Level 2駕駛輔助科技大對決！Focus VS. Mazda3誰更勝一籌？｜8891汽車

在中型掀背集評影片上線後，許多網友留言到想看LV.2駕駛輔助機能的測試，所以這回我們找來了價位相近，且機能相當的Focus與Mazda3，看看誰的駕駛輔助科技更勝一籌！
8891汽車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
#自動駕駛 ＃駕駛輔助 #8891汽車
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[@8891Cars]

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[@haveibutifo]

這個主題超讚的，自己去試車可能都沒辦法測試這麼細膩，非常有幫助喔

[@lisungyu]

讚啦，這次的評比真的是有效的參考

[@user-ke6jx6wn9g]

這個影片主題一定要給個讚！ 畢竟很多時候就算自己去試乘，也可能無法完整測試到Level 2駕駛輔助科技這一塊，希望能多看到這類影片^^a

[@amingo1226]

家裡有一台NX200和S90，我自己是Focus，也是家庭出遊的老司機。 就以lv2的作動細膩度來說，S90略優Focus，Focus大勝NX200。 內行的才知道，福特的主動安全系統是沿用Volvo的，連廠商都是一樣。 福特過去跟Volvo資源共享，很多零件都是共用，甚至車體結構也互相學習。 放眼全球真的只有台盲在那邊酸福特，還在撥接時代嗎😏 喔有人會酸Focus是國產車（ST是德國原裝進口除外），是國產組裝沒錯，車內很多零件還是歐洲來的😉

[@aaaa6666_._]

不知道是不是所有的toyota車系都是共用同一套系統，我之前開auris在高速公路，就遇到像是片頭那樣子的剪車，他的acc很奇怪，被這樣剪車後反而是發出車距過近的警示音，然後也沒減速.....後來還是我自己減速的...

[@b456793]

昨天剛交車的馬3車主一路上都開跟車輔助駕駛模式。 真的很線性的加減速👍👍👍

[@bleem0927]

很喜歡這集專注在level2的細節比對（但好像沒看到那台App的數據比較）希望之後可以拿Tucson L與CX5這兩台比較新出的來做SUV的集評

[@ckliao]

喜歡這集內容👍

[@cokahuang]

我從頭看完很實在的評測分享

[@cyj369]

Focus已經擁有2~3年的level 2 馬3終於補上這個短版(之前技術落後鬼扯 市區用跟車較安全等等 聽聽就好) 畢竟二者的定位不同 Focus較為運動 所以補油上會較積極(或許就像SKYE 4一樣 需要改代的更新修正) 總之Focus 的8 速變速箱邏輯需要修變 別限設太多 內裝要向馬3看齊~

[@user-rh7kn8vt3g]

focus的acc其實是有模式可以選，如果行車時用運動模式acc在加速時會比較猛， 一般模式就比較緩和，但還是能感覺的到有加速力道， 節能模式就真的很慢加速。 我自己是focus mk4的車主。

[@bang6772]

推。我是focus mk4的車主。這位車主說的沒錯

[@Johnwu04]

好車不怕比較….

[@user-ji9dq5ei2y]

推，的確，不同模式的ACC作動緩急不同，我平常都用省油開高速，ACC真的很和緩.

[@user-Evans86]

推 我也是車主 S模式下確實會有差異

[@user-in4sm1hc7z]

有1

[@webblien7070]

FOCUS只要你手靠著不要離開方向盤，就沒有一直修正的問題。ACC加速的部分，個人覺得比較適合本國用車環境，提速太慢一直被插才是真的啊雜 !

[@user-jr5bc3dh9h]

剪車測試應該要在ACC加速中來剪車，才能確認是否偵測前車。目前通常無法偵測到插隊車輛，而ACC還在猛加速。

[@haoerr]

用科學說話會更有『公正』，建議去弄台 can bus記錄器，就能記錄下車子的車速、轉速之類的資料，就能明確的看到速度、加速度的差異。同理，也能看到方向盤角度，自然就能知道車道維持的差異。 ※測acc 要加測 前方無車時，要開到多近，才能抓到前方的車輛。這最長的偵測距離，也是acc 的一種性能。ex:150米 就能抓到前車 理論上會比 120米才抓的到前車的系統要好。還有一種測試方式，低速 ex: 定速50km/hr ，acc 要多近才抓的到靜止的前車/慢速前進的前車， 你們可以試試。

[@danyshih]

我是STW車主，加速真的會嚇一跳，塞車要調成防滑模式(slippery)才會比較和緩

[@chiehshih7371]

這代focus很有競爭力，同級的車中很早就有Level2的自駕

[@user-rm2ju2je1f]

加速的力道不同,會不會是因為自然進氣以及渦輪引擎的差異呢? 請問這次兩輛車的扭力峰值各是多少呢?

[@Kyle720204]

Focus著重運動感，加速快也就符合它的特色，我個人喜歡這樣，也比較不會減慢車流

[@ferio0136]

想看速霸路EyeSight 4.0 和 現代SmartSense 🤔

[@MrHw1437]

希望能夠TUCSON L 跟KUGA比較一下，敲碗ing

[@tedisdog]

我是Focus車主 手有握好方向盤 不太會一直動,沒握好比較會 置中的部分我覺得會有學習的感覺 一開始我開的時候會容易偏左, 每次感覺偏哪邊的時候 要自己去介入 久了系統自己就慢慢沒這個狀況

[@yucheng2007]

每次看8891有新車影評，只要拿福特當對照組，都能想到預測結果😂 福特Level2開過的就會知道程度差異在哪🤣

[@michaelchen1293]

一路看下來8891確實偏愛福特

[@bTMU-cr8ph]

想知道差異在哪 感謝感謝

[@user-zy7yp3vn3v]

能試AURIS跟ALTIS嗎？ 還有Yaris的半套TSS嗎？

[@gutewu]

敲碗車道置中的駕訓場S型測試 XDD

[@renqiye896]

我想看Honda sensing 在Fit上的詳細評測

[@asd9807312ify]

22年式剛牽馬三 覺得這次cts更新很棒了 高速公路超輕鬆 安心感很夠 內裝質感一流 bose音響讚讚 使用一個月很滿意 只差在我買四門竟然漲成跟五門同價格有點不爽

[@yayaowen9847]

你的馬3過較不平的路面內裝會有異音嗎?

[@yangho6213]

@@yayaowen9847 我家的有欸，不過是交車超過一年才出現

[@asd9807312ify]

@@yayaowen9847 目前開2000公里大致正常 不過兩個禮拜前在高速公路上有遇到社團討論的B柱異音通病 但大概10分鐘後又沒了 現在也沒遇到

[@LCW1031]

韭菜種樹後人乘涼啊

[@anthonychang8021]

@@yayaowen9847 我的也有 B柱

[@Bill-th2zk]

請問stop and Go 停車再開的能力呢?

[@user-cc1dj9uf6d]

車子開在路上 道路上各種不同狀態永遠無法預測 再厲害的電子系統 僅供參考 機械的可靠性和司機本人綜合操控能力 特別是判讀前方是否安全的能力 才是最重要的

[@user-pn1us7kc9y]

以我只能人肉ACC來說，感覺兩台都不錯😌

[@stevenhuang9230]

試駕過22年式馬三 覺得這次MRCC 加減速都相當溫和 該有的主被動安全配備也都給滿 好車一台

[@tw-fk3in]

3年前CX9就這麼強了，只是捨不得下放。

[@isuchepapa]

focus開一年，真的很不錯，只是椅子硬了點，坐久屁股會痛

[@diegosu1255]

豐田也全面改全速域2.0啦，為什麼不一起比較一下呢？

[@Jason2004]

看來Mazda有進步了，不過沒拉Golf來比有點可惜，最好是主流品牌都比一遍😁

[@GiantDick]

毫米波雷達訊號是會撞牆反彈的東西，很多車進隧道都會造成ACC錯亂，除非像Subaru Eyesight這樣。 之前試過，UX 、NX、 Focus，在特定視野下都會有車道維持沒辦法置中的問題，尤其我持有UX的時間比較長，有一次回去原廠罵，結果保養廠人員陪我走了鼓山往左營的一段很長又沒什麼車的路，開ACC之後確實覺得偏右，但我哥開另外一台車在後面看我，卻又完全看不出有偏，後來我跟我哥換手，我哥也說整路都偏右，結果我在後面看完球沒偏。 車道維持這東西可能還是要根據系統的不同自己慢慢適應。

[@zerousxp]

路上三寶的插隊，是硬插進來時三寶還會減速收油門...

[@yao8304]

ACC被插隊後的舒適性不就是跟插隊的車的速度有關嗎 工作車看起來插隊後都沒有減速阿 當然比較無感

[@lmh3422]

輔駕可以讓駕駛手腳輕鬆許多 但是 眼睛跟大腦還是不能太放鬆 一定要看路況注意車流隨時準備接手 目前所有輔駕遇到慢速到靜止物體是會傻傻撞上去的

[@tw-fk3in]

Honda HRV 不會。 Toyota Corolla cross 會撞。 2022年版

[@Red-wm4uj]

推Focus👍

[@TheAgmaxmj]

我喜歡這樣的分晰

[@x94dylan]

Focus有時acc也是感覺會往一邊偏移，不過acc作動整體其實還是不錯

[@user-wv9vl7ei8j]

會稍微偏右

[@bang6772]

不是感覺 focus的至中功能靠右

[@danyshih]

刷隱藏才可以真的置中

[@x94dylan]

@@bang6772 我的有時候也會靠左

[@x94dylan]

@@danyshih 長知識了

[@dav821220]

建議之後可以增加黃昏時段 陽光直射車頭的測試 這對系統追蹤標線的能力要求比較嚴苛

[@user-ye1wn3uj7e]

要求晚間做測試會不會太過分了呢？

[@danyshih]

Focus遇到兩次林口南下爬坡西曬直接解除跟車系統， 要重新發動才會復原 ，應該當機了

[@dav821220]

@@user-ye1wn3uj7e 晚上對系統來說反而很輕鬆，畢竟大燈照下去就一清二楚

[@tpepic6535]

@@dav821220 晚上開高速用過,如您所說,大燈照下去,辨識度很好,沒問題

[@Walk_0210]

可以測試focus 22.5 年式嗎？？

[@1787charlie]

建議要比車道置中跟ACC可以去五楊高架北上林口下坡到泰山路段，很考驗車子置中速度控制能力

[@dda456]

FOCUS LOMMEL 4門車主路過，這一段我有全程使用最高速限ACC過，感覺很刺激，哈哈 整體感受是....穩定貼地，置中飛行

[@apopeter5174]

Focus Active車主幾乎每天都走這段，車道置中比較靠左，我都會手動拉回

[@weisun5435]

@@dda456 一樣四門那段很容易超速下坡，定110很常117過去大灣

[@user-sh9vf3lu2n]

想看Corolla sports

[@emory2889]

想看GOLF輔助技能測試

[@user-cn4bl5yc2k]

怎沒有crolla cross

[@sanlin5297]

Focus開acc要用節能模式才會線性加速 開一般模式他提速就會變熱血。想不到專業車評竟然沒注意到這些。他是渦輪增壓不是na引擎

[@user-se9oq1ps6q]

喔

[@xin1016]

20.5 年式focus車主表示贊同,運動模式更刺激...

[@dda456]

LOMMEL 4門車主路過，沒錯的，所以我在高速公路都用省油模式在ACC，車上可以安穩睡一片，加減速非常柔和 但開一般模式和運動模式就...一個貼背~速度就到了

[@ishchen6841]

你是沒看影片嗎 一開始就講明這次評測一率以原廠一般模式來測

[@user-xe2fm3gt2j]

我怎麼用節能模式也感覺加速蠻熱血的 但如果前面車離開他要再加速會有一點慢半拍

[@jasonlee1448]

不錯，馬自達發錢

[@herman342]

Focus 兩格算太近了 所以加減速度很明顯

[@jason8662]

不知道有沒有提供變速箱或引擎溫度 旅程中途休息對車子比較好 像隨時監控GPU CPU溫度一樣

[@maplewings0927]

渦輪的加速有差吧 相對有感覺

[@edgarchien9613]

滿想看看VW Golf，一起來比拚比拚！ 😎😎😎

[@user-zk3gs3eo3l]

機率不大，台灣的車評應該是知道有些車，只要一起測一定都是完勝其他同級車的，而且有速度的測試都不會超過100公里以上或是到110公里的，對日系車來說都是相對友善

[@KennyWu-vk6ju]

想看5008 & 棕熊

[@tw-fk3in]

下雨天正好可以分出實力差距

[@user-ym5er4wj9d]

想看Lexus 的評價

[@supremeusa]

Mazda3比較適合新婚&男女朋友，後座實在是太悲劇 Focus小家庭也滿適合，比較全方面

[@winternightwu9596]

我覺得後座不悲劇，之前後座載了三個壯丁出去玩四天三夜，它們覺得OK，可能因為椅背沒有很挺，還行，真正悲劇的是後車箱.....

[@dirkchen1980]

厲害，在62快測試居然沒下雨

[@user-hx3ec1ov4h]

我Mazda3 22年式車主 車道置中台南到台北方向盤一路修正不停啊...

[@jim9712]

哈！ 連馬三車主都這樣說了 就不知到底要方像盤不修正去完成一直置中了🤔🤔🤔 那段講評真的是神問號🤣🤣🤣

[@BabyfaceGoldfish]

@@jim9712 最近MAZDA在打廣告拉 不用想太多

[@ccfdcu]

拿了馬自達的錢將馬自達的話正常

[@user-qs2qb9cn4g]

我都已經用二年了

[@user-rr9xm6il6c]

想看Corolla Sport

[@almightw]

沒全速域，所以沒測吧

[@user-rr9xm6il6c]

@@almightw 有咩

[@user-se9oq1ps6q]

@@almightw 多做點功課吧孩子

[@user-xq4cz6qd2f]

只有3段

[@user-rr9xm6il6c]

@@user-xq4cz6qd2f 也對Corolla Sport少一段

[@kuochiayen3096]

所以為什麼沒有Golf呀，那段帶過沒看懂..

[@chia-minghsu993]

兩台都是渦輪?

[@user-se9oq1ps6q]

都是電車啦

[@Plato829]

馬3是自然進氣..

[@rosewnag4764]

Mazda3上市多久了到現在才補上跟上啊?...也太慢了吧.....

[@user-se9oq1ps6q]

有總比沒有好，銷量差就會補齊了

[@user-vp2xx8un8s]

馬3果然優質

[@chensir3]

我是kuga車主，應該跟focus的差不多，之前level 2都運作正常，但後來下比較大雨的時候，常常抓不到車道維持，不知道是不沒洗車的關係，所以其實測試下雨狀態也是一個可以參考的地方

[@user-ic9we8zl3y]

下雨不要開ACC，很危險!任何品牌和車型都一樣

[@ismb4722]

就鏡頭看不到路況阿...這不難理解八?

[@DoReMi2011100]

車主手冊有寫下雨時不建議使用ACC...

[@vaanfloy]

Mazda3+1

[@test123testabcd]

Focus跟車要和緩加速要選節能模式

[@user-se4lj5ty6s]

我想看碗公的比較

[@danyshih]

跟國產的都一樣啦，差在加速更猛爆，會嚇到

[@nmsl9799]

focus 真屌 國產屌打一堆車

[@winternightwu9596]

雖然這題目不錯，但……，目的明顯

[@jim9712]

對阿 片中很多神問號的講評🤔🤔🤔

[@iceman953]

這台馬3是流光金嗎

[@8891Cars]

是

[@user-dp5bk7bv7k]

加速應該是focus是渦輪關係嗎

[@tommytommy8945]

馬3有夠帥

[@yu-wenchang4046]

Corolla Sport的TSS2.0～～～

[@user-hp2jg3ss7h]

這評測，2邊都不得罪，扣點分🤣🤣🤣

[@ixdezednupya]

國庫貢獻者笑死XD

[@ChangFan-zq8du]

兩台我都開過 mazda 22年才補上LV2 但還是落後大部分車廠 福特19年就出CP360了 22年式360還更優化 重點馬三LV2爛成這樣 還可以評比成跟CP360幾乎平手??? 真的睜眼說瞎話

[@MMMMgh]

不會操作就說..手離開方向盤到底是幹什麼東西

[@glorious3073]

錢不夠深就買福特，有多一點預算就買Mazda。

[@KevinYu0504]

工作人員剛好叫做致中 ? 車道置中 XD

[@bichi2w]

致中系統壞掉嚕 跑去基隆了

[@king30578]

嗯？Corolla sport呢？

[@newhanddriver]

我猜和泰應該沒給行銷費

[@tw-fk3in]

這兩台應該是唯一百萬內有雙全速域的，應該要試試低速，譬如60以下，省道、山路。

[@youchunsu2670]

積極修正一直維持在中間才是正常好嗎，怎麼會能忍受往左右偏，第一天開車嗎這些人？

[@jim9712]

就想請教那位司機要如何不去修正方向盤 維持車道置中了 會偏左偏右的置中，幹嘛還要開啟 自己開就好了啊

[@necate777]

痾...試車時評論馬3的 Level 2各種穩定各種好， 評Focus ACC加減速沒安全感，嫌棄彎道拼命修正方向盤置中為過度神經質表現， 當我以為 Level 2 測試結果馬3要輾壓Focus時， 結果最後評分是Focus 比較高......恩?

[@youjian8081]

這就是硬要把感受數據化的問題

[@user-pv3zd8nj4y]

小佛剛改款mk4的試駕，他就說這指向性跟阿提斯差不多啊😄

[@user-kq6wp5rl8i]

別鍵盤了，實際試過就知道誰好了

[@LEO-xo4sm]

FOCUS有一個IACC蠻好用的，會自己抓道路的限速，也會跟路標去升降速，雖然我是關掉這部分，只看路標的限速

[@ismb4722]

會有抓到下交流道速限誤判 台灣其實不太好用

[@LEO-xo4sm]

@@ismb4722 對，台灣限速牌太多了，所以我是關掉，只開看速限的功能

[@eason5725]

Focus那內裝真的是被屌打

[@user-dp5oc5rg6e]

兩台車都好難選唷…

[@mikeliang7775]

艾咪蓓蓓情侶裝?

[@wudawuda]

Hebe表示:為什麼不問我後座舒適度XDD Focus比較適合台灣，要積極跟車避免插隊 Mazda3比較溫和但感覺容易在路上被欺負

[@user-gv8oc8ux5k]

質感差那麼多⋯⋯

[@user-dv1rg2tv7b]

在加速部分 通常在70到90公里 理論上應該是在高速公路 或是快速道路上 沒錯吧 當你慢慢在提升速度時 只怕後面車輛駕駛者嘴巴會暗罵 是女子開車嗎? 還是老頭子再開車阿 是馬路三寶嗎? 馬路是你家的嗎? 還在慢慢開阿等話語 在生活開車中 都希望前車能快速跟上腳步 不是慢慢跟上 問題是當自己再慢慢提速時 認為很舒適 卻沒去考慮跟妳後車駕駛者心情 尤其是在高速公路上 一般市區道路 還不會很明顯 因為每個人駕駛者心情都不一阿

[@youjian8081]

很愛點頭就是了啦

[@user-xw6uo8xq3q]

馬三補上車道維持功能，然後競品兩年前就有了，所以為什麼要做這集😝

[@user-xw6uo8xq3q]

@賽蟲痞康來 所以囉...

[@user-mt7mw7wu5q]

@賽蟲痞康來 9 , n

[@user-pj6lk2uz5l]

FOCUS 天天修

[@Plato829]

馬3，60加速到80….五秒 難怪你會遲到

[@wilsontsai5219]

「我話講完，誰贊成？誰反對？」

[@jim9712]

我們開的都是Benz Rolls-Royce ，你開Xxx難怪你遲到⋯ 你根本沒資格參加這個會

[@lynntex8]

可不可以試試更高的速度，如130看兩車的反應？

[@herman342]

他們是專業車評..哪邊可以開130..你講 除非他們夢到來測試 不然誰會沒事吃罰單

[@lynntex8]

我認為這樣才能真正的測出兩個ACC的真實實力，否則我個人覺得這測試沒什麼意思！

[@ishchen6841]

只有你個人認為

[@louiszhang3650]

超級沒必要 誰開130還開ACC

[@lynntex8]

別忘了德國的高速公路是不限速的！

[@Loverboy-ny2qs]

真的蠻討厭啊基拉不中立的講法 喜歡馬3就一直吹馬3多好 有缺點就講問題不大 那你乾脆不要當車評

[@jim9712]

開車那位也是阿！ 方向盤不修正，怎麽完成置中？ Level 2要怎樣運作才能讓後座乘客有感，但副駕無感？ 以上 問題想請教

[@ChangFan-zq8du]

看得超傻眼 馬三那個ACC有夠難用 輸福特太多 到底會不會開車???

[@AABB-fi5hi]

Focus重點不是這裡 是車不會動好嗎....... 我寧願開馬3 不要天天修車

[@ccfdcu]

後座感覺就是雞蛋裡挑骨頭

[@Loverboy-ny2qs]

阿就是阿基拉一直吹馬3 爛的硬要吹成好的

[@karparts6080]

這種半自動或全自動輔助駕駛，實在是非常危險的行為，卻沒人在管制這類行為，傳統的汽車已經非常安全可靠，這些花俏，無關乎安全的裝置，實在不值得推廣…不是不相信現代科技，相信現在的自動駕駛技術絕對沒問題，但法規不能允許，如果車廠能去遊說，那些國會議員修法，以後開這類自動駕駛的汽車，肇事時，車主可以不必去做筆錄，那我會第一個去買這汽車…這問題，如果無法做到，自動駕駛再厲害，還是一台機器，它負不了任何責任，就是它完全沒有問題被撞，這自動駕駛汽車能離開嗎？不能，最後可能車主，依賴這系統肇事，本來車主自己開沒事，現在卻得因這系統，被告過失肇事的責任？

[@user-qj1gp9ue7j]

所以是Mazda勝出😄

[@Red-wm4uj]

Focus的分數比較高喔

[@jim9712]

@@Red-wm4uj 有人眼睛業障重啊

[@user-qj1gp9ue7j]

@@Red-wm4uj 前面試乘時的感受，馬3比較好。但是評分最後focus勝出？😂