Umsteigen in Japan ist die Hölle! - Das verrückte japanische Bahnsystem

[@jasmin383]

Hey Kevin, ich muss gestehen, ich habe gar keine Ambitionen, was Japan betrifft, aber Du bist so ein unfassbar sympathischer Typ und ich bin schon mehr als einmal bei deinen lustigen und spannenden Videos hängengeblieben (und habe so viel gelernt). Das packt einen ja total. Zu den UBahn-Fahrten, ist es wirklich so krass, dass die Menschen in die Wagons gepresst werden, wie in dem Eingangsbild? Ich kann das gar nicht glauben … liebe Grüße aus München auch an Deine kleine Familie, Jasmin

[@heikoschmelz1283]

Also bezüglich der Züge kann ich aus meiner Erfahrung berichten, dass ich das gar nicht erlebt habe. War sowohl in Tokyo, Osaka als auch in Kyoto und wir haben sogar immer einen Sitzplatz bekommen bis auf ein paar Ausnahmen. Aber selbst dann war es erträglich. Ich denke Mal, dass das nur zu bestimmten Hauptverkehrszeiten ist und ein paar Videos im Netz zeigen vielleicht auch nur 1% der Fälle und nicht die Regel.

[@TeresaMariaK]

Deine Informationen sind so wertvoll und spannend! Bahnfahren in Japan ist einfach sensationell, Sauberkeit, Pünktlichkeit und wie das Land erschlossen wurde mit der Bahn. Das mit den eigenen Bahnhöfen der Firmen ist interessant.

[@RudolfHagen]

Vielen Dank für das Video. Das mit den Plastik Fahrkarten kenne ich aus Taiwan. Man hat die Karte, lädt am Automaten einen Betrag drauf und schon kann man damit in Bus, Bahn, Zug und in einigen Supermärkten bezahlen. Falls du mal wieder unterwegs bist, vielleicht für einen VLog, dann wäre es sehr hilfreich wenn du dazu ein kleines Video machst. Wenn man es sieht, kann man es noch einfacher verstehen

[@abelgerli]

Das verwirrenste Umsteigen war für mich in Tokyo Station zum Sunrise Seto Schlafzug nach Inzumo. Da musste man über nen Aufzug von der unteren Eben zum Gleis fahren. Weiss bis heute nicht ob es da ne andere Möglichkeit gegeben hat. War als ich von Sapporo nach Izumo gefahren bin 2198km in 22 Stunden.

[@Naoko1875]

Also ich bin immer wieder aufs Neue davon beeindruckt, dass ich jedesmal, wenn ich mir eine Bahnverbindung raussuche, die auch ganz genau so funktioniert wie geplant. Ich bin meist in Yokohama und Tokio unterwegs, und es ist bisher nur ganz selten passiert, dass ich beim Umsteigen nicht sofort wusste, wo ich lang musste, auch beim Wechsel der Bahngesellschaften, weil alles immer sehr gut ausgeschildert ist. Kann aber sein, dass das in Kanto besser ist als anderswo.

[@taklolli]

Wieder ein toller Beitrag von dir und aus meiner Sicht alles richtig beschrieben. 👍 In Tokyo sind die Stationsnamen der unterschiedlichen Gesellschaften für manche Stationen absolut gleich und können paar hundert Meter auseinander liegen. Aber ja, die unterschiedlichen Farben, Logos, Markierungen machen das aber immer überschaubar☺️. Und die Suica/Pasmo gibt es auch digital als App fürs iPhone/Apple Watch mit Expressmodus, d.h. Musst das iPhone nicht mal entsperren, wenn man durch die Schranken geht, super praktisch 😁

[@PianistStefanBoetel]

Mich hat in größeren Städten verwirrt, dass verschiedene Bahnfirmen ähnliche Farben benutzen... Verwirrung pur 😂

[@Dr.InSide]

Das mit den verschiedenen Bahn-Unternehmen und den Bahnhöfen war mir damals bewusst und ich hatte bei meinen 5 Japan-Reisen auch das ein oder andere mal das Problem den Anschluß-Bahnhof zu finden (aber in Tokyo mehr als in Osaka). Wenn man ohne Gepäck unterwegs ist, geht das ja noch. Aber wenn man gerade schwer bepackt vom Flughafen kommt mit Koffer+Reisetasche+Rucksack und man eh schon gestresst ist, dann ist das echt schlimm sich bei fast 40°C im Schatten und gefühlten 80% Luftfeuchte Ende Juli mit dem Gepäck noch von Bahnhof zu Bahnhof zu quälen. Und dann verläuft man sich noch in der Osaka Tennoji-Station ... Da läuft einem die Suppe in strömen ... Zudem gibts da am Bahnhof Shin-Osaka noch eine Touristen-Falle, wo ich bis heute nicht herausgefunden habe was ich genau falsch gemacht habe. Ich bin vom Hotel in Osaka aus per U-Bahn mit meiner Passmo-Karte zum Bahnhof Shin-Osaka und habe mich natürlich damit korrekt an den Terminals Ein-/Ausgebucht. Dann bin ich mit dem Shinkansen (JR-RailPass) nach Okayama gefahren und habe auch in Okayama meine Passmo-Karte für die lokalen Bahnen/Busse verwendet. Als ich dann mit dem Shinkansen zurück nach Osaka bin und mich dort mit meiner Passmo-Karte wieder in den U-Bahnhof wollte, hat die Karte gesperrt und ich kam nicht durch. Der Bahn-Mitarbeiter am Durchgang kannte das Problem wohl schon und hat mir ein einlaminiertes Schild gezeigt, wo in furchtbar schlechten englisch stand, daß ich mich erst "Irgendwo" mit der Passmo-Karte Ausbuchen muss. Ich hab den vollen Text nicht wirklich verstanden. Fast eine Stunde bin ich dann im Bahnhof rumgeirrt. Dann bin ich zur Information und hab denen mit Google Translate klargemacht, daß ich aus Okayama komme und ich nicht mehr in die U-Bahn komme und ob sie mir bitte Helfen würden. Die Frau hat dann meine Passmo-Karte am PC kontrolliert und wieder freigeschaltet. Ich weiß immer noch nicht was ich eigentlich falsch gemacht hatte, weil ich mich auch in Okayama korrekt Ausgebucht hatte, bevor ich in den Shinkansen bin. Das ist mit 2 mal an der Station passiert.

[@johannes3556]

Das ist jetzt ein Video, das alle Japanreisenden sehen sollten. Top Kevin. Am besten man verwendet die Sucia Karte oder die Pasmo Karte die Kevin im Video gezeigt hat. So kommt man am besten durch den Bahn und Bus Dschungel. Aber Achtung, nicht alle Privatbahnen machen da mit! Vorher erkundigen. Vorteil ist auch, das beide Karten in allen grösseren Städte funktionieren. Wobei das nicht immer die kostengünstigste Variante ist. Was auch gut ist. Es gibt Automaten oder Geschäfte bei denen man auch mit den Karten zahlen kann.

[@AlrunaMora]

nach wie vor sind deine Videos super🤗

[@City.Districts.Vienna]

Das schlimmste war vom Flughafen Haneta nach Narita mit S Bahn. Günstig, wir wollten umsteigen, weil Zug einfach in der Stadt stehenbleibt. Man kommt mit dem Ticket nicht raus. Wir waren schon verzweifelt, haben Dame auf Hochstand gefragt, konnte kein Englisch, wir reden auf Deutsch, bis diese meinte sie kann Deutsch. Hat uns dann erklärt, dass Anschlusszug mit 2 Stunden Differenz weiterfährt. Ist extra geblieben, obwohl bereits Dienstfrei, um uns den richtigen Zug zu zeigen.

[@siggi9876]

Den Bahnmitarbeiter fragen, hab ich auch immer gemacht. Das hat meistens geholfen. Und in Tokio konnten die auch erstaunlich gut "engrish" - vielleicht wegen den damals anstehenden olympischen Spielen...?

[@dreamdog7346]

Lost im Bahn Labyrinth 🤣👍🏼 War wieder sehr informativ 🤘🏼

[@ralfschmied9664]

Interessantes Video und mit guten Tipps verbunden.

[@Pleidelhem]

Ich war 2016 Mal in Tokyo ohne Englisch und Japanische Sprach Kenntnis und einem Analogen Netz Plan und Suica Cart von Tokyo und Umgebung unterwegs. Habe mich komplett auf die Farben der Züge Orientiert, bin Recht Schnell zurecht gekommen und vermisse das System bis heute viel effektiver als in Deutschland kommst in Tokyo sofort zu Recht auch ohne Sprach Kenntnis.

[@petrahaberlah7394]

Das ist wieder ein spannender und hilfreicher Beitrag, danke dafür Kevin. Im ersten Moment klingt das ziemlich verwirrend, aber mit ordentlicher Logistik und Vorbereitung sollte das machbar sein und fragen kostet ja bekanntlich nichts. Das wird ein lustiges Abenteuer, wenn ich es nach Japan schaffe 😉😉.

[@ninchan3]

Dein Kommentar enthält alles, was ich sagen wollte, ich schließe mich einfach mal an ☺️

[@MugiwaraRuffy]

IC Karte wie Suica oder Passmo kaufen und gar nicht mehr groß drüber nachdenken. Auch in Bussen sehr hilfreich, weil man nicht das Kleingeld passend bereit haben muss. Google Maps ist eigentlich tiptop um Verbindungen rauszusuchen. Denn wenn ich micht recht erinnere hat uns das (sowohl 2017 wie auch 2019) angezeigt, wie man am besten umzusteigen hatte, falls es denn nötig war. Klar, an größeren Bahnhöfen muss man sich erstmal orientieren. Aber alles in allem wars eigentlich immer relativ stressfrei.

[@JunpeiShibayama]

Maps zeigt sogar an, wo man im Zug am besten einsteigt, zum spaeteren umstieg :) Definitiv super praktisch.

[@gameba3286]

Die deutsche Bahn. Ich durfte sogar schonmal an einem Bahnhof "übernachten", weil mehrere Bahnen zu spät waren. Natürlich habe ich nicht an dem Bahnhof übernachtet, sondern bin durch die Stadt gezogen und hab eine Kneipentour gemacht xD bin schon auf meinen ersten Japanurlaub gespannt wenn Corona endlich vorbei ist. Vor allem wie es mit der Bahn ist wenn man im Rollstuhl sitzt. Wahrscheinlich einfacher wie in Deutschland.

[@sofijones5048]

Und/oder dem Konflikt. Momentan wird nicht mal mehr AirMail nach DE angeboten.

[@City.Districts.Vienna]

Eventuell schwierig. Kein Lift, Rolltreppen mit Koffersperre. Für Blinde ideal, für Rollis nicht.

[@taklolli]

Leider eher nein

[@johannes3556]

Das wird ein Abenteuer. Ich hab im Bahnhof Bakurochou einen Rollstuhlfahrer gesehen. Da hab ich mich gefragt wie der es geschafft hat da runter zu kommen. Möglicherweise ging der Lift den ich gesehen habe nicht nur vom 2UG ins 1 UG sondern bis auf die Strasse. Anders kann ich mir das nicht erklären. Allerdings heißt das, dass wenn ich bei Ausgang A1 rausmuss weil da das Hotel ist und ich nur beim Ausgang A3 mit den Rollstuhl rauskomme. An der Oberfläche entsprechende Wege. Auf das Problem wirst Du öfter treffen. Neben bei hat dann ein Bahnangestellter als der Zug kam, ein Rampenblech gelegt so das er in den Zug rollen konnte.

[@Orego1337]

Ich hatte für die Zugverbindungen immer google maps benutzt. Da kann man auch beim umsteigen die genauen Wege für den Umstieg sich ansteigen lassen

[@heidel.baere.]

Ab wann darf man einen Führerschein machen und wie sind die Kosten?

[@missbrauchbar]

Ich hatte ein wenig den Vorteil aus einer Stadt hier in Deutschland zu kommen, in der es auch mehrere Zugsysteme gibt (U-Bahn, S-Bahn, DB) daher haben wir das realtiv schnell gecheckt, dass es dort ebenso ist. Nochdazu haben wir uns im Voraus einen Japan-Rail-Pass geholt und der gilt ja auch nur für die "staatliche" JR-Linie, sowie "langsame" Shinkansen (also sozusagen Regionalzüge, nicht aber ICEs). mit der Suica/Pasmo Card kann man dann aber easy auch die U-bahn und Busse nutzen. Einmal mussten wir trotzdem einen Bahnhofswärter fragen, auf welchem Gleis denn die gesucht Linie fährt. Er konnte nicht sehr gut English und meinte "one""three". Wir haben dann nach 1-3 gesucht, bis wir realisiert haben er meinte 13 :

[@patrick8020]

Wenn ich in Tokyo von A nach B wollte habe ich immer erst Google Maps gefragt, da konnte man immer sofort sehen ob einem innerhalb eines Bahnhofes ein 1,5 Km Spaziergang bevorstand. (nicht selten komplett unterirdisch aber das gehört irgendwie zur Japan experience dazu)

[@redcrafterlppa303]

Ich finde die Idee stark benutzte Fußwege in tunnel auszulagern genial und vor allem Zukunftsweisend was Städte angeht. Stell dir vor die hunderte von Personen müssten um von Bahnhof a zu b zu kommen immer in einem großen blob über mehrere Straßen und Fußwege. Das wäre (und ist an vielen Orten) absolutes Chaos. Auch in vielen deutschen Städten entstehen Fußgänger Korridore durch Gebäude, Tunnel und Brücken.

[@dr_franz_lambrecht]

Als ich in Japan mit Japan Rail Pass unterwegs war, habe ich andere Bahngesellschaften als JR eher gemieden, daher musste ich nicht oft die Bahngesellschaft wechseln. Aber wenn, macht es wirklich nur bedingt Spaß. Wobei mir auch Umsteigen innerhalb von JR Tokyo oder JR Shinjuku nicht unbedingt viel Spaß gemacht hat. Vor allem, wenn ich vergessen hatte, den korrekten Ausgang zu notieren. Ein Wechsel der Bahngesellschaften an eher kleinen Stationen macht mir nicht ganz so viel aus, weil ich mich hier meistens recht gut und schnell orientieren kann. Und ich laufe lieber einmal 15 Minuten von JR Nara nach Kintetsu Nara, als in Namba umzusteigen. Umsteigen in Namba macht echt keinen Spaß...vor allem, wenn auch noch Bauarbeiten im Tunnelsystem sind. Aber Umeda ist auch nicht viel besser, auch wenn es dort nicht ganz so eng und unübersichtlich ist. Am Ende hängt es aber auch von der Uhrzeit ab. Zur Rush Hour ist es natürlich unbequemer, als wenn es leer ist und ich auch mal vor einem Schild stehenbleiben und den richtigen Ausgaben suchen kann.

[@arekusu7765]

Verwirrend ja, auch wenn man schon eine Weile in Japan verbracht hat...ist mir oft passiert, dass ich auf relativ kurzen Strecken 3 verschiedene Anbieter nutzen musste: JR, Meitetsu, Kintetsu

[@GinJ1337]

Mich hatte es mal in Osaka in Umeda zerlegt als ich von Ubahn X mehrere Stockwerke unterirdisch zu Bahn Y oberirdisch musste. Ich glaub es war Hankyu. In Tokio hatte ich irgendwie weniger Probleme, selbst Tokio Station und Shinjuku waren OK.

[@NihonGoo]

Du musstest wahrscheinlich von Hankyu nach JR :D oder nach Hanshin. Die Bahnhöfe laufen da alle zusammen und wenn man sich nicht auskennt, dann ist das echt verwirrend xD

[@sasaljfe]

Sagtest du nicht Mal in einem Video das Japaner es gerne praktisch mögen? In der ganzen Zeit habe ich mich gefragt wo das hin ist!🤣🙈 Aber gut zu wissen. Vielen Dank für deine tollen Tipps

[@johannes3556]

Was ich noch erwähnen muss. Der JR Pass ist für alle Strecken Gültig(wie weiter unten schon erwähnt nicht für alle Shinkansen Züge). D. H logischerweise auch für alle Linien in Tokio. Z.B. Die Ringlinie oder von Tokio nach Yokohama. Deshalb nicht bild die Pasmo oder Suica Karte verwenden.

[@flyffpsy]

Teilweise sind die Bahnhöfe auch so groß das man mehr als 5min im Bahnhof bis zum anderen Steig braucht auch wenn man genau weiß wohin man muss. Ueno die Shinkansen sind beispielsweiße sehr weit entfernt zu den anderen Strecken.

[@asgardheimdall7178]

Ich fand das Umsteigen jetzt nicht so schlimm. Google-Maps hat da echt gut funktioniert. In der Regel sogar mit, „gehe jetzt zu diesem Ausgang, dann Treppe hoch, links, Treppe runter…“. Ich wurde bisher nur zweimal in die Irre geleitet. Beim ersten Mal musste ich auf dem Weg von Osaka nach Kyoto umsteigen, aber wie du bereits erwähnt hast, einem Bahnmitarbeiter das Smartphone unter die Nase halten, der hilft sofort. (In dem Fall war die Zeit etwas knapp er hat sich sogar meinen Koffer geschnappt und ist mit mir zum Bahnsteig gerannt 😊) Beim zweiten Mal war es in Tokio. Google hat gesagt, „Du bist am Bahnhof“. Ich stand aber an einer riesigen Kreuzung. Es hat ein paar Momente gebraucht, bis ich darauf gekommen bin, dass es ein U-Bahnhof ist und ich darüberstehe. (Die Erkenntnis kam, mit dem vermissen der Weit und Breit fehlenden Gleisen 😊)

[@stefanliebig4107]

Es gibt doch auch verschiedene Spurweiten. 1067mm und 1435mm

[@doktorlowrider]

In Japan ist nicht alles einfacher als in Deutschland - aber spannender ;)

[@jurgenbrandhuber5115]

Hi.meine Anfrage bzgl.schwebebahn-modelle bezieht sich auch auf die schwebebahn von China.danke.vlg an deine kleine Familie aus Wien

[@stefluthien]

Das Problem mit dem Umsteigen kann ich in dem Fall nachvollziehen. Hier kann das teilweise auch echt problematisch sein seine Anschluss Starpunkte zu finden, besonders wenn man die Verspätungen beachtet und 10min Umsteigezeit hat, aber kA wos sein soll.😅

[@Hamurator]

Eigentlich kommt man in Tokyo und Osaka schon recht fix mit dem Bahnsystem zurecht m. M. n. Es ist aber immer hilfreich Apps wie Hyperdia zu verwenden.

[@darthzet2532]

Ohne Hyperdia ist man eigentlich verloren. ;)

[@hrclful]

Ist die Pasmo-Karte denn fuer verschiedene Bahnbetreiber gueltig?

[@johannes3556]

Ja. Aber es gibt Privatbahnen die nicht dabei sind Aber in Zokio ist das ein Problem.

[@RadiantTwilight]

Ich will nächstes Jahr nach Japan und werde mir den 21 Tage Japan Railway Pass holen, dann ist es nicht so schlimm wenn man den Zug mal verpasst, in Deutschland fahre ich ja wegen des Preises fast nur Sparpreis und habe dann Zugbindung, da wird das schnell zum Alptraum^^ Das einzig gute Bahn Angebot in D ist Rail&Fly.

[@ralfmaennchen7896]

JR pass gilt aber nur für JR Linien. Auf einzelnen JR Linien werden Teile des Gleisnetzes von Privatbahnen nur von JR gemietet. Für diese Streckenabschnitte muß man dann im Zug nachzahlen. Z.B. zwischen JR Nagoya und Ise-shi müssen ca. 300 Yen beim Schaffner zugezahlt werden. Manchmal sind Privatbahnen , die nicht vom JR Pass gedeckt werden auch deutlich schneller. Zwischen Osaka/Namba nach Ise-Shi spart man mit Kinetsu tlw. 1 - 2 Std. Fahrzeit gegenüber Shin- Osaka nach Ise-shi mit JR.

[@RadiantTwilight]

@@ralfmaennchen7896 Danke für den Input :-) Ich hoffe alles weitere kann ich dann mit Pasmo oder Suica bezahlen, ich hab noch keine konkreten Pläne gemacht weil noch etwas Zeit bis zur Planung ist, aber ich habe vor lange Strecken rauf und runter zu fahren und auch die JR Fähren zu nutzen, wird sich für mich also auf jeden fall lohnen. Wenn Sie sich auskennen, können Sie mir sagen ob ich mit dem Green Car JR Pass auch problemlos in normale Abteile springen kann wenn ich keine Zeit habe zu reservieren? Manche Quellen im Netz klingen so als könne man den Green Car Pass nicht genauso flexibel nutzen wie den normalen, was irgendwie abstrus klingt.

[@mariusjustus678]

Moin moin wie immer sehr gut gemacht. Ich musste laut 😂 lachen als du JR sagtest. WARUM? ICH hab auf einmal an JR. EWING (Dallas die Serie auf ARD damals inne 80ziger 😂👍👍👍) gedacht. MC PUNK 🤟 🤙 🖖

[@GehMalChillen]

Wie teuer ist bahnfahren so im Vergleich zu Deutschland?

[@johannes3556]

Der Shinkansen ist auch für Schweizerverhältnisse teuer. Z. B. bei der Strecke Tokio Osaka ist fliegen billiger aber nicht unbedingt Praktischer. Der Preis ist auch ein Grund warum der JR Pass beliebt ist. Der rentiert sich aber nur wenn man alle 2 Tage die Stadt wechselt. Also genau rechnen. Ausserdem kann man diverse Shinkansen Züge nicht benutzen.

[@saschakolb7102]

Das wäre eine perfekte Anwendung für Augmented Reality, wo einem in eine Art VR-Brille ein grüner Navigationspfeil eingeblendet wird. Da gabs mal einen super Anime über das Thema 🤔🤔🙄🤔🤔🤔🤔... "Boku Satchii" 😵🤔🤔😡😡 5 minutes later 🤩😁 Dennou Coil👍 Manchmal fallen mir doch uralte Dinge wieder ein. Liebe Grüße aus Kelheim, Sascha

[@Alexander-xc8zw]

Jupp, die AR wäre da wirklich hilfreich ==> "Sword Art Online - Ordinal Scale" lässt grüßen wäre aber auch in der Londoner Tube nützlich - wollte da auch mal nur eine Station fahren und bin dann aber durch die Gänge / Katakomben durchgelaufen so da sich am Zielort wieder raus kam (ohne die Tube zu nutzen - tja, kann passieren)

[@OkamiAmy]

kann nur von Tokio reden und mit einer App lief alles sehr sehr gut :D mit der Fahrkarte war erst komisch aber ich habe meine Karte immer mehr aufgeladen damit ich nicht doof da stehe ^^

[@kwinzman]

Das Problem mit der kurzen Zeit zum Umsteigen beim ersten Mal wenn man eine Strecke fährt die man noch nicht kennt, und nicht weiß wo der Anschlussbus etc. steht. Das hab ich weltweit und schon die letzten mindestens 10 Jahre. Und dass es verschiedene Betreiberfirmen und Bezahlsteme gibt z.B. für Bus und Zug. Oder dass es eine Station gibt die so groß ist dass man 15min innerhalb der Station geht bis man zum Anschlussbeförderungsmittel kommt. Das ist keine spezifisches Problem mit Japan. Das ist überall auf der Welt so mit Google Maps wenn man öffentlich fährt. Ich bin früher viel geschäftlich geflogen und hab mir manchmal den Luxus erlaubt absichtlich öffentlich zu fahren statt mit dem Taxi, und da einiges erlebt. In Japan war ich auch "länger" und dort hatte ich eigentlich selten Probleme mit dem Umsteigen.

[@viktoria8953]

Mit deinen Videos ist man einfach bestens für einen Japan Besuch vorbereitet👌😊

[@GordonShamway1984]

das Zeug heißt Personenvereinzelungsanlage im Amtsdeutsch oder Drehkreuz umgangssprachlich

[@Samed97]

Da ich so einem ähnlichen System wie hier in Wien gewöhnt bin, wűrde mich das eher wenig belasten.

[@edouardroski5243]

Gibts da keine entsprechenden Apps?? Kann ich mir kaum anders vorstellen! :-) Danke fürs Video - auch wenn ich wohl nicht nach Japan kommen werde! ;-)

[@NihonGoo]

Natürlich gibt es Apps, die dir auch gut anzeigen welche Bahn du nehmen musst für die genaue Umsteigesituation, bei etwas entfernten Bahnhöfen, aber in der Regel nicht.

[@edouardroski5243]

@@NihonGoo Ah ok! :-)

[@Beleggrodion]

Mir uns meiner Freundin ist im ersten Japan Urlaub auch noch etwas blödes passiert. Wir haben von Tokyo einen Tagesausflug gemacht. Die genauen Bahnhöfe weiss ich nicht mehr. Dabei mussten wir auch einmal umsteigen und die Bahngesellschaft wechseln. Seltsamerweise konnten wir da die Bahngesellschaften wechseln ohne durch ein Gate zu gehen um so uns bei der einen auszubuchen und uns bei der anderen einzubuchen. (War unser erster Tagesausflug damals in Japan). Das führte dann am Zielbahnhof dazu das wir nicht mehr rausgekommen sind, obwohl die IC Karte noch genug Geld drauf hatte. Zum Glück war unser Zielbahnhof mit Personal bedient und wir konnten das denen dann am Schalter erklären. Das wir an dem und dem Bahnhof die Gesellschaften gewechselt haben und es nur da möglich war und wurde dann der Betrag korrekt abgebucht. P.S. Hyperdia finde ich da noch relativ gut, meine Zugfahrten im Japan Urlaub habe ich damit immer gut geplant ;-)

[@blablup1214]

Wo man diese Karten in die Bredouille bringt, ist wenn man unentschlossen ist wie ich :) Ich bin mehrfach in Bahnhöfe rein und habe eingecheckt. Dann festgestellt, achja ich da war ja was und wollte ohne Bahn zu fahren wieder raus. Aber die Karten konnten damit nicht umgehen das man 0 Yen Zahlen muss, da musste mich dann auch immer ein Mitarbeiter rauslassen :D

[@Beleggrodion]

@@blablup1214das ist uns auch schon passiert. Waren in Odaba mit der Yurikamome und wollten nach Hause. Nachdem wir eine Station gefahren sind, stellten wir fest das wir unsere eine Tasche vergessen hatten. Ohne auszuchecken sind wir wieder zurück gefahren und wollten halt wieder am Ursprungsbahnhof raus. Mit müh und not, da der Bahnhof ned bedient war, konnten wir das dann irgendwie klären mit dem Helfer am Automaten. Brauchte aber viele Starke nerven wegen schlechte Sprachqualität mit der eingebauten Freisprechanlage des Automaten.

[@gugula8551]

Je mehr Videos ich über Japan sehe, desto weniger zieht es mich hin.

[@Samed97]

Was genau denn? Abgesehen davon, dass die Japaner eine veraltete Arbeitsvorstellung haben (viele Arbeitsstunden) , finde ich Japan eines der attraktivsten Lånder der Welt.

[@MaugriMGER]

Warum waren auf dem Google Maps Bild Hakenkreuze? Wofür steht das in Japan?

[@RonnyVanFrenchcore]

Wie kommt man aus einem überfüllten Zug in Japan raus? 30 Leute aussteigen lassen, damit man selber raus kann und alle anderen müssen sich dann wieder erneut in die Bahn quetschen? Wenn nun aber an jeder Station jemand raus will, ist das doch für alle anderen ziemlich nervig und nimmt auch etwas Zeit in Anspruch. Gibt es da nicht probleme mit der Püntlichkeit?🤔

[@SELBLINK_in_your_area]

Kaisatsu würde ich auf Deutsch einfach "Kontrollschranke" nennen.

[@PisaroOne]

Im Vergleich zu Deutschland war Bahn fahren in Japan soooo entspannt. Keiner nervt einen in der Bahn, die Bahn war immer pünktlich etc. Wird hier leider nie so passieren.

[@deniz9624]

Schönes Video aber kein こんにちは皆さん? :O

[@loonysinger6210]

verdammt du hast recht ich glaub er is ned ganz auf der höhe😅😅

[@KardoganLR]

Das jede Bahnfirma eigene Bahnhöfe hat wusste ich auch noch nicht. Wäre es nicht praktischer, sich die Bahnhöfe zu teilen und nur die Schienen dann abzuzweigen?

[@johannes3556]

Als Bahnhof gelten auch U-Bahnstationen. Gerade Shinjuku wo es 5 Bahngesellschaften hat, hat sich das eben so ergeben. JR oberirdisch, Tokio Metro unterirdisch, Toei unterirdisch, Keio unterirdisch und andere Spurweite. Bei Odakyu Line weiss ich jetzt nicht genau, wo der Bahnhof ist. Aber so viel ich weis parallel zum JR Bahnhof.

[@hubertkaiser8581]

Kardogan, ist bekannt, dass die USA den 2.WW gegen Japan gwonnen haben, sogar 2 A Bomben ausprobierten 1945? Kann man sich vorstellen, dass die Japaner ein paar Gewohnheitender USA, dem Sieger, uebernmmen haben? Eine Gewohnheit z.B. sind die verschiedenen privaten Eisenbahnlinien in den USA, mit jeweils eigenen Bahnhoefen. Gab es im Deutschen Reich auch im 19. Jahrhundert, darum so viele Kopfbahnhoefe in Berlin.

[@loonysinger6210]

ohh du siehst echt müde aus.. liegt das an dem Baby is das noch nicht so alt?.. ohman xS augenringe wie ein preisboxer🙈

[@aixtom979]

Das mit den Verschiedenen Bahnlinien ist natürlich auch für Touristen zu bedenken, die sich überlegen den Japan Rail Pass zu holen, weil der natürlich nur für JR gilt. D.h. zwischen Großeren Städten mit dem Shinkansen ist es eine gute Option, aber wenn man wie ich eher auch mal "in die Pampa" möchte, in die nur lokale Bahn- und Buslinien fahren und dann lohnt es sich möglicherweise weniger, da fährt man dann mit Tages- oder Touristen-Tickets der lokalen Bahnlinien oft günstiger und flexibler. Und die Suica/Pasmo (die zwar in unterschiedlichen gebieten unter den unterschiedlichen Namen verkauft werden, aber untereinander kompatibel sind, man braucht also nur eine) sind definitiv zu empfehlen, weil man damit auch an den meisten Automaten und vielen Geschäften zahlen kann, nicht nur in Bahn oder Bus. Ich hab meine von 2018 noch, und hoffe dass ich es noch mal nach Japan schaffe bevor sie nach 10 Jahren Nichtbenutzung deaktiviert wird.

[@aixtom979]

Ach ja: Apropos "Richtiger Ausgang". Da bin ich reingefallen, als ich mich in Shinjuku mit jemandem treffen wollte. Er hatte zwar gesagt, ich solle Ausgang "37 B" nehmen, dann wäre da gleich der Kōban an dem er mich abholt. Aber ich dachte "ich geh einfach erst mal raus, dann werde ich es schon finden." Böser Fehler, musste dann ca. 40 Minuten um den Bahnhof herum laufen. ;-D

[@yllanaaurelia2955]

Also ich weis nicht was du mit verrück meinst. Ich habe ne ganze weile in Berlin gelebt und denke mir die ganze Zeit: Was ist jetzt anders zu Deutschland? Da Wechselst du halt von Bahn zu Bus zu Straßenbahn und hat genau die Schwierigkeiten und da kommt nicht alles pünktlich.... Also ehrlich gesagt meckerst du da über etwas das in Deutschland oft noch schlimmer ist.

[@NihonGoo]

Ich habe gar nicht gemeckert xD

[@darthzet2532]

Also sobald man sich auskennt und das System verstanden hat ist umsteigen aber nun wirklich kein großer Akt. Und sollte sich jemand bedröppelt fühlen weil er stundenlang den richtigen Ausgang im Shinjuku Bahnhof nicht finden kann.... keine Sorge, passiert jedem der da die ersten male aufschlägt. ~_^

[@City.Districts.Vienna]

In dem Bahnhof habe ich mich am besten zurechtgefunden, da war das Hotel

[@NihonGoo]

Auf jeden Fall! Man muss es halt nur erst einmal verstehen und das ist nicht so einfach, wenn man zum ersten Mal irgendwo ist.

[@tovi_1]

Die Samurai Zeit war bestimmt schöner kzbin.info/www/bejne/jYLOYmlqeL-agtU

[@Erdadler]

Den reißerischen Titel kann ich nicht bestätigen! Alles super und in Großstädten auch alles auf englisch. Dagegen ist Deutschland der letzte Mist!

[@sofijones5048]

Sehe ich auch so. Und falls man nicht weiter weiß, gibt es genügend Angestellte oder Mitfahrende, die einem helfen.

[@Erdadler]

@@sofijones5048 Ganz genau! Die Japaner sind da immer extrem hilfsbereit! Richtig toll! Grüße 👍🏻

[@NihonGoo]

Dann bist du noch nie im ländlichen Nara umgestiegen xD

[@NihonGoo]

@@sofijones5048 Auf dem Land gibt es die nicht immer.

[@sofijones5048]

@@NihonGoo Wenn ich in der deutschen Pampa unterwegs bin, nehme ich auch entsprechende Hilfsmittel (Kartenmaterial - ob nun Smartphone oder physisch) mit, oder informiere mich vorher und fahre dann nach den Schildern. Ich hätte mich auch ohne WiFi in Japan bewegen können. Dann muss man halt mehr planen und seine Ziele "kennen" (also Schriftzeichen vom Ziel, bestenfalls Bahnsteig und Farbe/Nummer der Bahnlinie). Hatte auch erlebt, dass der Automat kein Englisch konnte und der Wert des Tickets vom Plan "abgelesen" werden musste. Dafür hatte ich (!) nicht den Anspruch das Ziel lesen zu können und habe auch nur die Schriftzeichen verglichen.

[@xTheParadox99]

Fande das bahnsystem einfach, keine Ahnung was ihr alle habt lol, suica und Schilder regeln

[@joymaster2006]

Kleiner Tipp: Einfach mehr Zeit zum Umsteigen einplanen.

[@xTheParadox99]

Wer das nicht macht ist halt echt eingeschränkt, auch mental

[@walther7147]

@@xTheParadox99 geht's noch?

[@xTheParadox99]

@@walther7147 Fühle dich frei mir zu sagen wo ich falsch liege

[@jurgenbrandhuber5115]

Meinte China.

[@marcschmidt7846]

Umsteigen ist immer umständlich und stressig, egal wo auf der Welt. Darum versuche ich schon mein ganzes Leben lang, öffentliche Verkehrsmittel zu meiden. Fahr Bus und Bahn und du kommst nie an. ÖPNV? Nein danke!

[@slcainehmierz7681]

Mich nervt ja schon das deutsche Bahnsystem und unter aktueller Massenpsychose bekommt mich da auch nie mehr jemand rein, Japan wäre für mich ein No-Go fürs Bahnfahren.

[@bvbechteliebe5557]

Ach das dort ist super und ich weiß nicht was du da für Probleme hattest, weil gegen DB ist es nichts. Die DB ist nicht mal 40 % pünktlich, weil 2 von 3 Züge haben Verspätung und das ist Fakt und ich zähle ab 5 Minuten. Halbe Stunde warten ist überhaupt nichts und da kannst du dich überhaupt nicht beschweren. In Deutschland gibt es Orte wo nur alle 2 Stunden Zug oder Bus fährt und deswegen gib ruhe!

[@SELBLINK_in_your_area]

Manche Züge fallen auch aus, ohne dass es dafür dann einen Schienenersatzverkehr gibt.