MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Krízové brzdenie: Ako na to? Brzdiť len prednou? Zadnou? Oboma?

Рет қаралды 51,843

MotorideTV

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@alesjezek9755 2 жыл бұрын

Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍💪👐🤘🦵👌👂🤝😍🏍️💓🐙🙏🌹🪐🌍⚓🧭⛽🚦🫁🫀🧠👀🤽🏊🚣🏄🪂🏖️🤿🎣🦜🌠😇💯

@itzgachawatermn1268 4 жыл бұрын

Dakujem za velmi velmi cenne informacie mozno aj zachranujuce zivot. Pre samouciacich sa motorkarov parada. Ste uzasny ze ste venovali svoj cas pre druhych. Motorkari ktorym nebol jasny najdolezitejsi manever sa mozeme teraz coho chytit a skusat brzdenie spravne.

@Houba-gc7zx 2 жыл бұрын

To co děláš, děláš opravdu dobře a za to velký dík. I když jsem vyučený automechanik a na mašinách už pár let jezdím, není od věci si v nudné zimě spousty užitečných věcí připomenout a zabít čas. Takže díky a doufám a těším se, že se brzy zase podívám do vaší krásné země.👍

@miloshertl3538 Жыл бұрын

Brzdím vždy dvomi brzdami a niekedy by som privítal aj tretiu😉😉. Ale samozrejme máš pravdu treba používať obi dve brzdy nato ich tam výrobca dal.

@lukaspernicky1946 4 жыл бұрын

Dík za toto video. A říkáš to správně. Je to z velké části o řidičských schopnostech. Můžete mít starou motorku bez ABS, ale pokud jste zkušený tak i přesto můžete zabrzdit lépe než začátečník co má motorku s ABS. Proto je důležité se učit, zkoušet nové věci a ukládat si toto do podvědomí. Tato série videí se mi líbí

@valerhavelka7827 4 жыл бұрын

Všetky diely sú veľmi poučné a zaujímavé. Najlepší moto kanál podľa mňa. Chlapec je skromný , nepoviem zbytočné slovo navyše, má skúsenosti- jasne stručne výstižne.Teším sa na ďalšie diely . Super chlape, len tak ďalej!

@MotorideTV 4 жыл бұрын

Vďaka

@JaroslavChalupnicek 4 ай бұрын

Diky za opět výborné vysvětlení. V Čechách to je tragédie ,máme tu týpka, co sice umi jezdit na motorce, ale tim to taky končí, přesto ze sebe dělá hvězdu všeználka a vysvětluje ( přehnané slovo), že se zadni brzda nepoužívá a to má moto školu proboha. Rika si jako velký otravný bodavý hmyz. Ještě jednou diky za video, třeba to nekomu zachrání krk.

@michalhudec1975 4 ай бұрын

Ja myslim, ze ty ses jen zamindrakovanej sasek. Uz jen ten styl, jakym si to napsal 🤡

@jabi2511 4 ай бұрын

Moc pěkná práce, děkuji.! Pro silniční cestování se moc a moc přimlouvám za ABS. Mám většího cestovního skůtra a za poslední tři roky jsem ABS naprosto ocenil při mých jedinných dvou krizovkách, a to při rychlejší jízdě po silnici, kdy vpředu jedoucí auto naprosto bezdůvodně, či bezmyšlenkovitě zabrzdí. I přesto že vždy držím rozumný odstup, tak mi dvakrát nezbylo než za obě brzdy vzít tzv. "na hulváta" a brzdit co to dá. Skůtr držel přímou stopu, ABS tlouklo do pák, ale dobrzdil jsem vždy OK a bez jakékoliv nežádoucí změny směru. Neumím si takové situace vůbec představit bez ABS, úplně živě vidím jak jde zadek dopředu a já s úsměvem do nárazníku auta přede mnou. ABS jsou dnes dle mého pohledu skutečně vyspělou a špičkovou technologií mající na bezpečnost jízdy ohromný vliv v případě jakékoliv související lidské chyby. Tím chci jen říci, že to co zde prezentujete jsou naprosté základy a abecedou motorkáře. Pokud na toto zapomenu, pak nemám na motorce a na silnici co dělat a budu nebezpečný nejen sám sobě, ale i ostatním. Ať se daří! ❤🍀🍀🍀🍀🍀

@MotorideTV 4 ай бұрын

Super zhrnuté skúsenosti...

@davidchobotsky7357 Жыл бұрын

Super týpek, super videa!👍

@milton9774 4 жыл бұрын

To bolo vyborne video. Vsetko spravne a logicke. Fakt velmi sa ucim s vami. Uz Cakam na dalsie ucenie. 🏍 pozdrav 🇸🇰 🇧🇷

@alfaromeobravoful 4 жыл бұрын

Děkuji. Super!!!! Máte nejlepší videa o motorkách, údržbě a též super testy! ;-)

@MotorideTV 4 жыл бұрын

Vďaka

@andreasbosman4591 4 жыл бұрын

Chcelo by to dáke videjko ohľadom endura a motocrossu 🙏. Ps: Pekné video ☝️

@peterry8613 2 жыл бұрын

ahoj dobre info a pekne vysvetlené

@sirjiri5110 2 жыл бұрын

Diky za fajn rady.

@mariodome9430 4 жыл бұрын

Parada 👍 Podrobne vysvetlene 👍vdaka 😉

@jakubbeck3963 3 жыл бұрын

Pred týždňom som si vyzdvihol novú Africu Twin , už mám niečo najazdené , ale “ len “ motokros , žiadne cesty . Dakujem za toto video po pozrieti , na ďalšie jazde zhoda náhod prišla situácia krizuveho brzdenia . Ako keby sa mi vyjasnilo , presne som to urobil ako ty na videu . Záchranena motorka ja a ešte aj priateľka ako spolujazdec .

@MotorideTV 3 жыл бұрын

Jakub tak to je super vec ak to pomohlo... Je to v hlave a len trening robi majstra...

@norbertmarcinek2078 3 жыл бұрын

Awia veľmii dobre video.zial veľa ľudí to nevie.autoskola ich toto nenaučí. som tréner defenzívej jazdy.takze palec hore.inak tie testy motoriek čo robíte.tam tu spotrebu čo uvádzate je dosť otrhnuta od reality kľudnej ekonomickej jazdy.mohol by som sa zúčastniť a predviesť ako šetriť aj svižne jazdiť keďže v testoch je vždy veľká priemerka.

@brco14 4 жыл бұрын

Vďaka za video.Prave dnes som si trénoval na prázdnom parkovisku krízové brzdenie, otočenie sa na malom priestore do protismeru, osmičky ,jazdu na stupackach.Brzdenie som zase skúšal s vypnutím ABS. Teším sa na ďalšie videá!

@27417123 4 жыл бұрын

Skvělá recenze. Vše je pravda!! Trénovat je třeba.

@Dusty6513 3 жыл бұрын

paráda, ďakujem...

@creativ01 4 жыл бұрын

Palec hore za takyto typ videi, kludne ich moze byt viac. Mna by ale hlavne potesilo, ak by sa na Slovensku otvorilo viac Moto skol jazdy (tusim existuje iba jedna?), alebo aspon nejake jednorazove kurzy, lebo video je fajn, ale nikto ti nepovie co robis zle. Na cestach je vidiet stale viac a viac motorkarov, takze si myslim ze by o to mohol byt zaujem a verim ze by to aj zvysilo bezpecnost na cestach.

@jankralik533 4 жыл бұрын

Vyborne video, niekedy ked sa blizi kritick situacia vyuzivam podradenie, cim sa zvysi ucinok brzdenia ale to u je o predvidavosti, uplne krizova tam asi nie je vela casu na spojku a radenie

@adventurevokycz 4 жыл бұрын

MR Tipy super poučí se i zkušený.

@radovansurlak7445 4 жыл бұрын

Veľmi pekne ďakujem 🙂

@martingrozman3005 4 жыл бұрын

Na cestnom biku prvá sezóna predtým enduro a mašina bez abs naozaj veľká pravda že terénny bike ťa naučí citu ale aj tak som bol v tom že zadnú nepoužívať takže pre mňa cenná rada zamňa veľká vďaka len tak ďalej informácie ktoré zachraňujú mašinu alebo život.❤

@martinbatterebrain3063 4 жыл бұрын

dobré video, ja som sa učil jazdiť sám, v motoškole som mal len jednu jazdu..... už som veľa krát popadal, používal som len prednú, a najlepšie ma naučil brzdiť skúter a chopper, treba poriadne oboma brzdami v krízovke

@radovansurlak7445 4 жыл бұрын

Inak super seriál, bral by som aj komplet kurz

@ivanklohna 2 жыл бұрын

Začínam jazdiť na pcx-ke. Mám v pláne aj väčšiu motorku. Mohol by si povedať viac aj o brzdení s Kombinovaným bezdným systémom CBS? Ďakujem za videá. Pomohli 👍

@slavomir8045 4 жыл бұрын

Pri brzdení bez ABS- keď vo vyššej rýchlosti ťaháte čiaru zadným kolesom (a máte pred sebou prekážku auto cyklistu), je dobré vyhnúť sa prekážke = prestať brzdiť a tesne pred ňou strhnúť motorku do strany , urobiť kľučku a zachrániť situáciu. Už sa mi stalo kedysi , motorka v šmyku sa nedá ovládať, iba bojujete s fyzikou /pádom ktorý chcete odvrátiť. A raz som už motorku položil (ZXR750) keď mi v meste cyklista vošiel do cesty - brzdil som prednou naplno a ľahol , ináč by som ho dolámal /zabil - nebola šanca zastaviť . Odniesla to len kapotáž motorky a páčka .

@33Laco 2 жыл бұрын

krátke naháče s ťažkým motorom vpredu a superšporty z tej zadnej moc nevyťažia ak prednú vieš používať na 100% jej výkonu . teda ja stále tvrdím ,že zadná je len pre stk:-) pri plnom brzdení je v tomto prípade zadné koleso tak odľahčené , že sa ledva dotýka cesty , teda pri jej použití čo i len trošku , je zadok hned zablokovaný a začína byť nestabilný ,ľahko zmení smer , neskúseného to môže vyľakať a narobiť velké problémy . ale s ostatným súhlasím do bodky .

@peterpeter377 Жыл бұрын

Presne tak, musíš sa sústrediť na prednú, zadná sa už nedá kontrolovať, takmer vždy je koleso zablokované čo je nebezpečnejšie ako dákych pár percent brzdného účinku. Zadna je super keď potrebuješ motorku zložiť na ľavobok a opustiť ju. Pokiaľ sa jedná len o intenzívne brzdenie, teda je čas premýšľať a kontrolovať svoju činnosť a naviac jazdec nevie dostatočne využiť prednú brzdu tak určite oboma.

@jch7891 Жыл бұрын

Keď si pri tej osemdesiatke na 3 prevodovka stupni tipujem, tak aj si podradoval čiže brzdil motorom alebo len vymacknuta spojka a brzdy lebo v krízovke není čas na nič ine

@edyja4697 8 ай бұрын

Jen takova poznámka, je také potřeba nedržet řidítka křečovitě. Držet se kolenama .Jinak se můe stát motorka nestabilní a následuje pád.

@andrejstiber9932 4 жыл бұрын

A čo podrazovanie pri brzdení???

@systemandroid6994 4 жыл бұрын

Super..

@itzgachawatermn1268 4 жыл бұрын

Prosim vás ešte ma napadlo keď krizovo brzdim na supersporte drzim sa tlacenim kplien o nadrz?alebo skor rukamy.lebo napr v motogp ked prudko brzdia maju uz vysunute koleno ze by teda pouzili skor ruky?dik za odpoved.mam super sport a chcel by som robit vsetko spravne

@ing.miroslavdragun3766 4 жыл бұрын

Caute, skoda, ze si vobec nespomenul motorky, ktorych je kvantum a maju na pravej packe spriahnutu brzdu prednu aj zadnu.. napr. BMW 1200GS. Ako brzdit tu. Pouzit aj noznu, teda zadnu brzdu pri krizovom brzdeni? Vopred dakujem..

@MotorideTV 4 жыл бұрын

áno platí to isté, ale dual brzdy to robia vlastne čiastočne za jazdca...

@peterhornak5880 4 жыл бұрын

Ahoj AVIA Velmi by ma zaujimal tvoj nazor co sa tyka otacok motora pripadne aj video o tom v tvojom podani. Je vela nazor na to ci vytacat motor alebo nie co je pre neho dobre a co nie. Ja mam napriklad Suzuki Bandit 1250 kde mam 100 Nm uz pri 2000 otackach a maximalny vykon koni pri 7500 no napriek tomu niekto jazdi v nizkych iny zas neustale vytaca motor ja som za nazor ze idealne je to niekde v strede. Je mi jasne ze je rozdiel 2valec a 4valec vysokootackovy alebo velkoobjemovy ..skor ma zaujima co je pre jeho zivotnost idealne aby sa nezanasal .. atd atd. Myslim si ze vela ludi ma v tomto bordel a na forach mam pocit ako keby pisali ludia co o tom vedia este menej. Dakujem

@MotorideTV 4 жыл бұрын

Motoru každému určite viac škodí keď je podtočený a trápi sa ako keď je vytočený. Hlavne veľké a silné motory ľudia majú tendenciu podtáčať. Občasný výlet do vysokých otáčok tým myslím červené pole žiadnemu motoru neuškodí. Najlepšie je podľa mňa využívať celé pásmo. Vačšinu času jazdiť okolo max krútiaku alebo v otáčkach motoru príjemných, keď jazdím športovo tak si to užívam a točím, keď potrebujem obehnút rovnako...

@dixxdie2568 4 жыл бұрын

Pekna otazka:-)

@SuperRisino 4 жыл бұрын

super video ako vzdy ale naucte si toho kameramana nastavovat kameru pri natacani. Tie svetla co blikaju koli zaostrovaniu je fakt hnus ... amaterska chyba.