УАЗ 469 и УАЗ 3151 - "Армейский джип"

[@jj07jj21]

Написал , блин, целый трактат и удалил случайно ))). Восьмёрка короткокрылка, аж сердце защемило......80-ые.... 469-ый бобик вообще - много лет и много тысяч километров. 469-ый и нива считаю лучшим, что было сделано в автопроме, они в свое время и в своем классе одни из лучших считаю. Большие педали в пол , близко посаженные, позволяли выжать сцепление, тормоз одной ногой, развернуться без ручника на крутом узком месте, скинув даже задний мост вниз, минус одноконтурный главный цилиндр снизу на раме, без вакуумного усилителя, грязь, частый ремонт. Трое впереди, четверо сзади, ещё тро на доске, перекинутой между сидушками в "собачнике")))-чем не микроавтобус. Тент скинул, сиденья сложил - грузовик. Конную косилку или грабли прицепил - трактор. Скотину перевезти - легко пару бычков или коров, или несколько овец. Резина пятачке в грязи норм, но если зима и ты на горном с ерпантине - полный, что называется атлас ))). Коробка и мосты были слабоват, но при должном уходе очень надежный, неприхотливый авто для тяжелой, грубой работы. То, что у других на пределе, даже за пределами возможностей, для него обычная, штатная ситуация. Ностальгия, эмоции переполяют. Спасибо за ролик !

[@autobaza-yalga]

Огромное спасибо за комментарий!)

[@RSSD-rq7ng]

​@@autobaza-yalgaПочему на номере УАЗа флаг селюковский?

[@autobaza-yalga]

@@RSSD-rq7ng вам показалось

[@ЩедровЮрий]

От данного видео -- просто залип , и машины идеальные , и подача автора замечательная . Спасибо !

[@Winstonsilver-ti7jv]

В армии 1,5 года ездил на таком,ни разу не подвела,а звук это что то с чем-то,не забывайемый, спасибо вам столько воспоминания

[@василийТеркин-х5л4в]

куда ездил то командира из гарнизона в часть возил надеюсь хоть бензин не нюхал как все остальные твои собратья денщики

[@ФайзиддинГулмирзоев-м4ъ]

Сколка стоит

[@ЮрийГагарин-п7э]

Редко какие ролики несут столько позитива как Ваши.Глубокое уважение Вам и новых Побед!!

[@autobaza-yalga]

Большое спасибо!

[@den2868]

А почему на первый комментарий не отвечаете,там парень вам написал что УАЗик нужен на сво,отдайте один​@@autobaza-yalga

[@AlexVarlam-n1n]

Получал новым в 85 том. Отличия от старого, педали и отличная печка. Зиму докатал без утеплителя тента. Большие зеркала. От гражданского отличается герметичной оптикой стопари, поворотники. Пакеты рессор, мосты, зажигание. Предпусковой подогреватель.

[@heinrichheino3623]

У меня УАЗ - 469 с военными мостами с 1974 года в апрели был юбилей 50 лет. Он до 2008 года был в немецкой армии возил рацию потому и сохранился в прошлом году прошёл очередной техасмотор ездию не много 1,5-2 тысячи км в год хранится уже 9 лет под навесом, супруга постоянно пилит чтобы продал а он для меня как родной я о нём еще до армии мечтал Все оригенальное только установил усилитель тормозов и зеркала заменил с круглыми зеркалами тяжело ездить по городу мотор родной от 21 волги расход 17-19 литров живу в горной местности потому всегда ездию на 2 х мостах

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

Смотреть Ваши видео огромное удовольствие). Машины отечественные, родные, от них веет теплом даже с экрана. С огромным уважением к хранителям истории. Привет из Нижнего Новгорода.

[@autobaza-yalga]

Большое спасибо!

[@КобланДжайлиев]

Добрый день! Рад, увидеть мою родную технику УАЗ-3151 1985 год с военными мостами. Я служил в Армии Погранвойк, водителем УАЗ, возил командира, Коменданта Коменданта

[@СергейПолторацкий-ы4щ]

Техника замечательная- это правда. Имел в собственности УаЗ-469 и 3151.

[@KSB-e3p]

На уазике тысяч хоть 200 проехал ,

[@МирославНикифоров-ы8ь]

А чем отличается 469 от 3151?

[@ВладимирМатвеев-т2г]

У нас был уаз 469 б 1973 года 1980 году частных руках хорошая машина всегда выручало на охоту рыбалку выезд на природу

[@MihailNkarelia]

Служил на 3151-09, 2007гв, ездил от 150 до 250 км в день зимой за полярным кругом, и почти не ремонтировал. Купить бы сейчас такой новый

[@василийТеркин-х5л4в]

вот не пизди в багажнике уаза надо везти все навесное плюс половину ходовки иначе не вернешься

[@МАЛЫШЛУ]

Купил зимой 31514 (бело-голубой), никогда не думал, что поменяю продуманного японского проходимца Сузуки Эскудо (рамный коротыш) на монументальное произведение Ульяновского завода. Перегнал зимой 360 км, пробег 28000, год выпуска 1995 (как музейный экспонат). Радует теперь меня как машина выходного дня и делаем периодически на своем канале видео и о Луазе и УАЗе. *спасибо за информацию, интересно вышло!!!

[@borismercalov6157]

Благодарю за обзор. Меня аж слеза прошибла. Вспомнил свой УАЗ. В 1980 году, сразу после резкого подорожания всех автомобилей, когда цена УАЗиков подскочила на 5 тысяч рублей и стала 13 тысяч, на короткое время в подмосковном Пушкино они появились в свободной продаже (без очереди). Я многие годы работал водителем рейсового автобуса, с огромным (по тем временам) месячным заработком 360 рублей. Не знал куда потратить скопившиеся денежные средства и решил взять себе новенький УАЗ. Позже, официально купил себе ещё и военный одноосный полуприцеп для УАЗа и благодаря такой технике построил себе дачу, перевозя все стройматериалы на них. Всегда обслуживал свою технику сам, поэтому она служила без поломок. Ни разу не поставил свою "рабочую лошадку" в отапливаемый гараж необслуженной, Всегда после поездок мыл авто. (включая раму и мосты) тёплой водой с мылом в любую погоду, поэтому и косметически она сохранилась как новая (как у вас в обзоре). Но в 1992, когда Союз развалился, у меня появилась возможность уехать в США. Я тогда думал, что еду на пару лет, чтоб подработать немного валюты и возвратиться назад в РФ. Поэтому хотел оставить свой УАЗ на хранение у сестры, но она попросила продать его. Времена настали бандитские, и она боялась, что если кто узнает что у ней в гараже стоит "как-новенький" УАЗ с маленьким пробегом, то её из-за него могут прикончить. Поэтому с огромным сожалением мне пришлось продать его дешево, всего за $2 тысячи (бензин тогда стал оч. дорогой и спрос на прожорливые машины резко снизился). Вот так я и растался со своим "козликом". В Штатах мне понравилось, я отучился в их колледже, получил дефицитную профессию и вот до сих пор живу в США. В 2023, в возрасте 67 лет, вышел на пенсию и хотел-было вернуться обратно в Подмосковье, но СВО этому препядствует (Россию отсоединили от SWIFT и живя там, я не смогу получать свою американскую пенсию). Вы там пожалуйста заканчивайте эту херню побыстрее и тогда я смогу вернуться, приехать к вам в Саранск и купить ваш УАЗ. Мне уже остопи***ли все эти ЛэндРоверы, РэнджРоверы и Тойоты Секвойи. Двигатели сумасшедшие, скорости свыше 140 миль в час, а по грязи полазить невозможно.

[@autobaza-yalga]

@@borismercalov6157 приезжайте, без УАЗа в отличном состоянии не останетесь)

[@АлександрТихий-КонТики]

Так там у "вас" в штатах и грязи нет, так все говорят! :)... Один бетон!

[@borismercalov6157]

@@АлександрТихий-КонТики Как поётся в песне про Костю-моряка, "я вам не скажу за всю Одессу" (то есть за все США), но в штате Массачусет (город Бостон), где я живу уже 32 года, действительно настолько чисто, что почти никто не чистит обувь и не моет свои автомобили. (даже в осенне-зимний период).

[@sla1655]

А зачем по грязи когда в США нормальные дороги то?

[@borismercalov6157]

@@sla1655 Кое где и в США имеется бездорожье. Некоторые специально выезжают туда, где ещё осталось грунтовые дороги. Но мне УАЗ нужен не в Америке. Я - человек глубоко русский, поэтому рано или поздно вернусь в Россию. Ну должна-же когда нибудь закончится эта СВО? А до того - не могу, по причине что моя российская пенсия за 17 лет непрерывного стажа работы в СССР ,чуть более 10,000

[@Илья-Панов]

Служил на границе, после учебки и до дембеля водителем на уаз 31512, зажигание экранированное поменял на электронное и больше проблем не было. Пять лет назад купил себе в деревню 3151 только на гражданских мостах, как за руль сяду так вспоминаю молодость и службу) УАЗ хороший автомобиль, ремонтопригодный запчасти в наличии, тюнинга море, только в городах где соль и реагенты зимой крайне не желательно использовать.

[@ВладленМещеряков-ф1с]

Доброе утро! Спасибо за обзор! Как всегда пишу что жду большой обзор ваших 2121,21213,21214.!

[@autobaza-yalga]

Все будет!)

[@ОмурбекЭгембердиев-ф8б]

1985 году мы студенты ФПИ кыргызстана,в практике работали сборочном цеху,собирали этих УАЗ,июль,август месяце.

[@AmanshaKushikbaev]

Такой УАЗ я по жизне мечтаю. ОХ ТАКОЙ УАЗ. ВЫПУСКАЛ БЫ ПОСЛЕДНЕГО ВЫПУСК. КАК МОЖНО КУПИТЬ ТАКОГО УАЗА. ТОЛЬКО ВО СНЕ ВИДИМ СОВЕТСОГО КАЧЕСТВО

[@василийТеркин-х5л4в]

попробуй выехать из своей деревни и мечты сразу поменяются

[@eduardeduardoff4469]

Очень похоже машины из консервации.. Даже на расстоянии видно что новые. Или же Вы просто Волшебники 👍👍👍👍👍👍👍😊☺️🤝

[@ИгорьРихванов-ы5х]

Отлично. Молодцом . Здорово. В молодости побывал . Спасибо вам . А , это хрюкающий звук , с выхлопной , это просто песня . Хрюкалки превосходные . К стати , раньше по звуку работы двигателя и " хрюку" , можно было определить , будет ли двигатель долго и надежно работать или нет . И , ещё просьба , может попробуете , где-то найти выпуски 70 х годов , с пусковыми подогревателями . Это особая тема . Так что, всего вам доброго и удачи .

[@user-mw3uk4sg9c]

Я служил на УАЗ-469Б в 1988-1990. Возил замкомандира Рязанского полка ВДВ (вч 41450). Во время событий в Баку в январе 1990 был водителям командира дивизии генерала Александр Лебедь.

[@autobaza-yalga]

@@user-mw3uk4sg9c ого, круто!👍

[@Koan_Om]

Как вам генерал Лебедь?

[@user-mw3uk4sg9c]

​​@@Koan_Om Строгий. Помню все боялись эго. Он был командиром нашей дивизии ВДВ в те годы. Мне было тогда 19 лет. Это было в конце СССР. Извините, русский язык для меня иностранный, я эстонец по национальности.

[@Koan_Om]

@@user-mw3uk4sg9c Спасибо

[@Гранит-тяо]

​​@@user-mw3uk4sg9c, какое должно быть воспитание у человека, чтобы он просил его извините что не совсем правильно?!. Т.к он иностранный. Вы достойный человек. Вам нет нужды просить у нас прощения. Спасибо за добрые слова. Они дошли до самого сердца.

[@ВикторШимбатров]

В 1983 году нас с Барнаула на практику почти на 2 месяца отправили.Работали в кузовном цеху.Жесткие правила сборки были.Однако!Мы пацаны учились трактора и машины водить.А тут сборка!Ну влились как то быстро.Дак вот!Шли зелёные экранированые,бежевые санитарки и так на гражданку.469.Я в этом цеху работал.Но хим там не было.Возможно после получения машины,ее модернизировали в другом месте.Но в 1983 с УАЗа выходили только экранированные,для армии,СА!

[@Mister-Boroda]

Первый УАЗ вами показанный это уже вторая серия этих авто. Первая серия отличалась другой модификацией передних подфарников и задних фонарей. Привод сцепления у данных авто механический,приводится в действие посредством тяг и пружин. Тормозная система гидравлическая,и после 85г главный тормозной цилиндр перенесен в подкапотное пространство и педали стали подвесные, немногим позже добавили вакуумный усилитель тормозов. Есть отличия радиаторов системы охлаждения,добавлен бачок расширителя. Также есть отличия в подвеске, а именно серьги передних рессор, ранее они ставились в передней части рессоры, позже перенесены в заднюю часть.Амортизаторы рычажного типа механические, позже гидравлические. Также в салоне добавлены сигнальные лампы контроля, вместо 3х их стало 5. Ну и конечно отопитель салона,его моторчик перенесён из подкапотного пространства в салон и в правой части кузова заглушен воздухозаборник. В армейских авто ставился пжд, в первом авто его видно.

[@autobaza-yalga]

Спасибо за уточнения.

[@Mister-Boroda]

@@autobaza-yalga пожалуйста

[@СергейБакуров-м8г]

И на первых 469 были отличие в двигателе и его навесном

[@СергейБакуров-м8г]

Еще первые уаз 469 отличались коротким ходом дворников трапеция потом суть модернизировалась...на рычагах круглые наболдажки без обозначения..... и переключатель света, рукоятки воздушной заслонки и ручьного газа закругленные как у газ 69 без символов..... аварийки не было и фонаря заднего хода.... главные пары стояли с болшим передаточьным числом, но это на гражданских мостах 5. 556, до 1988 года...

[@iliya808]

Амортизаторы все были гидравлические. Ранние рычажные, поздние телескопические. Если честно не знаю бывают ли вообще механические амортизаторы. А ещё на ранних моделях были задние круглые фонари и не было повторителей поворотов. Сам езжу на 469 в этом году 20 лет будет.

[@НиколайСапронов-с4я]

Я на таком УАЗ 31512 13 лет отработал и себе 31512 собрал с рамы мужики говорили ручной сборки.

[@radoslavmotesicky6195]

Jednoducho krása. Krása a spoľahlivosť.

[@СергейМиляев-в2ю]

У нас были такие машины, работали на износ каждый день, один вылез, другой залез, очень надёжные и простые машины. Один недостаток летом жара, зимой в них холодно, а так не убиваемый и весь из железа.

[@АндрейКвасов-о3н]

Хз, мнение двоякое, дома 512 97 года. Собственник единственный. Пробег 44 вроде все обслуживали, но мост задний поменял, в переднем шрусы, тормоза... Да, он был под хорошими нагрузками, и видимо ему 😂 не понравилось. Ах да, пробило прокладку под головкой, результат, замена коленвала. Потом списал его, и забил на обслуживание почти совсем. Стал как эталонный, все работает. Сейчас использую как помошника,дрова, мусор, трава) Зимой снег чищу, летом дорогу ровняю)

[@johannestows8702]

Служил с 88 по 90 в ФВЛТУ С 89 до 90 ездил на РХ . В ваших стоит только скелет ( рама) на котором крепились: танковая рация, приборы для замера химического и бактериологического заражения ну и конечно же четыре танковых шлема для всех членов экипажа, для переговоров между собой. Длинна антенны на моём РХ была 12 - 15 метров. Да там с сзади в левом углу на моём стояло устройство при помощи которого выстреливались металлические штыри а к ним цеплялись прорезиненные конверты в которые вкладывались данные о том или ином заражении.

[@mozgotron12]

Самый интересный коммент. Спасибо!

[@ЮрийСалтыкарло]

Только что вернулся из деревни - там у нас 469й стоит для леса . лазали на разведку по грибы-ягоды . Воды налило - мордой волны двигали в глубоких лужах . Едет везде работяга без всяких сомнений . Редукторные мосты конечно благо . Единственное - тент я конечно выкинул давно и купил за копейки б\у крышу нормальную . Окна сдвижные и в двери и в собачник .В машине сухо и удобно . Брезентуха это только для армии 60-х что бы всё складывалось и в МИ - 4 влезало а для людей она даром не нужна . Не тот климат что бы в кабриолетах ездить .

[@СергейКузьмин-э9н]

в 2004 году такие уаз-469 новые в смазке с хранения мы газом резали и в утиль. машины новые абсолютно приходили сотнями. акб накидывали и всё работает. жалко было очень. кто на это за враг народа дал тогда команду сверху!!!!!!

[@ИтицкаяСила]

Ты и есть враг народа: команду дали одни - режут другие. Так же и лес рубят и продают за границу. И нефть олигархам и западу вы сами и качаете, за зарплату. Были бы люди - отказались бы резать. А так… рабы это всё.

[@ДарЛуна]

Реально грустно стало от ваших слов

[@kubat-kl4pc]

Я проездил 30 лет на уазике не подвела отличная техника

[@ГенадийГолованов-ю3с]

Вова , неужели непонятно!

[@MultiVoVick]

а сейчас на фронте парням таких не хватает

[@MrVazon]

Был в 2007 году,Уаз 31512 (тентованный),отец купил у соседа по гаражу,синего цвета,надставки на двери белого,с пробегом в 9 тысяч км.,подарен был мне на 12 день рождения,к тому моменту спокойно мог ездить на авто (за городом конечно) никогда не забуду запах и состояние почти "нового" авто,спустя долгие годы вспоминаю его...

[@aleksandrnovikov8284]

Владел УАЗ - 469 с военными мостами с 1984 года по1996год. Отличная машина, менял только сальниковую набивку коленвала.Такие машины нужны сегодняшним военным.Простые и безотказные.

[@rachegreenrg]

Нужны простые и безотказные гробики.

[@василийТеркин-х5л4в]

@@rachegreenrg гробики это роскошь хватит выгребной ямы

[@lezhanadivane]

​@@василийТеркин-х5л4в украм да

[@ВасильМельничук-ф5к]

Подавай,мы все распиздохаем, вместе с ванюшками

[@СлаваМуравьев-щ6т]

@@rachegreenrg- гробиками наши военные обеспечат окраинцев и их союзников по НАТО, в нужном объеме...Русский город Киев, Борщаговка, улица Гната Юры.

[@KarlBabaew]

Я в армии служил 1991. 1993 на 3151 в СГВ , отличный аппарат, все военные или гражданские уазы что я видел до армии это тоже самое что у автора на видео, в польше я новый и мой близкий получили и сразу на мебельную фабрику на переделку салона, за 24 часа УАЗ не узнать , ни одного железного элемента в салоне, сидения , крыша , панель , все стойки все обшито эко кожей на паралоне и прострочено, пол мы заливали гудроном наверх полиэтилен падобие шумки и на верх линолиум на основе, в багажнике полка, руль в оплетке, на коробку укладывали толстый паралон наверх фанера и обтянута эко кожей то есть получался закрытый тунель, меж передних сидений ящик подлокотник тоже обклеен ковролином в котором находилась рация и магнитофон, двери все в коже, на бампере 4 противотуманки, если еду с шефом то на желтых туманках если один или какой то другой офицер со мной то на белых камазовских, полировали машины сапожным кремом как кузов так и резину, на фарах спереди хром ободки од 21 волги, я ездил и из Польши в германию и назад и так как у нас в дивизии 15 уазов были отделаны я не встречал нигде, все зависит от начальства, если начальник автослужбы дивизии и группы войск нормальные люди и понимали что так как на наших уазах можно было ездить на дальние расстояния и не устанеш и в чистоте и тишине то всякие долбо дятлы с проверкой с москвы приезжали и обьявляли солдатам по 3 суток гаупвахты а начальству выговоры и машины обдирать заставляли 😂😂😂 , ну конечно этого никто не делал, обшитые машины просто прятали в боксах на время проверки снимали с них номера и вешали на строевые уазы как в видео, вот так спасали свой комфорт наши военноначальники

[@ПростоЯ-з8к]

Я служил в ЗГВ. Г. ЭБЕРСВАЛЬДЕ Пизыв осень 1990. Возил зам. Начальника оперативного отдела штаба 20 гв ОА. Уаз 3151 00 57 то.

[@KarlBabaew]

@@ПростоЯ-з8к я был вторым водителем у комдива в Польше, вообще за комдивом числилось 3 машины и 3 водилы , первая была Волга 24 на ней водитель возил комдивовским овчаркам кости с мясом с разных столовых в дивизии их штук 6 было , каждое утро ведро костей, и он же возил жену комдива, первый УАЗ мой друг и напарник белорус был непосредственным водителем комдива , я был на втором УАЗе и комдива возил раза 2 в неделю это ужас а не служба с утра до вечера на парах под штабом стоять, а в повседневке я возил адьютанта у меня стабильный пробег в день 400 км был, уезжал рано приезжал поздно, половину Польши на УАЗе обьездил, даже в Вам в Згв в подсдам два раза гонял с адиком , меня там летеха какой то хотел на губу оформить за то что я без шапки зимой ворот растегнут под пш тельняшка, сапоги на каблуках обрезаны еще и честь ему не отдал, адьютант за мной быстро прискакал и говорит летехе ты прости моего балбеса он привык что у нас в дивизии с ним полковники за руку здороваются вот и забыл про устав, лейтенант с открытым ртом вернул мой военник и мы уехали

[@KarlBabaew]

@@ПростоЯ-з8к мое место службы борно сулиново , во время войны там стояла танковая дивизия паулюса мертвая башка, наш гена жил в доме паулюса , я служил с весны 1991 и до 1992 декабрь был в ликвидационной команде УАЗ 3151 0014 Ош , патом эшелоном до Твери и 1 апреля дембель

[@ИтицкаяСила]

В армии у меня был новый, без утеплителя совсем, в Новосибирске... Мне из шинелей старых шили утеплитель, больше ничего. Видел подобные УАЗы, как вы описали - хорошие. Ну у меня УАЗик как запасная машина был, основная Волга, так что... и генералу моему похрену это было... Я вот зимой лючок для снятия мотора откручивал, вкручивал два винта, ближних к капоту и прикручивал дальними винтами, так чтобы лючок приподнят был, потом это всё сверху прям специальным куском дермантина заклеивал, вместе с воздухозаборным лючком отопителя. Получалось, что воздух в печку шёл уже тёплый, из подкапотного пространства. Благо автомобиль был новый и никаких газов под капотом не было. Но это только, когда ниже -30 градусов...

[@KarlBabaew]

За забором нашей роты был батальон связи там всего пару 130 Зилов и пару шишиг с кунгами и спутниковой связи и штук 100 уазов 3151 все с таким же оборудованием , всего 2 места для водилы и радиста , причем сидение радиста впереди справо крепилось наооборт на 180 градусов и в багажнике посредине маленький стул складной стоял , сзади УАЗа антены 2 штуки по бокам метра 4 в длину + если УАЗ в капонир загоняли на крыше тарелка складная была, уникальные технологии

[@YorkTown-k2u]

Все детство провел в таких УАЗах. Отец работал предрайисполкома, сначала газ-69, затем 469А, и новый 31512 85года, и мне 13 лет, ездил по деревне и окрестностям самостоятельно. Тент, двери, рычаги были обшиты кожзамом с утеплителем и строчкой, в багажнике ящик так же, смотрелось шикарно. Ещё отличия от 469 84-года, не знаю может кто и обозначил, более мощные дуги. В личное пользование купить было практически невозможно, в начале 70-х первые 469 были в продаже, затем нет. Волгу купить много проще. Цена на Волгу после 80-го года15200, УАЗ - 14600(!), причем он абсолютно простой, вы сравнении с Волгой груда железа.

[@Alexsandr_55]

Войска не радиационной и химической разведки, а радиационной, химической и биологической защиты - РХБЗ. Уазы классные.

[@araz911]

почему уаз стоит по цене с китайский авто ГАВНО!!! ЛОООЛ я еще не говорю про отсутсвие кондиционер и жесткий как дилдак пружина. почему тратить нервы и деньги, а главное зачем когда есть такие дешевые и прочные китайские авто

[@Iskandar-nz1vm]

Точикстон

[@Alexsandr_55]

бамбармия киргуду

[@mel-ss7zj]

Доброго времени суток! Отличный обзор. Всё культурно, без мата и по существу! Спасибо! Лайк и подписка! Ещё бы увидеть УАЗ с двумя рулевыми колесами, тот, который для разминирования. Удачи в интересном деле!

[@ВасилийПермяков-р9у]

На авито не давно был такой. Полный комплект. Правда ценник тоже был ого го

[@autobaza-yalga]

Большое спасибо!

[@шмайссерхуго-щ9п]

До сих пор езжу на УАЗ-469 колхозник, 1976 г.в. На резине Я-192. Рычажные амортизаторы.

[@василийТеркин-х5л4в]

@@шмайссерхуго-щ9п извините

[@василийТеркин-х5л4в]

@@шмайссерхуго-щ9п извини

[@ServantofAllah878]

Все супер,автору огромный респект,съемка изумительная.От души

[@ОксанаЛисогоренко]

Пользуюсь таким уазом 30 с лишним лет. Нарадоваться не могу. Лучшая машина в мире

[@BLAblabla45458]

Один день ездишь, неделю ремонтируешь?

[@ХХХ-д7о]

Поражаюсь дуракам которые протирают зад в этом ведре

[@ВикторЧе-щ6х]

А этим 40

[@قويدرقويدر-ض5ن]

احست كانت عندي واحده ❤احسن سياره فى العالم تحيا روسيا 🇩🇿✌️✌️💪👊

[@МегафонМегафон-ч3з]

Именно его не хватает для охоты и рыбалки. 💪🤝

[@PavelHlysov-zv4sw]

уазики классные супер неубиваемые везде проедут

[@СергейАлешков-с1л]

Ну да уаз ну не джип 😅 ато джип🎉

[@ОлегВасильев-у2й]

@@СергейАлешков-с1л самое главное в уазе это вечная подвеска,у меня у братана в мос обл..уазу уже 22 г.он в гавно ржавый,3 тента поменял,подвеску шприцует каждые 3 000 км,масло в мостах меняет через 10 000 км,прошёл уже за 300 000 км.,а вот движок недавно поменял на мерседесовский 3 литра,щас думаем и автомат поставить,

[@KSB-e3p]

300 тысяч уазовский движок прошёл?

[@snav13_gum]

Да это автомобиль очень хороший. Вот бы нашим ребятам такие на свО. Чтобы наши ребя могли родину защищать на них.

[@Mironov_game.]

Отправляют туда​@@snav13_gum

[@ГабитЕргалиев-ь4ю]

УАЗ 3151, Песочного цвета, у отца был служебный, очень теплые воспоминания

[@ProffHachikyan]

Здравствуй, мой 2004й) В/ч 21421, город герой Москва, УАЗ.

[@ghostridermgn]

31514-10 1996 года гаражного хранения только выкатил...Балдею

[@vlados6538]

Самая первая и любимая машина, машина на которой научился ездить, и любимая машина сына, до сих пор есть )) люблю ковыряться

[@andreysening]

Слово нехорошее.ковырятся. в носу можешь а машину надо ремонтировать.

[@ДенисАшихмин-ш2ь]

УАЗ есть УАЗ, и замены ему нет!!!

[@ВалераСмолин-у4з]

Я служил на 469 два года с новья но таких поломок как сейчас на хантерах не было может собирали по другому и военная приёмка была но машина хорошая убирали тент делали из клееной толстой фанеры верх сверху обтягивали дермантином довольно тепло было чем с тентом фирм не было были организации туда новый отгоняли и делали теплым. 👍

[@РафаэльЮсупов-ц6т]

У меня был уаз бежевого цвета раньше для геологии таким цветом были...машинка была супер.

[@смо-я1у]

Я на таком уазике ездил, 85-87 году, г Костанай ВВС, там много что нет, место задного сидения, всё забито было , всякой оборудованием 🤷‍♂️, я так и не понял, для чего,😂, могу одну скачать, это отличная техника 👍, сейчас таких нет

[@АлександрНовоселов-т2к]

Такой аппарат, при хорошем уходе будет ходить не один десяток лет. 🔥😎👍Не то, что Хунтер с китайскими агрегатами, подшипниками и шурушками. 💩

[@Iskandar-nz1vm]

Мне нуж уаз братан 5:41

[@Iskandar-nz1vm]

Прадю брат 6:09

[@sergejpustovalov1925]

В 79м получил Газ 69А, позже Уаз 469 Б.К сожалению, собран был в понедельник 😮, это было го..о ещё то.Позже на гражданке , опять работал 452й ,469й.В конце 80х сел на Газ 69, позже я его купил .Вообщем , юность не отпускает.

[@sergejpustovalov1925]

А ещё, Газ 53.ИЖ 2715.Зил 157,Урал 375, бензиновый. RAF 22031.МОСКВИЧ 2141 и ВАЗ 2106.А начинал в 79м на Газ 51.Кажется всех перечислил.

[@Иван-м7с3ф]

УАЗ рх на таком служил в90 в середине между сиденьями рация стоит, сзади походу с права приспособа для забивания флажков ограждения радиации

[@ТопчубайКоргонбаев-н6в]

Не машина а шедевр я в армии ездил на 3151

[@teymurabiyev6529]

Спасибо Вам за такой работу. Это Наша славный история. Просто Супер 👍👍👍

[@ova1782]

Классный автопарк, хорошо что люди так любящие советские авто имеют возможность ее приобретать и так хранить 👍👍👍👍👍👍👍

[@АбдурохьимМутушов]

Хорошая коллекция восстановленных автомобилей 👍

[@MAKSMOTORSPORT]

Эх такой бы взять УАЗик тыщ за 100

[@AA-ve6md]

моя любимая машина. У отца была такая служебная машина.

[@РррРрр-э6о]

469 чистый. мотор газ 21 однокамерный карбюратор расход 25 литров на сотку. Амортизаторы рачажного типа тоже от газ 21 Волга. Педали напольные и КПП без с синхронизаторов на 2 и 4 передачах. Также отсутствовал усилитель тормозов. Регулярно на ходу откручивались карданы и стартер терялся на дороге. Это спец машина проходимость невероятная. 3151 рестайл конечно получше

[@heinrichheino3623]

Брат не обижайся но есть поговорка какой водила такаяже машина. У меня два сына у старшего машина на + 5 но у младшего эта катастрофа как не поеду наней то обязательно чтото случится и я попадаю на ремонт А что касается Уаза 25 литров это перебор Я недеавно 4 ходки делал с прицепом больше 1000 кг дров он у меня 17 литров бензина съел на 100 км только последнии 3 км до дому я ехал на 2й в гору перепад был с 150 метров до 480 метров над уровнем моря и мы по этой дороге каждый день ездием У нас в фамилии только 2х литровые дезиля и все машины полно приводные Моя половинка и на 2 мастах умыдряется буксовать

[@БорисМ-ф7б]

Я думал в 90х все машины стоящие на консервации были разукомплектованы и разграблены. По крайней мере мне срочники рассказывали как меняли стартера, генераторы с камазов и зилов на водку

[@АлексейЧемоданов-ф7ф]

Классные автомобили!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉.

[@dinobaggio150]

люблю уаз -469 ,всех моделей ,,особенно болею за уаз --барс ,,,

[@Aron-eu3cp]

Храните их, это уже история

[@Ам-е8к]

У меня был УАЗ 31512 - 10 1995г песочный впереди пружина а сзади трёх листовые рессоры мягкие сиденья.

[@AlejandroGonzalez-rx1cn]

Excelente presentación ok Felicitaciones, Lada uncatro que nunca pasara de moda, es un gran legendario.🏠☕☕☕☕☕🏠🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🚙🚙🚙🚙🚙🚙

[@СергейК-ь7э]

Спасибо за обзор!

[@НиколайОвчинников-з1й]

Спасибо большое за видео.

[@aviktorrusso657]

СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТУ КРАСОТУ. 👍👍👍 Привет из Германии. 👍🤍💙❤

[@autobaza-yalga]

@@aviktorrusso657 привет!👋

[@aviktorrusso657]

@@autobaza-yalga 👋

[@Kirill-tcoi]

У УАЗ 3151 гражданского исполнения были ещё и цельнометаллические крыши и мотор немного помощнее

[@alexfeidenheimer8116]

Это уже 31514

[@Tischka35]

Семёрка 35 рус, из моей области) Удалось видеть её

[@BushcraftStuff]

I’m an American and I really wish I had a UAZ, especially one as nice as those.

[@Pondemiinebilohochuotveta]

Красивые они ,смотрю и душа поёт❤

[@zurabbotkoveli6824]

PISHU IZ GRUZII DAI BOG VAM ZDAROVJE I DOLGI JIZNII,,,JELAJU MNOGO MNOGO INTRESSNIX NAXIDOK,,

[@autobaza-yalga]

Большое спасибо!

[@knowghknowmarket5201]

Я бы купил УАЗ 469 себе темболее они собраны ещё при СССР. им цены нет .

[@autobaza-yalga]

Саранск, по вопросам покупки пишите на почту [e-mail]

[@knowghknowmarket5201]

@@autobaza-yalga Далековато от меня я с Алматы.

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Вот такие простые и надёжные машины и должны в армии а не напичканные электроникой ..

[@Underdinner]

На сво УАЗа запарился искать

[@georgevalgood1718]

Excelentes vehículos hechos para trabajos pesados, durabilidad y confiabilidad bajo las condiciones más extremas

[@ВикторПупкин-ь8р]

Чудо чудное ,диво дивное 🤤🤤🤤🤤🤤😘😘😘😘😘

[@ruslanproriv6582]

Мечтаю себе такой УАЗ

[@Тима-ю8ш]

Я не пойму, где вы их восстанавливаете? У вас должен быть целый завод по восстановлению машин? И вообще, где вы находите эти авто? Такое ощущение как будто на машине времени их перегоняете. Вот сейчас пойди поищи такие автомобили, и ничего не найдёте. Если что-то и есть, то гнилые корыта с убитым салоном. Поди найди детали для восстановления интерьера и экстерьера.

[@autobaza-yalga]

Ну во-первых, мы их не восстанавливаем, во-вторых, поиск этих машин в таком состоянии это большая, огромная работа, ну и в-третьих, если долго мучаться, что нибудь получится!)

[@Павел-х6ц]

А вы их полдаете​@@autobaza-yalga

[@Павел-х6ц]

А вы их продаете​@@autobaza-yalga

[@AKWoland]

Если открыть Авито, полистать полчаса и закрыть - конечно ничего не найдете. Ну а если регулярно мониторить разные источники, то время от времени можно находить очень интересные варианты.

[@kitrus9249]

Такое до авито не доходит, всё по знакомым.

[@НиколайСапронов-с4я]

Да,на военных мостах бортовые стоят,долго ходят мосты такие.

[@ДмитрийВторушин-н8ю]

Уазики бомба 👍👍👍👍👍

[@6tonn]

Первая цифра отраслевой нумерации относилась не к двигателю, а к классу автомобиля (малый, особо малый и т. д.). Вторая цифра - это номер завода, ну а последние две - номер модели

[@tophotdance]

вторая цифра не может номером завода, тогда ВАЗ-21, ГАЗ-21, АЗЛК-21 один завод

[@Anvar1964]

У нас в части был УАЗ 469 который возил начальника прод.службы армии . Это было в 1983 1984 х годах. И я только года 2 тому назад узнал от его водителя что у этой машины не было документов, то есть тех. талона и тех. паспорта , так как он был левым путем собран в рем.бате и не получал документов в ВАИ.

[@Kirill_Newman]

Отличные автомобили 👍🏻👍🏻👍🏻 Жаль нет ранних до 1979

[@Юрий-ъ4у1г]

Отличные машины у Вас👍

[@КириллБогословов-д7ж]

Класс . Я даже пошел пустую канистру нюхнул ! Вспомнил молодость ! 😂😂😂

[@РусланАрмейсков-ю9е]

Семёрка девяностодевятка восьмёрка газ 66 63 51 и уаз 469 и 3151 машины топ

[@РусланАрмейсков-ю9е]

Они все топ

[@tonyharry7613]

Những chiếc xe LaDa và UAZ của bạn quá đẹp ❤

[@Тама-и5м]

Жалюзи открыть не забудьте ,перегреете! А так супер. У меня 469 new .

[@valerkanev]

Индикация автомобилей первая цифра, класс автомобиля 1 - особо малого класса 2 - малого классаи 3 - среднего класса 4 - большого класса 5 - особо большого класса и тд. 2 цифра в индикаций, тип транспортного средства: 1-легковой, 2-аатобус, 3-грузовой. Остальные цифры заводская индексация модели. Иж-21251 автомобиль малого класса - 2, легковой - 1, 25 - модель, 1 - последующая генерация. модели. РАФ-2203 "Латвия" автобус малого класса, 3-й модели. ГАЗ-3307 - грузовой автомобиль среднего класса, 7-й модели. Индикацию разработали конструкторская группа ГАЗ, под руководством Самуила Абрамовича Челова. В середине 60-х она была им изменена, до той, какой мы знаем сейчас. Старая индексация - однозначная у ЯАЗ, двухзначная на автомобилях ГАЗ, от 100 до 199 была у ЗИС, 400-450 была у МЗМА.

[@AlisherNarchayev]

Xaro'se masena. Bereyit❤❤😮😮

[@alex-rx2vu]

fantastic quality !

[@Жони-щ3ы]

УАЗы огонь❤

[@КутбуМамбеткулова]

Маладес уаз хороший машина

[@КутбуМамбеткулова]

Извените эти машины сечас продают или нет

[@autobaza-yalga]

@@КутбуМамбеткулова по вопросам покупки пишите на почту: [e-mail]

[@Шах-ю7ы]

Красавчики семёрки 😊😊

[@Man25639]

Красота👍

[@Бакыханов]

Хорошие машины.

[@AmanshaKushikbaev]

Люблю армейский УАЗ469 Военными мосами

[@МойАккаунт-ъ4л]

Куда можно звонить по поводу АВТО УАЗ Спосибо вам за вашу передачу я отечественный авто уважаю

[@autobaza-yalga]

Пишите на почту [e-mail]

[@АсланЛев77]

Здравствуйте автор, расскажите пожалуйста, можно ли машины с военного хранения поставить на учёт? Сейчас в объявлениях куча техники с хранения где говорится что машины нельзя зарегистрировать в ГАИ. В частности интересен зил 131, просветите в этой теме если можете?

[@autobaza-yalga]

Какие-то можно поставить на учет, если на них есть все номера на кузове и двигателе и если эта техника не списана уже по утилизации, какие то более проблематично. Все зависит от того какие документы идут с автомобилем

[@autobaza-yalga]

Плюс нужно узнавать в местном рэо у гаишников насколько это возможно, везде по разному, в любом случае это риск

[@ВасилийПермяков-р9у]

У вас еще нет уаз Белозор. Это радиостанция . А у меня такая есть во дворе стоит. Тоже с хранения.😊

[@autobaza-yalga]

Такого пока нет, есть фото? Можете прислать на почту [e-mail]

[@ВасилийПермяков-р9у]

У меня тоже есть😅. В идеале