200 000р ПОДВЕСКА НА УАЗ!! МЕЧТА ЛЭНД КРУЗЕРа. Все о подвеске ТАФ ДОГ на УАЗ ПАТРИОТ.

[@machineSERVICE-cj5er]

Помоему дядя Сашу купили подогнал ему этот комплект чтобы люди приносили по 200 к за 4 мартера 2пружины 2ресоры

[@rhapsody_aa]

Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел в дороге ))) 56 кг 😂 После «бодрого стока» думал насчёт данной подвески, но в целом меня и она устроила! 40к пробега, проблем нету (по моему субъективному мнению), а платить 200к считаю не совсем целесообразно

[@uazpotrebsouz]

В целом все верно, но надо было поставить точку:) Теперь я попробовал все:)

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Я и на родной катаюсь, что-то минусов не наблюдаю

[@uazpotrebsouz]

И правильно, главное путешествовать и не важно на чем. В жизни еть вещи важнее подвески.

[@ЯрославДомбровский-л2к]

@@uazpotrebsouz двести процентов.

[@Александр-в7к8ц]

Ураааа! Наконец-то видео!!! Есть что вечером посмотреть за чашечкой чая)

[@dmitriimakarov8497]

У меня Патриот АКПП сток. По трассе едет мягко и пустой и груженый. Рулится отлично, езжу 120-130 км/ч. На r18 Hakka Black в поворотах не валится, в кольца захожу на 90-100 км/ч. Вибраций нет. Не нравится одно - зад козлит на лежачих полицейских, перед проезжает нормально. Ездили с друзьями на рыбалку в Астрахань на другом Патриоте МКПП сток, 4 человека, в багажнике лодка, мотор, вещи, снасти. Груженый УАЗ ехал очень мягко. Местами ехали 140-150 по трассе. Так что груженый УАЗ в стоке едет отлично.

[@АндрейЦой-к7с]

За видео, за труды, за затраты спасибо большое. Но! Всегда же есть но! 1-Гружоный уаз в 400-600кг идет мягка и сток и тюн. 2-менять риф на тач дог для получения отсутствия крена или раскачки в 1-2 градуса, ну это так себе прикол. Больше, самовнушения. 3- судя по видео, дрожащему голосу и биению руля, подвеска дубовая капец. А для уазоводов самая большая проблема это козленте и жесткая подвескс. 4-на разжатие аморт на столько жесткий, разжимать ломами придется. А теперь практика. Певрая же кочка аморт сошелся, для раздатия нужна сила обратного давления, это рессора или пружины, вывод чем жеще аморт тем жеще должна быть обратная сила расжатия, и привет жесткость подвески и возврат к козло-прыжкам. 5- ну и конечно цена. 2 аморта зад 22.000 (средняя цена) -2 рессоры -44000 3-пружины передка 17000 4- 2 аморта перед 22000 И того:105000 для тоо чтобы небыло крена в поворотах? Может я конечно ошибаюсь, поправьте меня. Так как хочется все же свой уаз видеть практичным, мягким, комфортным относительно конечно его конструкции. Так как неразрезной мост это уже само по себе боль. По поводу должен ли тач дог денег дяде Саше. При такой рекламе-ДОЛЖЕН. Так как видео прям рекламное. А на деле разница даже со стоком +лифт скажем прямо не ахти.

[@uazpotrebsouz]

Привет, два года уже гоняю на этой подвеске, очень доволен. У меня 8 патриотов, на различных подвесках, есть с чем сравнить, все таки таф дог это иной уровень.

[@АндрейЦой-к7с]

Спасибо большое. Личный опыт это куда лучше чем просто блогер-реклама. И вообще все видосы у Вас это огромный труд и от нас большая благодарность. Тач дог дороговато конечно, мне кажется за эти деньги не лучше ли пневму за эти деньги поставить. Пневма будет чуть дороже но эффект то другой. И есть возможность режимы ставить. Выше ниже жеще мягче. С Вашим лифтовоным уазом мне кажется хороший контент и опыт будет. Если конечно ещё не пробовали.

[@Villagerus47]

Мечта это на уаз 3151 рессорная... Хорошо экономит кошелёк..) Других вариантов не знаю и скорее всего нет... Задние рессоры мы поменяли где-то через одиннадцать лет после покупки... Сейчас машине уже 27-й год... И думаю пора менять передние....) Аморты раза два думаю меняли за 27 лет....)

[@uazpotrebsouz]

Козёл вне конкуренции, хотя рессоры на него сейчас стоят тоже ого-го

[@Aleksandr_Makarov]

Рессоры - слишком жестко. Что 9 листов стояли, что 7 сейчас сделал. Все равно как табуретка по пересеченке.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Ездили в Крым на месяц дикалями в четвером,Патриот был загружен побольше вашего просто под крышу полностью, все полики,все сиденья и ещё и четыре человека ресора штатная 2008год подвеска эту нагрузку из вещей не почувствовала вообще.Вот я и спрашиваю что у вас там из вещей,кирпичи?

[@РодионДобрых]

хорошая РЕКЛАМНАЯ режиссерская работа. ) жировые будут его покупать несмотря на то что вы показали руль при езде на грейдере и не проезжали пустым по лежачим полицейским. ) мой уаз с 11 года лифтованный под 33 колеса ( добавлено по листу к трех листовым рессорам, газелевские серьги, и проставки под родные пружины из трубы, с любыми амортизаторами) офигенно мягкий в экспедиционном режиме )) разница 5 тыщ и 200 ))

[@uazpotrebsouz]

Чтобы познать кайф этой подвески надо поставить и поехать. Это действительно круто.

[@millmiller2760]

Красный фобос со спаренными волговскими амортами спереди, стабилизатора нет Проставка рессора(3-х листовая) мост 4см и спаренные газелячьи аморты сзади, стабилизатора нет. На лето в конфиг добавляю пружины от нексии. Ходы подвески чуток поменьше, но тонну берет смело(вожу цемент на дачу). В зимнем конфиге при наезде на диагональ высота верхнего переднего колеса от пола 89см, пружина уже болтается. На летнем конфиге 80 см пустой и те же 89 с полной кабиной народу. На все про все бюджет баксов двести и то, только потому что чиню сам, а руки из жоппы Загруз средний. Лебедь спереди, под сзади под спальником два аккумулятора по 180А/ч и баллон гбо Ощущается как жестковатая, но очень длинноходная подвеска. По грейдеру любого профиля еду 100

[@Игорь-д5т8э]

Одна похвала в этом видео в отличии от Риф. Только риф вы испытывали на пустой машине, 18 колёсах по разбитому грейдеру и с давлением 2 атмосферы. А таф дог на 16 колёсах с высоким профилем, на полностью загруженой машине, и грейдер в видео как асфальт). В том видео про риф, как я понял, был основной минус , то что жёстко. А в это видео это плюс). И ещё моменты с углами кардана. На переднем кардане крестовины не страдают? Клюшки у вас родные или от вятки4×4? Просто если всегда отключать хабы это не удобно , летом норм, а зимой нет. То что правая / левая сторона практически одинаковые это конечно +

[@uazpotrebsouz]

на рифе я год откатал, он валкий стал очень, колеса одинаковые были и там и тут, если внимательно посмотреть видосы, это понятно. На риф я не смог поставить 33 колеса, потому что он просел быстро, клюшки стоят от вятки. на таф доге в сентябре уже 2 года будет, как гоняю.

[@Игорь-д5т8э]

Не раскрыт вопрос - таф дог жёстче или мягче бодрого стока например. Просто в видео говориться только про загруженную машину, а на пустой мягко и в то же время валкости нет? И с передним карданом проблем нет? У меня с рифом + 5см и клюшками вятка уже были проблемы, а таф дог ещё выше машину поднимает, на переднем кардане угол ещё сильнее должен меняется у раздатки.

[@denisKuhterin]

14:06 показалось Колян из "Реальных пацанов".

[@SSS-wd3rb]

Подскажите плиззз, как убрать крен на левую сторону… 🙏🙏🙏

[@uazpotrebsouz]

написать нам на почту и заполнить заывку на подбор подвески. надо понимать вес водителя и другие данные

[@SSS-wd3rb]

Пустая новая машина с креном на левую сторону в 2 см. Зачем вес водителя???

[@SSS-wd3rb]

Может полставки под пружину спереди и под рессоры есть…?!

[@Favorit.-1]

На саамом деле, много вещей полезных на канале 👍🏻

[@uazpotrebsouz]

Спасибо!

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Д.Саша молодец,очень интересная подача информации.Просто Класс!!!

[@uazpotrebsouz]

спасибо

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

33:57 как по асфальту едем,ни чего себе вибрация на руле,у меня такого нету.

[@MikhailMikhalych]

Видно, что работа по тестам сделана огромная 👍 Интересно, а увидим обзор комплектом ome или efs ?! Или для ужазика не делают🤔 (У самого японец)

[@Александр-сим]

А клюшки родные?

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

А почему так,я когда грузил в буханку 800кг колёса были накачены до 2.5 очков и всё равно были как подспущены,а у вас 800 и по 2 очка и колёса даже не продавлены.

[@жизнь-б6д]

От резины зависит

[@yamabushi76]

Брал передние пружины тачдог не новые около 10 лет назад прекрасно себя чувствуют на втором УАЗе !)

[@ИгорьЧалчиков]

Давно вас не было 👍

[@vanibor]

Понятно что пружины риф не очень, но Амортизаторы риф вы могли бы порекомендовать?

[@uazpotrebsouz]

Амортизаторы риф хорошие, много лет на них катался.

[@vanibor]

@@uazpotrebsouz а если сравнивать их с рэд бтр Масленными?

[@uazpotrebsouz]

@@vanibor это разные весовые категории

[@vanibor]

@@uazpotrebsouz разные в смысле веса машины или качества и показателей?? К примеру на стоковый Патриот по весу, но с барсорессорами вы какой бы порекомендовали??

[@uazpotrebsouz]

@@vanibor на стоковый с барсорессорами я бы поставил редбтр, потому что рессоры и так жесткие

[@oneedits7312]

Ура новое видео, дождались!

[@NORDPATRIOT]

Дядя Саша , какая взаимосвязь между заменой подвески и параметрами сход-развала 🤔 каким образом замена пружин и аРоматизаторов влияет на изменение параметров схода-развала

[@ABTKAZ]

он же сказал рулевой наконечник кончился на 75 000. у уазов я так понимаю это детская болячка что ле. у самого нету уаза но часто слышу) просто то как это часто ломается наконечники рулевые

[@ГеннадийБулыгин-э9я]

Не знаю у кого что ломается, 90000км все наконечники и шкворня родные.

[@АлександрКоломийченко-я5ф]

🖐👍👍👍👍 Патрик красавчик))

[@alexeycimbaluk230]

Я на патриота в 16 году ставил ironman амморты, после морозов умерли 3 аморта и пружины тачдог сложились на 4 см, пока новое все шик , а через пол года и по морозам и по реальной гравийке умрет 100% .

[@АлександрОрехов-г5ь]

Приветствую вас! сам катаю на такой подвеске с февраля 23г, (машинка патриот АКПП) очень рано пока делать выводы, НО по первым ощущениям это небо и земля, по сравнению со штатной, хотя на момент установки пробег был 25 т.км. и вся штатная подвеска была в идеале. Единственное был момент, при установке передних амортов, пришлось немного подпилить верхние кронштейны амортов, точнее их заднюю часть, именно из-за толщины самого аморта, упирался прямо метал в метал, поэтому пришлось пильнуть немного, а у вас не было такого?

[@uazpotrebsouz]

Нет, все встало нормально.

[@ВладимирМ-ф4к]

Хороший обзор!

[@aleksandrfedorin6143]

Дядя Саша! А как ведет себя автомобиль по сравнению с бодрым стоком в гражданском варианте? Не груженный под завязку? В видео этого не сказано

[@uazpotrebsouz]

это не сравнимые вещи, бодрый сток он на то и сток, что сток. А тут лифт 60мм плюс подвеска под более тяжелый автомобиль. На стоковую машину наверное нет смысла ставить таф дог, будет жестко.

[@АлександрВолков-о7ц]

Тёска а почему умолчал про проставки под пружины спереди ???

[@никитащепеткин]

У меня стоит риф с дохера листов.Могу сказать говно, а не подвеска.Жена с ребёнком на заднем ряде сидеть не может нормально.При загрузке машина становиться чуть мягче.Один плюс на скорости не валится в повороте.Планирую перейти на подвеску из трёх листов.Возможно актуальна эта подвеска для туристической жести.

[@VL_VL_]

Больше 32-х гармония пропадает. 265х75х16

[@СергейЛопатин-е7г]

Информативно, актуально

[@СергейКаверин-ь4ъ]

Неплохо👍

[@ИванИванов-р6б4й]

Следующая будет от ARB?

[@uazpotrebsouz]

Нет, с этой машиной все, пусть катает таф дог, у меня еще 4 уазика, будем с ними экспериментировать.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Для замера наклона площадки на парковке такой короткий уровень не подойдёт.Нужен большой длинный,рейка длиной не менее двух метров.

[@АлексНовый-л3ъ]

Наконец то!

[@ДмитрийМолчанов-е8с]

У меня стоит бодрый сток и в принципе я считаю что для обычной эксплуатации это самый оптимальный вариант, уже наездил на нем порядка 35 тыс нареканий нет единственное на сервисе отказались менять шаровые по гарантии (надо было покрасить в черный цвет амортизаторы чтобы не докапывались) а так сказали все изменения в конструкцию давай до свидания.

[@uazpotrebsouz]

согласен, бодрый сток прекрасен, но такая у нас работа - не стоять на месте. От стока к таф догу.

[@tendragon430]

Спасибо, информативно и интересно. Справедливости ради, у мегя РИФовская подвеска стоит уже 6 лет, за это время просадка в среднем на сантиметр и крен на левый борт в тот же сантиметр. ПыСы: дядя Саша, ты уже очень давно обещал видео про покраску машины в Раптор/Титан!

[@ПаПаП.С.С.их]

5минут послушал и н@х ,вырубил!

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

А вы в курсе что первый выпуск УАЗ патриот двигатели крутились в2500обор на пятой передаче 140 пара 4.1

[@mazaimazaih1983]

Подвеска только для полной загрузки. 0х уж эти 16мм пружины. Бодрый сток на этих амортах будет получше, я так думаю.

[@uazpotrebsouz]

Скоро будет решение и дешевле и лучше. Аморты огонь.

[@АлександрТрифонов-г5и]

@@uazpotrebsouz ждёмс с нетерпением.

[@AlexA-fd8fd]

Аплодирую стоя!!! 2 рессоры 2 пружины и 4 аморта 200к, теперь можно официально посочувствовать владельцам уаза. 3 года прошло с тех пор как я не купил это корыто, а купил туарег, и за эти 3 года на ремонт ушло на много меньше 200к.

[@uazpotrebsouz]

тут серия не про ремонт, а про тюнинг скорее, про эксперименты и поиски прекрасного. на тойоту таф дог будет стоить 280

[@pavelz842]

Красный Фобос + барсы + амморты 50 мм вкруг. Цена вопроса раз в 5 дешевле минимум. Результат тот же.

[@uazpotrebsouz]

Есть такая у меня Машина, только барсы жестковаты, но вариант хороший, согоасен

[@sergeifilipchk3059]

Спасибо за ролик когда будешь работать с Алматой

[@uazpotrebsouz]

Спасибо за просмотр. Работаем, отправляем.

[@ДенисГришин-м8ъ]

Здравствуйте на Паджеро 4 с отправкой в Алмату полный комплект сколько будет стоить?

[@андрейголиков-н3к]

Амортизаторы тачдог в круг - дорого но едут классно

[@ЛаркинАртем]

Топ!

[@Рус777уВ]

Посмотрел твоих два ролика на ура! А вот в этом видео уже не стаким удовольствием. Хотя я звижу работа была сделана огромная

[@СергейШ-р4в]

Интересно, а если эти аморты с бодрым стоком поженить?

[@uazpotrebsouz]

Аморты хорошие, но наверное не стоит на них столько денег тратить:)))

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

У нас в Сибири ставят на уазики 469 и ТД от буханки на подушках пародокс на подушках машина управляется замечательно и очень хорошая курсовая устойчивость

[@Александр-в7к8ц]

Дядя Саша лучший!)))

[@Виктор-ц1р3й]

Хочешь чтобы машина хорошо рулилась, купи кросовер, хочешь говно месить купи УАЗик, хочешь чтобы машина и не ехала по внедорожъю и по трассе, то купи тоету!

[@Николай-г4й7м]

Рессоры прямые! не 500 же килограмм в багажнике. Что они так? Отбил старые трехлистовые кувалдой на рельсе. Зад поднялся на 15 см. Так же езжу с полным багажником плюс два человека, рессоры выпрямить не удаётся. Цена вопроса 0 рублей. Купил новые саленблоки, серьги обычные, стремянки.

[@ДимаДемидов-э9у]

💪🔥👍

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Интересно чего у вас там такого из вещей на 800кг.К то му же не понятно,у вас на порожней машине перед и зад был на одном уровне,не так что зад задрат относительно переда и зад загрузили и машина выровнелась.Допустим вы зад загрузили 800кг и он бы присел и что перед бы оказался выше чем зад.Я грузил Буханку 800кг и зню ято это за вес 800литров молока в коробках цетропак и я распределял равномерно всё по салону и всё равно зад был ниже чем перед.

[@user-Valdemar1980]

👍👍👍

[@piteremelianov7185]

Пружины на пружины, рессоры на рессоры, ну амортизаторы новые всегда лучше чем старые, и получится у тебя крузак, что то как то все это...))))

[@hrammaxim]

Посмотрел первые 7 минут видео - одна пустая болтовня! Дальше смотреть не стал.

[@blitsa6251]

мне понравилось. может с тобой что не так?

[@РежуУКРОП]

Значит оно тебе не надо. Кому надо тот смотрел до конца.

[@warcry718]

смотрел видео думая что про подсветку

[@garrytreffi486]

Бла бла бла! А Дядя Саша Красаучик!

[@uazpotrebsouz]

От души!

[@DorVneDor]

Теперь комплект подвески ОМЕ тестируй))

[@uazpotrebsouz]

да ну на фиг, из дома выгонят!

[@ВиталийКоньков-е4ф]

Классный уаз получился👍осталось сделать swap мотора на 3uz-fe с 6AT и будет совсемм🔥🙂👍

[@kulikovmihail7148]

Сейчас уже ни кто не свапит на......uz, понял народ ну не очень хороший это мотор. Сейчас М 57, более интересный и правильный выбор.

[@uazpotrebsouz]

нее, нафиг сва, если что такой же новый змз про поставлю, что-то не лежит душа к свапу

[@vanibor]

@@kulikovmihail7148 какая- то у вас неправильная информация. Свап ли и продолжают свапить на uz. И если количество саамов на этот двигатель снизится, то только по причине дефицита данного мотора, целсиоры становятся все более редкими даже на дальнем востоке.

[@kulikovmihail7148]

@@vanibor Это на Дальнем Востоке. Там этого добра UZ и запчастей в избытке, но есть и другие регионы.

[@ЭДУАРДВАСИЛЬЕВ-г3ы]

по з тысячи ред бтр амортизаторы каждый может купить навалом их , а тут скоро не 200 а 500 уже будет ,.еще год назад 100 тысяч это же было видео если не удалено

[@uazpotrebsouz]

Подорожало на 30 000

[@АлександрТрифонов-г5и]

Хорошая реклама, но как всегда нет в продаже ,даже за такие деньги ! Буду ездить пока на заводской, очень дорого.

[@uazpotrebsouz]

Это не реклама. Подвеску ждать надо до мая. Это скорее попытка расставить все точки над и. Я испробовал все существующие подвески на УАЗ, теперь уже точно все:)))) Я не расчитывал, что кто-то будет ее покупать за такие деньги, и это в целом правильно.

[@romzesnet]

СЛИШКОМ много "ля-ля" ненужного! Саш, ОЧЕНЬ много времени вначале потеряно ВНИКУДА! Желание пропадает смотреть дальше... То, что можно сказать за 1 минуту, растягиваешь на 10!...

[@yamabushi76]

Это что за читерские проставки под пружины?!?!

[@ВиталийСеньчев-е6ж]

За понты жаль что один дизлайк можно. Я б все 100 поставил

[@РадикГ-ф8г]

Пиздец конечно , секунда грузится, вторая гет

[@EIvlev]

56 кг???))

[@АлексейИренко]

Да бляха…….и здесь «тач дог»….пожалуйста - «таФ дог»…не тач, не туч, не тоугхт - ТАФ ДОГ……таф

[@mikeeeee5009]

Завод УАЗ уже умер. Ждём китайцев и китайский УАЗ патриот

[@uazpotrebsouz]

Видимо да

[@weiqist]

​@@uazpotrebsouz и они начинают собирать jac

[@zicksu2142]

Мне не нравятся эти огромные 33 колеса, задранные лифты и прочий колхоз. Смотрится также нелепо и гипертрофированно как женщина с перекаченными грудями и губами. Глядя на машину на фоне реки вообще грустно стало - стоит как избушка на курьих ножках, как-то перекошено и враскорячку. Мое мнение - смотрится не круто это все. А уж когда мосты становится видно вообще жуть. Но за видео все равно СПАСИБО! PS: раз уж ты с уровнем заморочился, то тогда измерять расстояние от центра ступицы до края арки нужно было не рулеткой, а жесткой линейкой, которая не деформируется.

[@uazpotrebsouz]

Спасибо за мнение. Уаз прекрасен в любом состоянии, особенно в рабочем)

[@КириллК-э1с]

Уаз смотрится отвратно на просевшей подвеске и штатных колесиках 235/70-16, это реально жесть, как какой-то чихуахуеныш на маленьких ножках, как слон на спичках вместо ног😆😆😆, все что больше - прекрасно).

[@АлександрАлександров-й3б]

Продаван, верить себя не уважать. РИФ видать денег мало дал, вот и плохой. Ладно пока пока.

[@sumrok839]

Выскажу своё мнение: 1.-Видео смотреть не буду. 2.- вы мне три года назад " " с пеной у рта продали амортизаторы "русАм". 3.-, они не говно, но при -15 они колы осиновые(но вы их рекламировали) у вас доже видео есть! 4:- ни кто у вас с нами с простыми людьми не разговаривает по тем или иным параметрам! У вас процесс продажи. 5-: с пружинами меня поимели, обратно не приняли, послали к деду Мазаю, зайцы тоже не в курсах. Так вот. Вы не полный Пиз..... Ол. Дядя Саша. Вы комерс.

[@uazpotrebsouz]

1 спасибо. 2 у меня нет пены. Русам хорошие амортизаторы. 3 при - 25 езжу на них, первые минут 15 на небольшой скорости пока не прогреются. 4 если человек умеет разговаривать, с ним разговаривают. 5 не в курсе. Всё вопросы решаем всегда, почта для вопросов и жалоб на сайте в разделе контакты ни один вопрос не остался без внимания и ответа. Пр не правильном подходе всегда делаются неправильные выводы.

[@Rusik_leopardishe]

Хернёй занимаетесь. Ставите однотрубные аморты kyb за 20к со стоковыми пружинами, рессорами или с каким то лифтом. Даже если поменять пружины и рессоры, ну 50к выйдет. Ну на УАЗ тавдог это бред.

[@uazpotrebsouz]

Однотрубные амортизаторы будут, обязательно:)

[@tim_us4045]

А у меня на патриот АКПП из наворотов, только спрингвары и все, и всем доволен....

[@uazpotrebsouz]

Самое главное - ездить и быть здоровым. Верно!

[@ВячеславЯшуков]

Чё то Вы дядя Саша херню наснимали.При всём уважении.

[@uazpotrebsouz]

Для разнообразия.)