MIT技術再升級!研發國產漆.軌道巡檢機車｜雙鐵路軌精神

台灣高鐵通車15年，有將近百分之百的準點率，要維持這樣的運行水平、維修檢測樣樣都很重要，過往的軌道檢修工具、大部分引進日本技術，而近幾年國內也開始研發，包括地震過後軌道巡檢小機車，工研院和高鐵共同開發，車體較輕、也有即時回報軌道異常設備，提升安全性。
#雙鐵路軌精神 #高鐵增站 #台鐵改革 #軌道經濟 #捷運25年
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[@markyang9871]

太棒了，

[@user-wc4ne2uy7b]

剛剛電視有播！

[@user-wg7zf4di6h]

呃⋯⋯這個新聞之前不是播過了嗎

[@chichu105]

不是走私是超買 不是通膨是物價上漲 不是無薪假是減班休息 不是人力不足是輕量化

[@user-cy1js3qr4z]

地層下陷、斷層帶問題 等出事就知道結果了

[@user-zp7tx9lx4h]

這個其實很多人都知道，但檯面上的這些政客不願意花錢花時間去做這些事，選票比這個重要多了，這些政治人物就賭一把，沒事的時候沒事，有事的話，過一段時間大家就忘了，結案！

[@user-xf2xb5se8e]

之前就播過了還在播

[@jeremiah017]

2:17

[@calf]

…地層下陷…不處理…

[@user-dp9tf1ov4f]

光地層下陷就沒辦法處理了，可以對它抱期待嗎？

[@HiHi-jy1dj]

難道要加蓋水庫嗎 還是挖淤泥

[@user-qe5fd4qs3q]

那是政府監管不力，高鐵公司沒權力禁止人民抽地下水

[@krstoevandrus5937]

02:34 腿很美

[@TV-it6gs]

3:16 看这个界面就能看出门道。。这套巡检车东西我都能做出来。。。。。大陆的巡检专列通过轨道发出的声音，经过大数据处理就能分析出不可见暗纹。。。（新闻很多时候并不是陈述“事实”怎样，而是让你有种怎样的感觉。）

[@amber-feng]

實在很厭煩這種我牆國如何如何的評論. 工具就像人, 要適才適所, 簡單的工具就能完成的任務就不需要浪費資源作一個大而無當的擺設, 中國高鐵負債已經超過5兆人民幣就是因為這些點點滴滴的浪費. 中國真要成為先進國家, 就要擺脫這種浮誇,別死要面子甚麼都要高大上,好好腳踏實地自行研究發展, 別擺出一副慈禧太后的嘴臉,對別國的東西一蓋嗤之以鼻,卻又馬不停蹄的偷技術﹑挖人才﹑搶資源. 如果不能誠心改過, 只會一直成為詐騙集團的樂園, 武漢弘芯的騙局不會是最後一個.

[@865samson]

等VVVF馬達模組能批量生產再說吧

[@user-rf1qn6fd1t]

但是我覺得高鐵比台鐵還要準點多了

[@cronous0711]

因為目前的停靠站少 所以會有準時的錯覺

[@spacemaple7275]

@@cronous0711 不只是這問題 還有整體的營運跟內部經營 台鐵裡面一團黑一團爛 高層都在爽爽貪 工程都不管人命不管安全的 隨便發包出去 到時候出事永遠都怪司機 不然就是給運安會紅包 他媽之前因為李義祥而釀成的多人死傷事故居然怪司機說如果前一站沒有誤點就沒事了 然後責任推給死掉的司機 而李義祥爽爽在家過年 台鐵不要說歷年以來 說這幾年就好 出了多少事故 哪次坦承失誤了?! 都是黃國昌等人去爆出來的 爆出來還不承認 死撐到人家把所有證據抓出來才在那邊拐彎抹角的 一直轉移話題焦點 出事後永遠都不檢討 然後聯合自己的執政黨把人家罷免掉 這甚麼操作?!

[@user-oj3ng2qw8y]

高鐵沒有平交道 沒有八國聯軍的車種 沒有跑30年以上的破車

[@KR-jv3eh]

對岸早已有了自主鐵道工業技術和產業，而我們還在這種水平，這差距...令人汗顏

[@jsqbrobossian3246]

感谢夸奖，只不过我们所取得的成就是钱砸出来的。大陆的铁路总公司一年亏损多少亿网上都有数据，全铁路所有资源都朝高铁倾斜导致铁路货运价格越来越高，服务越来越差。铁路货运可是我们铁路系统里唯一能常年保持盈利的部门。如果将高铁与普铁分开，甚至是客货分离。我还真的不知道我们大陆的高铁能不能发展到现在这个程度。我还是认为幅员辽阔的国家发展航空才是最正确的选择。

[@KR-jv3eh]

@@jsqbrobossian3246 我們的台鐵也是一直在虧錢，到目前為止大約有數千億的負債

[@user-hp9wi7tm6b]

@@KR-jv3eh 台灣高鐵是近幾年才開始發股利。可見跟日本買的車廂及設備服務價格肯定高昂，因為固定資產的折舊費用就是台灣高鐵虧轉盈的關鍵。台鐵最近幾年也是一直買日本的列車組，又要提列一堆固定資產的費用怎能不虧損，這裡面大概很有貓膩吧！呵呵。

[@spacemaple7275]

@@KR-jv3eh 台鐵就是一直黑 一直爛 出事情也不反省的態度 繼續下去一樣早晚都會又出事 然後又怪司機 台鐵虧損還是邱阿 反正虧的是納稅人的錢 照樣大筆大筆的錢去砸 去買國外的新車 說台灣沒實力做嗎?! 我不相信 就是採購國外的車有更多錢撈罷了

[@spacemaple7275]

@@jsqbrobossian3246 其實我覺得虧這樣還好 我認為像是捷運 高鐵等工程就是人民的福利 虧錢正常 就是要給人民用的 這成本我覺得是必須付出的 但台鐵不是 台鐵的錢都拿去賠往生者家屬或是受難者家屬了 本質上撈了一堆呢

[@user-ep2gm9sw4k]

台鐵跟高鐵的水平還是有點落差啊.

[@Jason-ft2yh]

傳統鐵路跟高速鐵路本就不同系統，不要拿來混為一談

[@user-ep2gm9sw4k]

@@Jason-ft2yh 呵呵

[@garya89089409]

美腿

[@user-bv8lv3yw4o]

仪器好，对南尋的人也无用

[@dumo5749]

甚麼是MIT？

[@rodrigotu1976]

Made In Taiwan 的縮寫

[@Austin-ef8xu]

看到高鐵又回頭看台鐵 真是墮落~快民營化吧 誤點 軌道入侵 機械故障 幾乎每天都在發生

[@aoh1112]

放心吧 高鐵只是比較新，等跟台鐵一樣老舊時也差不多了

[@user-mn6zl7zd4l]

對岸都發展到磁浮列車了

[@user-zc7qv4kf8w]

只有需求。而不是盲目蓋 對岸蓋一條就不蓋了 所以？

[@user-mn6zl7zd4l]

@@user-zc7qv4kf8w 科技日新月異~我看看我們自己發展了什麼~

[@user-zc7qv4kf8w]

@@user-mn6zl7zd4l 臺灣國土不大 本來就看需求在發展 按照你邏輯.... 那對岸怎一個小小晶片都發展成這樣？

[@user-mn6zl7zd4l]

@@user-zc7qv4kf8w 這不是問題~🤣🤣🤣

[@user-mn6zl7zd4l]

@@user-zc7qv4kf8w 固步自封~永遠不會進步~

[@milton1644]

拿外國的東西，隨便改一下就說是MIT，這樣真的好嗎?

[@jsqbrobossian3246]

至少你们还敢说车是从日本引进的。我大陆学铁路工程，我可以这样说，我们至少有百分之九十的人都认为我们的CRH从一型到五型都是国产。但其实，1型是加拿大庞巴迪，2型是日本川崎重工，3型是德国ice，5型是庞巴迪和法国tgv合体。至于380和CR复兴号重要的转向架部件和全套的直交转换系统和部分的联锁调度系统都完全不是国产。温州的动车事故表面原因是因为雷击导致信号故障，但是实际上确是当时涌温线使用的是国产四显示自动闭塞无法与1型，2型，和3型车的atc完美相容的结果。

[@user-hp9wi7tm6b]

台灣高鐵是近幾年才開始發股利。可見跟日本買的車廂及設備服務價格肯定高昂，因為固定資產的折舊費用就是台灣高鐵虧轉盈的關鍵。難怪台灣高鐵想從這些地方省錢。

[@user-qe5fd4qs3q]

@@jsqbrobossian3246 但你們不是已經拿到各國技術了嗎？ 還有能力出口高鐵到東南亞跟南美

[@linmao3989]

@@jsqbrobossian3246 關鍵技術 就是無法國產

[@user-cq2nk3lt1w]

台灣沒有做高鐵的技術，只好跟先進國家日本購買

[@user-lj4gu8lr4x]

大內宣，笑死人 跟共產党一樣 ，我的大改颶風音速技術含量都比那台軌道車高

[@weiguan4518]

這麼厲害，還要進口日本高鐵？