Inilah Yang Akan Dilakukan Jika Roda Kereta Api Keluar Dari Rel nya

Рет қаралды 362,808

Aksata Review

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@TSIOFFICIAL123 5 ай бұрын

Halo bang pin dong

@aksatareview 5 ай бұрын

Hallo bang

@rizkyadiyanto7922 5 ай бұрын

tuh udah dipin.. skrg jgn rewel lg ya.

@gusbudi5680 5 ай бұрын

Sgt informatif, keren ini, terimakasih Aksata, salam sukses🙏👍🙂

@aksatareview 5 ай бұрын

Terimakasih bang, sukses selalu juga bang 🙏

@kangizulofficial 4 ай бұрын

Sukses selalu untuk channel KZbin ya kang... Salam dari Cirebon

@PutraSugiarto99 5 ай бұрын

Bahas operator kereta di amerika dong bang, misal perbedaan BNSF, CSX, NS, Union Pacific dll. Soalnya di amerika kadang dalam satu rangkaian bisa ada beberapa lokomorif dri perusahaan yg berbeda

@aksatareview 5 ай бұрын

Siap bang

@rizkyadiyanto7922 5 ай бұрын

mungkin bisa jg dijelasin keuntungan/kerugian kereta api yg dimonopoli negara vs dibebaskan utk swasta.

@Quzan-D-Aflah 5 ай бұрын

Bang coba bahas, Front cab steam locomotive 🙏👍

@aksatareview 5 ай бұрын

Siap bang

@Quzan-D-Aflah 5 ай бұрын

@@aksatareview gua tunggu ya

@aryabhaktisetyapambudi-bj3hy 5 ай бұрын

@DexaAdryan 5 ай бұрын

Loko ac12

@akmalsaifullah5457 4 ай бұрын

Cab forward gak sih

@bangjack90 4 ай бұрын

Mantap kak atas penjelasan 👍 lanjutkan semoga sukses

@zskippythebushkangaroo3989 2 ай бұрын

Good Informative..Thank You..👍..

@Kereta_animasi Ай бұрын

Kerennnn super mantappp para mekanik nya

@M_RAILFANS 5 ай бұрын

Mantab bang semangat terus bikin kontennya

@FILAKAFILA 5 ай бұрын

Sering sering upload bang 😅😊

@aksatareview 5 ай бұрын

Siap bang

@moviebackground 5 ай бұрын

Mks info ny tambah pengetahuan

@agussetiana3887 5 ай бұрын

Bahas juga mesin untuk menaikan tinggi permukaan rail kereta

@aksatareview 5 ай бұрын

Siap bang

@DimasWisnuPutra-gj6qz 5 ай бұрын

kebumen hadir

@AkariKamuii 4 ай бұрын

Bang Aksata boleh request ringkasan sejarah Perkeretaapian Indonesia dari jaman Hindia-Belanda sampai sekarang.

@ferikrisna711 4 ай бұрын

Epakuasi = evakuasi

@lavenian1997 2 ай бұрын

😂

@elmundodepedro 5 ай бұрын

Buen video. 👍🚂

@user-ml4zy5nr1b 5 ай бұрын

Bahas stasiun Madiun dengan segala keunikannya seperti 1. Tidak ada kereta yang mengakhiri perjalanan tepat di Madiun yang merupakan wilayah operasi DAOP 7 2. Jalur 1 arah barat berbelok, tapi belokannya lucu 3. Rel menuju depot Pertamina 4. Stasiun yang menjadi kandang INKA

@sakhirevisyah2651 5 ай бұрын

Semangat terus bang upload-nya😊😊

@satriapratama5948 5 ай бұрын

Smangat terus bng Ahir2 nya upload lgy

@aksatareview 5 ай бұрын

Iyah bang baru upload lagi nih hehe. Terimakasih bang

@satriapratama5948 5 ай бұрын

@@aksatareview Sama2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@wahyusidori 4 ай бұрын

Discuss train operators in America, bro, for example the differences between BNSF, CSX, NS, Union Pacific, etc. The problem is that in America, sometimes in one series there can be several locomotives from different companies

@juliwanto4269 5 ай бұрын

Mantap bang aksata

@aksatareview 5 ай бұрын

Siap bang

@Mamahpauzan55 5 ай бұрын

Bahas c6 plh di indonesia bang😁

@Player-r4f 4 ай бұрын

Keinget GTA SA 😂

@gerrydocang175 5 ай бұрын

Malam sabtu Kemaren naik kereta Gumarang dr pasar Turi Surabaya ke Jakarta pas tengah perjalanan kereta ada masalah entah dimana suaranya bledag2..keras sekali akhirnya pas stasiun Semarang Tawang gerbong yg bermasalah di ganti...ada rasa khawatir tapi ALHAMDULILLAH selamat sampai tujuan

@FlyingandRotating 5 ай бұрын

5:50 itu rem elekromagnet bukan sih?

@aksatareview 5 ай бұрын

Betul bang Electromagnetic brake

@Kangtrichannel1 5 ай бұрын

Halo bang salam knal

@hendroyono49 4 ай бұрын

Salam lokomotif + semua masinis supir k.a.i = indonEsia 🎉❤🎊.

@donnyertanto2057 4 ай бұрын

Epakuasi😊 sunda mang?

@cleretwangi8043 5 ай бұрын

Kereta anjlok ada juga karena faktor disengaja untuk situasi darurat. Biasanya jika kereta tersebut mengalami rem blong atau hilang kendali yang menyebabkan kereta tidak memungkinkan untuk dihentikan dari dalam

@muhammadaguswibowo511 5 ай бұрын

kalau bisa berubah menjadi titan lebih mudah lagi dalam mengangkat kereta, seperti orang yg mengangkat mainan..

@warsan5.8 5 ай бұрын

Bang bahas proses perbaikan body lokomotif yang rusak.

@agusgt5296 19 күн бұрын

Pintu perlintasa

@tegarfirmansyah8188 5 ай бұрын

Proses evakuasi kereta tersebut beberapa di kita punya sih tapi media di kita gak ngasih tau cara evakuasinya ya gimana ya dahlah susah jelasinnya

@bocahbagus563 5 ай бұрын

Ini video cara menaikan gerbong kereta yg anjlok secara manual kzbin.info/www/bejne/noGuiZiVra2hd9ksi=aiyj0255bkzCXUgD

@Lpkmpilang-nl9ne 5 ай бұрын

Elu ngemeng apa sih

@tegarfirmansyah8188 5 ай бұрын

@@bocahbagus563 kalo itu kereta lori kalo dulu kereta reguler yang penumpang dulu sempet didokumentasikan kalo pas anjlok krl sempet pake dongkrak hidrolik untuk evakuasi masih inget saya

@dodisetiawan9063 3 ай бұрын

Tolong dong, kalau comment kasih batas koma (,) dan titik (.). Biar orang gak bingung baca nya.

@ananemo8841 3 ай бұрын

Gk perlu kasih tau ke publik, karena bukan publik yg lakukan evakuasi dengan alat tersebut. Harus petugas nya sendiri.

@afandirahmat1866 5 ай бұрын

Kalo ini saya sudah tau Yang saya belom tau Bagaimana cara masinis mengetahui kalau ada rangkaian yg anjlok pada saat kreta sedang melaju Di karenakan rangkaian kreta sangat panjang

@vladimirivanovscky4132 5 ай бұрын

Klo di KAI dilarang kecepatan Melebihi Taspat dan mengejar keterlambatan

@DavvsukaKereta121 5 ай бұрын

hallo

@aksatareview 5 ай бұрын

Hallo

@caturdone9302 5 ай бұрын

tuntunlah kereta ke jalan yang benar hehe

@Mas-Masinis-kai 3 ай бұрын

Aku

@attarmuhammadalfattih9060 5 ай бұрын

Ya sebenernya itu betul 6:18

@adhysullivan1156 5 ай бұрын

04:20 harakuruk harakuruk

@ytr7147 5 ай бұрын

Ke 32

@aksatareview 5 ай бұрын

Terimakasih bang

@arimuji4577 5 ай бұрын

Random Persepuran

@adrianmaulana9390 2 ай бұрын

Ternyata tidak segampang kereta mainan yak kalo anjlok tingal di angkat di kembalikan ke rel deh ga nyampe 1 menit 🗿🗿😂

@anggiandaresta1465 5 ай бұрын

Pertamaa

@aksatareview 5 ай бұрын

Terimakasih 🙏

@rendrojos8088 5 ай бұрын

mengatasi kereta anjlok pakai batang tebu. 😁

@aksatareview 5 ай бұрын

Sing penting yakin bang 🤣

@MuhammadWahyuAryasatya 5 ай бұрын

@@aksatareview bang ada lokomotif yang bisa diangkat pakai batang tebu yaitu lori tebu

@attarmuhammadalfattih9060 5 ай бұрын

Biasa nya di indo itu pake crane

@tegarfirmansyah8188 5 ай бұрын

@@attarmuhammadalfattih9060 pake hidrolik dulu sempat dipakai di negara kita

@Zimexx19 5 ай бұрын

Kayaknya anjlokkan ka argo semeru pasti susah kan

@shanelellno7457 4 ай бұрын

영상 어디서 도둑질해서 사용하는거냐?

@ekosupriyadi4899 5 ай бұрын

gw kira diangkat pake tangan se RT

@nolepberkualitas6343 5 ай бұрын

kira kira 1 gerbong berat nya berapa ton bang?

@receptayyperdogan1589 5 ай бұрын

Beda" gan, tergantung panjang dan jenis gerbongnya, dan juga tiap negara bisa berbeda beratnya karena menggunakan lebar rel yg berbeda. Untuk kereta penumpang di Indonesia beratnya berkisar antara 36-41 ton (lebar rel 1067mm). Indonesia memakai lebar rel yg sama dengan Jepang (non shinkansen) yg kemungkinan berat satu keretanya kurang lebih sama