DとAの悪手で得をしたのは誰？【ゆっくりMotoGP解説】

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Күн бұрын

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＜使用している背景画像、背景動画など＞
ArtGrid 様
＜あいり/なぎさイラスト＞
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＜MotoGP画像、映像の出典元＞
＜MotoGP Photo & video sources＞
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　出典： / @motogp
☆Source:Riders' official Twitter & Instagram☆
AD04 Andrea Dovizioso,JZ5 Johann Zarco,LM10 Luca Marini,MV12 Maverick Vinales,FQ20 Fabio Quartararo,FM21 Franco Morbidelli,EB23 Enea Bastianini,RF25 Raul Fernandez,TN30 Takaaki Nakagami,BB33 Brad Binder,JM36 Joan Mir,DB40 Darryn Binder,AE41 Aleix Espargaro,AR42 Alex Rins,JM43 JackMiller,PE44 Pol Espargaro,FB49 Fabio Di Giannantonio,FB63 Francesco"PECCO"Bagnaia,MB73 Marco Bezzecchi,AM73 Alex Marquez,RG87 Remy Gardner,MO88 Miguel Oliveira,JM89 Jorge Martin,MM93 Marc Marquez
☆Source:Official Twitter＆Instagram of the following teams and sponsors☆
Monster Energy YAMAHA,Repsol HONDA,DUCATI Corce,Team SUZUKI Ecstar,Redbull KTM,LCR HONDA,PETRONASSRT,RNF Racing,VR46,Pramac Racing,Team Gresini,TECH3,

Пікірлер: 94

@GrilleL-br6we 3 ай бұрын

ビニャーレスとマルティンのどっち選ぶかってなったらマルティンなのは当然だし、アプリリアは悲しい顔してるけど実際何とも思ってなさそう。

@nekozabut0n 3 ай бұрын

もうエグすぎて日本メーカーが生き残れる環境じゃない気がする。

@misaki.3233 3 ай бұрын

スズキ復帰してください😭

@負けた代 3 ай бұрын

スズキファンですがスズキの復帰は厳しいですね辞め方が最低でスタッフ、ライダーともに路頭に迷うやり方リンス、ミルともに号泣しメンタルをやられシーズンを棒に振った撤退理由も電動化云々でコストがと綺麗事言ってたけど総会でレース活動のメリットを言えない役員たちやあれだけVWをコケおろしたディーゼルゲートを自分もやってたことでどれだけの賠償問題になるかということが原因だったので将来的に戻りたいと動いても、もうお前の席ねーから状態になると思います電動化云々だったら川重みたいに詰めた提案してるはずだしスズキは欧州に日本以上の大勢のファンが居るのに勿体ない辞め方で本当に悲しい結末でしたスズキは2輪が業績の足を引っ張ってるので修さんがいなくなったら2輪撤退しそうで怖いです

@丸山康平-l2f 3 ай бұрын

マルクがいたんじゃ仕方ないよでも絶対セナプロになるよこの2人に関しては

@iwao2834 3 ай бұрын

GP24と23にはさほど大きな違いは無いとする現ファクトリーマシンユーザーたちそりゃそうだ、そう言わないと自身の立場がないものねチームの首脳にはお見通しってことさね

@firejnn 3 ай бұрын

KTMねぇ…ビニャーレスに必要なその家族的な環境を作るのが一番出来ないのがKTMだと思うけどね… あそこは冷徹だよ。ヤマハもサテライト取れるかどうかの瀬戸際でにっちもさっちもてのもあるけどリンスに対してちょっとドライ過ぎるのは良くないと思うけどねぇ…

@user-cj3zb4ok7v 3 ай бұрын

去年の怪我がなければフランキーじゃなくてリンスがプラマックに行ってほしかった

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

青山兄、小山、長島　KTMだけはやめろ　ホンダはいいぞ

@hiro06020 3 ай бұрын

モトGPだからこそビジネスファーストで事は決まり収まる…😅 ファンの間では理不尽であったり、不可解に思う点も彼等の想定内。そうして彼等の手中で弄ばれた僕等は推しメーカーやライダーを見つけてモトGP沼に落ちて行く🎵😁

@bookue65 3 ай бұрын

今期を観ていると今年型のドカティは去年型と明確な差が有りそうすね｡その辺でも新型､特にサポートの手厚い所に行きたいのかなと｡まあ､前乗りの権化だったのに見事現ドカティにアジャストしたマル兄はスゲ～とは思ってるんすが､ライダーの旬を考えるとドカティ上層陣のこの判断がどうなるかがミモノで有りますね｡

@仙臺太郎 3 ай бұрын

小椋藍選手はホンダから選択を迫られているらしい。このままホンダ子飼いでMotoGP昇格を承諾するか飽く迄昇格を固辞するならホンダ子飼いを辞めるのか。ホンダ子飼いを脱して真のプロライダーとして生きる決断をする成らば優秀な代理人について欲しい。例えばトプラクラズガットリオグルの代理人、ソフォーグルとか。

@Hans666jp 3 ай бұрын

ソフォーグルはSBKには多大な影響を与える人物だけれどMotoGPにはそんなに影響は無いんですよね

@太郎山田-m2r 3 ай бұрын

小椋はホンダから出た方がいい！他メーカーから仮に出る事があってもすぐに捨てられる、出光なら日本人の次が出ないかぎり大丈夫だ

@Hans666jp 3 ай бұрын

@@太郎山田-m2r （金銭的な）安定を取ってストレス貯めるか、レーサーとして速いマシンを求めて博打に出るか・・・

@mjis1350 3 ай бұрын

今以上の成績残したいならホンダを早く離れないとね。安定した収入を選ぶならホンダの子飼いもあり。

@仙臺太郎 3 ай бұрын

大袈裟な事を言えば『小椋藍よ　汝はこれからの人生　如何様に生きる積もりか？』これが問われてるんだろう。人生の一大分岐点だ。彼の人生観が絡んで来る事だから他人がとやかく言う事じゃ無いが後悔の無い決断をして欲しいものだよ。

@gts4027 3 ай бұрын

KTMのカーボンフレームはスウィートスポットが狭いようなのでバスティアとビニャーレスがどう対処するのか楽しみです。

@yt-5948 3 ай бұрын

ビニャーレスはチームの中心でやりたい我が儘ちゃんなんだな、自信あるのは結構なんだけど身の程も知れよなて言うかつくづくヤマハは舐められて移籍されたんだなぁと改めて思えるしかしいつの頃からかシーズン序盤の夏前から続々と移籍話が始まり決まるのは正直萎える

@gelb14-JG27 3 ай бұрын

来年が楽しみだね　継承もなく作らなきゃいけないマルティン　あいかわらずオンブに抱っこのマル　最近のMOTOGPは政治色強すぎて気持ち悪いけどビジネスだからって感じライダー揃って来年楽しみだな～ってKTM　国内勢はまあ一緒だろうなマリーニ頑張ってほしいけど

@yohan9174 3 ай бұрын

ここで名前が挙がっているライダーは状況的には最高じゃなくても全然マシホンダの4人はもう悲惨すぎて話題にも上がらない

@2st-cc5mu 3 ай бұрын

マルクが原因で玉突き事故！ビニャーレス4メーカーで優勝目指して頑張れ😊

@n1k4_a48 3 ай бұрын

リンスがどうなるか心配です。ヤマハが関心が薄いらしく…。

@user-cj3zb4ok7v 3 ай бұрын

リンスがプラマックにいってほしい

@Hans666jp 3 ай бұрын

プラマックがヤマハ陣営に来てくれたらそっちに押し込むつもりみたいね。

@user-cj3zb4ok7v 3 ай бұрын

@@Hans666jp プラマックにはドカのままでリンスに移籍してほしいあの才能が埋もれっぱなしなのはもったいなさすぎる

@Hans666jp 3 ай бұрын

@@user-cj3zb4ok7v リンスは速いんですけど、転倒が多いので成績が安定しないのが難点ですね

@n1k4_a48 3 ай бұрын

イタリアGPの予選では光る走りを見せていたけれど、確かに安定して成績を残せないですね。ヤマハもその辺が気に入らないのかな。好きなライダーなんですが。

@misosiru9874 3 ай бұрын

マルティンは、間違いなく更に速くなるな。自分らしく頑張って欲しい。

@chippy723 3 ай бұрын

この際ヤマハはいい方向に転がるといいな…

@ピロ式-i2m 3 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。マルケス移籍にまつわるオトナのドロドロした話と、いやらしい駆け引きに翻弄された周りのライダーの話で凄くいやーな気持ちになりましたが、最後にディジャントニオーニの人間味くさい、ほっこりする話が聞けてよかったです。昔のWGPはこの様な人間味くさいライダーが多かったですが、F-1と同じで小さい頃からオトナの世界に巻き込まれているから、感情が見えない話ばかりになるんですかねぇ。峠の走り屋小僧からWGPに駆け上がっていた頃が懐かしいです。

@m100a4 3 ай бұрын

したたかなKTM😎アレイシ引退後、アプリリアのワークスライダーは、ビニャーレスとバスティアかと😢ホルヘとマルコ良いね👍日本メーカーどうなる😅

@excellentnotes 3 ай бұрын

もうあれだ、ホンダは車体とエンジン配置を一度完コピして走らせてみたらよい。見えてくるものがあるはず。既にやっていたなら…。

@カズ-p4i 3 ай бұрын

ミラー兄さんが、どうなるか、心配です。😢

@misaki.3233 3 ай бұрын

ミラー兄さんホンダかな？

@はちけん 3 ай бұрын

マルティンがドゥカのワークスだと思った。残念。

@mjis1350 3 ай бұрын

マルケスの資金力（実績）にやられたね。

@Hans666jp 3 ай бұрын

むしろ、開幕前にアウディが囲い込みを行った時点で優先度がマルク＞マルティンになったと捉えたけれど

@s33sat 3 ай бұрын

移籍市場いろいろ決まってきて残す大きな問題はプラマックの動向　どっちに行くかでライダーの動きはっ加速するんじゃないかな。有力なライダーが他のワークスチーム移籍で来年はさらにおもしろくなりそうです

@負けた代 3 ай бұрын

欧州有利なレギュと言うがホンダの問題はマルクスペシャルとプーチ監督継続による自滅ヤマハはいつもパワー不足なんでトラクションが掛からないと駄目なのはしゃーない（怖いのがレイニーみたいにクアルタラロやリンスが無理をしなければ良いが…）この2社に対しスズキは低予算ながらも速かったのでレギュは問題無いそれだけにスズキの決断は本当に悲しいしユーザー軽視してるよ市販車も放置プレイでヨシムラをはじめスズキ系チューナーはどうするんだろうスズキ愛を全面に押し出してる鉄人加賀山は今季からGSX-Rやめてドゥカティに切り替えたし本当に悲しい

@ストレイカー専務 3 ай бұрын

マルクの我が儘で大荒れのシート争いもほぼ決着かな。ドゥカがホルヘを放したのは失敗だと思うけど、全体でみればエネアやホルヘという強いライダーが分散するのは良い事と思います。

@賢二太田 3 ай бұрын

なんだかんだ言ってもマルケスがトップ争いすると盛り上がるし楽しいのよ😂🤚🏍️🏍️それはメーカーや関係者が１番感じてる感想だろう😂🤚🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️やっぱ違うのよ😂🤚なにもかもが😂🤚🏍️🏍️🏍️💨💨💨

@Kimi_Popon 3 ай бұрын

ホルヘがドゥカティから受けたことはビニャーレスがアプリリアから受けたことと同じなんですよね. マルクが多大な実績を武器にするようにホルヘも実績を武器にしたわけだし. マルクマルケスのファクトリー入りは正しい流れだと思うしチャンピオンを取り戻して欲しい.

@ひーたけ-w5m 3 ай бұрын

今回のネタと全く関係ないですが、佐々木歩夢君の成績があまりにも．．．なのは、何か理由があるのかな。ここまで走らないとは、思えないのだが。 MOTO2ネタの続きで、小椋藍が今年もアライのヘルメットで少し驚き（日本人だからうれしいけど）。

@Hans666jp 3 ай бұрын

Moto3とMoto2ではマシン重量が違いすぎて乗りこなすのに苦労するようですね。もっとも、MotoGPで走っている多く選手は初年度からMoto2でも結果を出していますが。

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@Hans666jp ヤマハのアジア人枠=1ポイント獲得で成功

@wawawa9842 3 ай бұрын

ディジャのコメント素晴らしいですね。今年も昨年末見せた鬼気迫る走りをして欲しい！

@KKKK-pm4he 3 ай бұрын

トプラック・ラズガットリオグルの契約がどうなるかが現時点では最も気になるかなぁ。

@arika5857 3 ай бұрын

これで丸く収まる　マルク・オサマルケス既出ネタ　失敬

@KAZTKTK 3 ай бұрын

ドカは思い切ってペッコを切ればよかったのに（めっちゃ大鉈ｗ

@mjis1350 3 ай бұрын

実戦開発ライダー居なくなるじゃんｗ

@user-cj3zb4ok7v 3 ай бұрын

ペッコはなんかつまんねぇんだよなドビなら応援してたんだけど

@alleinganger8611 3 ай бұрын

@@user-cj3zb4ok7vさんホントそれなんかつまんねぇどうにもつまんねぇ

@misaki.3233 3 ай бұрын

ペッコはイタリア人だし安定して速いから切る必要がない☝🏻

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@misaki.3233 ペッコ切ったら宣伝効果も0になる

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

ホンダは金しかないからベテランしか来ないと思う

@miyukit8688 3 ай бұрын

仕方ないのかな。去年もディジャアントニオが、シートをマルクに取られた時も「マルクが乗りたいって言うなら断るチームがあると思います？」みたいなこと言ってたし。マルティンほど結果を出してても、マルクの存在には勝てなかったと言うか。マルティン、アプリリアで頑張っ！！

@user-cj3zb4ok7v 3 ай бұрын

マルケスが引っ掻き回してくれておもろいやんｗもっとやってくれ

@gts4027 3 ай бұрын

動画ありがとうございますー！

@bottoming-h4w 3 ай бұрын

ベッツェッキ、アプリリアに決まりましたねプラマックがどうなるかそれによって更に大きな動きがあるのかな

@black-knight_03 3 ай бұрын

去年の段階でマルクをプラマックに入れて同一条件でマルティンと競わせて勝ってる方をファクトリー昇格ってことにすればここまで拗れなかった。1年落ちのマシンでここまでやってるっていう言い訳?ができてしまう。

@game3140 3 ай бұрын

マルクはプラマックアンチだからそれは絶対無理そう...

@結石結石 3 ай бұрын

@@game3140 去年、プラマックは2年契約をオファーしてマルクが断り、グレシーニは1年契約を飲んだのでマルクも了解した。ドゥカ本社がプラマックに無理矢理1年契約を強制させりゃ良かったんや。（プラマックのライダーはドゥカに選択権がある）

@mjis1350 3 ай бұрын

昨年のマルティンも型落ちマシンで最後までペッコとチャンピオン争いしてたしね。

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@mjis1350 プラマックはワークス車です

@結石結石 3 ай бұрын

@@mjis1350 プラマックは型落ちちゃうぞ。去年も最新機や。

@小澤淳-t9f 3 ай бұрын

失火し、不細工なバイクばかりだな、何だこれの感が否めない

@GIXXER3-6 3 ай бұрын

アウグストフェルナンデスはmotogpに残れるのかな？日本メーカーと同じレベルで走ってるヨーロッパメーカーのライダーは彼ぐらいに見えるし。他の移籍先はミルが抜ければホンダ、リンスがクビ、もしくはプラマックがヤマハに行くならヤマハ、ドカが8台体制維持ならドカのあまりのシートくらいかな？アメリカンレーシングはライダー変わらないだろうし

@のへもん 3 ай бұрын

潔く来期はアコスタくんに#37を譲ってもらいたい。

@しょー-m9m 3 ай бұрын

マルティンのコメントが何だかんだ延々ドゥカティに恨み骨髄で虚勢張ってる感が面白い

@alleinganger8611 3 ай бұрын

トプラックよ、ホンダの救世主になってくれ！ You are the best !

@mjis1350 3 ай бұрын

共倒れは、ごめんですよｗ

@太郎山田-m2r 3 ай бұрын

中上来期はJSBだ

@mjis1350 3 ай бұрын

小椋選手の動向次第なんだろうね。小椋選手には、ホンダでmotogp昇格してまで人生棒に振って欲しくは、ないけど・・・ホンダと共倒れしてほしくない。

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@mjis1350 そうなったときの保険が鰺だと思う。ホンダが重視する8耐に出る＝小椋よりも評価が上がる

@小澤淳-t9f 3 ай бұрын

個性が、在るわけでもない、モトGP、ブリッテンみたいな夢のあるノガミタイ

@杉-o9j 3 ай бұрын

Ｄ and Ａのゴタゴタが影響したのか、トプラックのHONDA入りの噂が出ています。ホンダさん、スポンサー無くなったので、新たなスポンサー獲得に良い機会だと思います。

@mjis1350 3 ай бұрын

今のホンダの状況だと大金積まれても行かないだろうね。

@Hans666jp 3 ай бұрын

ホンダがラブコール送っているという噂はありますが、BMWは来期もトプラク乗せると発表してますね。

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

@@mjis1350 8耐強制参加　欠勤すると不穏分子

@SGZ5150 3 ай бұрын

ドゥカワークスと傘下サテライトの台数がそもそも多すぎる現状を考えるとまともな方向に向かう、って事なんですかね？アプリリアとマルティンはマッチする気がします。伊ライダーでは無いですけど… KTMの布陣はなかなか盤石。VR46はこのままでいて欲しいかな？ヤマハに鞍替えは来季は無いでしょう。グレシーニはどうなるんだろ？プラマックはヤマハサテライトなのかなぁ？

@LASREPLASMA 3 ай бұрын

グレシーニは残留　傘下サテは全部型落ちに変更

@misaki.3233 3 ай бұрын

ホンダはルカとミラー兄さん？