Рет қаралды 1,492,445
Pekan lalu, segenap team gabungan dari PT. KCIC, CARS, Sinohydro, dan PT.KAI melakukan uji coba pengangkutan batang rel yang nantinya akan digunakan sebagai track melajunya Kereta Cepat Jakarta Bandung. Uji coba ini dilakukan dengan melalui beberapa tahapan :
1. tahap persiapan yaitu set up dan installment sensor instrumented wheelset, sensor dynamic track treat, sensor loading and securing rack
2. Uji coba tahap pertama tanpa beban
3. Ujicoba tahap kedua dengan muatan 10 batang
4. Ujicoba tahap ketiga dengan muatan 20 batang
jumlah total rel yang akan diangkut adalah 12.500 batang rel, yang tiba dari Pelabuhan Tanjung Intan Cilacap dan diuji-angkut melalui rute kereta api dari stasiun Maos, stasiun Nagrek, stasiun Cibatu, dan Stasiun Gedebage.
Mungkin ada sebagian yang bertanya-tanya mengapa pengangkutan rel ini perlu diujicobakan.
Pertama, Rel yang akan digunakan di sepanjang trase KCJB adalah rel berukuran terpanjang yang pernah ada di Indonesia, yaitu panjang masing-masingnya berukuran 50 meter. Wah, sangat panjang ya? Betul, panjang satuan rel didesain untuk mengurangi jumlah sambungan yang dimaksudkan untuk meningkatkan keamanan perjalanan. Kedua, PT.KAI selaku pendukung kegiatan pengangkutan ini perlu untuk mengetahui kemampuan jalur rel pada titik-titik kritis atau lengkung yang dilewati rangkaian kereta pengangkut batang rel dan kecepatan optimal kereta angkutannya.
Mengapa angkutan rel dilakukan dari cilacap dan menggunakan gerbong kereta:
1.Tentunya efisien
Waktu : pengiriman lebih terjadwal
Mutu : Rel tidak mengalami perubahan bentuk selama handling dan pengangkutan
Biaya : pengangkutan dengan kereta akan kebih kompetitif dibanding angkutan darat lainnya
2.Tidak mengganggu lalu-lintas darat secara umum pada waktu pengangkutan
3.Pelabuhan Cilacap memenuhi syarat untuk di darati kapal besar, pelabuhan relatif tidak ramai dan tersedia temporary storage diluar pelabuhan ( dekat) dengan perlengkapan alat mekanis yg memadai untuk loading dan unloading sehingga rel yg datang dari kapal dapat langsung dibongkar dan disimpan sementara di Temporary stockyard untuk selanjutnya diatur pengirimannya sesuai jadwal.
4.Pengangkutan dari cilacap menggunakan kereta dapat dilangsungkan sampai ke Depo Tegalluar dengan membuat jalur temporari dari Sta.Rancaekek ke Depo Tegal Luar
5.Aman dan lebih save dalam pengangkutan barang serta terjamin waktu delivery nya, karena lintas cilacap - bandung (Jalur Selatan) relatif tidak ramai dibanding lintas jalur rel sisi utara
So, Selamat menyaksikan, sobat!
Ikuti juga perjalanan kereta cepat di:
Instagram: @KeretaCepat_ID
Twitter: @KeretaCepatID
Mari Melaju Membangun Kebanggaan Bangsa bersama Kereta Cepat!