobie" sondern argumentiert sehr vernünftig. Auf einer Liste, geordnet nach Dringlichkeit, kann die Verlängerung zum Adenauerplatz nicht ganz vorne stehen.

[@groeroheim7557]

Ganz im Gegenteil: Ich würde noch weiter verlängern, bis zum Bahnhof Halensee. So war es nämlich schon vor über 100 Jahren gedacht, aber es wurde seither ignoriert.

[@peterw.8434]

matzeberlin555 ja es gibt wirklich sinnvollere Projekte. Auch die Frau von der Heerstraße währte mit einer Straßenbahnanbindung sicher nicht unzufrieden.

[@simonpeters2128]

​@@matzeberlin555 Das es von der Dringlichkeit "ganz oben" steht sagt ja keiner. Aber in Berlin hat sich mit der Weile so viel Nachholbedarf im U-Bahn-Bau aufgestaut, das auch die U1 Verlängerung vordringlich priorisiert sein sollte. Wie eben viele andere Strecken auch. Als Vordringlich sehe ich (persönliche Meinung): U1 - West (Netzverknüpfung, Kudamm-Entlastung) U3 - Süd (sehr günstige Netzverknüpfung) U5 - West (baut man sie bis Kutschi oder Scharnweber würde eine sehr leistungsstarke Verbindung Reinickendorf/Charlottenburg/Mitte entstehen) U7 - Beide Enden (siehe auch Busaufkommen in Spandau) U8 - mindestens Nord (MV) U9 - Beide Enden (Verbindung Pankow/Zoo/Steglitz und Entlastung Steglitzer Busverkehr) Auch über die U10 sollte man wieder nachdenken. Zumal schon zahlreiche bauliche Herausforderungen gemeistert sind.

[@BenTaskur7521]

@@simonpeters2128 was du schreibst ist sehr realisttisch und ich stimme dir auch zu über eine 11. U-bahn linie 10 sollte man mal nach denken. Allerdings frage ich mich warum braucht man eine U55? Wenn sie vor haben bis Alex zu bauen man kann auch die S bahn nehmen mit den linien S3,S5,S7 Und S9 soweit ist das nicht der weg von A nach B

[@michaellaudahn]

Vorschlag 4: U3 Krumme Lanke - Mexikoplatz...

[@mr.redhackarmy368]

Mexikoplatz hat doch ein SBahnhof Ich musste 2008 zum Schlachtensee von Britz aus und das war angenehm ohne große Probleme

[@tommybaum9045]

5: U1: Ostkreuz - Uhlandstraße

[@simonpeters2128]

@Fritz Fon Ja. Die Lücke Mexikoplatz-Krumme Lanke nervt und ist wirklich unnötig. Es gibt ja schon eine Vorleistung hinter Krumme Lanke bis unter die Argentinische Allee. Und man würde von gerademal 50 Mio Euro ausgehen die Linie bis Mexikoplatz zu verlängern.

[@simonpeters2128]

@@mr.redhackarmy368 "Ich musste 2008 zum Schlachtensee von Britz aus und das war angenehm ohne große Probleme" ... Auf der Strecke würde die U3 am Mexikoplatz natürlich nichts bringen. Aber die U3 an die S1 anzubinden würde eine gute Netzverknüpfung bringen und die S1 entlasten und der U3 Fahrgäste bringen. Beides ist erstrebenswert. Und für schätzungsweise 50 Mio Euro (eingleisig und ohne S-Bahn-Unterquerung) ein Geschenk.

[@airberlinfan8985]

Vorschlag U2 Pankow - Rathaus Spandau oder U8 Hermannstr.- Senfenberger Ring-oder bis Basdorf oder U9 Lankwitz -Pankow Kirche bzw U2 bis Pankow Kirche oder U1 und U3 bis Ostkreuz

[@onkelprime]

U8 Bis Märkisches Viertel würde sehr Stark den Verkehr der Busse an Wittenau Entlasten weil Viele Personen einfach durch fahren Können und würden somit die Einzelenen Strecken entlasten

[@germanicusx2137]

Vor allem wenn der Steffel recht hat und die halbe Tunnelstrecke bereits vorliegt... absoluter Irrsinn, dass man gefühlte Millionen Busse weiterfahren lässt. Zumal man mit der Ubahn auch sein Rad mitnehmen kann, was für viele Menschen die vom Endbahnhof noch ne ganze Strecken laufen müssten, immens wichtig wäre! Für die dumme Kanzlerbahn die niemand brauchte, haben wir irrsinnig Beiträge ausgegeben und solch sinnvolle Anbindungen einer Hochhaussiedlung, is dann nicht mal ein Bruchteil des Geldes da... das regt mich echt auf und ich wohne nicht im Märkischen Viertel, sondern kenn das nur recht gut aus der Kindheit, da war mein Lieblingsschwimmbad ^^

[@feyyazucar4099]

#U10fürBerlin

[@BenTaskur7521]

Es wurde schonmal gesagt dass die U8 ürgendwann verlängert werden sollte. Ürgendwie bis ins Märkrische Viertel. Ich finde es eine super Idee es zuverlängern. Dann kommt die U8 der U7 son bischen auf den fersen. Anders gesagt gute Idee es weiter auszubauen als nur bis Wittenau was vielleicht 2025/26 fertig werden sollte für 3-5 Stationen.ich finde es TOP

[@selcuk437]

Bitte lern Deutsch! Da bekommt man ja Augenkrebs und muss bestrahlt werden!

[@420.lululu3]

"Ürgendwann"? Hoffe du hast in 3 Jahren mal gemerkt, dass es nicht "ürgendwann" heißt.

[@BenTaskur7521]

Ja habe ich

[@peterpfischder8079]

Cooler Content - va. auch das verschiedenen Meinung zur Geltung kommen. Mich hätte noch interessiert was der Fahrgastverband fordert - nicht nur was er ablehnt.

[@germanicusx2137]

Zumal der Typ bestimmt nicht die Meinung der meisten Fahrgäste wiedergibt... das sind einfach Wichtigtuer... selbst als jemand der fernab davon wohnt, wäre Märkisches Viertel eine mega naheliegende und wichtige Entscheidung!

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@germanicusx2137 irgendwo fährt immer eine Linie hin von wo es gute Querverbindungen geben muss

[@1Striker1]

Wir investieren lieber in Bus und Straßenbahn, beide wohl gemerkt fahren meist mit auf der Fahrbahn der PKW's . Haben somit etliche Minuten Verspätung. Ob dies dann rentabler ist als in eine UBahn zu investieren ist fraglich. Ich wünschte das UBahnnetz wäre so ausgebaut worden wie ich schon einige Pläne gesehen habe. p.s. Bin Selbst UBahnFahrer in Berlin

[@germanicusx2137]

Zumal Bus und Bahn einen mit Rad gar nicht mitnehmen, nichtmal wenn man nen platten Reifen hat...blöd wenn man am Endbahnhof noch lange laufen müsste und die Leute dann wegen diesem Umstand lieber Auto fahren.

[@robfriedrich2822]

3:00 und auf der Greifswalder Str/Berliner Allee kommt sie nicht hinterher, die Fahrgäste zu transportieren. Grüne Tunnelphobie führte in Hannover zu Murks statt den D-Tunnel fertig zu bauen

[@Wagen3638]

Also bei all den sinnvollen Lösungen, die durch den Senat/IGEB abgelehnt werden, frage ich mich wie es zur U5-Verlängerung kommen konnte? ... Ne ernsthaft jetzt

[@1968Christiaan]

Die ursprügliche Idee war eigentlich vernünftig. Man wollte der Flughafen Tegel mit der Ringbahn, Stadt und Ost Berlin gut anbinden. Dann kam die blöde Idee Tegel zu schließen... und noch blöde Idee die Verbindung trotzdem zu bauen... (siehe "westliche Erweiterung") de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_5_(Berlin)

[@BenTaskur7521]

8:52. Ich stimmte ihn völlig zu

[@JulusAscanus]

Wenn die U-Bah erst einmal da ist, kann sich niemand mehr vorstellen, wie es ohne U-Bahn wäre.

[@feyyazucar4099]

Man könnte die U1/U3 auch bis Frankfurter Tor verlängern

[@JulianKeup]

U-Bahn zum BER wäre 2035 fertig? Ja gut, dann ist sie halt etwas eher fertig als der Flughafen...

[@haisheauspforte1632]

Eig kann mann viele Linien verlängern. Es geht bestimmt auch irgendwie die U2 neben der U8 auch noch ins märkische viertel zu Führen, auch von der krummen Lanke zum Mexikoplatz könnte man die Bahn verlängern

[@dominikp.9681]

Sehe ich bei 4:42 einen gelben Audi R8 Spyder?

[@jonasr2136]

Einmal umsteigen von der U7 nach Schönefeld/Staaken ist einmal zuviel

[@king77boss48]

U1 Uhlandstr - Adenauerplatz U2 Ruhleben - Rathaus Spandau U3 Krumme Lanke - Wannsee U4 - Nollendorfplatz - Bülowstr. U5 Alexanderplatz - Berlin Hbf - Spandau U6 Alt Tegel - Schuzelndorf U7 Rudow - Flughafen Schönefeld U8 Wittenau - Oranienburg U9 Osloer Str. - Wittenau

[@konnimusic]

ich finde es schade, dass der senat sich so sehr gegen den ausbau der u-bahn sperrt. das berliner nahverkehrssystem profitiert doch gerade von der multimodalität, der optimalen abstimmung verschiedener verkehrsmittel mit vielfältigen umsteigemöglichkeiten. warum soll also ein verkehrsträger, hier die straßenbahn, als allheilmittel angesehen werden? nur aufgrund der niedrigeren kosten? nahverkehr muss mehr können als nur billig sein. hohe kapazitäten, geschwindigkeiten und die pünktlichkeit spielen eine wichtige rolle und sind faktoren, die den bürger zur nutzung des ÖPNV bewegen. diese vorteile bietet insbesondere eine u-bahn, da sie komplett unabhängig von straßenverkehr fährt und sich so die verkehre nicht gegenseitig behindern.

[@kevmcain2252]

Was ist eigentlich mit den Planungen der U10 geworden?

[@sven471111]

In BER-Tempo wird dann in 10 Jahren 1 Station fertig.So wird dann 2432 das U-Bahn Netz komplett sein.

[@kreuzfahrtfan5426]

Die Oma hat Wünsche.....

[@zugnachpankow2903]

Die BVG soll Lotto spielen

[@simonpeters2128]

Wieso?

[@BenTaskur7521]

dumme Idde

[@norbertk5400]

Der Berliner Senat ist hinterm Mond

[@mariusebeling6329]

warum wollen die berliner straßenbahn. gut sie sieht sehr schön in der gegend schon aus (Alexanderplatz) aber U-Bahn oder S-Bahn ist viel größer und bequemer find ich und von der geschwindigkeit und bequemlichkeit vom bus möchte ich gar nicht erst sprechen.

[@lorantlaszlo7572]

Sollen sie doch alle ausbauen +noch viel mehr! !!Berlin wächst jedes Jahr um 50 000 Bewohner, hallo!?.....kann ja auch überirdisch sein wie in New York! Und Express Linien vor allem auf der ringbahn erstmal (hält auch alle3 bis 4stationeb)geht in new York ja auch. ..

[@Felowww]

Eine Sache des Geldes.Wir haben leider auch nicht genug Geld.

[@emil448]

U1

[@airberlinfan8985]

Je eher man anfängt zu Verlängern desto besser und schneller . Kleiner Tipp von mir

[@ingoigorramann7322]

Sie bezahlen das auch, gelle?

[@airberlinfan8985]

@@ingoigorramann7322 ja

[@ingoigorramann7322]

@@airberlinfan8985 ich nicht.

[@airberlinfan8985]

@@ingoigorramann7322 Ach so meintest du das. Ich natürlich nicht 😊

[@ingoigorramann7322]

@@airberlinfan8985 was ich nicht bestellt habe und nicht brauche, bezahle ich nicht.

[@marcuskeulertz5852]

Wenn ich mir das Madrider U Bahn Netz ansehe,wo es in jeden Winkel der Stadt eine Verbindung gibt. Da brauche ich wirklich kein Auto mehr. Jeder Bezirk hat seinen Supermarkt, Cafés etc. Könnte Berlin auch haben so ca.300 km Streckennetz in Verbindung mit Tram, S-Bahn und Bussen. Im Senat sitzen nur unfähige Erbsenzähler,die keine Ahnung von Verkehrspolitik und Planung haben. Quatschen aber alle von Verkehrswende in den Innenstädten.

[@TheMenchuCraft]

Die U1 würde ich bis Westkreuz und Ostkreuz verlängern

[@raylsistemlerbir6763]

U1 Uhlandstr, kahnstr, und Keurz left route Düsseldorfer str und Adenauer platz , 3 station +. Bence bu şekilde mantıklı olabilir, uzak mesafeler çok Düz giderse insanlar mağdur olabilir

[@jonasr2136]

Ich meine wenn eine U Bahn 10 mal teurer ist, ist sie auch 10 mal leistungsfähiger.

[@jesusgonzalez6715]

Nein. Zehn Kilometer Straßenbahn sind deutlich besser als ein Kilometer U-Bahn

[@petermuller5800]

Wenn die Menschen um 1900 so rumgejammert hätten, hätte Berlin heut gar kein U-Bahn-Netz. Seien wir froh dass unsere Vorfahren bereit waren, etwas mehr Geld auszugeben für eine Investition die sich langfristig lohnt.

[@jesusgonzalez6715]

Also ich persönlich bin extrem sauer über die dämliche Stilllegung der Straßenbahn in Westberlin

[@Felowww]

Es kommt auch nicht darauf an, ob du mit dem Bus,der Straßenbahn,der S-Bahn oder der U-Bahn fährst.Hauptsache du kommst sicher zur Arbeit.U-Bahn und S-Bahn ist natürlich klar von vorteil, wenn man schnell irgendwo hin muss.

[@petermuller5800]

Sowohl U- / S-Bahn als auch Straßenbahn haben ihre Daseinsberechtigung. Wenn mal wieder Orkan ist und S- / Straßenbahn ausfallen, bin ich froh dass es die U-Bahn gibt. In Randbezirken bin ich froh dass es die Straßenbahn gibt, die schneller vorankommt als der Bus, und pro Wagen mehr Passagiere fasst. Im Idealfall ergänzen sich alle Systeme.

[@Michaelgaertner]

Vom Wittenbergplatz über Tauentzien - Kurfürstendamm bis Halensee existiert ein Mittelstreifen, der mit einfachsten Baumaßnahmen als TRAM-Strecke prädestiniert ist.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Da fuhr ja schon mal eine Straßenbahn

[@marcobvg1975]

Die U7 könnte doch verlängert werden zum Flughafen BER. Schöner U-Bahn Anschluss zum Flughafen

[@OLIBAHN475]

Verlängerung U1 bis Frankfurter Aller !!

[@hycaruckblicke5155]

Aber U1 bis Adenauerplatz wäre doch sinnvoll...

[@germanicusx2137]

Da gibt es deutlich sinnvollere Erweiterungen... für das Geld können sie anderswo Tausende und Abtausende glücklich machen und endlich anbinden... siehe Märkisches Viertel aus dem Beitrag!

[@hycaruckblicke5155]

@@germanicusx2137 Natürlich. Deswegen schreibe ich ja auch nicht, dass das die sinnvollste Erweiterung ist.

[@lordrhavin]

Dass immer Alle so rückständig denken… neue U10: Berlin - Paris!

[@riccy11111]

Genau und zwar im Highspeed Tempo

[@feyyazucar4099]

Rhavin Grobert #U10FürBerlin

[@dernano5195]

Lieber Berlin London

[@airberlinfan8985]

Noch ein Vorschlag:U4 bis nach Warschauer Straße verlängern

[@bjarneone]

sieben jahre später und wir haben mit dem aktuellen senat exakt die gleiche diskussion inkl gleicher verlängerungsoption

[@wadu90]

Durch die U1-Verlängerung hätte man, so glaube ich, den einzige Fall im Berliner U-Bahn-Netz, wo sich zwei Linien zweimal treffen: U1 und U7 am Adenauerplatz und an der Möckernbrücke.

[@RoteE19]

wieso, war doch vor der Wende auch (U1/U7 : Möckernbrücke + Bismarkstr.)

[@wadu90]

Aha, danke für die Info! Ist mir nur im derzeitigen Netz mal aufgefallen - es sieht fast beabsichtigt aus, dass sich alle U-Bahn-Linien nur an einer Stelle im Netz treffen dürfen (wenn man von der Kleinprofil-Bündelung Nollendorfplatz - Wittenbergplatz mal absieht - Ausnahmen bestätigen die Regel). ;)

[@SapsanBerlin]

Nun gibt es in Berlin auch eine Strecke, die von 2 U-Bahnlinien gleichzeitig bedient werden: Nollendorfplatz - Warschauer Straße mit U1 und U3.

[@feyyazucar4099]

Nein jetzt trifft sich Die U7 2 mal mit der U3 einmal Möckernbrücke und Fehrbelliner Platz

[@GoettingenundUmgebung]

🇩🇪🇩🇪💙Grüße aus Göttingen💙🇩🇪

[@Crustenscharbap]

3 Jahre später und es nichts passiert. Der Verkehr wächst nicht mir.

[@nico-xd3yb]

Jetzt sind wieder 2 Jahre vergangen :D

[@lindell7318]

1:50 das ist kein Argument

[@ingoigorramann7322]

Was nicht alles für Wunsch-U-Bahnen gefordert werden? Ein sinnvolles Gesamtkonzept fehlt.

[@FERNAMTBERLIN]

Der Typ vom Fahrgastverband redet immer recht viel wirres Zeug. Sein Ton lässt auch zu wünschen übrig. Man muss sich nur mal direkt mit ihm anlegen. Dann merkt man, was für ein ungehobelter Typ er ist.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Kein dummer Mensch !

[@heinersievert3846]

Glaubt wirklich jemand, dass RRG in dieser Richtung irgend etwas auf die Reihe bekommt.

[@lewbike1665]

U Bahn U 7 Richtung Flughafen schönefeld haben schon ein Tunnel, aber nur 2 Bahnhof mussen bauern.🤔

[@purpleheart5912]

Ich war bei der BVG in der Ausbildung und hatte bei einer "Tagung" damals (das liegt inzwischen gut 6/7 Jahre zurück) schon mit meiner Gruppe um einen Ausbau der U7 bis zum BER geworben. Thema dieser Tagung war nämlich: "Wie bekommt die BVG mehr Fahrgäste". Der Vorschlag von uns stieß bei den Verantwortlichen der BVG schon auf vermehrt taube Ohren. Da wird auch ein Senat nichts für tun. Leider wird es den, im Video, anderen genannten Vorschlägen ähnlich ergehen. Wir dürfen wohl ewig darauf warten, dass das U-Bahn-Netz ausgebaut wird. Man investiert halt lieber in eine A100-Erweiterung (bei dem alleine der 16. Bauabschnitt mit Kosten von ~450 Millionen geschätzt wird / Der 17. Bauabschnitt wird derzeit sogar auf über 500 Millionen geschätzt) oder, wie schon im Video angesprochen, auch die Tram.

[@BenTaskur7521]

Ja leider

[@dernano5195]

Die Erweiterung der A100 für so viel Geld ist wirklich unnötig. Das Geld wäre in die Ubahn besser investiert

[@robfriedrich2822]

Manchmal wird ja gezielt eine Frage gestellt und eigentlich ist diese Frage eine Falle und man möchte nicht wirklich eine echte Antwort. Am wenigsten, wenn die Antwort auch wirklich hilfreich ist.

[@mariusebeling6329]

7:55 die U-Bahn kommt mir ja immer näher (ich bin bei Mühlenbeck-Möchmühle)

[@markusmuller8163]

Wenn man mal das Geld für diesen sinnlosen Autobahnausbau in D (es gibt schon genug Autobahn) in den Ausbau von der U-Bahn stecken würde, wäre allen geholfen.

[@wadu90]

So ist es! Die Autofahrer leben hier im Schlaraffenland, während wir Umweltbewussten immer häufiger Überlastungserscheinungen im ÖPNV ertragen müssen.

[@trudar9061]

U4 soll verlängert werden

[@rectangle07hd10]

Trudar 😂😂😂

[@blnhhlm1976]

Es kommt mir so vor, dass eher Linke oft für die Strassenbahn, und eher Rechte oft für die U-Bahn eintreten, nicht nur in Berlin. - Schon komisch wie selbst die Wahl des Verkehrsmittels mit politischen Richtungen zu tun hat.

[@fjellyo3261]

blnhhlm1976 hä? Die Konservativen fahren eher Auto!

[@dariushzend9866]

blnhhlm1976 Ich würde mich keinesfalls als rechts bezeichnen, eher mittig, vielleicht leicht links. Trotzdem macht hier aus meiner Sicht ein Ausbau der U-Bahn mehr Sinn.

[@janmo519]

Vielleicht weil konservative einfach eher einen Blick für Lösungen haben die in der Realität auch funktionieren, weil sie bewährt sind.

[@StellarionPrime]

haha fängt er wieder mit straßenbahn an ... und dann der nächste ..: hach nich flexibel genug ... zack sinds wieder nur busse wie zu mauerzeiten im westen ... nur dann mit mogelpackung e-antrieb

[@mariusebeling6329]

Warum wollen die Berliner eine Verbindung zu einen Flughafen der noch laaaaaaaaaaaaaaaaaaaange nicht fertig ist

[@miguelt.6671]

Weil eine U-Bahn Verbindung auch lange bräuchte bis sie fertig ist.

[@Wolfstarzan]

Vorallem wozu braucht ein Flughafen der schon an ein S-Bahnnetz angeschlossen ist noch zusätzlich eine U-Bahn?

[@berlin7625]

All Zu Viel Mit Der Bvg Unterwegs Sein In Berlin Ist Auch Nicht So Gut Man Sollte Mehr Mit Dem Auto Fahren

[@lindell7318]

Stimmt ich zu. Aber mit dem Flugzeug ist es sogar noch viel Umweltachäd... Besser ich meine besser