Занимаясь устарнением глюков в панели приборов УАЗ Патриот, покатался на своем УАЗе часок без панели приборов. Как итог, попал в неприятную ситуацию: заглох прямо на дороге и не смог завестись.
Пікірлер: 28
@user-rd7zu7dv3q4 ай бұрын
Добрый вечер, без приборной у автомобиля не будет зарядки, так как в панели сзади идут два резистора, которые дают + на возбуждение генератора ( тонкий проводок идущий к генератору). Следовательно Вы отсоединили панель, и разорвали эту цепь, после таких манипуляций после запуска двс надо было газануть до отсечки ( натянуть стринги))), возможно произошло бы самовозбуждение обмоток статора за счет остаточного намогничивания ротора, но это не всегда прокатывает. Самый лучший способ, если есть нужда поездки без щитка приборов, то нужно взять лампу 5-10вт 12 вольт, одним из концов лампы соеденить на катушку зажигания кл15, другой конец лампы на генератор ( к маленькому проводу с клеммой L) и кататься. Всем мира, добра, и здоровья!!!
@TORCHOK_764 ай бұрын
Все ясно, низкий поклон и с наступающим новым годом вас
@user-rd7zu7dv3q4 ай бұрын
@@TORCHOK_76 спасибо, взаимно 🤝!
@SiMpsonZW2 ай бұрын
А не скажете по такой проблеме: пежо боксëр, в пол накала горят несколько лампочек на панели в момент работы двигателя, а так же при глушении двигателя эти лампы горят какое-то время( пару минут где-то). Панель снималась с включённым аккумулятором. Это из-за этого? Ещë есть проблема машина может не завестись, трещит, но стартер не крутит как при севшем аккумуляторе. При этом может завестись с пол оборота, когда уже и прикуривание не помогает. Массы проверяли в профильном сервисе, они хорошие. Может это быть из-за приборки? Как вылечить? Отдать панель на перепайку, тому, кто радиодетали паяет, поможет?
@user-qo1bc9vv5g4 ай бұрын
Зарядки не будет без панели приборов. У меня контакта с проводом лампочки зарядки не было и и аккум не заряжался. Там на приборку много чего завязано что сказывается на неправильную работу не только двигателя, а много чего ещё.
@TORCHOK_764 ай бұрын
Благодарю)
@BayterNaAgro4 ай бұрын
Раньше на всяких помойках типа гажулей/зубил малолетки в щиток ставили диодные лампы в том числе и лампу гены, после этого переставал гена работать не было возбуждения
@TORCHOK_764 ай бұрын
Благодарю
@user-zi5pr8wh6w4 ай бұрын
Через лампочку идет цепь на возбуждение генератора
@TORCHOK_764 ай бұрын
🤝
@feniks7734 ай бұрын
Раньше может быть так и было, что панель это просто набор лампочек, сейчас, когда обмен данными идёт через цифровую шину, то даже в этой панельке есть какой-то свой "мозг" управления Если снимать панель не отключая аккумулятор, то потом появляется ошибка по этому поводу "потеря связи с приборнойной панелью"
@TORCHOK_764 ай бұрын
Благодарю 🤝
@feniks7734 ай бұрын
@@TORCHOK_76 у меня как то раз была ошибка интересная, на магнитоле вылез значок "низкое давление масла", при этом на приборной панели этой ошибки не было. Позвонил дилеру, там сказали, что это скорее всего глюк, попробуйте заглушить машину и завести и всё должно пропасть. Сразу пока был на связи и попробовал, ошибка пропала .... Врятли конечно приборная панель отвечает за зарядку аккумулятора, это наверное просто машина не нашла кусочек своей сети передачи данных и отказалась дальше ехать 😁
@user-rm1xp5fr6k4 ай бұрын
У меня была такая ситуация, сгорел предохранитель на панель и из за этого сел акб
@TORCHOK_764 ай бұрын
Понял, спасибо огромное
@SiMpsonZW2 ай бұрын
Здравствуйте. А где предохранитель на панель пол рулëм или под капотом?
@user-rm1xp5fr6k2 ай бұрын
@@SiMpsonZW на сколько я помню под рулём! Но нужно искать причину от чего он сгорел
@SiMpsonZW2 ай бұрын
@@user-rm1xp5fr6k у меня не сгорел. Стрелка тахометра поднялась на 200 оборотов от нуля. Зажать кнопку и перейти в режим калибровки включив зажигание не удалось, говорят если снять пред, включить зажигание и вставить пред перейду в режим колибровки
@user-ow5rf3hp2d4 ай бұрын
Тут всё просто . Через лампу приборки идёт возбуждение обмотки генератора.
@TORCHOK_764 ай бұрын
Серьёзно?? Через какую лампу? Схемы нет удобоваримой у меня. Тогда все понятно , благодарю вас от души🤝
@user-ow5rf3hp2d4 ай бұрын
@@TORCHOK_76 проверяется очень просто , мультиметром нужно замерить напряжение на фишке генератора . Я не помню какой там генератор , но скорее всего там выход на лампочку, тахометр и постоянный плюс. Вот где лампочка замерить надо , при вкл зажигании должно быть постоянно 12в+ . Если приборку отключить то плюс потеряется и возбуждение генератора не будет. Ну вроде объяснил.
@TORCHOK_764 ай бұрын
@@user-ow5rf3hp2d да, благодарю вас
@rufarohome47624 ай бұрын
Ха-ха-ха!!! Кто бы знал!!! Не днянх была такая история: Подъезжаю с шлагбауму с карточкой - пропуском. Вставляю, он её не глотает, и не открывается. Глушу, выходит охранник. Запускает в ручном режиме подъём шлагбаума. Я в попыхах, (сзади машины подъехали) недождавштсь прокачки бензонасоса, завожу... _ хер!!! Ещё раз... -хер! и так раза 3-4. Открываю капот, сбрасываю клемму с АКБ на пару секунд. Всё по новой: зажигание. Дождался, пока отработал топливник, старт! Всё - норм. Резюме: Скидываешь коемму - ошибка устраняется. (если ничего не сжёг).
@TORCHOK_764 ай бұрын
У меня аккумулятор не крутил, разряжен. Но у вас история интересная 👍😀
@rufarohome47624 ай бұрын
Да! Нужно в "бардачок", на всякий...)))@@TORCHOK_76