Uçak Kazasından Kurtulan Devrim Gün Neler Yaşadı

İstanbul Bilgi Üniversitesi Havacılık Yüksekokulu Müdürü Devrim Gün, uçak kazasından nasıl kurtulduğunu anlattı. Yetkisiz uçuş okulları ile yapılan uçuşların tehlikelerinden söz etti. Uçuş eğitimi, uçuş okulları , pilotluk ve sivil havacılık konularında konuştuk.
Bir önceki videoda konu ettiğimiz TC-DBO kazası sonrasında yaralı olarak kurtulmuştu Devrim Gün. Şimdi o konuda açıklamalarini izleyeceksiniz.
Merhabalar,
Ben Kaptan Baha. 1994 yılından bu yana uçan bir pilotum. Halen Amerika'daki bir şirkette Boeing 747 pilotu olarak uçuyorum. Sizleri havacılık açısından bilgilendirmek, uçuş ve eğitim deneyimlerinden sizleri yararlandırmak için açtığım KZbin kanalında havacılık konusunda videolar çekiyorum. Kanalıma abone olmayı ve videoları paylaşmayı unutmayın. Ayrıca sosyal medyadaki diğer sayfalarımı da takip edin ki, anında koyduğum fotoğraflardan sizler de yararlanın; uçuşlarımı takip edin.
Kanalımı izlediğiniz için hepinize çok teşekkür ederim.
Bahadır Acuner
#KaptanBaha
#DevrimGun
#AntalyaUcakKazasi
Şirketin “havaalanı” dedikleri yer. (36.7485721, 31.4813410) Koordinatları girin bakın. Nereden uçmuş bu uçak.
🔔 ABONE OL ➜ bit.ly/34nqLFV
➜ KaptanBaha Google Podcast : bit.ly/3h8iRWJ
➜ KaptanBaha Spotify Podcast : bit.ly/38bZJmA
➜ KaptanBaha Instagram : bit.ly/3cWF8oC
➜ KaptanBaha Facebook : bit.ly/2yMVH6A
➜ KaptanBaha Twitter : bit.ly/2GxKKt2
➜ KaptanBaha Patreon :bit.ly/33mHPwl
➜ KaptanBaha animations: Hakan Yurdagül - Motion Graphics / hakanyurdagulmotiongra...

[@KaptanBaha]

Şirketin “havaalanı” dedikleri yer. (36.7485721, 31.4813410) Koordinatları girin bakın. Nereden uçmuş bu uçak.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Way be ne kadar yaratici bir dusunce..."DUNYADA" kimse daha evvel akil etmemis :))

[@ahmetgokmen4680]

Baha Bey, O yol koordinatı verdiğniz, traktör trafiğe açık bir yol, ayrıca, tersane tarafına da iniyor. Oranında koordinatlarını ilave etmek gerekiyor. Street ile bakarak etraftaki Elektrik direklerini yalayarak iniyorlardı.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

bu adresteki pistin uzunlugunu olctum 450 feet buldum...Bu mesafe cessna 172 kalkisi icin yeterli degil..onun icin yan taraftaki yoldan kalkmayi tercih ettiklerini dusunuyorum...

[@comb8460]

@@Amerikanin2numarali_ustasi Yok hocam, asfalt olan yer kalktıkları yer değil, asfalt pist model uçak uçurmak için kullandığımız Manavgat Model Uçak Pisti, kanal boyunca uzanan toprak yolda operasyon yapıyorlar (kullandıkları yoldan çok araç geçiyor...)

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@comb8460 anladim ben de onu yazdim zaten.....pist uzunlugu 450 feet tayyare ordan kalkmaz cok KISA

[@CemBudak]

40 yaşında, korozyonlu bir uçak, pervane yamuk, uçak bakımları yapılmamış, şiddetli rüzgar var, pist köy yolu gibi, yakıt uygun değil ve bunların hepsini bilen biri nasıl olur da o uçağa biner? Emniyet kemeri takmak için neden pilota sorulur? Zaten sormadan, yerinize oturur oturmaz kemer takmak gerekmez mi? Üstelik bütün bunları havacılık konusunda akademik düzeyde eğitim almış, tecrübesi ve kariyeri çok çok iyi durumda biri neden o an için bile olsa görmezden gelsin? Evet, çok acı bir olay ve Devrim Hanım'a çok büyük geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum, ancak kafama yukarıdaki sorular da takıldı. Bahadır Kaptan'ım, son sorum size: Siz o gün Devrim Hanım'ın yerinde olsanız ve O'nun bildiklerini bilseydiniz, o uçağa biner miydiniz?

[@devrimgun3190]

herkesin anlamak istemediği ya da bilerek görmezden geldiği konu da şu ki, ben oraya müşteri oalrak gittim eğitmen olarak değil. ataberk ve arkadaşlarını kıramadığım için uçtum yoksa inanın ben de uçmaya cok meraklı değiim cunku alanım ucmak ya da pilotaj veyahut ucakların teknık özellikleri değil! ben havacılık yönetimi hocasıyım. şimdi bu sözde firma parayla ucuruyor herkesi, kişi başı 500-700 tl civarında para alarak turistleri ya da ucmak ısteyenleri ucuran bir şirket, şimdi sorarım sıze, siz parayla ucmak ısteyen bır musterı olsanız ucmadan once teknık ozellıklere bakar mısınız? ben de orada herkes gıbı sıradan normak bır ınsan olarak uctum, kı bızden once defalarca ucan bır ucak bu. bız ucak ve sırketle ılgılı gerceklerı coook sonra ogrendık herkes bunu bır anlasın lutfen oncelıkle!! ayrıca ben teknık hoca olmaduğım ıcın bu tarz ucakların yakıtı konusunda da uzman değilim ve evet her ınsanın bır boslugu olur bır noktada...

[@CemBudak]

@@devrimgun3190 Detaylı yanıtınız için içtenlikle teşekkür ederim. Sanırım aynı şeyleri merak eden diğer takipçiler için de açıklayıcı olmuştur. Yaşadıklarınızın bir insan için çok ağır olduğunu, böylesi bir travmanın ardından normal yaşama dönmenin ne denli zor olduğunu da sizin kadar anlayamayız, fakat gerçekten takdire değer bir yaşam iradesine sahip olduğunuzu tahmin edebiliriz. Hatta itiraf etmek gerekirse; sizin yaşadıklarınızı bendeniz yaşamış olsaydım, emin olun kendimi toparlamam sizden çok daha uzun sürerdi. Tekrardan büyük geçmiş olsun dileklerimle...

[@MrFiyaka]

Havacılıkla alakam yok boş vaktime denk geldi izledim .. Böyle bilgili bir hoca neden binmiş o uçağa anlamadım .. geçmiş olsun

[@serapbyrmn6409]

Bu kadar bilgili bir kadın nasıl o uçağa binmiş ve öğrencisinin binmesine izin vermiş

[@seckinalbamya9307]

Kaptanım Merhabalar, Manavgat'taki ilgili pistte kazadan yaklaşık 1 ay önce model uçak etkinliğimiz oldu ve ben de o etkinliğe katıldım. FPV modelcisiyim. Pist ile ilgili videoların çekildiği yer (asfalt bölge) Manavgat model uçak pisti, o bölge model uçak etkinliği olduğu sırada, o uçağın uçtuğunu canlı olarak gördüm. Ben bu işin uzmanı değilim havacılığa gönül vermiş, 4-5 senedir model hava araçları ile ilgilenen birisiyim. Benim izlenimime göre kazaya karışan uçakta bir sıkıntı olduğu aşikardı. Takatsizliği ve özensizlik beni ve çevremdekileri şaşırtmıştı. Model uçak uçurulan yere ulaşmak içi uçağın kalktığı pistte araba ile geldik, yolda herhangi bir şekilde ikaz bulunmuyordu. Taşlar, çukurlar bize sıkıntı çıkartmasın diye otomobilimizi yavaş sürerek etkinlik alanına doğru ilerledik. Gerçekten şaşırtıcı diyorum. O uçakla uçan, uçabilen insanlar da eminim ki bu sorunların benden daha çok farkında olmalarına rağmen neden uçtuğunu anlamakta güçlük çekiyorum. Sivil havacılığın denetlememesi bir problem evet fakat insanların ( ki bu örnekte insanlar pilot, pilotluk öğrencisi veya havacılıkla ilgili öğretim üyesi) göz göre göre binmesi de ayrı bir problem. Hocamıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyor, vefat edenlere Allah'tan rahmet diliyorum Sivil havacılığımızın gelişmesi, kaza kırımların yaşanmaması dileğiyle. Saygılarımla.

[@OscarCruz-ux9uh]

Benim hic suçum yoktu ki ben çok uyardım ki ben her şeyi önceden de anlamıştım zaten aman yapma oğlum dedim ki. Ben zaten çok iyi bir doktorum bacgroundum da harika.(Sen anlattığın kadar kral olsaydin orda otorite olurdun. Sana rağmen kemersiz uçmazlardı)

[@selimkutlu1931]

Tūm havacılık tutkunu kişilerin ibretle izlemesi ve akıllarından çıkartmamasi gereken çok etkileyici ve örnek alınması gereken çok güzel bir video Devrim hanima da nezdinizde çok teşekkürler

[@MrMrtydn]

Devrim Hocama sonuna kadar katılıyorum. Kazadan bir gün önceki pazar günü son uçuşu yaptığımızda, Rahmetli Ataberk kardeşimiz uçuş sıralarını organize ediyordu. Bize sıramız geldiğini söyledi. Uçağa geçtik ve ön koltukta ben vardım. Levent Kaptan benim taraftaki kapıyı sağlam kapanmış mı diye kontrol etti sallayarak. Ben de refleks olarak bakmadan elimi atıp emniyet kemeri aradım. Gerek yok dedi. Çok garip gelmişti. Hava çok rüzgarlıydı ve biz de kaptanın tecrübesine güvendik. Uçuşta kendisi sürekli Antalya Havalimanı kule telsizini dinliyordu. Kule inişleri iptal ederse diye sanırım. Sonrasında yarım saat olan uçuş süresini yarıda kesti ve iniş kararını verdi. tüm diğer uçmayı bekleyenlere programa devam edemeyeceğini havanın bozduğu söyledi. Bize de ertesi gün ( Pazartesi ) gelebileceğimizi söyledi. Biz de çalışıyor olacağımız için bir sonraki hafta sonu gelebileceğimizi söylemiştik. Ertesi gün kaza haberini öğrendik. Şok geçirdik tabi ki. Arkadaşımın çektiği videolara hala bakıyorum. Kıl payı ölümden döndüğümü düşünüyorum. Ama içindeki havacılık sevdası hala devam ediyor.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

birdaha ucarsan kemer baglamayi unutma :)

[@ahmetgokmen4680]

Merhaba Murat Bey, Malesef ki, Havadakariyer ve skycvcenter sorumsuzları, Bu adamın sorumsuzluklarını, disiplinsizliklerini bilerek bu adamın kucağına atan kişiler ve sizi de attırlar. 15 Mart 30 Ekim 2019 tarihlerinde uçuş yasakları olduğu bilgisi size verildimi?

[@MrMrtydn]

@@ahmetgokmen4680 Merhaba Ahmet Bey, hayır söylenmedi. Ben bir arkadaşımın aracılığı ile uçuşa katılmıştım. Onun da haberi yoktu. Allah size sabırlar versin. Mekanı cennet olsun yavrunuzun.

[@feritakman146]

Kaza yapan uçakla (TC-DBO) bende uçtum. Ataberk'in uçuşunu yaptığı bir grupta bende vardım. Uçak ve şirket hakkında Devrim hocanın söylediklerinin fazlası var eksiği yok. Kendim şu anda ATPL Frozen sahibi pilotum, uçmaya başlamadan önce yıllarca okumuş, araştırmış ve çok bilgiye sahip olduğumu düşünen biriydim. Ancak işin içine girdikten sonra bildiklerimin gölde bir su damlası olduğunu anladım. Side havacılık tarafından TC-DBO ile yapılan tanıtım uçuşlarına katıldığımda da bir takım sıkıntılar gözüme çarpmıştı, ancak bugün geriye bakıp düşündüğümde nasıl bir tehlikenin içinden geçmişim çok iyi anlıyorum. 1) İlk olarak uçağın kalktığı yer toprak bir şeritdi. Cessna toprak, çim yada asfalttan kalkabilir ancak bunun için uygun şartların olması gerekir. Kalkışın yapıldığı yerde rüzgarın yönünü ve limitler dahilinde hızını gösteren bir rüzgar çorabı (wind sock) yoktu. Bu amaçla pistin başında bir köşede çalıçırpı benzeri birşeyler yakarlardı ve dumanın sapmasına göre rüzgar yönünü anlarlardı. 2) Uçak çok eski, korozyonlu ve çok bakımsızdı. Kapıları içerden kapatamadığımızdan dışardan müdahaleyle kapanıyordu. 3) Uçuş esnasında hoca ve yolcular emniyet kemeri takmıyordu. Zaten emniyet kemerleri aşırı eski, deforme, kullanılmaz durumdaydı. 4) Uçakta akaryakıt istasyonlarından alınan otomobil benzini kullanılıyordu. Devrim hoca araçta varillerde benzin var diyordu evet benzin Mercedes Vito araçlarında 30 litrelik plastik bidonlarda taşınıyordu. Uçağa yakıt ikmali bu bidon kanadın üzerine konup bir hortum sallandırmak ve hortumdaki havayı çekip yakıtı depoya akıtmak suretiyle yapılıyordu. Cessna belirli modellerinde bir kısım değişiklikle Mogaz kullanımına izin veriyor ancak içerisinde alkol bulunan yakıt kullanımını kesinlikle yasaklıyor. Bundan dolayı dünyanın herhangi bir yerinde artık bu uçaklarda Mogaz kullanmak mümkün değil. Çünkü dünya genelinde satılan otomobil benzinlerinin hemen tamamına alkol karıştırılıyor. Bizde satılan benzinin içerisinde %10 oranında alkol var. Alkol suyla karışabildiği daha doğrusu suyu bünyesine alabildiği için uçuşta bu suyun soğukla birlikte buzlanıp motor stall olması riski var. Artı satın aldığınız otomobil benzinin istasyonda ne kadar iyi şartlarda depolandığını bilmeniz gerekir. Bizde 95 oktan olarak satılan benzin çoğu zaman 91 oktanı zor yakalıyor. Ben kendim uçtuğumda yakıt ikmali yaparlarken bu durumu Levent hocaya sordum, 100 LL kullanmaları gerektiğini o benzinin açık mavi renkte olduğunu ancak ikmal yaptıkları yakıtın sarı renk pompa benzini olduğunu söyledim. Bana cevaben "Biz kendi eklediğimiz onaylı katıklarla o yakıtı gerekli standartlara getiriyoruz" dedi. 5) Uçağın içinde standart dışı tadilatlar, elektrik tesisatları (kamera ve elektrik gerektiren aygıt bağlamak için), ve eklemeler mevcuttu. Bunları yukarıdaki videoyu izlerkende görebilirsiniz. 6) Ataberk'in uçtuğu kayıtlardada göreceğiniz üzere uçuşlar alçak irtifada en fazla 1500 feet'de yapılıyordu. Pilot olanlar iyi bilir, herhangi bir emercensi durumunda irtifa çok önemlidir. Ne kadar yukarda olursanız o kadar durumu kurtarmak için irtifanız vardır. Ancak uçuş konusunda hiçbir deneyimi olmayan insanlara 1500 feet irtifada kumanda teslim etmek olacak iş değildir. 7) Emniyet irtifasına ulaşmadan (300 ft) 50 ft civarında flap topluyorlardı. Gerekli irtifa alınmadan çok alçakta dönüşe başlıyorlardı. Ataberk'de havacılığa çok meraklı, çok naif kişiliğe sahip çok iyi bir insandı.Kendisi bu işin sıkıntılarını, ve uçağın durumunu analiz edecek bilgiye sahip olsaydı eminim o uçakla değil uçmak taksi bile yapmazdı. Levent hoca PPL eğitimi vermek için uçuş okulu açmaya uğraşıyordu. Yanında ortağı Onur hoca ve Bursa'dan Deniz isminde biri vardı. Bu Deniz isimli şahıs tanıtım uçuşlarını organize eden Konya Necmettin Erbakan Üniversitesi öğrencilerinden Metin TAVLAN isimli kişiyle(2019'da mezun oldu) beraber çalışıyordu. Okul açma amacıyla TC-DBO'nun yanına TC-TDT tescilli Cessna 172'yi kiralamışlardı. TC-TDT'de yine aynı yerde TC-DBO'nun çakılmasından 6 ay sonra taksi esnasında kontrolü kaybederek kırım geçirdi. Havacılık eğitimi alanlar süreçte yaşanan sıkıntıların tamamını bilir o yada bu tarafından bu sıkıntıları yaşarlar. Ancak sektör büyük görünmesine rağmen oldukça küçüktür ve kimin ne olduğu ve bir söylemin kimden çıktığı hemen yayıldığından konuşmaz eğitim bittikten sonra yaşadıklarını bir kenara bırakırlar. Sektörde özellikle son bir yıl içerisinde ordan burdan eski bir uçak bulan, gidip amatör havacılık için kullanılan bir piste veya şeride bir konteynır koyup ofis açanlar PIC uçuş yaptırmaya başladı. PIC sektörü doğru şekilde bakımı yapılmayan, standart dışı yakıt kullanan, onaysız parça takanlarla dolu. PPL yada CPL lisansını yeni almış genç kişiler gidip çok kısıtlı imkanlar ve kredi desteğiyle eski bir uçak alıp bu işlere soyundu. Sosyal medyada İstanbul üzerinde uçan videolar koyan, Atatürk hava limanına iniş videoları koyarak "bakın biz nerelerin üzerinde uçup; nerelere iniyoruz" şeklinde reklam yapıyorlar. Eski dökük uçaklarla loop atmaya çalışarak, 100 hp Rotax motorlu Tecnam uçakla 60 dereceden fazla yatış yaparak, uçağın limitleri dışına çıkmak pahasına iyice sürat doldurup burnu 20 dereceden fazla yukarı kaldırarak tırmanış yaparken akrobasi yapıp video koyan sözde safety pilotlar var. Yine aslında o uçaklarla yapılmaması gereken ve içinde iki kişi varken (uçak zaten iki kişilik), lazy 8, chandelle gibi akrobatik manevralar yapıp bunları video olarak instagramdan yayınlıyor ve adayları cezbetmeye çalışıyorlar. Yada 3 saat sürecek rotayı clean configuration ile az yaksın diye 55 knot hızla (10 derece yatış yapması gerekse stall olur) 6 saatte gidip gelerek PIC uçuş yapanlar var. Bir diğer sıkıntı da okullardaki uçuş hocaları. Son 1 yıl içinde pandemiden dolayı okulu yeni bitirmiş iş bulamayan çok pilot var. 200 saat ile mezun olan bu kişiler iş bulamayınca gitti FI (Flight Instructor) eğitimi alıp hoca oldu ve zaten çok kısıtlı tecrübe ve bilgileriyle ucuz fiyata çalışarak bazı uçuş okullarının (daha doğrusu uçuş ticarethanelerinin) gözdesi oldular. Zaten bildiği yanıldığına zor yeten bu kişiler şimdi pilot yetiştiriyor.

[@omereneskocabas1377]

Hocam Merhabalar 0551 124 5329 nolu telefona dönmeniz mümkün müdür ? Ataberk'imizin kıymetli babası Ahmet Bey ile dertleşmek için görüşmenizi talep ederim.

[@erdemakbasoglu3361]

Bahdır bey’in “ee neden bindiniz bu uçağa?” sorusunu sormasını bekledim video boyunca lol.

[@yaseminsar4801]

ben deee

[@irfanbenli4897]

Bahadır Kaptan'ım, gayet güzel ve içeriği de tam kıvamında bir video olmuş.Teşekkürler.Emniyetli uçuşlar dilerim🙏👍

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

+1

[@muratcanarslan]

Canlı yayının devamı niteliğinde olmuş,harika..Hocamıza da sevgiler

[@ziynetbilen3450]

Mükemmel bir röportaj, havacılık bilgisi yüksek Dr. Devrim hanım çok faydalı bilgiler verdi. Geçirdiği vahim kaza ile ilgili de havacılık eksikleri ve ihmalleri aktardı. Havacılık kuralları kanla yazılır. İhmale gelmez, emniyet bir numaradır. Dr. Hanım çok iyi anlatmış, geçmiş olsun der havacılık camiasında böylesi bir değer olduğu için tebrik ederim.

[@egemukan]

Kaptanım çok aydınlatıcı bir yayın serisi yaptınız teşekkür ederiz. Devrim Hanım'a geçmiş olsun derken Ataberk kardeşimizin ailesine sabırlar diliyorum.

[@KaptanBaha]

Rica ederim. Asıl ben Devrim hocaya teşekkür ederim. Ahmet beye teşekkür ederim.

[@ahmetgokmen4680]

Bu söyleşi için, Baha Bey' e ve Devrim hanıma Teşekkür ediyorum, Söyleşilerin amacı; Kurumlardan önce; Gençlerimiz ve Çocuklarımız bu yola girerken, nelere dikkat etmeleri, neleri sorgulamaları, Farkındalık konusunda nelerin faydalı olacağını ve düşünme yetilerine örnek bir söyleşi olması adına güzel söyleşi.. Çocuklar için, güzel bir şeyler üretiyorsak, yapabiliyorsak, koruyabiliyorsak, ne Mutlu..Lobide, oturup kendine ailesine ayıracağı zamanı hepimize, Gençlere ayırıyor olmanız tüm izleyiciyi mutlu ediyor. Yarınlarımızı inşa edecek, Gençlerimiz her şeyden Önce..Teşekkürler, Kaptan Baha. Saygı ve Minnetle.

[@KaptanBaha]

Yok Ahmet bey. Söyleşinin amacı aslında Devrim Hanım’ın İngilizcesini ve Türkçesini araştırıp ölçmekti. Ataberk ‘i ölüme götüren, toprak yolu pist olarak kullanan, uçakta kullanılmaması gerekilen yakıtı kullanan bir işletmeci hiç mi hiç önemli değil.

[@lumosmos5316]

@@KaptanBaha bu gereksiz laf sokma ne alaka? Adamcağız gelmiş size teşekkür ediyor, inanılmaz saçma bir karşılık veriyorsunuz. Psikolojisi bozuk pilotlar da havacılık tarihinin kanla yazılmasının sebeplerinden.

[@KaptanBaha]

@@lumosmos5316 kinayeden anlamayan insanlar da psikolojisi bozuk pilotlar kadar tehlikeli. Bence çok çok daha da tehlikeli. 🤣🤪😂

[@lumosmos5316]

@@KaptanBaha sizi ilk kez görüp videonuzu açtığım ve kinaye yaptığınıza dair herhangi bir (!) işaret olmadığı için anlamadığım için suçlu benim. Bu bakış açınızla sizi yeni tanıyan biri kafanızın içini de okumalı ahahah yazık.

[@KaptanBaha]

@@lumosmos5316 çok geç kalmışsınız. 🤣 yedi düvel izledi kaptan Baha videolarını. 😂

[@ozanghost]

Insan hayatina verilen degerin cok sonlarda oldugu bir ülke ne yazik ki Türkiye...

[@notopic3906]

Devrim hocam teşekkür ederiz bilgilendirme için. Geçmiş olsun

[@oytun71]

Bu kadar tecrübeli ve yetkin bir eğitimcinin, bütün olumsuz göstergeleri fark edip yine de o uçuşa katılmasını basiret bağlanması olarak değerlendiriyorum. Minibüsle taşınan yakıt, korozyon mevcudiyeti, muhtemelen toplanmış ve kullanılamaz durumdaki emniyet kemerleri ve windshare raporu… Ayak direyip, bir bahane yaratıp o uçuşu iptal ettirseydi o iki can belki de yitirilmezdi. Tamamen basiret bağlanması…

[@salimcoban2252]

Biz ailece bu dusen ucakla gezi yapacaktik, 2500 liraya anlastik, bir gun sonra gelelim dedik. Saat aksam ustu 5 civariydi, pilot bizimle konustuktan sonra ucaga atladi, 2 dakika icinde son hiz kalkis yapti ve kalkar kalkmaz 180 derece donus yapti, inanin 50ft kalkti kalkmadi. Ben bunu gorunce, esime dedim ki “asla bu insanlarla ucmam”. Allah dan da ucmamisiz.

[@KaptanBaha]

Selim bey, iyi bir karar vermişsiniz.

[@altinkalp]

25:00 hanımefendi İstabul Bilgi Üniversitesi'nde havacılık eğitimi veriyormuş. Bilgisiz öğrencileri de mezun ettiklerini itiraf etmesi, bu eğitim kurumundan uzak durulması gerektiğini gösteriyor. Ülkemiz hep işini vasat yapan kişiler nedeniyle böyle acılar çekiyor.

[@ugurtanaydemir]

Nasıl dinlediğinizi çok merak ediyorum...

[@denizkucukcalgaz5768]

Merhaba Bahadır kaptan. Değerli akedemisyen hocamız bu kadar aksaklığı göre göre o uçağa nasıl bindi ve böyle bir kazanın olmasına nasıl müsade etti acaba. Böyle insanı kaybetmedigimize mi sevinelim gencecik aramızdan ayrılan pilot arkadaşımı üzülelim bilemedim gerçekten. Türk havacılığının bu kadar gevşek bir zeminde yükseldiğini öğrettiğiniz bu video için ayrıca teşekkürler.

[@ahmetgokmen4680]

Devrim hanım daha önceden oraya hiç gitmemiş..Hatta o firmayı hiç tanımıyordu. Ataberkler orada diye gitmişti..Ben de Sizin gibi, sadece Leventin Askeri Pilot olduğunu biliyordum. Ama Ben kazadan sonra, Uçak ile bilgileri, o Pilotun emniyetsiz uçuşlarına ulaştım..Ataberk 9-10 haziran günleri orada idi. Ataberkin telefonun şifresini bilmiyorduk. Taki, Yanılmıyorsan, 2019 Ekim gibi tesadüfen eşimle araştırıken bulduk ve Ondan sonra, 9-10 haziranda çektiği videolara, o fotoğraflara ulaştık..Tabiki, Bir insan olarak, 21 yaşındaki oğlumun telefonunu ver bakayım kiminle yazıştın gibi bir sorunum hiç olmadı. Ataberk Okulda ve evde, sürekli çalışan, Simulator uçuşu yapan, boş zamanında Gitar, Piyano çaldığı için hep gözümüzün önünde olan bir çocuktu..Telefon şifresine ulaştıktan sonra skycvcenter, havadakariyer simsarlaın attığı mesajları görünce, insan ürperiyor, Topla arkadaşlarını gel, uçuş yapalım, Milelte 1 saat 800 ise, sana 500, Yarım saat millete 500 ise sana 300 diye elimde whatsap yazışmaları, hatta, Uçuş okulu açılışı için Topla arkadaşlarını getir, kayıt alırız diyen yine onlar...Kim onlar, Otorite tarafından okul yetkisi olmayan, Düzenbazlar..Gençlerimiz, Çocuklarımızı böyle düzenbaz, simsarlar, Başka çocukları, Disiplinsiz yerlere atmayacaklar dersek yalan olur.. Gençleri iyi bilgilendirmek, sorgulama yetenekleri için farkındalık konusunda ne yapılacaksa da yapacağım. Çocuklar Değerli. Kokpitin gerçek yüzünü görmemiş, ama Pilot yazarız diyenlerin Camiası olamaz Havacılık..

[@denizkucukcalgaz5768]

@@ahmetgokmen4680 tekrar başsağlığı diliyorum Ahmet bey. Biricik evladını kaybetmiş bir baba olarak duruşunuz ve başka gençler ölmesin diye vermiş olduğunuz mücadele önünde saygıyla eğiliyorum. Umarım bu faciaya çanak tutan tüm kurumlar , kişiler gerekli cezayı alırlar ve bir daha böyle körü körüne uçuşlar yapılmaz bu ülkede. Sevgiler, saygılar.

[@ahmetgokmen4680]

Deniz kardesim, Tesekkur ederim, Sizler sagolun, Derdim Yavrularimiz, ilk defa Telaffuz edecegim. Shgm zaten inceler, ama Shgm firmalara boyle ucus yapin demiyor zaten. Havaciligin Gelismemesinin tek nedeni, firmalar kendini disiplinize etmemesi. Oysa bir oyunu bile kuralina göre oynarken, ama ucagi kuralina gore bakmamak, ucurmamak, Guvenligi emniyeti uygulamamak, Aptalca Cahil isi..Ben yakin zamanda bir pilotun payladiminda ulkemizde ucusta kucuk bir ucak ile sehrin ustunde ucarken telefonunda bilardo oynayan bir pilotun paylasimini gordum. Hani Emniyet, hani ucus guvenligi. Yazik, Evlatlarimiza, gelecegimiz olan gencleri koruyacagiz, Tek dilegim bu. Saygi ve sevgi ile, hep birlikte Guzelliklere

[@batistuta1111]

sanırım 2015-2016 yıllarında ben de katılmıştım. havacılıkla pek alakam yok, denizciyim. çocukluk tutkusu vardı, bakalım nasıl birşeymiş diye denemek istedim. bazı şeyler garip gelmişti ama havacılığı bilmediğimden 'adamlar çok usta herhalde böyle oluyor' diye düşünmüştüm. örneğin uçak hangardan çıkıp daracık yolda taksi yaparken oldukça süratli gidiyordu. benzin denildiği gibi bidonlardan bahçe hortumuyla çektiriliyordu.(motosikletin deposundan benzin çekerken böyle yaparız, depoya hortum sallarız, hortumun açık ucundan ağzımızla vakum yaparak ilk hareketi sağlarız, sonra bileşik kaplar prensibi ile benzin depodan bidona akar.) cesna herhalde uçak yakıtı kullanmıyor diye düşünmüştüm. ''ne kadar da pratik bir uçak yapmışlar helal olsun cesna üreticisine'' diye düşünmüştüm. düşük irtifada akrobasi hareketleri gibi şeyler yapıyordu pilot. düşük irtifa dediğim belki 5 max 10 metredir. ciddiyetten çok çok uzaktı. tamamen ego tatminine yönelik şovenist hareketlerdi. uçağın içine kamera tutması için birşeyler monte edilmişti. kaza anında bunun ekstra bir sakatlığa sebep olabileceğini düşünmüştüm. ama dedim koskoca hava kuvvetleri emekli pilotu bunu benden önce düşünmüştür herhalde diyerekten sineye çekmiştim. biz 3 kişi binmiştik. arkada genç bir arkadaş vardı. sanırım pilot olmak istiyordu. umarım olmuştur. havada 1200-1300 feette iken onunla yer değiştirdik, biraz da o sürsün diye. daracık uçağın içinde baya zorlanmıştık. garibime gitmişti. açıkçası tedirgin olduğum pek çok şey vardı ama askeri kökenli pilotlar sanırım biraz böyle çılgın-yırtık) oluyor diye herşeyi kendimce mantığa oturtmuştum. meğersem ucuz atlatmışım. bu bir cinayettir. ayrıca konuğunuz akademisyen hocamızın da havacılıktan ne kadar uzak olduğu ortada. sürekli kendini savunma halinde. yazık. çok yazık. biz ne denizciyiz, ne havacıyız. orta asyada at üstünde kılıç sallamayı biliriz en iyi. karacıyız. bizde malesef denizcilik kültürü yok. şu videodan sonra anladım ki havacılık kültürü de yok.

[@denizdenkorkanbalik]

Şöyle diyelim askeri disiplinin olmadığı sivil toplumda her şey lakaytlıkla yapılıyor... (Karacı milletiz dediniz ya) Ondan dolayı böyle düşündüm. Askeri bir gemi veya uçakta her hangi bir kural esnetilebilir mi? Denizde ya da havada? Ama özel sektörde çoğu yerde yapıştır gitsin kafasında çoğu kişi ve kurum. Ben disiplin eksikliğine bağlıyorum. Sivil disiplinsizlik. Sallapati iş yapma kurnazlığı...🤷🏻‍♀️

[@sevdas6747]

Kaptanım ben daha Üniversite hazırlıkta iken bile Devrim hocamız her daim destek olmuş, dilediğin her zaman bölüm derslerine girebilirsin demiş, hatta bana daha sen hazırlıktasın nasıl havacılık kulübü başkanı olacaksın diyenlere karşı durup yapabilir ve başaracaktır diyerek sonuna kadar destek olan müthiş bir kadındır. Maalesef ben bölüme geçtiğim vakit üniversitemiz olan Nişantaşı üniversitesinden ayrılmıştı öğrencileri ne şanslıki Devrim hoca egosu asla olmayan, size bildiği her şeyi öğretip destekleyen bir eğitimci. İyi ki onunla bu videoyu hazırladınız yeniden kendisini görmüş, onu dinlemiş olduk.. teşekkür ederiz.

[@suayt4019]

Devrim hanim neden kemeri kendiniz insiyatif alip takmadiniz? Siz gunluk hayatta otomobile binerken surucuyemi soruyorsunuz kemer takalimmi diye?

[@uygaruzunhasan8676]

Ben sıradan bir insanım, kazada ben yaralanıp kurtulursam size şunları anlatayım. Hocam, 22 yıllık akademisyenin, bölüm başkanıyım, bu işleri bilirim diyorsunuz; onca aksaklık görmüşsünüz, bakımlar eksik, yakıt yanlış, uçak çürük, pist pist değil diyorsunuz; devlet engelledim ceza yetmez diyorsunuz; hiç mi aklınıza gelmedi o uçağa binmek, bindirmemek? Konuya girerken ilahi karar dediniz, bence karar sizdeymiş.

[@devrimgun3190]

bu gercekleri 6 ay sonra öğrendık :))

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Harp okulu mezunu adam nasil boyle sorumsuz davranmis anlamak mumkun degil

[@KaptanBaha]

@@Amerikanin2numarali_ustasi benim hayret ettiğim noktalardan bir de bu ne yazık ki. Bu tür insanları “hoca” bilip böyleleri Tarafından yetiştirilen çok insan var Türkiye’de ne yazık ki :(

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@KaptanBaha onu da sormak istiyoorum, Amerikada ogretmek icin CFI olmak mecburiyeti var, Turkiyede kanun ne buyuruyor acaba? her isteyen pilot hoca olabiliyor mu?

[@KaptanBaha]

@@Amerikanin2numarali_ustasi “hoca” olmak için kanun Türkiye’de de var. Ama bizim başından beri söylediğimiz burasının bir uçuş işletme organizasyonu olmadığı. Ancak internette ve instagramda burası uçuş okuluymuş gibi gösterişmiş. Shgm de buna göz yummuş.

[@evrenevren744]

Yine ders niteliğinde bir video olmuş.

[@HomeCockpitSolutions]

maalesef dünyanın en büyük havalimanlarını yapmakla olmuyor...

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

ilgili pilotun Tayyare ile motosikletin yaristirildigi diger videosunda kalkistan sonra pist biter bitmez tayyareyi sola yatirmasi gozleniyor. Bu kanimca yanlis bir hareket cunku kanat tasima kuvveti yatis ile beraber dusmektedir, tam kalkis sonrasi ucagin hizi zaten dusuktur buna ilaveten tayyareyi yatirip kanat tasima kapasitesini daha da dusurmenin bir alemi yoktur olasi bir stall durumunda ki yatista olan bir ucagin dusuk hizda halk arasinda ucagin sapitmasi diye bilinen bizim ise " accelareted stall" dedigimiz duruma girmesi ve irtifa yetersizliginden dolayi bu durumun ucagi kontrolsuz bir sekilde dusurmesi soz konusudur. Kalkis sonrasi ucagin sola/saga yatirilmasi 500 feet ten once kesinlikle yapilmamalidir. boyle bir ucagin tirmanma hizi 500 feet/min kabul edersek buda 500 feet e ulasmayi 1 dakika tirmanma ile mumkun kilicaktir...

[@ahmetgokmen4680]

Pisti Supurme hic yok. Ucagin dustugu gun orada olan sabah olan ucuslarin videolari da var, Firtina, Ruzgar var, Ataberk Çekmiş ve onu oraya surukleyen skycvcenter sorumlusu ile yazismalari var. Cocuklar en onemli Önceliğimiz. Onlar katledilmesin 🙏🙏🙏

[@fulyao2713]

AHHH, kaptanim birde Turkiyedeki ziraii ucaklarin nasil sertifika aldigini nasil uctugunu neler dondugunu bir arastirip yazsaniz

[@Teknamli]

Belliki devrim hanimda guvenlige önem vermiyor veyat bilgisiz hicbirzaman bir ucagini pervanesinin yanninda durmaman lazim her pervaneyi canlıymış gibi davranman lazim. Kusura bakmayın niyetim kimseyi incitmek degil ama gercekleri bilmek lazim

[@doganguner2]

Nasılsın kaptan iyimisin herşey yolunda inşallah

[@Bbb3435.]

2021 in ilk büyük ucak kazası haberini gördüm malesef Sriwijaya Air Boeing 737-400 kalkistan 3 dk sonra 1 dk içinde 3000 feet irtifa kaybederek denize cakilmis 50 yolcu ile :(

[@aytekaltuncu9232]

Ben o uçakla yerde taksi bile yapmazdım.

[@omerpatr3093]

Yani dinliyorum ama bi türlü anlam veremiyorum. Cv si bu kadar dolu olduğunu söyleyen bir insan nasıl olurda öyle bir ortamda bulunur. Öyle bir ortamda bulunmayı bırakın orayı yetkililere anında şikayet etmesi gerekiyordu. Koskoca hocamız normal vatandaşmış gibi şirketi sikayetleniyor burada. Olmamış, yakışmamış hocaya. Hurda olduğunu gözleriyle gören birisi o uçağa binmez binilmesine izin vermez.

[@KaptanBaha]

Hangi yetkililere şikayet edecek? Oraya denetlemeye geldiğinde oradaki işletmeci ile makara yapan yetkililerle mi ?

[@omerpatr3093]

Kaptanım durum yetkili olup olmamaktan cıkmış potansiyel cinayete girmiş. Ve sonundada resmen cinayet işlenmiş. Gerekirse kolluk kuvvetlerine bildirilebilirdi.

[@dincert6492]

Asil anlamadigim nokta, bu kadar eksik ve guvenlik zaafiyeti fark edildiği halde neden uçulmuş❓

[@xtrabitracing]

Ben de onu merak ediyorum 2 haftadır. Devrim hanım ne amaçla ne görevle o uçağa bindiğinden hiç bahsetmiyor.

[@Sezgin33]

Gerçekten Dinçer Bey bende videoyu izlerken aynı duyguya kapıldım. Bu kadar sıkıntı olduğunu görüp neden uçulmuş anlamıyorum sanki bu kaza (keşke) olmasaydı Devrim hanım bunları bu kadar dert etmeyecekti gibi geliyor bana inşallah ben yanılıyorumdur.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@Sezgin33 Devrim hanim bu ucakta yolcu...yani sorumluluklari bir yolcu kadar...Siz nasil bir otobus ile A dan B ye giderken o makinayi ne kadar sorguluyor iseniz o da o kadar sorgulamis hatta daha da ileri gidip bakim konusunu sormus...Keske bakim defterlerini goremedigi icin ucaga binmeseydi....

[@Sezgin33]

@@Amerikanin2numarali_ustasi Devrim Hanım Sıradan bir yolcu değil. 22 yıldır sektörün içinde olan bir akademisyen yüzlerce binlerce havacı yetiştirmiş biri, nasıl olurda sorumluluğu sıradan bir insan kadar olabilir. Bunca sorunu görüp uçmayacağını söylediğinde mutlaka öğrencileride uçmayacaktı...Hele ki Uçağın pervanelerin Yamuk olduğnu görüp uçmasınada diyecek bişey yok.

[@kadirbahadirs_]

@@Amerikanin2numarali_ustasi Siz en basitinden, terminalde biletinizi bir firmadan almışken, üstünde yazısız boş bir otobüs gelse; itiraz etmez misiniz, bu ne diye? Bence basitçe böyle olay..😏😏

[@RealAnilGoktas]

Devrim hanım öğrencilerini böyle bir ortamda örencilerini neden tehlikeye atmış doğru zamanda doğru kararı neden verememiş sorarım kendisine

[@RahmanBaysal]

bunu ben de çok merak ediyorum kendisine sosyal platformlardan ulaşıp soracağım.

[@erdemakbasoglu3361]

Peki neden bu adamın uçağına bindi ki bu kadar deneyimli bir akademisyen…

[@cihantekbas]

Çok geçmiş olsun hanımefendi.

[@prensesazula1721]

bir insanın hayatı bu kadar ucuz mu ya kaçıncı bu kaza? çok da hayallerine sadık başarılı bir gençmiş daha yapacak çok şeyi vardı cidden çok üzüldüm allah ailesine sabır versin, ka

[@gunesumitkosar5723]

Devrim hocam cesur yüreğinizden öperim sizi...

[@sevketkaynak1955]

nekadar saçma madem yakıt uygun değil gerekli yere şikayet yapsaydınız isteseniz emniyet kemerini kendiniz takabilirdiniz emin olun bu kişiler kaza geçirmeseydi hiç şikayet etmezlerdi hatta biz uçtuk sizde uçun orada diye önerirlerdi

[@mehmetaksu7322]

Otorite çok hantal. Ve otoritede görev alanların havacılık nosyonu yok.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

%100 Katiliyorum... Bu isler Ankadan uzaktan kumanda ile yapilicak isler degil...Boyle bir teskilatin cok saglam bir organizayona/cok iyi egilitimis elemanlara ihtiyaci var...

[@erceonlp]

Kaptanım son 747-800 uçaklarını sizin Atlas air topladı. Uçaklar banttan inince üretimi duracak. Son uçakları aksilik olmazsa siz uçuracaksınız. Bununla ilgili bir video isteriz. Saygılar

[@KaptanBaha]

Cumartesi konu bu. Video hazır bile. Ama -800 değil -8. Bunun neden böyle olduğunu bile açıkladım. Daha neler var neler. 🤣😂

[@erceonlp]

@@KaptanBaha yine hızlısınız kaptanım😂 merakla bekliyoruz 🥰

[@zezekozmetik643]

👏👏

[@sezginbaltaci3404]

Kazanın gerçekleştiği uçuşun tam olarak ne olduğu her iki videoda da konuşulmadı. Tanıtım uçuşu muydu? Ataberk’in lisansı var mıydı? Bu uçuş Ataberk’in PIC uçuşu muydu?

[@ahmetgokmen4680]

Ataberk oraya sadece hobi amaçlı uçuş için gitmişti..O firma, tanıtımı PIC uçuşumu yapıyor derseniz o konulara hakim değilim, Ataberk, havacılık yönetimi 4. sınıfa geçmişti. Şuna değineyim, O firmalar skycvcenter, havadakariyer PPL Lisansı veriyoruz diye, mayıs ayında okul açılışı yaptılar. Ataberki oraya kendileri davet etti.Topla arkadaşlarına gel diye mesaj atan kendileri.., Okul açılışı dedikleri, Onaylı ve yetkili kuruluş olmadığını, kazadan 1 yıl sonra öğrendim..Ataberk, Orada her gibi bir Pilotaj eğitimi almıyordu, Firma uçuş okulu değildi..Uçuş eğitim Organizasyonları ile hava limanları arasında yapılan Protokol listesinde Side Sportife, 15 Mart - 30 Ekim 2019 Tarihleri arası Antalya'da 3 firmaya yasak vermiş. Ama her ne hikmetse, Side Sportif, Toprak pistten uçuş yapıyor. Bu yasak, firmanın elinde mutlaka mevcuttur. Uçuş için gidenlere de bu bilgiyi Neden vermezler..,Bu tamamen disiplinsizlik, Tedbirsizlik tir..Bunu skycvcenter sorumlusu bile bile, neden bu uçuş organizasyonuna devam ettiriyor? Bunu anlamakta güçlük çekiyorum...Para onlar için önemli...Hayatlar Para ile satın alınamaz..Benin tek derdim, Düşüncem, Geçmişte Ataberk' i böyle sorumsuz kişilere karşı korumayan zihniyet, skycvcenter, havadakariyer gibi sorumsuzlar ileri de hangi çocuğumuzu korur? Ben onları Önce Adalete, sonra Allaha teslim ediyorum. O bir baba iken evladının başını okşarken, bizi Yavrumuzun karatoprağına sarılıyoruz. Başka İnsanlar, sevdiklerini, Çocukları, Çocuklarımızı, böyle sorumsuzluk içinde olmuş insanlardan korumak, hepimizin görevi. Ama Öncelikle benim, Son nefesime kadar da öyle olacak...Onlar Dur demesi gerekirdi, Tabiki, bunu sadece Ahlaklı, Karakterli Önce İnsan diyebilen insanlarda mevcuttur.

[@sezginbaltaci3404]

@@ahmetgokmen4680 Acınızı anlıyorum. Başınız sağolsun

[@UstaSensin]

benim anlamadığım bu hanımefendi akademisyen ve bu işin uzmanı, gördüğü şeyleri o anda neden değerlendirmemiş ve o uçağa binmiş?? öğrencilerinin binmesine nasıl müsade etmiş?? şimdi çok güzel konuşuyor ama icraat?? kusura bakma ablacım sen o zaman bırak binmeyi öğrencilerini bindirmeyi hemen gerekli mercilere durumu bildirmeliydin..

[@ydemirek]

Dinlerken aynı şeyi düşündüm, hiç kendini sorgulamıyor hala. Gerçekten fark etmediyse başka bir sorun, fark ettiyse başka bir sorun....Akademisyenim diyerek olunmuyor, kaç kez tekrar etse de önemli yok artık, o bilgiyi kullanması gerekirdi, hayat kurtarabilirdi.

[@UstaSensin]

@@ydemirek aynen oyle samimi ve inandirici bulmadim acikcasi.. ben olsam konu hakkinda yorum dahi yapmazdim yapamazdim..

[@haldunsumer1264]

Herkes tanıyor sizi :)))))))

[@MuratUsubaliev]

6:48 evet o konulara girmeyelim :)

[@ramizalici2806]

kazadan 1 hafta önce ben uçmuştum hiç profesyonel değillerdi. Arabamla pistin yerini arıyordum bir türlü bulamadım meğer araba kullandığım engebeli arazi pistmiş. Araba zor gitti orada

[@ahmetc5534]

Baha Kaptanım, şaka bir yana franchaising vermiyor musun? Açalım bir tane; Captain Baha Flight and Avivation School / Sloganı da; "A school, is coming true your sky dreams."

[@KaptanBaha]

Hayır

[@ahmetc5534]

@@KaptanBaha Zaten şaka yaptım kaptanım, siz çok istersiniz şimdi franchaising için 💰💵 :-) bu arada M. Özil geliyor Fenerbahçemize 👍💥

[@mehmetmemo6057]

İntihara teşvik olmuş gibi

[@fanfan6719]

bugune kadar eve aldigi elektrikli ev aletini kutusunu actiktan sonra ilk is olarak kitabini okuyanlar ?

[@aslanbabacelep2897]

Kaptanım bu hocaya söyleyeyim beni yanına yardımcı olarak alsin 😂😂😂

[@yaseminsar4801]

asıl soru havacılık alanında hoca olmuş birisi bu kadar eksiğe rağmen o uçağa binmeyi neden kabul etmiş?

[@irfanozanongun]

Ben ya hep ya hiç bakış açısına karşıyım. 20 küsür FTO var. Bunun içinde TAI nin uçuş okuluda adı bilindik meşhur okullar da var. Gyrocopter eğitimi veren firmalar da var. Önemli olan denetleme... İnsanlar firma kurmak isteyebilir. Bunların denetlenmesi işi asıl meseledir. Bu konu ülkemizde sonsuz döngüye giriyor. Başlı başına bir program konusu olduğunu düşünüyorum. Otoritenin yeterli kaynağı yok. İmkanları kısıtlı bu kısıtlı imkanlarda da çalışacak kontrol pilotu bulmak zor. Verebilecekleri maaşlar yönetmeliklerle belirli o yüzden miller hep havayollarına kaçıyor. Ülkemizde genel havacılığın gelişmesi gerekirken bu ve başka sıkıntılar yüzünden genel havacılık gelişmiyor.

[@irfanozanongun]

Şimdi FTO lara ek DTO lar geliyor. Designated Training Organization. Bekleyelim ve görelim. Organizasyonlar kurulsun ama denetim sistemi ve denetimciler de aynı düzeyde sayısal olarak yükselmeli...

[@KaptanBaha]

DTO ile FTO nun farkı ne olacak ?

[@irfanozanongun]

@@KaptanBaha DTO lar şöyle olacakmış; bir FI çıkıp otoriteye ben 6- 8 kişiye PPL vereceğim isim listeleri bu diyerek DTO yetkisi alıp PPL eğitimi verebilecekmiş. Benim öğrendiğim kadarıyla şimdilik basit çerçevesi bu şekide... Tabii yönetmelik daha detaylı olacaktır. Taslağı çıkmış. SHT- DTO

[@KaptanBaha]

Bunun EASA’da karşılığı var mı acaba ? Bana birlerine uysun diye çıkarılmış bir yönetmenliğe benziyor.

[@irfanozanongun]

@@KaptanBaha EASA uyum süreci sayesinde çıkartılmış. Otorite sayfasında da açıklaması yazıyor.

[@flight_adventures]

Altın Bileziğim yamuldu Tayfunnn

[@adilaydin2059]

DEVRİM HOCA EN ÖNEMLİ YERE PARMAK BASMIŞ PARAM VAR YAPARIM BU HER SEKTÖRDE ÖNÜMÜZE ÇIKAN ÜLKEMİZİN HER YÖNDEN STANDARTINI VE KALİTESİNİ DÜŞÜREN FAKTÖR PARAM VAR YAPARIM MANTIĞI BİTMESİ GEREKİR

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Yakit tasinacak tanker surda gorulebilir: www.fbogse.com/ground-support-equipment/2007-ford-100ll-avgas-truck/

[@MrSuateracar]

[@RahmanBaysal]

Türkiye'de havacılık hakkın da konuşulan her şeyin sonu , konuşmaya çekindiğimiz aslın da eleştirmeye çekindiğimiz kanaat önderlerinin siyasi konumlarımlarını koruma pahasına insanların can ve mal güvenliğini hiçe saydığı konusuna çıkıyor.

[@sadisadihotmailcom]

Beş para etmez insanlar, kurumlar ve yönetimler yüzünden gencecik ve pırlanta gibi öğrenciler bedelini ödüyor... Çok kaliteli bi röportaj oldu dedikleri herşey ile katılıyorum tebrik ederim

[@KaptanBaha]

Rica ederim. Hala bu güne kadar SHGM kaza raporunu tamamlamış değil. Sorumlular aramızda geziyor.

[@sadisadihotmailcom]

@@KaptanBaha ne de olsa herkes unutur diye düşünüyorlar

[@KaptanBaha]

Ne yazık ki öyle

[@ramizalici2806]

@@KaptanBaha Bu deniz vargün kimdir nedir nerede eğitim aldı belli mi?

[@yabanc3719]

zerre samimi gelmedi.. hissedilir karalama amacı var.

[@okancapkn4758]

Hocam pardon da bu hanımefendi dahil rahmetli olan arkadaşlarda durumun emniyetsizligin hepsinin farkındalar bile bile katıldıkları sırf uygun fiyatlı diye belkide instagram misali 3 5 arkadaşını getirene su kadar misali bu olaylar yaşandı hem sektöre bu kadar hakim birisi eksiklikleri görüyor soruyor cevap alamiyor durumun gayet farkında buna rağmen uçuşa katılıyor bu organizasyon da sonu kadar varlar her şeyin de farkındalar

[@KaptanBaha]

Ataberk in durumun vehametinin farkında olduğunu düşünmek gerçekten de çok adaletsiz bir bakıl açısı olur. Kendisi ne pilot ne de pilotluk eğitimi almış biri.

[@okancapkn4758]

@@KaptanBaha hocam öyle diyorsunuzda empati kurarak böyle bisey diyorum ki farkındasınız hırs var aşırı istek ve sevgi var takdir edersinizki bazen insanlar amaçlarına ulaşmak için psikopatca hareketler yapabiliyor

[@ahmetgokmen4680]

@@okancapkn4758 Atabetk Pilot değil, havacilik yonetimi okuyan, okul sonrasi Pilotaja gecmek istiyordu. Havacilik okuyan birinin Havacilik etkinliklerine katilmasi en dogal hakki. Fakat, Biz Levent hocayi hic tanimadik Görüşmedik. Levent, ordudan ayrilmis, Askeri pilot. Doğal olarak, guven duyuyorsunuz. Bende Askeri pilot diye guvendim..Yasim 52, Ataberk 21 yasinda idi, onun guvenmesi de dogal degilmi? Fakat Ben bir baba olarak, Fazla guvendigim icin Simdi o adam yuzunden ve skycvcenter deniz vargün yuzunden vicdan azabi cekiyorum, hata ettim, kim olduklarini sorgulamamakla arastirmamakla, skycvcenter sorumlusu 40 yasinda biri cikiyor, ben size ucus ayarlarım deyip Hic ucak sahibi bile degil iken, boyle emniyetsiz disiplinsiz birine yavrumu teslim ediyor, Bu Hainliktir, eger gercekten havaci biri olsa Ataberk bunlar tehlikeli ucuyorlar, disiplinsiz deyip, durdurmasi getekirken, topla arkadaslarini getir, millete 800 sana 500, millete 500 sana 300 diyecek kadar ona mesaj atan ve kendine ceken bir sahis. Bu kisi benim yavrumu o adamlarin kucagina atarak ölüme surukledi. Bunlarin hesabini o da verecek mahkemede. 21 sene boyunca gozum gibi koruduğum, hatta yasadigi evine bile 3 saatlik yola, surekli kendi aracimla goturdugum, yavrumu, onlar bu adamin kucagina atip Ataberkimi bizden kopardılar. Bir ucagin 1 saat ucus maliyeti de 2019 yilinda 800 tl degil kardesim, yakit otomobil yakiti. Bunlara devlet o tarihlerde zaten ucus yasagi veriyor. Yazik degilmi, cocuklara, yazik degilmi bu ülkenin gencecik evlatlarina. Bir cocuk bu tip yerlere giderken bir cok şeyi irdeleyecek, sorgulayacak. Skycvcenter, havadakariyer gibi sosyal medyada hesap acip biz havaciyiz diyenler zaten Cocuklarimizi, genclerimizi, para kazanmak uğruna ucuz yerlere gönderiyor. Bu sahislar ne Ucak sahibi nede kokpitte yillarca ucanlar. Kaldiki, ucus okulu kuruyoruz deyip, yavrumu acilisa davet ediyorlar, ucus okulu da degiller. Swot Pestle analizini hatta Emergency kodunu bilmeyen yine pilot diye yavrumu kandiran, skycvcenter sorumlusu. Hesap verecekler, Butun havacilik organizasyonlarına katilacagim, karsima cikarlarsa da o milletin icinde bunlarin hepsini yuzlerine carpacagim..Önce İNSAN, Önce Çocuklar. Onlar parayı seçti, bu isten para kazanmayi, insan hayatinda once yeglemisler. Oyle her ucagi olmayan ucus okulu kurduk diye hava atamaz. Hesap verecekler.

[@okancapkn4758]

@@ahmetgokmen4680 saygıdeğer abim öncelikle kardeşime Allah tan rahmet sizlere sabırlar diliyorum evladinizdan ziyade videodaki hanımefendinin sorduğu sorular bilinçsizce sorulan sorular değil tamamen yaptığım yorumlar o kişi için bu kaza yaşanmadan önce bunları bildirse o uçuşu yaptirmasa bunlar yaşanmazdı kesinlikle Ataberk kardeşimi suclamiyorum bende onun yaslarindayken sonunda canım yanacağını bilsem bile bazı şeyleri yapmaya devam eder hiç sorgulamazdim .yazdıklarım sizi kırdıysa üzdüyse niyetim kesinlikle bu değildi ki yinede özürümü kabul edin lütfen affedin evladını kaybetmiş bir insana bir laf söylemek kesinlikle haddimize değildir lütfen affedin saygılar

[@ahmetgokmen4680]

@@okancapkn4758 Okan Bey, Estagfurullah, Firma zaten sorunlu bir firma, Benimde aklimin almadığı 40 derece sicakta ve Aşırı ruzgarda uçulmasına ben de karsi çıkardım, ama olmadı, olmadı engellenmedi. Sorgulacak Cok sey var tabiki. Ben neler soruyorum kendi kendime hergün. Ben 32 yillik bakim planlamaci olarak 10.000 kisilik bir sirkette calisiyorum. Cok sukur her zaman Odagım önce Calışan dostlarimin guvenligi ve emniyeti oldu. Ama yavrumu koruyamadılar korumadilar.

[@fanfan6719]

önce norolojik sağlıgimizi inşa etmeliyiz, herşey sırayla,,, bir osmanli bilim dalı olan istatistik ler gosteriyorki pilotaj kusuru yuzde seksen en iyi pilotlar in basina geliyor

[@kadirbahadirs_]

Arada geçen görüntülerde, emniyet kemeri takılmıyor, kulaklık kullanan yok; nasıl iletişim kuruyorlar? Birde Devrim Hanım, belirttiği gibi bakım kayıtları gösterilmediğinde neden ben binmiyorum dememiş? Kendisi uçarken kemer takmış mı? Bunları ben derslerde öğretiyorum diyor, peki hiçbir öğrencisi neden itiraz etmemiş?

[@Sezgin33]

Herkes Aynı Düşüncede Bahadır Bey. Düşünsenize Uçağın Pervanesi Yamuk Uçuyorsunuz, Pist Uygun Değil Uçuyorsunuz, Kemer Takılmıyor İtiraz Etmiyor Uçuyorsunuz, Bakım Dosyaları Gösterilmiyor Uçuyorsunuz, Uçağın Korozyonda olduğunu Görüyorsunuz Uçuyorsunuz. Sonrada Çıkıp Ben 22 Yıldır Sektördeyim Akademisyenim Bla Bla Bla. Hoca Uçmuyorum Deseydi Eminim Diğer Öğrencilerde Uçmayacaktı. Rahmetli pilota Mesleğinde Sorumsuzdu Diyerek Topu Ona Atıyoruzda Hocamız Kendi Hatalarını Görmüyor. Bir Hoca Hem Havacı Yetiştirip Hemde Bunca Şeyi Nasıl Gözardı Edip Uçmuş Soran Yok Bu Kaza Olmasaydı Adım Kadar Eminim Hocamız Bunca Hatalar Zincirini Ciddiye Bile Almayacaktı... İnşaallah Biz Yanılıyoruzdur :/

[@kadirbahadirs_]

@@Sezgin33 Evt cevaplanması gereken sorular hep havada , umarım Baha Kaptanımız yorumlar. 😏😏

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

ucagin kalktigi yer havaalani degil...

[@kadirbahadirs_]

@@Amerikanin2numarali_ustasi Farketmez. Rüzgar yönü, uzunluğu vs. biliniyorsa kalkış/iniş yapılabilir. Artı bu tür kalkışlarda soft&short field take-off yapılmalı.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@kadirbahadirs_ Amerika icin konusuyorum: ruzgar yonunu bildigi her bir yere inemezsin ...Daha detyli bilgi icin FAR 157.3 bakabilirsin....ordaki pist asfalt dolayisi ile soft take off a gerek yok...short field mi degil mi onu bilmiyorum.pist uzunluguna bakmak lazim

[@bunakkaptan]

Sayın Devrim hoca izninizle bir kaç şeyi düzelteyim...Emniyet Kemerini bağlıyayım mı ? diye sorulmaz. BAĞLANIR. Resim çekilmez...YAPILIR ..! Fotoğraf ise ÇEKİLİR.Uçakta korozyon varsa o uçuş reddedilir. O uçağa biniş gerçekleştirilmez.

[@semihbaruh]

Şunu gördüm , bunu sordum, böyle bir şey olmaz dedim, öğrencilerimi hep uyardım, sonra o uçağa bindim ve yapılmaması gereken her şeyi yaptım .... Hanım efendi çok fazla konuşmuş. Hele full hatalı olduğu bir konuda. Keşke bu tavırla yapmasaymış bu söyleşiyi. Kendi hatalarına hiç deyinmemiş. Prim kokuyor sözleri, hal ve tavırları ! Malesef bu öğretim görevlimiz de Kötü eğitimin sistemimizin canlı bir kanıtı oldu. Kendisi bu video da beni baya rahatsız ve irite etti ; sorry 🙏 Olmamış :(

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Bakim karti yok, en son yaginin ne zaman degisitigini bilen yok....ucaga arac benzini doldurulmus....hala o tayyareye binip ucan adam herseyi goze almis demektir....

[@devrimgun3190]

Sız bnm kapasitemi yargılayamazsınız ne yazık ki! Prımmiş!! Bnm prim yapmaya ihtiyacım yok bnm primin bilgim dir bunu da herkes tüm camia bilir! Oyle bır amacım olsaydı iki sene beklemezdim emin olun TV kanallarından gelen teklifleri degerlendırirdım! Amacım eksik ve hatalı yönleri anlatarak buna benzer kazaların olmasını onleyebilmektır. Bizim cabalarımız sonucu bu sırket kapatıldı haberiniz war mı???? Ya da dedıgınız gıbı ben bu gercekleri bilsem acaba biber mıydım ama bu kdr basıt bırsey bile anlamaktan acizsiniz işte vah vah ki ne vah vah

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@devrimgun3190 cok gecmis olsun bu arada

[@semihbaruh]

@@devrimgun3190 kusura bakmayın ama bana cevabınız da bile çelişiyorsunuz kendiniz ile. Kaza öncesi tüm hataları gördüğünüzü kendiniz bu videoda anlatıyorsunuz ve sonra o uçuşa katılıyorsunuz! Kendi kemerinizi bile bağlamıyor şayet uçakta kemer yoksa, " durdurun uçağı iniyorum " demiyorsunuz. Eleştirilere bile " ben ben " diye cevap verecek kadar kör ve sıfır toleransınız var ! Olaydaki kendi sorumluluğunuza hiç deyinemeyecek ve eleştirilere narsist bir tavırla katlanamayacak kadar " BEN BEN " cisiniz. Tüm videoda inmeyen parmağınız araya soktuğunuz ingilizce kelimeler ve attığınız kahkahalar... Maalesef sizde günümüz vahim vakalarındansınız ! O yüzden çok büyük bir gönül rahatlığı ile diyebilirim ki BANA NE SİZDEN 20 sene önce mezun olduğum okulumun bir bölümünde müdür olmanız beni videodan sonra ayrı üzdü ve TR gerçeği ile tekrar yüzleştirdi. Havacılık ve eğitim sistemimizdeki firelerden biri de sizsiniz Bu yazdıklarım umut ederim sizi kendiniz ile biraz yüzleşmenizi sağlar Daha fazla sizinle polemiğe girmeyeceğim bu konuda. Tüm anlatmak istediklerim size "ŞİFA OLUR İNŞALLAH " dileğim ile 🙏

[@baranunal8142]

@@semihbaruh Mükemmel özetlemiş sin ağzına sağlık.

[@fatihgencer]

Emniyet kemerine gerek yok kismindan sonrasini seyretmedim. Bugun arabaya binen biri bile emniyet kemerini bilir takar.

[@KaptanBaha]

Keşke seyretseydin abi. Neler var sonrasında.

[@fatihgencer]

Isbilmez insanlarin yaptigi ve maalesef sonu cok aci biten bir organizasyonmus. Umarim ders alinir baha kaptanim. Kurallara uygun hareket edilse boyle aci bir olay yasanmazdi. Geride gozu yasli insanlar, yikilmis hayatlar var. Genc cocuklara sozde egitim veriyorlar ki onlara nasil ogretirsen oyle ogrenirler. Cok uzucu.

Mucize kadını kim tanımazki 😅 Havadan düşüp azraile çelme takan yüce kadın seviliyorsunuz hocam 💙

[@devrimgun3190]

COK TEŞEKKÜR EDERİM......

@@devrimgun3190 rica ederiz saygıdeğer hocam Türkiyedeki havacılık gönüllülerinin gözünde bir mucizesiniz ve öyle kalacaksınız, Türkiyenin ikinci Sabiha Gökçeni gibisiniz bence. Türkiyenin siz ve sizin gibi hocalarımıza ihtiyacı var.

[@kadirbahadirs_]

Eleştirmek için, karalamak için söylemiyorum; benim cahilliğime verin lütfen: videonun 26:12 dakikasında " SEYFİTİ" mi diyor, yoksa dil sürçmesi mi? 🤔🤔

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

ses kalitesi cok iyi degil belki de ondandir

[@devrimgun3190]

sanırsam ıng bılmıorsunuz :))

[@kadirbahadirs_]

@@devrimgun3190 Evt Devrim Hanım bilmiyorum. Bilgim sadece Amerikalı instructor'lardan uçuş eğitimi alabilecek, FAA yazılı ve sözlü sınavını geçebilecek, havalimanındaki kule ve ground controller'larla konuşup anlaşabilecek kadar.. Ama dediğiniz gibi burda da seyfiti först! Teşekkürler, Saygılar.

[@semihbaruh]

@@kadirbahadirs_ 😆😆😆 👋👋👋

[@emirhanicenn]

@@devrimgun3190 Sanırım sizde Türkçe bilmiyorsunuz :))