УАЗ ПАТРИОТ 2019 модельного года тест драйв от Энергетика

[@GoogleUser-kv9wi]

Блин, вот есть же люди, которым дано, без Эээ Мээ. Слушать приятно! Спасибо тебе человек!

[@KotBasil1o]

И определение им пиздючие

[@floken]

был в использовании патриот 11 года лиметед идишн. авто рабочий. покупали две машины белый и синий цвета, белая была с салона с подтеками ржавчины (( что хочу сказать, очень не однозначный автомобиль. огромный авто внутри, магкие подвески, да магкие! но об этом ниже. простота конструкции. тогда еще не было блокировок и стабилизации. езда зимой в основном на полном приводе иначе в поворотах если лед дрифт). летом без проблем. по расходу, реально жрет не много для такого динозавра с аэродинамикой кирпича. сейчас не вспомню реальные цифры, но правда не много для 2 т. веса НО! если ехать спокойно) на трассе, до ста по спидометру. тем паче это бензиновый, атмосферный мотор. уаз остается уазом, тачка не для белоручек, требующая внимания. наверно патриот можно сравнить с газелью в плане надежности и периодичности т. о. на моем экземпляре еще были обслуживаемые узлы: кулаки, крестовины. по вопросу ходовой : был стук, знакомый подсказал смазать шлицы на рулевом вале, разобрал, смазал, одел кусок резинового шланга, защита от пыли, грязи и.. не узнал авто! через трамвайные пути перелетал без звука, тишина! еще косяк, без причин умирающий обводной ролик ремня привода агрегатов, лечится периодичной заменой или смазкой раз в 20000, ну и в запасе должен быть) уаз патриот это последний оплот советского автостроения если хотите. да кондовый зато дешево, кто еще предлагает такой салон за эти деньги? да требует внимания подтяжка, регулировка, смазка. знаменитая проблема с основной печкой не обошла и меня. еще были проблемы с прокладкой гбц считаю из за дурацкой системы клапана вентиляции картера. однажды зимой в минус 28, после посещения сервиса где меняли прокладку гбц и заменили масло, поехал в соседнюю область, в один конец 150км, вернулся, отрываю капот, все в масле! долил 3 литра! мотору хоть бы что! на сервисе обьяснили качеством прокладки, но пи.. дары залили 10w, просил 5w. все равно вспоминаю с теплотой. к большому авто привыкаешь и садиться на пузотерку уже нет желания. до патриота была шнива, тоже из корпоративного парка. 120 т. в моих руках без проблем. масло, фильтра, тормозуха и все. но патрик не смотря на его проблемы больше понравился, он динамичнее, больше. в говнах, без подготовки нива лучше, она легче, два домкрата и лопата всегда решали. патриот на руках не вынесешь. в говнах патриоту нужна забористая резина. на шоссейке как корова на льду чего не скажешь о шниве. потому радует появление блокировок с завода. считаю авто стоит своих денег. ему антикор полный, внимания и масло по сезону в мотор и довезет куда угодно не взирая что под колесами. ведь какой кайф ехать куда глаза глядят, куда хочется! не только где проложен асфальт.

[@АртёмПавлов-п1ю]

Самый грамотный обзор за 2019 год !

[@АндрейМихайлов-е6о]

Артём Павлов самый грамотный технический обзор -kzbin.info/www/bejne/sHXHiH17d92dhdU

[@gameover1445]

Четвёртый обзор смотрю про обновленный уаз. Это единственный который я досмотрел полностью. Очень информативно.

[@chemalu]

Энергетик всегда неплохо снимает, но в данном случае чувствуется сразу, что на патриоте не ездил и во многом руководствуется исключительно мифами. Например что гниет быстро (это совершенно не так) и что расход большой... Я люблю ездить по городу энергично, но на бензине расход не превышал ни разу 15 литров, на газе летом 17, по трассе бензин 11, газ 14 на круизе при 100км/ч. Все чеки сохраняю и расходы на топливо подсчитаны практически без погрешностей. У брата патриот 2012 года, пробег более 100 тыс по Алтайским горам, 80% с прицепом. Ничего не сгнило и не развалилось. С прицепом (курганским) расход по трассе около 14-15 литров.

[@dmialex]

@@chemalu точно быстро не гниет? лет 7 продержится? И интересно, сколько он будет у меня есть по городу, если на теперешнем chevrolet aveo с автоматом и движком 1,6 - 18 литров на сотню )))))

[@chemalu]

@@dmialex у моего брата патриот 2012 года, нигде не сгнил... Он проехал больше 100 тыс из них 80% с прицепом, даже с груженным прицепом по трассе расход не превышает 15-16, без прицепа по трассе - 11-12 (~100 км/ч). Мой патриот (конец 2016г.) по трассе ест 11-12 на круиз контроле 100км/ч, по городу на бензине больше 15,3 л на 100 км у меня не получилось ни разу (все чеки записываю в спец.приложении в смартфоне, не тошню.)

[@dmialex]

@@chemalu Спасибо!

[@timofeev6770]

@@dmialex у меня тоже Авео и жрет тоже много зимой 13-14л по городу))) , в авейке что хорошо кузов оцинковка

[@РусланЯлалов-г8н]

Тоже много думал брать или нет, в итоге взял 19го с рук с пробегом 21 тысяча. В максималке. Нисколько не жалею!

[@ДамирЗакиров-о7р]

Это самый информативный и правильно сделанный обзор на данный автомобиль - однозначно палец вверх!

[@vladbalabanov6242]

Спасибо за видео! Как всегда очень информативно! Понял, что этот автомобиль пока не в списке моих бюджетных "хотелок". Сергей, обзоры крутые, качественные и объективные! Браво!

[@АлексейЛебедев-г9г]

За видео и труды однозначно лайк

[@СашаСтендовик]

Спасибо Сергей, отличная информация!!

[@podkapot]

Иногда смотрю объявления. Вроде и не дорого и охото. Но разум говорит нет

[@chemalu]

Я так же много лет смотрел на патриоты, сам ездил на ниссан террано дизельном 1996г, потом на опель зафире 2006 г. Потом решился все-таки и купил патриот и очень доволен, он реально лучше моих предыдущих машин практически во всем.

[@SomiRush]

@Грег Лапицкий идиот....

[@КолямбаБ]

рузум не подводит

[@DISPLAY-12K]

Это чувство самосохранения...

[@Граф-ю3щ]

@@chemalu У инфузорий в единственной клетке не могут поместиться все тайны мироздания. поэтому нет места этике и разуму

[@АртурАвдонин-д9ю]

Обзор отличный, все как надо!!! Спасибо!

[@int862]

Обалдеть... они даже газовые упоры капота поставили. Респект за это УАЗу

[@jj07jj21]

Эксперты диванные. Сравните с тем что было 15 - 20 лет назад. За эти деньги у него нет конкурента. Просто нет и все.

[@goodgamer8212]

Рама из 60 и двигатель из 80, да конечно нет конкурентов, потому что они улетели в стратосферу по развитию в сравнении с патриотом

[@perka1040]

Приятно смотреть и слушать! Автору респект однозначно!

[@uvs2701]

Лучший обзорщик !!! Всё интересующее раскрыл, речь грамотная !!! Красава !!! Но машина сырая,но очень красивая и динамика как у легковушки почти. Ждём улучшения и покупаем и кайфуем от этого барбоса !

[@ГеннадийТ-ч2ц]

Гавно вобщем)

[@Граф-ю3щ]

Очень хорошо, но пожалуйста не надо!!

[@ВладимирЖендаренко]

Вот как надо делать обзор , столько времени и всё конкретно!!! Спасибо вам что вы есть такой и лучшего я ещё не видел!!!У меня Патриот 2017 г в максималке и претензий к нему вообще нет.Всё работает на ура и не одной поломки не какой . Пупил для охоты и рыбалки, а по городу есть рено дастер в максималке 2-х литровый на механике 2021г

[@МихаилКолодкин-с9и]

Сергей огромное Спасибо! за этот ролик давно ждал про УАЗ!

[@alexk148]

Владею УАЗ Патриотом с 2007 года. Достоинства - мягкая передняя панель и облицовка двери, задние сиденья складываются очень удобно, под пластиком переднего и заднего бампера стоит металлическая балка. Имеется отопитель задний. Машина очень удобная, да металл ржавеет. Автомобиль ни разу не подводил. По трассе идёт очень хорошо идёт и очень удобная посадка ,она высокая и трассу видно далеко вперёд. В городе иногда не удобно, машина большая и если мало места, то парковаться не удобно. Новый автомобиль будет тоже УАЗ Патриот.

[@БорисЛарин-с5е]

Вот такого рекламщика АвтоВАЗу нужно .

[@Dimich512]

У атоваза и так все отлично. Самые продаваемые машины в россии

[@ИгорьГалыгин-ю8в]

Сергей, большое спасибо за обзор. Все по делу, все лаконично, каждое слово как шар в лузу. И главное без какого-либо окраса. Удачи Вам и совершенствования. С уважением.

[@АлександрРязанов-э4г]

Спасибо за обзор. Каждый сделал для себя свои выводы.

[@ДмитрийБондаренко-н8к]

Смог досмотреть только до демпфера в пластиковом корпусе. Вы серьезно..... Это внедорожник и расположили спереди моста без зашиты. Просто гениально........

[@ОлегБырёв]

Сергей, спасибо, супер обзор!

[@hjvfyhj]

Спасибо за обзор. Очень подробно и всё по делу.

[@ГеоргийПетров-й5с]

Огромное спасибо за видео обзор! Все по делу и по существу, приятно смотреть. Класс!

[@ДжорджРусинов]

Для меня было радостью, когда у меня хоть как-то получалось открыть дверь в 6 лет на симбире своего дяди...)))

[@goludg]

Попозже посмотрю, пусть пока элита смотрит в 360)

[@AVTO-ENERGETIK]

Уже 720)) , должно подтянуться в нд

[@Мамкин_смех]

Все остальные на проводе повисят))

[@ПолярныйЛисёнок-ш7г]

Сергей, как всегда благодарю за прекрасный обзор. Уважаю, ценю. Жду нового видео об отечественных авто.

[@ivanfavorsciy1136]

Спасибо за полноценный отзыв.

[@АлексМорозов-с2ю]

Отличная плотность смысла на слово! Никакого порожняка. Спасибо!

[@-dmfeeder2882]

Спасибо за интересный обзор. Но сравнение напрашивается. Я любитель рыбалки с регулярными выездами в бездорожье, но большую часть езжу в городе по асфальту, поэтому комфорт и управляемость мне тоже важны. Уже 4 года езжу на Мицубиси Паджеро 4. Двигатель V6 3.0 Бензин 178 л.с. Волей-неволей сравниваю с Патриотом, единственным отечественным серьезным и большим внедорожником. Не зря Паджерик называют "японским Патриотом". Конечно, цена нового Паджеро сейчас более чем в два раза выше, чем Патриота в максималке, но остальные серьезные внедорожники, а там остался только Крузак, несопоставимо выше. Было бы интересно попробовать новый Патриот в последнем поколении. Тем не менее, не могу не сравнить. Хотя бы, что бы показать, к чему стремиться Патриоту. - Патриот рамный и мостовой. Это плюс. Но не для города, да и для бездорожья это не всегда плюс, если конечно не использовать рамную машину только по жести.4 Однако, Паджерик это серьезный внедорожник, полностью сопоставимый с Патриотом, но на трассе это практически легковой автомобиль. Что не скажешь о Патриоте. Не на тракторе, но как виляли по трассе, я от Патриота уеду в точку. Хотя, оно мне надо? Я как и водители Патриотов, водитель спокойный. - Обновленный движок рядная четверка 150 л.с. все таки не достаточна для такой массы. Эх, ему бы хороший тихий дизель под 200 сил. Трехлитровый V6 Паджерика все равно значительно более комфортный, как на трассе, так и на бездорожье. И ниоткуда не доносятся никакие звуки - ни раздатки, ни мостов, никакой валкости... - Патриоту обещают автомат в новом году. Каким он будет пока не известно. У Паджерика автомат всегда, давно, классный и проверенный! - У Паджерика есть SuperSelect. То есть как задний, так и постоянный полный на асфальте, так и 50x50 и пониженная с задним блоком. - Все эти кожи, подогревы, ободки приборов, SD карты и прочее, все это есть в Паджеро, хорошо, что УАЗ тоже догоняет. Только у Паджерика 2012 года ничего не гниет, хотя ЛКП тоже оставляет желать лучшего, двери не провисают, и я не помню что бы за 4 года в шестилетней машине с пробегом 150.000 что-то ломалось. И тем не менее, я очень горжусь, что УАЗоавцы предлагают такую машину за такие деньги. Можно сколько угодно ругать отечественный автопром, но каждый раз, когда я вижу бок о бок на трассе новый Патриот, я радуюсь тому, что "Наши" сделали такую машину за эти деньги. Надеюсь, что Патриот продолжит совершенствоваться. Тем более, что таких честных внедорожников практически не осталось. Ждем надежный автомат и неубиваемое ЛКП. Ну и по мелочи. Еще раз спасибо за обзор.

[@МихаилБоярский-д3щ]

kzbin.info/www/bejne/sHXHiH17d92dhdU посмотри отзыв про говно 2019 и точно не захочешь его купить.

[@floken]

ты удивишься, патриот на асфальте комфортнее, но в поле паджеро как дома. по салону очень похожи, аскетично в обоих. в паджеро платишь за надежность. уаз требует внимания в остальном очень похожи. катал l-200, паджеро спорт, патриот и патриот l-200)) пикап.

[@СемёнДраконов]

У Патриота тоже ничего не гниёт.

[@МихаилБоярский-д3щ]

@@СемёнДраконов, конечно не гниет. Так, слегка заметные рыжики yadi.sk/i/SIlxoYhgHNUmKA и здесь тоже yadi.sk/i/N0dtw_6-QBT52w

[@СемёнДраконов]

@@МихаилБоярский-д3щ я имел опыт владения 8-летним Патриком. А не фотографии из тырнета. Судя по фото, машина стояла по уши в воде длительное время. В таких условиях любой авто проржавеет.

[@dmitry74abs]

С 2016 года, как вы сказали, улучшилось качество применяемого грунтозащитного покрытия. Однако забыли сообщить, что в 2018 году координально изменилась система грунтования автомобиля, которая в разы повышает его коррозионную стойкость. Также в 2018 году изменился состав металла, применяемого для изготовления кузовных деталей, увеличивающий не только жесткость кузова, но также и его коррозионную стойкость. За тест спасибо, очень интересно было. Пальчик вверх Вам поставил :)

[@РусланТкаченко-ъ4о]

Ооочень понравился обзор!!! Молодца!

[@романсаляхов-й3ю]

Самый лучший обзор про патриот. Всё по делу и слушать приятно

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

Сергей мужчина! Сказано -сделано!

[@kmv_wood104]

Отличный обзор! Спасибо автору за качественный продукт

[@ИгорьСеменов-р9ь]

Спасибо за патриота,давно жду обзора от вас.

[@ratte2115]

Игорь, вы извращенец?

[@ИгорьСеменов-р9ь]

@@ratte2115 😂😁🤣 почему? Мне нравится патриот.

[@Ksana282]

Отличное подробное видео! Очень понравилось, что вставляли примеры! Давно не видела такого подробного обзора. Спасибо.

[@ПЕРЕДАТЧИКОПЫТА]

Я как то не давно спутал Энергетика с Академиком 😀 , блин, энергетик то нормальный чувак.... ! Спасибо за правильный обзор ! Лайк

[@ДенисБородулин-м9с]

Сергей приветствую Вас. Благодарю за трезвый и объектив ный обзор.

[@saboteurandrey]

И вообще, мы БОЛЕЕ ЛУЧШЕ СТАЛИ ЖИТЬ!!! Лайк.

[@alexk148]

В городе примерно 18 литров, за городом 12, если ставить газ, то расход тот же. Тут вопли не возьму он такой сякой, это машина довольно специфична и если её человек покупает, то он берет её для своих нужд. На дорогом внедорожника вы в лес и в грязь не поедите, вам будет жалко денег, этот автомобиль для использования везде.

[@СергейМихальченков-я6щ]

Очень информативное видео,ведущий с поставленной речью,приятно смотреть и слушать!Единственное не понял,двигатель только бензин?

[@ИгнатВысоцкий-т2ф]

Спасибо за хороший и главное честный обзор! И за хорошую дикцию плюс)

[@sibiryak..]

Обзор понравился и машинка тоже))

[@вмаксим123]

Катался на Патриоте 17 года. Местность была сильно пересеченная и ни разу не уткнулся или зацепил чем нибудь. Скажу как Сергей - как на самолёте! Мне очень понравилась машина. Слышал что в 19 году будут полностью цинковать кузов, вот в 20 г. и возьму, а пока буду ждать и потехонечку копить!))

[@Lesovik0404]

Адекватный обзор, спасибо

[@TMPFM2]

Всегда УАЗы так открываю, с большим пальцем. Думал так и задумано)

[@ИгорьБуков-к2у]

Хороший обзор, смотреть было интересно не пролистывая.

[@ДобрыйЗлодей-ч8ц]

Обожаю обзоры Энергетика, являюсь критиком но не обсирателем Патрика и когда он был в ценовой категории 600 к в топе сам серьёзно рассматривал его для покупки. Накопить на него не успел, а теперь при ценах на бензин уже не переживаю :) . Патрик меняется конечно, но про новую машину услышать "получилось открыть дверь" ... Ну не знаю...Уазу есть куда расти и что улучшать ))

[@ИгорьПоляков-ч3д]

Отличный видос, , понятно и ясно огромный лайк 👍👍👍

[@Kupidon56]

Кто что хотел, тот увидел! Мне понравился УАЗ. Подумываю о покупке! И этот обзор только укрепил моё желание! А все эти мелочи меня не волнуют. Главное он стал ездить по асфальту, и как ездить! По сравнению со старым УАЗ ОМ, это просто самолёт. А по полям как носится? Огонь! Если так на крузаке отжигать, он вас без штанов оставит!!!

[@КалибрИскандерович]

Если честно, то мне этот УАЗ очень понравился.

[@ЛеоЛео-ю8т]

Тоже нравится, даже на тест драйв ездил,у меня кроссовер сейчас, по управляемости вообще отличий не увидел.Вот загорелся купить , но цена блин, 😢

[@АндрейС-ц3м]

@@ЛеоЛео-ю8т хорошо, что цена..., а то вляпались бы и локти кусали..., катайтесь на кроссовере, наслаждайтесь жизнью..., поверьте, я вляпывался.., ну просто Г@ВНИЩЕ...

[@КатеринаЛузина-ж4ч]

@@АндрейС-ц3м , значит учись водить и за машиной следить. Уже три года за рулем патра, и нет вообще никаких проблем, менял только расходники.

[@АндрейС-ц3м]

@@КатеринаЛузина-ж4ч Для больших любителей этого дерьм@ повторяю, что патриот - Г@ВНИЩЕ с завода!!! Обслуживай - не обслуживай.. Кто-то женится на жирном волосатом чудовище и всю жизнь тянет "это" по жизни, считая, что лучше не существует и ещё доказывая с пеной у рта окружающим, что это суппер, просто надо "научиться водить и следить".., есть такие, которые ведуться и то же вляпывшись, завывают ту же песню... А по мне это жирное волосатое чудовище, которое нужно обходить стороной...

[@lexfcsm7236]

@@АндрейС-ц3м кто ты такой,чтобы тебя слушать?безаппеляционность суждений говорит о недалёкости

[@Призрачныйгонщик-н8п]

Сергей!!! Добрый день!. Отличный и подробный обзор!

[@ВенерКазыргулов]

Прям разжевал нам все, супер!!! 👍👍👍😁

[@ИгорьЕвгеньенвич]

"Подбутыльничек" - это хорошо.. улыбнуло!) А то всё как гимназистки - подстаканник.. подстаканник..)

[@Смольный-ф7ы]

Земляк как всегда гуд!

[@kaskad1767]

Понравился тест. Большинство пользовательских возможностей свежего Патриота Вы показали. Понравился автомобиль. И очень здорово, что Вы не ездили на Патриоте прошлых версий. Объективно получилось. Сергей, а на некоторые негативные мнения так называемых "специалистов" в Патриотах или старых Прадо не обращайте внимание. За 1 млн.руб. стоимости при стольких плюсах, я считаю не плохо поработали над Патриотом и его модернизацией на УАЗе.

[@ВДВ-у2й]

Все убивает расход ныне золотого бензина, лично как по мне. И если на этот мотор поставят АКПП, то расход будет реально как на БТР))) Обзор очень конкретный, спасибо!

[@ДмитрийИванов-е3р]

Если у вас нет денег на заправку (17л. на 100 км.) большой рамной машины, смотрите в сторону малолитражек.

[@АндрейН-п8л]

@@ДмитрийИванов-е3р Скоро у всех не будет денег на заправку даже малолитражки - тенденция отчётливая.

[@АлександрСвиридов-ъ5й]

@@ДмитрийИванов-е3р Х5 при 490 л.с. и 5л моторе жрет примерно столько же. Если не гоняться как умалишенному.

[@АлексейПопов-г2о]

+Александр Свиридов знаешь лакшери шмары тоже в граммах жрут как нормальные девченки,ток цена их ужинов иногда не радует..

[@ВДВ-у2й]

Ты о чем брат??? Считаешь, что современный мотор должен жрать 20-22л на 100??? Ну тогда ты богат и успешен!

[@АнтонБольшаков-г8ц]

Доброе утро! Обзор отличный!Спасибо! Подробный и по существу. Думал о покупке данного авто, но склонился в пользу тойоты форчунер. Бенз, на ручке 2.7 1.8 млн.

[@Авось-н5ш]

2020 год посмотрел цены. Тойота в минималке на механике 2254, уаз в максималке на механике 1158.

[@МаксимусПорто-д9щ]

Рабочая машина ещё бы стоимость в 700 цены бы ей небыло

[@ДмитрийИванов-е3р]

Купите минимальную комплектацию, она как раз немного выше 700т.р., в чем вопрос

[@МаксимусПорто-д9щ]

Я имел в виду в максимальном исполнении

[@СергейИвашкин-з4ь]

@@МаксимусПорто-д9щ Ну вы уж совсем задарма хотите. Сколько стоит иностранец такой вместительности и проходимости? Правильно, более 2 млн ))

[@rav5504]

Я за 500 в минималке!

[@АлександрСвиридов-ъ5й]

@@СергейИвашкин-з4ь ну так он и жить дольше будет! А этот на три года и продавать, поскольку упаришься пауков выводить.

[@АндрейТимофеев-л8у]

Отличный обзор, ведущий профи, так держать, речь быстрая, всё по делу. Нет лишних отступлений от темы, на одном дыхании смотрится.

[@1983VAV]

Сергей, два замечания: 1. Фраза: "включаем задний мост" звучит как-то неуместно для автомобиля с постоянным задним приводом и подключаемым передним (логичнее сказать :"ОТключаем ПЕРЕДНИЙ привод"); 2. "Понижайка" не имеет никакого отношения к повышению внедорожных характеристик авто, поэтому непонятно, что Вы хотели добиться её включением в крутой подъём. Основная задача "понижайки" - повысить крутящий момент в тяжёлых грунтах, когда мотора не хватает даже на первой передаче в обычном режиме. Никакого преимущества в бездорожье и преодолении крутых подъёмов она не даёт. Такие участки лучше проходить "ходом".

[@AVTO-ENERGETIK]

Про замечание первое согласен, оговорка). На понижайке колёса не проскальзывали я тянули машину вверх до определённого момента.

[@yongchang2839]

с трамвая то оно виднее

[@ВасилийЩербаков-т8т]

1983 vav, а вы не в курсе раздатка даймос или индийская?!

[@НиколайХаритонов-ч5э]

Очевидно так устроена система управления раздаткой. Блокировка включается только на пониженной.

[@АндрейФилатов-д2е]

А вот тут я с вами не соглашусь, когда есть возможность включить понижайку, это гораздо приятнее, чем на повышенных оборотах штурмовать 30 градусный уклон.

[@МедведьМедведь-в6з]

Мне понравилось то что грамотно и чётко рассказал 5+

[@MrAchtunger]

Стоял перед выбором, патриот или веста св крос. Выбрал весту, думаю не ошибся.

[@СаняЦарь-е9й]

Тоже самое было и тоже взял весту

[@itmanzag9849]

Вафельное Полотенце хорошо сказал

[@Граф-ю3щ]

@@ВафельноеПолотенце Между полотенцем и вафлей тоже разница незначительна

[@Dimich512]

@@ВафельноеПолотенце бред несешь. По сравнению с патриотом веста просто другой уровень. Патриот это только заготовка для автомобиля....

[@НИКИФОРНИКИФОРОВ-о1з]

люди да мы просто зажрались ! это не то и это не так а я вот помню свою копеечку с работающим одним тормозным цилинром :))

[@МуратЖенетль-г3ф]

Хорошо что УАЗ все время что то пытается улучшать и модернизировать ! Приборка шикарная , на весту такую бы ! Есть у машины свои поклонники , берут ! Сергей сделайте небольшой обзор весты амт 2.0 !

[@OsoboOpasniy]

ну да уаз ручки хвата поставил когда дверь откроешь а не за руль хватаешся,это грандиозная новизна и цвет новый оранж появился ну просто обнавления на Милион ((((((

[@ABSonner]

+

[@Патрик-е3д]

На Весте чем приборка плоха?

[@viktortatarintsev1011]

Cвоей разноцветной петушиностью , вроде всего много , а все без стиля и неинформативно . Посмотри на приобретение ВАГа красиво , стильно, ничего лишнего , информативно , да ещё и дешевле наверное производстве.

[@Патрик-е3д]

@@viktortatarintsev1011 не знаю, у меня разноцветности не наблюдается. На вкус и цвет, наверное. Кто садится, все отмечают симпатичную лунную подсветку. И для меня все читаемо и ничего лишнего.

[@ДмитрийВаркуто]

После данного обзора, складывается двоякое впечатление за предыдущие тесты, где более менее все правдиво было.

[@Hubonka]

Самый лучший обзор из тех, что я видел. А пересмотрел я их немало. Автору однозначный лайк. Спасибо.

[@sergeyk9443]

Самые объективные обзоры, приятно смотреть.

[@Юра1983]

Продиратсься с открытой дверью,держась за ручку-это шедевр.

[@Юрий174]

Ребята чтобы кто не говорил все же нормальный большой пацанский подчеркну автомобиль не для сопливых ставлю класс!!!!!!!

[@kireev_voice]

Сергей, отличный канал. Информативные обзоры. Но бога ради, купите оператору стабилизатор :)

[@rav5504]

Или научите его использовать стабилизацию в программных средствах.

[@Svarshchik44]

Класс! Приятно смотреть, все чётко!

[@Шурик-х1м]

Сергей, как всегда отличный обзор, но ОООчень интересно бы по горячим следам сделать даже не обзор, а просто прокатиться на патриоте 2015-2016 и отметить именно субъективные различия, многие задумываются о обмене на 2019.

[@AVTO-ENERGETIK]

Ну вот же следом вышел обзор kzbin.info/www/bejne/mZa6p2afmN-LfKc

[@МаксМакс-м5и]

я покупал с год назад - Киа Спортедж первого поколения 2005г.в бензин. на лифте. искал машину на замену Шниве, как авто для рыбалки, леса, на пикник вылезти. ну и бюджет был до 200 тыщ, чтобы не жалко было . никаких проблем за год. и купишь Патрик за лям сто, там блин сразу надо пол машины разобрать и снова собрать( сами сотрудники ДЦ не рекомендуют их брать без острой нужды(

[@easy_man_04]

Спасибо за видосик

[@Борис-о1м]

Автору большое уважение за подробнейший, грамотный и толковый обзор, спасибо!

[@kybinechil]

все четко и по делу,отличный обзор

[@СергейВажеркин]

Очень хороший обзор)) Спасибо)))

[@klinovitskiy]

Хороший обзор!

[@АлександрНеустроев-е3ы]

Отличный обзор. Молодец Серёга!

[@nikola131322]

Отличный обзор и приятный автор с хорошей дикцией! Лайк и подписка Вам🙂👍

[@ВладимирЕськов-е6ш]

Огромное спасибо воспользовался с интересом!

[@ЕвгенийКлючников-ч2к]

Как всегда видео инфармативное и позновательное спасибо 💪

[@CyberMech]

Молодец хорошо обозревает, сам не автомобилист, но после данного видео захотелось уаз :) А что касается самого уаза, то хороший дизайн уазик залепил, фары задние правда не очень вписываются, а так выглядит вполне симпотично.

[@Сергей-ъ5щ2п]

Палец вверх, не смотря. Просто сам автомобиль, ну ни как мне не интересен, а обзор, уверен, подробный.

[@Pomidor-v6q]

Обзор супер. Впрочем как и всегда. Чисто случайно подписался на твой канал и понял, что это ТОП. Доступно и информативно. Часто вспоминаешь в сравнении внедорожников Тойоту Прадо. Очень хотелось бы услышать от тебя обзор на Прадо 4,0 бензин. Заранее спасибо.

[@avsrc1624]

Нормальный обзор мужик

[@mr.KAH.]

Отличный полнометражный и грамотный обзор Патрика!Подписка и Лайк есстесна!Спасибо..П.С..в Подмосковье 100-120кмч не погоняешь по деревушкам трассовым..все камерами утыкано))..

[@МирДжипа]

Отличный полноформатный обзор и тест драйв, Сергей. Первый твой тест рамного внедорожника за всю историю твоего канала. Как мы долго его ждали. По большому счету сказано все верно, несмотря на то что ты львиную долю времени провел и проводишь среди легковых авто . В конце теста тобой было сделано некое заключение, что это армейский автомобиль, поэтому есть предложение протестировать по горячим следам легендарный Лэнд Крузер Прадо в 120 кузове. Эти авто внешне и по конструкции практически одно и тоже, только у Прадо спереди независимая подвеска. И вот интересно протестировав Прадо 120 сказал бы ты что это армейский внедорожник?)) И ещё, Сергей, что со Стримами???

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо, МИР ДЖИПА, завтра снимаем 2 ух годовалый Патриот), с Тойота будем думать

[@МирДжипа]

@@AVTO-ENERGETIK хорошо, удачи!!!

[@Aleksandr625]

У меня служебный уаз 2014 г.в. За это время намотано 300000 км. Из них 50% асфальт, 50% угольные разрезы. Ни каких значимых ремонтов за это время не было. Ржавчина отсутствует вообще.

[@РоманПовереннов]

машина не фонтан ,но всё что мог выжал из неё.максимально информативно в мелочах .отличный обзор!!!

[@retrograd8984]

Взял бы с АКПП, НО!!! Я видел как ржавеет эта машина уже после 3-х месяцев эксплуатации... :-( Заводу надо менять подход к кузовщине. Надо для внедорожника оцинкованный корпус!

[@chemalu]

Мой патриот выпущен в конце сентября 2016 г.,т.е. первые партии 2017-го модельного года, куплен в июле 2017-го, на май 2020-го нет ни одной ржавчины... года два уже имеются пара сколов краски, не цветут... на всякий случай брызнул в них преобразователем ржавчины с эффектом цинковой пленки, надо будет потом капнуть краски. Двери вскрывал посмотреть - металл как новый.

[@elektrik_818]

Кнопки на руле Веста 😊 Остановите Землю Коле нужно выйти 😂я весело засмеялся. Видео с владельцем, класс

[@ToRk35...]

достойный обзор А/М для Села бездорожья наш УАЗ👍👍👌

[@ivannomad8792]

по ручкам дверей устанешь всем пассажирам проводить инструктаж и правила открывания дверей с обучением😂😂😂👍

[@sergei-wr4ew]

IVAN NOMAD как и в альфа рамео

[@андрейданилов-г5ь]

Ручки нормально прикрутили после того как пыня смотрел.

[@НариманБатрачин]

Спасибо за обзор, две главные проблемы можно решить путем обработки всего кузова антикором и вторую - поставить гбо, думаю приобрести на акпп для города и путешествий...)

[@НиколайАхромцов]

Серёга привет. Сделай полный обзор на Джили Атлас .

[@AVTO-ENERGETIK]

Нужно найти, так как дилера у нас нет.

[@bulldogsoft6189]

Какой же шикарный обзор спасибо автору!!!