UGRADNJA HIDROVOLANA na traktor IMT 539 - delovi od VW i FIAT a motanje JEDNIM PRSTOM !

[@dobrazemlja]

kzbin.info/www/bejne/jqS1fol-a7GUb6s

[@mxbxx]

i onda vise ne moze da prodje tehnicki . Sto mi imamo zakone , nema niko 👏

[@petarmiletic997]

Tockovi i ne treba da budu paralelni pri skretanju. Unutrašnji točak treba da ima veći ugao skretanja od spoljašnjeg. Pogledajte kako se fabrički ponaša svako vozilo i videćete, a pogotovo se to jasno vidi na 539, a za one koje zanima zašto neka prouče Akermanovu geometriju upravljanja

[@filipzivkovic677]

Tacno

[@dobrazemlja]

VEoma, VEOMA dobar komentar ...

[@major674]

Svakako. Različite su kružnice

[@MultySerbianGaming]

Bravo.

[@acastojanovic9640]

SVAKA ČAS.SVAKO DOBRO.

[@dejan148]

bravo za covjeka svaka cast

[@petarjankovic3417]

Svaka ti čas.

[@bozidarpomper8819]

To smo mi montirali na 539 prije 7,8 godina i radi savršeno

[@krunoslaversegovic5437]

To je 539 trebao imati u ranim 80 tim. godinama,ko i svaki njihov traktor...!!

[@milospetrovic4320]

Odlicno svaka cast💪💪

[@stolarijadado5021]

I onda se čudimo što je propao IMT i zastava! Pa 2008 su proizvodili isto što u 70ih

[@Yuri_Bodlovic]

motori m32-33-34 i dm 32-33-34 s44 isto tako....pa cak i 555 na razvod lanca su isto imali...imaju svi na razvodu mogucnost ugradnji hidraulicne pumpe jednu ili tandem....viljuskari brodice agregati imaju te pumpe nije to nista novo...rakovice i tako....

[@Stefika93]

Kod mene se mota lako i dan danas. Fabricki 1998 god

[@zoransljivic2527]

Gde naci delove od pk 39 .Ja sam samo obican povrtar ne inzenjer.Kupovaosam 2 glave upravljaca i obe su se pokvarile prosulese.

[@miralojz6750]

A se da na IMT 533 tudi narediti? Hvala

[@dejanradulovic4771]

Firma u Sloveniju, Poljcane mesto ROSI TECH prodaje hidraulicne volane veliki broj modela traktore.

[@nikolamatejicarapovac]

Bolje da ugradi novo sediste da nebi salomio ledja pa da ide na centriranja jer ga cesto jase kako kaze.

[@denigrujic6736]

E moj Uroše Da ti vidiš od mog susjeda imt 533 1968g motor od tamića 80 a zadnje gume 14.9.28 Pila nenadjebiva 533 80 konja 9 godina svaki dan u pogonu.

[@lukamilojevic1071]

Ja imam isto trojku sam sa motorom od 549 ovde u podunavlju je to normalno za vocarstvo treba jaci zraktor

[@denigrujic6736]

@@lukamilojevic1071 da jasno Ma ovo je prebrutalno 533 80 konja Šta po šumi radi nije realno 😁

[@lukamilojevic1071]

@@denigrujic6736 pa naravno a ovo je glupot pa dodas jos cetristo evea i uradis pednju vucu

[@major674]

A diferencijal? 🤔 Konusno/tanjirasti? Kućište trkača i sunčevih tupčanika? To odlazi kod regularnih motora, tako da... Jako je škakljivo to... Može ali sa puno opreza, bez cimanja i trganja...

[@lukamilojevic1071]

@@major674 sta ti je pobratimeoteras traktor u mladenovac das 1000 sad mozda i 200e preko i dobijes traktor sa predjom vucom i nema brige

[@nenadstevanovic1992]

E pretera ga sad ispade da je imt zatvoren zato sto nisu stavili hidro volan na 539 imt je bio gigant a zna se sto je unisten kao i imr i sve druge velike gigante.

[@nenadstevanovic1992]

@@hardcoreplayafromthehimala4888 propali su zbog uticaja drzave svi su dobri traktori.

[@dobrazemlja]

Ma to su bili odlični traktori ali ... bilo je javašluka . Stvarno da osamdesetih nisu mogli da im ugradjuju hidrovolane - to pokazuje nebrigu ... ili hajde 2000-ti posle krize. A ja sam uvek za IMT inače, žao mi je što su ih uništili. Mada, NAJVIŠE mi je od cele industrije žao u stvari ZMAJA ...

[@nenadstevanovic1992]

@@dobrazemlja to su idealni traktori imaju neke boljke i trebala su poboljsanja ali nisu tu krivi radnici ili inzinjeri jednostavno tada kao i sada mi ne znamo u kojem pravcu treba da idemo sta je sa radionicom rame za plakanje kad ce snimak odatle covek vrlo dobar i zanimljiv.

[@nenadstevanovic1992]

@@hardcoreplayafromthehimala4888 pa nisu tu krivi radnici nego kvalitet delova koje dobijaju razlikuje se npr 539 iz 80 god i ovaj iz 2000 dodina.

[@major674]

Sve firme su propale i sve je propalo i propada ako ima još išta da propadne zato što ne postoji društveni interes,već samo lični. Ne razmišlja niko šta će deca da naslede, zato i jest ovako. Krađa je najveći problem, jer krade svako, od portira do direktora, tako da...

[@orcebozinovski2313]

Pozz Ja sam iz Makedonije redovno pratim vase stvari Sto se tice HIDROVOLANA kod 539 stvarno je teze uraditi mi kod nas radimo ovo na univerzalu i store isto sami u selu sa takozvanom levom pumpom a ceo sistem sa glavom volana cilindrom montirali smo od VILJUSKARE idealno se uklapaju luft u volanu je 0 % volan ide lako Tako da gledaocima mozete dati savet ko zeli to da sredi

[@danilogisevski9010]

Moze li mi pisati broj da se cujemo

[@miloskostic3579]

Sve to odavno ima Trstenik za nabaviti.

[@mirnaskadric7334]

Ja bogami ruke obije polomio

[@mihajloradetic2525]

Joj Bože, svaka njemu čast ali on je to sve isprepraljao i izgubio takozvani ajnslag a to je sve bolje rijeseno fabricki na 539p koji fabricki ima servo volan a nije izgubio ajnslag... mogo je jednostavno uzeti klip i spone od 539p i da se ne pati toliko oko prepravki.

[@SasaJovanovic-uw2cn]

10:51 10:51

[@markodjordjevic7534]

Ceo set hidrovolAna za 539 kosta 400 evra,takoreci fabricki,a ne ovo sto ugradjuju sa otpada

[@aleksandarpetkovic7793]

Izvinite, da li znate gde je moguce kupiti ili ko ugradjuje takve setove? Hvala.

[@markodjordjevic7534]

@@aleksandarpetkovic7793 imate na internetu,otkucacajte set hidro volana za 539,i izacice,a ima i u trsteniku potrazite ih na fejs ugradnja hidrovolana

[@aleksandarpetkovic7793]

@@markodjordjevic7534 Hvala Vam mnogo. Srdacan pozdrav.

[@Mario-ce7u]

Ako mislite na onaj turski set volana, ono vam je servo, a to nije isto....

[@vladobeslic1059]

Pre 20 god ugradili cim smo kupili Nov 1500 km tad izasao

[@senadmujkanovic5206]

ne znam kako ide kod tih licenci dal se smije sta mijenjat mislim da ne sto se tice 539 ali 558 je imt proizvod pa i on nema hidro volan sto bi se mucili kad je narod kupovao onakve kakvi jesu al kad su krenuli sa uvozom zapadnih traktora tu su kola krenula nizbrdo sto se tice imt jer im se tehnologija nije mijenjala ono 50 60 godina i nije imte unistio nikakav strani lobi nego oni sami sto nisu isli u koraku sa vremenom

[@miroslavmitic344]

Tačno tako je...

[@mMI350]

Prodaja imt nije stajala nikada i potraznja i nije propao zbog loseg rada ili cega vec nego zbog politike. Pa pogledaj samo P modele 549 550 555 577 539 569 i ostale i kazi da se nije unapredjivao. Izolovana kabina hidro cilindri na hidraulici na vecim modelima hidro volan itd.Imt je pokraden i unisten namerno kao i imr.

[@matooo2815]

Nije nešto 539 težak na volanu...

[@stefanmladenovic256]

A sedište metalno.

[@urbnoman]

Bobna

[@dusanmilutinovic5434]

Mnogo filozofira kao da je stelovao porse a ne 539

[@markomiljanov4087]

Mo komsija ima 539 lagano se mota jos lakse kad se nesto prikaci netreba mu servi

[@marko2131]

Trebao si ugradit siti volan od nekog auta mnogo bolje rješenje.

[@kojekude2902]

Ma može i prst u oko,ali boli!!!

[@dobrazemlja]

kzbin.info/www/bejne/jqS1fol-a7GUb6s