우리가 BMW에 열광하는 진짜 이유

안녕하세요 디자인해부학입니다. 오늘은 우리가 BMW에 열광하는 이유에 대해 이야기해보았습니다. 개인적인 생각이 많이 들어간 영상이기에 악셀에서 발은 일단 떼주시고요! ‘이렇게 생각하는 사람도 있구나’ 정도로 영상 시청해주셨으면 좋겠습니다.
영상 중간 등장하는 무게 배분 50:50에 대해 조금 더 설명을 덧붙이자면, 앞뒤 바퀴에 전체 무게의 각각 50%씩 실린다는 뜻입니다. 그리고 영상을 통해 50:50이라는 비율이 이상적이고 완벽한 것처럼 말씀드렸지만 구동 방식이나 레이아웃에 따라 조금씩 차이가 날 수 있습니다. 예를 들면 FR 승용차는 보통 55:45, FF 방식은 대략 60:40, RR 방식은 반대로 40:60 정도로 설계됩니다.
또한 앞뒤 무게 배분만큼 좌우 무게 배분 또한 중요하며, 결국 제조사들이 이러한 무게 배분을 고민하는 근본적인 이유는 원심력을 극복하여 더 우수한 코너링을 만들어내기 위함이고 이를 가능하게 하기 위해선 결국 무게중심은 차체의 중앙에 그리고 낮게 위치해야 합니다. 그리고 BMW는 이러한 부분에 대해 우수한 기술력과 자부심을 가지고있는 브랜드죠.
제가 50:50 무게배분과 코너링의 연관성에 대해 너무 1,3,5,7(띄엄띄엄)로 설명드린 것 같아 덧붙였습니다. 나중에 이에대해 좀 더 깊게 다뤄보도록 하겠습니다. 감사합니다!
BMW 공식 유튜브 채널
/ bmw
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[@user-vu5bh3ff7w]

재밌어요~ 정주행중!

[@metalresearch]

간결하고 깔끔한 설명 👍

[@kim_david4892]

Bmw는 차를 좋아하고 잘 아는 사람 기준으로 타보면 팬이 되지 않을 수가 없습니다. 꼭 스포츠 드라이빙을 하지 않더라도 천천히 가고 서고 돌고 하는 그 동작과 조작의 미묘한 완성도의 차이는 오너의 애정을 불러일으킵니다. 스포츠 주행에서는 더 말할 것이 없지요. 다소 못생겨 보이는 인테리어는 인체공학 실용성 극치로서 쓰면 쓸수록 배려에 감동하게 됩니다. 정말 차와 인간의 교감 감각을 잘 알고 잘 만든 차가 bmw라 팬이 많습니다.

[@user-xf2nf8fs3e]

구독자 천명을향해가네요 짝짝짝!

[@celestialyoohm2255]

초보 첫 차로 320i(g20)소유 6개월차 비머입니다. Bmw는 사랑입니다❤️❤️❤️👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-xf2nf8fs3e]

이렇게 드라이빙의 즐거움을 철학으로삼는 브랜드에서 앞으로 다가올 자율주행시대에 대해 어떻게 풀어나갈지 굉장히 궁금해지네요.

[@da5693]

사실 이 영상에 이어서 그부분에 대해 바로 이야기하려했지만..

[@user-xf2nf8fs3e]

@@da5693 했지만...?

[@cholocorom]

@@da5693 헐 뭐야 해주세요! 넘 재밌는 주제일거같은데

[@lgv4_1019]

크 구독박고 갑니다

[@user-kg8hr4nx3p]

축구와 bmw라... 본능이라는 공통점이 있네요

[@kickdoll]

마지막에 갑자기 음악 커지는게 좀 오반데요 안그래도 큰데 귀아팠어요 개선 부탁드립니다

[@der8813]

난 뒤져서도 다음생에도 비엠이다.

[@jinryu7847]

몇대째 비엠만 타는나는 진정한 비엠빠 ㅋㅋㅋ

[@bewith141]

아 난비머구나 비머코딩이 그의미였구만ㅎ

[@mrharry2982]

BMW = 옆으로 가는 차

[@user-ph2vp3ur4w]

퀄리티가 높은 채널이네요