УАЗ 469 сварка сгнившей рамы

[@ВладимирМельник-ф7г]

просто я в восторге от такой работы и не каких денег не жалко отдавать такому мастеру просто молодец. У нас в иваново я обьехал полгорода и все спецы говорят что нужно снимать кузов или менять раму. Но у меня намного меньше гнили чем на этом видео. Если у человека золотые руки то ему любая работа полечу.

[@karelia10rus]

Я желаю всем ездить на новых рамах! Как и на новой резине! Все имеет свою усталость. На днях надо пол уазика отрезать и приварить 5мм швеллер и на него будку. Новая рама и все проблемы. Нет он так хочет чтоб как на татре!

[@MASTER_BATOR]

Снимаю шляпу, просто шикарная работа, молодчина золотые руки. У меня Ниссан Террано 1 также в этом месте, буду по вашему видео пытаться делать.

[@БорисОчиров-ъ8ъ]

Умеет делать, молодец

[@ЕвгенийМамедов-ф7р]

👍 и спасибо что упомянули о минусах полуавтомата

[@гератхазиев]

Молодец

[@рыжийапп-п4г]

все класс, но старайся такие вещи варить дольными швами, поперечные ослабляют раму

[@Mixallbl4_garage]

Все верно, так и стараюсь диагонально)))

[@сашакан-ь4е]

Надо с новя не ленится больше дренажных отверстий делать в раме

[@taigatrekker8675]

Какие параметры выставлять на таком сварочнике при работе с ремонтом рамы ?и какая проволока нужна ?

[@Mixallbl4_garage]

Посмотри недавний ролик про обзор полуавтомата, может понятно будет

[@A1T0]

Бля работал ну как работал был ученик у кузовшика год и у нас только тачки GM за этот год я нигде в кузове этих машин не видел метала толше чем в этом Уазике машина огонь

[@Klausse]

Хозяин машины должен понимать, что к песку и ржавчине сильно не приваришь. Так что про гарантию всё правильно. Сам смотрю и думаю: кусок мне вваривать или заплатками... или всё перекидывать на другую раму, хотя она тоже не новая

[@AlexLexey]

Все круто! Тока брайт расстраивает🤔😬

[@Mixallbl4_garage]

Не унывай Леха 20 кг проволоки изварил не зная горя, а у тебя получается в запасе 19,5)))))

[@Klausse]

Вот скажите мне, знатоки: вот нафига на уазах такая рама замкнутая? Ну, то есть, два швеллера, ввареные друг в друга? Почему не как на газели: просто швеллер? Тогда и почистить можно, и гнить так не будет. У самого сейчас задача: перекидывать всё на другую раму (не новую, но покрепче той, что есть) или половинить: отрезать от той "живую часть" и вварить вместо сгнившей

[@ВладимирМельник-ф7г]

а какой толщины тавра?

[@Mixallbl4_garage]

5мм

[@ГеннадийКондрашов-б7п]

это сколько же лет машине?

[@Mixallbl4_garage]

а кто ее знает

[@nikolaypf]

Поперечных швов катастроыически недолжно быть.. это ошибка ..

[@A1T0]

Отпескоструить бы всю машину

[@АндрейСоков-р5и]

Не разкосынил поперечные швы!!! Работа так себе

[@Mixallbl4_garage]

Я не профессионально варю рамы, все технологии мне неведомы, показал как сделал, чтобы подсказали что и где не так

[@Klausse]

Имеете ввиду, что заплата на концах должна иметь форму треугольника? Чтоб не было прямого поперечного шва?

[@GggGgg-wh2jr]

​@@Klausseнакладками усиливают

[@АлексейКулезин]

Поперечену рама зря не вырезал,там самое гнилье,и перед мастикой надо обезжирить и загрунтовать,только потом мастичить!

[@АлексейКулезин]

Перевариваю военный УАЗ второй месяц,как следует а не так как этот молодец жгет сопла на таком же аппарате как у него 😢