TOWN ACE差一點巴比Q了 爬坡速度不到5公里

各式改裝諮詢、配件尋找
電池諮詢及活動資訊
請洽大叔食光老闆娘
Line id：@ud591
或電話：[phone]
門市地址：新北市泰山區泰林路二段591號
平日營業時間為14時至20時，其餘時間採預約
來之前請先預約喔：0900613792（大叔食光老闆娘專線）
✅大叔食光官網：www.ud591.com
myship.7-11.co...
車泊好物👆👆👆點選打開
大叔食光 Line id：@ud591
FB搜尋加入大叔食光

[@user-qz1qy4ct3h]

這台車當初設定就時是近郊 城市專用車型，車露近滿載當然會爬不動 車型變速箱齒比朝省油設定，凌利相同重量來爬好一點齒輪比較密但是引擎轉速到3500以上油耗數據差，兩台各有優缺點豐天跑高速市區好用乘座較舒適車噪小陡坡較難爬，中華跑山區好用 跑高速市區車內聊天都用喊的開長途很累，各有各的優缺點看個人用途 ，個人建議您買手排的山區比較實用會比自排的好，凌利四WD沒自排版本這樣的設定明眼人一看就知道

[@ud591]

我還有一台t4自排，下次我換車開就行了。

[@yukehuang3394]

@@ud591 業務員來了🤣🤣🤣

[@user-qz1qy4ct3h]

大叔還會去日本去租TOWN ACE來開齒輪比跟台灣應該是不一樣，改車殺肉日外匯零件系車變速箱用齒比就不一樣，當地量產車都會試駕調敎 個人經驗供參考

[@user-pu7ws8eh2m]

專業人士

[@linjhang381]

市區頭又大沒有比較省，yt早有車評兩三家實路同時測試，車評測出頭又大靠提早換擋想省點油，但是實際上市區油耗跟三菱差不多! 以上都是用自排比較!

[@speed8430]

看完大叔影片，感覺新的Zinger才是我的選擇!😮‍💨

[@ud591]

海力士也不錯，可以考慮看看。

[@speed8430]

@@ud591 報告大叔，口袋還不夠深，而且好像也地下室進不去喔！😅

[@user-mr2rb1py7f]

中華zg也不是好車。

[@user-qo3ch7rz4b]

以下多位高手解讀的不錯，陡坡應該打L擋拉高轉速開才會順暢。

[@ud591]

謝謝指教

[@1013tw]

對, 沒錯 看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@konlin6027]

我爬合歡山兩次了，雖不像開轎車一樣沒感覺在爬山，但陡坡關一下冷氣就輕鬆爬上了

[@ud591]

關冷氣一定比較有力一點啦

[@lbntlbnt]

自己本身也是Town Ace改露營車車主，這段路也跑過幾次，只要D檔上坡就可以了，時速在轉彎15公里左右，直線陡坡26~30公里，順順的開，應該油門踩重一點，可以再更快。雖然跟之前的車比起來，上坡是比較無力，但也沒那麼差啦～ 用L檔當然是低速爬坡，釘死在那邊囉～ 建議上坡用D檔或2檔(自己都用D檔)，下坡用2檔，試過您會覺得不一樣囉～

[@user-fk4up6kq1o]

同感

[@ud591]

下次試試

[@user-en3bs2xl4w]

如果自排車設定在2檔，車子就不會降檔到1檔，雪地模式就是在2檔而已

[@user-zj9ki9mu2d]

自排車也是會有，可拉轉速的檔。不只上坡可用下坡也可利用。

[@Verlander513]

所以是車主問題

[@tommylove690927]

油門踩到底不要管它就好了。大叔ㄧ定沒踩到底啦。壞了在修 聽老闆娘聲音很淡定(心想大叔在給笑裝上不去) 哈哈哈 你們大家都被大叔騙了

[@ud591]

買了就知道啦。哈哈。

[@1013tw]

看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@dantefeng2166]

@@1013tw 儀表都顯示2降到L了。。。是還有檔可以降喔?

[@selensue1746]

@1013tw townace真的很兩光

[@016435ado]

性能也是安全的要項, 日系車不重視, 上次在藤枝rav4熄火倒退嚕

[@ud591]

車種很多，選擇你想要的。

[@digitalfoce]

熄火倒退，不就會嚇死

[@1013tw]

看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@douhanfan9573]

@@1013tw 爬陡坡時，早就一路一檔再爬，怎麼拉高轉速呀! 時速不到10，變速箱早就已經是一檔再爬了!

[@user-yh2wg9wo5e]

1、大叔您有提早用低速檔嗎？ 2、關掉冷氣減輕引擎負擔。 3、拆掉空氣濾清器濾材。 如此上山爬坡應該可以強一些。

[@ud591]

一直都在L檔

[@user-co4ig]

個人問題

[@aaasyui77777]

如果有怠速熄火跟循跡防滑系統， 請把2個關掉！ 電腦會一直介入 ！ 爬山要關

[@user-ct7ef4zx2m]

4:22這時提早切L檔 放油門再重踩到底應該就能退到1檔了 不然卡二檔就會像你現在的狀況 這車的自排變速箱還是很傳統 手排沒這問題 轉速拉4000以上就能爬上去

[@ud591]

放油門再重踩到底應該就能退到1檔了，這個試了，沒用，

[@user-uw8th1fj8b]

不是買手排的嗎？😊

[@douhanfan9573]

除非再多一個0.5檔(加力檔)，這樣才爬得上去

[@lintaichen]

哈哈。你開車不暈車 我看了都暈了… 謝謝…分享…寶貴經驗

[@ud591]

謝謝收看

[@user-wc8yi5pz5h]

現在人開車都沒有轉速的概念， 爬坡的時候就要注意轉速的維持，依坡度來看影片2擋應該維持3千轉，如果掉轉速要立刻打入L擋，油門不可鬆懈。其實任何車種都一樣。

[@ud591]

這是自排車啦，沒用啦，相信我，我開這一台已經超過5千公里，爬過各式的山，遇過各種狀況，它是他xx的沒力。只能慢慢爬。

[@1013tw]

對, 高竿... 看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@Hirsb]

笑死

[@wanggb6863]

感謝大叔食光用生命實測🙏🙏🙏

[@ud591]

感謝您花寶貴的時間收看

[@1013tw]

看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@selensue1746]

他就是2檔再切換到L檔 轉速還停留在1000轉 真的有點扯

[@user-bz8zw8ly5p]

看完大叔的實測，雖然心涼了一半 是很棒的實測，1500cc呵～

[@ud591]

我不是實測，是平時車泊分享，就是剛好有這一段，感謝收看，這車不貴，兩個人或一個人很可以的

[@digitalfoce]

好像不建議爬稍微陡道路的山，如果爬不上去很可怕

[@user-zx6dt7vg3l]

陡坡應該打檔到L擋 打D擋時 車廠為了省油有可能設定是2擋起步 轉速上不去 扭力不足 當然爬不上去 跟加95 98沒關係

[@ud591]

車沒力啦，慢慢開可以

[@user-dr4mo2ug2d]

@@ud591 他沒認真看你畫面吧~我就看你L檔爬不上去~1500CC耶

[@1013tw]

對, 沒錯 看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@DogflyFilm]

他已經打L檔了阿

[@user-fsjsccc]

就是沒力。這種坡我D3/4直上，2佰多匹馬力扭力3x多爬山簡直不要太輕鬆😅

[@lion8918281]

都L檔了，不應該轉速那麽低，要鬆開油門再重新重踩才能提高轉速，也就是提高到4000轉以上才不會重拖上不去，下次試看看

[@ud591]

如果能轉的上去，就不會有這一段影片了，哈

[@douhanfan9573]

自排車又沒離合器怎麼拉高轉速呀!

[@user-ny1og2sf5s]

油耗數據很好看，就會犧牲爬坡力，剛到台灣未深入瞭解客戶使用環境

[@ud591]

油耗也還好啦

[@jain5801]

跟菱利比其實沒啥差 而且一堆車主上車就把怠速熄火關掉 結果油耗還不見得贏過菱利 之前一堆人跑來菱利社團抱怨 都不知道看幾個去了

[@1013tw]

看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@ud591]

這路段就是這樣啦，因為朋友的來開也是一樣。

[@Black_kitten]

沒事啦 湯A齒輪比不好 載重後爬坡很差 載重爬山還是菱利厲害

[@ud591]

兩台相比，各有優缺。

[@Black_kitten]

@@ud591 嘿啊

[@douhanfan9573]

高齒比對上低齒比，當然結果不一樣，也就是平地型的VS兩棲型的差別

[@user-cf7ou2rc1l]

個人感覺2檔拖太久了，早點降1檔拉轉把扭力帶起來

[@ud591]

根本沒換檔

[@jm6928]

建議：開山路用L檔位低速檔，2檔不行降1檔，車子動力在油門，要用心加補減油門，對行駛安全有幫助。

[@ud591]

感謝教導

[@mio168rs]

小馬力，大車殼的車要上山露營真的要三思⋯真的會有機會爬山爬到一半就有機會刁車😅（去了兩次苗栗司馬限360。開CC 1.8滿載露營裝備4人上山也是差點爬不上去😂）

[@ud591]

慢慢爬吧。

[@ucfg5113]

NA休旅車最好還是買到2.0以上再去爬山路，不然一定重拖

[@eaterlee7651]

原來CC爬山這麼沒力…

[@linjhang381]

這種煩惱是自排比較有，手排則沒有所謂這種煩惱，台灣車商壟斷不出手排就是想要快點壞!手排太耐用又有力!

[@user-lh9uz3pj3t]

只要是在山路上, 最好是打2檔, 無力感時, 要打 L 呀不然.... 車子會壞唷!

[@ud591]

收到，我常開手排車，這自排車開法應該難不倒我啦。

[@jackeywang5031]

不是貨車嗎 ? 扭力這麼差怎麼載貨 ? GG了

[@ud591]

有呢，我載了400公斤，爬上來了，哈哈。

[@eric880000]

這台自排在D之下沒2 、1的加力檔？ 查了 ，有 2 、L 爬坡時沒切換??

[@0958060377]

感覺他沒換，不然我家裡這台也沒這樣low啊，山路沒力一樣龜上去！

[@lion8918281]

沒有切L檔

[@ud591]

買一台來開開就知道了

[@user-dk3pg4hu1d]

依照影片您真的要切到L檔拉高轉速換扭力，不是用2檔硬拖。

[@user-vm7ds2pj4n]

加92更有力, 燃點低,很容易就能點火爆炸, 加98更慘,車更沒力, 積碳更嚴重, 98燃點要更高, 壓縮比沒那麼高, 用到高燃點汽油, 更不容易點火爆炸, 相較之下, 車身比較不會抖動較温和, 因為沒力

[@ud591]

謝謝建議。

[@homeshare9945]

昨天跑去高雄柴山上的海角咖啡，我差點以後自己要後過嚕墜山崖，幾乎45度陡坡上不去，時速不到1公里

[@user-bh4il9gf3z]

Town Ace?

[@homeshare9945]

@@user-bh4il9gf3z 對

[@ud591]

有開過的人才會知道它的爬坡能力到那啦。

[@user-bh4il9gf3z]

@homeshare9945 oh my God.. 也太悲劇了吧

[@user-ep6vn4vt8s]

太誇張吧、那邊我去過。下面還有個餐廳。。。湯a下得去上不來吧？ 那個波度保守40度

[@wuxin3867]

八月份 送貨去過，載重800kg ，手排關冷氣蠻順的(怕熱要開窗) 不會爬不上去。報告完畢

[@ud591]

讚

[@daemonet6077]

04:35 太慢換一檔了啦，rpm 都掉到 2000 以下了，汽油引擊 2000 以下都沒啥 扭力了~~~~

[@ud591]

有機會你買一台開看看，要滿載喔

[@user-sx1vi1gg7v]

因為他不會開車 他只是網紅 無言

[@ucfg5113]

這台齒比太低拉不起轉速，貨車還是要手排的

[@user-wv9bz8em7u]

要爬坡的時候，就靠手動檔位讓轉速不要掉下去，可能不會那麼沒力

[@ud591]

這個嗎？等你試了就知道了

[@andy618912]

蛤～連手排都這樣，不曉得鈴木那台Carry會不會有力

[@kevenchen8144]

很怕會倒退嚕...

[@ud591]

我也怕

[@user-cy5cp3eh5l]

陡坡提前退檔。2檔轉速掉那麼低 才退1檔轉速也不夠當然慢慢爬呀

[@ud591]

都在一檔，油門到底了很久

[@user-cy5cp3eh5l]

@@ud591大叔4:23秒那時後轉速掉下來 就要再退L檔了 自排變速箱爬山要注意坡度變化 突然來的陡坡電腦沒那麼快反應而且有載重 二檔爬坡轉速掉下來前就要 趕快拉L檔 轉速維持3千以上 載重下去至少4千 油門含著維持轉速不會掉就好 也不用踩到6千多

[@user-xg4zm2zo7i]

感覺快上不去就要降檔了.哪有人等定格後再換檔的.轉速都沒了當然沒力阿...

[@ud591]

這車我開了幾千公里了，能耐就是這樣啦。相信我，等你開了就知道他的好。

[@huberhu4015]

這台車變速箱調教不適合台灣環境，而且台灣山路爬升率高，加上高海拔氧氣也稀薄，甚至連高速公路都有落差極大的路段，另外由於台灣是亞熱帶露營通常要往中高海拔才舒服，如果是專門露營用的車這台車絕對不是好的選擇.......但是......但是.......這台有看過東南亞的渦輪套件..........那就是另外一個故事了.............

[@ud591]

馬力確實不夠

[@alt27275436]

我光載一台沒有裝載任何貨物的冷凍櫃爬坡就很無力了

[@ud591]

是啊

[@kk590123]

趕快賣掉換 Zinger 將搭載 1.5 升渦輪增壓動力

[@ud591]

能換好一點的嗎？

[@LasDED]

​@@ud591zf變速箱捏 跟BMW一樣的捏 不換嗎？

[@chic4948]

真的會上不去，曾經去石碇虎爺廟，那個坡度真的上不去很慘⋯⋯打什麼擋都一樣 防滑關掉也一樣 還要叫副駕的人下車才能動

[@ud591]

有經驗的人才會講出來的話，呵呵。

[@user-vh4ui4ol6w]

上坡要拉到L（1）檔

[@ud591]

你買一台，然後改裝之後，載兩個人試試看就知道了，。

[@johnting2253]

本來還想買個低配的露營車，就像這台改裝一下我現在要打消這個念頭視頻拍得不錯謝謝

[@ud591]

你適合高規格的，大馬力的

[@schung998]

4:40 那轉速怎只有1500rpm? 照理這樣的陡度應該是退到1檔超過3500rpm 才是! 另外加 92才有力, 絕對不是加98.

[@afun9999]

加92還是98要看汽缸壓縮比和錢包

[@ud591]

換你試試看，去二本松營區的道路

[@linjhang381]

92比較有力我會笑死，完全反科學，連引擎科學原理都不知道還講92有力，92只有超級老式車輛能用， 我的29年三菱菱帥手排上面都貼著限用95勒!

[@photogravazone_]

我之前也遇到爬不上坡，油門快速放掉再踩回去扭力就上來了爬上去了~可能變速箱還在學習

[@ud591]

哇，還有這一招，我學起來備用

[@user-bj8wn7ux1q]

@@ud591 強迫降檔模式.高檔行駛電腦錯誤判斷沒降至低檔.回油門再踩就會降至低檔.或是用手動變速箱直接打到低檔也行.期待下次試驗

[@user-bj8wn7ux1q]

@@ud591 對了.如果這樣回油再採沒降到低檔.那就有可能變速箱的電磁法壞了🤣🤣🤣

[@user-gd1ci4je9d]

深山露營原來是這樣

[@liuliuy8]

這有誇張，還能載貨嗎！會gg吧😵‍💫😵‍💫

[@ud591]

呵呵

[@jasonwei217]

4:31 最大扭力在4400轉。大叔在一千多轉.....力出不來啊.....

[@ud591]

有機會你試試看就知道了。

[@jasonwei217]

@@ud591 恩恩。我的神奇1.6。爬坡也是很吃力。但是油門一敗。轉速就上來4000~5000轉。但還是20在爬。可能大叔的新車。變速箱設計不同吧。

[@yabcc8c0]

請問這段是已經打到1檔了還這樣嗎

[@ucfg5113]

這是引擎扭力太低，1檔齒比又太低，轉速拖不上去😂

[@user-un6uy9ln5u]

檔位要懂的適時切換，車不爛，是車主不會開

[@ud591]

…？

[@user-bv8ge9ig5b]

@@ud591版主不要理他， 現在很多酸民愛看又愛酸！

[@user-qm2mg6hf5g]

改渦輪增壓榨一些馬力

[@andywen79]

爬不上等於是起步檔位會往前，不管自排低速都一樣爬不上跟駕駛沒關係，是車子問題

[@user-iz3zt5mu6c]

油門不甘催 轉速都沒到表的一半 當然沒力😢😢😢

[@user-dg8wx4nx7d]

雖然上坡出現插曲（需要緩衝才能爬的上去，使用專業技巧的概念）但是你們的愛車ㄅㄨㄅㄨ還是很給力（成功上坡啦）🎉

[@ud591]

緩衝，其貫這路已經採到底了啦。

[@1013tw]

看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....

[@kenhsieh1213]

我覺得大叔應該是想換caddy才會這樣子表現給闆娘的！我懂的

[@ud591]

老闆娘又不給換，哈哈，表現沒用。

[@user-ui6lm4vr2q]

爬陡坡還是柴油引擎較好也較耐操，扭力又大這種玩具車只適合都市走走。

[@wenwen8367]

看了這狀況就不考慮這車了，跟我以前vios一樣，去梨山玩車上4人爬坡打一檔關冷氣油門到底最多只有20公里

[@ud591]

差不多，豐田的1500cc就大概這樣

[@linjhang381]

自排變速箱這樣很正常，手排就沒影響了，我的1.6手排菱帥1擋45度以上坡都照上去

[@alexchen2711]

所以根本不適合改成露營車，ㄧ堆人只在一窩峰而已。

[@ud591]

看你怎麼使用啦，在日本，這個車改成露營車還滿多的。

[@shane0972able]

冷氣要關掉🤣

[@ud591]

好的

[@user-kl4uc9zk7s]

換1檔就可以往上衝你用二檔.當然上不去

[@ud591]

感謝提醒，謝謝您。

[@user-wn3gu7ik1c]

雖然排檔已經排到L，但因為前面2檔，變速箱依然在2檔，放掉重新踩，轉速拉起來就可以了

[@ud591]

它就是沒力，因為載重關係

[@user-wn3gu7ik1c]

蛤…是載多重..現在還有車爬不上的喔？！

[@klh458]

很好，看完這台爬坡能力就知道同顆2NR-VE引擎的yaris cross 的悲慘動力了。 而且yc還是用CVT變速箱更剉屎

[@mio168rs]

我是CC車主，1.8C引擎就很難上山，我去過2次苗栗司馬限360露營，滿載露營裝備也是差點爬不上去😂第一次還以爲是我沒打低速檔，第二次打手排1檔爬斜坡去還是ㄧ樣狀況⋯😂（YC這次車殼很大，但才1.5C自然進汽⋯可能真的會刁車喔，還得要ㄧ台同行大馬力車當保母車幫忙拖上山）

[@ud591]

慢慢爬吧

[@linjhang381]

cvt爬山遲早要變成路障要叫救援，建議不要去長期磨耗，因為真的會提早葛屁!

[@funy3503]

知道它的極限在哪就好，1.5的車能有多大的期待，如果真的車泊都專跑深山，應該就不會考慮這台了。

[@ud591]

內行

[@user-ee5cs2fw3p]

送蛋蛋車，硬被大家自欺欺人改的不像樣，超重了啦！

[@ud591]

馬力真的不夠

[@user-sp2zz7ul5h]

我以前開lanser1.6上雪見一路順暢，根本不可能有上不去的情形，更何況司馬限林道在苗栗只能算中陡度的林道，如果這樣我也只能勸大叔少往苗栗跑。

[@ud591]

我還有一台2.8的福斯T4，還是可以去爬陡坡的

[@user-cq1od2tk8f]

冷氣沒關，關了差很大

[@ud591]

是啊

[@user-no9nw7yc2x]

我家快20年的福特prz手排1000cc都爬的上去了，實在不相信湯S爬不上去，我還觀望要換這台耶

[@ud591]

爬得上，慢慢爬

[@ctcbruse]

這種還有人敢買佩服佩服，鈑金又。。。

[@ud591]

便宜啊，買一台代步市區用的小車，也不錯。

[@garyshu3129]

Toyota的Surf就很軟了。湯A也是承襲血統，動力很軟。上武嶺打L或2檔也只是能動而已。我曾經是16年的車主。

[@ud591]

收到喔，慢慢開就是了

[@nilsonlin2003]

天啊啊啊啊啊啊啊啊啊！車子晃成那樣😂

[@ud591]

謝謝

[@user-zc5tk5qi5y]

對於這台車最沒有商業色彩 最公正親身分享 也是這台車最大的敗筆 真的很沒力

[@ud591]

是的，很沒力，我實話實說啦，但是我還是很喜歡開著他到處車泊啦。

[@1251alice]

好恐怖唷！這麼沒力 貨車耶！ 貨車要空車才可以上去吧😂

[@ud591]

恐怖，不會啦，慢慢開

[@user-dx2dk3mq9k]

⁠​⁠@@ud591我是阿桑心臟弱，爬不上去一心慌，車往後魯，不就GG了，本來要買這台，我考慮換中華了😂（考慮好久…….因為我喜歡Town 這台車的外型）

[@user-nk5jc9os6x]

先去試看看 這樣子比較準

[@user-sx1vi1gg7v]

無言 這就是一個不會開車的人才會講的話 之前他的影片 有些我也認同 對一些不懂車泊的人 可能有些影響 但是 我覺得 不能因為你的身分而影響社會大眾的認知

[@ud591]

謝謝

[@st10247]

如果有爬坡的需求 還是買手排比較安全 手排的拉一下轉速就上去了

[@ud591]

我家老闆娘不會開手排車。

[@nat762sulk340]

換D檔+排檔旁邊的O/D按鈕爬坡喔 這台打2檔，就是鎖在2檔。 就跟你開手牌車一樣，不會上坡起步用2檔一樣.......

[@ud591]

無言

[@nat762sulk340]

試看看吧，這台車變速箱很笨，你打在2他就真的2....起步也是 直接用D就可以了，會自己退檔

[@A-ming]

@@ud591 大叔快爬不上去那段是在L檔阿~但只是轉速怎麼會這麼低

[@nat762sulk340]

@@A-ming 打在2檔踩著油門，接著再把檔位打到L，變速箱一樣會在2檔喔。 必須油門全放之後在踩油門，這個變速箱很87

[@anchen1904]

1.5拖這個大車殼、無法要求太多啦、更何況他一開始設計只是為了短程送貨，不是來山林闖野

[@ud591]

台灣不大，山野慢慢跑也很優啦

[@user-or8hx8ou3m]

T牌小發財休旅要升級啦，8速AT,只要齒比夠大，哪都可以爬

[@ud591]

專業

[@ktats1]

冷氣關掉 省油 又有力

[@ud591]

感謝建議

[@skyejog4039]

的確:4:40,,,沒拉高轉速??,,,,可能是人為因素???,,,,,作自媒體要公允!要自律!

[@ud591]

你來爬爬看就知道了

[@jeyuhuang7004]

很早就有很多人測試過了，省油，就是拿扭力齒比來換啊！

[@ud591]

好像也省不到那去

[@linjhang381]

有車 評測過市區油耗跟三菱沒差，反而自排會提早換檔不利載重爬坡

[@NMSL-04]

OK 常常開車爬山的我，看到車這種表現直接熄火，沒有四輪傳動就是這麼鳥 看這樣子這台車連爬上我山上小木屋區都有問題，前面有六十度斜坡，很難想像是一台貨車底會有的表現

[@ud591]

六十度斜坡，你試試看。

[@NMSL-04]

@@ud591 沒四輪傳動台灣很多山林小道上不去，要嘛就停底下人背東西上去、或是把鐵牛開出來載，要嘛就開四輪傳動爬上去 以前我都是車停底下，然後從車庫把鐵牛開出來，東西扔上車爬上去(自己爬會爬到累死) 現在買了A190四輪傳動版本，就開四輪傳動上去就好，完全沒問題也不會滑掉，重點是可以背很重包含冷氣、冰箱等等家電都能上。 所以只要在山區有上下需求的，尤其是喜歡跑秘境，一台車沒四輪傳動超級不好用，開起來就跟牛叫一樣

[@user-sx1vi1gg7v]

你TM60度有多陡 你知道嗎 你去開看看

[@NMSL-04]

@@user-sx1vi1gg7v 我不是說我山上用四輪傳動開車爬上去的，還開看看...呵呵... 要不要來東勢龍安橋進山林小道看看?要不要上霧峰山區看看? 台灣山林小道這種高低坡度很多，開普通轎車也只能停在底下，東西卸在鐵牛在開鐵牛上去，懂? 沒四輪傳動沒扭力的車，跑山就是這麼慘，不要懷疑早晚都會遇到牛喘氣

[@user-pu7ws8eh2m]

天啊👍👍還有你是老司機 方便問一下隔熱紙的品牌型號嗎？

[@ud591]

隔熱紙我用最便宜的

[@raymochang1568]

這種車應該要手排的才能應付這種山路吧！如果是碰到下雨的溼滑路面..........陡坡上不去還滿危險的！

[@ud591]

自己衡量危險，就不要去了

[@user-yh6rv6uv7s]

在上坡前就要提早踩油門一兩下讓轉速上去，這樣馬力才回上來，你是為了省荷包不想踩油門，看你開山路真的很危險，板娘都不敢睜開眼睛，，

[@ud591]

還是您開車技術好，厲害。大叔開車技術太差了。

[@tora654]

這台車真的有開過的都會清楚一件事 油門要踩

[@ud591]

踩到底了。

[@user-st8hd4xi6d]

我猜需要直上豐田2ZR-FE 的1.8升L4 16V引擎，可輸出140hp/6400rpm引擎😅😅

[@ud591]

謝謝啦

[@andywen79]

離合器片鬆脫空轉 在爬坡才會出現，若跑平路感受不出，記得測試時要跑坡道較陡，要爬坡才起步才能查覺問題 回廠檢測記得要去有坡道較陡處，否則平常路測技師還是說沒問題

[@ud591]

離合器？這自排車，有離合器嗎？我對車實在不了解，請問自排車的離合器要怎麼用呢？

[@user-ne2oy3fc6b]

@@ud591他說的應該是起步的扭力轉換的離合器

[@quantin2525]

老闆娘說的 下去推車 是誰下去推? 她嗎? XD

[@ud591]

😂😂

[@kunmeyeh1417]

影片4:43秒儀表板是顯示L擋，但車主手冊134頁擋位功能顯示，L擋是用在陡峭的下坡醒駛，2擋才是斜坡行駛

[@ud591]

謝謝提醒。

[@selina-rn4tm]

常爬陡坡請買手排車

[@ud591]

老婆不會開

[@user-fc6sv3hq6t]

晚安：我來囉！

[@ud591]

謝謝

[@a23626767]

想開發財車跑山路， 一定要選手排才安心啦~~

[@ud591]

我也有一台手排的威利，比這一台有力道。

[@user-fv2ch7sh6p]

老闆娘會不會暈車了呀？😆

[@ud591]

他本來就不會暈車

[@user-hi7uq3rk5t]

想要提升動力來濱江街發發發汽車修理廠，保證提升

[@ud591]

謝謝

[@williamchen2968]

爬坡不會降檔 真的登能

[@ud591]

已經一檔了，還是上不去啦。

[@user-by9pq2me3b]

從頭涼到腳😂

[@ud591]

哈哈。不會啦，慢慢爬啦。我只能說它載的太重了。

[@user-tt9bi9fs5k]

之前看影片實測 如果關冷氣跟開冷氣 馬力差10匹… 而且關冷氣省油好多 我的小湯自排貨車 實測從開冷氣的8.5km/L變成11.0km/L

[@ud591]

收到

[@rossinigioacchino2785]

🤣🤣自排就是這樣! 邏輯不是太笨 ; 就是太過自作聰明!

[@ud591]

謝謝

[@user-zi2gv3mq3h]

這種鳥車我都當成手排車來開較習慣，2擋跟OD檔互相輪流並用

[@ud591]

烏車，哈哈，別這樣，他外型不烏啦，很卡哇伊啊。

[@user-wp8is7ts5g]

冷氣要關掉

[@ud591]

下次會關掉試試

[@user-lw4kx5mm4x]

排檔那邊有顆按鍵 按了會更快 不知道你有沒有發現

[@ud591]

大叔技術不佳，檢討。

[@user-ep6vn4vt8s]

哩哩扣扣的聲音。是有解體了嗎？

[@ud591]

快了

[@user-ep6vn4vt8s]

@@ud591先別解體阿。。5人坐好做滿。再開波度阿。。。

[@user-ep8fi7qi4d]

感覺有點不合理 油門那時候有先放掉 再重新加油？讓變速箱退檔 看影片感覺沒退成功

[@ud591]

車載重，沒力就是這樣子啦。

[@user-vk7hh1dv2p]

嗯！風景很好，晚上有看到鬼嗎？

[@ud591]

酒鬼

[@kllin1063]

感覺上坡完後的下坡更陡，很好奇回來的時候爬得上來嗎？！

[@ud591]

回來沒走這一條

[@user-co4ig]

版主說是車沒力,是沒錯.但是版主卻沒有一路L檔,是思想問題不是嗎,版主就算家飛機的油也沒有用了,恐怖的不是車而是版主

[@ud591]

沒力就慢慢開

[@user-cj8ky9yp2h]

到山上冷氣可以關閉

[@ud591]

呵呵

[@plecomanplecoman3284]

小排量貨車爬坡只能靠拉轉 ㄍㄧㄥ 上去

[@ud591]

真的

[@user-tl3zr8mq3m]

要常露營跑山區買手排四驅就對了😊😊😊

[@ud591]

收到

[@user-gq6uy3gd7z]

本來還在猶豫要哪台，看完之後還是選A180好了

[@ud591]

哈哈，建議您多看幾次，再決定，最好是去試試車，再試海力士等等。

[@user-rt7gj7ko5m]

爬坡不夠力，關冷氣先。

[@ud591]

那得關很久，會先熱暈啦

[@Verlander513]

山上會多熱 不會開窗喔​@@ud591