УАЗ Патриот. Замена прокладки клапанной крышки на силикон.

Ни для кого не секрет, что резиновые комплектующие УАЗ Патриот долго не служат, завод экономит на качестве резины жестко. Ну, что мешает прокладку клапнной крышки поставить из силикона? Ничего. Но нет, ставят же из низкопробной резины, которая дубеет уже после трех лет эксплуатации, начинает сопливить, потеть и требовать замены.
Сегодня заменим заводскую прокладку клапанной крышки на красную спортивную силиконовую, надеюсь более долговечную. Которая не течет. Процесс достаточно простой, как и все в моем любимом автмобобиле УАЗ Патриот. Оглядываясь на проделанную работу, советую вам сделать тоже самое. Цена вопроса 500 рублей.

[@user-dw8tv8dj8y]

...спасибо огромное,самая лучшая подача и операторская работа,т.е.все последовательно и подробно,ничего не упущено,всех благ и здороаья,подписка..

[@TORCHOK_76]

Благодарю Вас за отзыв))) желаю удачи!

[@user-xj4bo5cw8s]

Прокладка отличная,держит прекрасно. Герметик не требуется это лишнее у меня такая уже 5 лет стоит.

[@TORCHOK_76]

Благодарю за информацию)))

[@user-fe1nx6sr8z]

ЁКЛМН, что значит плохая резина? Всё там с ней нормально, служит долго. У меня масло стало сочиться спустя одиннадцать лет. Так это нормально, ведь я всё это время туда даже не заглядывал и само собой там всё засралось.

[@TORCHOK_76]

Плохая резина это когда мало каучука и много сажи. Вы 11 лет не смотрели, так у вас может через год масло лилось через прокладку😊

[@user-fe1nx6sr8z]

@@TORCHOK_76 я имел ввиду, что под крышку не лазил. А вокруг крышки всегда было сухо и чисто. Машина каждый день всё это время в работе.

[@TORCHOK_76]

@@user-fe1nx6sr8z да я понял. Я к тому, что чудес не бывает.

[@viktorkomissarov6533]

Зачем так часто менять прокладку, словно рулон туалетной бумаги в общественном туалете. Масло выдавливает избыточным давлением картерных газов. В следствии не адекватной работы клапана разряжения.

[@user-fe1nx6sr8z]

@@viktorkomissarov6533 а я кстати зря поменял. Вина была в заливной крышке. Она была куплена в замен утерянной и после замены прокладки проблема с замасливанием не исчезла и вот тут я вспомнил что масло появилось с новой крышкой. А старую я как раз нашёл в щели . Поставил старую и всё нормально стало. А так я тоже не люблю бестолковые замены. Но сам виноват, оказался невниматен. Будет уроком.

[@user-je9ke2wt1t]

Дело не в прокладках. Прокладки это следствие. Нужно бороться первопричиной течи. А причина повышенное давление в картере. Для начала нужно проверить систему вентиляции. В клапанной крышке прикручена пластина, начинать с нее, затем то что с наружи. и так далее, конечный этап, уже поршневые кольца. И качество резины тут не причем. Конечно резина дубеет, но этого достаточно для обеспечения герметичности.

[@TORCHOK_76]

Спасибо. Я все прочистил)

[@user-ck9wk1pz6d]

Глупость. Прокладки не только дубеют но и иссыхают.

[@user-je9ke2wt1t]

@@user-ck9wk1pz6d Вы абсолютно не владеете вопросом, Вы дилетант в ремонте. Любой уплотнительный материал в работе меняет свойства и это нормально. Обожми любу прокладку и разбери и уведёшь, что она изменила свои размеры и что это говорит. Течь прокладок, конкретно под клапанный крышкой в 99% случаев это появление давления от картерных газов, .Причина износ колец, либо не работает система вентиляции, которая из-за кажущейся простоты не так проста имеются различные нюансы, которые нужно знать и понимать. Прокладка под клапанной крышкой работает в щадящем режиме температура не высокая, давления нет, ни чего не держит. А вы не задумывались что клапанные крышки на иномарках делаю пластиковыми. А тупо менять прокладки, которая возможно что-то устранит, но чревато, что вылезет в другом месте . Сальник заплачет. .... Написал немного резковато, но вы того заслуживаете.

[@user-ck9wk1pz6d]

@@user-je9ke2wt1t кого и куда я уведу? Течь прокладок в 100% случаев из-за негерметичности.

[@user-gw2vi9xs3z]

В патриоте под капотом бешеная темпиратура. Вот все и высыхает.

[@user-ei9rk3tx6j]

У меня расплавилась полтора года и потекло

[@TORCHOK_76]

Не расстраивайтесь меня)