Używana Honda VTR 1000 Firestorm 2002 - testujemy buntowniczego dwudziestolatka [wady zalety opinia]

[@pjoter1921]

Mam ja już tyle lat... Ostatnio mało jeżdżę ale ciągle mnie cieszy. Na torze nie byłem nigdy, umiejętności nam raczej przeciętne, pewnie dlatego ciągle mnie zaskakuje. Na pewno blado wypada w porównaniu z nowkami. Ale większość piszących tu komentarze narobiłaby w majty przy odwijaniu VTR-ką. Pozdrawiam wszystkich

[@Rafal.B]

Siema, fajna seria o motocyklach używanych, powinniście ją kontynuować, ludziska szukają takich informacji w obecnych czasach okropnej drożyzny najnowszych konstrukcji. Od czasu jak odszedł "Łysy" z Motobandy pozostała pustka, warto ją wykorzystać ;) Filmik mi się podobał, przydałoby się może tylko więcej ujęć z przejazdów, fajnie opowiadasz przyjemnie się słucha, poszła łapka ;) LWG z Krakowa

[@romekv2996]

Fajnie zobaczyć test swojego motocykla.👍

[@sony0877]

Och to były dobre czasy,to był pierwszy motocykl miakem go rocznik 98,padł mi regulator napięcia,bardzo stabilny w prowadzeniu i wyważony,palił 10 litrów wiec częste wizyty na stacji,trzeba uważać przy redukcji na wysokich obrotach często blokował koło.Przy moim wzroście 186 był wygodny,bardzo miło go wspominam.

Hmmmm... Też mam na imię Łukasz, też jestem fotografem i tez mam VTR tyle że z 97 roku i .... chyba czas nakręcić film o niej, bo na jeden koment to za dużo pisania ;)

[@marcin1147]

Przejechałem VTR 200tys km przez 12 lat. Silnik nie jest tak do końca bezawaryjny. Trzeba uważać na rozrząd, potrafi się zerwać łańcuszek. Regulator napięcia też często odmawia posłuszeństwa. Pozycję można poprawić przez podwyższenie kierownicy. Honda ma bardzo duży moment hamujący, trzeba bardzo uważać bo nieoczekiwanie można doprowadzić do zblokowania koła.

[@tomash1988]

Silnik jest pancerny ale nie koniecznie debiloodporny jak Bandit 1200..😄 Problemem nie są same łańcuszki rozrządu tylko ich napinacze i jest to temat delikatnie mówiąc znany dla motocykli Hondy z tamtych lat, tak samo jak smażące się regulatory napięcia .. pozycję za sterami i szybkość przekładania motocykla w zakrętach można też poprawić montując niższe i szersze clip ony... Wszystko zależy od tego kto i co chce osiągnąć... 😜

[@Jerzy1976]

Czy istnieje jakas grupa Hondy na fejsie co by mozna było pogadac z hondziażami

[@Jerzy1976]

W którym roku vtr miala lift

[@minefjoza4161]

Mam vtr i motocykl do zabawy jest świetny, latanie tutaj na kapciu to sprawa dziecinnie prosta, wręcz sama wstaje. Jak masz dobre opony to motocykl jest wklejony w drogę, spalanie w trasie 7l przy ostrej zabawie na mieście po 100km trzeba szukać stacji. Raczej mało kto cię wyprzedzi ale jak ktoś lubi dać do pieca to polecam amortyzator skrętu, bo ten potwór czasami lubi potańczyć 😈

[@przemekb.speedbike8763]

Normalnie jak nie lubię tego motocykla, tak po tym materiale bym go sobie kupił :D

[@likuziak]

Mialem taka Firestorm, niech kolega watawi kiere od VFR, jest troche wygodnieksza ale optyvznie berdzo podobna do oryginalu.

[@Nigoss1]

Tak z ciekawości jaka była cena tego moto w momencie zakupu przez obecnego właściciela? Pytam bo obecnie ciezko znaleźć ten moto ponizej 10tys w dobrym stanie.

[@motovoyagerpl]

8200 🤗

[@Nigoss1]

@@motovoyagerpl ogólnie piękny egzemplarz jak kolega bedzie chcial sprzedac to dajcie prosze info, bo akurat poszukuję.

[@motovoyagerpl]

@@Nigoss1 Przekażemy :) Pozdrawiamy!

[@hornet600honda]

Do driftu by się nadal?

[@arosv650]

Moja ulubiona honda , byłem bliski kupna takiego motocykla, ale wpadło falco 😉

[@Jm-uh6zu]

Miałem taką hondę ze sportowymi tłumikami, dzwiek poezja... Ciagnala od dołu jak szalona. Była bardzo niewygodna i dużo paliła

[@deadalive7311]

Tyle samo frajdy co deskorolka? 😆

[@kostastsaknidis7861]

hi! what exhaust is this?

[@motovoyagerpl]

Stock

[@carbonsajmon5865]

Skąd zmiana z SV1000 na VTR1000 ?

[@konradkluba4068]

Wg. mnie tez slaby manewr :D SV wygrywa pod kazdym wzgledem ;D

[@Daniel-xe1fu]

Zrób o Suzuki TL1000S nigdzie nie ma Polskiej recenzji...

[@piotrorlewicz7704]

ho ho jeździłem i S i R ale słabe do jazdy we dwoje za to VTR mniej szarpie i lepsza pozycja pasażera. Przy TL S mój plecak zaczynał się odpinać koło 200 tak powietrzem dostawał

[@karolmazur3709]

Chciałbym się przejechać z tymi osobami co piszą że to taki szatan 🤣🤣🤣 jeździłem tym i jedyne co to ma to dół i nic po za tym środka i góry to już nie ma, z 2 biegu z gazu to już nie wstaje tylko z 1 prędkość tak samo do 200 a później to już katastrofa, na torze dramat bo ciężki klocek, przesiądzie się na jakieś 954 i zobaczycie różnice heh

[@olekj15]

Mam taką. Nie wiem jak można narzekać na niewygodna pozycję. Kto tak sądzi chyba nigdy nie jeździł na typowych sportach. Blokowanie koła to naprawdę rzadkość, no chyba że ktoś redukuje bez miedzygazu

[@rc51farodir83]

Chetnie udostepnie SP1 albo SP2 do testow :D nie ma porownania do firestorma :) przy wiekszych predkosciach firestorm to wibrator , dodatkowo bardzo duze spalanie. W SP nie ma czegos takiego, do tego piekny dzwiek kol zebatych i spalanie sporo mniejsze :)

[@motovoyagerpl]

Masz i SP1 i SP2? 😮

[@rc51farodir83]

@@motovoyagerpl Tak :) Jeździłem też firestormem więc mam jako takie porównanie. Ten który jezdziłem miał robioną regulację gaźników oraz zaworów. Przy dawaniu mu w palnik potrafił spalić nawet 14 litrów. Wiec szok dla mnie jest takie spalanie o jakim jest mowa tutaj :) SP1 albo SP2 spala jakbym nie jeździł zawsze 9 albo 9.5 litra ale FUN jest nieporównywalny. To są całkiem inne motocykle. Firestorm jak już wspomiałem, nie da sie jezdzic dłuzej przy wyższych prędkościach. Silnik czuć ze ewidentnie się męczy do tego czuć go jak wibrator. W SP nie ma nic z tych rzeczy. Silniczek tylko mruczy nie męczy się odnośnie tych samych prędkości co Firestorm :) sam dźwięk tego rozrządu to jakaś poezja :) Mam tez SC57B i wiecie co? Zawsze do niedzielnej przejażdżki wybiorę SP. Mimo mniejszej mocy. Charakterna V2jka mi lepiej pasi niz R4 :D tutaj nie ma nudy :D jest FUN. Wystarczy poczytać komentarze. Oddają to w zupelności o czym mówię. www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=1612 pisze tu ktoś ze ma do dyspozycji r1 i to nie oddaje tego FUNu co SP. W pełni się z nim zgadzam :) Powodzenia i do zobaczenia na drogach :) I ogólnie filmik bomba :D tak trzymac :D

[@maciejkoodziej6573]

Za to vtr Sp nigdy nie będzie miało tego dzwięku V2 .I ludzie co wy z tym spalaniem ciągle , walić to ma byc zabawa , to jak kupic auto v6 i patrzec na spalanie przy gaźnikach.

[@rc51farodir83]

@@maciejkoodziej6573 Przeciez to V2 to. jak nie ma tego dźwięku, nie rozumiem za bardzo :D jeździłeś sp kiedykolwiek?

[@maciejkoodziej6573]

@@rc51farodir83 Masz racje , ja coś pomieszałem , myślałem że w SP jest silnik v4 podobny jak w Vfr. Tam jest rozrząd na kołach zębatych ?

[@suzukihayabusa1992]

Mi po pierwszej ostrej jeździe spaliła 12/100. Chyba jeżdżę za ostro xdddd

[@jarosawskrzeczkowski3530]

jak łatwo dzisiaj policzyc ile kosztuje 100 kilometrów 7x7=49 🙂

[@olekj15]

Śmiech na sali, motocykl nie skręca?później ludzie powtarzają takie farmazony. Moto prowadzi się bardzo dobrze, można ciąć zakręty aż miło. A zbyt miękki widelec to można odczuć ale w zlozeniu w okolicach 200km/h. Zawieszenie pracuje bardzo dobrze, wiadomo na tor nie jest to co powinni być ale na nasze drogi jest idealne. Można szybciej pojechać na nierównych wyboistych drogach gdzie nowsze typowo sportowe maszyny wpadają w szime a zawiecha ma nas katapultować. Dla zwykłych zjadaczy opon to moto to kosmos. Nie mówię o kimś kto cały czas lata po torze

[@victorskynamoto1008]

Zawieszenie i konstrukcja ramy w tym motocyklu jest typowa dla motocykli budowanych w latach 90-tych. To sprawia, że biorąc pod uwagę dzisiejsze realia zawias jest zdecydowanie za miękki i przy ostrzejszym traktowaniu nie wyrabia. Sama budowa ramy jest toporna i motocykl bardzo opornie kładzie się w zakrętach, a nawet trzeba go do tego zmuszać siłą. Albo jesteś posiadaczem tego modelu, albo niestety miałeś okazje jeździć tylko VTR 1000 F. To dobry motocykl, ale na dzień dzisiejszy ma duże braki. Koniecznie przejedź się konkurencyjnymi motocyklami, a wówczas zrozumiesz o czym mówię. Pozdro

[@kamilcebula3083]

Zna ktoś właściciela? Ten konkretny motocykl był kiedyś mój, nawet brelok luczyn się zachował.

[@czowieklasu2449]

jaki fajersztorm..... omg. Firestorm. czyt. Fajerstorm, boshe... na angielski to widze ze czesciej wagary byly anizeli sie chcial czlowiek czegos nauczyc.

[@motovoyagerpl]

Jakbys płynnie mówił po niemiecku od dziecka jak Wiko, to może mógłbyś mieć delikatny problem z angielskimi nazwami. A że pewnie nie szprechasz jak dojcz, to się czepiasz takich rzeczy jak angielskie nazwy, których wyuczyłeś się na pamięć. Tylko zgaduję, ale moze być w tym doza prawdy... - Brzoza

[@romekv2996]

@@motovoyagerpl nie znam się na językach ale fajerSZtorm odbiera trochę godności temu motocyklowi😁. Ale może to tylko moje mniemanie😁. Pozdrawiam

[@przemekb.speedbike8763]

@@romekv2996 Trochę też mnie ukłuło w ucho, ale trzeba wybaczyć :)

[@grzechulanikono7891]

Dlatego jeżdżę VFR 800 V-TEC, rocznik 2003, te same kuce, silnik V4, większy zbiornik, wtrysk, lepsza pozycja za sterem VTR się chowa 😁😁😁

[@bronekwitczak116]

Chowa to się raczej VFR :D VTR ma 3.1 do setki a jak zmienisz dysze na sportowe to nawet 2.9 gdzie VFR w porywach ma może 3.7 VTR do turystyki to jakaś pomyłka, jest to sportowa bestia z krwi i kości Latamy ekipą GSX-R 1000, Honda 929, VTR 1000 i czasem dołączy do nas kolega na VFR, zawsze ma problem za nami pogonić, VTR ma na papierze 110 koni ale do 150 km/h goni rzędowe czwórki które mają po 160 km+ VFR to bardzo fajny motocykl lecz zupełnie inny, jest to bardziej turystyk niż Sport i ma wiele zalet lecz jeżeli chodzi o osiągi nie umywa się do VTR

[@pankan01]

Niech sobie brzmi jak chce, ale spalanie i niewygoda kwalifikują sprzęt na dawcę silnika dla innych projektów.

[@romekv2996]

Spalanie nie jest takie duże. 6-6.5 litra bez problemu. To jest jednak sportowy motocykl więc nie będzie jakoś specjalnie wygodny. Mnie najbardziej przeszkadzał, zanim się przyzwyczaiłem, opad siedzenia w stronę baku

[@matimateo6932]

@@romekv2996 to nie jest sportowy motocykl, do sportu mu daleko, on tylko imituje sportową pozycje.

[@romekv2996]

@@matimateo6932 oczywiście nie jest to ta sama liga co fireblade. Ale jest bardziej sportowy niż VFR, dlatego nie ma co oczekiwać większej wygody.

[@flow_922]

I bought a 2001 vtr1000 superhawk geez people don't understand how quick they are look at the quarter mile 10-second quarter-mile these bikes are not slow by any means freaking blast to ride they handle amazing only one problem with them 30000 Mi they're done and I can't believe the Hondas okay with this no recall at 30,000 miles on these bikes the timing chain tensioner goes out for sure they do and then it blows your motor up Hondas okay with a 30000 mile bike it freaking drives me up the wall now that it happened to me it really shines a light on it why is there not a recall Honda Honda Honda Honda recall the superhawk the timing chain tensioner goes out at 30,000 miles you all know this why is there not a recall I spent $3,500 on the bike gear another $2,000 put new tires front and back on the bike another $400 it literally ran for fucking one day the day after I put the new tires on it change the oil head for the mountains smiling from ear-to-ear then all the sudden clack clack clack clack clack clack clack clack clack clack clack clack freaking Honda 30000 MI Motors down and Honda's perfectly okay with selling us a 30,000 mile bike look it up that's what they're known to go for 30000 miles if you don't change that...... So Honda do a recall and change that I'm freaking believable you think we could have money just to throw away why would anybody buy a motorcycle that only runs for 30,000 miles and this is not a fluke it's all over the internet that's how long they last 30000 miles

[@adamtransporter4305]

Tania ,explatcja haha ,oponki co sezon ,hamulce i łańcuch .Wcale nie jest mieki na winylach ,na dobrych oponach i prawidłowej maintence lag.Koleś gadkę to masz ale bayer musi być.