ULTIMATE SPEED® Autonabíječka s funkcí pomocného startování ULG 17 A1

Pro baterie osobních automobilů a motocyklů s 12V nebo 6V a kapacitou 8-250 Ah
Volba programu podle typu baterie
LCD displej informuje o výběru programu, zvoleném napětí a stavu nabíjení
Automatické rozeznání baterie s ukazatelem vadné baterie
Pulzní nabíjení k oživení vybitých baterií
Přímé startování motoru při slabé baterii bez zdlouhavého nabíjení
Inteligentní řízení mikroprocesorem s diagnostickým programem a kontrolovaným nabíjením
Dlouhodobé připojení na optimální udržení stavu nabití bez tvorby sulfátů
Ochrana proti přepólování, zkratu a přebíjení
Provozní napětí: 230 V ~ 50 Hz
Nabíjecí proud: 2 / 6 / 17 A
Startovací proud: 75 A / 12 V
Délka síťového kabelu: cca 1,8
Playlisty:
Lidl • PARKSIDE® Aku příklepo...
AliExpress • Elektrické ořezávátko ...
Apple • iPad Pro 2020 Vs iPad ...
Zábava • Test, jestli budeš boh...
Synology • Synology první kroky p...
Cestování • Дельфинарий Зоопарк Ню...
Auto • I - Elektrický utahová...
Jak na to • PARKSIDE PDSP 1000 A1 ...
Kuchyňské spotřebiče • Kitchen appliances

[@josefstora3529]

Žádný you trouba není schopný předvést jak funguje ten pomocný start Vy jste to měl vybitý na 30 procent dalo se to předvést . Píšou že musí být nabito na 50 procent to je sporné když to v mrazu připojíte hned a nespustíte nabíjení a bude to ukazovat 50 procent tak se dá říct že tam 50 procent je. Zkusíte nastartovat v - 20 se startem a když to na poprvé nechytne tak to bude nabíjet 17a chvíli pak se to přepne na 7a. necháte to 10min nabíjet a nabíječka bude ukazovat 70 procent pod proudem 17 a ve skutečnosti bude akumulátor stále na 50 procentech. Doba pomocného startu je 3 vteřiny 2 vteřiny to přemejšlí a běží odpočet. Ještě že je to tak inteligentní že když se spustí žhavení dejme tomu 80 amper tak nabíječka nereaguje spustí se až se starterem který bere okolo 300 amper. Je otázka jestli je disel který má nalítáno 200000 km za 3 vteřiny v - 20 stupních schopen chytit. Když ne alespon to dá ten impuls roztočí to starter a elektronika pak ubere proud zase na nějakých 7 amper protože tafo má hliníkové vinutí jak na primáru tak na sekundáru a při nabíjení se to neskutečně hřeje a starter to bere pouze z akumulátoru.. Ještě že je to dělané do mrazu -20 stupnů aby se to mohlo uchladit. Jako nabíječka v dnešní době drahé energie je to k ničemu .Nabíječka bere na prázdno 40w při 17a bere 400w Má to jen 50procentní účinnost. Je to dobré používat jen na rychlodobíjení k nastartování vozidla v mrazu jinak je to k ničemu.. Na nabíjení bych použil pulzní zdroj tam bude účinnost 95 procent. Co se týče testu altelnátoru tak duster 2023 při 40procent nabití akumulátoru nabíjí na 16v Takže tento test té nabíječky bude o ničem. Zkoušeli jsme s tím natočit 30 majora v -10 stupních akumulátor na 70 procentech bez nabíjení. Dalo se to na pomocné startování a bez šance . Major potřeboval točit 5min ne 3 vteřiny. Mám ještě pomocný startovací vozík který dává 100a trvale. to je nějakých 2300w jenže než se spálí pojistka tím že se vybije akumulátor je tento zdroj schopen vzít až 8 kw. na jedné fázi. Jednou jsem s tímto zdrojem odpálil pojistku na primeru trafostanice. Je to celé z mědi není to šid.

[@alexp.8630]

👍🏽👍🏽👍🏽

[@rsfrde5749]

Hmm pěknej krám. Vevnitř je jen trafo a pár tyristoru a elektronika disleje jinak tam nic není.

[@milanc7951]

75A dává 3s, ne minutu 😉

[@PAVEL-uw2et]

MAM JU A SOM SPOKOJNY ,KUPIL SOM JU V KAUFLANDE

[@mikanjovanovic5602]

Ja imam isti ali ga ne koristi mnogo ke nabudzen auuu