УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКА. ПОЛУЧИЛСЯ ГРУЗОВИК?

УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 12 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Привет, Друзья. Дошли руки до полноценного тест-драйва легендарного ПРОФИ ПОЛУТОРКА,. Как раз в жизни ситуация подвернулась, понадобился грузовик. Полноценный разбор от человека, который много лет занимается только УАЗами, приятного просмотра!!!
Технический обзор ПОЛУТОРКИ! - • УАЗ ПАТРИОТ БУДУЩЕГО? ...
Антикор нового УАЗа - • УАЗ ПАТРИОТ АКПП. СОЧН...
Как ржавеют УАЗы - • КАК РЖАВЕЮТ УАЗы ПАТРИ...
Рычаг с демпфером - uazps.com/zapchasti/transmiss...
Телега - t.me/uazpoyrebsouz
Вконтакте - uazps​
Драйв - www.drive2.ru/my/r/​
Для сотрудничества - [e-mail]
#уаз​ #уазпатриот​ #уазакпп​ #уазпотребсоюз​ #длякаждогоизуаз

[@tendragon430]

С новосельем, дядя Саша! С домовым подружись! Удачи и уюта на новом месте! ПыСы: ты давно обещал ролик про покраску в Раптор/Титан 😁

[@madpickup]

Привет Саша,эт пикапычь. У меня профи,только с 4м будкой и воротами. Брал новым год назад,на данный момент пробег 55 тысяч. За все время ,по гарантии замена компрессора кондея. А так ,только расходники. Установил музыку с подиумами на 1.5квт,сам соответственно))) про расход- до 15 ткм, расход был дикий. Потом 16-20 газ. Причём расход одинаковый ,что бензин,что газ. Вожу не более 1тонны,потому как,уже попадал на весы,еле еле отбрехался. Иметь начали по весу газели и им подобным. Вобщем и целом,неплохая машина за свои деньги,в этом ценовом диапазоне,альтернативы из новых машин просто нет.

[@uazpotrebsouz]

Привет! Отлично, рад что все хорошо и у профи и у тебя, Жень!

[@user-zi4tl6ew3c]

Приветствую, расскажите пожалуйста подробнее, про то как на весы попали .! И как отбрехались 😊

[@-NoNameNone-]

Какие весы? Б категория 500р штраф

[@zavodskoy852]

@@-NoNameNone- 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@negativ_factor]

Наверное по превышению полной массы. А что есть такое в законодательстве. Вроде же категория в, какой-то бред. Что за коммент.

[@negativ_factor]

Змз не ходят на газу, это вообще очень не подходящий двс для грузовика.

[@user-lc7xz1vb9n]

На газе ездить надо тогда и расход не такой астраномический кажется. Если груз возить легкий то лучше авто на газе, когда груз тяжелый то дизель нужен, а езда на бензине съедает прибыль.

[@user-ku9pi7np9x]

пробег 100к, капиталка мотора. масло жрал как не в себя. и помимо этого есть дохрена проблем по ходовой и по электронике. не научился пока уаз современные машины делать(

[@uazpotrebsouz]

обидно

[@negativ_factor]

Так и камни и фордовские попадали на кр на 40 тыщ. Просто у змз плавающее качество, рулетка. А гарантия в большинстве случаев замучаешься доказывать

[@user-sn9nj6yy4y]

УаЗ Зверюга, помощник в хозяйстве!

[@user-hb1zt1yw5i]

Тут согласен, но вот в коммерции очень слабый. 1.5 тонны это его предел, и с этим грузом рессоры уже на отбойниках. Расход конский.

[@ingenerplc8358]

@@user-hb1zt1yw5i вы хоть комментарии меняйте периодически.

[@negativ_factor]

Чисто для частного подворья. Он не коммерческий, ну или весьма условно. Змз прожорлив, греется как утюг. Вялый. Тяга только у полупорожнего. Отдохнуть не где. Как в газели не прилечь даже, ширины мало.

[@KDeN2010]

А если тебя не кормить, то влезут два оператора.

[@user-oz4dj2gz6q]

Хорошая, надёжная, легендарная машина. Высокое качество при низкой цене. Комфорт, работяга, трудяга, надёжная, денег зарабатывает. А что ещё надо?

[@user-pj5fg1tn4f]

Я бы не сказал, что все же это грузовик. По документам да, грузовик, а на деле от силы тонну сможет перевезти, чтобы было без последствий. Смысл коммерческого грузовика, который не тянет, если он толком бабок не принесет, только нервы потратишь и силы на него. И затраты на сервисы и запчасти не все по гарантии меняют.

[@user-lv7hm9mj6g]

@@user-pj5fg1tn4f полторы везет на ура. Коллега уже взял и год отъездил. Проблем никаких, а груза больше стал возить.

[@user-zy5wk7wp3i]

😂😂😂

[@user-gs4kq5ev2f]

Здравствуйте. В малотоннажных перевозках всё решает объём грузов и расход топлива и не маловажным фактором является время выполнение заказа при определённых схемах работы. Так что сравнивая показатели УАЗа и других производителей транспортные компании быстро придут к определённым выводам и они могут оказаться не в пользу первого. В своё время используя "Газель бизнес" на крайслере 2, 4л с 16-ти кубовым объёмом кузова имел расход 13-15 литров на сотню. В попытке УАЗа пробовать себя в других сегментах перевозок не решены вопросы оснащения вменяемым дизелем, оцинковки элементов кузова и рамы, по конструкции подвесной системы. А всё это хотелось бы видеть на единственном в стране рамном внедорожнике на выходе с конвеера завода. Ведь в целом машина нравится.

[@uazpotrebsouz]

Отличный отзыв!

[@user-bf1dm1ss9v]

Ездил я несколько раз на этой полуторке, ничего хорошего для себя не нашел. Чуть больше 1.2 тонн погрузишь и машиной управлять невозможно становится. Так еще и расход горючки взлетает до небес. Едешь и видишь на приборке, как бензин исчезает.

[@sergeyivanov8551]

Кабинка тесновата. Как в Газ-63 как будто. Но шире не сделаешь это очень дорого. Можно пойти/попробовать делать по панельнокаркасному типу. Наподобие Газель Сити. Там только морда от газели а кабина каркасная расширенная.

[@ingenerplc8358]

Хороший автомобиль.

[@user-lv7hm9mj6g]

согласен. Езжу 3й год на Профи. Надежный грузовичок, посматриваю на Полуторку, дабы увеличить объём перевозок.

[@user-qk5mg8cp7v]

взять бы да оторвать руки тем, кто конструировал машину. я не знаю чё вы там так нахваливаете. вон у товарища проблемы с охлаждением движка постоянно, т.к. система не продумана, для змз нужно ставить более серьёзную систему. и шестерни в коробке рассыпаются, видимо самые дешёвые туда пихают

[@andrei7258]

Свою нишу займет автомобиль, по расходу если на газу - даже дешевле чем на дизельной газели! так же к + ремонт дешевле чем дизельный мотор. Из минусов обьем фургона и грузоподьемность, так-же длинный капот очень большой минус в маневрировании по дворам! короче как изначально и сказал свою нишу авто займет, тем более за такую цену! А дяде Саше респект!!! особенно за наличие магазинов, в Москве реально беда найти запчики на УАЗ! Только УазПотребСоюз и выручает ;)

[@uazpotrebsouz]

Спасибо за добрые слова, а профик в нынешних реалиях конечно будет пользоваться спросом, вариантов особо нет, елси только китайцы что то выкинут.

[@user-os8np6ry7o]

Не кормить надо зеленого!

[@user-ji1vf2wu1q]

Это рычание от рычага кпп идет когда наболташник разболтается и плохо затянут подушка под кпп. Первый год звука не было на Патриоте, а потом появился.

[@user-tj3xm3lc5w]

У всех так. Старики (зимой) на рычаг шапку ушанку накидывали, и звук пропадал. :))

[@user-bu1xd9bg2h]

Я этот подстаканник снял оттуда и прикрутил к кармашку на панели. Сейчас все ок. Машина прошла 80000 тысяч за год все ок. Свои деньги отрабатывает. Брал уаз и газель одновременно. С газелью больше проблем. Сейчас беру снова уаз.

[@user-jd1ok4by4f]

Я бы даже буханку купил, она хоть и древняя, зато с ней проблем меньше. Залез, посмотрел и сразу ясно, что с ней не так, в Профи же еще постараться надо, чтобы проблемы отыскать, да и поломки нередкие у нее.

[@user-vb2me9pb2l]

Ну хз, у нас с Профи проблем нет. А буханку и правда ценят за то, что простая. Для организаций самое то, поэтому и спрос до сих пор приличный.

[@user-rk4fn1ue7q]

Александр, а расскажите, почему недолюбливаете газ? Сейчас же его многие ставят на УАЗы.

[@-NoNameNone-]

Как ночевать в этой собачьей будке. Уйдёшь за 500 вёрст, инвалидом станешь. И не надо писать что это городской грузовик. Его покупают от хуевой жизни и хватают любую работу

[@ingenerplc8358]

Уже вышла модификация. "Икар" называется.

[@uazpotrebsouz]

Икар - так называется руль, который стаивли в 2011 году :)))

[@user-gi2xp3mn7b]

Работу над ошибками, на мой взгляд так и не провели, хотя отклик по предыдущему был большой. По факту только спарку и демпфер поставили, а болячки те же остались. ГБО заводское ужасное, не настроенное, смесь то богатит, то наоборот и из-за этого к 80 тысячам прогарают поршня. Машина еще очень сырая.

[@user-tj3xm3lc5w]

Дядь Саш. Не надо морить голодом оператора. Надо с себя начать. :))

[@uazpotrebsouz]

Работаю над этим)

[@user-fv1jl1yt3f]

Все бы ничего, если бы не встрял с ремонтом мотора. В моем случае после 97 тыс км встал на ремонт, для коммерческой машины это не срок вовсе, как тут прибыль получить, когда расходы не знаешь как покрыть.

[@OLEG.444]

Почти четыре рубля, за железку! ( рычаг КПП с резинкой) Ребят это пипец! Мир сошол с ума....

[@pit8308]

Да ты что??? Резинка!!!?? Ой, ëй, ëй!!! Вы видели, не побоюсь этого слова РЕЗИНКА🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ комент просто топ)) ты сделал мой день 🤣🤣🤣

[@user-hl5gx5os3r]

Давно бы забили на создание новых авто. Остановились бы на патриоте, ведь неплохая машина, которая у них реально нормально получилась. Ладно бы не все на одной базе производилось, ибо для коммерции такой грузовик с шасси под такой груз не подходит. Зачем они собирались выпускать такое ведро, не понятно, да и мало ли кто будет это покупать.

[@user-lv7hm9mj6g]

Полуторку кстати стали брать больше, так как изменения приличные внесли, раму усилили, подвеску изменили. Комфорта стало больше, едет машина отлично.

[@user-ij9sp7vl9p]

Газель жрёт так же. Но груженной едет ещё печальнее. Плюс габариты у неё поболее.

[@user-lv7hm9mj6g]

Профи гружённым едет отлично. А расход вполне себе обычный для такой машины.

[@user-qc6ft9ux4l]

Слишком проблем много, хоть и цена средняя. Пока на гарантии ещё можно поездить, а потом ремонты всё бабло сожрут( и коробка кстати хреновая очень, шестерни рассыпаются быстро

[@user-vz6ru8bb9x]

20 литров 🤦‍♂️😭🤦‍♂️берем к своему автомобилю 2 осный прицеп (желательно с тормозом) 3х1.8, цепляем к своему авто, расход (с высоким тентом 1.7 метра) увеличивается на 30- 40%. В моем случае до 10-11 литров на сотню. Едем в комфорте легкового авто, тянем груз и денежжки в кошельке целы.

[@-NoNameNone-]

Я так почти год работаю. Минусы только в тесных дворах на разгрузке. У меня 6.5 кубов тент

[@user-fw7zz2xe4h]

Конечно получился, но только на тяп-ляп. Если опробовать его на тест-драйве, то сразу станет понятно, чего стоит этот грузовик. Правда протестировать его можно только без нагрузки. Да и так понятно будет, что качества, комфорта там нет. Шум стоит сильный, поможет только если сверху ставить дополнительную шумоизоляцию.

[@user-lv7hm9mj6g]

Нормально она едет, что гружённой, что пустой. Вы реально не сидели за рулём Полуторки.

[@user-vb2me9pb2l]

У нас Профи 20года. Под нагрузкой едет просто на ура. Тестили Полуторку, хотим третьем взять. Так она и пустой едет отлично.

[@dmitrygr4364]

Рассказываете вы красиво, а сервис просто отстой. Сделал заказ 2 недели назад. До сих пор не отправили, кормят байками, что нужно переместить товар из другого магазина. Издевательство - 2 недели не могут переместить!

[@uazpotrebsouz]

Привнт, а что з заказ?

[@user-vj2pg2zb3x]

Ну вот какой толк от этой тарантайки? Грузоподъемность никакая, даже тонну не увезет, хоть ты рессоры ему усиливай, хоть что делай. Я даже не знаю, на кой хер он кому сдался за такие бабки, пустой стоит 1.5 мульта.

[@user-yk7cs6uo3d]

Это полное гумно вот форды 10ти летние даже не цветут а тут год всего😢

[@user-vb2me9pb2l]

Возьми форд новый. У нас такой был, на второй год зацвёл. Продали. Сейчас два профи и никаких проблем нет уже 3й год.

[@user-nt4hh8wm5h]

Да шляпа откровенная вышла ЗМЗ нихера не надёжный, ещё и жрёт за троих. если по городу пробег наматывать большой, то прокормить такой мотор проблематично. И больше всего бесит что салон сделали размером с конуру собачью! пару часов поездишь, потом спина фиг разгибается блин

[@maksm2079]

Учитывая наших водил, которые ездят на полуторках по всей России и грузят по 2-3 тонны, то тут профи пролетает по полной, в кабине даже не прилечь, 1.5 тонны это максимальный вес для него с его рамой.

[@user-lv7hm9mj6g]

а чё рама? Она усиленная на полуторке. 1.5 точно не предел. Но как бы многим и не надо возить больше. Эту нишу Полуторка и занимает.

[@user-tr3vm6lb7v]

а газель то же не управится с 20 тонами.

[@negativ_factor]

Он должен стоить дешевле патриота, тут нет ни хрена, ни раздатки, ни моста. Сам кузов с таким исполнением и качеством и тент копеечная деталь.

[@user-ce6cy8ct2p]

Патриот, он и есть патриот. Как его не наряжай, ГАЗель не получится

[@maksm2079]

Согласен. Они бы хоть раму сделали грузовую, так нет патриотовскую и оставили! Там рейсов 20 с полной загрузкой и её не станет, полопается, тем более с их кустарными сварочными швами.

[@madpickup]

@@maksm2079 возит надо по весу,указанному в птс. Для более тяжёлых грузов,существуют другие авто.

[@user-tr3vm6lb7v]

ну если есть 2,5 миллиона свободных,тогда газель.а за 1.5 ляма,уаз.

[@pit8308]

Если зайти на видео про газель, там те же коментаторы льют реки слез🤣🤣🤣

[@user-qk8lc5jh6l]

Получилась неудобная самоделка, а не грузовик. Места в кабине нет, бардачков не хватает. Пустой он капец какой жесткий, малейшая кочка - подпрыгиваешь до потолка.

[@user-jp5wy3ne5r]

При всей моей любви к отечественному автопрому, без мата про полуторку говорить сложно…В коммерцию не годится из-за низкого качества рамы ходовки и кпп. Ремонты частые будут, а это большой минус в плане бабок. Ещё и движок ЗМЗ слишком прожорливый, если каждый день на развозе гонять то нехилая сумма будет набегать

[@negativ_factor]

У него короткая трансмиссия, прошивка калорийная, по- этому расход великоват, особенно если топить по трассе. Нужна 6 ступень при тех же передаточных главной пары. У него пятая это как 4 у патриота.

[@user-mg1bm9hm5e]

Ведрище ещё то(((((😢😢😢😢 Ваз,Газ,УАЗ,Таз....

[@denisKuhterin]

Аккуратно поведал об УАЗе пресс-парка, чтобы не обидеть людей, предоставивших машину. УАЗу какая никакая реклама, ведущему видос- все довольны! Итог: машина ржавый металлом с завода, с фуфловым движком( потому что не дизель, и расход бензина полный аллес), УАЗ этих денег не стоит.

[@uazpotrebsouz]

Жестоко.

[@negativ_factor]

Борт покрашен молотковой краской чтоли, или этот эффект чеканки это всего лишь халтурная шагрень

[@user-dq2um2du2x]

Красить эти машины так и не научились…у меня второй год полуторке пошёл, пробег 23000км, а уже по дверям и капоту ржавчина начала появляться. И самое дибильное, что они и гарантии никакой на покрас не дают…я в шоке с этих «мастеров»

[@user-jr6lw8ep8n]

Сырой, дорогой, некачественный... Что с ним будет через 10 лет??? Коммерческий транспорт должен быть дизельным!

[@user-tr3vm6lb7v]

и гнить перестанет?

[@kreckzond7193]

32:07 жопа подсела, передний мост грубо говоря повернулся, кастор увеличился. Хоть и не значительно, но в пользу рулёжке.

[@user-qi7zf2pi3p]

Честно, считаю, что Ульяновский завод об этом никогда и не думал, качество и комфорт, явно не про них эти слова. Сколько иномарок есть б/у, которые по цене будут стоить так же, как и новая Полуторка. Не понимаю зачем столько вбухивать в этот аппарата, когда есть другие. Ибо кто хочет постоянно сидеть в простое и не зарабатывать, тогда явно берите этот хлам.

[@user-lv7hm9mj6g]

На Полуторке отличное сиденье от Патриота. Он комфортнее многих иномарочных. И я как раз Полуторку рассматриваю на замену Профи.

[@user-jq9hp4dg2s]

Все видосы не о чем. Покупайте у меня короче.

[@uazpotrebsouz]

Привет, что покупать?

[@user-ij9sp7vl9p]

@@uazpotrebsouz может мне то же надо?