【神業！高速進入すぎる100km/h超！接近放送も間に合わない！】東海道線 藤沢駅 E231系1000番台 高速入線

ご視聴ありがとうございます。
先頭の１両目が通り過ぎるのに0.7秒
よって先頭車の時点では102.8km/h出てるということになります。
2020/12/29 祝！1万回再生
2020/12/31 祝！2万回再生
2021/01/02 祝！3万回再生
2021/01/03 祝！4万回再生
2021/01/03 祝！1000高評価
2021/01/04 祝！5万回再生
2021/01/04 祝！6万回再生
2021/01/05 祝！7万回再生
2021/01/05 祝！2000高評価
2021/01/05 祝！8万回再生
2021/01/06 祝！9万回再生
2021/01/07 祝！10万回再生
2021/01/08 祝！11万回再生
2021/01/10 祝！12万回再生
2021/01/11 祝！13万回再生
2021/01/13 祝！3000高評価
2021/01/13 祝！14万回再生
2021/01/17 祝！15万回再生
2021/01/21 祝！16万回再生
2021/01/26 祝！17万回再生
2021/01/31 祝！18万回再生
2021/02/06 祝！19万回再生
2021/02/11 祝！20万回再生
2021/02/16 祝！21万回再生
2021/02/27 祝！22万回再生
2021/03/06 祝！23万回再生
2021/03/13 祝！24万回再生
2021/03/17 祝！25万回再生
2021/03/21 祝！26万回再生
2021/03/22 祝！4000高評価
2021/03/24 祝！27万回再生
2021/03/25 祝！4000時間再生
2021/03/27 祝！28万回再生
2021/03/28 祝！29万回再生
2021/03/31 祝！30万回再生
2021/04/02 祝！31万回再生
2021/04/04 祝！32万回再生
2021/04/05 祝！33万回再生
2021/04/09 祝！34万回再生
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2021/04/18 祝！36万回再生
2021/04/23 祝！37万回再生
2021/04/27 祝！5000高評価
2021/04/28 祝！38万回再生
2021/05/03 祝！39万回再生
2021/05/09 祝！40万回再生
2021/05/15 祝！41万回再生
2021/05/26 祝！42万回再生
2021/06/14 祝！6000高評価
2021/05/28 祝！43万回再生
2021/06/03 祝！44万回再生
2021/06/07 祝！45万回再生
2021/06/10 祝！46万回再生
2021/06/11 祝！47万回再生
2021/06/12 祝！48万回再生
2021/06/13 祝！49万回再生
2021/06/13 祝！50万回再生！！！
2021/06/13 祝！51万回再生
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2021/07/04 祝！67万回再生
2021/07/11 祝！68万回再生
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2021/08/23 祝！73万回再生
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2021/08/27 祝！76万回再生
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2021/09/19 祝！81万回再生
2021/09/23 祝！82万回再生
2021/09/26 祝！83万回再生
2021/09/26 祝！8000高評価
2021/09/29 祝！84万回再生
2021/09/30 祝！85万回再生
2021/10/02 祝！86万回再生
2021/10/04 祝！87万回再生
2021/10/06 祝！88万回再生
2021/10/08 祝！89万回再生
2021/10/13 祝！90万回再生
2021/11/11 祝！91万回再生
2021/12/15 祝！92万回再生
2022/01/09 祝！93万回再生
2022/01/22 祝！94万回再生
2022/01/31 祝！95万回再生
2022/02/04 祝！96万回再生
2022/02/05 祝！97万回再生
2022/02/06 祝！98万回再生
2022/02/07 祝！99万回再生
2022/02/07 祝！100万回再生！！！！！！
#高速入線
#高速進入
#藤沢駅

[@佐藤翔-s3s]

毎回思うんだけど、この速度でホームに入ってきてぴったりに停めるのは感動する

[@Koutsukei-ch]

熟練の技ですよね。

[@Shunアイス]

そうだね非常ブレーキでも使ってるのかなって思うぐらいすごい

[@kiki-ki9uk]

私もそう思って毎回感動してたんだけど、最近ドアがあるホームで、「停車位置がずれたので後ろに下がります」って言うアナウンスが流れて、ちょっと後ろに下がっててなんか拍子抜けしちゃった😭

[@小山アイシス]

ホームの距離が長いからホームに入った時の速度が速いのであって、急減速してるわけではないと思いますよ。

[@debait-n5y]

田舎はそんなことないんだよ.........

[@けんと-w7q]

グリーン車終わってから、「え、あと3両しかないよ」感がすごいあるけど、ちゃんと止められるのほんとすごい

[@グリーン-r8k]

しかもわりかし余裕もって停まれてるのが凄いよね！

[@北海道道]

北の大地のワイ 「通過やな。」 「てか長えな。」

[@林泰平-q3u]

「いやいやこっちは20両とか普通や」 by メープルシロップを作る北の大地民

[@望月優-f2r]

こっちは1両編成やで by北陸の山地

[@irohayatude]

「1両の気動車やで」 by 九つの州がある島民

[@maikim9416]

短い10両って聞いたときは腰抜かした 山しかない山梨民

[@yotakun4132]

長くても12両はあんま見ないぞ by横浜の金沢民

[@タピネコ-h6v]

0:05　この自動放送の言葉が人類を救った

[@かなラッキー]

確かに

[@sic-vvvf6117]

その一言で全てがわかった

[@満欠月]

日が沈み出した空と君の姿 フェンス越しに重なっていた

[@博多の岩ダム]

初めて会った日から

[@sic-vvvf6117]

@@博多の岩ダム 僕（車掌）の心の全てを奪った

[@クリームぱん-j4p]

0:16〜0:19まで 通過としか思えない音

[@しんしゅー]

通過以上()

[@マヨマヨ1231]

ほぼ通過電車の音みたいでビックリ！

[@kobe-murasaki]

通過列車の中でも速い方の音

[@Train_Good]

@@kobe-murasaki そうですねぇ…

[@TrainMovieSave_ch.]

※自分で撮った通過電車よりも速いです。

[@ryutaponpeko]

最終的にドア位置ぴったりなのは職人技すぎる

[@tetufly_634]

もうちょっと前に止めても良かったね

[@こう-e4r1s]

高速侵入は乗客からしたらたまったもんじゃない

[@yrch18]

@@こう-e4r1s 京急同様乗客もプロだろうからいいんじゃないかなぁ？w

[@一刀両断-t6t]

オートだからオーバしない‼️

[@qooooooooooooooooooooooo]

@@一刀両断-t6t なにを言ってるんだ君は？

[@かなや鉄道]

あの進入時の減速度にも関わらず、穏やかな停車を遂げる、ブレーキ捌きの上手さね。あれは相当熟練してそうだな。

[@シロチビ-h3p]

していそう

[@Toki114]

このスピードで入線して電車を正確な位置で停止させられる運転手すごい

[@N.K.5781]

プロフェッショナルだよね〜

[@2022sotugyousitasyourokukibun]

@@N.K.5781 それなぁー すげぇよなぁー

[@2022sotugyousitasyourokukibun]

@ガチで『それな』で絶対1000人🌕 電車でGOならオーバーランするでw

[@limitlev3164]

どこ行っても通用するレベル

[@Grandhikari]

車両もすごいよね

[@nightmelooooon]

オーバーランするかと思ったらキッチリ止まるの凄すぎる

[@スーパーとき号]

あ、あなたは！…ヨルメロンさん！？

[@grno0224]

0:37電車でgoしてる時の俺の駅進入速度

[@sihouhappouanime]

到着時間調整こんな感じよな

[@飛行機-m6j]

0:20ふざけた時の進入速度

[@Reina-chan-e]

0:26あたりが普通じゃない？

[@grno0224]

@@Reina-chan-e 俺下手やからびびってこれくらいなるねんw

[@Reina-chan-e]

@@grno0224 あーねw

[@西武線沿線民チャンネル]

ブレーキの効き良すぎだろw

[@foxmax7407]

ホーム自体300mぐらいありますからね

[@mizukinhobbytv7902]

にしても良すぎん？

[@yukkurityabangeki]

ブレーキの効き気持ちよすぎだろ！

[@haikyototaihai]

@@yukkurityabangeki まじかーおんなじこと考えてるやつおんねんｗｗｗ

[@niboshideath]

0:35 地元の私鉄の進入速度

[@Ksan_Plane]

0:36地元の地下鉄の進入速度

[@Re.eri_ch.pear_YoiAka]

ブレーキ鬼すぎw

[@飛行機-m6j]

0:23地元の進入速度

[@三夜月]

@@飛行機-m6j スカイツリー？

[@nowar.6011]

2両程で草

[@Mama-ji8fq]

お客さんがびっくりしてまうわ。 外観からして速いけど、実際乗ってて違和感ない。

[@シロチビ-h3p]

乗っていて

[@シロチビ-h3p]

違和感がない

[@kiHa3062]

この速度で一発で止めれるから運転士も凄い腕前ですね。

[@bebube7571]

0:15 音が2倍速に聞こえて確認しちまったじゃねぇか

[@ああ-g7m7x]

優雅に降りて流れるような動きの車掌も素敵

[@ring1rice1125]

すごい速いですね

[@ぷらずま-v2d]

・100km/h時 運転士｢うぇーーーい！！！｣ ・停車時 運転士｢うぇーーーい！！！｣

[@YOZAKURA777]

なるほど。 乗客「うぇ……ウェーーーーーいい！」

[@ura_kichison]

ということは うぇーーーい｢運転手！！！｣

[@hughug909]

車掌「うぇ～～～～～～～～～い！！」

[@とぅんわ]

司令「うぇーーーい！！！」

[@石原啓之-u2q]

電車「うぇーーーーい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」

[@毒蛇-c4o]

0:28~ 音が最高

[@TokioSando]

１５両編成！！スピードと電車の長さとホームの長さに感動。ドア開く位置もぴったりだし、すごいな。

[@鉄ちゃん太郎]

これは過去最強クラス⁉︎

[@TVRailway]

今までで1番速いってまではいきませんが、この速さはなかなか見れないです。

[@鉄ちゃん太郎]

よんよんちょっちょ 接近放送やドアが開く音、発車メロディの速度も通常ですし、動画がカクカクなるのはKZbin上ではよくありますけど…。 E231の性能ならこのくらいの速度から停車することは普通に可能ですし、うp主さんは、他にもこれくらいの速度の入線動画をいくつかあげられています

[@鉄ちゃん太郎]

確かにそれだとモーター音で接近放送がかき消され違和感も少ないので、出来ないことは無いと思いますが、わざわざそんなことはしないでしょうw ちなみに仮にこれが倍速再生だったら、何秒から早送りをして、何秒から速度を戻していると思いますか？

[@RailwayVideoSJ]

@@鉄ちゃん太郎 さん 高速で移動する物体に対して動画の処理が追いつかないことはKZbinに限らず普通ですよね。 西の新快速も、あと60mホームが長かったらこのぐらいの速度でつっこむような停車もありますから。

[@鉄ちゃん太郎]

よんよんちょっちょ 確かに28秒あたりからヌルヌルに戻ってる気もしなくはないですね。 ただやはり、KZbinでは動画の処理の関係で途中でfpsが変わってしまうこともよくあるので、倍速とは断言できませんね。

[@peyangjiro]

こういう系の動画、何本か見たけどこの動画が1番好きです👍

[@TVRailway]

ありがとうございます！

[@BalancedDisc]

進入速度よりも遅く走る仙石線

[@アストラルリーフ初期]

毎日乗るけど気にもしなかったな

[@isitetsu0301]

でもこの進入してる奴があと数年で地元の仙石線に入ってくると思うと…不思議だなー

[@shaaak_0246]

@@isitetsu0301 京浜東北or横浜線のE233系ではないんですか？

[@user-ottche3232]

まだ何が転属して来るかは分からないですからね〜

[@nowar.6011]

@@isitetsu0301近郊型(？)の233は来ませんよ多分京浜東北・根岸と横浜線の愉快な233(にぃさん)たちが来ると

[@イキスギくん-g7v]

通過だとしても速いと思うレベル

[@oh_halu]

田舎の電車の進入速度 0:32

[@TrainMovieSave_ch.]

0:23 俺のとこは4＋6の10両でだいたいこのくらいかな

[@m0ku2a1]

@@TrainMovieSave_ch. 千葉か？

[@石井-i6g]

@@m0ku2a1 　 西日本かもしれない。

[@siokiti961]

@@TrainMovieSave_ch. 東武の1部か!?

[@ELK6195]

これゲームだったら客が怒ってるwww

[@sinsugi]

あ～弁当が！

[@怪盗山猫-g3q]

@@sinsugi おばちゃーん、お茶ー

[@kuronekodunois]

B8に入れてないかつ込め直し無しならギリギリセーフ。

[@ことてん-d1g]

@@怪盗山猫-g3q やっぱりグリーン車はいいわねー

[@accelerator_is_Oniisama]

？？「ブレーキが強すぎます！」

[@tako1865]

0:29あたりから警笛w

[@tateumichine]

0:44

[@WattarChannel]

0:16 通過だろ！？

[@名前どうしようかな-y3r]

これは速い これは伸びる(予言)

[@Basement_TooYou]

いや、止まる

[@marimokkori.9121]

そしてまた走り出す

[@td_3]

そしてまたどこかで止まる

[@古ノ悪魔]

無限ループって怖くね?

[@奇形ちび]

最後は高崎に行く

[@snowsky_ryu]

高速入線からの正確な停車がカッコ良すぎるw

[@まーご-d3n]

あの進入速度からの1段ブレーキでビタ止めはえげつないな。

[@keeeeeeeeee-e8u]

山手線などブレーキのきぎが強化されているんです。普通の通勤列車より、だから速くスピードでも 止まれます

[@nattun_255]

流石は藤沢だなと思ったら想像以上に速かった…

[@ame_ageru]

辻堂からずっーと真っ直ぐだからこのスピードで入れるんですかね。

[@れーべん-s6t]

通過みたいな音立てて侵入して止まれるとか何が起こってるかわからんw

[@飛行機-m6j]

電車でGOの上野東京ライン100キロ侵入してB7入れてギリギリ止まるかっていう感じです。

[@taichtknk5409]

ブレーキの効きすごいな〜 0:16〜0:44

[@user-OSRK.Abundant]

なんで止まれるのか わけがわからない

[@pokey-]

JR東日本がブレーキの減速度を高めてるからですかね? でもそれを扱えるJRの方もすごい

[@けいもっち]

B7でもしてるんじゃない？

[@飛行機-m6j]

わけわかめ

[@yon_kama]

@JR信者 駅間が京急よりも長く惰行運転の時間が多いJRの場合、所要時間短縮には加速よりも減速のほうが重要 100km/hまでを10秒短縮するより100km/hで走る時間を10秒伸ばす方が有効

[@沈黙の艦隊-u6v]

これでピッタリ停車とは…… 凄い技術力！

[@ぼんぼり-s9y]

一生懸命働いているブレーキシューに頭が下がる

[@yn5066]

モータも働いていますよ。

[@SUN-hg8ur]

一応回生ブレーキとして働いてますね笑

[@baka1208]

ほとんど回生ブレーキだから、昔の車両よりブレーキシューはさぼっている

[@人人-t7w]

いやえぐいわw 加速度と減速度の差がおかしいw

[@アチャン-n6g]

藤沢いつもこれたぜ(ほぼ)

[@harabo1708]

減速度って単語初めて聞いたわ

[@あっちゃん-v8d]

時速100kmで入線してちゃんと所定の停止位置に停めてる すごいな〜 後、時速100kmの迫力や勢いが半端ない

[@ame_ageru]

藤沢のホームって狭いんです。 そんで、ホームにうどん屋があるんですけど、そのあたりがめちゃめちゃ狭いので、高速で侵入する列車にはヒヤヒヤしてます。

[@あっちゃん-v8d]

@@ame_ageru 怖いですね！ 慣れるまでの辛抱ですかね

[@Nkj02]

国鉄車からして加速性能よりも減速性能でしたが、 ことJR東の新系列、特にE231以降のTIMSやINTEROSで編成制御されたブレーキはスペック上の減速度が高いのもさることながら、 実際の制動でも電制も有効に活用しつつ不足分はしっかり空制も効いてより安心して突っ込めるみたいですね。

[@NeginegiTrains]

確かにそれは思います。 電車でGOの走ろう山手線で走っても103系だと70km/h超で入線すると乗用最大かけても止まれませんが、二サゴなら84km/hで入線しても止まれます。

[@吉良吉影-c1c]

文系ワイ、白目

[@tansokusakura]

何言ってるのかさっぱりわからんけど凄い技術なんだなってのは伝わってきた

[@tanezukepress]

鉄オタどもきっしょ

[@ame_ageru]

呪文…

[@kouhei8585]

もはやギネス級の上手さ🎉何度も見入ってしまった🤩コレを狙って撮った主も凄いですね😀

[@齋藤應太朗]

2倍速なんじゃね？ってレベルの高速進入

[@Y.M.IS500]

書こうと思ったら書かれてたw共感する～

[@魂魄妖夢-d6r]

停車するってレベルじゃねぇぞ

[@よしし-w7r]

これでちゃんと停まれるって確信できる運転士すごい

[@zerofirst7134]

地元民ですがこれは倍速ではないですね。普通です

[@Rn_yuto-UT]

前に大船から藤沢に行く時に利用したのですが、オーバーランして緊急停止した事がありました... でも、いつも正確に止められるのはとても凄いと思いますね...

[@romancecargse6106]

2倍速にしてるのかと一瞬思ったw

[@YesYamazanaDO]

藤沢駅の上りはこれがデフォです なんなら一個先の踏切で見ると通過かな？って思うくらい最後尾が過ぎる時までブレーキをかける様子すらありませんね 余談ですが藤沢駅の初期ATOS時代はグリーン車の番号・普通車の番号まで放送していたため小田原方で録音していると普通に先頭車が既に入ってきていたこともありました 一方下り列車は先行列車から2，3分後に来る場合、到着～発車した後も接近放送が流れていることもあってカオスな駅でした（厳密に言うと運転間隔が短いと放送が長すぎてその間に列車が到着～発車してしまう現象である）

[@SUN-hg8ur]

高速進入そんなに見れるの羨ましいですw

[@snowsky_ryu]

一年ぶりに見たけど、ほんとに神業すぎて何回でもみれる

[@かりもりあきら]

完全に通過スピード進入！ で、キチと止める運転士に敬礼！

[@ただの整備士]

このホームに入る前のえげつないジョイント音めっちゃいい👍

[@shogsx-r8657]

ブレンボでも入ってんのかってくらいあのスピードからきっちり止まるなあ

[@ぼるびっく-k6d]

間違いなくカーボンセラミック

[@nontas8489]

アンチローリング装置もありかと。 (ABSみたいな)

[@mat7029]

新幹線のブレーキは曙ブレーキ。

[@kirichan5859]

この入線のすごいところは、計算上100km/hオーバーで入線し、基本編成が入線したときの速度でさえ計算すると70km/hを超える点です！ 基本編成入線時でもB6かB7に少しだけかくらいな気がします。 通勤タイプよりB1～B6(B7かもしれない)が弱めに設定されている近郊タイプでさえまだ僅かに余裕がある当たり恐ろしいです！

[@いけだあゆこ]

高速進入する運転手がすごい

[@kyohei530i]

どれをみてもこの進入が1番凄い気がする笑

[@RailwayVideoSJ]

藤沢は私も撮ったことがありますが、ここまで速いのはなかったと思います。

[@レイレイトレインチャンネル]

もはや通過する勢い。 んでも停止位置ピッタリ。 素晴らしい！

[@acchannel148]

これ二倍速で楽しんだら超すごかったw

[@AmatartGames503]

減速度15km/h/sですものね。 鉄道●ークZの世界線ですねｗ

[@ウエハース-v7m]

時速220キロくらいになる 新幹線よりすごい減速

[@massu68anex]

0.25倍速にして、初めて、15車両だと数えることができました。

[@ユーカリプタス-t8e]

こんなに速く入ってきてホーム内でピッタリ停まるなんて、まさに神の技としか思えん

[@相対度数-q2t]

停車位置上手すぎるし、入線速度早すぎ‪w‪w‪w

[@yask2035]

ダイヤの正確さだけじゃなくてこういう運転の正確さも世界にアピールされてほしい。

[@winktrain103]

となりの小田急「この入線速度やべぇ…」

[@特攻の政]

15両でピタッと止める さすがプロですな

[@tamakin6728]

もはや中にいる乗客がどんな反応しているのか気になるレベル

[@yn5066]

残念ながら、何も気にしていない。スマホの画面を見ているか、眠っているか。

[@AhonaKusogaki149]

@@yn5066 これが鉄道好きとそうじゃない人の反応の違いですね～

[@tatsutatsu1799]

ﾊﾔｲﾅｰ

[@谢震业ふぁん]

@@AhonaKusogaki149 鉄道好きでも気にしなさそう

[@AhonaKusogaki149]

@@谢震业ふぁんそもそも鉄道好きだとしても入線とか通過に興味あるのは一部の人とクソガキだけですからね～

[@DMA_qpowjdkr2]

100キロ超え止まれる車両の性能と運転士の実力凄いなー

[@kemotetsu54]

入線速度はえぇww そしてブレーキが警笛w

[@sanzan-ld4gn]

最初倍速してるかと思って設定で確認したのは自分だけじゃないはず……w

[@docodocoeng7787]

0:17を繰り返すと通過に

[@けねでぃ-d1y]

0:18

[@Marisa0616]

永遠に通過できない矛盾

[@望月優-f2r]

めっちゃ早いし長い！！ ワイの地元めっちゃゆっくり入ってくる。ゆっくり入って慎重にホームに入ってきて、停止線を超えていく

[@shigeomatsuo]

流石にぴったりと15両マークに停車させる技。敬服。同じことを書く事になった。

[@担々麺-o9i]

墜落インバーターとジョイント音良き よくこの速度できれいにとまれますね

[@Yasuo-wd3ge]

ほんと凄いわ。考えられないくらい、素晴らしいとと思います。

[@kgb6217]

3月まで塾に通うために藤沢駅を利用していた者です。やっぱ速いと思ってたらまさかの100km/h超えで入ってきてたんですねw。そして停車時間も短いのであっという間に行ってしまいます。階段も非常に混むので東海道線の中でも特に落ち着きのない駅かもw。周りの飲食店がどこもとても美味しいです。緊急事態宣言開けたらまた行きたいです。

[@DJ-ty4qq]

概要の説明見てこの緻密な計算を出来る投稿主さんの凄さと、再生回数を細かに刻む几帳面さに感激しました

[@pass4992]

20mを0.7秒で計算するってだけで緻密な計算...?

[@O.TTTTTT]

まさにこの電車沿線だから見慣れた笑

[@通りすがり-y7g]

西武線の急行通過より進入時の速度速いぞ

[@sic-vvvf6117]

まだ西武が遅いな

[@sic-vvvf6117]

(桜台下りは特に)

[@Y.M.IS500]

それなw西武沿線だからよく使うしわかるwしかも5両も長い。

[@Pacmania100]

西武「うちの急行は、いつでも止まれる速度で通過します。」

[@マクビー]

小田急の通過より速い

[@mako6255]

電車でGO 「ブレーキが強すぎますぅ」

[@Games-cl8hy]

電車がもうすぐ止まるーって時の「ウァァァァー キー」って音めっちや好き

[@たくにゃん-m5v]

この進入速度からB7でピタリと停めれるのが流石だよね‼️

[@belltigre7867]

15両だと場内100キロ進入でも"余裕で"止まれるらしいから…110とか出てんのかなぁ

[@user-ht1ez9ss4y]

さすがに110はないですね おそらく90か100の間くらいかと？それ以上はB8使うことになるから現実的でないかも？ でも実際これ侵入速度どんくらいなんだろ

[@森洋子-x3z]

電車でGOの上野東京ラインはE233系だからこの車両よりブレーキ性能いいはず。でも止まれない。だから110kmは絶対ない。多分100kmくらいだと思う

[@森洋子-x3z]

追記：100kmだと余裕で止まれるから多分それくらいだと思います

[@aa-li9ih]

@@森洋子-x3z 電車でGOのブレーキは実際と全く違いますよ

[@奥福]

@@森洋子-x3z 電Dのブレーキはクソだからな BVEでB6使って100km/停車（貯め直しアリ）って感じよ

[@trenesymastrenes168]

It is incredible how it parks precisely in the station despite entering at 100km per hour, greetings from Chile

[@多田野おつ山]

me too

[@koromata]

こんな速度で侵入してきても止まれるって運転手の技術凄すぎるよなぁ

[@emiemi_maikyu]

運転士 『よし、通過だな。』 停車、停車 『停車？！ヤベェェェ』 『よし、B7じゃぁぁぁ』

[@Rishi0726]

B7は草

[@葉月誠-i4b]

B8まで入れんかい！w

[@Rishi0726]

その上の非常ブレーキって言う選択肢もある。

[@User-vg4ig]

@@Rishi0726 山手線なんかはB7めっちゃ使うからやばいwww

[@mrs.cleanapple7838]

@@User-vg4ig TASCが悪意あるような止め方するww

[@nowpower_EWI3020]

懐かしいな。昔通学で利用してました。 辻堂側からなら直線なのでこのスピードでもありでしたね。 対照的に立体交差している小田急は、カーブの坂を下りて来るので (江の島方面の発車まちもあり)超ゆっくり走行でこの路線を見下ろしていました。

[@JT_JO_Disney]

凄い速度で入線してますね。 私も前横須賀線に乗ったとき物凄いスピードで運転してて駅にはこの速度で入線してB7掛けてる運転士見た事あります。

[@そこイカ]

これ何回でも見てられるわ

[@black-emperor34]

通過する速度で入ってきても止められるのは凄い

[@genhenkun]

@@yutoiwa7164？

[@なおキリンレモン]

15両で300メートルある事に加え、減速度が凄い！

[@鍵輪繋]

前半の荒ぶりと後半の落ち着きのギャップが好き

[@一般大学生-y5h]

こんな高速入線生まれて初めて見ましたw

[@straykid6175]

E231系の常用ブレーキ性能は4.2km/h/s。 94.5km/hから、22.5秒、295m（15両編成 = 300m）以内で停止できます。 動画では28秒かかっているので、進入速度が速かったか、ブレーキを弱めに使用したか、といったところでしょうか。

[@Kho_LichteinsSaitoh]

しかも停車位置上手いな！

[@432t6]

完全に通過レベルの入線速度😅

[@かじ-k1x]

何回も見てしまった､､､

[@tokyo_medical]

うまく柱で隠れて見えないようにしてるあたりが良い

[@神甲斐-h8s]

途中まででしたが発車メロディいい曲ですね！

[@りょうりょう-r2p]

うち田舎すぎて多くて2両程度だからこんなに繋がってるの斬新

[@青木康太郎-k9d]

凄いスピードですね。運転席からどれだけ速いのか見てみたいですw

[@コダック-n6c]

藤沢でよく小田急から東海道に乗り換えするんだけど速度とか車両の長さ、椅子の硬さのギャップがたまらん

[@yukichichang]

113系の頃にはまず実現できない速度での進入だね

[@でーなな川崎市多摩区]

物理的には 可能なのかもしれませんけれども｡ ブレーキ弁の非常帯｢バシャ～ン｣ をお使いになるのが無難でしょう｡ 😅

[@Tadaden_5321]

@@でーなな川崎市多摩区 乗り心地最悪だなw

[@Pacmania100]

@@でーなな川崎市多摩区 停止位置を微調整できない　そしてすごく焦げ臭いｗ

[@佐倉和幸]

私達の生活を支えてくれてる JR東日本の運転士の皆様 いつもありがとうございます。