Твой мотор тестер на х..н не нужен!

Рет қаралды 2,870

Күн бұрын

Занижено, ох как занижено значение диагностики! Почему?! Да потому что люди не хотят усвоить что диагностика- не чтение ошибок, а поиск неисправностей!

Пікірлер: 27

@user-ms8yu6eh8x 4 ай бұрын

Тока потом эти в кавычках мотористы отправляют к диагностам после сборке мотора когда он не работает нормально😅

@Garage_161_ZimoVniki 4 ай бұрын

👋👋👋Дядь Саша люди которые не знают что такое осциллограф они и говорят что он не нужен ,а кто умеет ним пользоваться тот не представит как работать без него к хорошему быстро привыкаешь

@flursan1777 27 күн бұрын

Надо, как нибудь, приехать к Вам в гости Дядя Саша!

@user-vz5gl3bd4q 4 ай бұрын

Кто не хочет платить за качественную диагностику, потом в 10 раз дороже платит за замену запчастей, которые не стоило менять.

@pavelk1060 4 ай бұрын

Дядя Саша привет. Газодинамический процесс- это основа работы ДВС , всё остальное( метки,датчики,проводка,ЭБУ,прошивки) прилагается. Отследить правильность этого процесса возможно только с помощью мотор тестора. Удачи.

@Иглино 4 ай бұрын

Это так. Механики не согласны с этим...

@pavelk1060 3 ай бұрын

@@Иглино Те, кто сожгли Джордана Бруно на костре, тоже с ним были не согласны.

@ilshatabuabdilleh4157 4 ай бұрын

Точно особый сорт ремонтников и в ихнем деле нет равных.каждый на своём месте.Но для клиентов это экономия а не с полным багажником запчастей ездить.

@checkanet_5059 4 ай бұрын

Один К4М сколько случаев. По ликалу выставляют, мотор пердит, в итоге мотор-тестер в помощь 🤗 Александр, Вам здоровья 👍🤝

@Иглино 4 ай бұрын

Николай, привет! Эти К4М один за другим прут!!

@Ruslan_Russia 4 ай бұрын

Частая проблема, разные размеры приспособления для установки грм. В инете срач по этому поводу и вы найдете несколько вариантов чертежей.

@vladimirperevalov8920 3 ай бұрын

Много я слэшал таких руководителей, люди эти далеки от техники, если что более или менее сложное , сразу в тупике Искали пол года почему на опеле астра н ошибка на рассинхон впуска, пока моторткстером не залез и не определил , что они там маркерный диск сдвинули, потому, что супер моторист упирал в него монтажку для фиксации чтобы затянуть шестерню распредвала при замене ремня грм. Так что мотортестер не нужен))))

@tekhnarik 4 ай бұрын

Диагностика развивается на уровне платежоспособного спроса. Если не развита диагностика в городе значит нет платежеспособного спроса на услугу.

@Иглино 4 ай бұрын

Тут я готов поспорить с вами. Уровень диагностики снизился потому, что стало много псевдодиагностов

@Garage_161_ZimoVniki 4 ай бұрын

@@Иглино согласен с вами

@vladimirperevalov8920 3 ай бұрын

Нет спроса без предложений, Просто нужно время на это, пока люди допетрят, что это более широкие возможности в диагностике.

@user-hx7pj2vo4k 4 ай бұрын

8 минут посмотрел, продемонстрированы несколько осциллограм на которых автор видит что-то, но как понять что? Можно по подробнее, буду благодарен.

@Иглино 4 ай бұрын

Поподробнее на курсах. Тут я просто показал примеры

@Cool-dn3zo 4 ай бұрын

Я конечно понимаю что вы хотите заработать денег на своих знаниях, но если вы показываете примеры то и стоит разказать про них, а то что вы показваете и не договариваете . то тогда какой смысл смотреть ваши видео ?

@Иглино 4 ай бұрын

Хорошо, расскажу. На одном эпизоде у Ниссана показана синхронизация между коленвалом и распредвалами, у Фиата характерно видно что маркерный диск плохо отрабатывает. Как это видно? Наверное тут нужны знания. Когда вы смотрите рекламу какого то лекарства, то вы тоже интересуетесь из чего оно сделано? Да, я зарабатываю на своих знаниях, это естественно и потому, если вы хотите быть в курсе- учитесь! Интернет большой!

@flursan1777 27 күн бұрын

Не нравится не смотри че ты докапался до автора, по мне он классный толковый диагност, мне до него как до Китая. Посмотрев данный ролик, оциллограммами я задался вопросом в чем же проблема, например по поводу фазников. А не как ты. Если бы у тебя мышление было бы хоть как то техническое, ты бы такие вопросы тут не задавал.