Tweedehands Tesla kopen? Let hier op!

[@BrightNL]

Zou jij een tweedehands Tesla overwegen? Waarom wel of niet? EN: over welke andere elektrische auto wil jij een video zien? Laat 't weten! KIJK OOK: onze Tesla Model Y review kzbin.info/www/bejne/nma4ZJZohLOlpbc Ford Mustang Mach-E kzbin.info/www/bejne/o4rcoWOPltiUns0 Binnenkort meer elektrische auto's dus zet de bel aan 🔔

[@kevinbleumink481]

Aantal zaken kloppen niet of missen in de video: 2021 model heeft een nieuwe accu die je gewoon tot 100% mag opladen ipv 80 a 90% Connectivity is geen must voor netflix en youtube etc. Kan namelijk gewoon via bijv. Je telefoon als wifipunt wat zelfs rijdend te gebruiken is voor spotify. (Geen bewegende beelden vanwege de verkeersveiligheid) Banden schuin afgesleten is vaak onjuiste uitlijning, zie je vaak vooral bij de model X Schijven van tesla zijn behandeld en roesten niet omdat je er niet tot nauwelijks mee remt ook wel een must in deze.

[@piraat070]

Heb het geld er niet voor maar mocht ik het geld hebben dan kocht ik een dikke Volkswagen ID4 dat zijn pas fijne auto's

[@belastingdienst_nl]

@@piraat070 Wat een matige auto is dat (naar mijn mening), heb niks tegen de normale benzine golfjes, polos, arteons etc. maar de ID serie is toch wel echt het punt waar volkswagen de verkeerde richting opgegaan is. 😂

[@bachmed00]

@@piraat070 ID 4? 😂😂 Jezus man, heb je wel gekeken voordat jij dit posten? Paar Collegas van mijn leasde de Volkswagen ID 3. Een voor een stonden ze langs de kant van de weg. Software problemen zijn verschrikkelijk aanwezig. Niet best. Mijn vader was daar al huiverig voor, dus hij koos weer voor een Kia E Niro. Nooit problemen, nooit gezeik. Altijd lopen en draaien

[@GadgetFrank71]

@@kevinbleumink481 Dat tot 100% laden geldt alleen voor de SR+ modellen met een LFP batterij. Voor de long range of performance wordt nog steeds laden tot max 80-90% geadviseerd voor dagelijks gebruik.

[@AKA001]

Goeie video. Ik heb 3 jaar geleden een gebruikte Model S via Tesla gekocht. Prima aankoop. Die auto is nu beter, dan toen ik em ophaalde. Overigens kun je Tesla altijd om het rapport en echte foto's vragen bij bestelling. Heb ik toen gedaan.

[@Simon-dm8zv]

Mooi man 😀

[@denzellscouter7007]

Hoeveel km stand toen en nu?

[@AKA001]

@@denzellscouter7007 gekocht met 15000km op de teller en vorig jaar ingeruild bij 140000km voor een nieuwere Model S uit 2019. De accu had 7% capaciteit verloren, ondanks het vele gratis superchargen.

[@arnold_2523]

De degradatie kan je controleren door de rated range te bekijken, nieuw had ik een range van 375km nu 2 jaar later is dat 345km, de degradatie zag ik alleen in het eerste jaar en is nu gestabiliseerd. Een andere optie is scanmytesla met odb dongel aanschaffen

[@Maarten_vd]

Wat je wel kan controleren is hoeveel DC en hoeveel AC er geladen is. (AC is 'traag' thuisladen en DC is superchargen). Als iemand thuis een laadpaal had is de kans klein dat hij 100% zou laden (want dan rij je elke dag weg met 90%) en ook is de kans klein dat hij geregeld

[@MetroidMark]

Wanneer komt jullie KIA EV6 en zijn broertje review?

[@Inferi0r]

@Bright: de redactie maakt een behoorlijke fout met de garantie. Het is 8 jaar OF 192.000km, wat als eerste voorkomt. Dus dat voorbeeld over 300.000km is dus zonder garantie rondrijden, immers na 192k rij je zonder garantie rond en dat is natuurlijk normaal ruim binnen 8 jaar.

[@ledjez]

Ze maken wel meer fouten. Een open dak in een model 3??? Ha!

[@MarcoSanders]

Hele goede en duidelijke video Rutger, top!

[@ItsMeMars]

Als je bij Tesla’s gewoon de degradatie wilt inzien (zoals ik kan met mijn M3P) ga je naar software en houd je je vinger op de naam van de auto en na 5/7 seconden ga je service modus in, tik hier SERVICE en druk enter. Je zit nu in het onderhoud menu van tesla en zo kan je exact de degradatie van je accu zien.

[@dennykroeze8635]

Blijft leuk hoor, maar ik zou voor de prijs toch eerder richting de Ionic 5 gaan denk ik.

[@Simon-dm8zv]

Q

[@hermanstokbrood]

Lijkt me ook. 5 jaar garantie te verlengen to 7 jaar voor €650 extra.

[@paulbijlsma]

Inmiddels staan er op de Tesla site foto's van de tweedehandsjes, ipv de generieke plaatjes... Voor de rest: nuttige video. Thanks

[@henriwolbrink]

Blijf het jammer vinden dat elektrische auto's geen verplichte accu degradatie meter hebben. Net zoals een kilometerteller is dit gewoon een eerlijke indicatie van de waarde en status van de accu's. En een goede indicatie voor eventuele onverwachte onkosten. Electrónica kan dit perfect berekenen. En meegenomen worden in de Nationale Autopas. En dit zal zeker niet alleen negatieve resultaten laten zien.

[@Rickvp93]

Goeie video! Maar ik heb net genoeg geld voor een Peugeot 106 van €300,- dus 50K voor die rijdende computer ga ik helaas niet redden.

[@denzellscouter7007]

Nu wel?

[@Rickvp93]

@@denzellscouter7007 toch maar een v8 gekocht hahah

[@ledjez]

Vol met gekke fouten en aannames. Connectivity gratis bij een wit interieur? Onzin. Checken of het dak open kan in de model 3??? Is nooit een optie geweest. Etc. 1 tip, gewoon even lekker bij Tesla zelf vragen. Lijkt me het best

[@glutenvrij]

Goede video! Volgens mij klopt dat van dat witte interieur met gratis Premium Connectivity niet. Je krijgt bij Tesla (occasions) een maand gratis. Los van interieurkleur.

[@Roszalief]

Inderdaad. Wij hebben een wit interieur en moeten toch echt elke maand betalen voor de Premium Connectivity.

[@MetalMorris]

@ De (ex)Tesla rijders/bezitters. Hoe is de bouwkwaliteit van Tesla? Ik hoor/lees daar niet altijd positieve berichten over. Wat is jullie mening hierover?

[@Roszalief]

Bij ons ziet de Tesla er prima uit. De bijrijdenspiegel (die in de zonneklep) was bij ons gebarsten. Dat hebben we via de Tesla-app gemeld en er is toen iemand van Tesla bij ons thuis langsgekomen om het te repareren.

[@MetalMorris]

@@Roszalief bedankt

[@Ronny_van_Gerwen]

Ik werk zelf aan mijn auto’s, wat kan/mag je bij een Tesla? Voor elk dingetje naar de garage…nee, dank u

[@Inferi0r]

@bright redactie: jullie vergeten de Long Range Single Motor die ook een tijdje geleverd is in Nederland. Ik rij er zelf al.2 jaar 1 (65.000km nu)

[@losmeets98]

Wat heeft die als officieel bereik?

[@rhuisjes02]

Erg goede video. Goed edit werk!

[@douweosinga6079]

1:38 Moest Rutger hier geen voorrang verlenen lol?

[@Milan_Smid]

Volgens mij was dat een afrit

[@Dexxyh]

Nee, dat is geen gelijk kruispunt

[@williamdrijver4141]

Wat kost een nieuw touchscreen? Destijds las ik dat zoiets bij de Model S ongeveer 5000 euro was? Wat kost een accu pakket reparatie en staat Tesla dat ook toe? Of ben je verplicht een nieuw of tweede hands accu pakket te kopen?

[@Creative_Electronics]

Goede en interessante video Rutger :)

[@ronaldstrik]

Mooie video! Zeker het overwegen waard. Caravan trekken blijft een issue om nog niet over te stappen op elektrisch rijden. Voorlopig nog geketend aan een brandstof auto.

[@PaulLamens]

Haha, een sleurhut van Knaus of Münsterland achter je Tesla is natuurlijk geen gezicht, dus dat wil Elon sowieso niet hebben. Zal wel in de leveringsvoorwaarden staan vermeld dat alleen een Airstream mag.

[@maci6990]

Je draait de zaken om, je bent geketend aan je caravan. Die auto rij je het hele jaar, de caravan hooguit een paar weken - sterker nog, die hangt hooguit een paar dagen achter de auto. Maar doe wat je niet laten kan. Ik lach je toch wel uit met de stijgende prijzen bij de pomp. Had ik ook al gezegd dat je dat benzine/diesel spul helemaal niet aan je handen wil hebben? Zwaar kankerverwekkend is dat namelijk.

[@bramelshout748]

Moet je 4G gebruiken

[@DanielFokker]

Ben ook zeker van plan om een tweedehands Tesla te gaan kopen, maar nu nog niet. Ik hoop over een paar jaar op een Model Y, die zijn er net alleen nog nieuw. Tweedehands Tesla's bij Tesla kun je (volgens mij) gewoon op lokatie bekijken en proefrijden, en als je vraagt krijg je ook gewoon de echte foto's via email toegestuurd.

[@ledjez]

Klopt!

[@heincarpenter]

De S en X hebben altijd Panasonic accu's. De model 3 kan ook chinese accu's hebben met een andere receptuur.

[@michielstam]

Wat mij ook nog een nuttige tip voor de checklist lijkt is het merk banden. Deze Tesla model 3 had Hankook banden. Een prima band overigens. Maar de kwaliteit v/d band heeft veel invloed op de rijeigenschap van de Tesla.

[@Maarten_vd]

Absoluut, betaalde laatst 1300 euro voor 4 nieuwe 20" pilot Sport 2 banden.

[@stijn602]

@@Maarten_vd onder de performance zit de pilot sport 4s die zijn ook erg prijzig

[@Maarten_vd]

@@stijn602 ja die bedoelde ik (helaas) ook. :)

[@samsami4456]

echt super video

[@megamaximpie]

1:33 zie ik nou staan 8 jaar garantie mits een maximale km stand van 192.000?

[@Inferi0r]

Klopt, max 192k dus. Dat haal je al snel in 8 jaar.

[@wilfredprins9718]

@@Inferi0r sommige lease rijders (vertegenwoordigers) in een maandje of 18....

[@bartkoot4983]

als jede batterij tussen 20/80% gebruikt ( eens in de zoveel tijd even vol laden) zal de batterij stukken langer mee gaan. hierbij praat je echt over het dubbelen. dus geen 30 % slijtage na 8 jaar maar 15..

[@koelink88]

Haha Rutger ouwe grapjurk. Goeie video!

[@djverhulst]

zou er best eentje willen , maar ze zijn nog te duur

[@maxq1951]

Een tweedehands is ook niet voor iedereen weggelegd. IK zelf rijd 2000km per jaar excl. de kilometers op mijn scootmobiel 😁 Vanwege een handicap is een hogere instap noodzakelijk. Gelukkig kan ik prima uit de voeten met mijn bijna 20 jaar jonge Suzuki Grand Vitara. Deze trekt trouwens met gemak een paardentrailer uit een drassig weiland. Dat zie ik een Tesla nog niet doen...........

[@drewbase]

Die computer kan je toch gratis laten vervangen? Is mij wel gelukt.. deden het zelf op de oprit. De achterlicht units zijn overigens geventileerd, dus condens mag aanwezig zijn,

[@Inferi0r]

Alleen als je FSD hebt krijg je gratis de v3 upgrade vanaf v2, anders zeker niet.

[@drewbase]

Aaah kijk.. dan klopt het. FSD.. wat een weggegooid geld is dat overigens. Net als de aanschafprijs die zo’n 8k naar beneden werd bijgesteld, net nadat ik hem geleverd kreeg (april 2019)

[@wgroentje1]

Goed plan ik ben er ook voor

[@dyllo-entertainment]

Overwegen wel maar betalen van dat bedrag zit er nog niet in haha Hopelijk one day it will happen.

[@vpnconsult]

Het valt mij op dat tweedehands model 3's echt heel weinig afgeschreven hebben.

[@Rene86]

De restwaarde van Tesla is sowieso best goed. Daar Kokt bij dat deze Model 3s nog 3 - 4 de lage bijtelling hebben en dus extra interessant zijn voor de zakelijk rijden.

[@maci6990]

Klopt. Tip, kijk eens naar andere merken, die schrijven veel harder af en koop je tweedehands voor een prikkie.

[@TwanJaarsveld1]

Het valt mij op dat niemand het ooit heeft in de reviews over de Long Range RWD (single motor) enkel de Long Range AWD (Dual motor)

[@cvanzetten1]

Ik denk er wel over na . PS goeie tip 🕵️

[@MrGlamking]

He rutger, Wat ik mis als particulier is wat een relatief dure tesla kost qua verzekering.Volgens mij kan je een wat duurdere 2e hands tesla niet eens overal verzekeren en dan hebben we het nog maar niet wat het kost om een auto met een nieuwprijs van rond een ton te verzekeren.Het bespaarverhaal is dan ook gelijk flinterdun!.

[@GadgetFrank71]

Ik betaal bij Centraal Beheer €74 per maand all risk voor een LR als particulier. Gelukkig wel met een hoop schadevrije jaren.

[@MrGlamking]

@@GadgetFrank71 lr?.

[@Simon-dm8zv]

@@MrGlamking Long Range

[@ocker2000]

Prijzen zijn inmiddels verder gezakt voor tweede hands Tesla. Maar in 2023 zijn er ook voor dat geld meer nieuwe auto's te koop. Maar als ik moet kiezen tussen een MG4 of tweede hands tesla model 3... denk dat ik toch voor de Tesla zou gaan.

[@vandenhengel978]

Niks over onderhoudskosten? Kosten van een beurt. Kosten verzekering of reparaties? Lijkt me belangrijker dan dat er Netflix in zit.

[@noahlbecker]

Tesla heeft bijna geen onderhoud nodig

[@piraat070]

Alleen de banden raken snel op. Maar voor de rest zit je goed

[@MarcoSanders]

Onderhoudskosten zijn nihil. Remmen slijten in het geheel niet. Oliebeurten zijn er niet. Mijn Michelin banden houden het probleemloos 50k vol. Standaard beurten zijn er niet. Eigen ervaring sinds 2019.

[@vandenhengel978]

@@noahlbecker Mijn Mijn Mercedes hoeft ook maar 1x per jaar naar de garage. Maar dan mag ik wel €1200 aftikken elke keer. Ik ben benieuwd naar de kosten. Ik hoor ook verhalen over reparatiekosten die 3 tot 4 keer zo hoog zijn als die van een gemiddelde auto. Om over levertijden van onderdelen maar te zwijgen. Maar goed, wat is dasrvan feit en wat is fabel. Als lease rijder zal het je jeuken. Maar als privé rijder ben je mooi aan de beurt als het feit blijkt.

[@noahlbecker]

@@vandenhengel978 zoals ik al zij Tesla’s hebben bijna geen onderhoud nodig. Er zijn ook minder onderdelen die stuk kunnen gaan. Eigenlijk slijten alleen de banden en remmen…

[@AapjeJelleAapje]

Goede video

[@blerkcnc]

Zullen we hem vertellen dat hij van aluminium is 🤔

[@MThHdeVos]

Top

[@dirkteugels3424]

Qua design vind ik hem niks, zowel interieur als exterieur, vergelijk de afwerking met een Audi of BMW en je snapt wat ik bedoel

[@e-herm2726]

Nou ik heb slechte ervaringen met de A6... Zowel motorisch (vastgelopen motor en automaat) als interieur (krakend leder en slechte zitbalans) dat nooit weer. Reclame maken kan Audi goed maar slechte kwaliteit‼️

[@raymondgelmers5132]

Dus, na 8 jaar 70% bereik over. Dat is nogal een degradatie. Als je je realiseert dat de accu het leeuwendeel van de waarde van de auto is.

[@GerritKleynWinkel]

Pfff, een 2ehandsje van een half jaar oud🤦 hoe zit het met een tweedehandsje van 5 jaar oud, of nog erger, van 8 jaar oud?

[@BarnOwl61]

Indrukwekkende auto zo'n Tesla, helaas tweedehands voor de gemiddelde auto koper nog steeds onbetaalbaar.

[@hermanstokbrood]

De prijs en de accu's blijven denk ik wel een rol spelen in EV-land. Je schrijft meer af en slechte accu's kunnen je auto in potentie onverkoopbaar maken. Dan liever een Ionic 5 met 7 jaar garantie die je met een gerust hart na 5 jaar weer kunt verkopen aan de volgende eigenaar met nog 2 jaar garantie te gaan.

[@Simon-dm8zv]

@@hermanstokbrood IoniQ

[@e-herm2726]

@@hermanstokbrood .. Tesla 8 jaar garantie en zeer degelijk.. Hyundai heeft hoog verbruik‼️

[@hermanstokbrood]

@@e-herm2726 Nee hoor. Tesla heeft geen 8 jaar garantie. Alleen op de accu en dan nog maar tot 160.000 km en dat de accu minstens 70% blijft voor de model 3. De basis garantie is 4 jaar of 80.000km. Niks spannends dus.

[@e-herm2726]

@@hermanstokbrood .. Nee klopt niet ik rij model S en heb 8 jaar garantie op de hele power train (motor, accu en de hele aandrijflijn) onbeperkt aantal km👍.. Verder 4 jaar op alles dus de hele auto. What do you else want??

[@Dutch-K9-Unit]

Koop liever Porsche dan die Tesla troep , vraag de taxi chauffeurs maar eens ...bij ons staan ze vaker in de garage dan dat ze rijden...

[@e-herm2726]

Is Porsche niet voor playboys of spoiler kids❓

[@marcdevos2798]

Tesla kan ook niet tippen aan Mercedes.

[@JohnDought]

Mustang! Yeah!

[@rimave07]

Haha, 2e hands een Tesla kopen. Sorry hoor, maar die zijn ook aan de prijs. Een model s met 208000 km op de teller (ex taxi) moet nog 29k kosten. En dat is de goedkoopste die ik in Nederland kon vinden. Vraag met af hoe goed die accu’s nog zijn na 2 ton.

[@DennisEijsten]

"Vraag met af hoe goed die accu’s nog zijn na 2 ton" Nog 90% na 300.000 km dus.

[@brandslang100]

Musk magic, heel Nice!

[@cyberneticorganism.]

Ik vind het nog steeds een flink dure bak. Voor een paar duizend euro heb je een leuke 2e hands benzine wagentje, dat verschil is nogal extreem (en dat is ook een beetje wat elektrisch rijden momenteel oninteressant maakt). Je bespaard natuurlijk over de jaren heen wel op benzine en onderhoud, maar je moet echt wel heel veel kilometers maken wil dat enigzins rendabel worden. En daarnaast woon ik in een appartement zonder parkeerplaats, dus waar de hel laat ik 'm op? Hier in de buurt zijn volgens mij geen laadpalen beschikbaar. Dat zijn echt punten die aangepakt moeten worden wil men iedereen aan het elektrisch rijden krijgen.

[@Simon-dm8zv]

Het is natuurlijk niet te vergelijken met een goedkoop benzine-autootje. Een EV rijden doe je niet alleen vanwege de kosten. Laadpalen zou je gemeente in principe gewoon moeten verzorgen.

[@KoosGoossens]

Ik las ook ergens dat die software features zoals (enhanced)autopilot/full self driving ingetrokken kunnen worden zodra de auto van eigenaar wisselt. Blijkbaar vind Tesla dat deze features op individuele basis aangeschaft worden en niet aan de auto gekoppeld zijn. Zelf rijd ik een model 3 met FSD. Ik ben erg benieuwd of we de functionaliteiten ervan hier in Europa ooit echt kan gebruiken…

[@rikmarx107]

Volgend jaar , zei Musk afgelopen zaterdag tijdens open dag Giga Berlijn ..

[@LeonvandenDool]

Goud!!

[@htimmermans1938]

De sr+ is geleverd met verschillende accu's. Met nogal verschillende eigenschappen. Gemiste kans.

[@thierryvannuffelen1274]

het is wat je een koopje noemt natuurlijk en als je een tablet een verkoopargument vindt is de Ipad toch iets goedkoper ;-)

[@e-herm2726]

Tesla heeft ook een erg goede efficiëntie en CW waarde. Zuinig dus. Hyundai Ionic 5 is bijv niet zuinig en kent rapidgate.. Dat is slecht. Zie lange duur tester Bjorn N De Silicon Valley jongens hebben dus beter en goed nagedacht👍🍀

[@hachy1]

Da's waar, de CW waarde is erg goed. Die duurtester van de Ioniq 5 heb ik ook gezien, maarafgezien van tijdelijk wat lager vermogen mag je dat nauwelijks 'rapidgate' noemen wat mij betreft. Over laden gesproken, Tesla's hebben een flink beroerdere laadcurve, de snelheid is door 400V aanzienlijk lager, vooral als er langer dan 5 minuten geladen moet worden hebben ze meer last van warmteontwikkeling en daardoor eerder gecapped. Bij 60% lading haalt de long-range ze nog krap 100kW waar de Ioniq 5 nog fluitend 175kW doet. De echte Rapidgate is meer iets van de 2018 (40kWh) Leaf, die zonder enige vorm van koeling van de batterij na 2x snelladen nog maar amper 20kW haalde bij een 50kW snellader.

[@e-herm2726]

@@hachy1 .. Lijkt me trouwens niet zo goed voor de accu dat snelle opladen. Veel kobalt helpt ook het snelle opladen. 🙈 Voor mij hoeft dat méér dan 125 je opladen sowieso niet want je hebt anders geen tijd voor je koffie. Thuis laden is het beste🥰 LFP accu's hebben idd sneller een lagere oplaadsnelheid maar dat is anders met de Panasonic of andere accu's en bovendien zou ik niet kiezen voor een ionic 5.

[@hachy1]

@@e-herm2726 haha, nou ik kan wel een paar ritjes bedenken dat elke kW meer erg welkom was. Maargoed, smaken verschillen natuurlijk :-) Degradatie zijn al best wat onderzoeken naar gedaan en veel snelladen lijkt nauwelijks serieuze impact te hebben bij de meeste merken. Zal ongetwijfeld door een steeds betere BMS komen.

[@e-herm2726]

@@hachy1 ?. Ben jij wel deskundig om dat te kunnen beoordelen? Ondanks het BMS krijgen de batterijen een behoorlijke warmteontwikkeling voor hun kiezen waardoor ze gestresst raken en dat is bij de huidige generatie niet goed zeker niet die heel hoge oplaadsnelheid. Daarom vlakken ze die ook af na 50% Anders koop jij maar een nieuwe pack elke keer🙈

[@Rijksvoorlichtingsdienst]

Onze Audi werkt nog prima voorlopig. Wellicht dat een elektrisch voertuig in de toekomst een optie is.

[@Simon-dm8zv]

Een elektrisch voertuig is per definitie een optie in de toekomst. Sterker nog, de enige.

[@YAMIYAD]

@@Simon-dm8zv Meen je die? Beetje apart dan met de stijgingen van de gas prijzen ook energie mee omhoog gaat?. Zo schoon is dat energie dus niet.

[@Simon-dm8zv]

@@YAMIYAD Het is altijd schoner dan diesel of benzine.

[@YAMIYAD]

Niet helemaal waar, zolang het niet van kernenergie komt is het net zo vervuilend. Je verplaatst alleen het probleem. En wat denk je van de accu's die geproduceerd worden?

[@Simon-dm8zv]

@@YAMIYAD Jawel hoor, zelfs van grijze stroom zijn de CO2-emissies lager. Accuproductie zit zo rond de 100 kg CO2 per kWh, dat wordt eenvoudig gecompenseerd tijdens de eerste paar jaar dat de auto rijdt.

[@bjornb4941]

Waarom zou je een tweedehands Tesla kopen.. Voor een particulier heeft deze auto weinig fiscale voordelen. Voor hetzelfde geld koop je elders veel meer auto..

[@Simon-dm8zv]

Omdat het gewoon goeie wagens zijn.

[@yourpapichulo8859]

Er zou 1 platform moeten zijn waar ze alleen elektrische auto's verkopen

[@wilfredprins9718]

Je mag niet appen in de auto Dus doet tesla, een touchscreen groter dan de gemiddelde laptop in het middenconsole. (Met voor gemak youtube netflix etc erop)

[@stijn602]

Je kan KZbin en Netflix alleen gebruiken als je in park staat

[@wilfredprins9718]

@@stijn602 dus voor het stoplicht of in de file is mogelijk

[@ItsMeMars]

@@wilfredprins9718 weet je überhaupt waar “P” voor staat? Ik zie niemand van versnelling wisselen voor een stoplicht of file, om even in geparkeerde modus Netflix te gaan kijken.

[@wilfredprins9718]

@@ItsMeMars als het stoplicht een paar minuten duurt Dan kan je m makkelijk in de P stand zetten ipv je voet al die tijd op de rem houden of zijn automaat rijders zo lui dat ze hun rechterhand niet een paar centimeter naar voren kunnen bewegen?

[@JorisBokkerink]

@ 08:45 laat je nou je zoon filmen Rutger? Heb je 'm wat extra zakgeld gegeven ;-) ???

[@RutgerMiddendorp]

Kinderarbeid hier in Winsum :)

[@Richard1976]

2019 modellen zie ik toch rond 89% met 45000km.

[@sam512]

Ik zie niet veel 2019 modellen met maar 45.000 km

[@Richard1976]

@@sam512 genoeg. Dan zoek je niet goed

[@sam512]

@@Richard1976 op marktplaats staan er nu 280 model 3’s uit 2019, waarvan 6 met minder dan of gelijk aan 45.000 km op de teller. Mijn definitie van ‘genoeg’ modellen met die kilometerstand is toch anders

[@Richard1976]

@@sam512 dus kijk je verkeerd

[@Richard1976]

@@sam512 alleen op autotrader als ik filter onder 49000 en alleen 2019 kom ik er al 10 tegen. 2020 er bij 17

[@NetDijk]

netflixen in een Tesla... als dat me moet overtuigen? mijn hemel. Ik vind het toch een beetje een grote Tesla reclame dit. Hoe zit het met de onderhoudskosten? Vlgs mij een van de duurste auto's qua gepland onderhoud. Tesla staat hoog in de lijstjes als het gaat om mankementen en ongeplande kosten... hoe zit het daarmee? Deze video, hoe aardig ook, geeft een nogal incompleet beeld als je een échte overweging wilt maken. Het gaat toch immers niet om een leasebak die je kiest...

[@losmeets98]

Onderhoud is juist erg vriendelijk geprijsd, Tesla geeft zelf aan dat jaarlijks een beurt niet nodig is, enkel om de 2 jaar (of x aantal km's) dingen als interieurfilter, remvloeistof, banden en remmen controleren (dus niet per se vervangen). De vroege Model 3's hadden veel problemen qua afwerking, maar dit is inmiddels grotendeels verholpen en Tesla doet niet moeilijk om iets onder garantie te vervangen.

[@R1Willem]

Vind ze nog steeds knap duur

[@sammyk30]

Dorpels?

[@ianvanede7466]

Wel nogal dubieus hoe Tesla zelf de 2e hands markt reguleert door niet volledig eerlijk te zijn. Neem aan dat je dan gewoon pech hebt als de auto stinkt van binnen Wat kost een nieuwe accu trouwens? Stel dat die daarna wel snel “op” is, buiten de garantie

[@Simon-dm8zv]

Accuslijtage is een traag proces. Dat gebeurt niet van de een op de andere dag.

[@08047870]

zo in 4 jaar tijd 14k warde verlies

[@BAT039]

Is niet beter bij andere merken met benzinemotor vanaf 40k aankoop

[@hermanstokbrood]

Een Tesla begint met alle nieuwe EV's wel een beetje gedateerd te worden. Een prijs van €50k voor een 2 jaar oude helpt dan niet. Voor dat geld kun je heel behoorlijk shoppen.

[@e-herm2726]

Wat een onzin kraam jij uit zeg... Het zijn de beste EV's en zijn van een tijdloze elegantie‼️

[@hermanstokbrood]

@@e-herm2726 Tijdloze elegantie? 🤣🤣

[@e-herm2726]

@@hermanstokbrood klopt en ... beter krijg jij niet🤷

[@hermanstokbrood]

@@e-herm2726 LOL, Die voorkant. Het lijkt wel een Hyundai uit de 80's. Wake up.

[@e-herm2726]

@@hermanstokbrood kun je van de Porsche Taycan ook wel zeggen... Efficiency jongen‼️ ik vind jou een oude zeur.. Koop zelf dan maar een Hyundai of iets van dat spul.. Succes

[@Starfishtroopers]

Je bent de updates kwijt als ie 2e hands is.

[@MarcoSanders]

Onjuist. Ook tweedehands Tesla’s ontvangen alle beschikbare updates. Eigen ervaring.

[@Anthraxxxxx]

@@MarcoSanders jij hebt t over updates , hij bedoelt upgrades zoals snelheid/ etc alles wat je los erbij koopt

[@GadgetFrank71]

Als je via Tesla een 2e hands koopt wel, dan halen ze alle software upGRADES eraf. Elke Tesla is altijd voorzien van de nieuwste updates (dankzij over-the-air functionaliteit). Maar jij weet niet of EAP of FSD of Acceleration Boost op die auto heeft gezeten dus je bent niets kwijt. Je kunt die upgrades voor het volle bedrag kopen bij Tesla. Het is een ander verhaal wanneer je via particulier koopt, dan blijft alle software (updates en upgrades) er gewoon opstaan.

[@hemmozijlstra2670]

Ik zou toch gaan voor de ioniq

[@degeneralist3.088]

3 het goedkoopst?🤣

[@MetalMorris]

Nee, het minst dure. :D

[@Anthraxxxxx]

Ken gevallen die al 3 accu’s hebben vervangen die hebben echt niet 900k gereden 😅

[@DennisEijsten]

Ja, ik ken ook spiksplinternieuwe Audi's die niet eens de 10.000 km haalden. Maandagmorgenexemplaren heb je toch overal?

[@lecramred4453]

Wat Tesla ook doet is de laadsnelheid naar beneden bijstellen naarmate de auto ouder wordt. Ik ken verschillende mensen met een wat oudere Tesla (4-5 jaar) die zeggen dat hun Tesla steeds langzamer laadt bij snelladen.

[@KlaasJandeVries]

Actief je product slechter maken na verloop van tijd vind ik ronduit crimineel.

[@Simon-dm8zv]

@@KlaasJandeVries Tja het alternatief is dat je accu sneller slijt.

[@wilfredprins9718]

Beetje als computers die langzamer worden na een paar jaar(updates)

[@B777206]

Al dat gedoe met apps op het scherm, kom op joh, het is een auto. Trouwens wie heeft dat ooit verzonnen om dat ding zo prominent op het dashboard te zetten. Zier er niet uit, kunnen er niet gewoon een paar normale klokken voor het stuur?

[@nietingebruikmeer7298]

🎥ℹ👍🏼

[@milanbeentjes1]

Tesla🔥🔥

[@HenriZwols]

€49K betalen voor een tweedehands model 3!? Dacht het niet als ik voor hetzelfde geld een nieuwe Hyundai Ioniq5 heb.

[@hermanstokbrood]

Zo'n Ionic wordt ook nog eens geleverd met 5 jaar garantie. Voor €650 verlengd tot 7 jaar garantie. Ik kan me niet voorstellen dat iemand dan nog een gebruikte Tesla interessant vindt als je dan toch €50k stuk wil slaan.

[@ThatDutchGuy82]

Dus na 8 jaar kan je voor een prikkie een Tesla rijden 😂

[@williamdrijver4141]

"Maar liefst 8 jaar garantie op de accu". Dat is niet indrukwekkend, want wettelijk zo geregeld dacht ik?. Als het aan sommige fabrikanten lag gaven ze veel minder. Toyota biedt overigens wel een accupakket health check. Kost 40 of 70 e bij de dealer.

[@drewbase]

Wettelijk? Nou dat lijkt me niet.. 2 jaar. Dus 8 jaar is best heel erg goed. Daarbij heeft Tesla sowieso de beste 🔋

[@Inferi0r]

@@drewbase 8 jaar OF 192.000km jah, oftewel niemand haalt die 8 jaar. Na 192.000km is het over met de garantie lees de Tesla voorwaarden maar.

[@drewbase]

@@Inferi0r maar dat is toch heel redelijk? En laten we eerlijk zijn: als je de auto wel particulier koopt en weinig KM’s maakt, dan heb je dus wel 8 jaar. Wettelijk is dit 2 jaar. Dat is dus gewoon goed. Op de carrosserie van een willekeurig automerk zit ook niet veel meer garantie.

[@BAT039]

8 jaar garantie op accu zou meer mogen zijn. Anderzijds, welke fabrikant geeft 8 jaar garantie op zijn benzine- of dieselmotor ?

[@joop6045]

01:40 was de review bijna klaar geweest 🤣

[@juicy4453]

uitrit he

[@joop6045]

@@juicy4453 ik twijfel.. Haha net niet goed te zien in dit stukje

[@petertroep9085]

@@joop6045 ik ken deze kruising en het is inderdaad een uitrit

[@losmeets98]

Ik zou het niet als uitrit beschouwen als ik daar zou rijden

[@petertroep9085]

@@losmeets98 je ziet het misschien niet goed maar er is toch echt duidelijk een verhogig en het komt van een woon of eigenlijk winkel erf dus per definitie een uitrit

[@AV-DWHV]

Nooit een tesla, emotieloze auto,

[@dimondewolf7775]

had ik maar geld voor een tesla

[@Lion_King38]

2dehans Tesla ? , 50,000 euro kan ik ook nog niet eens mee op vakantie ! koop ik liever een nieuw Bmw 😀👍

[@Simon-dm8zv]

Met een Tesla kun je prima op vakantie...

[@henkhinderiks3326]

na de eerste 40.000 km 16000 euro weg. stel dat ik hem dan koop wat is ie nog waard bij 80.000 km. wel een doordenker hoor

[@dutchyjhome]

Tesla....bah...! Al is het de laatste auto ter wereld, ik wil hem nog niet gratis hebben. Er zijn zoveel betere alternatieven te krijgen, Tesla is oud nieuws, achterhaald en heeft een levensgevaarlijke gek als CEO.

[@JusticeCactus]

Noem mij eens een beter alternatief voor hetzelfde geld tweedehands

[@dutchyjhome]

@@JusticeCactus die objective research mag je zelf doen, maar ik gok dat je in Zuid-Korea uitkomt.

[@RudolfdeLang]

Ik rij Tesla scootmobiel 🏎️🏁🤘🤦‍♂️

[@YAMIYAD]

Geld besparen bij het kopen van een 40k auto? :P Is toch 40k wat je in 1x uitgeeft.

[@joshuamorren3207]

First

[@edehcsne]

Met wat

[@joshuamorren3207]

@@edehcsne bruh reageren natuurlijk

[@richardvledderman8952]

Check even die prijzen. Typisch Jan Modaal.

[@foxesXXL]

Goeie review maar helaas niets is waar. Geef mij maar een echte auto broem broem..........

[@theflyingdutchman7127]

Een tesla rijd 20.000 kom op een paar sloffen , is toch best wel duur rijden . Die banden zullen nu niet bepaald goedkoop zijn schat ik zo in . En als ik voor €45000 een nieuw ev kan kopen, kocht ik zeker geen 2e hands tesla . De 3 argumenten om een tesla te kopen vind ik nu niet bepaald steekhoudend .helaas .

[@SteefJan95]

Zit hier ruim over de 45k met de eerste set banden. Dus weet niet wat je er meeuitvreet? 😂

[@rfrugte]

Ouwe Tesla ragger ben je ! Ik op 35k en moet voor de winter nieuwe halen.

[@DennisEijsten]

Ben eigenlijk wel benieuwd wat jij voor 45k nieuw koopt wat in de buurt komt van de range, de laadmogelijkheden, de uitrusting, de efficiency en het vermogen van zo'n Tesla.

[@theflyingdutchman7127]

@@DennisEijsten dan denk aan Oa de Skoda Enjaq IV 80 X , om er maar eentje te noemen .

[@DennisEijsten]

@@theflyingdutchman7127 Hoezo is die enigszins vergelijkbaar? Die Skoda heeft fors minder range, verbruikt fors meer, heeft veel minder vermogen, is ruim 4 seconden trager naar 100km/u, laadt 2x zo langzaam op, is bijna 400kg zwaarder, heeft minder uitrusting, heeft nauwelijks meer bagageruimte, heeft veel mindere software, is veel duurder per kilometer en kost bovendien minimaal 8000 euro meer dan een tweedehands Tesla. Kortom, die auto ligt bij het verschijnen al lichtjaren achter. Waarom zou je dat in vredesnaam kiezen? Het is trouwens een Enyaq, geen Enjaq.

[@marcel9568]

“Even” naar 100% laden. Yeah right.

[@Simon-dm8zv]

Naar 80% is zo gebeurd.

[@MrPAlberst2]

Stel je hebt interesse in een ev/ tesla? Maar waar haalt "jan lul" 45000 euro vandaan? Totaal nutteloze video! Ik ben een modaal verdienende werknemer. en mijn vrouw ook. We kunnen rond de 10 k spenderen aan een auto. Zoek daar nou es een ev bij?

[@chunheechung]

Dat is onmogelijk voor die prijs😄

[@Simon-dm8zv]

Een eerste generatie Nissan Leaf bijvoorbeeld.

[@Erikthebrave]

Beste tip als je van plan bent om een Tesla te kopen: Doe het niet, koop een echte auto

[@Pyamamannetje]

Wat maakt een auto echt?