Укладочный кран УКСП 25/28. Модернизация. Доработки. Laying crane UKSP 25/28. Modernization. Modifi

Всем здоровья!!! В этом видео поделюсь доработками железнодорожного крана для смены стрелочных переводов, каддая доработка где то является удобством работы машиниста, а где то и экономически выгодна, так как уменьшает время определенных операций при работе в окно и предотвращает поломки разного характера

[@Anatolich-q7j]

Замечательные решения. Сам работаю уже почти 2 года на таком, 2019 выпуск. Уже в первый год заметил много недоработок. Естественно главный цилиндр на рихтовку, 4 болта уже 3 раза ломало, хиленькое место, пришли к решению проварить эту плиту , защита от напряжения смещения, болты оставить от выпадения самого цилиндра. По поводу троса укладчика, оригинально, но как то автоматизировать бы не румами. 220 я на ферме вывел из освещения, что нибудь приварить в полевых условиях, но с низу лучше. По поводу пульта как на старой версии, я только от этого ушёл, не удобно с этой палкой. Но и навесной тоже много минусов, не видно толком габаритов, если имеется откос, так вообще ужас, руки просто затекают постоянно вверху держать, а порой и не достаёшь вообще. А про кнопки на гидравлику и говорить не стоит, они ещё выше. Задавал вопрос наладчикам про дист.пульт, который был бы для данного крана незаменим, так говорят, что на эти СП не устанавливают, хотя можно.Ещё одна не доработка, это нет 394 крана, если покатится под уклон с гружёнкой, хрен платформы затормозишь, а этот электропневматический тормоз только на сам кран действует. А так им удобнее щёлкать ,чем 172 . Ну и про упоры портальные тоже постоянно раскручиваются, но у тебя как бы грубоватое приспособление, можно и миниатюрнее сделать, например как на разгрузочных винтах над рессорами.

[@SWT85]

Ну как говорится, что под рукой было. Тем и модернизируем. Можкт и грубовато, зато без токарки. 5 мин делов и упоры не раскручиваются)). А руками не напряжно держать тросоукладчик. Только иногда нужно подтягивать, когда близко уже к краю барабана подходит. Его смысл больше в безопасности, что бы трос за лебедку не выпругнул и не закусило. Будут какие нарабодки, делитесь. Очень интересно. Какой пмс у вас?

[@Anatolich-q7j]

@@SWT85 Руководство не любит афишироваться в соцсетях, так что извиняйте! А так можно будет и поделиться, есть некие соображения на модернизацию! Как будут готовые решения, подскажу. А так , я сделал стойки под траверсу, так , что можно и в люка залезть, и не замятые, и безопасно, и эстетично смотрится!

[@SWT85]

@@Anatolich-q7j хорошо. Интересно посмотреть. 89206436490 это ватцап и вайбер мой

[@Anatolich-q7j]

@@SWT85 ок, скину

[@natsmiyou]

Полевая столовка.

[@SWT85]

Ага. Кушать нужно горячее. Иначе на больничку и ищи другого машиниста, а это экономически не выгодно)))

[@Александр-т5л8с]

Каждые 4 часа

[@SWT85]

@@Александр-т5л8с двойной паек за 8 ч. окно.

[@SkodnikZeT]

Автор, подскажите номер крана это первое, а второе в шкафах управление стоит тошиба или же на контакторах всё?

[@SWT85]

Номер не имею права говорить) . А в шкафах тошиба. Но уже и на русские кое что переделано. Катушки горят. Вообщем качество оставляет желать лучшего

[@SkodnikZeT]

@@SWT85 натяжка тягового троса через храповик как на старых кранах или же через червячный редуктор?

[@SWT85]

@@SkodnikZeT через храповик. Плюс на смещение фермы сделали 1 большой цилиндр. А не как раньше 2 небольших,что отламывало бошки цилиндра. Но с одним цилиндром тоже есть недароботка, не выдерживают 4 болта, которые крепят к стреле цилиндр. Надо дорабатывать

[@SWT85]

@@SkodnikZeT у нас на первом таком же аллигаторе стрелочном был червячный редуктор. Кран тот 11 года выпуска. А этот 2020 г и уже храповик, что по мне дак гораздо удобнее

[@SkodnikZeT]

@@SWT85 на смещение это который доворот на передних порталах или на обоих так сделали?

[@АлександрКлинов-я5м]

Это колхоз тюнинг

[@SWT85]

А разве это плохо? Для себя стараемся и для безопасности техпроцесса