УАЗ Хантер - обзор ВСЕХ доработок. Удачных и не очень.

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
В этом выпуске перечислю всё, что было сделано с Хантером. Особый акцент на то, какик доработки стоило внедрять, а что плохо себя зарекомендовало.
Маховик заказывал здесь: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
Цельная шестерня промвала: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
Остальные вопросы по деталям, антикорам присылайте на почту: [e-mail]. В течение суток отвечаю.
Ссылки на упоминавшиеся видео:
1. Двигатель ЗМЗ-409 - убираем пластик: • #69. Антифриз в цилинд...
2. Сцепление - чтобы не дёргалось: • Замена сцепления УАЗ в...
3. Бесшумный кардан от Газели: • Уазик без вибраций! Ка...
4. Мини-хабы - обзор, установка: • Самые дешевые и гермет...
5. Регулировка шкворней УАЗ: • Чтобы Уазовский мост х...
6. Убрать вибрации, опустив раздатку: • Как избавиться от вибр...
7. Выставляем схождение, убираем люфт: • Курсовая устойчивость ...
8. Двухлистовые рессоры на Хантер: • Мягкие рессоры на Хант...
9. Трансмиссионный стояночный тормоз, переход на тросовый ручник от Волги: • Переход на тросовый ру...
10. Стеклоподъёмники электрические: • Всё про опускающиеся с...
11. Кондиционер - разработка и установка: • Разработка и установка...
12. Круиз-контроль и ручной газ на Хантер: • Круиз-контроль и ручно...
13. Перечень применённых антикоров: t.me/techno_hunter/81
14. Разбор крыши и напыляемая шумоизоляция: • Уаз Хантер. Шумоизоляц...
15. Лосиный квест: • Столкновение с лосем н...
16. Хантеру 6 лет - состояние кузова: • 6 лет на Хантере, а не...
Содержание:
00:00 Все доработки Уаза - вступление
00:44 Двигатель ЗМЗ-409 - доведение до ума
02:52 Сцепление от Газели Камминз
04:46 Выведение сапунов из КПП, РК и мостов
04:55 Переход на шрусовый кардан от Соболя 4х4
06:14 Мосты Спайсер: самоблок, главные пары 4,11
06:37 Мини-хабы для отключения переднего моста
06:58 Курсовая устойчивость - изменение кастора
08:25 Рулевое управление без люфтов
09:46 Непараллельность мостов - компенсация
10:04 Пружины от Нивы - какие взять
10:57 Двухлистовые рессоры просели
12:30 Амортизаторы Monroe от пикапов
12:40 Трансмиссионный тормоз - минусы
13:47 Шины и диски для легкого бездорожья
14:10 Докатка для Нивы, Волги и Уазов от Киа
14:56 Стоимость доработок ходовой части
15:58 Стеклоподъёмники для Хантера и дверные карты
16:50 Вытяжная вентиляция для Уаза плюс история
18:14 Кондиционер для Хантера
19:00 Воздуховод для обдува лобового стекла (лыжа)
20:53 Оборудование рабочего места водителя
21:32 Круиз-контроль и ручной газ
22:25 Аудио-полка: советы по установке
23:48 Камера заднего вида - какую взять?
24:47 Съёмная рамка лобового стекла - антикор
25:25 Антикор Уаз Хантер - составы
26:33 Новинка - ремвставки для низа дверей
27:52 Мягкий диван Хантер, Симбир, УАЗ 3153, 3159 Барс
28:20 Диван в Уаз от Ленд-Крузера третий ряд
28:49 Пистоны обшивки резьбовые винтовые
29:36 Доработки электрооборудования
31:00 Мелочёвка под замену
32:08 Доработанный УАЗ Хантер или китайский джип
33:32 Геометрическая проходимость и грузоподъёмность
35:05 Приспособленность для бездорожья
36:35 Пассивная безопасность внедорожников
38:44 Подбор машины для доработки
Music:
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека
Corncob - Country (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/
Laconic Granny Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b...

[@tech_hunt]

Маховик заказывал здесь: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409 Цельная шестерня промвала: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/yamuyavsh-privoda/komplekt-zvezd-privoda-grm-gon-dlya-dv.-zmz-405-406-409-evro-3 Остальные вопросы по деталям, антикорам присылайте на почту: [e-mail]. В течение суток отвечаю.

[@maymand]

Вывод: автовладелец УАЗ вынужден быть автомехаником, а если хочешь лучше авто, чем с завода- то и автоинженером!👍👍👍

[@user-gd8oq9og4n]

Вам на уаз нужно главным инженером... А этих всех в народное хозяйство на картошку

[@user-wh7dh1eu2d]

Стоит заводу немного "пошевелить пальцем" внедрив вот это вот всё, и Хантера можно смело выпускать ещё десятки лет продавая счастливым и довольным покупателям. Хочется громко материться!!!

[@aydaryanbarisov5648]

Позор заводу! Браво владельцу!

[@KATRAN2012]

Если делать эти доработки "штучно" - это будет дорого, если внедрить на уровне завода "в сток" цена будет значительно меньше, но главный вопрос: а заводу - это нужно? За столько лет куча энтузиастов УАЗоводов бесплатно отправили бы свои предложения по недостаткам и доработкам, и Хантер обрёл бы вторую жизнь, из недостатков остались бы неудобные двери, остальное почти всё решаемо. А сейчас даже коробки китайские, не могли локализовать производство МКПП.

[@ural120]

Это как из уаза сделать грамотным рукастым мужиком российский гелентваген...!!! Срочно должность дать гланового инженер - конструктора на завод УАЗ.

[@S.L.A.T.O.R]

Купи УАЗ,вложи в него еще один УАЗ и в итоге получится УАЗ....Увлекательно!!

[@Sekundant13]

По сути собрана заново новая машина. Конечно нужно быть очень увлеченным человеком, что бы все это осилить. 👍ЗдОрово!

[@user-qm9fo7fi2j]

Это не тюнинг - это инжиниринг 👍🤝

[@user-km8nu4kp5t]

С учётом нынешнего постоянного удорожания,Вы не только выбрали правильную стратегию но и обрели надёжный и недорогой авто!

[@timurgatsalov23]

Хочу выразить огромную благодарность автору,за его выдержку,стойкость,упорность,гибкость ума и уверенность Очень грамотная речь,подача контента,грамотно продуманные моменты. Видно что человек подошел к подготовке хантера с душой,а не со словами «и так сойдет» Сам являюсь владельцем двух уазов «31512 и патриот Смотрю довольно давно и каждый раз поражаюсь)

[@user-fo3gp3yj5l]

15 лет езжу на Хантере с Заволжским дизелем, и лучшей машины для активного отдыха, рыбалки и охоты мне не надо. Всё остальное мелочь и если человек не рукажопый, сделает сам. Живу в Якутии. Кстати ни разу меня не подводил даже в самых экстремальных ситуациях.... Ульяновскому заводу респект!

[@stugans3241]

19 лет на дизельном Хантере. Андория, правда...

[@user-qx2xz5gl5h]

Всегда боялся владельцев УАЗа, а тут придется подписаться

[@Aleks0000]

Почему боялся ?)

[@pavelpavel1173]

УАЗик это машина для души. Я начинал с УАЗика 1978г.в. это был 469. Когда учился ездить отец меня учил на на нём. Двойной выжим, перегазовки. Это было круто. До сих пор ( прошло 15 лет) у меня есть УАЗ, для души.

[@user-wk8kl3pb7i]

Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!

[@tech_hunt]

Спасибо большое!

[@user-de7wv7dl9k]

Конструктор для богатеньких!!

[@tech_hunt]

Примерно так

[@100au]

Мужик, тебе надо ателье уазовское сделать,как Кэрол Шелби для форда мустанг. Когда услышал о качестве УАЗ понял что мне оно не надо, ну если бы продавали в салоне УАЗ после твоих доработок задумался бы. Или с уазом договорись и пусть сразу партию авто с твоими запчастями выпускают и под твоим контролем. Уважуха тебе за дотошность и терпения.

[@tech_hunt]

Если кто-то вложится, готов пойти консультантом.

[@user-up5is8hn8n]

Поддерживаю. Открывай ателье УАЗ

[@zloybelarus]

Титанический в области затрат времени и денег- труд! Надеюсь что результат оправдал Ваши ожидания.

[@tech_hunt]

Спасибо! В целом оправдал, ездить нравится!

[@user-qu2lc6ng3z]

Добрый день! Я сколько смотрю вашы фильмы про доработки , поражаюсь от того сколько у вас терпения! Ведь все это доработать - это очень, очень много времени требуется! Удачи вам!

[@ALLXANDER]

Мне одному показалось что автор построил новое авто на базе от завода? А если учитывать сколько потрачено времени и сил, нервов и переживаний. А также прочитано всяких ресурсов в в попытках понять как так? Рад что у автора получилось!

[@user-nw6nk6vr2h]

С самого начала слежу за историей Хантера. Согласен с рассуждениями о доработках на уровне завода. А работа на дому проведена просто колоссальная. Но главное, Вы вовремя разглядели потенциал машины и нужный вектор доработок. Удачи, терпения и творческих успехов! Жду новых видео!

[@tech_hunt]

Спасибо, скоро продолжим!

[@yuvoront]

Приятно радует, Алексей, профессионализм ваших видео, продуманность подачи, чистый литературный язык. И поражает количество доработок, необходимых серийному, давным давно освоенному автомобилю.

[@tech_hunt]

Спасибо, Юрий! Да, такая вот история, чудо-машина…

[@Rustik_Lis13]

Это просто альманах доработок уаза до современного уровня. Большое спасибо! Хоть у меня уаза то нет 😁

[@user-ni5kr6lr2w]

Завод УАЗ давно пора отдать ГАЗу...а то это не авто ,а бесконечные доделки и доработки...

[@user-sv9vq8lr9u]

Отличная машина получилась , не продавайте ни когда , ну а вам ,я стоя хлопаю ,пожалуй ваш канал самый технически грамотный ,на ютьюбе ,приятно смотреть ! Огромное спасибо !

[@user-ws1hn7ge6b]

Канал замечательный, всегда с удовольствием смотрю, но что касается Ульяновского завода это … нормальных слов нет!

[@user-lu1if8ef1f]

Вот это абалденный подгон от автора! Только размышлял о доработках Хуртера, если выпустят его дизельную версию, а тут новый видос!

[@Dvemer89]

Очередное отлично проработанное видео, автору только уважение за проделанный труд, ну и авто получился приятным) Главное чтобы вас радовал)

[@user-rd1mk7dz9u]

Сколько терпения и сил нужно!

[@tech_hunt]

Да оно как-то незаметно прошло. Просто делал по настроению.

[@user-rd1mk7dz9u]

@@tech_hunt когда смотрел предыдущие ваши видео даже позавидовал что у человека есть хобби и он получает удовольствие, но посмотрев вот это итоговое прямо погрустнел, все-таки завод очень пренебрежительно относится к покупателям.

[@villihevonen3677]

Это же просто какой-то абсурд, дорабатывать то, что не сделал производитель. А дорабатывать пришлось практически всё. Вам огромное уважение за ваш энтузиазм и это интересное видео.

[@tech_hunt]

Спасибо! Ну я примерно представлял, что меня ждёт. Ну и как-то незаметно одно за другое... Но ездить реально приятно.

[@user-om5ov2et9x]

Как всегда интересное,основательное видео! Насчет уазо- ателье Вы и сами говорили ну и в комментах об этом пишут- дело конечно хорошее но хлопотное. НО вот книгу с подробностями и тонкостями про Ваши доработки,ну и так же идеи и решения других уазоводов можно бы было Вам напечатать и распространить через канал или маркетплейсы!

[@grey-ram]

Обожаю ваши видео, очень познавательно и душевно!

[@phoedos]

Низкий поклон неиссякаемому энтузиазму автора. Ставьте решения на поток: купил бу доработал по списку - продал ср своей маржой. К сожалению нету всех есть время и гараж для доделок, а готовую машину бы купили

[@user-ef6xb9yo5q]

Огромное спасибо, за такую подробную материальную и видео часть. 👍👍👍Вы просто молодчина. Титанический труд. Успехов Вам.

[@tech_hunt]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@user-rv1ku2hm8n]

Отличный канал, и очень интересно.

[@moln1ya554]

Прекрасный и толковый ролик, ваш инженерный склад ума техничен и точен, благодарю.

[@user-wf1jz1vo1v]

тебя надо на завод уаз!!!! столько труда,после завода,кошмар

[@user-cj7yn4jt2j]

Приветствую вас, смотри за заднюю подвеску и диву даюсь, я как-то вам показывал свое видео с рессорами где елочкой спилил. Эффект колоссальный грузоподъемность не падает рессоры держат. Но вы решили пойти дорогим путем. Тогда ещё вам предложу вариант: смазка амс3 ей мажем рессоры все листы собираем и не ставим болты где Скобы стоят. Антискрип потеряете, но получаете мягкие рессоры. А теперь смертельный номер: когда нужно что то отвести ставим болты на место и получаем дебелые рессоры 800кг кладёте и не переживаете. Да и потом болты перестанете ставить так будете грузить. Проверенно лично 😉

[@user-rl4nz9zk3s]

Давно ждал или подборку или это видео с полным списком улучщений.Спасибо огромное.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@region76rusPavlik]

Ура, новый выпуск журнала 👍🤝

[@user-uf5ii1tp7n]

До конца не досмотрел, длинное видел, буду смотреть и конспектировать. Автору огромное спасибо! Всё собрал в кучу и подробно описал, пожалуй лучшее видео, ща последнее время, что я видел. Здоровья автору!

[@nikolaj0520]

Ну вы и молодец, столько времени, терпения и денег потратили на автомобиль для комфортной эксплуатации.

[@vladimiralikov]

Все эти доработки действительно необходимы, жаль, что на заводе этого не знают :) Поставил себе печку по рекомендации автора, комфорт перешёл на новый уровень, огромная благодарность за совет. Очень хочется внедрить все доработки, но не хватает времени ( да и денег)

[@user-vw9fc4it2s]

Автору респект , таким людям необходимо учить инженеров УАЗ 😂

[@user-nf2pc8oc7z]

зачет👍 таких бы по больше👍

[@user-yq9jk6un8z]

Как ласкает слух слово "мероприятия"!

[@nikd.7377]

Смотрю канал с самого начала,отличный уаз получился!Всех благ Вам😊

[@NeFormat34]

Как всегда по делу и без воды!!!👍

[@savir]

Ура! С удовольствием смотрю)

[@user-io6nv9ox5k]

У авто владельца должны быть стальные нервы ,и четыре золотые руки как у шивы

[@diki88888]

Уважение таким людям

[@user-hm2nm7gq5k]

Привет. Спасибо за видео ❤

[@Water_man33]

Прекрасный фильм и монтаж великолепный!

[@user-om7ie1vx6j]

Вы крутой чел! Респект и уважение!

[@modronmk2289]

Колоссальная работа! Спасибо Вам Сэр!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@rasulhighlander]

Молодец! Удачи! Жаль, что всё это с завода не делается…

[@user-bp1tf8tr8h]

Топовый владелец УАЗА

[@user-el1xq5sy9d]

отличный обзор.большая проделанная работа.хорошего настроения,здоровья.

[@user-hl9hg5wu4h]

Сильно. Очень сильно. Красавчик.

[@user-cw9yj4pg3n]

Спасибо, было очень интересно слушать всё то, о чем рассказали. Очень грамотный и правильный подход к вещанию предложенной вами темы. Описали всё подробно, научно обоснованно. Владеете речью не хуже Сергея Асланяна, даже в чем-то схож голос.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста! Мы немного в разных жанрах работаем ))

[@qadrocopterfpv8706]

Асланяну бы ещё мат частью неплохо бы овладеть...

[@user-of6mw9mr8q]

Замечательный канал и замечательный автор!Успехов!

[@tech_hunt]

Спасибо большое!

[@user-nb4uf1bp3n]

Лучше у тебя за 2 ляма, чем у завода за 1.5 доделать! Я конечно на ниве гоняю. Но я однозначно выбираю твой уаз

[@user-xz6mb9ib1c]

Огромное спасибо Вам за всю проделанную работу с Указом и обзором о доработках и переделках. Вы тысячам уазоводам облегчили и мозговые размышления и работу руками! У меня УАЗ 31514. Многое предстоит ему доработать! Но меня очень радует, что в УАЗ влюбился 17 летний внук, и надеюсь он продолжит жизнь уазу

[@tech_hunt]

Да, есть и такой подход, но разница в том, что мой Хантер практически всё время ездил. Основное время уходило на подбор, закупку и подготовку компонентов. А восстановление старого тянется годами. Я наблюдаю за несколькими такими машинами. Они так и не поехали. То пескоструй, то гайки какие-то ищут , то сиденья перетягивают. И мы пытались для работы над кондиционером найти как раз такой вариант, но попадалась только труха. Машины до 14-го года очень плохи в плане коррозии. В итоге просто взяли фрагмент кузова - эта ремвставка жёлтого цвета есть в видео. Но конечно каждому своё. Кому-то такой проект подойдёт.

[@user-vr2wx1lu1v]

Долгожданный выпуск!

[@user-yw7kw6wf2i]

❤❤❤❤❤❤❤ вот таких людей собрать бы и поставить начальником завода нивы уаза волги блииииин

[@user-mo5fs3of3t]

Смотрел с удовольствием

[@davideshman]

Отличная работа!)

[@user-vz8io3bi4v]

как всегда видео супер 👍

[@Fynjy_4x4]

Очень интересно и познавательно! Все серии смотрю ваши! Вам бы на завод УАЗ - были бы машины человечные сразу)))

[@iradiakalenz4225]

Здорово, спасибо за видео.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@andreymitin7911]

Очень хороший ролик.

[@vladzhukov4165]

Блин, клево, хочется второй сезон доработок

[@tech_hunt]

Не думаю, что осилю! Но есть другие интересные идеи для канала.

[@Sandy_757]

Было интересно. Спасибо!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@0lghardt]

Если все эти решения применять на заводе, то цена наверняка сразу вырастет вдвое как на заново разработанную модель

[@n.t.o.n__m]

В двух ящиках нужно покупать уаз и собирать самому 😮

[@IT-jq6lr]

Главная проблема Хантера которую никто пока не решил - машина разрабатывалась для роста 170 и при моем почти 2 метра начали болеть колени от педалей из за неправильного положения ног

[@user-pw4cs9og9e]

Сядьте на Ниву 21213/21214 (Legend), и поездите месяца 2-3 каждый день. Там будете сидеть как курица на насесте в позе эмбриона с поджатыми ногами, после чего Хантер вам покажется более комфортным.

[@tech_hunt]

Да, двери и эргономика это не для всех.

[@mossavage]

Можно перекрутить сиденья. Не все знают, под сиденьем есть дырки , три варианта расположения передних сидений

[@user-pn3ez1dq1n]

Отличная работа 👍👍👍. Очень большой объём работы сделан. С меня лайк. Стеклоподъёмники электрические отличная тема. Насчёт шестнадцати клапанного двигателя столкнулся на газ 31105 очень много проблем в свой 452Д поставил УМЗ 4216 сцеленя от газели все ок.

[@TheMankustrap]

Колосальная работа! Спасибо за видио, очень интересно, хотя у меня и УАЗа то нет )))

[@tech_hunt]

Спасибо, очень рад!

[@MaksimLTZ]

Здравствуйте! Давно подписан на вас. И каждый раз смотрю очень внимательно все серии, хотя продукцией данного завода не обладаю! Спасибо большое за подробный рассказ и технически выверенные решения - это дорогого стоит (думаю, что многие со мной согласятся). Желаю вам удачи и интересные проекты!

[@tech_hunt]

Добрый день! Спасибо огромное!

[@user-bk7vj5es9j]

Моё почтение!

[@user-kn9bf4xr5o]

Спасибо вам за такое видео

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@DimkakrayushkinKrayushkin]

Ну в первую очередь нужно иметь даже не деньги, а такое терпение как у автора 😊

[@user-fc9yc8wb3q]

Автор видимо просто герой. Я вот живу в Ульяновске и хочу сказать что в нашем городе на уазике ездят скорая и ППС Ито видимо остатки выжимают, для домо для семьи очень редко видно на дорогах.

[@skynet77]

очень нравятся ваши видео и отлично понимаю что лучше реже, но лучше. это какой-то намеренный саботаж!!! и так всё на уровне 60х, так ещё и доработки, явно в положительную сторону, попросту зарубаются! я живу в Таллине, о детской мечте купить УАЗ, не может быть и речи, полное отсутствие запчастей и возможности приобрести их в России. Санкт-Петербург в 300 км, но ездить каждый раз, не имея возможности примерить, а потом, если не то, вернуть, такое себе удовольствие. ну и проблема парковки, это отдельная история, глаз задёргался, но даже появись возможность, хотел бы именно 469, желательно армейский, разумеется, как авто выходного дня.

[@GAME-ps1hc]

видео супер

[@user-gm2cv7oc6n]

Сначала 👍, потом просмотр 😀!

[@vitali289]

Вашему терпению можно позавидовать)))

[@DedArt]

Спасибо!

[@user-yc1rn5sd4i]

Спасибо за обзор , Красава

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@secondblueberry9640]

Ещё раз убеждаюсь, насколько грамотно автор излагает технический материал! Все же, если бы чуть - чуть хозяева завода подумали, а не стали распродавать оборудование и цеха, то вполне заслуженно (после определённых доработок и работы с маркетингом, конечно) уаз мог бы стать мировой легендой, а название хантер было бы такое же известное на мировом рынке , как например ленд крузер, вранглер или паджеро.

[@chet2002]

1. Есть вариант управлять краном отопителя не тросом, а моторчиком. Для этого понадобится мотор-редуктор для машинок с радиоуправлением, рулевая тяга от них же, сервотестер и dc-dc преобразователь, так как всё это хозяйство работает от 5 вольт. 2. В дверь задка в качестве цз можно установить актуатор, который будет тянуть за внутреннюю ручку открывания. А кнопку разместить под кнопкой снаружи. В открытом положении замка он будет работать механически. А в закрытом давить на электрическую кнопку внутри. Цепь этой кнопки прерывать пяти контактным актуатором из левой задней двери. Из плюсов очень лёгкая кнопка. 3. Подсветка ног. Использовать RGB ленты. Когда включены габариты через переменные резисторы задать нужный оттенок любого цвета. У меня янтарный. При включении плафона в салоне подсветка переключается на белый и на максимум. Очень прикольно смотрится. 4. Магнитола. У тебя в полке выключатель. Но есть вариант, который я сделал в двух машинах он удобнее. Потребуется два обычных диода и релюшка. Можно даже и без релюшки. При такой переделке магнитола включается от зажигания и продолжает работать после его выключения. Один диод ставится на провод идущий от зажигания, второй на провод из магнитолы который включает усилитель. Оба катода подключаются к проводу магнитолы асс. Если в это место поставить реле, то можно коммутировать другое оборудование полки.

[@tech_hunt]

Да, можно заморочиться, но релюхи надо точно знать какие брать, много брака попадалось. Выбрал короче простоту и кондовость.

[@funkgerat1]

Мужик, спасибо тебе!!!🙂👍🏼👍🏼👍🏼

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@GrigoryRomanov]

Отличный выпуск! Надеюсь, ульяновские заводчане это посмотрят и сделают правильные выводы!

[@Izya_schnipersson]

Работа большая! В принципе каждый уазовод делает те или иные доработки. Взяв 31519 в 2007 году тоже весь его перелопатил постепенно. Просто качественной ремонт, перебор, регулировки по уму и машина платит тебе надежность. На тросе ни разу не волочился...

[@serzhbunin2371]

Спасибо👍

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-zj2vg9ru4v]

Молоток👍👍👍

[@4wheelsoff-roadnn391]

Зачетно заморочился!!!!

[@user-zh2zq1dt6v]

Спасибо вам за обзор. Мне очень понравилось. И вот что мне подумалось: Если все равно машину собирать вручную - буквально от бампера до бампера, и определиться, что эта машина будет служить вам, если не всю жизнь, то очень-очень долго, то имеет смысл взять не новый хантер, а наоборот старый, как можно дешевле. Лишь бы рама была крепкая, да документы в порядке. А после разобрать его до винтика и собрать самому. При прочих равных мы хотя бы не платим автозаводу за отсутствующее качество. Где то запчасти б/у купить, где это не критично. И т.д. По моим поверхностным прикидкам, экономия выйдет тысяч на 500-700. А затраты по рабочему времени одинаковые. Если вы рукастый гаражный Кузьмич - это ваш вариант. А ваше видео, и в целом ваш канал позволит не пройтись по старым граблям.

[@v.b.1333]

думаю, это бизнес план. Контора по доработке хантеров. Можно покупать, доделывать и продавать дальше. По-моему, это план