Ford Tourneo Courier - Schaut Euch DEN an! Top Familienauto | Review - Alltag - Test - 4K

[@manuelwagner2163]

Zuerst mal DANKE für dein Video!! Sehr schönes Auto, aber das gequatsche von dem Zahnriemen im Ölbad oder die Bemerkungen hier von manchen anderen Profis kann ich langsam nicht mehr hören/lesen! Wir (meine Frau) fährt den Tourneo Courier EZ 12.2017, Titanium, neu gekauft mit 11 km für 13.900 Euro "Deal-Angebot" Online beim Autoforum Kuttendreier. Ich fahre den Tourneo Connect EZ 12.2018, Titanium, 2023 gebraucht gekauft mit 15.200 km über Autohero für 16.500 Euro, aus erster Hand. Beide Autos perfekt, wenn man 2 Kinder und ein Haus hat! Der Connect bekam beim Erstbesitzer 2 Inspektionen. Beide mit dem 1.0 EcoBoost... und beide laufen super. Meine Frau hat den 1.0 mit Zahnriemen, bei meinem neueren Modell ist bereits die Kette verbaut, nur der Ölpumpentrieb hat noch den kleinen Riemen. Wir machen beide alle 10 TKM Ölwechsel, nehmen von Mannol das 5W20 Motoröl gemäß Ford-Spezifikation natürlich zugelassen... 5 Liter kosten bei Autodoc zwischen 24.- und 30.- Euro je nach Aktion dort. Habe immer einen Vorrat von Öl zuhause, dazu 2-3 Ölfilter, Ölabschlassschrauben, Luftfilter, Innenraumfilter und 3 Zündkerzen von Bosch, kostet alles nicht die Welt und ich mache den Wechsel selber in unserer Garage. Sehr schönes Kontrastprogramm für meinen IT-Alltag. Der Courier hat mittlerweile 111.300 km auf der Uhr, der Connecr 46.600 km... beide Autos laufen top. Natürlich sind wir zum Thema Zahnriemen sensibilisiert, ich checke beim Ölwechsel immer das abgelassene Öl und den Ölfilter mache ich auch auf... keine Riemenstückchen oder Flusen drin. Beide Motoren werden nach dem Anlassen kurz laufengelassen, 20-30 Sekunden, dann langsam warm gefahren... und einfach anständig mit umgehen. Meine Frau kann das zum Glück auch ganz gut und passt auf ihren Courier wirklich auf... ;-) ...es sind bisher pflegeleichte, dankbare Autos, wenig Kosten, Verbrauch logge ich auch mit. Der Courier seit Kauf = 5,37 Liter, überwiegend Stadtverkehr und Pendelverkehr. Der Connect liegt bei 6,71 Litern, ist eben schwerer und eine "fahrende Schrankwand". Die Autos sind super praktisch und JA- man DARF kein falsches Öl einfüllen, sonst Schrott! JA- mann muss den Ölwechsel MINDESTENS gemäß Vorgabe machen, besser idealer Weise verkürzen! JA- man sollte den Motor langsam warmfahren, Alumotoren neigen zum reißen bei schnellen Temperaturwechseln. JA- man muss das kleine Motörchen einfach etwas vorsichtiger behandeln... Wir würden beide jedoch wieder diese Modelle kaufen... kein Vergleich zum teuren Caddy oder anderen Hochdachkombis. Und JA- die neuen Motoren haben alle Steuerkette, wie das Langzeittechnisch ausschaut werden wir alle noch mitbekommen... der im Öl laufende Zahnriemen war jedenfalls technisch gut gemeingt von Ford, aber es ist trotz allem ein absolut empfindlicher Motor. Jeder kocht heutzutage mit Wasser, und der Caddy damals ohne Fensgterheber hinten geht gar nicht! Die Motoren von VW... auch ohen Worte. Viele Marken mit Hochdachkombis gibt es nicht, die Auswahl ist bescheiden. Wir werden uns Ende 2024 mal die neuen Modelle anschauen, der Elektro-Courier wäre super für meine Frau (wenn günstiger/gebraucht!) und der Connect (nun ja zusammen mit VW verwurschtelt) als Hybrid wäre für mein/unser Fahrprofil als Familienauto super... mal sehn, was die Zeit bringt und der Geldbeutel muss es hergeben. Letztendlich können sich nicht alle fette neue Familien-Elektroautos für über 50 oder 60K gönnen... und gute Familienautos unter 30K sind schon rar... da muss sich der Markt hoffentlich wieder etwas besinnen. Alles teuer genug geworden im Alltag, da kann jede Familie mit ein Lied davon singen...

[@oliverfischer1172]

Wir hatten den Vorgänger mit 100 PS auf Fiesta-Basis. War ein super Auto, hat uns nie im Stich gelassen und der Raumnutzen auf der kleinen Grundfläche ist phänomenal. Es hat sogar ein Kinderwagen in den Kofferraum gepasst! Sind damit mit drei kleinen Kindern von der Pfalz bis zur Ostsee mit einem Anhänger für weiteres Gepäck hintendran. Hat er problemlos mitgemacht.

[@Ubi-testet]

Danke für deinen Beitrag und das teilen deiner Erfahrungen mit den Vorgänger.

[@waveshakerteam7401]

Weil die ecoboost Motoren-Qualität sich überall rum gesprochen hat, wer will so etwas noch kaufen? Ganz zu schweigen von der absoluten Untermotorisierung!

[@Ubi-testet]

Weil diese neue Motor keinen Zahnriemen mehr hat sondern eine Steuerkette?! 😁

[@angelocanonico3775]

Ohne Diesel bleibt er stehen

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos hier

[@tellysavalas1446]

Als Fahrzeug ohne Fenster hinten gibt’s den als Diesel, da verstehe einer die Modellpolitik 😢

[@tellysavalas1446]

Und den Diesel dann als Doppelkabine nehmen, da sind nur ganz hinten die Fenster dicht, das geht! 😊

[@tellysavalas1446]

Ich sehe grade im Konfigurator, das man für 100,-€ hinten auch Seitenfenster bekommt, dann passt das alles und man hat den 1,5 l Dieselmotor 😊

[@berndeuregio6377]

1.0-Motor geht gar nicht. Warum ist kein 1.5 Motor verfügbar ?

[@Ubi-testet]

Ich vermute einmal hier liegt der Grund wieder in Thema CO2-Flottengrenze

[@tellysavalas1446]

@@Ubi-testet Deutschland schafft sich ab! 😢

[@GernothUlkosch]

Ein sehr interessantes Fahrzeug für die Familie. Danke für die wie immer tolle Vorstellung dieses Autos aus dem Hause Ford 👍

[@Ubi-testet]

Vielen Dank, dass du dir das Video angesehen hast und danke für deine Meinung

[@tombulli1236]

Sicher? 3Zyl. 1.0l Nähmaschine Motor :) ?😂

[@patrickpusch8132]

Den Motor hatten wir im Fiesta , der war schon da überfordert.

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@hanspeter-gx7wx]

Vom Aussehen her gefühlt ein aerodynamischer Rückschritt.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos

[@tombulli1236]

...aber der sieht GUT aus!!! Besser als ein abgelutsche Bombons Auto!...aber kein Diesel??? nee Danke!

[@fnpax4459]

Ich stand letztes Jahr auch vor der Frage. ob es der Tourneo Courier oder der Connect wird. Am Ende wurde es der Grand Tourneo Connect "Active" als 2.0 TDI mit 6Gang AWD. Und bis jetzt war die Entscheidung die Richtige. Meiner Meinung war es Courier etwas beengt und dunkel und das Ausstellungsstück war ausgerechnet das bekannte Grüne mit dem weißen Dach aus der Werbung. Bei dem mein Sohn direkt sagte "Das ist ja ein fahrender Bierkasten". Auch technisch gesehen, war mir die Motorisierung für ein solches Fahrzeug 3Zyl. 1.0l , da habe ich kein gutes Bauchgefühl. Und wenn ich den genannten Testverbrauch von etwa 6.8l höre, da bin ich mit einem größeren Diesel mit etwa 6.2..6.4l im Alltag doch schon sparsamer unterwegs, obwohl ich das auch noch etwas zu viel finde. Es reicht aber für 750...850km. Fazit: Gut das es den Courier als Alternative gibt, wenn man nicht gerade einen franz. Van haben möchte. Doch wegen seiner techn. Daten und des Preises zieht er vermutlich weniger Interessenten an. Wenn man bedenkt, dass die Vorgängergeneration bereits unter 20k zu haben war und die aktuelle in Richtung 30k tendiert.

[@Ubi-testet]

Danke für das teilen deiner Erfahrungen. Ich denke nur, dass nicht jeder die Option hat gut 10-15k mehr zu bezahlen für den Connect mit Diesel Antrieb und Allrad. Der Courier ist eben als „Budget“ Car zu betrachten und da passt der Antrieb gut

[@thomasmittelsdorf4659]

Schönes Auto. Mit nem 1.8 Liter 90 PS Motor verkauft er sich von selbst 😊

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung zum Ford Tourneo Courier und danke für das Ansehen dieses Videos

[@clemenskuppers6564]

Wie lange hält den 1l Hubraum? Genau einen Monat länger als die Garantie?

[@Ubi-testet]

Der Motor ist schon vielfach erprobt. Jetzt im Courier kommt er mit Steuerkette und nicht mehr mit im Ölbad laufendem Zahnriemen und somit ist die Haltbarkeit wesentlich verbessert.

[@samsonk6955]

Halogenfunzeln und ein 1.0 Ecoboost... da kann der Rest noch so gut sein

[@Ubi-testet]

Danke für das teilen deiner Meinung hier zum Ford Tourneo Courier und danke für das Ansehen des Videos

[@thefunnygoat6325]

Sind Tagfahrlicht-LED nicht mittlerweile Pflicht?

[@tellysavalas1446]

Halogen find ich nicht so schlimm, kosten sind überschaubar, wenn man eine Glühbirne wechseln muss 😅

[@RCFlieger74]

Gut gemachte Vorstellung bzw. guter Test. Sehr praktisches Fahrzeug. Aber viel zu kleiner Motor. Anfällig sind die Dinger auch noch...... mini Hubraum, Turbo „viel Leistung"..... Da gehört ein sauberer Diesel rein mit mind. 1,6 Liter besser 2.0 Liter Hubraum, mit um die 100 - 150 PS und ordentlich Drehmoment. Mit dem getesteten Motor, bei Gegenwind, Bergauf und guter Zuladung........das ist eine quälerei für den Motor.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung zum Ford Tourneo Courier und das Ansehen des Videos

[@P40P41]

Das haben wir alle der EU und ihren Vorgaben zu verdanken das aus Umweltschutzgründen der Motor keine 200.000km mehr hält . Finde den Fehler 😞

[@Ubi-testet]

In der Tat darum geht es. Leider.

[@tombulli1236]

@@P40P41 Mazda hat neue CX-30 mit 2,5 Hubraum raus gebraucht. Sogar Diesel hat euro 7 . Das wird den Grünen nicht gefallen. :)))). Mit Umwelt hat das nix zu tun , die dürfen nur nicht mehr länger haltbar sein. Leute sollen weniger fahren und neue Weg Werfe Autos kaufen ! Erinnert du dich noch was Merkel sagte ? BLEIB ZU HAUSE! Das passt so schön. Oder die bauen Absicht schlechte Benzin Motoren, so das viele auf geben und sind gezwungen ein E Auto zu kaufen? Scheiß Politik!

[@Lordofaudi]

Wenn ich schon 1.0 Ecoboost höre. Das Fahrzeug sieht top aus, könnte mir den mit dem 3.6l Pentastar Motor vorstellen

[@Ubi-testet]

Mit den 3,6l Motor würde der an der Vorderachse wohl fast durchbrechen 😁

[@Lordofaudi]

@Ubi-testet ich meinte nur vom Aussehen her wäre der schön zu pimpen da könnte man was draus machen, aber da muss auch der entsprechende Motor her.

[@jonny8860]

Ich finde es einfach schade, dass im Titelbild diese Frage steht. Machst du das jeztzt auch um klicks zu generieren? Dem Zuschauer suggeriert das, dass das Auto schlecht ist und guckt das Video evtl. gar nicht. Dabei ist das ein super Auto und eine tolle Variante zum Tourneo Connect und Caddy.

[@Ubi-testet]

Nein. Ich frage mich wirklich, warum nicht mehr Leute dieses Auto kaufen. Denn es ist echt gut und zudem gibt es von mir 3 unterschiedliche Titelbilder. In deinem Fall hat der Algorithmus offenbar das Bild mit dem Warum bevorzugt dir gezeigt.

[@compwrite]

Ist das derselbe Motor mit dem Zahnriemen im Ölbad, dann gute Nacht

[@Ubi-testet]

Nein, diese hat bereits eine Steuerkette. Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos

[@stefihc433]

Ford die tun was. 😂 Ja die verbrennen dein Geld.

[@P40P41]

@@Ubi-testetdas wäre ja wieder ein kleiner Fortschritt.

[@Ubi-testet]

Ist es in der Tat auch. Ford hat wohl gelernt aus den Problemen

[@woodmasta22]

@@Ubi-testet Kann man nur hoffen, dass die Steuerkette nicht unterdimensioniert ist wie bei VW.

[@christophstein4404]

Ich hab für dek activ mit winterpaket und led tfl ( mehr kann man nicht zubuchen)unter 27k bezahl letztes jahr.😉 es ist kein rennwagen...reicht aber zum normalen fahren...er fährt sich eher wie ein diesel...der 6. Gang fungiert eigentlich eher wie ein overdrive...ab 150 wird es zäh...aber dafür ist er nicht gemacht...ich hab 2 kleine kinder eins davon noch im reboarder...da sind die schiebtüren gold wert...bin von einem Kuga 2 st line mit 150ps ecoboost umgestiegen...und vermisse nichts...ja die Materialien sind im tourneo günstiger...auser die Sitze ( beim active auch teilleder)...kofferraum und nutzbarkeit beim tourneo aber viel besser...der aktuelle kuga ist ja nochmal kleiner geworden vom kofferraum als der DM2...und der tourneo verbraucht bei mir fast 1 liter weniger als der Kuga...ich bin derzeit bei 7,2 auf die 4400km * habe bis jetzt ja nur winter * immer sitzheizung und lenkrad heizung an😅

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrung hier mit deinen Tourneo Courier. Es freut mich zu hören, dass der Umstieg erfolgreich und gut war. Allzeit gute und sichere Fahrt mit deinen Ford

[@nordlandfahrerjurgen2547]

Schönes Auto, wie hoch ist die anhängelast?

[@Ubi-testet]

Die Anhängelast liegt bei 1.000kg bei 12% Steigung gemäß meiner Info.

[@wolftiamat1353]

Leider nicht kaufbar in meinen Augen: Ausstattung negativ kreativ, Motorenauswahl gibt’s ja nicht und wer kauft heute noch Halogenleuchten? Schon mal den Lichtvergleich gemacht, Ford? Schade Ford, ihr habt eine eigenständige Karosserie gebaut aber ohne aktueller „Basics“ wird das kein Kassenschlager! Und eure Elektrophilosophie geht wohl auch nicht auf! So schafft sich die nächste Marke ab, Fiesta grinst aus dem Off😵‍💫 Danke Ubi für dein gutes Video, für das Auto kannst du ja nichts! Gruß

[@Ubi-testet]

Danke dir für deine ausführliche Meinung zum Fahrzeug und der Marke. Ja, leider wird es Dort vmtl bald in Europa so nicht mehr geben oder eine reine Nutzfahrzeugmarke sein. Schade.

[@FREEDOOOOM]

Was? Kein Drehzahlmesser? War das dein ernst? Ist das einer der guten oder eher schlechten 3--Zylinder? Die Motorenauswahl koennte schon etwas breiter sein.

[@Ubi-testet]

Ja, ist mein ernst 😁 Es dürfte hier der Motor mit den Zahnriemen im Ölbad handeln

[@christophweiser7796]

Das ist dann eigentlich schon das KO-Kriterium😢

[@SailingAnarchyde]

Er hat eine Steuerkette und einen Drehzahlmesser

[@Ubi-testet]

@ okay, Drehzahlmesser konnte ich nirgends finden oder einstellen. Steuerkette kann ich nicht sagen, da es quasi keine technischen Daten seitens Ford gab

[@SailingAnarchyde]

Den Drehzahlmesser kannst Du im Cluster einstellen, er ist aber kein Rundinstrument, sondern ist so ein Stab, wie die Tankanzeige. Leicht zu übersehen. Wegen der Steuerkette braucht es etwas Recherche: Frag mal beim Händler nach, er kann ins Werkstatthandbuch gucken

[@SvenvonZweydorfg]

Die 1.0 eco boost Motoren taugen nichts! Der Zahnriemen läuft im Öl und er hat dadurch einen hohen Verschleiß. Dieser sollte spätestens alle 6 Jahre oder 80000 km gewechselt werden. Die Kosten liegen bei ca.1200 Euro. Des Weiteren muss auf eine Inspektion geachtet werden welche sich Jährlich wiederholt wobei es ratsam ist, das Motoröl alle 10.000km zu wechseln. Ich würde sagen, Hände weg von diesem Auto!

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deinen Beitrag. Ja, bei den damals verbauten 3-Zylinder Motoren gab es dieses Problem. Der hier im Courier verbaute Motor besitzt bereits eine Steuerkette!

[@marcopolo5803]

Ich liebe diese Marke bin damit aufgewachsen mein Vater hatte unter anderem Ford Caprice auch den Ford Taunus Ford Granada und so weiter aber sorry für so ein Auto ein 1.0 3 Zylinder😢😢😢 ich habe ein Motorrad Kawasaki ZZR 1400 der Name ist Programm über 1,4 Liter Hubraum 4 Zylinder❤ da wäre ich schön blöd mir ein Auto zu kaufen das weitaus weniger Hubraum als mein Motorrad hat😅

[@Ubi-testet]

Danke für das Teilen deiner Meinung Hort zum Ford Tourneo Courier

[@c.h.2217]

Bin ihn als E gefahren. Schönes Teil. Alle anderen Antriebe sind mir zu problembehaftet...

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos zum Ford Tourneo Courier. Wie war die realistische Reichweite mit dem e-Courier?

[@c.h.2217]

@@Ubi-testet Ich denke vor allem der Form geschuldet in mancher Augen nicht ausreichend. 12Grad - Mixed- 320km Eco... Weniger geht schnell. Ist aber im Alltag nicht anders als mein jetziger eKleinwagen ...

[@Ubi-testet]

Danke für Das Feedback zur Elektroversion 👍🏻

[@timbutzke984]

Frage: Ist der VW Caddy nicht baugleich? Liebe Grüße Tim

[@fnpax4459]

Nein, dass ist der Tourneo Connect

[@timbutzke984]

@fnpax4459 Vielen Dank für die Info 👍

[@steffenschliebner5219]

So ein Auto braucht einen Diesel. Benziner oder Elektro in diesem Segment sind nicht die Lösung.

[@Ubi-testet]

Ich denke für dieses Modell ist der Antrieb in Ordnung, denn es soll auch noch Platz für den größeren Connect bleiben

[@GiTa-i3j]

Was mich am meisten stört, ist, dass Ford ein so großes Auto konzipiert hat, ohne Allradantrieb einzuplanen. Warum versucht man nicht, mit 5 Leuten und vollem Kofferraum bergauf zu starten? Oder mit Material und Werkzeuge da es auch für Handwerker interessant sein könnte. Ford bietet zwar viel Platz, dieser scheint jedoch nur zum Einkaufen konzipiert zu sein.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung. Ich denke der Courier muss ja auch noch oben noch Platz für den Connect geben soll, der eben jene Antriebe bietet

[@lukasbaumann6481]

Beim 1.0 ecoboost läuft mittlerweile nur noch der ölpumpen zahnriemen im öl

[@Ubi-testet]

Ja, bei den Hybridmotoren ist dies der Fall. Aber bei den Non-Hybrids auch?

[@SailingAnarchyde]

Ja

[@christophstein4404]

Nein der hat hier eine Steuerkette... und auch die mildhybriden 1.0er haben wieder Kette

[@waldemarstolle9287]

Auto vom Aussehen sehr gut! Motoren 1,0L.eine Katastrophe nein danke Ford

[@Ubi-testet]

Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos

[@albrechtjens]

Hab das Fahrzeug seit März im Fuhrpark der Firma. Drehzahlmesser ist vorhanden, allerdings finde ich diesen Balken lächerlich. Fährt sich sehr angenehm, im Nahverkehr, auf Autobahn finde ich ab 120 recht zäh. Da erzählt mein Kollege was anderes in seinem Focus, der den selben Motor hat. Der würde flott bis 160 gehen, aber für meinen Einsatzzweck ist mir das egal. Da punktet er vor allem mit dem Preis-/Leistungsverhältnis. Was mich nervt, ist diese Touch Bedienung. Das Klima mir über Display geht finde ich Mist, sowas sollte in meinen Augen immer separat sein. Da ich eher VW Konzern und Co gewöhnt bin, finde ich das Ford System insgesamt wenig intuitiv und schlecht zu bedienen. Schiebetüren sind nett, aber durch die Führungsschienen oben und unten sind da ziemliche Dreckecken vorhanden, wo sich der Schmutz sammeln kann (gerade oben). Das die hinteren Sitze nicht herausgenommen werden können, finde ich bei solch einem Fahrzeug auch unpraktisch. Ansonsten für die Größe recht geräumig. Kleinere Fahrer bemängeln die Einstellmöglichkeiten des Sitzes und das fehlen der Höhenverstellung des Gurtes. Zur Fehlerquote, unser Bremspedalschalter war defekt, weswegen das Bremslicht immer wieder geleuchtet hat, also auch während der Fahrt und bei abgestelltem Fahrzeug. Das hat zu einer leeren Batterie und Verwirrung der hinterherfahrenden geführt. Ist wohl ein bekanntes Problem, schon vom Puma. Das Bluetooth mag nicht immer, bei kurzer Fahrunterbrechung verbindet es sich zwar wieder, aber es kommt kein Ton mehr an. Der Beranfahrassisstent schaltet sich nach jeder Fahrt ab und muss wieder neu aktiviert werden. Wobei eine wirkliche Unterstützung kann ich da auch nicht feststellen. Und unsere Heckklappe macht komische Geräusche. Da passt wohl was nicht mit dem linken Scharnier. Ach ja, das Licht. Das Fahrlicht ist ja noch so einigermaßen OK, aber Fernlicht geht heutzutage mal gar nicht. Da merkt man fast keinen Unterschied zum normalen Licht. Also für das Geld ein schönes Auto mit Ecken und Kanten. Wäre es teurer, hätte ich aber was anderes besorgt.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen aus der Praxis.

[@bernhardhager9441]

Kein schlechtes Auto, aber der Motor ist eine Vollkatastrope

[@Ubi-testet]

Ja, ein stärkerer Motor wäre sicherlich fein, aber der ist für das Auto schon okay

[@bernhardhager9441]

@@Ubi-testet Ich bin den schon gefahren, dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen Motor ist eine Katastrophe.

[@patrickpusch8132]

Warum will ihn keiner, Motor , kein Motor hält über 100.000 km .

[@Ubi-testet]

Dieser Motor hat keinen im Ölbad laufenden Zahnriemen mehr, sondern eine wartungsfreie Steuerkette

[@patrickpusch8132]

@ ok , ne wir hatten nach 6000 km auf der Uhr eine undichte Nockenwelle . Das war knapp

[@cornelhansen-juhas1971]

Weil er aus RO kommt 😉

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@thomashartmann6718]

Weil "Mutti " 2025 keinen Kastenwagen mehr mag. Vor 10 Jahren wäre der gut gewesen.

[@Ubi-testet]

Ist es wirklich einfach nur, weil der Trend gerade SUV sagt und man deswegen auf praktische Argumente pfeift?

[@danielr5644]

Die Seitenansicht wenn die Schiebertür offen ist, Auto halben Meter länger und dann hat man auch Platz beim einsteigen. Kurz danach, Halogen, danke Video beendet. Lächerlich.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos

[@johannspitzer6497]

Wer kauft schon ein Auto mit nicht ganz 1000 am......Lebensdauer begrenzt!!!!

[@jorgfuhrmann8705]

Ausstattungsmässig müssten se noch zulegen. Wenn es nicht mal nen Drehzahlmesser gibt. Mittelarmlehne in de Rücksitzbank ist doch auch ein Muss. Und Motormässig sollte zumindest ein Vierzylindermotor im Angebot sein. Platzmässig gut für eine kleine Familie. Und optisch passt es auch

[@Ubi-testet]

Ich finde im Grunde habe ich nichts so wirklich vermisst. Mein größtes Manko wären die fehlenden LED Scheinwerfer. Danke dir für deine Meinung das Ansehen des Videos.

[@jorgfuhrmann8705]

@Ubi-testet Led-licht ist in meinem nächsten Auto auch Pflicht.

[@christophstein4404]

Ja die Scheinwerfer sind wirklich funzeln...ich hoffe auf osram oder Philipps Ersatz Leuchtmittel

[@Ubi-testet]

Hier würde ich auch auf Osram oder Philipps hoffen

[@TroutFlo]

Weil er hässlich ist... der 1.0 eco eine Katastrophe ist mit seinem Zahnriemen in Öl kaum 100tkm schafft und weil er dazu noch zu teuer ist... ein Renault Kangoo billiger ist und einiges besser kann

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung. In diesem Fall, hat der Motor eine Steuerkette und keine Zahnriemen.

[@TroutFlo]

@Ubi-testet haben sie dazu gelernt 👍. Leider sind die Preise im Vergleich zu hoc. Ich fahre mittlerweile Renault und muss sagen ich bin auch weniger in der Werkstatt seid dem.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Rückmeldung und Wochen gute Fahrt mit dem Renault 👍🏻

[@Mgoblagulkablong]

Basis wird mit Rabatt ab €21tsd angeboten

[@Ubi-testet]

Ja, wobei ich jmd wäre, der auf jeden Fall u.a. ne Sitzheizung bräuchte 😁 Danke dir für das Ansehen des Videos

[@waldemarschiffmann975]

Unbequem,klein

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos und deinem Kommentar

[@stefihc433]

Ford verbrennt dein Geld Die tun was.😂

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@stefihc433]

@Ubi-testet Sorry nichts gegen sie. Bin mit VW auch durch. Mein nächster Toyota. LG.

[@Ubi-testet]

Alles gut. Ich kann verstehen, wenn man schlechte Erfahrungen gemacht hat, dass man dann die Marke wechselt

[@m.h.5427]

Basierend auf dem VW Caddy ..........

[@jm5473]

Oder besser gesagt der Caddy basiert auf dem Ford.

[@jm5473]

Oder besser gesagt der Caddy basiert auf dem Ford.

[@Ubi-testet]

Nein. Der Courier ist eine Eigenentwicklung von Ford. Der Ford Tourneo Connect ist ein VW Caddy Derivat. Der Ford Tourneo Custom wurde von Ford entwickelt und wird auch von VW als Transporter/Caravelle verkauft

[@musik100]

Du widersprichst dir selbst in einem Satz.

[@Ubi-testet]

@@musik100 ach ja?