Hersteller handelt fahrlässig, Carbon Keramik Bremse versagt, Mercedes AMG

Wir teilen heute mit euch unsere Erfahrung im Thema Carbon Keramik Bremsanlage mit Zubehör Bremsbelägen. Achtung Gefahr.
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet AMG/Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
Spezialisiert auf folgende Motoren (ausschließlich AMG-Mercedes)
M113 4,3 sowie 5,0 und den 5,5 V8 AMG Kompressor E55 G55 S55 CL55
M119 4,2 sowie 5,0 V8 und dem Legendären 6,0 AMG
M155 Kompressor aus dem SLR w199
M156 6,3 bzw. 6208ccm V8 Sauger C63 E63 ML63 R63 S63 CL63
M157 5,5 V8 Bi Turbo E63 S63 Coupe G63
M159 6,2 V8 Sauger aus dem SLS AMG r198
M176 4,0 V8 Bi Turbo G500
M177 4,0 V8 Bi Turbo LS1 & LS2 z.b. C63 GLC63 GLE63 GLS63 E63 S63 G63
M178 4,0 V8 Bi Turbo AMG GT GTS GTC GTR
M275 5,5 sowie 6,0 V12 Bi Turbo von AMG S65 CL65 G65 Maybach
M276 3,0 sowie 3,5 V6 Sauger & Bi Turbo C400 C43 C450 E43 E450 GLC usw
M278 4,0 sowie 4,7 V8 Bi Turbo E500 CLS500 S500 ML500 GLE500
M279 5,5 sowie 6,0 V8 Bi Turbo von AMG S600 Pullmann Maybach
Diesel sowie 4 Zylinder Benzin Motoren setzten wir nicht instand!
Aktuelle Motorsport Projekte
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Mercedes 190E 3,6 M104 Trackday Fahrzeug
Bild Quelle www.auto-medie...

[@MotorenZimmer]

Was meint Ihr, sollte hier das Kraftfahrtbundesamt handeln oder seht Ihr hier keine Gefahr in Verzug? Ich würde mich freuen wenn Ihr unseren Kanal abonniert.👌

[@dominikstammer8062]

Das KBA sollte da auf jeden Fall Informiert werde das sie darauf Reagieren!

[@steag7474]

@@MotorenZimmer Ich warte noch auf eine Gesetzesvorlage, dass wir nicht mit nassen Haaren rausgehen dürfen. 😉✌️

[@stephanmotzek779]

Ja auf jeden Fall. Bremsen sind das wichtigste Teil eines Fahrzeugs .

[@michaelc7834]

@@MotorenZimmer Nein. Mit Kanonen auf Spatzen? Aufklärung des Herstellers ist gefragt.

[@michaelheizol9006]

@@dominikstammer8062 Um zu handeln, muss jemand "persönlich" dafür verantwortlich sein.. Denke an das, was in Magdeburg passiert ist.. Es hieß.. Die Behörden haben versagt.. Sie haben es gewusst, das dieser Mann gefährlich ist.. Ja.. wenn niemand "persönlich" handelt, kommt es leider so, wie es kommen muss.

[@michaelc7834]

😂 Jenny ist die Beste! 17:21 Jenny was sagst du dazu? "Ich müsste jetzt los" 😅. So werden ehrliche Videos gemacht.

[@JLeman-me1xh]

Das stimmt schon. Aber in dem Moment hätte ich mir vielleicht mal überlegt, ob Man nicht vielleicht das Video erst mal ordentlich fertig Produziert, statt es durch so eine unsachliche Antwort zu vermurksen. Ich gehe aber davon aus, dass dieses Video wahrscheinlich folgendermaßen entstanden ist: "Jenny, da ist mir gerade was aufgefallen, ich mach mal ein kurzes Video." Ich bedeutet: Die liebe Gattin filmt, während sich der Werkstattbetreiber in nicht enden wollenden Monologen ergeht. Nur mal 5 Minuten, hatte es geheißen. Vor dem Hintergrund kann ich mir dann sehr gut erklären, warum die Liebe Jenny keine Lust hatte, die Frage mal so einfach ordnungsgemäß zu beantworten. 😂

[@michaelc7834]

@JLeman-me1xh Dann hast du meinen Kommentar falsch verstanden. 1. Finde ich das Video gut und wichtig. 2. Spricht es für den Ersteller das diese Szene nicht rausgeschnitten wurde

[@pope406]

@@JLeman-me1xh mimimimimi

[@gerrymisterp8884]

@@JLeman-me1xh Wir sind hier nicht bei Steven Spielberg, hier geht es um ein Erklär und Warnungsvideo eines MB Fachkundigen und YTubers

[@MuffelamMorgen]

@@JLeman-me1xh Ich finds gut das sowas drin gelassen wird, macht das Video "menschlicher" und man hat was zum Schmunzeln...

[@stefankaiser]

Wenn der Keramikbelag ab Werk wirklich keine eigene A-Sachnummer zur Differenzierung zur Stahlvariante hat, dann ist es eindeutig ein Fehler vom Werk.

[@dr.hinneredv932]

Das wäre kaum zu glauben.

[@stefankaiser]

@@dr.hinneredv932 gehe davon aus, dass einfach die diversen Sachnummern einer sogenannten Tabellenzeichnung als "baugleich" übernommen werden, da sie die gleiche Geometrie aufweisen, aber der Inhalt der Bemerkungs- / Eigenschaftenspalten nicht berücksichtigt wird

[@oliausmuc9244]

@@stefankaiser richtig, das gibts auch zB bei Batterien. Da werden nicht die Einbaumaße berücksichtigt sondern nur die Ah / Amp werte, so ist eine Spezialbatterie für Opel Sintra ( wenns noch einen gibt ) Mazda MX5 etc nicht erkannt..... etwa im ( Varta Portal )

[@hindafinga4890]

Daemlicher gehts nicht durch den Hersteller, da kann auch Fachpersonal drauf reinfallen

[@VonUndZuGeist]

Ich erweitere mal: Die Bereitstellung Informationen zur Nutzbarkeit und Kompatibität sollte nicht beim Händler liegen, sondern beim gelieferten Produkt selbst. Sei es Beipackzettel, Packung oder noch besser direkt auf dem Produkt. Eine Stelle für Steel / Carbon-Ceramic wird sich bestimmt noch finden lassen. Manch ein Händler schreibt es mit dazu, manch einer hat es nicht eingetragen. Packungen werden weiter gegeben und man hat plötzlich keinen Händler mehr bei dem man nachschaut sondern direkt das Produkt.

[@FJS87]

Der Fehler liegt bei Mercedes. Im Engineering gilt normal, wenn Form, Fit, Function nicht gleich sind, ist eine andere Materialnummer zu vergeben. Da die Funktion eine andere ist, ist eine andere Nummer fällig. Außerdem sollte man sich als Ingenieur immer an "Poka Yoke" denken. "Poke Yoke" ist ein Prinzip wonach nur zusammenpassen darf, was zusammengehört. Also müssten die Bremssättel und Bremsbeläge für eine Carbon Keramik Bremse eine andere Form haben...

[@Haldau]

vermutlich ist irgendein Kostenkiller auf die Idee gekommen das man mit identischen Bremssätteln für konventionelle und Carbonbremse viel Geld sparen kann und Poka Yoke kostet eben Geld. Siehe auch einige Videos der Autodoktoren, wo Stecker falsch herum aufgesteckt wurden oder ganz vertauscht da verschiedene Sensoren identische Stecker hatten. Poka Yoka kann das verhindern, aber dazu muss man auch höhere Kosten in Kauf nehmen und das ist der Knackpunkt. Es muss gespart werden, egal was es kostet, vor Allem wenn der Hersteller spart und der Kunde die Folgekosten zahlen darf

[@georgobergfell]

Richtig! Sowohl, dass die Bremsbeläge die gleiche Form haben, als auch, dass sie die gleiche Teilenummer haben, ist vollkommen Fahrlässig. Wer auch immer bei Mercedes die design FMEA durchgeführt hat, hat versagt. Setzen sechs. So etwas darf niemals passieren!

[@MuffelamMorgen]

Hab ich jetzt auch nicht ganz verstanden. Haben jetzt die Beläge bei MB selbst ein und dieselbe Nummer, ob Keramik oder Stahl? Das wäre echt ne Ingenieursleistung ..

[@pimpfvonderstrasse3470]

Andere Materialnummer ist in diesem Fall Pflicht. Daher Fehler Mercedes.

[@Haldau]

@ aber wehe ein Zulieferer hat die FMEA nicht korrekt durchgeführt, wobei sie dann das Ergebnis daraus nicht zahlen wollen, also die FMEA dann regelmäßig für die Rundablage P ist

[@norbertsampl312]

Könnt ihr bitte wieder eure ansteck-mikros verwenden? Der ton war damit echt besser. Ansonsten top Informationen 👍

[@doderiolarkisso4038]

Wollt grad sagen, der Ton war sehr leise, musste meine Lautsprecher fast voll aufdrehen

[@freibert]

Ton war in der Tat nicht gut und viel zu leise.

[@Sgt.Speed_III]

Ich fand den Ton auch sehr leise, musste ca 15dB mehr aufdrehen

[@christianb.8495]

Seit sein Bruder Lucas weg ist leidet die Qualität

[@MrReinhard1]

ohhhh Gott wie schlimm ist das denn ? die Welt geht gleich unter

[@GerdTempel-j8m]

Hallo Herr Zimmer, es nützt wenig, wenn es auf den Karton innen aufgedruckt wird oder ein Zettel innen im Karton beiliegt mit dem hinweis " Nicht für Carbon Keramik Bremsscheiben geeignet " Sowas muss bei der Bestellung ersichtlich sein, denn wenn man den Karton einmal bestellt hat und es steht irgendwo im inneren des Kartons dann nützt es recht wenig, dann fängt das Umtauschen an. Die Herstellen müssten das auf deren Webseite schon veröffentlichen.

[@rayyacht4342]

Beides wäre wichtig!

[@Cheffe-id4ln]

Ja sehe ich auch so, aber das eine ist die Verantwortung des Händlers, das Andere die Verantwortung und Absicherung des Herstellers. Und im Zweifel stehe ich lieber “kotzend“ vor dem Fahrzeug weil meine Beläge die falschen sind, als dass ich unwissentlich die Falschen einbaue und im schlimmsten Fall was passiert.

[@roteruebe9919]

An alle die Schreiben, dass der Fehler bei Mercedes liegt: Die Bremsbeläge haben verschiedene Teilenummern. Das Problem sind die Zubehör-Händler. Dort werden einfach zig Teilenummern für das gleiche Teil als Referenz angegeben. (Sieht man bei 11:01). Dadurch sieht es aus als ob alle diese Nummern das gleiche Teil sind. Sind sie aber nicht, sonst hätten sie ja keine verschiedenen Nummern bei Mercedes.

[@martinsonnleitner7911]

Es ist faktisch für einen Lagerarbeiter, Mechaniker, etc anhand der Teilenummer nicht zu unterscheiden ob die Beläge für Stahl oder Keramik sind. Wenn die Teilenummer identisch ist, hilft einem das nichts was beim Bestellen oder sonst wo im Kleingedrucktem steht. Mich wundert eher, dass nicht bereits tödliche Unfälle passiert sind.

[@marioe6219]

Die Teilenummer ist bei Mercedes ja nicht identisch, Stahl Beläge haben eine andere Nummer als Beläge für die CC-Bremse, das ist nur im Video nicht so rüber gekommen. Das Problem sind die Aftermarket Hersteller, die gehen da meist nur nach Bauform aber nicht nach Material, wobei Ich bei einer CC-Bremse immer Originalteile kaufen würde, egal welche Automarke.

[@Luana-h6z]

Wenn die Hersteller ihren HighTech Keramiksätteln eine andere Geometrie verpassen würden, so dass die Stahl Beläge von der Form her gar nicht in die Sättel der Keramik Bremsen passen, dann gäbe es die Gefahr des Falscheinbau nicht

[@CrashPilot1000]

... und dann hätten sie spätestens auch eine andere Teilenummer ...

[@fiftynick]

Genau mein Gedanke, kann ich seitens des Herstellers überhaupt nicht nachvollziehen. Wahrscheinlich wird es an den paar Euro mehr liegen, was ein Werkzeug zur Herstellung kosten würde.

[@stephanbode548]

Da wurde ein grundsätzliches Prinzip verrnachlässigt: Poka Yoke: unbeabsichtigte Fehler vollständig zu vermeiden. Ist inzwischen allgemein bekannt. ...

[@ingo_8628]

Exakt, so seh ich das auch. Wenn man dann noch über den Preisbereich nachdenkt, in dem man sich hier befindet.....

[@dani-7258]

Sehe ich auch so. Ist so ähnlich wie bei Zylinderkopfdichtungen, diese sollten auch nur in einer Position montiert werden können. Durch Falscheinbau dieser hat es schon Motorenschäden gegeben. Ich sehe es so: Mercedes als auch die Teilezulieferer sollten handeln. In die Packung gehört ein Zettel mit dem Hinweis darauf, nicht für Keramikbremsen nur für Stahlbremsen! An meinem Auto schraube ich nichts an den Bremsen, da lasse ich nur die Werkstatt ran.

[@andreaslosemann4857]

Der Tipp kann Leben retten 🙋

[@StephanWulf-u5h]

Ich finde es erschreckend, wie verantwortungslos manche Ersatzteihersteller Ihre Produkte kennzeichnen. Noch schlimmer finde ich das Verhalten der Vertragswerkstätten, dass die nicht einmal einen falsch montierten Bremssattel erkennen. Nochmal kurz zu meinem Fahrzeug, habe im letzten Video auch schon kommentiert. War am 31. zur Reparatur der Sitzabdeckung in der Werkstatt, habe dort nochmal die Geräusche von meinem Wagen angesprochen und der Werkstattannahmemitarbeiter hat sich mit mir auf Probefahrt begeben. Im Vorfeld habe ich das Lüftungsgebläse und das Infotainmentsystem abgestellt. Der gute Mann konnte das Geräusch hören und sagte mir dann, ich solle mir keine Sorgen machen, dass ist ein Stellmotor der Lüftungsanlage. Ich bin echt am Ende, zwei Jahre, etliche Werkstattaufenthalte, 5 verschiedene Ansprechpartner, Geschäftsführer, alle haben dort schon Ihren Senf zugegeben und man bekommt das nicht in den Griff. Auch wenn die Werkstatt bei den Kosten sehr kulant war, befriedigend ist das nicht. Ich bin v8n Mercedes und der Vertragswerkstatt enttäuscht, obwohl ich absoluter Mercedes Fan bin.

[@BeybabaEfendi]

Besuch die Werkstatt vom MotorenZimmer, wenn er es auch nicht erklären kann, wäre es mal was neues :)

[@StephanWulf-u5h]

@BeybabaEfendi hab ich schon einmal versucht, leider waren die restlos ausgebucht. Werde es demnächst nochmal versuchen, vielleicht klappt es ja.

[@girder123]

1. Wenn das dem Kunden auch schon passiert ist, und er dich nicht vorher darüber informiert, ist das grob fahrlässig vom Kunden. Er nimmt da in Kauf, dass du mit der Kiste stirbst. 2. In die Packungen muss mindestens ein dicker Warnzettel rein, oder Aufkleber außen, und an die Bremse. Besser wäre es natürlich, wenn die noch irgendeinen baulichen Unterschied hätten, der es unmöglich macht sie falsch einzubauen.

[@joerg-peter]

Bei mir würde der Kunde sofort Hausverbot bekommen.

[@supermoee]

Ja gut, wer weiss, dass er eine Keramikbremse hat, wo eine Scheibe 5000€ kostet, sollte sich vorstellen können, dass da nicht ein Belag zu 35 Euro eingebaut werden sollte. Ok, Originalersatzteile sind teurer, aber bei solch einer Differenz sollten alle Alarmglocken läuten. Sich eine AMG Karre für über 150k€ leisten und dann gerade bei den Belägen knausern. Wie kleinlich muss man da sein? Das ist erstmal die Hauptursache des Problems.

[@expertizer]

Es geht nicht um kleinlichkeit sondern um "Nichtwissen" - wenn einer keinen Plan hat und darauf vertraut, dass "ne bremse eben ne bremse ist" - natürlich nimmt man dann die für 35€ wenn sie "gleichwertig ist" (wie gesagt - man kennt sich eben nicht aus und hat keinen Konzept für). Es gibt so viele Leute, die vermeintlich "knausern" , einfach weil ihnen nie der Unterschied und Konsequenzen erklärt wurden.

[@noPantsOzai]

indem video wurde mehr als ausführlich erklärt, dass es kein Preisproblem ist. Keine Ahnung was du dir gerade angeguckt hast, aber dein Kommentar macht in diesem Kontext überhaupt keinen Sinn

[@joerg-peter]

Das sehe ich auch so, häufig ist es schlicht der Geiz. Außerdem sollte man schon wissen, ob ein Bremsbelag für sie Carbonbremse freigegeben worden ist und wenn in der Beschreibung nichts von Carbon steht, ist es halt auch nicht für Carbon.

[@supermoee]

@noPantsOzai natürlich ist eine Preisfrage. Wenn ein Belag für Keramikbremse 500 Euro kostet und ich eins für 35Euro finde, da frage ich mich erstmal, woher die Differenz kommt, besonders wenn der Belag von Brembo kommt. Brembo ist unter den Bremsherstellern top, da erwarte ich auch Qualität, die verschenken aber auch nichts. D.h., dass wenn der Preis so unterschiedlich ist, dann gibt es sicherlich technische Gründe. Das sollte man mit gesundem Menschenverstand hinterfragen, anstatt einfach drauf loszzklicken. Aber wie gesagt, 150t€ Karre kaufen und gerade bei den Bremsen sparen. Wenn ich mir so ein Auto leiste, dann sollte ich mir auch eine ordnungsgemässe Instandhaltung leisten können. Sonst lasse ich das lieber und fahre Fahrrad.

[@frankruhmann8519]

@@expertizer ja und dann auch noch die gleiche Teilenummer

[@pasiibo]

So perfekt der Herr Zimmer bis ins kleinste Detail die Videos erklärt und wirklich eine große Hilfe ist! ( manchmal ist es vllt zu intensiv?!) Privat hoffe ich, dass er etwas entspannter ist 😉😚

[@berndross2689]

Sein Schimpfen über den Zustand der Innerraumfilter - nach erfolgtem Service anderer Werkstätten - hat dazu geführt, dass ich mir mal den Zustand meines Inneraumluftfilters angeschaut habe. 😚 Ohne weiteres Nachschauen habe ich direkt einen Motorluftfilter mitgekauft. Das war die günstigste Investition meines Lebens!

[@bernhardeder]

Wiedeholt stelle ich fest: Dies hier ist ein Bildungskanal! Und: Er kann Leben retten! Herzlichen Dank dafür ❤ Gäbe es die goldene Glocke, ich würde sie jetzt drücken!

[@dr.hinneredv932]

Gute Idee, goldene, silberne und bronzene Glocke.

[@blazelembo]

Ich finde es immer so interessant, wie wenig logisches Verständnis bei solchen Arbeiten genutzt wird. Es muss immer billig sein, egal was es danach kostet. Eigentlich müsste sowas angezeigt werden, der Besitzer hat damit sich und andere unschuldige gefährdet, m.M.n. sogar grob fahrlässig! Ich finde diesen Kanal auch super! Bestätigt mich immer wieder, dass ich mir niemals einen Mercedes kaufen werde. Geschweige diese AMG-Karren XD

[@theolansink3731]

Her Zimmer besten Dank für die Information! Bremsen müssen und nicht können das Gefühl vergist man nie! Sehr güte Information, hilfsreich! Wie gesagt danke schön und ein herzlichen Gruss aus Holland, Theo

[@michaelemmanouil2952]

Guten Morgen, dein letzter Satz ist genau mein Handeln schon seit dem ich Hobbymäßig an Autos schraube!!!! Und wenn ich etwas nicht weiß, dann hole ich mir Hilfe 👍

[@rong.7768]

Ich hatte noch nie Keramik Bremsen verbaut, gewechselt etc. da ich nur mit "Klassiker" arbeite. ABER mein gesunder (Mechaniker) Menschenverstand sagt mir, dass Beläge um ca. 40€ nicht für eine Keramikscheibe gedacht sind, da ich die Preise sehr wohl kenne!

[@c190gtc]

Leider denkt nicht jeder so wie du

[@rong.7768]

@c190gtc Ja, leider gibt es zu viele Bastelbuden die sowas verbauen würden!

[@sgtsams667]

Das sagt selbst mein 22-jähriges Gehirn als Hobbyschrauber, dass dort was nicht stimmen kann bei der Differenz um Faktor 10. Persönlich tausche ich an meiner Bremsanlage auch die Beläge oder Scheibe aber das ist eine einfache 1- Kolben-Anlage aus einem A3. Ich bin aber auch jemand, der gerne bei Autodoc usw. bestellt, da es dort gute Marken gibt: ATE brembo , Bosch USW. Die ich gerne verbaue. Ich würde nie direkt bei Audi kaufen oder bestellen, das wäre mir zu teuer und letztlich werden diese Teile auch nur zugekauft, oft von den oben genannten Herstellern. Ich würde niemals an einer Bremsanlage arbeiten wie diesem Fahrzeug. Das ist wirklich unfassbar gefährlich und diese Autos fahren gerne über 300 km/h, wie lebensmüde muss man sein. Selbst bei meiner Bremsanlage bin ich absolut penibel und diese muss perfekt arbeiten. An diesen 4 Bremsen hängt mein Leben und der Verkehrsteilnehmer.

[@c190gtc]

@@sgtsams667 sogar Autodoc labert manchmal einfach. Hab mein Fahrzeug bei der Suche eingegeben und ein Motorlager bestellt. Kam eins an was nicht so aussah wie auf den Bildern und auch nicht passte. Hab denen geschrieben und das erläutert und sogar 2 Vergleichsbilder angefügt und die beharrten trotzdem darauf, dass es das korrekte Teil ist. Manche Menschen zum kotzen

[@Schnittwunde]

​​@@c190gtcAutodoc benutzt auch nur die Listen von TecDoc und wenn die falsch sind ist das halt so. Im Zweifel sollte man selbst prüfen was man bestellt und die korrekten Teile bestellen. Auf Produktbilder würde ich mich da nicht verlassen.

[@karstenf.1212]

Bezahle für eine Bremsanlage 20tsd Aufpreis, und glaube dann Beläge kosten nur 30 Euro, finde den Fehler…. Bei vielen Menschen ist Logik leider heute ein Fremdwort😂

[@ChrisMustermann]

Kauf ein Auto gebraucht und kenn deswegen den Neupreis der Bremsanlage erst gar nicht. Bei dir ist Logik wohl auch ein Fremdwort 😂

[@michaelheizol9006]

Er ist Jurist, und auch sonst vom mäßigen Verstand..

[@karstenf.1212]

Hätte jetzt nicht so schnell mit einer Bestätigung gerechnet 😂🤣

[@Diogenes_83425]

​@@ChrisMustermann Logik ist in der deutschen Sprache immer und für jeden ein Fremdwort - kommt aus dem Griechischen. Sollte eigentlich bekannt sein.

[@Diogenes_83425]

Logik ist in der deutschen Sprache immer und für jeden ein Fremdwort - kommt aus dem Griechischen. Sollte eigentlich bekannt sein.

[@AO-ke8nu]

Ich habe schon sehr viel Videos von dir gesehen und bin immer wieder beeindruckt mit wie viel Wissen und Hingabe du deine Arbeit machst. Abonniert habe deinen Channel natürlich auch. Beste Grüße

[@mr.o4588]

Hallo an alle. Danke für das spitzen Video. Hart noch nie CC Bremsen in meiner Wernstatt, aber dass hätte mir zu 100% auch passieren können. Ich bin aber zusätzlich auch ehrlich, bei solch einem Fahrzeug gibt es in meiner Werkstatt nur Originalteile.

[@rolfhermann4803]

Wie immer sehr gut und verständlich erklärt.

[@karstendomke2563]

Danke immer wieder für deinen content... Jungs machen Jungs, Männer machen Mädels... Aber auch die Autodocs muss man hoch leben!!! Die Leute, welche ihren Job hoch leben lassen, werden leider selten, und zu recht, verliert man langsam die Nerven.... Oder wie oft habt ihr in den 90er 2000er Jahren Motorschäden verkündet.... Sicher nicht so oft wie heute..... Danke für eure Beiträge!

[@rewelke]

Bin absolut baff. Danke für die Info. Man lernt nie aus.

[@hilongo3141]

Deine Videos sind immer informativ. Danke, macht weiter so.

[@bodoheinz8654]

Vielen Dank für die Sensibilisierung.

[@oliausmuc9244]

bodoheinz adac ??

[@insighteins1317]

Cooles Video! Hab zwar keine Carbonbremse aber diese Übereinstimmung der Abmessungen und die NULL Warnhinweise sind total gefährlich!!!

[@ottoredlich4520]

Diese Firma ist einfach nur Klasse wenn nur ein Paar andere ebenso wären 🤩🥳

[@Dkkjyj]

Sie haben total Recht. Diese Bezeichnung gehört darauf.Super aufklärendes Video

[@TheCncmeister]

Bei der Preisdifferenz sollte man aber wirklich stutzig werden.Bremsbeläge zum Golf Preis , können doch nie und nimmer für eine AMG Bremse passen.Erstrecht nicht Keramik.

[@Andreas-s9f]

Erstmal ein grosses Lob an Sie und Ihr Team, Ihre Arbeitsweise ist echt Topp👍🏻👍🏻. Ich wünschte mir mehr Werkstätten die so wie Sie Arbeiten. Es ist halt wie mit allen Zubehör Teilen, wenn was von den Maßen passt heißt es passt mit über ein aber dass Kleingedruckte wird oft übersehen. Geraden wenn ich weis ich brauch sowas spezielles dann less ich mich da auch gerne genauer ein und oder sage meine Teilehänder „hey achtung des ding hat die und die Bremsanlage“ und dann geh ich davon aus der hinter der theke weis was er tut. Aber ich gebe auch Euch recht dass gerade bei der Carbon Keramik einen Hinweis dazu gehört Hey dieser Belag nur für Carbon Keramik. Ein anderes Problem ist halt auch in der heutigen Zeit gibt jeder was ins Internet rein findet was was immer noch billiger ist und das wird dann gekauft. Und Ja das Kraftfahrtbundesamt sollte da auch mehr ein Auge drauf haben, weil kommt es zum Unfall und der fahrer sagt meine Bremse hat versagt-> wird das Fahrzeug sichergestellt->kommt der Gutachter -> der findet den Fehler wenns gut läuft -> dann bekommt die Werkstatt eins auf den Deckel->und dann schaltet sich das KBA ein sagt okay jetzt müssen wir was tun aber dann ist es zu spät.

[@Speterle354]

Ist alles schön erklärt und der Hinweis an die Hersteller gut. Manche Leute meinen ja wenn sie mal ein Video zum wechseln von Teilen gesehen haben können die das selber auch machen. Ich schraube auch gerne an meinen Autos aber bei manchen Sachen sollte man einfach mal das Geld in die Hand nehmen und in eine gute Fachwerkstatt gehen. Zu Mercedes selber fahre ich nur noch um spezielle Teile zu kaufen an meine Autos kommen die nicht mehr, hatte es schon das Service gemacht wurde, aber leider kein Öl eingefüllt, wäre ich so vom Hof gefahren.... Ich habe eine kleine Werkstatt gefunden die nach Mercedes Vorgaben arbeitet aber nicht deren Preise nimmt und bist jetzt immer top zufrieden und der "Stempel" im digitalen Serviceheft. Was ich bei dem Video bemängle ist bei Euch das Mikrofon im Büro oder vor der Werkstatt, musste beim Laptop auf 100% gehen und trotzdem hab ich immer noch sehr wenig gehört.

[@theLordklappstuhl]

Bei den letzten verbauten Bremsbelägen habe ich schon öfters einen Warnhinweis als Beileger gefunden, der explizit darauf hinweist, die Bremsbeläge nur mit einer Stahlbremse zu verbauen. Also scheinbar wird jetzt bei Zubehörteilen auch mehr darauf geachtet, dass die Inkompatiblität nochmal beachtet wird.

[@stephanboldt6068]

Ich finde das ein wichtiges Thema. Aber wer sich schon zutraut, an seinem Auto mit Keramikbremsen die Beläge zu wechseln, der sollte doch soweit Kenntnisse haben, dass Keramikbremsen spezielle Beläge benötigen. Natürlich wäre es besser, wenn die Hersteller bei jedem Bremsbelag die Art der Scheibe auf der Verpackung oder auch dem Belag selber deutlich erkennbar machen würden. Ich betreibe selber eine freie Werkstatt. Uns würde das sicher nicht passieren, denn natürlich ist es klar, dass man bei Keramik besonders Acht geben muss. Ich denke auch, dass die meisten anderen Freien das wissen.

[@AlpinaRS]

Ich finde es erschreckend, dass man so viel Know How besitzt Beläge selber zu wechseln, aber auf der anderen Seite so naiv ist, bei so einer Bremsanlage die Günstigen Beläge einzubauen. Käm ich im Traum nicht auf die Idee.

[@la_flo23]

Verrückt 😱🤯, danke für die Aufklärung!

[@kjs8962]

Super tolles Video zum Thema Keramik Bremsen

[@JorgNickel]

Vielen Dank für Deine Ehrlichen Infos!! An Bremsen gehören NUR Profis 👍👍👍

[@thronhac]

Wieder was gelernt. Musste das ganze direkt mal in unserem Katalog nachstellen. Wenn ich nach der OE-Teile-Nr suche finde ich diese Brembo-Beläge ... auch mit dem Hinweis "nicht für Carbon Keramik ... ". Leider ist es aber auch der einzigste Satz der diesen Hinweis hat. Alle anderen 19 Treffer hatten keinen Hinweis. Ob diese dafür ausgelegt sind... Fraglich. Ich sehe hier auch die Hersteller und Stammdaten-Anbieter in der Pflicht. Die Teilekataloge müssen sich ja auf die Daten verlassen, die Ihr Stammdaten-Anbieter liefert. Steht dort nur murx drin, kann auch der Shop nichts dafür. Genauso muss der Stammdatenanbieter sich auf eine gewisse Sorgfalt der Hersteller beim Pflegen der korrekten Daten verlassen können.

[@katerwgarfield7475]

Ja kenne ich auch, Bremsbelag glasen. Da bekommt das Wort Adrenalin ganz neue Bedeutung. Danke für die Info, an die anderen Schrauber.

[@sparschaler4545]

Gefährlicher Content 👍

[@MJH_H125]

Na ja ...einen baugleichen Bremssattel bei Carbon wie Stahl zu verbauen ist jetzt schon auch so eine Sache 🤪..... egal ob da jetzt 2 oder 4 Bremsbacken zu verbauen sind....diesen Umstand kenne ich jetzt von anderen Herstellern nicht ...Normalerweise ist bei Carbon schon alles "viel" größer...... lehrreiches Video!! SG

[@Hallole-fv8wh]

😮 oh ha , so was hatte ich zum Glück noch nicht in meiner eigenen Werkstatt an meinen eigenen Auto, aber vielen Dank für die Warnung!!! LG Thomas Köster

[@sskmatschi]

In einer welt wo auf ner Mikrowelle stehen muss das man keine tiere drin trocknen darf auf jeden Fall fahrlässig

[@mick-berry5331]

...und ein Ablaufdatum auf Wasser 😅

[@jonathanfuchs2563]

@@mick-berry5331 Fun Fact, das Ablaufdatum auf Wasserflaschen bezieht sich auf die Flasche, nicht auf das Wasser :D

[@Sussilando]

@@jonathanfuchs2563 das ist mir aber neu! Ablaufdatum bezieht sich in der Regel auf den Inhalt! Ätsch!

[@renezinsmeister8234]

Mal wieder ein sehr Hilfreiches Video

[@tonireifler7425]

Danke für die info schönen Sonntag. Viele Grüsse aus der Schweiz

[@rapha1988]

Um die Reifen zu entfernen gibt es extra eine Führung, diese ist auch in den Anleitungen von porsche aufgeführt. Ist mir schon passiert, als ich in einer freien Werkstatt die Felgen habe tauschen lassen. Die von der Werkstatt wollten nachdem die Bremse gesplittert ist erstmal so tuen als wäre das schon so gewesen. War dann ein Schaden von 5000€… immer für so etwas zu einem Spezialisten gehen…

[@thecrow1726]

Man kann ja viel an seinem Auto selber machen, aber bei Bremsen muss man zu hundert Prozent wissen was man tut, da hört der Spaß auf finde ich. Ich würd mich ja immernoch über eine Vorstellung deiner privaten Autos freuen Mr. Zimmer :) Gerne auch, wenn sie wollen, von Axel und co :)

[@blinkybill3589]

Super informatives Video. Das zeigt einmal mehr, dass man am besten nur original Teile vom Hersteller oder Teile in Erstausrüster Qualität kaufen sollte. Leider ist diesmal der Ton insgesamt sehr leise.

[@sebastianwucherpfennig4933]

Das gleiche ist mir auch passiert bei meinem S8 plus. Meine Beläge waren sehr rostig und hatten Ausbrüche aber kaum Verschleiß. Ich habe, mit dem Wissen das es nicht funktionieren wird, Beläge im Zubehör bestellt welche angeblich zu den PR Nummern der PCCB Bremse passen. Genau von der Firma wie in deinem Video waren diese Beläge:) Bin eine Weile normal gefahren zum einbremsen und aus ca. 200 mal runter gebremst und mir wurde ganz anders. Natürlich habe ich dann originale Beläge gekauft und verbaut. Ich hatte gehofft, da die Belagmischung bei PCCB bestimmt nicht so viel teurer ist, das es im Zubehör auch mal eine Alternative geben könnte. Oft ist sicher das Problem das für Stahl und PCCB die gleichen Sättel verwendet werden und dadurch die Beläge passen. Nur die Kolben werden als Hybrid Variante bei PCCB ausgeführt. viele Grüße und danke für diese schönen Videos zum Sonntag Abend :)

[@mercedesauto1575]

Super erklärt (bei der Teilenummer Odyssee ein wenig ausschweifend, egal) Ich kaufe für die Bremse nie Teile aus den Internet ist mir zu gefährlich, leiben fahr ich einen Ort weiter zu KTI (kleine Schleichwerbung aber für mich kein Problem da immer sehr gut beraten, haben auch Zeit für den Kunden) habe natürlich die Papiere dabei und darf auch auf den Monitor schauen, beim letzten mal wurden mir Alternativen abgeboten und ich habe ausgesucht welche ich haben wollte, mit Preisangabe war ne Benzinpumpe für einen W210 E200 sehr Preiswert und Markenhersteller ich glaub so um die 130 €, vorher hatte ich bei Mercedes einen LMM für dieses Fahrzeug gekauft für läppige 650€ und seid Januar bin ich Teilhaber dieser Mercedes Werkstatt, habe hinten die Bremsscheiben + Klötzer tauschen lassen müssen hat auch nur 1.020€ gekostet und meiner ist nur der Kleine W213 E200. In so 1600 Kilometer kommt wieder Service A den lass ich dort machen, aber es werden auch bald die Bremsen vorne kommen mit Bremsscheiben, das mach ich dann doch wieder selber, hol mir aber die Teile trozdem bei Mercedes

[@andy_lp83]

Super interessantes Video könntest du vielleicht auch sagen warum die anderen beläge nicht funktionieren? Also was der Unterschied zwischen den beiden Belägen ist. Vielen Dank 👍

[@georgobergfell]

Vielen Dank Herr Zimmer! Dieses Video ist unglaublich wichtig!Je älter diese Fahrzeuge werden, desto wahrscheinlicher wird es hier zu Fehlern kommen. Da hat wohl Mercedes seine Design FMEA nich richtig durchgeführt.

[@godfather-reloaded]

Absolut richtig. Da sollte auf jeden Fall eine Gebrauchsanweisung bei liegen. Mit roten großen Buchstaben auf das Problem hingewiesen werden. Vielleicht auch außen auf der Verpackung. Das kostet doch kein Geld. Die Folge Auto Doktoren habe ich gesehen. Die Bremssättel waren falsch herum eingebaut. Da muss man schon aufpassen 😮

[@exodiablack2978]

Sorry alles ok aber warum wurde nicht erörtert und das interessiert mich noch.bitte wenn möglich kurz nachliefern. Echt super sache die ihr da bringt weiter so🎉

[@HansHugentobler]

Ich bin der Meinung, dass bei einem 150k AMG einfach NUR Originalteile verwendet werden. Selbst beim Seat Ibiza meiner Tochter bestand ich auf die Original Seat Bremsscheibe/Bremsklotz, auch wenn diese halt 20 Prozent teurer waren. Vor allem bei sicherheitsrelevanten Teilen! Liebe Grüsse aus der Schweiz❤

[@karlmeyer8149]

Das war bestimmt ein 211er mit einer SBC Bremse. Davon lässt man wirklich besser die Finger! Gutes Video!!

[@sternschuppenbayern562]

Scheinbar habe ich da irgendwas verpasst. Ich kenne Bremsscheiben aus Stahl bisher nur bei Motorrädern.Am Pkw kenne ich sie aus Grauguss und die Carbon-Keramik-Scheiben aus diesem Beitrag hier. Dass es sie auch am Auto gibt ist mir neu. Wieder was dazugelernt. Danke

[@erolmintzlaff6495]

Moin es macht immer wieder interessant euer Video anzuschauen ihr seid ein tolle Truppe 🙂

[@larsportius7723]

👍👍👍 Würde sagen der Hersteller müsste eine separate Teilenummer für Carbon Keramik angeben. Toles Video 😍

[@jefferson1912]

Wichtig und richtig darauf aufmerksam zu machen 👍🏼

[@KDChanneeL]

Also Hr.Zimmer,Wenn eine Carbonceramic bremsanlage hat und bremsbelege für 34.95€ Bestellt brauche ich echt kein Video darüber machen. Habe ich Ceramicbremse dan suche ich auch bei google belege die für Ceramicbremsanlage Zertifiziert sind. Bilige supe verbrennt dir immer den Mund samt Zunge :). Grossen Respekt an Sie Hr.Zimmer das Sie hier versuchen die Leute zu sensibilissieren.

[@Mudder3120]

Sorry, aber ich sehe das anders, dass man Hersteller/Zulieferer keine (direkten) Vorwurf machen kann. Das darf in der Planung/Konstruktion nicht passieren, dass man diese falsche Materialpaarung mechanisch passend montieren kann. Bei sowas DARF der Belag konstruktionsbedingt nicht in den Bremssattel passen. War schon damals beim 212er schockiert, aber dass dieser Konstruktionsfehler beim 213er noch existiert ist erschreckend.

[@114062]

Das mit den rechts und links vertauschten Bremssätteln und damit Nippel unten, hatte ich als Privatschrauber auch mal an einem /8, da wars aber eine Werkstätte, die das gemacht hat. Ist auch keinem aufgefallen, obwohl der Bremsschlauch sehr abenteuerlich verlief.

[@baskentlii]

Bremsbeläge werden für beide von den Bremsenherstellern der Marke TX produziert. TRW, Brembo, Brembo-Beläge sind staubarm, wie Sie am Anfang des Videos gesagt haben. Hergestellt aus einer keramischen Mischung. Die 20 Grad Schräge soll, je nach Eigenschaft des Pads, für eine schnelle Abkühlung der Hitze sorgen.

[@thorstenstein3473]

Moin. Top Video. Da wo bei mir die Alarmglocken angehen, ist der Preisunterschied. Das die Verschleißteile auf seriösen Internetteilehändlern günstiger sind als Original ist jedem klar. Denke 30-40 % sind da immer drin. Aber wenn die "Zubehör" Bremse noch nicht mal 10% des Originalteils kosten, da sagt mir mein Bauchgefühl und der gesunde Menschenverstand, da ist was faul! Hier stimmt was nicht! Gebe dir da völlig recht, da muß in den Bremsklotzkarton ein roter Zettel mit "Achtung nicht für "Ceramic" Bremsscheiben verwenden! Lebensgefahr!

[@Haldau]

Nö, da muss eine eindeutige Kennung der Beläge her damit erst gar nicht die Falschen bestellt werden können, also eine andere Teilenummer mindestens und im besten Fall bauliche Unterschiede die eine Montage unmöglich machen. Wobei man auch schon sah das unpassende Beläge einfach passend gemacht wurden

[@nickydw]

Sind häufig bis zu 50% Ersparnis möglich, aber bei über 90% sollte man schon stutzig werden.

[@stephan4398]

Eine ähnlich gefährliche Sache in Zusammenhang mit Bremsanlagen kann es sein, wenn man Bremsbeläge kauft, und sie mit gebrauchten Bremsscheiben kombiniert. Denn da kann aus verschiedenen Gründen vorkommen, dass die Beläge nicht vollständig aufliegen. Wenn man dann aus hohen Geschwindigkeit bremst, kann es vorkommen, dass man plötzlich kaum noch Bremsleistung hat. Bei niedrigen Geschwindigkeiten merkt man es nicht unbedingt gleich, was einen da später erwarten könnte...

[@beschlagnahmt]

Vielen Dank für das Video aber interessant wäre ja jetzt gewesen, warum die Beläge nur auf der einen oder anderen Variante funktionieren und warum sie versagen. Liebe Grüße

[@ralfziebell1698]

Das ist mehr als Fahrlässigkeit, ich würde fast schon von Vorsatz sprechen. Gut Herr Zimmer, das sie so etwas aufdecken.

[@Meister_Mischok]

@MotorenZimmer gutes und hilfreiches Video aber tue dir den gefallen und kauf dir mal externe Mikros. In diesem Video bis du extrem leise.

[@alohadude9064]

Ein absolut wertvolles Video!

[@jurgen-wn7hb]

Auch ein AMG steht irgendwann mal beim Fähnchenhändler auf dem Kiesplatz für einen kleinen Schein mit vielen Kilometer auf dem Tacho und dann werden die billigsten Bremsbeläge drauf gezimmert die zu bekommen sind. Verkäufer sagt Bremse ist neu, dann nimmst das Schicksal seinen Lauf, wenn aber der Belag erst nicht passt, ja dann muss der Händler tief in die Tasche greifen.

[@ripperro]

Der Verkäufer stirbt auch bei der Probefahrt, oder kaufst du nen AMG blind?

[@jurgen-wn7hb]

@@ripperro ich kaufe keinen AMG, weil ich das Geld nicht habe, um mir einen Vernünftigen zukaufen und zu Unterhalten das ist ja auch entscheidend, von daher stellt sich die Frage nicht.

[@thomasschreiber9333]

Jeder normale Mensch würde die Anlage dann auf Stahl umbauen! Keiner erneuert so eine teure Bremse von einem Auto vom Kiesplatz 🤦🏻‍♂️ Traurig was für verlorene Seelen an Autos schrauben dürfen!

[@uwewaldeck-np4iy]

Super erklärt 👍. Tolle Erläuterung! Eine eigene Teilenummer wäre auf JEDEN FALL sinnhaft. Hat Mercedes...bzw AMG das Thema mittlerweile aufgegriffen? Weiß das jemand? Danke, VG Uwe

[@sowatching]

Interessant wäre jetzt worin nun der Unterschied in den Belägen einer Stahl - und einer Keramikanlage besteht! Vermute mal dass der Belag aus anderen Materialien zusammen gesetzt ist? Dass das gleiche OE Nr. sind , geht gar nicht! Danke für das aufklärende video. 👍🙂❤👋 Mi. 5.2.25

[@magge0082]

Danke....schönen

[@andreaskuepferling]

Sehr informatives Video Jean-Pierre, wie ist es bei Mercedes liegen die Bremsklötze da auch leicht an, wie bei Porsche oder nicht.

[@Rejo7ce]

Lange gewartet endlich wieder ❤ Ich frage mich,wie kann es sein ein und die selbe Artikelnummer zu benutzen ? Ohne sie zu unterscheiden das sie nicht mit der einen oder anderen Bremsscheibe nicht verbaut werden darf ?

[@Mikezbikeschmiede]

Danach sind aber auch die Scheiben fix und fertig. Ich habe vor kurzem mein Zweiradmeister gemacht und eine Bremse und das Fahrwerk umgebaut. Dabei habe ich mich auch mit Reibwertpaarungen zu den verschiedenen Materialien auseinander gesetzt. Dabei hat die Scheibe definitiv erheblichen Schaden genommen. Was da alles hätte passieren können garnicht auszumalen. Naja es ist auch echt gefährlich mit was für einem gefährlichen Halbwissen manche Leute manchmal an sicherheitsrelevanten Bauteilen dran gehen. Lenkerumbauten bei dem man nicht richtig Lenken kann und unter Umständen die vordere Bremsleitung reißen könnte. Einfach nur lebensgefährlich. Ich finde es auch sehr gut, dass Ihr euch die Autos immer ganz genau anschaut! Ich sehe eure Videos jetzt schon länger und bin wirklich ein Fan eurer Arbeit. Danke für eure Videos!

[@uwehelling]

Danke für das mega informative Video. Bitte überprüft eure Lautstärke. Die Videos sind extrem leise hochgeladen. Wenn man die Lautstärke hochdreht und die Werbung kommt fallen einem die Ohren ab.

[@Fredy0179]

Sehr gut Hr.Zimmer.

[@moppelmarci]

Deswegen ist Mercedes damals so hektisch geworden. Solche Infos müssen vom Hersteller weiter gegeben werden.

[@heindadell490]

Naja aber auch auf den bekannten online Plattformen gibt es Hinweise, ob die Bremsbeläge für Stahl oder Keramik ist (einfach runterscrollen oder in den Hinweisfeldern lesen). Und ehrlich gesagt: Wer sich an so eine Bremse selber herantraut sollte wissen, was er zu bestellen hat. Und sich stumpf nur auf eine Teilenummer zu referenzieren ist etwas blauäugig. Denn häufig werden die original Teilenummern oftmals ersetzt und somit anders. Ich selber habe immer vorab mit der Fahrgestellnummer geprüft, ob die Teilenummer passend ist und auch im Vorwege geprüft, ob ich einen Bremsbelag für eine Keramik Bremse brauche oder nicht.

[@diver1501]

sehr gutes und wichtiges Video, Danke.

[@ChristianScherzberg]

Ich denke, es liegt an Datenbanken wie Tecdoc wo anhand der Maße die Passgenauigkeit festgelegt wird. Die MB Teilenummer wird abgeglichen und somit für "passend" befunden.

[@vincent9th]

Top Video wieder! 👌🏻 frage is nur, wo kommen diese ganzen OF Damen denn auf einmal her 🫠

[@benediktmarquardt1]

Konsequent als Spam melden

[@Paul_Schulze]

Habt ihr dazu nicht schon ein Video gedreht, vor Jahr und Tag ? Mir kam diese Problematik nämlich sehr bekannt vor und ich habe null Ahnung von Benz und Keramikbremsen. Ich habe allerdings vor ca. 6 Monaten sehr viele Videos Eures Kanals mal hintereinander geschaut ...

[@limittationaj4758]

Servus zusammen 🫡 Motorenzimmer stellt ne Frage in die Runde und antwortet keinem einzigen 😮 Also sind die Abo‘s doch am Ende des Tages wichtiger 😂 Sehr interessant

[@nilsm9538]

Ich hatte letztes Jahr ähnliches. Ich habe mir schön Bremssättel nach Vergleichsnummern rausgesucht und eingebaut. Nur zur Sicherheit einmal versucht die Lenkung bis in den Anschlag zu drehen, da war dann die Bremsleitung bobenstramm. Wenn ich damit gefahren wäre wäre die Leitung weg gewesen.

[@florianh.6828]

Hi Pierre und Team, wenn ich die bisherigen Kommentare lese, dann glaube ich, dass nicht klar geworden ist, dass Mercedes eine eigene Teilenummer für die Keramik-Beläge hat,. Alles andere wäre ja völlig gaga. Das Problem sind die Ersatzteilhersteller und Onlineshops, die wegen gleicher Maße der beiden völlig unterschiedlichen Beläge auf "einfache" Bremsbeläge die OEM-Nummer vom Keramik-Belag drucken. Da hat allerdings das Werk "Mitschuld" - die Keramik-Beläge könnte einfach ein 2 mm größer oder kleiner sein. Aber mal ehrlich, welcher Endkunde kommt denn auf die Idee für 100 Euro Keramik-Beläge zu bekommen. Finger weg lassen, wenn man sich nicht damit beschäftigt hat.

[@florianpeters847]

Wer seine Bremsbeläge selber wechselt sollte wissen was er tut. Wer sich nicht auskennt, sollte die Finger besser vom Bremssystem lassen.

[@deltabravo58]

Selbst bei VW ist teilweise so, dass es schwierig ist die richtigen Beläge im Zubehör zu bekommen. Trotz der PR Nummern. Entweder original oder im Zubehör aber dann erst 100% sicher, wenn du sie vor dir hast. Hab da schon die wildesten Sachen bekommen. Hier wäre es allerdings wünschenswert, wenn die Bremse eine eigene Bauform hätte! Dann wär das Problem schon ab Werk gelöst.

[@johnnycash8670]

Für die Keramik Bremse sollte soweit ich weis laut Mercedes Arbeitsanleitung ein Radheber verwendet werden um Schläge auf die Scheibe zu vermeiden.

[@uwekoch5756]

Der Besitzer besorgt selber sich s😊eine Teile kann er machen aber dann auch selber einbauen . Bin da der Meinung und Handhabe das auch so alles was wir in der Werkstatt selber rausgesucht haben und auch geliefert bekommen wir von mir vor dem Einbau erst Begutachtet. Ich bin auch im Kfz Gewerbe tätig betreue seit 28 Jahren Renn-Fahrzeuge auf der Nordschleife Nürburgring und weiß was ich mache, ich gebe dir da zu 100 Prozent Recht das es vom Bundeskraftfahrt-Amt Überprüfung geben muss. Dann wir es sich im Internet mit solchen Angeboten ändern .🏁👍🏁👍🏁👍

[@TheGonzofan]

Küsschen nicht vergessen 18:10 , Herr Zimmer ;)

[@Hans-GeorgJahnz]

Moin Jean-Pierre Wieder ein toller Beitrag. Leider habt ihr bei diesen Video wieder nur das Mikrofon auf der Kamera benutzt. Ich musse den Ton bei meinem Endgerät fast voll aufdrehen um euch zu verstehen. Bitte benutzt doch wie bei den letzten 3-4 Videos die Reversmikrofone. Vielen Dank.

[@MichaelSawade]

Gutes Video👍 Mich hätte jetzt als Laie mal die Erklärung interessiert, warum dieser Belag nicht geeignet ist. Ich finde das materialtechnische gehört da irgendwie kurz mit rein. Und was passiert da durch den Belag genau wenn die Bremse plötzlich nicht mehr funktioniert? Der Bremsbelag verschwindet ja nicht plötzlich, warum bremst er dann nicht mehr?

[@segelnmachtfun]

Das war jetzt aber ein ehrwürdigen Moment für die Autodoktoren! Ich schaue mir das auch gerne an zum Lernen und bewerten der Leistung von Werkstätten. Leider ein sehr gebrannten Kind. Z.B. Linker und rechter automatischen Bremsnachsteller einer Trommelbremse vertauscht beim Einbau. Das hat dann umgekehrt gearbeitet und ich hatte mich gewundert warum ich bei Regen und Kurven und Bremsen immer wieder mal ins Schleudern gekommen bin mit meinem Jeep Wrangler. Oder bei meinen Segelbootsanhänger hat man den Bremsnachsteller Trommelbremse, nicht automatische Nachstellung, soweit rausgedreht das er nur noch vor dem Gewinde saß. Dann zur Hauptuntersuchung. Dort war der Bremsenprüfstand kaputt. Ach so Tandemachse. Hat eine Bremsprüfung nach Augenschein gemacht und bestanden. Zwei Jahre später und 60 km Laufleistung bremsentest auf dem funktionieren Bremsenprüfstand, an einem Rad nicht bestanden. Ich war dann beim Zerlegen der Bremse dabei und habe den Fehler sofort gesehen und es war auch nicht zu vertuschen. Katastrophe😮

[@ralfsohnsmeier6361]

Eigentlich wird ja immer bei Bestellungen die HSN/TSN abgefragt. Zusätzlich bei manchen Lieferanten / Händlern auch die VIN. Von daher sollte ein Verwechseln ja nicht so leicht möglich sein.

[@7443jan]

Mein Landrover hatte drei Inspektionen in 20.000 km. Nach 4 Jahren habe ich selbst die Bremsbeläge entfernt, weil ich fand, dass das Auto schlecht bremste und viel Druck auf das Pedal erforderte. Obwohl sie noch mindestens die Hälfte der Bremsbeläge hatten, sahen sie schlecht aus. Es waren Rillen drin und es fehlten Stücke, außerdem waren sie sehr verschmutzt. Von außen konnte man es nicht sehen. Nach der Reinigung der Bremsführung und dem Einbau neuer Beläge bremste das Auto wieder wie neu. Ich möchte dafür plädieren, dass die Bremsbeläge bei Wartungsinspektionen regelmäßig entfernt und gereinigt werden. Das kommt auch der Lebensdauer der Bremsscheiben zugute.

[@bravoMike97]

Was genau verursacht denn jetzt diesen Bremsleistungsverlust wenn man die falschen Beläge nimmt? Verglasen die dann und haben keine Haftung mehr oder wie ist das?