Retapper sa Merguez de A à Z dans son jardin (Feat. Supercomptesse)

[@UltimateMaking]

Boîtier OBD Carly : bit.ly/UltimateMaking_Carly - 15% avec le code “UMCAR” Boîtier optimisé pour Audi, VW et BMW

[@c.ll.l6626]

Je te conseille de refaire prendre l'écrou sur 3/4 tour et de frapper au marteau sur un écrou et pas direct sur le filet. Ça empêche de déformer le filet et le risque de plus pouvoir revisser dessus.😊

[@Ecudor]

Bon, j'me tâtais à acheter le boitier, voilà chose faite, j'espère que ça t'aidera avec l'OP :)

[@UltimateMaking]

@@Ecudor cest quoi ta voiture ?

[@Ecudor]

@@UltimateMaking j'ai une 120i e82 aka la bm du keke comme t'aimes le dire 😂 J'ai deux trois codes à reprendre suite au passage en feux led au lieu des halogènes, idem sur mes ampoules de marche arrière qui vont passer en LED ( sinon ça clignote comme la discothèque du coin ça rend vraiment pas dingue) J'ai la voiture depuis un an et j'ai fait toutes mes révisions, ça me permettra de faire un check complet des messages moteur / nettoyer le tout pour vérifier si tout est en ordre après un roulage. Et j'ai pris l'option tous véhicules, car j'ai fait la révision du berlingo de madame et ce sera aussi l'occasion de faire un petit contrôle OBD ! Avec ton code promo ça m'est revenu à 96€ boîtier + licence 1 an J'espère que l'investissement sera rentabilisé, c'est la première fois que je tente le coup en 6 ans de permis 😂 Bonne soirée !

[@Ben.e34t]

Supercomptesse, ou l'homme que l'on voit plus sur la chaîne des autres que sur la sienne

[@tyler32ni24]

MDR... c'est clair 😂

[@nicoc1212]

Il boit trop 😅

[@romain6304]

Tellement 😂

[@luchimself2385]

J'aurais tellement voulu avoir la suite de sa conversion électrique de la vieille voiture..c.est dommage

[@UltimateMaking]

​@@luchimself2385 ça arrive il la finie cette semaine

[@maxson7109]

étant mécanicien ca me fait plaisir que tu admet que c'est pas si facile, merci d'être honnête, faut essayer pour savoir, force a toi !

[@UltimateMaking]

Merci pour ton com, oui pas si facile

[@rov2002]

Tu m'étonne j'ai fait une boîte 5 Nissan diesel dans le garage chez les parents sous chandelle alors que j'avais jamais fait à part au cours du soir une fois sai des cours ouvert à tous même si ta déjà ton job dans autre domaine sai juste pour toi et à chaque fin d'année ta un diplôme qui est admit est certifier par l'état mais les cours sont le soir qui est pour les passionnés de l'auto une très bonne choce pour ma part j'y suis allez 5 année j'ai eu mai certificat mais s'était surtout pour pouvoir faire soi même et sa sa n'a pas de prix mais franchement tu t'en sort très bien est à chaque vielle caisse y'a galère pour le démontage sai chiant mai marrant en même temps sai le charme des vieilles caisse pourrie....

[@Antho_30d]

Les joies de la mécanique 🤣 Je suis dans la moto et parfois c'est pas mieux .. quand ca manque d'entretien c'est beaucoup plus exposé aux éléments et parfois c'est un vrai carnage, et j'en rajoute le weekend en bossant coucher dans les graviers sur des merguez allemande 😫 Force et honneur aux bricoleurs des graviers 🙌

[@jean-mariefavreau5162]

« 'tain tu fais comme Garage, Bagnole et Rock'n Roll, tu mets du dégrippant sur les têtes de vis » Ouuups !

[@vialu5827]

Après avoir taclé les possesseurs de golf 😂

[@zephyrhellsing970]

@@vialu5827 Coucou Farine xD

[@rexhael8877]

Il a pris une balle perdue le pauvre mdrrr

[@fatgoblin9564]

Force a toi mon pote ! Je suis mecanicien et jme fais egalement chier a deposer des embrayage au sol pour les potes et la familles et c'est vraiment la pire des galeres. tu t'es lancé un sacré defi et tu la relevé ! Elle est la la veritée. pure chaine, bonne personnalitée ! j'rentre du taf et je mate encore t'es videos. lachez rien avec Comptesse, vous des machines big a toi big up a vous. force force force !!

[@enzobiotteau8025]

Meilleur message de fin pour les mecanos, bien mérité 👍

[@Arckangium]

J'ai toujours eu un grand respect pour les mecs qui font de la mécanique ou des travaux de chantiers en claquettes 👍👍

[@MacDames02]

Tu m'as fait mal aux yeux tellement c'était Bagdad ton chantier ! 😂 Merci pour l'hommage aux mécanos, effectivement c'est un métier pas tous les jours facile 😅. Bravo quand même d'avoir fait tout ça par toi même, c'est toujours formateur de galérer.

[@antoinedeslandes7518]

Ta conclusion est humble et pleine de reconnaissance envers un métier effectivement parfois à la réputation ingrate Continue comme ça, ton contenu est toujours aussi quali Ps: si je ne me trompe pas, la 1ere n’est jamais synchronisée et c’est donc plutôt normal qu’elle passe mal en roulant

[@UltimateMaking]

❤️

[@philtakamatandre9963]

Si c'est synchronisé, même la marche arrière , sauf que ça se passe à l'arrêt ...

[@fabienmallet1314]

Un petit conseil, refaire prendre les écrous de quelques filets sur les vis que tu frappe t'aidera à les protéger et ce sera plus simple à réviser 😉

[@gaspardluis160]

Pour décoller le disque de frein du moyeu tu dois utiliser les "vis de roue" sur lesquelles tu as tapé mais les visser afin qu'elles servent d'arrache, ça ira tout seul la prochaine fois et n'hésite pas à mettre du WD40 5min avant de le faire

[@bianchisebastien7325]

Merci ovid et à toute la famille ( fdb, ems ,super comptesse, et tout les autres)pour ces moments de bonheurs mécaniques en tous genres. Surtout ne changez rien, pour moi c’est les rois du youtube game de la préparation fait maison 🙏😎🤘 DIY ❤

[@UltimateMaking]

❤️

[@Kafouille]

J’ai bien aimé la conversation en électrique de la vieille voiture qu’a fait Super Comtesse ( quand j’ai compris qu’il avait une chaîne KZbin)

[@patrickpathfrench3305]

On fait des piscines aussi, mais dans des bacs de récupération pour le recyclage 😁😁😁😁😁😁😁😁 Un grand merci pour tes paroles de fin de vidéo, ça fera peut être réagir certain, car oui ce n'est pas facile tout les jours.....

[@ayayaymimine9020]

Un grand merci pour ta reconnaissance du travail des mécaniciens Souvent incompris et coupables de préjugés (voleurs, escrocs ..) Force à toi ✌️

[@UltimateMaking]

Vrai

[@isaneterrier6678]

Hello Ovid, super les joies de la mécanique, quand tu dois démonter des pièces qui n'ont pas été changées depuis longtemps, c'est la Mer.... !!! Penses bien a tout remonter a la graisse, comme ca si tu dois encore intervenir, ce sera de la rigolade !!! Petite combine, avant de rentrer le piston de ton étrier, tu prends une seringue (moyenne) ou que tu as, ou meme mieux les petites dosettes de cuisine, tu mets dedans un peu de lookeed, et tu l'injectes entre le piston et le petit soufflet (un peu) sinon cela ira sur ton disque après. Ton piston sera plus facile a rentrer, se mettra moins de travers, et aura moins de chance de gripper. Tes plaquettes devaient etre dures comme du béton, c'est pour cela que ca ne freinait pas. La tu lui as fait la totale, tu devrais etre tranquille pendant un moment !!! La prochaine fois peut etre les garnitures arrières ??? A plus. Kris

[@olivier3978]

Merci pour cette conclusion qui nous va, nous, les mécanos de l’atelier, les doigts noirs et les aisselles qui sentent le gasoil! J’ai quitté ce monde ingrat il y a bien longtemps, juste pour raison financières, mais la passion demeure… vive le cambouis et l’huile de pont!

[@Grolinto.78.]

Super vidéo ! Et Pour la suspension arrière tu aurais juste pu la sortir sans enlever la vis gripper en bas, juste en tappant derrière le suspension ça sort comme ça. Il faut aussi que tu mettes de la graisse sur le gide de butée et pas forcément sur les cannelures.

[@Thomas_64]

oui ou tout simplement faire tourner la vis a la peteuse pour la décoller mdr faut réfléchir avant de chier sur une voiture qui est on ne peut plus simple

[@mickaelsegret3347]

Je t'assure que sur certains montage ta intérêt a en mettre de la graisse sur les canelures, sinon ça finit par devenir un axe lise 😂

[@corentintorricini]

Quand tu fais les essuies glaces, penses à rabattre le bras une fois que tu as démonté l'ancien. Ça évite que le bras se replie d'un coup et fracasse le pare-brise

[@olivier3978]

Expérience vécue! Pas moi directement mais mon arpet’ 😬🤣

[@corentintorricini]

@@olivier3978 je l'ai vu quand j'étais arpet 🤣

[@cyrilthoreau6070]

Expérience vécue. RIP le parebrise dégivrant électrique de Safrane ...

[@bikrav1]

J’avoue que c’était stressant de les voir tenir seuls

[@fredpetit3408]

Houlàlà ! Ca fait 3 semaines que je galère à faire une démultiplication à base de pignons de vélo pour ma broche à cochon ! Je met en stand-by et j'attends ta prochaine vidéo. Bravo pour ton oeuvre, soit dit en passant.

[@UltimateMaking]

Dans 2 semaines

[@fontainerenaud65]

Pour le moteur tu tu as une purge sur le boîtier d'eau au dessus de la boîte ,il fait l'ouvrir toutes les 5-10 min jusqu'à l'ouverture du thermostat ,sinon h a toujours de la bulle et ça a tendance à faire effet cocotte minute et ne jamais ouvrir le thermostat après une fois que le ventilo s'est déclenché t'as fait ton cycle de chauffe donc c'est finito

[@fontainerenaud65]

Et merci pour le soutiens au mécanos 👍

[@La_y_a_personne]

toujours aux top et la prochaine fois utiliser un chalumeau pour dilaté le metal tu veras la visse elle seras moin gripé pour la suspention et les disques de frein pareil si ta roue un jour elle est coller au disque ;)

[@geo2cv6tron14]

Étant désormais l’heureux propriétaire d’une Citroën C2, je te remercie pour ce Tuto de qualité professionnelle 😁🤩👍

[@UltimateMaking]

Aya xD

[@isaneterrier6678]

Yo, mais as tu aussi du gravier ??? AH AH AH

[@dembelou]

l'amortisseur amorti les choc, il ne sert donc qu'à empêcher les rebonds c'est le ressort qui le fait monter et descendre, un amortisseur mort n'est pas dur mais mou quand il est mort à cause des joins spi généralement!!! pour les pièces grippées entre elle ou pour les rotules, tu pourrais chauffer la pièce pour la dilaté ou/et je te conseil d'utiliser des marteaux de plusieurs tailles qui facilite le démontage contrairement à un gros tout seul car ils permettent avec la variation des ondes de choc de décoller plus facilement les pièces entrées en force et grippées entre elle!! merci pour ton contenu toujours aussi intéressant et agréable à regarder

[@yandel7092]

La suspension souple, la c2 et la c3 l'ont d'origine mais le freinage, bien entretenu, il a un bon mordant normalement ! Faut purger les freins et l'embrayage tous les 2 ans normalement et changer le liquide de frein par la même occasion ! PS : l'huile de boîte est noire et métallique car elle contient du disulfure de molybdène, un hyperlubrufiant utilisé pour les boîtes, moteur (quantité plus faible, mais surtout dans les ponts, roulements, graisse de cardan (la fameuse graisse noire qui vient avec les soufflets de cardans, c'est écrit justement MoS2), graisse de scellette de camions...

[@exoexofog]

Normal de pas pouvoir passer la 1ère 😅 tu roules trop vite... C'est de pouvoir la passer qui fait peur ^^ Je connais bien ce moteur 1,1i sur saxo...c'est normal 👍

[@quentingaurois5901]

Sinon un bon vieux double débrayage et hop ça passe 😅 elle est pas synchro la 1ere il me semble...

[@anthonybrou4445]

La 1ère se passe véhicule complètement à l'arrêt total: stop, etc....

[@Naneychevelu]

+1 Quentin gaurois

[@limonadd8252]

​@@quentingaurois5901bah si elle est syncro, c'est la marche arriere qui est pas synchro

[@bonuxvonultra7364]

C'est chiant ces boîtes où dès que tu bouge à peine un cardan et tu vidange dans les graviers sans le savoir. Pour le coup toi ça t'es arrivé au remontage 😂. SuperContesse a raison, le dégrippant c'est sur les filets, là où ça peut y aller par capillarité, une tête de vis est quasiment etanche, learning by doing! Par contre la boîte elle sort tranquille à 2 du dessus avec une sangle, mais le voisin avait plutôt envie de te voir galèrer 😂. Super état d'esprit et très motivant pour reprendre des projets abandonnés pour cause d'enfants dans les pattes, merci à vous 2 c'est cool !

[@thexlimit37]

Pour la première qui a du mal à passer, règle la garde de l'embrayage (au niveau du câble sur la boîte de vitesse). Ca m'est arrivé sur le même moteur après un changement de boîte.

[@yandel7092]

L'embrayage est hydraulique sur cette voiture donc pas de réglage. En général, il faut une bonne vidange voire l'ajout d'un hyperlubrufiant comme du molybdène pour adoucir la boîte. Je l'ai fait sur ma c3 (quasiment la même voiture mais plus grande) car elle avait du mal à passer la 3 et la 2 en rétrogradation !

[@julienhonor5869]

Tu peux essayer de lubrifier la masselotte, ça peut aider (arroser généreusement au WD40 ou au silicone, même sur les têtes de vis hein 😉)

[@yandel7092]

@@julienhonor5869 j'avais oublié la fameuse vis de masselotte 🤣🤣 et IL NE FAUT SURTOUT PAS PERDRE LA BAGUE ET LE JOINT TORIQUE (oui, j'ai fait tombé la bague en dessous mais j'ai réussi à la rattraper avec un aimant 🤣😭)

[@dahubig9942]

un bonheur de mécanique, je fais tout pareil sur une Subaru XV et ca fais plaisir de voir qu’on est tous con devant une simple vis grippée. vive le DIW. yeah boy!!!

[@xaviertestud6026]

Super vidéo comme d'habitude j'ai une astuce pour purger tu démarre la voiture à plat sans le clim ni le chauffage tu tu me la laisser chauffer une fois que le ventilateur tourne ta purge et faite car sa remplira le radiateur et ton liquide circulera (après si tu veux allez plus vite tu peux te mettre a 2000 ou 3000 tr/min en attendre)

[@UltimateMaking]

Super merci !

[@sebastienfrancois2879]

Normal que ton rétrogradage en 1ère soit dur, la 80w90 est plus épaisse donc synchronisation des pignons plus dure, oh ouiiiii mdr Courage à toi et merci pour les mécano qui change les embrayages! T'imagines même pas le délire que je suis en train de faire, remplacement embrayage + volant moteur (25kg) sur un Patrol GR y61 3.0d la bdv + bdt doit faire en 60 et 80kg !! Ca fait toujours plaisir de constater la présence, la disponibilité et la zen attitude de SuperComtesse !

[@mathieumartin2967]

Patrol GR y61, le kif

[@dragon7672]

Salut. J'aime beaucoup tes vidéos. Sinon juste une astuce pour tes écrous, laisse le boulon en buté pour taper dessus ça évite d'abîmer le filetage. @++

[@bottagisi_and5701]

Merci à toi je crois bien que t'es le premier à parler de la face cachée du métier de mécano 👌🏼

[@yannisbll2232]

Bonjour, ton train arrière fait aussi bar de tension. Tu aurais dû mettre l'arrière sur chandelle comme pour l'avant,cela aurait liberé l'effort exercé par la roue pausé au sol sur le coté que tu demontes... PSA s'est beaucoup plus faciles que Ford ,la procédure de demontage voir même les pièce n'ont "pas" changé depuis la 205 ,👍 Exemple: Pour l'avant ,il fallait deviser la rotule inférieure de la fusée et non sur le triangle, puis avc une bar sortir la rotule de la fusée. Pr enlever la fusée de l'amortisseur il falait glissé une clé à lenne de 6 ds la mâchoire pr l'écarter et sa sort tout seul. Et seulement la tu devis les têtes d'amortisseur de la caisse. C'était clairement ta première fois, les prochaines seront mieux ✌️

[@mtkfuel]

pour du remplissage, c'est du remplissage de qualité ! Il faut que je garde précieusement l'extrait du tuto changement de balais d'essuie-glace, il est quand même super détaillé 😅

[@FlorianGlt]

J'ai croisé Supercomptesse en m'achetant une pizza y'a peu, trop bonne surprise ! Bien cool cette vidéo, merci les mecs :)

[@fabricecuvelier7124]

J'adore😂 continue comme ça mec, j'attends avec impatience tes vidéos 😉

[@NicolasBana]

Le MoS2 (ou sulfure de molybdene) est une micro particule qui est constituée de feuillets qui sont autolubrifiants, t'étais pas si loin !

[@bipbip4914]

Un petit conseil quand tu change tes essuie-glaces, repose délicatement le porte balais sur le pare brise le temps que tu prennes le nouvel essuie-glaces car si malheur il se replie ça te casse le pare brise😉

[@UltimateMaking]

Aïe

[@alexmoped]

T as vraiment un bon fond ( sans suc**) . Tu relativies avec tes retours d expérience et c es noble

[@fffgggchaouidz6919]

Pour les amortisseurs arrieres , c'est un peu normal que ce soit grippé avec le temps , la rouille. Fallait charger de degrippant plusieurs fois meme la veille , et ne pas hesiter a monter et descendre l'essieu arriere avec un cric pour donner du jeu a la vis au lieu de taper fort dessus et abimer le filetage :)

[@Toff-bf7bs]

Super contesse, un des meilleurs mecanos!

[@UltimateMaking]

Wi

[@MrSpirit54]

@@UltimateMaking Et avec la motul, on s'enc** :D

[@lioneljacrot8523]

Clair, Supercontesse il bosse super bien, il modifie des pièces en les usinage, il soude... C'est un tueur, dommage qu'il soit trop passionné de mécanique pour sortir plus de contenu.

[@sline7728]

De la graisse cuivrée pour tes rebord de plaquettes c’est parfait

[@alexandreertalon5993]

Cool la vidéo Le kit de polissage fonctionne mais seulement après avoir poncé au 600-800-1000-1500-2000 à l’eau ^^

[@EliottDurez]

Trop bien ta vidéo! T’es un mec génial

[@Teitan]

Vu la couleur du disque, je me demande si les plaquettes s’agrippaient bien sur les disques. J'avais quelques choses de similaire sur les disques arrière de ma 206, un coter était même bien rouiller des 2 coter du disque, après remplacement par du neuf, sa freinais beaucoup mieux. Je ne sais pas a quoi c’était du. Concernant l’embrayage tu a peut-être un câble a rattrapage automatique, ce qui veux dire qu'en changent l'embrayage il faut le changer aussi. Ou alors il faut remettre le réglage a 0 si le câble peut ce régler (sur 206 je sais qu'il peut y avoir les 2 modèles).

[@fairplaygames9834]

je suis mecanicien au quebec et je fait QUE des boites de vitesses a longueur de journée et oui cest ingrat tu m'as bien fait rire avec ta vise bloquée parce que ici cest 1 millions de fois pire mais oui cest ingrat et parfois compliquer 😅 sur ce jadore quand tu travaille sur des voitures cest super drole continue 😁

[@XavierRENAULT-g7x]

Excellente vidéo comme d'habitude. Par contre je crois que ton kit de polissage WolfCraft c'est pour polir le métal, normal qu'il fonctionne pas sur le plastique des phares.

[@Kafouille]

Avoir un tour pour faire de la mécanique auto c’est DE LA TRICHE!!! :)

[@UltimateMaking]

Nan le monde est injuste de tt façon

[@Thierryoutdoors]

Petite astuce pour les phares: du dentifrice, un torchon, de l'huile de coude, tu polis en frottant en petits cercles, en appuyant un tout petit peu, tu rinces, et paf! c'est reparti comme en 14-18!

[@cliff58300]

Pour tes fameuse vis d’amortisseurs moi je met le pétard de l’autre côté et je fais tourner la vis avec du dégrippant. Ça va super bien et une fois que ça a bien tourné et bien chauffé petit coup de marteau ça sort tout seul 🤘🏻

[@brichmanster8031]

Bravo pour le boulot et bravo pour la prise de conscience , continue comme ça j adore la fista 😜

[@celianbalzano]

La rotule de direction sortie au petit marteau..😅 trop fort..👍🏻

[@jonathanhede-ps9he]

Premier vidéo que je regarde de ta chaîne et je me revois sur certaines situations et j'ai rigolé, 😂 je pense en regardait d'autres continents

[@UltimateMaking]

To maboy bienvenue

[@lucascestmoi7349]

Merci à toi d'être conscient de l'ampleur du boulot 🙂

[@PLAYERUN]

Ça me rappel ces belles années où je sortais tous les mois ma boîte MA de saxo vts dans le parking de ma résidence universitaire d'école d'ingé. Tu as visiblement une destinée proche.

[@UltimateMaking]

Haha t'avais un abonnement mensuel au cassage de boite ?

[@PLAYERUN]

@@UltimateMaking tout a fait, a cause de mon époque de RUN fous. Je prenais la MA pour une DSG... Pas si solide

[@philippemaladjian5015]

C'est normal pour la première, il n'y a pas de synchro. Tu oeux la repasser à l'arrêt ou à petite vitesse (quasiment au pas) ou sur un coups de chance. Regarde sur @Vilbrequin y a un épisode avec la 106 ou il essai de passer la 1ere à 130 ;)

[@limonadd8252]

si si la première est synchro, il roule juste trop vite, si il avait pas de synchro elle aurait craquer

[@fastu-xo1jv]

Merci mec on a un chouette boulot quand même il n’y a pas à se plaindre mais c’est sûr que c’est pas toujours facile !

[@mathiasg2480]

Cool vid Pour la première à mon avis c'est avec ta nouvelle huile là ton arbre primaire il doit mettre une plombe à revenir à la bonne vitesse et vu que sur la 1 t'as pas de synchro faut attendre un peu avant de la rentrer

[@UltimateMaking]

Un bail du genre haha

[@urbex1789]

La graisse sur l'arbre aussi

[@treillesquentin7381]

Passait la 1 c'est normal que ça force en roulant, tu es sensé la passé à l'arrêt. Pour la purge presse les tuyaux silicone accessible jusqu'à ce soit dur, ça purge le plus gros. En tout gg, continue comme ça, tu nous régale. ;-)

[@3a3ylon81]

C'est "génial" la mécanique, y'a toujours une emmerde qui t'attend où tu l'attends pas et ça apprend à s'adapter sinon bah.. t'avances pas ^^ Alors souvent elles sont bien casse-c#*!% mais ça forge la patience et l'humilité (ou pas lol) Petite musique apaisante, je découvre ta chaine, bon ton bonne humeur, aller je signe! Peace, bon courage pour la suite ;)

[@arondrebin7333]

Je viens de découvrir cette chaîne KZbin je suis hypnotisé devants t'as vidéo

[@antoine6990]

Merci François pour cette vidéo éducative

[@MaxiTRUC]

C’est pas faux 😂

[@nico57330]

je suis mécano, bon renault donc pas d'apriori sur ton jugé des méthodes... mais vu ton niveau tu t'en ai super bien sortie! tu fais partie des gents qui font avancer les choses et non de s'en plaindre est c'est admirable! bravo! bite

[@bloc-mot]

bon résumé des joies de la mécanique! le 2L dans la C2😉

[@Driftrike92]

😂 Tu as fait toutes les erreurs que l'on peut faire quant on est pas Mécano !! Merci à toi pour le petit message de fin ça fait plaisir ! Et surtout un grand merci à Toi et à Supercomptesse pour vos vidéos !! Courage à vous les petits frères 😊

[@0oBabaRo0]

T'as pas de chance, mon vieux Jumpy, 21 ans et 350 mille kms, rien de bloquer. Et AEG, ça va Impeccable. J'ai offert la grosse a mon père, 1200 N.m, ya rien qui lui résiste !

[@thibeauferie]

Pour tes super lingettes, si elles sèchent tu peux les "réactiver" avec de l'eau 😉 mets en un peu dans la boîte (j'utilise presque les mêmes)

[@UltimateMaking]

Parfait merci

[@thibeauferie]

Et merci pour la dédicace au mécano 👌🏻

[@aurelien.delbart]

Ce qu'on paye chez le garagiste c'est pas le difficulté de la tâche, c'est la rapidité d'exécution. Il a appris à passer 10 minutes sur une tâche ou t'y passerait deux heures. 😊

[@Hadji-sw3ct]

16:52 merci Supercomtesse, enfin un qui voit clair ici.

[@gilbertdebrouille5736]

Bonjour, Excellente vidéo et très instructive, Surtout comme moi qui possède une C3 DIESEL de 2006 avec 300 000 km au compteur, Concernant le passage de la deuxième a la première, as tu essayé le double pédalage pour voir ci il n'y a pas un problème de synchro ?, Bravo et bon courage

[@skyprod6155]

Mécano de competition, petite pensée pour le cardan que j'ai du changer sur un proto dans la pitlane ce soir, apres le roulage d'aujourd'hui pour le roulage de demain 🤣

[@fordraptorMDO]

Super vidéo, maintenant je suis sûr que je ne ferais jamais l'embrayage sur ma C2. Pour la purge de LDR j'ai une version 1.4 8s donc normalement c'est pareil et il faut ouvrir la vis de purge sur le boîtier thermostatique et le bouchon au niveau de la cloison moteur, après tu lances le moteur et dès que ça pisse en flot continu au niveau de la vis de purge, tu la ferme. Ensuite tu attends d'avoir un flot continu au niveau de la cloison moteur et dès que c'est bon tu fermes le bouchon.

[@UltimateMaking]

Ouais mais ducoup ça pisse tout par terre et dans la baie moteur 😢

[@fordraptorMDO]

@@UltimateMaking ouais c'est bien nul comme système

[@kevynquervel1911]

Merci pour le petit message de fin Force et courage pour la FISTA

[@dynamit68]

Par rapport à la troisième qui passe mal, tu es bien certain que la viscosité de l'huile choisie pour ta boîte répond aux recommandations constructeur? ça varie d'une boîte à l'autre

[@davidcousin718]

C’est la première qui ne passe pas bien…

[@brunobertoux4180]

Les PSA ils leur faut de la 75w80 c'est pour ça que la première a du mal c'est trop epais et a mon avis plus il va rouler plus ça va merder ...la 80w90 c'est pour les clio 1.....

[@dynamit68]

@@davidcousin718 ben non, regarde à nouveau. Il remet la deuxième et tente le passage de la 3

[@jessylecointe649]

Merci pour le Big UP aux mécanos Je fais ça depuis 17 ans Mais je le vie bien j'ai juste été interné une dizaine de fois 🤣🤣🤣🤣🤣

[@UltimateMaking]

Hahaha

[@ICrewgle]

Pour les ampoules ne pas mettre les doigts dessus c'est surtout pour l'éclairage avant. Le gras naturel de la peau se dépose dur le verre, quand l'ampoule chauffe le gras empêche le verre de chauffer de façon homogène ce qui peut le faire casser. On me l'a expliqué comme ça mais je m'en suis toujours battu les balls et ça a toujours bien fonctionné

[@teamvintagemecanique3594]

Purée brother on n'a les mêmes chaussures de sécurité pimp boys 💪

[@UltimateMaking]

🦝🦝

[@thomasrondeau2286]

Petit commentaire pour le référencement, tu mérites encore plus de succès ma Boi !

[@UltimateMaking]

❤️❤️

[@gadget33MW]

L'embrayage de la C2 sur un pont avec un minimum d'experience et des outils c'est bouclé en 1H30 c'est rigolo de te voir faire des erreurs qu'on a tous fait ^^ T'es un vaillant ! toujours un kiff tes vidéos. Tu as des putains de skills en electronique et autre

[@ArnaudStasiak]

Salut ultimate, juste une petite astuce, la boîte mtx 75 à été monté également sur l'escort xr3, rs 2000 et xr (1.8l 105ch) et également turbo D (attention rapport très long) je sais pas si elle sera plus facile à trouver mais peut être plus compact car la baie moteur de l'escort et plus petit et les supports moteur corresponde mieux, si ça peu t'aide à continuer à nous donner un contenu toujours aussi pationnant, merci à toi 😉

[@UltimateMaking]

Certes mais xr3 introuvable Rs2000 introuvable 😂

[@ArnaudStasiak]

Ah, désolé alors de l'astuce pourri🙁😬

[@scamianbas]

Super message à la fin, bravo 👍

[@laurentpedron5572]

Mdr de te voir tout à la péteuse comme tonton farine 😉 😉 😉 il n'y a que sa de vrai la mécanique dans les graviers 😁😁😁😁force à toi poulet

[@UltimateMaking]

Farine n'a pas inventé la peteuse hein 😂

[@aymerickdasilva7967]

Je suis mécano. Faire un embrayage par terre c'est pas super fun. Donc forcément ça va beaucoup mieux avec un pont et le matériel nécessaire. Les alleas des pièces casser etc c'est le but du jeux. Si les clients ne comprennent pas c'est encore un autre problème mais qui est encore beaucoup trop présent. Sinon c'est cool de te voir bosser comme ça et faire des projets etc

[@wilfriedfourcault4705]

La pollution !! Le marteau sur les visses !!! Vraiment bonne vidéo tout de même !

[@MoMo-hn7uf]

Salut tu as pensé à essayer de chauffer tes vis au chalumeau ? (Pour les suspensions arrières)

[@stephanelouvet1113]

Salut, je découvre ta chaine avec plaisir :) 👍👍 Tes expressions me font bien marrer 😂😂 Je suis aussi un touche à tout et je fais l'entretient de ma voiture moi-même. On est d'accord ;) Par contre, à 7:10 - taper avec un marteau sur un autre, il faut pas le faire. Sinon, comme moi, tu risques de recevoir un shrapnel qqpart.

[@Jaune-Genet]

Salut, la purge du LDR sur TU est assez relou. T'as 3 purgeurs, un en plastique côté radiateur en haut à droite, un sur le boiter d'eau avec une vis btr extrêmement fragile qu'il ne faut pas serrer au cliquet mais à la main sinon ça pète et une dernière sur le boitier de chauffage en forme de bouchon d'air pour roue, à ouvrir dans l'ordre. Pour purger faut juste que ça coule de manière fluide, pas besoin de laisser couler 30min. L'avantage c'est que ton réservoir est plus haut que les vis de purge, donc pas besoin de faire un bricolage à la con à devoir foutre une bouteille ou acheter un kit pour réhausser le niveau comme on peut avoir sur 106 ou 306 avec le bocal intégré au radiateur. Ensuite tu démarres, tu laisses le moteur chauffer avec le chauffage à fond pour ouvrir le circuit de chauffage, jusqu'à déclenchement du ventilo. Faut rester à côté du réservoir car le système va aspirer du ldr donc faut en remettre et tu verras par la même occas les bulles d'airs remonter

[@UltimateMaking]

Ouais jai pété la BTR en serrant à peine au petit cliquet. Jai du la réusiner mais jen ai pas parlé en video. Je lai refaite en inox pas en laiton miteux de merde là

[@seb1484]

Salut ! pour l'embrayage mate les vidéos de Kévin William clutch, un jeu d'enfant... 😂 Bonne vidéo 👍

[@yoko900R]

Au top mon boy j aime bien ton style 😎🤘

[@yacinegeek3555]

J’attender tellement une video voiture 🎉🎉

[@punkbuddah]

ah ça oui, la mécanique, de base, ça fait comprendre la vie! 💪

[@DuGramp-R]

Le dégrippant quantique ! Ça passe bien par la tête de vis! 😁

[@UltimateMaking]

Hahahaha

[@toto29620]

Pour les vis grippé comme ça utilise un marteau piqueur pneumatique (le petit machin taille perceuse là, pas le truc pour casser du béton). Ça vibre beaucoup et ça décoince rapidement ce genre truc grippé.

[@UltimateMaking]

Jai pas xD

[@maxlev9592]

​@@UltimateMakingba achète, raton

[@UltimateMaking]

@@maxlev9592 noo

[@laurentcouffinal7625]

La mécanique, t'a la théorie et la pratique. Mais ça se passe rarement comme c'est prévu 😅

[@UltimateMaking]

Wi :')

[@laurentcouffinal7625]

@@UltimateMaking mon père était mécano, avec lui j'ai appris petit tous les gros mots qui existent 😂

[@MrKoblepot]

Tu regardes ta rta ou ton petit tuto youtube, tu te dis tranquille rien de compliqué... Mais y a toujours une p*tain de c*uille !!! 😂😂😂

[@firedustman]

quelle leçon d'humanité 🤗

[@jeanmoilu7490]

Merci pour ca , reste avec le coeur pur

[@kalytv6440]

toujours au top et toujours très drôle :)

[@mystik5.56]

salut pour ton passage de première c'est sois ton huile de boite trop épaisse ou ta surement tordus la platine triangulaire derrière le différenciel ou vienne ce clipsé tes biellettes de sélection de vitesse voila sinon super vidéos 😎