Układ kierowniczy ,budowa, zasada działania , diagnostyka # Vlog 44

[@TechmaxAgro]

Sporo się poprawiło moim zdaniem. Może to szczegół ale ruch kamery sprawia , że ogląda się przyjemniej , opisy są dokładniejsze a zarazem prostsze do zrozumienia dla kogoś kto nie miał o tym wcześniej pojęcia , elementy są przez kamerę lepiej pokazane i ogólnie cały odcinek na ogromny plus , oby tak dalej :-) !

[@cucumba7522]

TechmaxAgro 👌

[@karolinaozimekkol3964]

TechmaxAgro b

[@beatakarp2862]

TechmaxAgro l

[@Zgroza123]

łooo panie taka nowa formuła odcinków jest zajebista!

[@pawe1242]

Łukasz Zgryza Popieram! Więcej konkretów, mniej patolenia o niczym - to mi się podoba!

[@mezon4]

Ciekawy odcinek. Dobrze prezentowana mechanika układu kierowniczego, praca kamery, światło itp. Im więcej prezentowanych szczegółów, zasad działania i charakteru współdziałania poszczególnych elementów wraz z zwróceniem uwagi na miejsca i charakter możliwych uszkodzeń tym w zasadzie lepiej. Omówienie wpierw zasad działania i konstrukcji poszczególnych elementów a późniejsze przejście do diagnostyki i napraw jest dobrym pomysłem.

[@sideways_addict]

Świetny odcinek! Bardzo dobrze, że pokazałeś wszystko "od kuchni" na jakimś wraku i wyjętych elementach bo o wiele łatwiej tak zrozumieć temat.

[@maciej1387]

Bardzo dobrze, że porady "jak naprawić" zaczynają się od "jak działa" wielu mechanikom by się taka wiedza przydała bo często z trafną diagnozą są mega problemy.

[@ChlopakzGdanska]

Dzieki za rozjasnienie tematu, sam mam drobne luzy w maglownicy. Ale teraz przynajmniej wiem na czym są te luzy :).

[@wernicki]

Bardzo dobry pomysl i realizacja. Swietne uzupelnienie lekcji w szkole. Mojemu synowi bardzo sie przyda ten cykl! Dzieki i powodzenia.

[@szymon6231]

Ta mowa forma odcinków jest bardzo dobra! Sprawnie i rzetelnie, a co najważniejsze w zrozumiały sposób przekazana wiedza. Z niecierpliwością czekam na więcej materiałów!

[@nazgulX]

Co do zawieszenia warto by poruszyć temat wymiany tulej i całych wahaczy. Kiedy można oszczedzić a kiedy musimy siegnąc głebiej do kieszeni. Rodzaje zawieszen, przynajmniej te najpopularniejsze, zasady jakimi się kierujemy przy wymianach pojedyńczych podzespołów w zawieszeniu jedno jak i wielowahaczowym. Objawy i skutki zaniedbań przy uzytkowaniu. Sposoby i narzędzia potrzebne do wymian i samodzielnych napraw zawieszenia, przynajmniej samych wahaczy na poczatek. Od czego zacząć a na co zwrócic uwagę po skończonej pracy. Oczywiscie sposoby na "samodiagnozę" jak i tanią diagnozę czyli stację diagnostyczną. Póżniej mozna przejsc do amortyzatorów. Objawy i skutki ich niesprawnoćsi, przyczyny niesprawności i sposoby zapobiegania.... mase tego jest ale w tym komentarzu juz wystarczy.

[@Jaszka2431]

Merytorycznie, profesjonalnie, po prostu fajnie :) Plusik dla operatora! Oby tak dalej! Pozdrawiam

[@AceDudePL]

Wow, najlepszy odcinek od bardzo dawna. Michu, w końcu zacząłeś się składnie wypowiadać, czapki z głów :D No i dzięki za włożoną pracę!

[@agentroman1366]

Mam prawo pod 2 lat i właśnie z 1 autem zacząłem się interesować mechaniką a dzięki Twoim filmom dużo się uczę. Dzięki Michu i oczywiście łapa w górę!

[@pablo0083polska]

Znakomita prezentacja. Oglądając na żywo jak coś wygląda i gdzie się znajduje bardzo łatwo zrozumieć zasadę działania. Uważam że takie odcinki związane jedynie z teorią są bardzo potrzebne. Studiuje na Wydziale samochodów i maszyn roboczych. Gdyby moi wykładowcy w końcu coś pokazali a nie klepali samą teorię.. :)

[@rafalokap]

Siema, dzięki za materiał. W Renault Kangoo mam dziwny problem z układem kierowniczym. Kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w lewo, kierownica jest lekko obrócona w lewo, a kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w prawo, kierownica jest lekko obrócona w prawo. Podczas kręcenia kierownicą nie słychać żadnych dźwięków, ani nie czuć żadnych oporów czy przeskoków. Wymieniłem końcówki drążków ale to nie pomogło. Mój mechanik nie znalazł innego luzu. Ktoś mi powiedział, że to może być spowodowane brakiem zbieżności. Ale ja myślę, że gdyby tak było to kierownica za każdym razem byłaby lekko skręcona tylko w jedną stronę, a jest tak że aby jechać prosto czasem trzeba korygować skręcając w lewo a czasem w prawo. Który element układu kierowniczego może powodować takie dziwne zachowanie kierownicy? Myślałem o tym, że może w jakiś sposób mam luzy na koła z tyłu. Nie wiem czy to głupi pomysł, ponieważ nie jestem mechanikiem.

[@gigipawel]

Jeden z lepszych odcinków ! Brawo !

[@gerwazybuduje]

Że też wcześniej nie było takiego filmiku, to bym od razu wiedział co stuka. U mnie były to wybite jabłka drążków przy maglownicy. Pozdrawiam :)

[@Mrkoyot95]

Co myślisz o takiej serii "jak dbać o..." w której mówił byś jak obchodzić się z poszczególnymi częściami samochodu np: opony, silniki, akumulator, klimatyzacja i takie różna inne drobne części:) niby w swoich innych filmach zachaczasz o ten temat, ale osobna seria by nie zaszkodziła ^^

[@KEKEBONO]

pytałem o taki temat filmu i proszę o to jest , dzięki !!

[@dreadunio]

No, bardzo ładny odcinek. Przede wszystkim audio nie boli :D. Hydropneumatyczne zawieszenie, może wspomaganie hydrauliczne/elektryczne idąc za ciosem sterowania kołami

[@pongo9320]

no bez kitu ten nowy rok zaczeliście zajebi**ie

[@xbeny9329]

jak dojdziesz do tematu sprzęgieł , miło by usłyszeć coś na temat wysprzęgnika

[@michalsz1863]

Git uczymy się mechaniki samochodowej i nie tylko. Szacun, robisz to co powinny robić szkoły "zawodowe": w Polsce.

[@dr0zdo]

No taki odcinek to ja rozumiem: konkretnie, bez pitolenia i dowcipów na siłę - tak trzymać :)

[@kazikkazikiewicz]

ale zajebisty odcinek. kawa na ławę - bomba. Zawsze temat układu kierowniczego wydawal mi się kosmosem. a tu pokazałes WSZYSTKO. Rewelacja! pozdrowienia Michu;)

[@maluch835]

Łysy, dawajcie więcej odcinków z Leszkiem o diagnostyce komputerowej. Typowo na przykładach. Sama mechanika to mało przy dzisiejszych samochodach. Pozdrawiam.

[@pavw5508]

Brawo Michu. Idziesz w dobrym kierunku. Na pewno takie programy mogą oswiecic niektórych. Łapa w górę 👍 Najlepszego w nowym roku

[@4tech3miasto]

MICHU SZACUN !!! Doskonale to wytłumaczyłeś, krótko zwięźle i na temat. Tak trzymaj :D

[@ukaszcholewka8308]

Przygotowanie materiału o niebo lepsze :) dużo mniej cięć, najazdy kamery :) Dobra robota chłopaki, byle tak dalej :)

[@konraddobrzynski7336]

Oj czuje będzie co oglądać, byle tak dalej !

[@poiuytre123100]

Witam. Niczego nie zrozumiałem ale miło się słuchało. Pozdrawiam. :)

[@piotrmichalak7377]

Nowy garaż i sposób omawiania daje wielki +, amatorom się to na pewno przyda, bo nie ma to jak pokazać problemów w praktyce. Oglądając "nową" serię czuję się jak w szkole samochodowej, a nie na YT, gdzie wiele pierdół można zobaczyć. Michu, razem z Robertem robicie wielką ROBOTĘ :D Oby tak dalej :) Pozdrawiam

[@bluepattern]

I właśnie o to chodzi Michu, konkretnie. Bez zbędnego rozgadywania się o zupie u babci Krysi. Git odcinek

[@lyknijpixa6826]

to intro oglądam z juz 50 razy i cały czas mi się podoba brawo 😉

[@draculazzoo9469]

Chętnie bym posłuchał coś o starym typie zasilania silnika ZS ;) Oczywiście łapa w górę, pozdrawiam :)

[@GPkrzysio]

czekam na odcinek ze zbieżnością i geometrią ;)

[@acisknight]

ZAJEBISTY MATERIAŁ! Najlepszy filmik jaki wyszedł.

[@maciejkwasiborski6934]

Mega! Nie mogę się doczekać kontynuacje serii :)

[@rysiek2341]

Bardzo duży plus ;) filmik świetny, nowa jakość na kanale ;)

[@witczak0]

Super, dzięki.

[@karolwnorowski8015]

Brakowało mi ostatnio tego typu filmów na kanale. Tak trzymać ;)

[@rudyormowiec917]

Dokładnie,a nie polityką się zajmowali;o)

[@mateuszrogolski2804]

Wreszcie nowa czołówka :D ta gumówka doprowadzała mnie do obłędu :D

[@bmwmsport4866]

sprawdzilem to som tarcze som bardzo kszwe dzieki za pomoc 👍👍

[@mirekosp]

No Panie na takie odcinki to ja czekałem :) Tak trzymać

[@Ramzes004]

elegancko i zrozumiale pozdro

[@paweplaszewski2360]

Michu, świetny materiał!

[@wojtekr10]

Świetny filmik, czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki!!!

[@olgierdszulc9338]

dzięki bo akurat nierozumiałem tej rzeczy w samochodzie :D i pomogłeś :)

[@Tex-9090]

Wreszcie jakieś konkrety na "żywym" organizmie :)

[@krizar07]

Kolejny świetny odcinek!

[@piotrek19902008p]

Michu pozdro szacun jesteś mistrz:)

[@dykciodykcio1952]

Super materiał :) Komentarz dla statystyk :D Pozdrawiam !!!

[@dawid8632]

Dobry filmik , oby było takich więcej

[@mateuszbomba8127]

Łoo Panie, S3 wdzięczne autko.

[@trombocyt]

Mało wiem jeszcze o mechanice, i tego typu materiał jest moim zdaniem w dychę. Michu, czapą bach. Opcja z prezentacją układu na wyprutym wozie - mistrzostwo.

[@komareks]

dzięki, że jesteś.

[@quakeprov2]

bardzo podoba mi sie tego typu vlog! pozdrawiam

[@SebStork]

no elegancko , treściwie !

[@EricEntertainment]

dobry merytoryczny odcinek!

[@mateuszkaminski1123]

dzieki tobie zrozumialem jak dziala auto :D

[@KrisPit1984-]

Fajnie byłoby zobaczyć wielowachacz przedni grupy VW i Audi. Pozdrawiam

[@KonradN21]

Siema zajebisty odc!

[@Marcinnn]

super materiał ;-)

[@pawebuchalski401]

11:13 nie do końca w zależności od samochodu czy mocowanie amortyzatora czy mcpersona, bo gdy masz wielowahacz to co ? wahacze z amortyzatorem sie obrócą :D? Nie to żebym sie czepiał ale takie detale są istotne bo wielu z twoich filmów rozpoczyna przygode z mechaniką, musisz być bezbłędny :D

[@tadziowichura945]

Jeżeli w taki sposób będziesz prowadził diagnostykę to osobom niewiedzącym do końca, lub rozpoczynającym przygodę z mechaniką bardzo pomożesz, oby tak dalej :).

[@mr.muzzleloader]

Fajny odcinek. Pozdro

[@bronxrevivalproject]

Fajny Vlog Michu

[@Zavebe666]

Jest progres, pozdro !

[@maciejkluska8410]

Bardzo fajny organoleptyczny odcinek ;]

[@mejmilTV]

super odcinek, nie ma się do czego przyczepić :)

[@s51.123]

szybko i na temat

[@999sali999]

Witam bardzo fajny odc jednak przydało by się więcej diagnostyki tzn. przykładów stukanie, pukanie żeby nie tylko było widać ale i słychać pozdrawiam

[@marcin9183]

Zajebisty odcinek ;)

[@IvanovichIvanov]

02:30 - gdyby kolega wyjaśnił dlaczego krzyżaki są zawsze w parze to byłoby łatwiej zrozumieć dlaczego się przycinają :-)

[@danielPu1]

super odc

[@TomaszHoszwa]

Super film.

[@PortiMeo]

No wreszcie jakiś konkretny odcinek z mechaniki, a nie gównotesty w stylu adbustera.

[@PatrykMata]

Pięknie

[@patrykszota2698]

Pisałem to już gdzieś, ale napiszę jeszcze raz, że chętnie bym obejrzał test czujników parkowania z różnych półek cenowych jak sprawują się w praktyce :)

[@Monster-tg2qe]

ciekawe, dzięki

[@kam8991]

Przez pierwszą chwilę patrzyłem tylko na tę S3 obok Michała :)

[@kiler530]

Cześć Bardzo dobry merytoryczno-praktyczny odcinek. Co bym chciał zobaczyć hmmm? Naprawę alternatora i rozrusznika.

[@tomaszwasilewski7713]

Ja proszę o film o tym TransAmie !! te samochody są piękne^^

[@IvanovichIvanov]

08:20 - bywa też rozbieżność :-)

[@hardgainer9772]

Dobry materiał :)

[@krzysztofwydrzynski3249]

Dobry film

[@mateuszczopek7625]

Michu zajebiste intro i fajny odc

[@annagrochowska1416]

Jakbyście kupili 2 jz i np porobili odcinek krok po kroku jego tuningu było by ekstra 😁

[@zbigniewwielgus1249]

Jestem za, świetny odcinek

[@teo19aa46]

nakręćcie coś więcej o poliuretanach jak dobierać, czy żeby dobrze pasowało to najlepiej wahacz wysłać żeby dorobili itp bo opinie są różne. Niektórzy mówią, że potrafią ucho wahacza rozbić i najlepiej wysłać wahacze żeby takie dorobili inni znów że jeśli do tego modelu to będzie oki jak to z tym jest?? pozdrawiam hej :D

[@MichaelJohnson-ig4tz]

w moim Fiacie GP z 2006 poszedł czujnik skrętu, ale lepiej o autach na F się nie odzywać!!!

[@infoswarog]

A mi tutaj zabrakło informacji na temat układów wspomagania. Sam ostatnio walczyłem z tematem i wiem, że temat jest dosyć szeroki, może nawet na oddzielny odcinek ;). Czyli np, jak zdiagnozować uszkodzoną pompę wspomagania, jak ona działa, jak odpowietrzyć układ wspomagania po wymianie np. pompy. Coś o zaworach sterujących i zaworach w samej pompie... Wiem, że już było o wymianie płynu (Vlog #11) ale można by temat potraktować znacznie szerzej. Są jeszcze układy elektryczne o których nie mam zielonego pojęcia a też bym się chętnie dowiedział jak to działa:)

[@bielak590]

Skoro jest mowa o układzie kierowniczym, zrób kiedyś odcinek o przekładkach z "anglików", pozdrawiam

[@ThePrzemcio88]

fajny odcinek

[@piotrmilenski3534]

Mogłeś dodać, żeby listę kierowniczą diagnozować na odpalonym silniku jeżeli jest ze wspomaganiem, na zgaszonym na 90% będą luzy.

[@jakubk2045]

Michu pokazał byś jak wymienić poduszki amortyzatorów, tzn poduszki MPersona tak żeby nie przestawić geometrii zawieszenia, częsta wada a jak uciążliwa

[@232KOLO]

Ja bym chciał serie ,,częste przypadki " np wjeżdża Audi to wielowahacz i jak naprawic BMW to vanosy pompa paliwa itp

[@Luckylucky123455]

ALE ZAJEBISTE INTRO!!!!!! OGIEŃ!!! :D

[@Pazzzur]

Pozdrawiam oglądam to na lekcji nauczyciel puścił 👍

[@Rzimizak]

Ogolnie fajne. Ale na poczatku brakuje, moim zdaniem troche generalnego podzialu ukladow kierowniczych na te czysto mechaniczne i te ze wspomaganiem, bowiem zasada dzialania jest zupelnie inna. W ukladach bez wspomagania kierowca krecac kierownica powoduje, w przypadku ukladu listwowy zebatej jej ruch poprzez, polaczonego bezposrednio z kierownica walka zebatego. A generalnie w przypadku ukladow ze wspomaganiem ruch kierownica albo otwiera odpowiednie zawory, ktore kieruja olej z pompy wspomagajacej do odpowiedniej czesci (lewej lub prawej) cylindra i ten znajdujacy sie pod cisnieniem dochodzacym do ponad stu atmosfer wywiera nacisk na tloczek i przesuwa listwe w porzadanym kierunku. Uklady kierownicze ze wspomaganiem pracuja oczywiscie jak te wyzej wymienione bez wspomagania - bardzo latwo to wyprobowac - wystarczy wylaczyc silnik... Uklady kierownicze ze wspomaganiem elekrtycznym dziela sie na te (male i lekkie samochody) w ktorych wspomagany jest ruch obrotowy na kolumnie kierownicy i te, bardziej technicznie rozwiniete, w ktorych, podobnie jak w tych hydraulicznych sila wspomagania dziala bezposrednio na listwe. Uklady slimacznicowe, wiele drozsze w produkcji sa obecnie stosowane glownie w ciezarowkach, a jedyna mi znana osobowka, obecnie produkowana to terenowa G-Klasa Mercedesa. I oczywiscie analizowanie usterek tych ukladow jest adekwatne do ich zasady dzialania.

[@panieordynatorze9114]

może coś trwać stale :D Most tylny w w123 xDD. Czekam na odcinek o geometrii kół !