U-Bahn Hamburg: Verbindungsgleis Berliner Tor - Hauptbahnhof Süd

[@janphilippadolphsen1130]

Herzlichen Glückwunsch und alles gute zum Beispiel wöchentlich Wochenende Hamburg hochbahn

[@KayGpunkt]

Klasse Video. Schön das man die unterwelt auch mal von der Seite, bzw. aus diesem Blickwinkel sehen kann! LG Kay

[@paddym6082]

Wenn man mit der U2 / U4 vom Berliner Tor zum Hbf fährt und man setzt sich in Fahrtrichtung rechts mit dem Rücken nach vorne (also quasi rückwärts) sieht man auch eine Abstellanlage

[@itsflyguy5353]

Gibt es das verbindungsgleis immernoch

[@phalanxHH]

Ja aber es wird nicht genutzt leider.

[@scythe7064]

@@phalanxHH Es dient auch nur zu Überführungsfahrten und für Arbeitszüge. Ein Fahrgastbetrieb wird dort niemals stattfinden. Allerdings auf Sonderfahrten, entweder gechartert oder zum Verkehrshistorischen Tag kann man die Verbindungsstrecken befahren. Die Verbindungstunnel müssen meines Wissens auch regelmäßig befahren werden, daher werden Sonderfahrten gerne für sowas genutzt, als Nebeneffekt^^

[@tobynms8]

Moin, ja das Unterirdische gewirr von Überwerfungsbauwerken zwischen Berliner Tor und dem Hbf ist schon cool. Wenn du die Gl. 1 und 4 von Hbf Nord meinst: Dort hat es nie Gleise gegeben. Damals als sie die U1 und später die U2 gebaut haben wussten sie nochnicht, wie die endgültige Linienführung aussehen soll. Also haben sie ne Möglichkeit geschaffen um von der U1 Hbf nach Berliner Tor zu kommen. Der Rothenburgsorter Tunnel existiert zT noch wird aber durch den U1-Tunnel unterbrochen.

[@Lichtbring]

Oha Ich habe mich immer gefragt wo die rechten gleise also bei der U1 richung steinstrasse hinführen/lohmühlenstraße kein plan Jetzt aber das ist so Genial Omg Danke ey

[@tobynms8]

Also den Teil Stadteinwärts hats so schon immer gegeben. Da haben se einfach nur ein paar Weichenverbindungen rausgerissen und schon war auf dem Teil der Linientausch perfekt. Stadtauswärts musste ne neue höhenfreie Verbindung geschaffen werden. Zur Burgstraße: Das was da wegschwenkt ist die Vorleistung für den Alsterhalbring, bzw. die Osttangentenlinie, denn Burgstraße sollte mal viergleisig werden. Der zweite Bahnsteig wurde meines Wissens nie gebaut - nur die Vorleistungen sind da.

[@TonyMach01]

Weiß jemand wo ungefähr die Kreuzung mit dem Tunnel der Rothenburger Linie liegt?

[@ColonelHogan9162]

Tony Mach HBF Süd nach BT. Gleich hinter der ausfahrt gehts in eine überdachte Absenkung die wieder ansteigt. Darüber schwenkten die Gleise nach Rothenburgsort weg. Heute liegt da parallel der U1-Tunnel nebenan. Der Rest vom alten Rothenburgsorter Tunnel kann daher nur noch ganz kurz sein, der endet am Besenbinderhof. Das sind vielleicht 50 Meter die da noch von übrig sind. Aber der ist verschlossen.

[@tobynms8]

Achso! Ne da ist nichts zugeschüttet worden. Das einzige was sich am BT verändert hat ist das Gleisvorfeld. Da wo die U2 den Verbindungstunnel unterquert ist es nach wie vor die alte Strecke, so wie auch vor dem Linientausch. Es ist lediglich ein Überwerfungsbauwerk entstanden, damit die U3 die U2 höhenfrei Kreuzen kann (Die große Baugrube wärend des Umbaus) Ansonsten wurde nur der Gleisplan verändert, alles was an Tunneln und unterirdischen Brücken existiert hat besteht auch weiterhin.

[@konradmolthan4822]

sogar noch mit dem DT2 oder3

[@mikolasi15]

👍👌

[@Bergwacht]

ein stück geschichte ^^