tvk「新車情報」公式 トヨタ カローラ フィールダー 2001年1月15日放送

[@たかし亮]

セリカやエリーゼにも搭載され、6300回転でカムが切り替わりレッドゾーンまで一気に加速する、ヤマハ製の凝ったエンジン2zz。 一度乗ってみたいです。

[@たろうどんべい]

これのマイナーチェンジ後のSの1.8リッター(たぶん)のやつに乗っていたけれど、自分運転上手くなったと思って別の車に乗り換えたら、この車が乗り易いだけだった(笑)

[@masahikosatakenx]

これのマイチェン2回後の後期型がすごく良かった。

[@takamu0225]

ランクスの姉妹車アレックスの2ZZ、6MTに乗ってます。普段は大人しいんですが、6200rpm超えると凄まじい加速をします。 高速でも不足を感じたことはないです。 ホンダのV-TEC系はまだまだ高いですが、この2ZZファミリーは価格もこなれてお買い得だと思います！

[@kazukimatsuda8202]

昨年末、2zz、6mtで6.7万キロのアレックスを購入しました。一見するとふつーのハッチバックですが、ハイカム入れると炸裂するパワーがたまりません。

[@jur6262]

初年度登録平成15年から乗り続けて令和4年現在30万６千キロ(´・ω・｀) 自分のは中期にでた205psのTRDバージョンです。

[@suzuna227]

テンハチ190psと言うとパワーワード。

[@etwo1273]

野中さん、かわいい💞

[@tinkopower]

これの中期型乗ってるけど超便利。加速したらめっちゃいい音。そしてまあまあ速い！

[@mr.3294]

この顔のカローラ好き

[@wyioh]

もう一回このフィールダーを売ってくれよ

[@ヴェルファイア-g3r]

今だったら、GRエンブレムをつけてそうですね🤔

[@ブログ用-w5d]

この動画と同じ赤でオートマで鉄チンのフィールダーZエアロツアラーをカローラ店の中古で108万で買ったな。3年落ちの走行18000キロだった。 高速では速いんだけど、一般道では普通の車で運転しやすかった。

[@heikou2642]

無鉛プレミアム!? 初代ハイオクだったのか！

[@hidewakachan7110]

これにレギュラー入れたら壊れます

[@seikinofficial]

@@hidewakachan7110電スロだったら壊れない

[@hidewakachan7110]

トヨタの諸元の下に この車はハイオクのみレギュラーガソリンは使用しないで下さい！ と書かれてる。 普通、ハイオク仕様でもレギュラーガソリン使う事は可能だがこのエンジンはメーカーが使用するな！と注意書きしてる

[@まろまろ-l2m]

このデザインのカローラワゴンが近所に有ります。今のカローラよりデザインが好きです。私はゴルフ６のワゴンやこの時代のカローラワゴンみたいなデザインが好きなので。こういうデザインの車が新型デリカ出てほしいです。

[@佐藤貴紀-j3u]

この当時のTOYOTA自動車が一番カッコイイって感じる‼️

[@Tipleso]

140後期に乗ってるけど、内装は120のが良いなあ。。

[@GR-wf3yn]

Zエアロツアラーのセダンが出たら欲しかった。

[@ヴェルファイア-g3r]

カローラブランドのGRMN・・・ 欲しい位ですよ😂

[@サムロン-y7p]

赤いフィールダー１９０馬力６MT！もはやスポーツカーですね！美里さんのノースリーブがいい！長袖はダメです

[@momoiunder17]

マニュアルのワゴン今じゃ希少しかも、カローラでZをグレード名で名乗るいい時代でしたねー！似たコンセプトが令和に出たらGRを冠して、400万くらいかなー

[@kallow.kitty3]

新世代カローラですね(^^)

[@njnj785]

Mitsubishi Evo 5 pls. Old replay

[@shanderia_yu]

カローラツーリングよりはだいぶシンプルだよな…

[@j.p7450]

安い！軽い！旨い！（笑）

[@qwertyuiolxfcgvhbjn]

昔のデザインの方が良い

[@ひびきゆうや]

さすがにもう置いてないですよね？

[@metron8992]

幅も小さいし値段も安いね

[@冗談はヨシフちゃん]

安すぎワロタ