BMW, 브레이크 없는 차 만드나?...인휠모터에 드럼 브레이크 적용!

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BMW, 브레이크 없는 차 만드나?...인휠모터에 드럼 브레이크 적용!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 157

@user-xe9pi7ql3u Ай бұрын

인휠모터 타입으로 나오는건 쉽지 않죠. 건설기계가 구조와 방식은 좀 차이가 있지만 인휠 형태의 주행모터를 유압식으로 사용합니다(물론 감속기어드럼이 휠안에 모터부는 그 뒤에) 해당 모터가 옆으로 누워있는 형태다보니 고속주행이 아님에도 무게+충격+열 등으로 내부구조 일부의 하단쪽으로 조금씩 손상을 입더군요.

@100west8 Ай бұрын

04:12 아폴로 11호의 암스트롱 달착륙은 69년 07월 20일 입니다

@CUBEBlueSky Ай бұрын

나도 황당해서 보니 댓글있네

@user-iv6cc1ex9p Ай бұрын

와 69년에 어케했노

@user-oj9qz7wn8g Ай бұрын

이런 류의 혁신적인 설계는 차덕후 입장에서 보고 있자면 즐겁긴 한데 안타깝게도 잘 안되는 경우가 많더군요. 말씀하신 기존 인휠모터의 치명적인 단점들(현가하질량, 내구성)을 해소했다 할만한 뭔가가 딱히 안 보이기도 하고..

@yansiu1461 Ай бұрын

4:15 암스트롱 달 착륙은 69년이죠. 케네디의 명대사중에 60년대가 가기전에 달에 사람을 보내겠다가 있죠.

@jimmypark4479 Ай бұрын

인휠모터 장착된 바퀴가 충격을 받았을시에는 모터까지 손상될위험. 수리비용 엄청나겠네😢

@user-dm8sh3qm5k Ай бұрын

동의!! 일단 고장나면 바퀴 한짝당 돈이ㅋㅌㅋㅌ 수리비가 ㅋㅌㅋㅌ 그리고 만약에 4바퀴중 한두개가 시스템 문제로 폭주하거나 멈추면 대박날꺼고~이 시스템은 특수목적 차량들이 쓰는것이 맞다고바요~ 지게차.크레인등~

@Haru08816 Ай бұрын

@@user-dm8sh3qm5k지게차 크레인은 바퀴에 충격이 없고?

@ygj530 Ай бұрын

@@Haru08816 지게차나 크레인은 비교적 저속에서 작동되니까 고성능 스포츠카나 험로 주행하는 차들 보다는 조금 낫겠죠.

@user-co7fd8pr7s Ай бұрын

@@ygj530 그러면 지게차는 고중량 작업이라는 변수가 있잖음. 도긴개긴아님?

@gkatjsrjf Ай бұрын

그러네요 오토바이는 1축이라 ㅋㅋ괜찮다고 보는데 저건...

@euikiunlee6407 Ай бұрын

무게의 위아래 문제도 있지만 가장자리로 가면서 회전관성 문제도 짚어주시면 좋을것 같아요. 미드쉽의 반대개념이잖아요.

@qhedilee8097 Ай бұрын

좋은 기술의 발전으로 이어질 수 있기를

@user-cy6lv4mh9w Ай бұрын

두둥두둥 모카의 117만분의 구독자를 축하드립니다.

@lolloollol Ай бұрын

뭔가 아이오닉 6 닮은거 같기도 하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 노이에클라쎄 디자인이 너무 파격적이긴 한데 이 디자인 언어를 조금씩이라도 가져온 차량들 보면 그렇게 나쁘진 않은거 같기도 해서 … 4시리즈나 m4 lci보면 뉴트리아 그릴에 호불호가 있는거랑 엔젤 아이가 사라지는게 아쉽긴 한데 눈매만 따로 놓고 보면 나쁘지 않음 ㅋㅋㅋㅋ 그나저나 인휠 모터는 뭔가 보기만 했을땐 괜찮아보이는데 충격때문에 괜찮을까 싶다 ㅋㅋㅋ

@guaac2390 Ай бұрын

BMW인지 링컨인지 모를 차들이 나오고 있네.

@user-kq1qx5ho1m Ай бұрын

릥컨

@박원순서울시장 Ай бұрын

아ㅋㅋ 이거였네

@user-fq1ur8vy2r Ай бұрын

2개의 radial air gap을 이용하는 , SPM 모터 장점 : 단순계산상 , 바퀴당 150kW = 200마력 -> 도합 800마력 가능 단점 : 모터가 밀폐되지 않음 ( 자석과 Stator 사이 gap에 물,이물등이 들어갈 수 잇음. ) , 내측 air gap측 자석이 떨어질 수도 있음. BMW가 뭔가를 도전하는 것은 좋으나, 발전 제약이 명확한 기술은 main stream으로 할 수는 없어 보임.

@ygj530 Ай бұрын

뒷바퀴 두개만 드럼 브레이크 넣어서 후륜구동으로 작동 시키고 앞바퀴는 제동력이 크게 걸리니까 모터없는 일단 바퀴로 디스크브레이크 부착 후륜구동 400 마력 전기차 이 정도 만해도 일반적인 차량에서는 충분히 고성능일 것 같네요.

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

@@ygj530인휠모터는 형태상 디스크 브레이크사용을 못할 겁니다.

@uwin-rj4rj Ай бұрын

브레이크는 사이드입니다. 전기차단시 작동하는 목적

@ea8882 Ай бұрын

베타 테스트는 독일에서 하나요?

@Noindex666 Ай бұрын

진정한 베타테스터가 될수있는 기회

@user-ph6xq7dq5w Ай бұрын

영상잘보고갑니다

@kcrollerskate3404 Ай бұрын

잘 봤습니다 😊 👍

@jason_cha Ай бұрын

인휠 모터이지만 구조가 단순 무식하고 가벼워서 고장이 잘 안 나게 만들었다.. 라는 건가 보네요. 사실이든 아니든 새로운 도전은 늘 응원합니다. 소비자 입장에서는 이런 기술 경쟁 끝에 나오는 좋은 제품을 사면 되니깐요. ㅎㅎ

@ccj3372 Ай бұрын

역시 젊은시절 70년대 보내분이라 살아있는 역사

@jaysbar4u Ай бұрын

젊은 시절을 90년대에 보낸 분이 맞을 듯 ^^

@ansueng 3 күн бұрын

엔진이 회전운동 하는거고 모터도 회전운동하는데..엔진위치에 모터달고 미션 동력배분등 나머지 그냥 안쓰고 감속기 쓰는 이유 좀 알려주세요^^ 물론 효율때문이겠지만 변속기나..몇몇은 활용가능할거 같은데.....

@추상인간 Ай бұрын

현가하질량을 극복할 수 있을 것인가

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

일단 소개해 주신 인휠모터는 영구자석모터군요.

@uwin-rj4rj Ай бұрын

9:01 GT카임

@user-sd7vr6du3l Ай бұрын

2024 스카이탑 컨셉과 가장 유사한 모습입니다 😂😂😂 양산 - 한정생산설 있던데요

@newhe Ай бұрын

현대에서는 인휠모터로 가는 중간과정인 인휠감속기를 제시한적있는데 어디가 빨리 상용화될지 기대가 되네요

@user-gb3vl7wi4s Ай бұрын

뒤에 램프를 포함해서 위로 열리지 않을까요? 하단부분은 랜드로버처럼 내려오는 방식으로요

@user-ov2kz1ty6m Ай бұрын

스펙에 주행가능도로: 아스팔트 onlyㅎㅎ

@nickche2483 Ай бұрын

사이버포뮬러에 나오는 인휠모터?ㅎㅎㅎ

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

드럼브레이크는 몰라도 인휠모터는 아닐 겁니다.

@jakewon284 Ай бұрын

BMW 같이 도전하는 기업이 있어야 발전하는거죠. WRSM 처럼. 현재 기술에 안주 하지 않고 지속적으로 도전하는 BMW는 기술적 측면에서는 자동차 회사중 가장 대단한 기업입니다.

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

WRSM이 도전?

@user-gv3eg6mr9m Ай бұрын

즉 한마디로. 방전되면. 큰일날수있음.

@yoosteve1885 Ай бұрын

드럼브레이크 ㅋㅋㅋ 환장하네 ㅋㅋㅋ

@jso592 Ай бұрын

스프링 바깥쪽 바로 옆에 모터를 붙이면 되겠군요! 이걸 아웃휠 모터라고 이름 짓겠습니다. 잠깐.. 19:43에 뭔가 비슷한게 지나간 것 같은데..

@user-kg5we7nc4p Ай бұрын

유니휠.... by Hyundai

@iutopiau Ай бұрын

아이오닉인줄?

@bigherokws6291 Ай бұрын

앞면이 BMW 8시리즈 1세대랑 똑같넹

@konglae Ай бұрын

비엠이 현대 비전74 보고 자극받아서 만든거 아닐까 하는 국뽕같은 생각ㅋ

@bluesky3017 Ай бұрын

한국시장에는 .... 시달려서 .... 전략적으로 시장에 투입하지 않을 듯..

@O.K_computer 3 күн бұрын

브레이크의 완전 자동화... 이건 너무 위험해 보이는데요..? ㅎㅁㅊ씨가 좋아할 것 같습니다.

@user-csy9063 Ай бұрын

4:12 오류 발견 암스트롱이 최초로 달에 내린건 1973년이 아닙니다. 1969년 입니다.

@Shuka_Liquidation_Honey Ай бұрын

잘 안된다 하더라도, 실패에서 배우는 것도 많은데 부정적인 댓글이 대다수네요.

@user-fq1ur8vy2r Ай бұрын

에스페로 생각남..

@W.O_O.K Ай бұрын

바닥에 배터리팩 깔리는데 저 정도로 슬림하면 머리 윗공간이 뭔가 엄청 좁을거 같은 느낌이네

@mandooplantmanager Ай бұрын

현대가 전기버스에 인휠 모터 했다가 질질 쌌는데 bmw는 성공할 것인가

@paulweatherby7531 Ай бұрын

닐 암스트롱은 1969년에 달에 갔지요 아마?...

@user-no9ue8jl4w Ай бұрын

이런 60-70년대 머슬카 같은 디자인 기다리고 있었는데 의외로 비엠이 먼저하네;

@vnfma7 Ай бұрын

와 근데 m1 처럼 생겨서 설레긴 하다... 인휠모터는 좀 싸하긴 하네요

@user-fj4dw3jt2y 20 күн бұрын

솔직 저런 신박한 시도가 많아져야 기술은 점점 발전하는거임 맨날 그런거 왜하냐 ㅇㅈㄹ하는놈들은 걍 중세로 돌아가서 수레나끌고댕겨야댐 ㅋㅋㅋㅋ

@sehyukp Ай бұрын

주행중 문제 많을듯~~

@toyotomihideyoshi8 Ай бұрын

인휠모터는,, 일본의 미쓰비시,, MiEV,, 세계 최초,, 인휠모터 상용차 입니다만,, 각종 A/S 비용 때문에,, 2013년도에 출시하여,, 2017년도에 단종 되었읍니다만,, 😂

@minesel1 16 күн бұрын

신박한 시도 너무 좋다. 짱츠보단 백배 낫다.

@Yoon32323 Ай бұрын

사이버펑크 주인공 자동차랑 묘하게 비슷하네..

@youseha562 Ай бұрын

역시 돼지코는 작은게 멋지네. 큰건 ㅡㅡ; 저모터방식이 맞다면 급발진이 문제네요.

@mrdiaz-jirongE Ай бұрын

형님.엑셀 없는차 만들러야 한다니깐요.노인들은 이제 늘어나는데 자꾸 엑셀이랑 브레이크 헷갈려서 사고나는데 브레이크만 있는차 만들면 한방에 해결인데.왜 안만드는지 이해가 안됩니다.

@DH-by6dg Ай бұрын

나 아직 bmw 팬이니까 제발 ㅋㅋㅋㅋ 마지막 끈놓지않게 해줘ㅠㅠㅠ 아오엔사면서 주차장에 박혀있긴한데 작년말까지만해도 나의 드라이빙의즐거움과 스킬을 익힐수있게 해주던 차인데 ㅠㅠㅠ 제발 화이팅하자

@focal6047 Ай бұрын

아무도 안사는 아5N이나 많이 타주세요ㅋ 저렴한 가격에 고성능 누려보라고 파격적 싼맛에 내놨음에도 아무도 안사는차ㅋㅋㅋ

@sunghomeg Ай бұрын

@@focal6047 퍼포먼스차량에 판매량 말하면 나 바보라고 증명하는 것도 아니고 BMW도 M은 서비스 개념임

@user-mr1gi7dx3k Ай бұрын

뒤쪽은 프리우스

@lyrith2422 Ай бұрын

23:00 마칸터보 최대토크가 1130NM인데, 감속비가 9:1이니까 10,170NM이네요.. 전륜모터는 9.2:1이라, 일부 토크를 전륜이 감당하면 최종 휠토크는 더 높아지는거구요. 2400NM 4개해봐야 9600NM에 불과한데요. 내연기관은 더 엄청나죠. 파나메라 터보 최대토크가 83.7kgfm인데, 1단기어비*최종감속비가 20.05:1 이잖아요. 그럼 휠토크가 16,446NM인데요.. 뭐 한 2만쯤 나오면 몰라도, 만도 안되는 토크.. 별거 아닌데 왜 그렇게 과장스럽게 이야기를 하시죠;;;

@user-gg4wh2zn4p Ай бұрын

드럼 브레이크 얘기하면 그들이 몰려온다!!!

@billyjean2905 Ай бұрын

차는 위장막 완전히 벗어봐야 안다 출시 하고나서 욕해도 늦지 않음

@changholee1130 Ай бұрын

암스트롱 달착륙은 69년 아닌가요?

@BondiBeache Ай бұрын

박병일 명장님이 노이에 클라쎄 출시날짜에 예약 문자를 전송했습니다. "제가 말했죠? 미래기술이 탑재된 차량은 브레이크를 전자식으로 컨트럴 한다고? ECU가 휏가닥 하면 브레이크가 안잡히는겁니다."

@crazyman-sm7wr Ай бұрын

분진규제때문에 저러는거 같은데

@user-ew7qn7ou7t Ай бұрын

디자인 바람의 저항을 최소화 하려고 근데 안이쁘긴하다

@user-tl3rz4hk9e Ай бұрын

현대는 디자인에 대한 철학이 없어서 그래요 제품의 기초적인 부분이 디자인 인데 출시 할때마다 지들의 철학이 없으니까 여기 쪼끔 저기 쪼끔 배끼기만 하고.. 저러니 싼마이 이미지를 못 버리지… 유명 차들 독삼사 외에도 미국 차도 이탈리아차도 일본차도 딱보면 멀리서 봐도 아 이브랜드 구나 하는데 현대는 머 … 마크 빼곤.. 참 기아는 그 마크 조차도 햇깔이다 이제야 정신 차린.. 그래도 아직 멀었지..

@crew_oo Ай бұрын

전면부는 지커007 너낌.

@user-ci1hl6on7w Ай бұрын

지금 전기차도 제대로 못만드는데 뭔 인휠모터인지...

@user-pp6xo7ux5o Ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@user-JIGSAW Ай бұрын

소문난 잔치에 컨셉만 있다 안되믄 말구~

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

일단 인휠모터인지도 확실하진 않군요.

@toyotomihideyoshi8 Ай бұрын

세계 최초 인휠모터 상용차는,, 일본의 미쓰비시,, MiEV,, 입니다,, 잘못된 정보 수정 하시지요,,? 😂

@Ricky_Kong Ай бұрын

드럼브레이크 아닌가요 ㅋㅋㅋ

@dothemouse Ай бұрын

여기도 공학박사님이나 현업자들많이 보나봐요!! 분위기가 벌써 부정적이네!! 출시도 안한 차량을 페이퍼만 봐도 아는가봐요?! ㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-ez7hf4sq7c Ай бұрын

아무리 잘나와도 보증기간 때문에 망한다 ㅋㅋ 얘네는 보증연장맛 이미 봐버려서 보증가지고 장난질겁나침ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@josephyoon4384 Ай бұрын

또 그 교수호소인 광신도들 몰려오겠네... 요즘 교수호소인 화장품 뷰티 유튜버 됐던데... 자기도 맨날 모카 모트라인 오토뷰 시비걸어서 커놓고 다른 유튜버한테 저격 당해서 논리 안되니까 고소드립 ㅎㄷㄷㄷㄷ

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

뭔 고소드립을 말씀하시는지 모르겠네요? 고발을 당했죠. 공정거래위원회에. 근데 그 내용이 오토뷰의 입장과 같아서 그렇게 의심하는 사람들이 많습니다

@josephyoon4384 Ай бұрын

@@user-kg7cz5lj1e 아재요 광신도세요?

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

@@josephyoon4384 왜 그렇게 생각하시죠? 참. 궁금한게 있는데 단란과 단선은 구분할 줄 아시죠?

@dempskim Ай бұрын

어떤 기술을 내놓을지 기대되네요

@actual-2903 Ай бұрын

차라리 E30을 현대화 하지

@user-tc1zr8xg8q Ай бұрын

진짜....다른건 뭐 억지로라도 뇌이징 할텐데....얜 더이상 힘들다 미안하다

@KimVelly Ай бұрын

싸라페가 한계다

@Caleb0405 Ай бұрын

벤츠가 저랬으면 중국욕 하면서 난리날듯

@춘냥 Ай бұрын

저거 부끄러운게 한국인이 디자인함

@춘냥 Ай бұрын

@@simahmad-gt7nl 갑자기 시비?

@bacw5352 Ай бұрын

저 뒷부분만 빼면 난 갠적으로 괜찮은듯

@user-fy3jq8wg5m Ай бұрын

딱 보자마자 맘에 든다는 생각부터했는데.. 다들 부정적인 반응이군요.. BMW가 인휠모터같은 앞선 기술을 빨리 적용하는 느낌이 있는거 같은데 너무 빨리해서 망했다는 모습을 보이는 것 같아요.. 이번에 그런 이미지 좀 벗어났음 좋겠네요

@user-kg7cz5lj1e Ай бұрын

인휠모터는 이미 현대에서 버스에 적용했죠.

@jacksmith9366 Ай бұрын

과제가 많네요 아직

@user-jw1fv8qj1y Ай бұрын

인휠모터로 급제동이 가능할지 걱정됩니다

@user-uf3zi3th6z Ай бұрын

회생제동이 더감속이 잘됨 전철봐

@hyj3817 Ай бұрын

암스트롱 69년!

@user-et6nb3np1h Ай бұрын

디자인이 미래로 가버리네..

@user-co1uw4mv2b Ай бұрын

Bmw는 디자인을 굳이 바꿨어야했나..?

@user-xr4uz7gt2u Ай бұрын

아름답다

@5-je5oh Ай бұрын

진짜 저건 뇌이징도 안되고 ..미안해

@mrhuhty584 Ай бұрын

인휠모터 버스했다가 말아먹었습니다. 이질감이너무심해 멀미가 심합니다. 수리비또한 엄청납니다.

@tangsu6killer Ай бұрын

망가졌다간 바퀴 한짝당 수리비 5-600은 나오겠네

@user-ew9pr7rk1w Ай бұрын

어떻케 딱봐도 bmw 헤리티지가 보이지?

@v3ronica743 Ай бұрын

비앰 헤리티지가 어디서 보이나요..? 해외 인스타 자동차계정에 해당 사진 유출됐을때 저게 무슨 비앰이냐고 부정적인 여론 밖에 못봤는데

@user-dc8hw2jw2k 23 күн бұрын

ㅇㄷ?

@user-nw7rm7ni9e Ай бұрын

비엠의 삽질인가

@Shaguar87 Ай бұрын

bmw 디좌이너쉑 암살해주실분??? ㅠㅠ 어떡하냐 진짜

@user-ke2dl4js9p Ай бұрын

노예교실?

@pumpkin8168 Ай бұрын

다들 공학박사임? 옛날 그시절에 비해 발전했을수도 있잖음 일단은 외산 기술은 까고 국내차는 찬양하는 채널 생각나네요

@user-oj9qz7wn8g Ай бұрын

글쎄요.. 예를 들어서 포르쉐에서 로터리 엔진을 신차에 넣겠다고 하면 '와 포르쉐에서 만드니 뭔가 다르겠지?'가 될까요, 아니면 '아니 그걸 아직도 붙들고 있어?'가 될까요?

@user-uk9cx2mj6m Ай бұрын

독일놈들 컨셉카 보니 이거 흉기가 전짜 세계 1위 될 수도? ㅋㅋㅋ

@seeartziwon Ай бұрын

저게 bmw…?

@user-ud7qj3mv7w Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 부품이 싼것이 다른 드럼브레이크지 BMW독일마크달면 ㅋㅋㅋ 저넘 교체할때 마다 욕나오겠네 구래도 지금돼지코 보가 이쁘냉 진자 돼지코 ㅋㅋㅋBMW타는거지

@user-hi7fx2mr8s Ай бұрын

하루 영상 3개.. 직원1명 뽑아서 갈아넣고 있군요.

@user-wb4io2vs8x Ай бұрын

bmw가 진짜 디자인 못생기게 만들기 대회라도 열고있는듯. 현대랑 쌍벽이다. 현대는 전기차 기술력이라도 원탑이지.

@Beta_waver Ай бұрын

28:56 드럼식 브레이크.. 회생제동도 있으니 뭐 끄덕끄덕.. 하지만 정말 단순하고 무식하게 작동되어야 할 브레이크를 전자화했다면 정말 0.1%의 위험가능성도 배제 할 순 없지.. 한용이형이 옛날사람이 아니라 이건 보수적으로 접근하는게 맞는 것 같다.. 개발비가 더 들더라도 이중백업화보단 별개로 분리하는게 맞지 싶은데.. 바퀴 모듈 탈착시 전원선 꼽는거 말고 브레이크 유압파이프 추가로 꼽아주면 되는거자나...