S-Bahn Berlin: Bauarbeiten der Nord-Süd Verbindung 1934

[@acht50]

Faszinierend, mit wie vielen Details die Animationen erstellt wurden. Und noch faszinierender zu sehen sind die Unterscheide zu heute im Arbeitsschutz: keine Helme; und bei den Sprengungen am Brückenpfeiler stehen die Arbeiter direkt neben dran. Heute undenkbar! Vielen Dank für diesen tollen Film.

[@daturadimension8571]

Ich will gar nicht wissen, wie viele dabei draufgegangen sind.

[@igel9316]

@@daturadimension8571 Wikipedia gibt keine Gesamtzahl an, aber bei einem Einsturz der Baugrube vor der US-Botschaft sind 1935 allein 19 Arbeiter gestorben.

[@mapf7097]

Auch wenn diese Folge mittlerweile fast 27 Jahre alt ist, sie beeindruckt immer noch.

[@l3p3]

Wäre schön, wenn jeder, der täglich mit der Bahn fährt als sei sie selbstverständlich, sich mal ansehen würde, wie sich unsere Vorfahren die Ärsche aufgerissen haben! Kann den Dank kaum in Worte fassen!

[@85sharifa55]

In Planung meiner Reise nach Berlin im Sommer - 19, schaue ich mir allerhand Videos ueber Berlin an. Vielen Dank! Gruesse aus Finnland!

[@Ghost1986ful]

Wirklich sehr beeindruckend wie die Jungs das Damals gebaut haben, mit für heutige Zeit einfachste Mitteln. in 90 Jahren schauen die Leute bestimmt genauso wenn sie unserer Bauweisen sehen.

[@jorgxxx6436]

Bin einfach nur tief beeindruckt.....Ein wunderbares Zeitdokument.....

[@herzschlagerhoht5637]

"Tolle Bilder und hervorragende Stimmungen aus den 30er Jahren." So sieht's aus, allen Kritikern zum Trotz!

[@preludebb]

Danke für dieses schöne Zeitdokument. Von Hand gebaut und noch immer funktionell!

[@MartinAracon]

Vielen herzlichen Dank für diese äußerst beeindruckende Dokumentation! Mir war gar nicht bekannt, das unsere Regierung so einleuchtend und simpel erklärlich, wunderbare Dokumentationsfilme geschaffen hat!

[@lavender_castle1410]

Das ist auch 80 bis 90 Jahre her! 😅🤣😂

[@derwolff2905]

"unsere Regierung" - au weia! Dass es 1934 eine "andere Regierung" als heute gab, ist bekannt? Mal abgesehen davon, dass der Film von der Deutschen Reichsbahn gedreht wurde...

[@andreasmichaelalbold8671]

Nur 4 Jahre Bauzeit. Hut ab.

[@PKVEXPERTEN]

Faszinierende Einblicke in eine Zeit, in der man noch stolz war, eine so umfangreiche Baustelle bravourös abzuschließen.

[@berndthiel613]

Oh ja !

[@christophermikrowelle7093]

Wenn Sie mal die Archive durchstöbern werden Sie feststellen, dass es zahlreiche Proteste aus der Bevölkerung gab wegen der Veränderung des Stadtbildes und Abreissens und der damit verbundenen Zwangsumsiedlung der Einwohner. Auch die tödlichen Unfälle fanden (verständlicherweise) nicht unbedingt Fans des Vorhabens. Diese Volksbegehren wurden aber (1934!) einfach unterdrückt. Also gab es doch nicht diesen vermeintlichen Stolz. Der wurde nur in der gleichgeschalteten Presse so verkündet. Dieses Märchen hallt bis heute nach.

[@oPlazmaMC]

Heute kann man nicht stolz sein, eine umfangreiche Baustelle abzuschliessen, weil man sie nicht abschliesst

[@PETRiCH0R030]

Was für ein Projekt. Großartige Sinfonie der verschieden Fachbereiche und Kompetenzen. Bewundernswert! Nun werde ich bestimmt mich sehr oft an diesen Film und die Bilder erinnern, wenn ich mit der S Bahn fahre. :)

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Tolles Zeitdokument über die Bauarbeiten der S-Bahn Nord-Süd-Verbindung aus dem Jahr 1934. Vielen dank und Daumen weit nach Oben.

[@berndhuttl195]

WillyTRS2007 das ist ganz toll.

[@manfredschwan]

ein got da kommen ein ja die traenen wenn man das sieht ich bin 1929 in Berlin geboren berlin Reinickendorf mein Vater hat bei der BVG gearb eitet nun sind wir meine Frau und ich in Canada seit 1954 waren aber alle zwei Jahre in Berlin so auch unsere Kinder, leider koennen wir nicht mehr nach Berlin unser alter macht uns zu schaffen Danke fuer das Zeitdokument Manfred in Canada ontario

[@kulturfreund6631]

25:25 - "...Der Krieg hat so vieles ausgelöscht." - Nicht nur der Krieg. Auch die Stadtplaner der 50er, 60er und 70er haben einen ordentlichen Anteil daran gehabt.

[@gamesmore9169]

das auf jeden fall. nur damals waren es noch keine "alten" gebäude die aus damaliger sicht erhaltenswert waren. das ist so als wenn heute jeand ein 5 jahre alte, verlassenes haus abreißt. da denkt sich doch niemand etwas dabei das dies einst in der zukunft einmal ein denkmal sein könnte. da denkt man ganz praktisch: ist im weg... also weg damit!

[@rensseak]

@@gamesmore9169 Nein, das alte Stadtbild wurde bewusst niedergerissen und durch Neues ersetzt. Es sollte ja schließlich auch wieder schnell Gewinn abwerfen. Erinnerungen an "die gute alte Zeit" wurden damit ebenso willentlich in kauf genommen.

[@gamesmore9169]

@@rensseak anderes bsp: zu zeiten von J.S. Bach oder A. Mozart... hießen die Kompositionen damals auch schon "klassische Musik"? Oder waren es ganz moderne "Gassenhauer"? Ich glaube nicht das jemand etwas aktuelles sofort als klassisch bezeichnet, oder? Und so war es damals auch. Die Bauten mögen schon ihre Jährchen auf dem Bukkel gehabt haben, aber soooo alt waren sie auch wieder nicht. Daher hat man sich nicht viel dabei gedacht als es abgerissen wurde.

[@rensseak]

@@gamesmore9169 Und? Ist die alte Musik in Vergessenheit geraten, bzw. hat sie verworfen nur weil nicht mehr komplettes Notenmaterial vorhanden war oder neue Kompomisten hinzu kamen?

[@gamesmore9169]

@@rensseak mir geht es nicht um das hier und jetzt sondern um die sicht der dinge zur damaligen zeit. heute ist es leicht auf etwas zurück zu gucken und zu sagen: "schade das es verfallen ist". aber wie viel dinge werfen wir heute ungeachtet einfach weg? weil wir nicht ständig daran denken, dass es einst mal sehenswert werden könnte. vielleicht ist es aber gerade deswegen auch immer eine rarität wenn dann doch noch etwas auftaucht. seltenheitswert. eine schallplatte, ein altes wagenrad... dinge die damals zu 100.000.000 gebaut wurden und im laufe der zeit null wert mehr hatten. die wertsteigerung ist doch erst wieder gekommen als man festatellt, dass es einen seltenheitswert hat. natürlich ist es schade das so viele häuser der "pionierzeit" abgerissen wurden. aber es blieben auch viele erhalten. erfreuen wir uns an diesen und an den tollen bildern/filmen (wie hier z.b.) wo solche bauten verewigt wurden.

[@0815ina]

Ein wirklich sehr beeindruckendes Zeitdokument vom Bau der Nord - Südverbindung, Danke dafür.

[@marklindigitalelviso3785]

Beeindruckende Reportage. Einfach klasse.

[@JannikBoRasmussen]

Wahnsinniger Aufwand - Respekt!! Überhaupt ein interessanter Film.

[@mischkastegi7964]

Die gesamte Doku ist extrem professionell, insbesondere die "Trickfilm"-Sequenzen! Unglaublich, daß das alles schon rund 90 Jahre alt sein soll!!! Heute wären die "Trickfilme" komplett computer-animiert, quietschbunt - und (bestenfalls) nur halb so informativ... Ein Hoch auf den Fortschritt! 😉

[@frankoradix2745]

Unglaublich schöne Doku und für die Zeit sehr gut erklärt, mit dem Mitteln die man damals hatte. Aber was für eine Schinderei für Mensch und Tier...

[@Sleepy-c7h]

Herrlich, die alten Dampfbagger zu sehen. Ich habe in den 60er Jahren Baumaschinist gelernt und hatte das zweifelhafte Vergnügen 1972 einen der letzen (wenn nicht den letzen) Bagger seiner Art auf der Havel zu fahren. Es war ein auf einem Schiff verbauter Bagger, der Hafenbecken und Schifffahrtswege auf notwendige Tiefe hielt. 1974 wurde er verschrottet und durch einen Diesel Bagger der Firma Junkers ersetzt. Gott sei Dank. Den Dampfer zu bedienen war eine Schinderei.

[@janburgholz1061]

Einr der interessantesten Filme,die ich je gesehen habe,vielen Dank.

[@stefanseiffert2985]

Vielen Dank für die Film und schön zu sehen das damals die deutsche Wertarbeit noch Arbeit gegeben hat, kann man ja heute nicht mehr sagen.

[@Berliner1999]

Wie cool is der Beitrag ich fahre voll auf solche bilder ab die zeigen wie dinge entstanden sind weiter so

[@sknaaki9413]

Das würden die heute nicht mehr in so kurzer Zeit hinbekommen. Das würde Jahrzehnte dauern.

[@igel9316]

Der Konjunktiv ist unnötig, es wird ja gerade ein zweiter Tunnel gebaut. Baubeginn des 1. Abschnitts Wedding/Westhafen zum Hbf war 2010 (von Bauvorleistungen abgesehen), Eröffnung sollte 2017 sein, aktuell wird der Dezember 2024 angestrebt. Da aber bei Bauvorleistungen an Hauptbahnhofs gepfuscht wurde, zunächst nur in einer Interims-Station, die richtige frühestens 2026. Für den zweiten Abschnitt vom Hbf zum Potsdamer Platz wurde endlich die finale Variante festgelegt, der dritte Bauabschnitt ist noch immer in der Grobplanung. Fertigstellung des Gesamtprojekts frühestens 2037. Heißt übrigens S21 oder City-S-Bahn.

[@oPlazmaMC]

Damals, mit Handarbeit, 4 Jahre. Heute mit modernen Maschinen... nah, vielleicht 20?

[@anthonygallagher1397]

Brilliant film, pity no subtitles, but still a brilliant film, showing how the work was done in days gone by.

[@MrPummi88]

Eine der ersten Folgen, an die ich mich erinnern kann. Danke!

[@TheFlow2006]

immer krass zusehen wie bereit die bevölkerung war damals für dem fortschritt solche bauprojekte mitzutragen, wenn da ganze häuser züge weggeräumt wurden um sowas zu bauen, heutzutage kriegst ja teilweise nicht mal ein windrad ohne probleme hingestellt geschweige denn eine neue autobahn gebaut, obwohl der region förderlich wäre

[@Fitzefatzegogele]

Große Bauwerke wurden noch nie in Staatsformen wie einer "Laberdemokratie" geschaffen. Es bedarf totalitärer Systeme um "Großes" umzusetzen.

[@Micha22027]

Ein geniales Zeitdokument. Vielen herzlichen Dank!

[@tom_nuyts]

Wahnsinn... so viel "Handarbeit"... Respekt

[@bohemianh]

It is amazing how these men worked, so much done by hand! No power tools.

[@KiMi-mc9xp]

I'm salute Germany people.. greetings from Malaysia

[@moritzm.3671]

Labour was cheap, live expandable. It would have been possible to use power tools, but this solution was politically better.

[@TheBuggy242]

Tolles Dokument des Verkehrsbaus

[@kevinwachsmann3111]

super tolle aufnahmen klasse doku 👍👍👍👍

[@Scale-Model]

Wie immer ein wunderschöner Film 🎥 🚂👍🏻❤️

[@TurkiyeCumhuriyeti-ow7in]

Vielen Dank für das informative Video ich habe mich immer gefragt aus Neugier, “ wann und wie „ die S-Bahn unter der Spree und dem Landwehrkanal gebaut wurde dieses Video hat mich einiges aufgehellt. Ich fand es sehr interessant .

[@paulplus3830]

Interessant. "Der S-Bahnverkehr darf während der Bauphase nicht behindert werden." Heutzutage wird der S-Bahnverkehr durch den S-Bahnverkehr behindert. Ansonsten, interessantes Zeitdokument in einem interessanten Zeitdokument. :)

[@themasteroogway9952]

Und total überraschend schaut dann ab und zu noch der Winter vorbei

[@berndnehrkorn5158]

Schöne Doku ! Danke fürs einstellen ...

[@63capricorn]

Gabz tolle Dokumentation. Vergleichbar mit der Doku über die U 5. Wenn man bedenkt, dass dazwischen 80- 85 Jahre liegen.

[@MrPeerum]

bedankt voor deze zeer interesante video.harde werkers die mensen,en vakmannen.

[@HolzMichel]

sagenhaft! vielen dank fürs hochladen!

[@nmvcm1683]

24:10 Im Hintergrund stehen noch die alten Reste des Krankenhauses, in dem ich geboren wurde ...dann noch 4 Jahre in der Friedrichstrasse 128 gewohnt....Von der unterirdisch gelegenen Haltestelle, direkt vor der Haustür, wussten zur DDR-Zeit nur die wenigsten....Echt toller Film!

[@dagmarmenard326]

Super Film 🎥 Dankeschön 🤩

[@OrhanTanner]

4 Jahre für ein S-Bahn Tunnel👍. Heute schaffen wir nicht mal ein Flughafen fertig zu bauen😔

[@villy27]

OrhanTanner Oder den Akkusativ korrekt zu verwenden...

[@Sleepy-c7h]

@@villy27 Ist der "Akkusativ" eine Batterie für Elektro Autos?

[@groeroheim7557]

Dafür gab's beim BER bisher noch keine Todesopfer.

[@antigravitationsiegfried6099]

soetwas habe ich auch gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg

[@georgobergfell]

@@groeroheim7557 nix schaffe, nix verrecke

[@klausgutmann8644]

Ein toller Film !! Danke.....

[@stadt-undstraenbahntv4321]

Das Intro ist Kult ❤

[@Bleihagel]

1934 ... und der Bitumen ist immer noch dicht?

[@groeroheim7557]

Mit Sicherheit nicht, aber 1992 wurde der gesamte Tunnel runderneuert.

[@Axel-io4nb]

Die Sanierung der S-Bahn nach der Wende war wohl das letzte Großprojekt, das in Berlin noch geklappt hat. Schade um Berlin!

[@axeldiesterweg]

genauso ist es

[@maikgriehaber4798]

Tolle und interessante Dokumentation 😉👍

[@KRAFTWERK2K6]

Damals konnte man noch bauen und verstand was von ästhetischer & trotzdem stabiler Architektur. Kein Vergleich zu den gesichtslosen postmodernen Architektur-Perversion der Neuzeit, mit der man nach und nach all diese alten Bahnhöfe austauscht…

[@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh]

Und genau das selbe haben sich damals auch Menschen gedacht. Architektur entwickelt sich halt.

[@KRAFTWERK2K6]

@@djvnsdjkvnsfjsrhbgdh DAS nennst du Entwicklung? Das was man heute hinstellt sind nichts als billige, gesichtslose und improvisiert wirkende Zweckbauten. Kein Ort wo man sich wirklich lange aufhalten will. Orte die nicht für Menschen gebaut sind. Bahnhöfe sind schließlich auch Symbole die für die Verbindung von Menschen und Orten stehen und schon etwas representieren sollten. Der Abstieg von Grazie und Form zu formlos und trist ist keine Evolution sondern rückschrittlich und ignorant gegenüber dem können vergangener Architekten. Moderne Architektur kann auch schön und menschlich sein. Wenn man nur willens ist. Mit den heutigen technischen Mitteln die uns zur verfügung stehen kann mir doch kein Schwein weissmachen dass nicht etwas bauen kann was stabil, schön und vor allem für die ewigkeit gebaut ist. Guck dir doch mal diese modernen unfertig wirkenden Glass-Stahl-beton bahnhöfe an.... wo der Beton der treppen und wände sehr schnell rissig wird undbröckelt. Das alles ist ein riesen Beschiss.

[@montiro8999]

@@KRAFTWERK2K6 Dann kannst du ja dein Geld für extra Pompöse Bau Bauwerke spenden. Jeder Bahnhof der Million mehr kostet, nimmt Geld für andere Infrastrukturprojekte weg. Und Bahnhöfe sind eben als praktische Transitkorridore gedacht, nicht als Aufenthaltsorte, schnell und günstig muss gebaut werden, davon profitieren alle.

[@misterjder1.831]

Bauhaus ist Bauklötzchen Architektur!

[@misterjder1.831]

@@montiro8999 alle ausser die die an einer schönen Stadt bzw einem schönen Stadtbild interessiert sind. Niemand wirklich niemand findet beton Glas und Stahl so schön wie einen kunstvollen Steinbau.

[@winhuber]

welche meisterleistung hier vollbracht wurde ... einfach irre ... es muss ein extrem-knochenjob für die arbeitern gewesen sein,

[@gamesmore9169]

es waren auch tausend menschen die bei so einem projekt arbeit haben. heute rückt eine kolonne mit 4-6 mann an und 2 schweren maschinen. die restlichen 994 hockt auf dem amt und lügt dem sachbearbeiter die ohren voll damit nix gekürzt wird.

[@Weitzdavid71]

@@gamesmore9169 ..und auch da noch stehen heute 4 von 6 Mann einfach rum und schauen wie die 2 montieren

[@solunasunrise]

jo stampfen von hand obwohls schon längst pressluftbaugeräte gab

[@naxos49]

....in den 30iger Jahren - bis weit hinein in die 1960iger Jahre waren viele Arbeiten noch "Knochenjobs"... auch die Feldarbeit der Bauern z. B.

[@wolfstock6030]

@@gamesmore9169 Genau so ist es.

[@a.h.2460]

Verrückt, dass das alles noch mit Schaufel und Spitzhake gemacht wurde.

[@marlenevalenzuelaramon1553]

Sehr guter Beitrag..Die damaligen Leistungen sin kein Vergleich zu den Heutigen. Siehe BER.

[@Blackmoerder]

Sehr interessant und informativ

[@acmenipponair]

Es hatte übrigens noch einen Grund, neben dem Streckenprofil, dass in HH und Berlin auf Gleichstrom mit Stromschiene gesetzt wurde: Die Elektromotoren der Wechselstrom-Lokomotiven waren noch nicht stark genug, um die für die sehr kurzen Taktabstände nötigen Beschleunigungen zu erreichen. In Hamburg wurde davon 1955 umgestellt, in Berlin wurde darum wie es bei den Ubahnen üblich ab den 20ern auf Gleichstrom gesetzt, da die Gleichstrommotoren eine viel bessere Umsetzung hatten und auch bereits weltweit eingesetzt wurden.

[@rotepmal]

Sie haben offensichtlich von Geschichte und Politik soviel Ahnung, wie die Kuh vom Eierlegen. Vorsichthalber entschuldige ich mich hiermit bei den Kühen...

[@rotepmal]

Uups, im falschen Beitrag gelandet, nichts für ungut!

[@santodomingo6107]

Wie hat man damals die Animationen im Video zur Erklärung eines Plans gemacht?

[@DasKloputzer]

27:22 einer arbeitet, 11 stehen ratlos mit der Schaufel herum. Irgendwie waren die Bauarbeiter in den 20ern fleißiger

[@VeRoJxBlnx36]

Tolle Animationen

[@flyingzeroc]

Hab mit "Eisenbahn" nix am Hut. Trotzdem ein tolles Video. :)

[@DefaultString]

Toller, interessanter Beitrag. Beeindruckend, welche technologischen Lösungen man damals chon verwendet hat - und mit welch teilweise einfache mitteln diese bewerkstelligt wurden. Ironie der Gesichte bei 23:50 "Den Willen [...] zum wiederaufbau kundtun" ...

[@bernhardammer5106]

Gesundbrunnen / Homboldhain - Da bin ich mal die S-Bahn gefahren als die Mauer noch stand. Das letzte Stück bevor es unter die Erde geht waren auf beiden Seiten reichlich Zäune. Und weniger Grün neben Strecke, so dass man den Flakbunker sah.

[@Neongenic1000]

Also Beeindruckend was da geleistet worden ist.Alles mit einfachsten Mitteln.Und sie haben ihn fertig bekommen,nicht so ein Mist was jetzt bringen.Wenn sie heute so dran gehen würden wären wir weiter.Also nehmt euch ein beispiel es geht auch anders.

[@bastianmann4936]

Nicht erwähnt wird dass durch Zeitdruck Sicherheitsvorschriften missachtet wurden und einige Arbeiter starben.

[@TheCloudhopper]

Ich glaube das Reichsministerium für Volksaufklärung und Propaganda haette das nicht so toll gefunden, wenn sowas erawehnt worden waere.

[@Thequerdenker]

Danke für den interessanten Einblick. Mich würde mal interessieren, ob damals die Zeiten und die Kosten durch die Bauplanung eingehalten worden sind oder wann die ersten Mängel aufgetreten sind. Gleiche Frage gilt auch für die Abschlussequenz.

[@Fitzefatzegogele]

Da hat der Führer und sein Architekt Speer ganz einfach "Druck" gemacht, dass zu den Olympischen Spielen 1936 ein wichtiger Abschnitt fertig war.

[@Tigerpanzer93]

Das ist aber schon gefährlich, wie Leute noch auf der Baustelle gearbeitet haben. Zum glück geibt es heute mehr Sicherheitsvorkehrungen (z.B. Helm). Aber die Aufnahmen sind wirklich sehr schön und detailiert.

[@xblitz73]

+Tigerpanzer93 Chef: Was ist hier passiert? Polier: Ihm ist ein Stahltraeger auf dem Kopf gefallen Chef: Aber gut das er einen Helm auf hatte...... ;)

[@naxos49]

...zum Teil kommen wir auf unseren Baustellen vor lauter Sicherheitskonzepten nicht mehr zum arbeiten...

[@christophermikrowelle7093]

@@naxos49 Wenn Sie auf der Baustelle arbeiten, dann doch wohl nur in Größe H0.

[@emiliocoletta1071]

hochinteressant !!!!

[@moritzm.3671]

Was auch sehr interessant ist, was damals so besonders schwierige Abschnitte waren. Würde die von der Schwierigkeit ehr als normale Bauabschnitte für Innenstadt projekte des 21 Jahrhunderts bezeichnen.

[@WinrichNaujoks]

Sind das Dampfbagger?

[@dasrufzeichen6389]

Ja

[@joachimzegke9301]

was war das für eine Knochenarbeit....keine Handschuhe, kein Schutzhelm und oft ne Kippe im Mund und man fragt sich wie das alles in relat. kurzer Zeit realisiert werden konnte?

[@mischkastegi7964]

Vermutlich genau deswegen... 😉 Oder anders gesagt: Damals hat der Hund noch mit dem Schwanz gewedelt, nicht - wie heute üblich - der Schwanz mit dem Hund...

[@joachimzegke9301]

@@mischkastegi7964 verstehe schon was Du sagen willst... ja man ist vorsichtig geworden in desem "besten Deutschland aller Zeiten" 😉

[@erikmeidoorn1745]

Einsatz von die T3 Dampflok beim Grundtransportund viele Pferdefuhrwerken Decauville Schmalspurbahnen Forderbanden&Aufzugen

[@peterpfischder8079]

Sehr cool!!

[@markusbrogle7603]

unglaublich

[@erikmeidoorn1745]

6.30 dass bild von Amsterdam Anno 1975 beim anlege Ost U Bahn Die Nord Sud U Bahn is von Ringautobahn A10 unter den Innenstadt der Dam CentralBahnhof IJhafen Gebohrt

[@pinguinomutante998]

Sería ideal que estos documentos históricos fueran traducidos al ESPAÑOL.

[@RedArrow73]

Third Rail reminds one of the Market St. El in Philadelphia.

[@steffenreimann2854]

Hauptbahnhof? 1994 gab es doch gar keinen Hauptbahnhof in der Berlin, oder nicht?!

[@weltarchiv4]

Der Ostbahnhof hieß von 1987 bis 1998 Berlin Hauptbahnhof.

[@frankimmig4923]

Wenn sowas Heute Gebaut wierd Brauchen sie 10.Jahre Und wie lange haben die Damasls Gebraucht1936 Zur Olympiade war se Fertig und was Hatten die Damals für eine Technik,und was Haben die Heute Für eine Technik.Da Kann Man sich nur noch am Kopf Fassen wie Lange es Heute Dauert.

[@SonnenbergGery]

So etwas würden heute „Fachkräfte“ in Deutschland nie mehr auf die Reihe bekommen. Unfähigkeit dominiert heute das Geschäft. Siehe BER.

[@martinmiessler5025]

Am meisten Stinkt die Identietäre Bewegung!!! 🇪🇺🇩🇪

[@robrobson3930]

@@martinmiessler5025 Und Deine Rechtschreibung - sechs Worte, zwei Fehler, komm schon. Das geht besser.

[@martinmiessler5025]

@@robrobson3930 Mehr kommt nicht??? Meine Rechtschreibung??? Suchen sie Kontakt??? Fresse halten wenn man keine Inhalte hat!!!

[@robrobson3930]

@@martinmiessler5025 Für die reflexartigen und hysterischen Schreiber, darauf deuten die vielen Ausrufezeichen hin, hier ganz leicht verständlich: Wer an sechs aufeinander folgenden Worten scheitert, dem fehlt es in der Regel auch an sonstigen Fähigkeiten zur Tiefenkritik und -reflexion, denn sonst hätten Sie ja in zwei Posts wenigstens ein einziges Argument gebracht. "Fresse halten", diesen Ratschlag hätten Sie wohl besser selbst befolgt. Und wer weiß, vielleicht suche ich ja Kontakt?

[@JohnDeere8430Ralle]

Toller film

[@erikmeidoorn1745]

1934 Eroffnung S Bane oder S Tog DSB Kopenhagen

[@Rainermoba]

Historischer Film ab 5:04

[@andyx2299]

RIP heiliges Deutschland ❤

[@ДжевдетГилязов]

Не понимаю, но картинки впечатляют!

[@wolfgangreim2889]

für die Reaktivierung sollte mann das BSchwag anwenden

[@guntherwienecke9635]

Und 10 Jahre später,war alles wieder zerbombt. :-(

[@ericschlegel9834]

Bei dem Bau des BRR,geht es nicht ganz so zügig-80 Jahre später.

[@tukimb0029]

3:42 irgendwie kommt mir das bekannt vor: Bereits 2010 gab es Entwürfe für einen Elektrobetrieb aber technische Probleme und die Mineralöllobby haben die Realisierung solche Vorschläge verhindert. Erst nach der Corona-Pandemie wurde auf Nachdruck die Elektrifizierung vorangetrieben.....

[@maxkraft5834]

Ich würde eher 1990 ansetzen. Es gibt von der Sendung mit der Maus aus dem Jahr 1991 eine Sachgeschichte über alternative Kraftstoffe, schon damals gab es das e Auto und den Wasserstoffantrieb. Man findet diesen Film auch hier auf KZbin

[@Polartag]

Da war Deutschland noch nicht so schön bunt wie heute.

[@acmenipponair]

Jepp, wie alle wissen, hat erst Willy Brandt im Jahr 1967 die Farbe in Deutschland angeknipst, davor war alles SW ;)

[@Polartag]

Acme. Nipp-on-AiR Ach, Herbert Frahm schon... Dachte, dass Aniela Kazmierczak erst 2015 auf den Knopf gedrückt hat.

[@dextertreehorn]

+Polartag: Das war wirklich ganz furchtbar!

[@KevKiwi]

Wer hat dir denn in die DNA gespuckt ? Invasion .. du bist wohl paranoid.

[@dextertreehorn]

+Kevin, willst du damit zum Ausdruck bringen, dass die zu uns kommenden Menschen aus Not und ohne einladende Anreize kommen? Echte "Flüchtlinge" eben, wie sie im Asylgesetz stehen? In dem Falle: Von welchem Planeten schreibst du uns? Was spricht gegen die Bezeichnung "Invasion"? Dass das geliebte Regime und seine Presse das anders bezeichnen? Suche einmal nach "UN Bestandserhaltungsmigration" (Begriffe wie aus der Viehhaltung!) (www.un.org/esa/population/publications/migration/pressger.htm) oder suche dir andere offizielle UN-Dokumente zu Migration und Bevölkerungsentwicklung (das meiste gibt es nur auf englisch/französisch etc, weniger deustch) und denke nochmals über den Begriff und das PLANVOLLE daran nach. Kannst dir auch die Agenda der OpenSociety beschauen, zur Inspiration. Viel Spass!

[@roberttopolic7665]

Ich denke auch das schon 1934 die Bauarbeiten für Germania und der Nord-Südachse begonnen haben und nicht erst 1938 , und immerhin wurde die S-Bahnstrecke realisiert ! Für mich gehört das zu den wenigen Überresten von Germania !

[@europademokratie5128]

17:17 Wahnsinn, die stehen einfach direkt am am Sprengort ! Heutzutage würden die übertriebenen Vorschriften einen Schutzbunkerbau vorschreiben...

[@kpdvw]

1934 und 10 Jahre spaeter war die ganze Stadt in Schutt und Asche verwandelt...!

[@naxos49]

....Eisenbahnromantik aus dem Jahre 1994.... wenn ich da etwas anfügen darf.... damals war die Welt in Deutschland noch in Ordnung... und heute ???? und in Zukunft??? ich mag gar nicht daran denken...

[@notthedroidsyourelookingfo4026]

Weiß jemand, ob dabei Zwangsarbeiter zum Einsatz kamen? Ist immerhin Mitte der 30er..

[@notthedroidsyourelookingfo4026]

@Worldvoyager 2005 Die gab's ja nicht erst im Krieg. Und wer ein Identitären-Logo als Anzeigebild hat, hat zu seinen/ihren Geschichtskenntnissen auch schon genug gesagt.

[@martinmiessler5025]

Das ist ein ganz übler Nazi treibt sein Unwesen auf vielen UT Kanälen. Viel Schlimmer ist aber das Google nicht darauf Reagiert das die ID in Deutschland als VERFASSUNGSFEINDLICH eingestuft wurde und alle ihre Abzeichen in Deutschland Verboten sind.

[@weltfilmer]

6 km Tunnel mit der Technik in 5 Jahren fertig ? A100 Verlängerung ohne Tunnel oder Wasser ist schon 4 Jahre im Bau und dauert noch mal 4 ...alles peinlich was heute gebaut wird !

[@ove.k.]

Energiewende, fortschrittlichste Technologie am Bau und dann 480p Videoqualität. Nehmt es mir bitte nicht übel aber was ist denn hier los?

[@eisenbahnromantik]

Wir haben den Film mit 720p HD eingestellt.... Siehe "Einstellungen"...

[@michaelriegraf071]

so was original auf einer Modelleisenbahn zu bauen genau mit richtigem Wasser und mit dem originale sperngung auf der Modelleisenbahn nach zubauen.alles original nach zu bauen mit originalem erde auf der Modelleisenbahn.Und alles mit dem originale Gussrohr auf der Modelleisenbahn zu bauen

[@michaelgalilaer7209]

Das war harte Maloche für damals wenig Geld

[@Hubertoser]

Alte Welt säuberungsaktion.

[@nicolenabru9648]

Ab 11;00

[@huberthubert860]

9:37 🤗

[@Chga16547]

DDR zeiten im von hohen neuendorf nach berlin gefahrenen mit der s bahn

[@jean-marcaudirac2329]

19' (Spree) : est-ce là que les SS ont fait sauter la voute du Métro en 5/45 pour l' inonder (avec les civils...) ? Il y a u un grave accident en 1935 pendant les travaux, avec un effondrement, tuant plusieurs ouvriers, je crois ? On voit des tramways des BVG, déjà en 1934 tous crème (et plus jaune et blanc).

[@SternenruferinPatchouli1]

von 1994? habt ihr nix neueres?

[@OttokarPuter]

+Patchouli von Darnassus Sogar zum groessten Teil von 1934! Von mir aus koennte es aber noch aelter sein. Interessant ist es im Vergleich zum heutigen Bauen wie in Leipzig oder Stuttgart.

[@ZugnachPankow]

+Patchouli von Darnassus Ich hab was über den Nord Süd Tunnel aufm Kanal :D Außerdem sind solch historische Aufnahmen doch interessant!

[@pega17pl]

+Patchouli von Darnassus 1. Gibt es KZbin erst seit 2005. 2. Hat Eisenbahn-Romantik erst 2007 seinen YT Channel eingerichtet. 3. Gibt es die SWR-Sendereihe "Eisenbahn-Romantik" seit 1991. D.h., es ist noch genügend altes Material vorhanden, von dem einiges wert sein dürfte auf YT gepostet zu werden.

[@pega17pl]

+ZugnachPankow "Ich hab was über den Nord Süd Tunnel aufm Kanal" Bitte Link posten.

[@ZugnachPankow]

+pega17pl Der Kommi wird sonst als Spam markiert ;) einfach auf meinen Kanal gehen und das beliebteste Video ist die Doku ;)