''ALTINDA BOMBA TAŞIMADAN PİLOT OLUNMAZ DİYORLARDI, BU ALGIYI YIKTIK''

''ALTINDA BOMBA TAŞIMADAN PİLOT OLUNMAZ DİYORLARDI, BU ALGIYI YIKTIK'' | Emekli Pilot Atilla Kaya

Рет қаралды 17,083

Ай бұрын

''ALTINDA BOMBA TAŞIMADAN PİLOT OLUNMAZ DİYORLARDI, BU ALGIYI YIKTIK'' | Emekli Pilot Atilla Kaya
#türkhavayolları #pilot #uçak
Bugünkü videomuzda 80'li yıllara gidiyoruz... O yıllarda sadece asker kökenli pilotların sivil havacılıkta kaptanlık yapıyorken, dönemin ülke büyükleri ve THY yöneticileri Yugoslavya'da sivil pilot yetiştirme kararı alıyorlar... Bu kararla Yugoslavya'da eğitim alan, sonrasında yıllarca THY'de ve Pegasus'ta kaptanlık görevi yapan Emekli Pilot Atilla Kaya ile çok keyifli bir söyleşi gerçekleştirdik. Videoyu beğenmeyi ve kanala abone olmayı unutmayın, keyifli seyirler...
Merhabalar, Ben kaptan Baha. 1994 yılından bu yana uçuş yapan bir pilotum. Halen ABD'de bir şirkette Boeing 747 pilotu olarak uçuş yapıyorum. Sizleri havacılık ile alakalı bilgi, uçuş ve eğitim deneyimlerimden bahsettiğim içerikler üretmeye çalışıyorum. Kanalıma abone olmayı ve diğer sosyal medya hesaplarımı da takip etmeyi unutmayın.
Bahadır Acuner
🔔 ABONE OL ➜ bit.ly/34nqLFV
➜ KaptanBaha Apple Podcast: apple.co/34jyEja
➜ KaptanBaha Google Podcast : bit.ly/3h8iRWJ
➜ KaptanBaha Spotify Podcast : bit.ly/38bZJmA
➜ KaptanBaha Instagram : bit.ly/2QZmJkv
➜ KaptanBaha Facebook : bit.ly/2RJU4zy
➜ KaptanBaha Twitter : bit.ly/2GxKKt2
➜ KaptanBaha Patreon :bit.ly/33mHPwl
In the 1980s, Turkish Airlines, or Türk Hava Yolları, was in a period of rapid expansion. With new routes and more passengers, they needed highly trained pilots to ensure safety and efficiency in their operations.
Enter JAT, the national airline of Yugoslavia, known as Jugoslovenski Aerotransport. At the time, JAT was one of the leading airlines in Europe and had a state-of-the-art training academy. The JAT Training Academy, based in Belgrade, was renowned for its rigorous and comprehensive pilot training programs.
The academy offered advanced flight simulators, experienced instructors, and a well-rounded curriculum that covered everything from basic flying skills to complex emergency procedures. This made it an ideal place for Turkish Airlines to send their pilots for training.
Life at the JAT Training Academy wasn't just about flying. Pilots from Turkish Airlines experienced a new culture and built lifelong friendships. They trained alongside their Yugoslavian counterparts, sharing knowledge and experiences that went beyond the cockpit.
So, next time you fly with Turkish Airlines, remember that some of their success is rooted in a unique partnership from the 1980s, when their pilots honed their skills at the JAT Training Academy in Yugoslavia.

Пікірлер: 98

@jepsen011 Ай бұрын

Thy de hem askerî kökenli hem yugo denilen ilk sivil üniversitesi mezunu pilotları hem pilotaj hem kisisel yapi olarak cok iyi bilen bir kisi olarak diyorum ki genelde askeri kokenli pilotların küçümsedigi bu universiteli pilotlar kisa zamanda fersah fersah yol aldılar hem pilotaj da hem sivil havaliciga uyum da , cok başarılı crm i cok iyi olan pilot oldular ve hepsini gectiler meslekte.

@dondondini3661 Ай бұрын

Adam f16 kullanmis gelmis tabi ki okadar ego olacakti. Ozellikle korfez savasi sonrasinda emekli olup Thy gecen pilotlar da bu durum vardi ama adamlar ciddi sortiler atmis pilotlardi .universiteden gelenler daha genc ve dinamik olduklarindan zamanla onlari sivil havacilikda gecmeleri normal bir durum. Bu onlari sizin dediginiz gibi diger pilotlardan cok daha iyi pilot oldular anlami cikarmak yanlis olur

@Japonicmen Ай бұрын

@canerguener8664 29 күн бұрын

Bazı iyi atılımlar olmuş o yıllarda

@zagortenay33 26 күн бұрын

Hepsi mi çok iyi pilot oldu? Bunların hepsi mi tüm asker kökenli pilotları geçti? Öyle bir yazmışsın ki...😂

@NT-ds8ic 25 күн бұрын

Askeri Pilotlarla kendinizi kıyaslama kompleksinden vazgeçin. Onların aldığı eğitimi siz almadınız. Arada çok fark var. Pilot askeri pilottur. Havayolu pilotluğu askeri pilotluğun yanında tatlı su pilotluğudur.

@transporder Ай бұрын

Selamlar Atilla ve Baha kaptanım, öncelikle böyle harika bir sohbet video'su için çok teşekkürler. Pause yapıp yorum yazmak istedim, ben aktif olarak hala sırbistan'tan geçerek avrupa türkiye arası çalışan bir tır şöförüyüm, ama şu beni çok üzüyor, yıl 2024 bizi hala osmanlı olarak gören ve bunu belli eden o kadar çok insan varki 😢 bende sınır kapılarında olsun,durakladığım yerlerde olsun,insanlarla güzel ilişkiler kurarak bunu yıkmaya çalışıyorum, fakat ne kadar başarılı oluyorum bilmiyorum, Almanya Stuttgart'dan selamlar saygılar.

@zekaigulsen8108 15 күн бұрын

TK teknikten emekli teknisyenim Atilla kaptanı büyük bir zevkle dinledim. zihni barın dönemimde bir fiil yaşadım şu andaki sendika yasasıyla gerçek anlamda sendikacılık yapılamaz.

@denizdeniz2254 Ай бұрын

Bu kadar tecrübe sahibi insan kendi iş alaninda degerlendirilir normal şartlarda. Her yerde tanıdığımız olsun, istediğimiz gibi at koşturalim diye, butun kurumlar yetkin olmayan, işten anlamayan insanlarla doldu. Ve geldigimiz noktada belki de iflasin eşiğindeyiz. hayatin her alaninda sıkıntı stres var.

@ismailyaman4926 Ай бұрын

Meslekte başarı iyi bir ''entelektüel'' olmaya da bağlı olduğunu gördük sayenizde... Kaptanlarımız Baha ve Atilla bey.Yüreğinize sağlık ve başarılar Baha bey..

@KaptanBaha 29 күн бұрын

Ismail bey, bu alinan pilotlar zamaninda Turkiye'de universite sinavlarinda derece yapmis, turkiye'nin guzide universitelerinden mezun olmus son derece seckin insanlar. Aksi olmasi da beklenemezdi zaten.

@Uluc994 Ай бұрын

Cok guzel ya :) benim tek buyuk cocukluk hayalimdi, martta benzer bir ilan gordum ve haftaya cadet pilot olarak basliyorum… cok duygulandim sizleri dinlerken

@KaptanBaha Ай бұрын

Harika !!

@leboy28 Ай бұрын

(1990'larin basinda) 20 yasindayim, ulkenin en iyi lise ve universitelerinde ogretim gorurken,THY'de 2 ay hizli egitimle part-time (RJ ve b737) ucmaya basladim. Hem erkek ucus gorevlisi, hem de part-time uygulamasi cok yeniydi. Ucma hayalimi okul suresince 3-4 yil yasamak isterken, asker kokenli ve askeri disiplini her turlu sosyal eksikligini kapatmak icin kullanan kaptanlarla karsilastim. En kidemli kabin amirlerine karsi konusma ve davranislari karsisinda once sok oldum, birkac haftada ucmaktan sogudum ! Kabin ekiplerinin sabirlarina daha fazla sok oldum, bir omur boyle gecebilir miydi ?! Ozellikle dis yatilarda 2-3 gun ve geceyi bu adamlarla gecirmek azap gibiydi !(en azindan yemekleri beraber yemek bir gelenekti, istersen katilma ! ! ! ) 60 full gun egitim aldim, 5-6 hafta sonra istifa ederek en buyuk cocukluk-genclik hayallerimden birini sonlandirdim. Toplamda 15-20 pilotla ucmusumdur, iclerinde egosuz 2-3 taneye belki rastlamisimdir. Asker kokenliler daha iyi pilot mudur bilemem ama o donemdeki asker kokenli pilotlarin cogu, insani taraflari gelismemis, nezaketsiz- saygisiz - egolu insanlardi.

@huseyinmertc.8821 29 күн бұрын

Evet o rezilleri maalesef çekmek zorunda kaldık üstad.. Yazık. Kaç bin insanın hakkına girdiler.

@canerguener8664 29 күн бұрын

Güzel bir paylaşım ama inandırıcı değil Not : Paylaşım ile arkadaşın hatıraları kastım

@tabak1a 29 күн бұрын

@@canerguener8664 2002 de onur air de kabin memuruyken kıllı parmaktan sandviç yemem diyenine rastlamıştım.Kabinden güzel bir kız yolla inişi göstereyim diyenine 130 kiloluk tur operatörü temsilcisini yolamıştım.Ben götürdüğümde soğuk dediği sandviçi ısıtmadan kadın amir götürdüğünde hah şöyle işte diyenini görmüştüm.Kokpit kapısını kapatınca amir na avrat sövmüştü. Daha örnek istermisin bunlar sadece bir senede benim yaşadıklarım .O yılların bayan kabin memurlarına denk gelirsen sor anlatsınlar.

@canerguener8664 29 күн бұрын

Hava Kuvvetlerinden ayrılan pilotların hepsi ya da çoğunluğu böyle olamaz herhalde. Pilotluk ve askerlik karakter okuludur. THY hostesleri ve yer görevlilerin hareketleri aklımızda ve tur operatörü temsilcileri o yıllarda görevlerine pek liyakat ile gelmezdi.

@tabak1a 29 күн бұрын

@@canerguener8664 bana denk gelenlerinin yüzünden ben kabin memurluğunu bıraktım hostesleri kadın kabin amirlerine yavşayacaklar erkek kabin memurlarına eziyet edecekler neymiş kaptanmış .

@melihyalman3349 Ай бұрын

Harika bir söyleşi oldu Kaptan Baha bey, Atilla kaptanımızın mesleki hikayesini de tüm duyularımla ilgi ile takip ettim. Çok güzel anlattı kendisini, Atilla kaptan bey' e ve size çok teşekkür ederim.

@cenkyalcner3612 Ай бұрын

Selamlar. Güzel sohpet olmuş. Zorlukları aşmış,önyargılarla mücadele etmiş, haksızlıklara karşı durmuş nihayetinde görevi tamamlamış, Atilla kaptana yeni hayatında esenlikler dilerim.

@seyfitaban4658 Ай бұрын

Kazaların önemli sebeplerinden birinin de eski askeri pilotlar arasında devam eden ast üst ilişkisi olduğu söylenir; asttan yapılan uyarıyı dinlememek, üstün yanlışta ısrar etmeye devam etmesi gibi. Birgen Air kazası buna örnek verilir. Benzer şekilde, yardımcı pilotun uyarısını dikkate almayıp uçağı Antalya'ya geldi diye Isparta'da bir caddeye indirmeye çalışıp dağa çarpan askeri pilotlarımız da vardı.

@hayatiozlevi2973 Ай бұрын

Ayrica koca ucakla sanki savas ucagiymis gibi pas gecme hatalarini yapanlada var.

@hakanartoksi2245 Ай бұрын

Atilla kardeşim, Baha beye ve sana teşekkürler. Güzel bir 55 dakika geçirdik sayenizde. Sağolun varolun.

@muhammeducar2718 Ай бұрын

Güzel söyleşi olmuş, emeklerinize sağlık!

@jepsen011 Ай бұрын

Yıllar Atilla Kaya kaptandan yalnızca saclarinin rengini almis sağlık ve afiyetler diliyoruz

@KaptanBaha Ай бұрын

Onu tanıdığım için çok şanslı hissediyorum kendimi. Bu devreden tanıdığım insanlar gerçekten de pırıl pırıl insanlar.

@transporder 23 күн бұрын

Atilla kaptanım emekli oldum diyor, ama gözlerinde gökyüzünü özlemenin hüzünü var... Bu kez yorumumu belgrad'dan yazıyorum bu da farklı bir tesadüf, tekrar izlemek istedim video'u

@mustafaiper Ай бұрын

Sayın Bahadır Kaptanım. Çok güzel bir söyleşi olmuş tebrikler ederim can kulağıyla dinledim sizlere kaptan pilotumuz atilla beye de selamlar. Thy çok ayıp etmiş böyle değerli insanlar zor yetişiyor ama maalesef herzaman söylediğimiz gibi burası Türkiye. Yanlız birşeyi merak ettim. Üç ayda sırpça öğrenmesi mükemmel birşey tebrikler ederim.sevgi ve Saygılarımla ❤️❤️

@NT-ds8ic 29 күн бұрын

O ilana bağlı kalınmadı. İlanda olmamasına rağmen Gemi İnşatı Mühendisleri de müracaat ettiler ve müracatları kabul edildi ve THY'de pilot oldular. Kafası çalışan biraz matemetik ve fizik bilen herkes pilot olabilir.

@gayeelmas7037 29 күн бұрын

Çok büyük keyifle dinledik..keşke..keşke Atila kaptan dan yararlanılması devam edilse

@Mustafa_Tekin 20 күн бұрын

47:17 böl yönet taktiğı.

@erickthepilot 25 күн бұрын

Atilla Ağabey ile harika bir söyleşi olmuş. Elinize sağlık. 🎉

@ssrwall Күн бұрын

Baha hocam cok teşekkürler, Atilla hocam yillar once ben başka bir şirkette ikinci pilotken beni eve birakti, bagajdan bana sıfır delsey çanta verdi. Kendisi 727 filosunda babam ve amcamla uçmuş. Yıllar sonra ben de onun oğluyla uçtum Sevgiler

@ahmetgulcan8313 Ай бұрын

Cok ilgic yeni bilgiler. Tskler.

@user-tm7fp3uh1j Ай бұрын

Teşekkürler

@AyhanAksoy-bv8mx 29 күн бұрын

Sevgili kaptanlarım bu güzel söyleşi için çok teşekkür ederim yüreğinize emeğinize sağlık 👏👏🙏🏻🙏🏻 Şimdiden yeni videonun gelişine odaklaım 😉😉

@sduru 23 күн бұрын

guzel ve bilgilendirici bir sohbet tesekkurler.

@zerrinsutcu1135 29 күн бұрын

Kaptanım kaptanım Atilla’cım. Her şey gönlünce olsun. Her şeyde bir hayr vardır elbette. O anda yanlış görünün şeyler, sonra ne iyi olmuş dedirtebiliyor bu hayatta. Gönül kırgınlığı kalıyor belki emek verdiğimiz şirkete karşı, o da zamanla solup gidiyor… eski bir Do&Co elemanı olarak bunu çok iyi anlayabiliyorum. Ancak, geriye kalan, doğru bulduğunu yapan insanlar ve onun iç huzuru. Sevgiler sana ve güzel ailene… Baha kaptana da teşekkürler bu güzel ve kıymetli program için 🙏🏻

@atillakaya105 26 күн бұрын

Sevgili Zerrin çok teşekkür ederim.

@commodoreras 28 күн бұрын

Çok güzel ya, bir anda geçmişe döndüm, telgraflar, gazete küpürleri. Yugoslavya’yı da 80ler ve 90larda görmüş biri olarak anlatılanları çok çok iyi biliyorum.

@johnsipahi6975 29 күн бұрын

Cok guzel hos bir sohbet olmus, keyifle izledim, tesekkurler her ikinizede.

@timecomments 29 күн бұрын

En gıral videolardan biriydi. İniş garanti gaz rölanti nereye kadardı. Ya bizde böyle insanlar varmı-ymış dedirtti. Kendilerini az daha tanıyamayacaktık. Sağolsun varolsun Sayın Atilla Kaptanımız. (Atilla ismini Venedikliler çok iyi bilir. Bilir diyorum çünlü belgeselde seyrettim Venedik bugün kü yerini Atilla'ya borçlu.) Sayın Kaptanım bu değerli birikimler artık bir kitap olmayı hakediyor. Yazarmısınız, lütfen. Sizede konuğunaza da çok teşekkürler. Ne kadar kadirşinas insansınız. Lütfen daha fazla meslek arkadaşı videoları gelsin. Pilot, kabin görev, yer, kule. 30 yıl elin löyyesini tutmuşsun sağlam geri teslim etmişsin, ya ne mutlu.

@mehmetbodur1949 Ай бұрын

Sevgili Atilla kardeşim sağlıklı huzurlu mutlu sağlıklı günler diliyorum Koşova pisti anlatımın bir hoş olmuş.

@irfanbenli4897 Ай бұрын

Teşekkürler Baha Kaptan 👏👏👏👏👏

@KaptanBaha Ай бұрын

Ben de izlediğiniz için teşekkür ederim

@oytun71 29 күн бұрын

Yine çok güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

@jepsen011 Ай бұрын

Bu dönemde secilen bu kisiler universitelerin en seckin en basarili öğrencileri idi bunu belirtmek isterim

@KaptanBaha Ай бұрын

Tabii ki.

@imperial_galaxy 29 күн бұрын

Güzel bir sohbetti...

@selimkutlu1931 29 күн бұрын

Atilla Kaya Bey ile yaptiginiz röportaj cok güzel olmus zevkle izledim ikinizede cok tesekkürler.

@KaptanBaha 28 күн бұрын

Çok teşekkür ederim

@dondondini3661 Ай бұрын

Bizim zamanimiz da pilotlar orgenarel gibiydi gozumuzde gorunce hayranlikla bakardik:) simdi artik alistik diyemi yada malesef eskisi kadar deger verilmedigi icin Midir bilmem sanki o etki azaldi

@Can_Y 27 күн бұрын

RJ'lerin Bodrum Imsık meydanına inişi hala gözlerimin önünde.

@koraytetik4042 Ай бұрын

Korgün Öztopçu.. Allah mekanını cennet etsin..

@KaptanBaha 29 күн бұрын

Amin

@user-ud3zg6qb5j 28 күн бұрын

Sevgili kaptanım; Hava kuvvetlerimizde birçok bomba taşımayan uçağımız var. Mesela nakliye, keşif-gözetleme, avacs, eğitim, tanker, genel amaç vs bir çok uçak bulunmaktadır. Bunların altında bomba yoktur. Ama hepsi askeri uçaktır. Hele bir pilot abimiz askeri helikopter pilotluğundan rj 100 lere geçti. 2. kaptan vs şu bu derken boeinglere kaptan pilot oldu. ( em. binbaşı Fuat Arıklı) Evet askeri pilotlar(sadece pilotlar değil piyadesine kadar) biraz zordur. O hiyerarşiden çıkınca sudan çıkmış balığa dönerler ve bazıları aşırı agresif kuralcı, tepeden bakabilen insanlara dönüşürler. Babam da emekli albaydı. 80 küsür yaşında bile askerdi. Biz yedek subaylara amele muamelesi yaparlardı. Em general Sabri Yirmibeşoğlu elimi sıkmayınca tören kıtasını geri çekmiştim. Hele bir de yedekten teskere bırakıp subay olursanız yandınız. Sizi hiç bir zaman içlerine dahil etmezler. Bir keresinde bölük komutanına "ben bu rütbeyi bakkaldan almadım, T.C. Ordusu bana bu rütbeyi taktım deyince kızılca kıyamet kopmuştu. Yani diyeceğim cinslikleri var. Ama yetiştirilme tarzları öyle. Rahmetli anam bunları mahsus orduevlerine topluyorlar, bunlar sivil içinde yapamaz derdi. Hepsinden Allah razı olsun. Kolay işler değil ama gerçekler böyle.

@attilazenciroglu4850 29 күн бұрын

Nisan ayında RJ ile Tebriz-Tahran uçtuk. Hala başarıyla kullanıyorlar.

@muratcengiz7798 29 күн бұрын

sabreden herzaman kazanır bu bır benımce borsa terımı uzunvadede borsada kazanırsın pılot ATILLA KAYA bu anlamda sabır eden abılerımızden bence.

@yasano100 15 күн бұрын

1987 yılında program ilk sefer başladı. 450 civarı aday sınava katıldı . 12 kişi alacaklardı ben 13. oldum baba uçuş mühendisliği teklif ettiler ancak kabul etmedim .12 kişi Yugoslavya'ya gitti . 1988 yılında sınav tekrarlandı 12 Yugoslavya + 12 THK ile eğitim alacaktı. Ben gene 13. oldum ancak nepotizm gene vardı. General çocuklarını araya aldılar ancak çoğu uçuş testini başaramadı. Ben uçusta birinci oldum ve stajer olarak eğitime hak kazandım ancak sivil hayatta önemli görevim vardı o nedenle pilotluğu kabul etmedim. Belki de literatüre geçtim. Belki farklı yaşam olabilirdi....

@umutakalin3023 25 күн бұрын

Şu anki en büyük sorun FO ların tecrübesizliğinden dolayı kaptanlara fazla sorumluluk yüklenmesi ve kokpit yükünün paylaşılmaması bence. Ama eskiden en tecrübesiz FO bile muhtemelen 3-4 bin saati olan adamlardı.

@cematesler8638 29 күн бұрын

Atilla kaptan filinta gibi

@abdurrahmanhani5479 Ай бұрын

Atilla abiye selamlar

@muratseylan3499 17 күн бұрын

Bu kadar uzun telgrafta pahalıydı ha herkes çekemezdi

@ynoscooper 29 күн бұрын

Ucuz pilot secimi icin sivil pilota donulmus 25 sene c130 kullanmis ,hangi sivil pilot o tecrubeye sahip olur ,he 20 sene sonra olur o zamanda maaşı askkeri pilotla ayni olur

@Bulent_ozata Ай бұрын

Elin oğlu, Telgrafın teline konan kuşu aldı twitter app ortaya çıktı. Telgraf diye app bizden çıksa ne güzel olurmuş😂 mb larına kuş kondururduk😂😂😂

@RecaiSONKUR Ай бұрын

Ekrem PAKDEMİRLİ, Bekir Pakdemirli'yi hatırlattı.

@KaptanBaha Ай бұрын

İkisi arasında fark var biraz. 😃

@ayhanzeytin9787 27 күн бұрын

Kaptan baha bey hayali ihracattan bahsediyorsunuz herhalde.

@Mustafa_Tekin 20 күн бұрын

Heee biliriz, tellerine kuşlar konarmış

@timmtim2296 Ай бұрын

Ilk begeni ilk yorum ❤

@aliyalcinar3218 28 күн бұрын

YAZILARIM GRAMATIK OLMAMIS ÖZÜR DILERIM., AMA ANLASLIR

@ahmetsikkofield3467 Ай бұрын

44:40 Siyasetin girdiği yer .......

@CptAeRoTR 29 күн бұрын

Siyaset mi?

@ilye5872 29 күн бұрын

Yemin ederim biyografi belgesel tadında orijinal içerikler yapıyorsun. Sektör lobisinden korkmuyorsun Tolga gibi😂 Michael Moore gibi devam kaptan.

@KaptanBaha 29 күн бұрын

Cok tesekkur ederim. Kanaldan gelen gelir disinda para kazanmiyorum kanaldan. Cok sukur kimseye borcum ya da eyvallahim yok. Aslinda izin verilse daha neler anlatacagim ama insanlara ulasmama engel olunuyor.